Просмотр полной версии : DCS: Сцепление робота DCS/TC-SST: маховик сцепления робота, кожух картера сцепления DCS, гидротрансформатор DCS. Замена сцепления робота DCS/TC-SST Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Навигатор темы
Сцепление робота DCS Citroen C-Crosser: маховик сцепления робота, кожух картера сцепления DCS, гидротрансформатор DCS Citroen C-Crosser.
Замена сцепления робота DCS Citroen C-Crosser.
Сцепление робота DCS Peugeot 4007: маховик сцепления робота, кожух картера сцепления DCS, гидротрансформатор DCS Peugeot 4007.
Замена сцепления робота DCS Peugeot 4007.
Сцепление робота TC-SST Mitsubishi Outlander XL: маховик сцепления робота, кожух картера сцепления TC-SST, гидротрансформатор TC-SST Mitsubishi Outlander XL.
Замена сцепления робота TC-SST Mitsubishi Outlander XL
Каталог запасных частей по сцеплению робота DCS/TC-SST #post365017 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=365017&viewfull=1#post365017)
Инструкции по снятию-установке, разборке-сборке #post353420 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=353420&viewfull=1#post353420)
Замена кожуха сцепления робота DCS/TC-SST #post409010 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=409010&viewfull=1#post409010)
Двухмассовый маховик. Замена двухмассового маховика ==> отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13269&p=242284&viewfull=1#post242284)
Если речь о маховике двигателя, то (как я понял) он что для машин с МКПП что для машин с роботом один и тот же (точно не скажу)
Вот отдельная тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13269&p=312922&viewfull=1#post312922) про замену двухмассового маховика на дизельном двигателе
Оно?
По каталогу Мицубиши (>>>> (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a546add5-e919-4574-a721-b095e5d03a69&UnitId=8B80001B&Title=PISTON%20%20and%20%20CRANKSHAFT)):
08/2007 - 02/2008 Mitsubishi MN 982077 Маховик двигателя
02/2008 - 08/2009 Mitsubishi MN 982340 Маховик двигателя
09/2009 - 06/2010 Mitsubishi MN 982387 Маховик двигателя
07/2010 - 06/2012 Mitsubishi MN 982387 Маховик двигателя
ЗАМЕНИТЕЛИ
Luk 415 0321 10 Маховик двухмассовый
По Каталогу ПСА:
Для машин с DCS (робот) поз.11 (http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=I3F005A72A&refaff=I3F%200%2005A72A&idFct=FCT0512)
Citroen/Peugeot 0532 T5 - ДВОЙНОЙ МАХОВИК СЦЕПЛЕНИЯ, DIAM 299X47 - 14 DTS
ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ 8 ВИНТОВ 0537 54
Для машин с МКПП с OPR 11396 поз.11 (http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=I3F005A70B&refaff=I3F%200%2005A70B&idFct=FCT0512)
Citroen/Peugeot 0532 S5 - ДВОЙНОЙ МАХОВИК СЦЕПЛЕНИЯ DIAM 299X47-141DTS, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ 8 ВИНТОВ 0537 54
Citroen/Peugeot 16 139 392 80 - ДВОЙНОЙ МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ EST - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ 8 ВИНТОВ 0537 54
Для машин с МКПП до OPR 11395 поз.11 (http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=I3F005A70A&refaff=I3F%200%2005A70A&idFct=FCT0512)
Citroen/Peugeot 0532 S5 - ДВОЙНОЙ МАХОВИК СЦЕПЛЕНИЯ DIAM 299X47-141DTS, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ 8 ВИНТОВ 0537 54
Citroen/Peugeot 16 139 392 80 - ДВОЙНОЙ МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ EST - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНИТЕ 8 ВИНТОВ 0537 54
Товарищи не казните, опять не нашел темки. Какой у нас с dcs стоит маховик двс,мне по сервис боксу бьет двух массовый, гремит падла я уже и сцепление искать на коробку начал думая что кердык ему, греметь как бы больше нечему.хотя по работе коробки проблем нету.
Tony1777
10.01.2015, 11:35
Товарищи не казните, опять не нашел темки. Какой у нас с dcs стоит маховик двс,мне по сервис боксу бьет двух массовый, гремит падла я уже и сцепление искать на коробку начал думая что кердык ему, греметь как бы больше нечему.хотя по работе коробки проблем нету.
У тебя на "P" Гремит при игре педалью газа?
konstanta
26.02.2016, 23:27
Форумчане, выручайте. Коробка робот, двигатель дизель. Вылезла ошибка 2733 ошика положения датчика сцепления. в 2-х сервисах сказали что мол надо менять сцепление, в другом думали и пришли к выводу что это соленоид в гидроблоке. Стоит гидроблок как чугунный мост, а отдельно соленоид не продают. Отсюда вопрос: может кто знает где в Москве есть сервис (не ОД) где работают с роботами? Заранее спасибо.
Форумчане, выручайте. Коробка робот, двигатель дизель. Вылезла ошибка 2733 ошика положения датчика сцепления. в 2-х сервисах сказали что мол надо менять сцепление, в другом думали и пришли к выводу что это соленоид в гидроблоке. Стоит гидроблок как чугунный мост, а отдельно соленоид не продают. Отсюда вопрос: может кто знает где в Москве есть сервис (не ОД) где работают с роботами? Заранее спасибо.
Правильно ошибка в мануале описана так: Code No.P2733: Clutch/Shift Changeover Solenoid 1, spool stuck, что приблизительно переводится как: Код No.P2733: Сцепление / переключения Переключение соленоида 1, золотник застрял
Когда вы приезжали в сервисы, кроме как определить номер ошибки, рекомендовать замену сцепления и гидроблока, а так же заодно перебрать двигатель, накачать колеса и вообще её целиком покрасить, что данные товарищи делали с коробкой, что пришли к такому вердикту?
Спрашиваю я это к тому, что в мануале существует процедура устранения данной ошибки и ковыряние в гидроблоке там стоит на последнем месте. Поэтому что бы быть уверенными в правильности вердикта по замене, хотя в процедуре указана не замена, а проверка правильности установки мехатроннй сборки, надо понимать пробовали ли они устранять другие причины появления данной ошибки?
Какой пробег у машины?
Менялось ли масло в коробке и когда?
Если менялось масло, на какое меняли?
Уровень масла смотрели?
konstanta
27.02.2016, 09:27
Бекас, добрый день. Устранять ничего не пробовали. Говорят меняй сцепление (1-ое место по результатам опроса).
Пробег около 100000 км. Масло менял в конце августа 2015 г. Менял в сервисе Пежо-Ситроен (обращался из раздела партнеров). Сказали что все поменяли и залили сгласно регламенту. На какое точно сказать не могу. Уровень масла не смотрели. Но течи нет.
konstanta
27.02.2016, 09:43
Правильно ошибка в мануале описана так: Code No.P2733: Clutch/Shift Changeover Solenoid 1, spool stuck, что приблизительно переводится как: Код No.P2733: Сцепление / переключения Переключение соленоида 1, золотник застрял
...
Бекас, добрый день. Никто с коробкой ничего не делал. Ничего устранять не пытались. В последнем сервисе пришли к выводу, что это соленоид, но отдельно он якобы не продается, а только в составе гидроблока. На этом изыскания закончились. Предложили искать сервис где все это дело разберут и посмотрят, и вдруг у кого-то найдется данный соленоид.
Пробег у машины 100000 км. Масло менялось в конце августа. Менялось в сервисе Ситроен-Пежо (из раздела партнеров клуба). На каое не могу сказать, но вроде как все согласно требованиям. Уровень масла не смотрели. Проверили течи нет.
Бекас, добрый день. Никто с коробкой ничего не делал. Ничего устранять не пытались. В последнем сервисе пришли к выводу, что это соленоид, но отдельно он якобы не продается, а только в составе гидроблока. На этом изыскания закончились. Предложили искать сервис где все это дело разберут и посмотрят, и вдруг у кого-то найдется данный соленоид.
Пробег у машины 100000 км. Масло менялось в конце августа. Менялось в сервисе Ситроен-Пежо (из раздела партнеров клуба). На каое не могу сказать, но вроде как все согласно требованиям. Уровень масла не смотрели. Проверили течи нет.
Добрый день.
Для такого пробега с каробкой проблем быть не должно. Все поломки зависят только от профессионализма человека который в ней пытался поковыряться.
Методика по ошибке Р2733 следующая: (данная процедура из ПО МУТ 3)
1. Проведите диагностику и попробуйте стереть данную ошибку. (Вообще при подключении сканера будет видно ошибка активная или сохранённая, если активная, то значит в соленоид находится в неправильном состоянии (происходит застревание) и тут надо с ним возиться далее по методике, если сохранённая, то это может означать что он подзастрял, система это зафиксировала, а далее он работает нормально.)
Если ошибка не стирается переходим к п.2
2. При неработающем двигателя, управлять рычагом переключения передач в следующей последовательности: P → R → D. (Удерживайть каждую диапазон в течение 1 секунды или более.)
При этом смотреть через сканер за данными в коробке и появляется ли ошибка вновь или нет.
Пошевелить контактные части проводки и реле:
32213
Если ошибка появляется перейти п.3
3. Проверить уровень масла в коробке. Если все нормально переходим к п.4
4. Проверить правильность сборки мехатронного механизма (разобрать его по феншую и собрать обратно) ну это уже в специализированном сервисе.
konstanta
27.02.2016, 11:22
Добрый день.
Для такого пробега с каробкой проблем быть не должно. Все поломки зависят только от профессионализма человека который в ней пытался поковыряться.
Методика по ошибке Р2733 следующая: (данная процедура из ПО МУТ 3)
....
Ошибка появляется 2-ой раз с периодом в неделю. Убирают 2-ой раз. Может подсажите адекватных людей у которых можно подобное обследование провести?
Ошибка появляется 2-ой раз с периодом в неделю. Убирают 2-ой раз. Может подсажите адекватных людей у которых можно подобное обследование провести?
Я вам в личку ответил.
Здравствуйте форумчане! Помогите советом, у меня такая проблемма: постоянно слышно дребезжание в коробке. При наборе оборотов (без движения) до 1000 и более дребезжание пропадает, при отпускании педали акселератора слышно дребезжание, как будто разболтано сцепление. На работу коробки это не влияет. Поможет ли адаптация? Пробег 100 тысяч (если верить спидометру). Спасибо!
Здравствуйте форумчане! Помогите советом, у меня такая проблемма: постоянно слышно дребезжание в коробке. При наборе оборотов (без движения) до 1000 и более дребезжание пропадает, при отпускании педали акселератора слышно дребезжание, как будто разболтано сцепление. На работу коробки это не влияет. Поможет ли адаптация? Пробег 100 тысяч (если верить спидометру). Спасибо!
Что то мне сомнительно что это коробка. Посмотрите (послушайте) получше, может где то что то открутилось? Воздухан (его хобот) гремит,может он?
Спасибо. Буду слушать лучше, искать дальше.
Народ вот прочитал все коменты так и не понял что за посторонний звук при глушении. Пежо 4007 2.2 HDI робот
Народ вот прочитал все коменты так и не понял что за посторонний звук при глушении. Пежо 4007 2.2 HDI робот
А это в принципе никто не понял, есть только предположения. Кто о заморачивается и пытается бороться с этим звуком меняя маховики, заслонки, а кто то просто забил на это и продолжают кататься. Есть комрады у которых этот звук на машинах с рождения авто и ничё так уже за сотку накатали.
Вот собственно как то так.
Балу, Миш , кто-нибудь в клубе менял сцепление на дизеле с роботом ? интересует ресурс , периодичность замены и т.д. ! ткни где почитать .
Балу, Миш , кто-нибудь в клубе менял сцепление на дизеле с роботом ? интересует ресурс , периодичность замены и т.д. ! ткни где почитать .
Сцепление и мехатроники меняли, больше по гаранти, но причиной были толчки при переключении и ОД не зная причины их появления тупо менял эти запчасти, если не ошибаюсь кому то да же два раза меняли, но в итоге пинки опять появлялись, и как теперь известно причиной пинков было не сцепление с мехатроником, а ПО (прошивка).
Пы.сы: Заезжала тут ко мне машинка на роботе, пробег 360 т.км. с коробасом проблем не было, там теплообменники ЕГР и масляного фильтра прогнили, но это известная проблема двигателей DW12.
m724, Саш!
По запчастям ты меня спрашивал в другой теме - вот тут я выкладывал (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=875&p=352658&viewfull=1#post352658)информацию (нашел в рунете, общался с ними по замене фильтров, но не покупал. Не знаю как они)
По замене сцепления на роботе - не оно? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14677&p=331565&viewfull=1#post331565)
Не путаем с двухмассовым маховиком! Отдельная тема про двумассовый маховик ==> >>>>ТУТ<<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13269)<
По замене сцепления на роботе - не оно? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14677&p=331565&viewfull=1#post331565)
Там не было замены сцепления, но коробас в итоге ремонтировали.
Может пригодиться:
1. Снятие-установка коробки передач DCS. Снятие-установка коробки передач TC-SST M111200100559800ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111200100559800ENG.HTM)
2. Снятие механизма переключения передач DCS M122500960018700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/22/html/M122500960018700ENG.HTM)
3. Моменты затяжек болтов, шпилек, гаек M122600070012400ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/22/html/M122600070012400ENG.HTM)
4. Специальные инструменты и приспособления M122600080008000ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/22/html/M122600080008000ENG.HTM)
5. Снятие-установка коробки передач и первичная разборка. Замена сальниковых уплотнений. Замена сцепления (на схеме см. п.14) M122600100015100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/22/html/M122600100015100ENG.HTM)
По мехатронику M122502960004800ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/22/html/M122502960004800ENG.HTM)
У меня потек робот на 110тк., переднюю крышку-сальник не могу найти полгода. Пока доливаю масло. До этого проблем не было.
У меня потек робот на 110тк., переднюю крышку-сальник не могу найти полгода. Пока доливаю масло. До этого проблем не было.
Года три назад менял переднюю крышку.
Скинь картинку крышки
imibrah, Купить новую .:good:
m724,
Kons,
У меня такая вот
38125
Александр, у вас на сервисе можно поменять?
2005 F5 - гидротранформатор в сборе (в каталоге так)
Крышка+бублик (типа)
Замена артикула 1614271180
m724, в том то и дело, что нету... Не могу найти. В магазинах для DCT470, 450 другие продаются, либо внутренний, либо внешний диаметр другой. У вас случайно не завалялась?
m724,
Kons,
У меня такая вот 38125
Александр, у вас на сервисе можно поменять?
Я другую менял. Нашёл по коду детали на Impex Japan по очень приемлемой цене.
Kons, самое смешное, что номера детали отдельно у крышки peugeot 4007 нету!!
38128
вот у этой детальки с номером 1 две части, и стоят они новые порядка 300тыр. А передняя крышка отдельно типа такой https://www.atpshop.ru/catalogue/link/440/kits
стоит 6-16тыр.
В общем если кто знает где ее можно купить не по цене всей коробки, сообщите, плиз!! Буду ну очень благодарен :)
imibrah, нет.
А сальник там поменять не можно ?
imibrah, А сальник там поменять не можно ?
он с передней крышкой одно целое, у слесарей спрашивал можно ли как-то в эту крышку другой сальник вкрячить, чтобы было зашибись - не берутся...
слесарей спрашивал можно ли как-то в эту крышку другой сальник вкрячить, чтобы было зашибись - не берутся...
какие слесаря ?
Kons, самое смешное, что номера детали отдельно у крышки peugeot 4007 нету!! 38128
вот у этой детальки с номером 1 две части, и стоят они новые порядка 300тыр. А передняя крышка отдельно типа такой https://www.atpshop.ru/catalogue/link/440/kits
стоит 6-16тыр.
В общем если кто знает где ее можно купить не по цене всей коробки, сообщите, плиз!! Буду ну очень благодарен :)
А по каталогу Митсубиси смотрел?
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=865e847d-f2e6-490e-ad77-50de3ccc8a75&UnitId=BD80002E&Title=M/T%20CASE
Насколько я понял код этой крышки 2502A040. От 17 до 24 на emex.ru
Или на zzap.ru https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=2502A040&location=11150¤cy=1&rawdata=2502A040
Kons, Спасибо огромное!! на схеме очень похожа на мою, попробую найти фотографию по коду, чтобы удостовериться. Смущают годы выпуска 2010-2012, у меня машинка 2009го.
Kons, Спасибо огромное!! на схеме очень похожа на мою, попробую найти фотографию по коду, чтобы удостовериться. Смущают годы выпуска 2010-2012, у меня машинка 2009го.
Там по ссылке каталоги посмотри, можно выбрать год выпуска.
Romanson
28.07.2017, 23:55
Kons, Спасибо огромное!! на схеме очень похожа на мою, попробую найти фотографию по коду, чтобы удостовериться. Смущают годы выпуска 2010-2012, у меня машинка 2009го.
Эти машины с Этими коробками в РФ начали постпвлять только с 2010 года и все концом года,а выпускались и раньше.
энцефалопат
29.07.2017, 10:09
2010 года и все концом года
машины стали приходить с конца февраля 2010
Kons, Спасибо огромное!! на схеме очень похожа на мою, попробую найти фотографию по коду, чтобы удостовериться. Смущают годы выпуска 2010-2012, у меня машинка 2009го.
Французский код детали 2101Q3
Kons, Спасибо огромное!! на схеме очень похожа на мою, попробую найти фотографию по коду, чтобы удостовериться. Смущают годы выпуска 2010-2012, у меня машинка 2009го.
А вы видели Мицубиси 2009 года с роботом?
Фишка в том что Мицу с роботом официально поехала с мордой джекфайтер, то бишь с 2010 года.
Ну и откуда в Мицувском каталоге появится 2009 год?
Французский код детали 2101Q3
Спасибо! так и не нашел ни одной фотки или размеров... 2101Q3 везде (в http://public.servicebox.peugeot.com/ в том числе) определяется как какой-то загадочный "набор креплений", хотя от французских сервисменов всего можно ожидать, например, сцепление у них "гидротрансформатором" обозвано.
По цене похоже :). Как ты понял, что это именно крышка?
Спасибо! так и не нашел ни одной фотки или размеров... 2101Q3 везде (в http://public.servicebox.peugeot.com/ в том числе) определяется как какой-то загадочный "набор креплений", хотя от французских сервисменов всего можно ожидать, например, сцепление у них "гидротрансформатором" обозвано.
По цене похоже :). Как ты понял, что это именно крышка?
:) в каталоге нарисовано, картинка из каталога Мицу выше выложена, в ПСАшном каталоге так же.
А перевод наименований это дело такое, иногда так напереводят, вообще ничего не понятно.
Моя ИМХА :blush:
Из практики: каталоги ПСА и ММС по комплектам з/ч отличаются. Неоднократно уже замечал.
В ПСА идет узел в сборе, у ММС - можно раздельно. У ПСА нужная деталь входит в полный ремкомплект, у ММС - несколько ремкомплектов с требуемой деталью.
Теперь по теме.
1. По каталогу ПСА имеем:
Citroen/Peugeot 2005 F5, замена артикула Citroen/Peugeot 1614271180 - бублик+кожух, в сборе
Citroen/Peugeot 2101 Q3 - набор креплений (3 и 4), куда кожух искомый не входит: поз.4 - болты, поз.3 - фиксаторы.
отдельно по каталогу ПСА можно выбрать(купить) фиксаторы, отдельно болты.
:attention: Добавлено 31.08.17: по коду 2101.Q3 фактически оказалось (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=367495&viewfull=1#post367495) - болты, фиксаторы и крышка!
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38128&d=1501165335
2. По каталогу ММС:
ссылка на каталог (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=865e847d-f2e6-490e-ad77-50de3ccc8a75&UnitId=BD80002E&Title=M/T%20CASE)
Mitsubishi 2502A040 - кожух+болты+фиксаторы (поз. 21242A COVER ASSY,M/T CLUTCH CASE)
Mitsubishi 2300A046 - кожух+болты+фиксаторы+ пружина +бублик (поз. 21275A CLUTCH ASSY,M/T)
отдельно по каталогу ММС можно выбрать(купить) фиксаторы, отдельно болты, отдельно пружину. Бублика и кожуха нет отдельно.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38140&d=1501242919
Так что брать нужно 2502A040 либо искать на разборке
Это мое мнение :bye:
2005 F5 - гидротранформатор в сборе (в каталоге так)
Крышка+бублик (типа)
Замена артикула 1614271180
по каталогу ПЕЖО (в сервисбоксе (http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=I3F220A15A&refaff=I3F%202%2020A15A&idFct=FCT0015)) дает еще так по ОПР:
16 142 711 80 - С OPR 14112
16 142 712 80 - С OPR 14203
Спасибо! так и не нашел ни одной фотки или размеров... 2101Q3 везде (в http://public.servicebox.peugeot.com/ в том числе) определяется как какой-то загадочный "набор креплений", хотя от французских сервисменов всего можно ожидать, например, сцепление у них "гидротрансформатором" обозвано.
По цене похоже :). Как ты понял, что это именно крышка?
В каталоге на emex.ru есть ещё такая картинка, думаю более правильная, где 2 - это крышка + крепления
11 тр всего на zzap, я бы заказал рискнул, самому уже интересно)
Kons, Балу, Спасибо!!! Просто даже не ожидал такой качественной информации!!
Я решил купить сначала 2101Q3, а потом, если не подойдет или не будет крышки, начать покупать 2502A040.
Резоны простые: 2101Q3 одна, а у 2502A040 шесть модификаций только за 2009-2010 годы.
По результатам отпишусь.
В каталоге на emex.ru есть ещё такая картинка, думаю более правильная, где 2 - это крышка + крепления
Вот откуда такой каталог у них? На СервисбокПежо (http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=I3F220A15A&refaff=I3F%202%2020A15A&idFct=FCT0015) и СитроенСервис (http://service.citroen.com/docpr/affiche.do?ref=090001312015A&refaff=0900%2001%20312015A&idFct=FCT0015) нет такого....
Вот и хрен знает кому верить....
Отремонтировать гидроблок не пробовали?
Можно найти ремкомплект на гидроблок.
Вот здесь в 212 посте, есть ссылка на лабаз с запчастями для DCS:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=738&page=6&p=352664&viewfull=1#post352664
В каталоге на emex.ru есть ещё такая картинка, думаю более правильная, где 2 - это крышка + крепления
11 тр всего на zzap, я бы заказал рискнул, самому уже интересно)
Константин, ты был прав!! Заказ пришел, в 2101Q3 входит моя крышка, три болтика и три фиксатора!
Спасибо огромное!!
Константин, ты был прав!! Заказ пришел, в 2101Q3 входит моя крышка, три болтика и три фиксатора!38676
Спасибо огромное!!
На самом сальнике какая маркировка написана?
Бекас,
Это не сальник. Это (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=364700&viewfull=1#post364700) защитный кожух
Сообщение с партснамберами обновил (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=365017&viewfull=1#post365017)
На самом сальнике какая маркировка написана?
На сальнике маркировки нет. Ни на родном, ни на купленном.
Бекас,
Это не сальник. Это (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=364700&viewfull=1#post364700) защитный кожух
Сообщение с партснамберами обновил (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=12555&p=365017&viewfull=1#post365017)
А по середине что?
Доброго времени суток! Месяц назад появилась проблема, при переключении рычага в положение "D" появлялся сильный толчок и уведомление на приборке "Transmission service required". Обидно,всего месяцев пять откатал после замены гидроблока и эбу коробки. Но после манипуляций с глушением и заводкой и нервным переключением рычага коробки все пришло в норму. Но проблема появлялась не раз. И недельку назад, когда езда превратилась в сплошные пинки и толчки, добрался, наконец, до машины со сканером. p2733 "ошибка датчика положения сцепления 1". После проведения процедуры обучения гидроблока и сцепления проблема покинула меня, надеюсь,надолго
Доброго времени суток! Месяц назад появилась проблема, при переключении рычага в положение "D" появлялся сильный толчок и уведомление на приборке "Transmission service required". Обидно,всего месяцев пять откатал после замены гидроблока и эбу коробки. Но после манипуляций с глушением и заводкой и нервным переключением рычага коробки все пришло в норму. Но проблема появлялась не раз. И недельку назад, когда езда превратилась в сплошные пинки и толчки, добрался, наконец, до машины со сканером. p2733 "ошибка датчика положения сцепления 1". После проведения процедуры обучения гидроблока и сцепления проблема покинула меня, надеюсь,надолго
Какой номер ПО коробки у вас?
Насколько помню, с буквой "F" на конце. К сожалению, обучение помогло на пару недель, вчера ошибка вернулась
Насколько помню, с буквой "F" на конце. К сожалению, обучение помогло на пару недель, вчера ошибка вернулась
Правильная прошивка с буквой «G».
А чем (каким сканером) вы обучение проводите на коробке?
И если можно опишите процесс как это обучение проводили?
Сканер лексия. Перед процедурой программа выдает инструкцию, рычаг в "P", двигатель работает, все прошло без моего вмешательства, только в какой-то момент требовалось удерживать педаль газа нажатой на 25-50%
Сканер лексия. Перед процедурой программа выдает инструкцию, рычаг в "P", двигатель работает, все прошло без моего вмешательства, только в какой-то момент требовалось удерживать педаль газа нажатой на 25-50%
Правильно, так оно и должно быть.
Масло какое в коробку залито?
Правильно, так оно и должно быть.
Масло какое в коробку залито?
Масло Castrol transmax dual 75w. Думается мне,виноват соленоид.
Technical Service Bulletin At July, 2016
TSB-16-22-001: TC-SST CLUTCH ASSEMBLY REPLACEMENT OVERVIEW.
TC−SST TRANSMISSION CLUTCH ASSEMBLY REPLACEMENT PROCEDURES − REVISED
Procedures are now available for W6DGA TC-SST clutch assembly replacement. This TSB provides the necessary steps to complete diagnosis, clutch assembly replacement, and complete “Teach-in” procedures for the TCM.
56407
Снимаем с другом коробку для замены сцепления. Вроде все открутили, отсоединилась от двигателя, но снять не получается, одним концом упирается в лонжерон, другим в маховик, места мало. Подскажите, что не так делаем?
Снимаем с другом коробку для замены сцепления. Вроде все открутили, отсоединилась от двигателя, но снять не получается, одним концом упирается в лонжерон, другим в маховик, места мало. Подскажите, что не так делаем?
Двигатель то же надо вывешивать, все три кронштейна-подушки снимать. Тот Кронштейн, который передний на лыже, можно снять только лыжу, тот что справа, снимаем часть Кронштейна которая к ДВС прикручена, тот который сзади, отокручиваем кронштейн полностью и от ДВС и от балки, но кронштейн пуст там на балке и останется, а то если вытащите, то после установки коробки его сложно на место засунуть. Ну и двигатель должен висеть. У меня вот так было, на трёх лебедках.
60013 60014
Правда я ещё радиаторы снимал что бы помыть их, а на радиаторе КПП ещё и штуцер подварить, где он отгнивает.
Не забудьте сальник Колена со стороны КПП новый подкинуть.
А у вас же робот, вы сцепу на какой машине меняете?
Все увидел, у вас проблема с коробкой была, все понятно.
По запчастям отпишитесь что и по чем брали ( с артикулами).
Бекас,
На фото передние колеса на месте. Приводы как снимали? Я снимал колеса и рычаги откручивал , что б приводы вытащить
На фото передние колеса на месте. Приводы как снимали? Я снимал колеса и рычаги откручивал , что б приводы вытащить
Заехал в гараж, слил масла из КПП и раздатки, выкатил вручную, снял колёсо, открутил шрус в кулаке, раскачал его, открутил шаровую от кулака, вывел ШРУС из кулака, выдернул из кпп, прикрутил шаровую к кулаку и поставил колесо На место, то же с другой стороны, закатил машину в гараж.
Когда собирал, так же выкатывал и поочерёдные втыкал.
Артикулы запчастей будут?
Заехал в гараж, слил масла из КПП и раздатки, выкатил вручную, снял колёсо, открутил шрус в кулаке, раскачал его, открутил шаровую от кулака, вывел ШРУС из кулака, выдернул из кпп, прикрутил шаровую к кулаку и поставил колесо На место, то же с другой стороны, закатил машину в гараж.
Когда собирал, так же выкатывал и поочерёдные втыкал.
Артикулы запчастей будут?
Спасибо! Позже выложу с фотками
Заехал в гараж, слил масла из КПП и раздатки, выкатил вручную, снял колёсо, открутил шрус в кулаке, раскачал его, открутил шаровую от кулака, вывел ШРУС из кулака, выдернул из кпп, прикрутил шаровую к кулаку и поставил колесо На место, то же с другой стороны, закатил машину в гараж.
Когда собирал, так же выкатывал и поочерёдные втыкал.
Артикулы запчастей будут?
Не получается вставить левый привод в коробку, стопорное колечко защелкивается, вроде все, обратно не вылезает, а если пощупать место стыка, то буквально на 3 мм привод не зашел. Ниче не понимаю. И давили, и постукивали. Дальше не заходит. Или так должно быть? Раз колечко защелкнулось, не заморачиваться?
Не получается вставить левый привод в коробку, стопорное колечко защелкивается, вроде все, обратно не вылезает, а если пощупать место стыка, то буквально на 3 мм привод не зашел. Ниче не понимаю. И давили, и постукивали. Дальше не заходит. Или так должно быть? Раз колечко защелкнулось, не заморачиваться?
А как вы место стыка нащупываете?
Там же защитное кольцо с буртиком на гранате и оно закрывает место входа гранаты в КПП.
Вот фото левого привода:
60177
Как тут нащупать 3 мм?
А как вы место стыка нащупываете?
Там же защитное кольцо с буртиком на гранате и оно закрывает место входа гранаты в КПП.
Вот фото левого привода:
60177
Как тут нащупать 3 мм?
Честно, там остался зазор. Пальцем можно нащупать. Да и ладно. Проблема теперь в дпугом. На 1 ,3 и задней передачах ужасные толчки. Они включаются, но пинаются. Ошибки p180c , p181c , p181f. Меняли только сцепление, собрали все так, как было. Не понимаю. :what:
Чес слово, лучше б не лазил, теперь опять вскрывать. :be: понятия не имею, что с ней
Чес слово, лучше б не лазил, теперь опять вскрывать. :be: понятия не имею, что с ней
А вы в курсе, что после замены сцепления необходимо сделать адаптацию/обучение КПП?
Делается это сканером МУТ 3.
А по ошибкам:
Высокое давление на каком то золотнике сцепления
Высокое давление на муфте 1
Высокое давление на муфте 2
А вы в курсе, что после замены сцепления необходимо сделать адаптацию/обучение КПП?
Делается это сканером МУТ 3.
Ваш случай «Бэ»
60178
Изучайте:
TC-SST TEACH-IN
When the mechatronic assembly or the clutch assembly is replaced, the following Teach-In must be carried out.
TEACH-IN ITEM
1. Teach-In operation type
There are two types of Teach-In operation and the type to be implemented varies depending on the replacement part.
Type
Teach-In
Mechatronic assembly replacement
Clutch assembly replacement
A
Teach-In for Shift fork
Implemented
Not implemented
B
Teach-In for Clutch
Implemented
Implemented
note When replacing the mechatronic assembly, execute in A → B order.
2. M.U.T.-III item execution
To complete each Teach-In operation, multiple items must be executed using M.U.T.-III, and those items shall be executed in a designated order.
2-1. M.U.T.-III ITEM LIST
Item No.
M.U.T.-III Item Name
1
Plausibility check
2
Shift fork Teach-In
3
Line pressure Test
4
Stroke Teach-In
5
Boost Teach-In
6
Interlock Teach-In
7
Clutch Ventilation
8
Reset clutch gain
note
Item No. 3 and No. 6 are displayed on the M.U.T.-III, however, those are not used.
Item No.8 is not displayed when the Diag. Version of TC-SST-ECU is pre-0001. (Diag. Version can be checked by the Teach-In screen of M.U.T.-III.)
2-2. ITEM EXECUTION ORDER
Type
Teach-In
Item execution order
A
Teach-In for Shift fork
No.7 → No.1 → No.2
B
Teach-In for Clutch
No.7 → No.4 → No.5 → No.8
note Item No.8 is not displayed when the Diag. Version of TC-SST-ECU is pre-0001. (Diag. Version can be checked by the Teach-In screen of M.U.T.-III.)
3. Confirmation of Teach-In operation status
Using the data list simultaneously displayed with Teach-IN, the execution status and results can be confirmed.
No.
Data List Item Name
M.U.T.-III display
100
Teach-In executing
No/Pending/Yes
101
Normal End
No/Yes
102
Abnormal End
No/Yes
103
Timeout error
No/Yes
104
Abort conditions error
No/Yes
110
Execute last Teach-In item
The previously conducted M.U.T.-III item name is displayed
111
Internal Error Data
The monitoring unit No. is displayed in case of an error
TEACH-IN PROCEDURE
note
According to the transmission fluid state (fluid -filled state), Teach-In executed time is not equal.
Item No.8 is not displayed when the Diag. Version of TC-SST-ECU is pre-0001. (Diag. Version can be checked by the Teach-In screen of M.U.T.-III.)
<MECHATRONIC ASSEMBLY REPLACEMENT>
Steps
Contents
1
With the M.U.T.-III connected and the vehicle set to the condition below, execute the Teach-In.
Engine: Idling
Shift lever position: P range
Brake pedal: Depressed
Parking brake: Pulled
Transmission fluid temperature: 40°C to 80°C
2
Select "Special Function" of TC-SST.
3
Select "Teach-In" of Special Function.
4
According to "2-2 Item execution order", select the Item No.7: Clutch Ventilation to execute.
note ?Before execution, "No" is displayed in the Data list No. 100: Teach-In executing.
5
After execution, check that "Yes" is displayed in the Data list No. 100: Teach-In executing.
note In a case other than the execution conditions, "Pending" is displayed in the Data list No. 100: Teach-In executing.
6
After the Teach-In (Item No. 7: Clutch Ventilation) completion, check that "No" is displayed in the Data list No. 100: Teach-In executing and execution results are displayed in the Data list No. 101 to No. 104.
No.101: Normal End: On normal end, "Yes" is displayed.
No.102: Abnormal End: On abnormal end, "Yes" is displayed.
No.103: Timeout error: On timeout error, "Yes" is displayed.
No.104: Abort conditions error: In a case other than the execution conditions, "Yes" is displayed.
7
Change the item to No. 1: Plausibility check, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
8
Change the item to No. 2: Shift fork Teach-In, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
9
Turn the ignition switch to the LOCK (OFF) position.
10
Change the item to No. 7: Clutch Ventilation, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
11
Change the item to No. 4: Stroke Teach-In, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
12
caution Be careful with the following items when performing Item No.5: Boost Teach-In.
After starting the Boost Teach-In, depress the accelerator pedal with the accelerator opening angle from 25% to 50% and hold it until the Boost Teach-In is completed. (If the accelerator pedal is not depressed, the engine is stopped and the Boost Teach-In could come to an abnormal end.)
The engine speed could be high (4,000 r/min) when the Boost Teach-In is in progress. (Depending on the transmission state, the engine speed may not be high.)
Change the item to No. 5: Boost Teach-In, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
13
Change the item to No. 8: Reset clutch gain, and execute steps from 4 to 6 in the same manner.
14
Turn the ignition switch to the LOCK (OFF) position.
<CLUTCH ASSEMBLY REPLACEMENT>
Contents
Execute the mechatronic assembly replacement procedures form 1 to 3, and from 10 to 14.
А вы в курсе, что после замены сцепления необходимо сделать адаптацию/обучение КПП?
Делается это сканером МУТ 3.
А по ошибкам:
Высокое давление на каком то золотнике сцепления
Высокое давление на муфте 1
Высокое давление на муфте 2
Адаптацию дважды провел. Что за золотник? В соленоиде? Вообще масло в этой коробке надо прокачивать? Или воздух сам стравится?
Адаптацию дважды провел.
Абаждите. Чо та я немного не понял.
Чем делали адаптацию? У вас есть МУТ 3?
Адаптацию делали, все как надо, все по пунктам?
Вы когда адаптацию делали все штатно закончилось?
Что за золотник? В соленоиде?
Ну это возможно сложности Гугль Трансляйтера.
Вот оригинал:
Code No.P180C: Clutch pressure cut spool sticking
Code No.P181C: Clutch 1 (Pressure high range out)
Code No.P181F: Clutch 2 (Pressure high range out)
Вообще масло в этой коробке надо прокачивать? Или воздух сам стравится?
Ничего там не надо прокачивать и стравливать, залил, завел, потыркал селектор на тормозе, проверил уровень, если необходимость есть подлил/слил и все можно ехать.
Абаждите. Чо та я немного не понял.
Чем делали адаптацию? У вас есть МУТ 3?
Лексией делал, благополучно завершалась. Уже в третий раз делал сегодня. Дергается на 1 и 3 передачах, причем пока на газ не нажмешь, дергание не проходит, то есть на включенной передаче многократное подергивание, словно многократные попытки врубить передачу, будто заклинивает или не до конца врубается
Лексией делал, благополучно завершалась. Уже в третий раз делал сегодня.
Не знаком близко с ПО Лексии.
Вопрос: При адаптации если сравнивать с описанием процедуры в МУТ 3 (выше выложил описание) у Лексии то же перебираете подряд пункты адаптации и на одном из пунктов нажимаете педаль газа 25-50% и машина газует до 4000 оборотов?
Дергается на 1 и 3 передачах, причем пока на газ не нажмешь, дергание не проходит, то есть на включенной передаче многократное подергивание, словно многократные попытки врубить передачу, будто заклинивает или не до конца врубается
А какой номер ПО у вас сейчас стоит на КПП?
Было дело у меня на Ситрике загнал КПП экспериментами, что стал получать пинки под жопу (такие чувствительные) :crazy: при переключении, а особенно при остановке, пинки были такие (где то два-три пинка), что казалось машина подпрыгивает.
Вылечил дело тем, что обновил ПО сначала на 2011 модельный год, затем установил ПО устаревшее 2010 г. (кажется с литерой "F") и обновил на последнее ПО с литерой "G". Уже лет пять все нормально.
Romanson
22.06.2020, 14:34
Масло в коробке точно уровень ?
Не знаком близко с ПО Лексии.
Вопрос: При адаптации если сравнивать с описанием процедуры в МУТ 3 (выше выложил описание) у Лексии то же перебираете подряд пункты адаптации и на одном из пунктов нажимаете педаль газа 25-50% и машина газует до 4000 оборотов?
Все именно так
А какой номер ПО у вас сейчас стоит на КПП?
Было дело у меня на Ситрике загнал КПП экспериментами, что стал получать пинки под жопу (такие чувствительные) :crazy: при переключении, а особенно при остановке, пинки были такие (где то два-три пинка), что казалось машина подпрыгивает.
Вылечил дело тем, что обновил ПО сначала на 2011 модельный год, затем установил ПО устаревшее 2010 г. (кажется с литерой "F") и обновил на последнее ПО с литерой "G". Уже лет пять все нормально.
Номер не помню, но точно старая версия
Масло в коробке точно уровень ?
Залил примерно 7,5 литра, старое масло полностью сливалось. Вроде при полной замене столько надо заливать?
Вроде при полной замене столько надо заливать?
В подписи синим читаем.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2525
Прблема решилась!:good: причина оказалась самой что ни на есть дурацкой! Висела ошибка по клапану egr ,из-за чего двиг не набирал больше 3 тысяч оборотов, а при адаптации сцепления происходит набор до 4 тысяч, поскольку этого не происходило, то и адаптация не получалась, хотя сканер оповещал об удачной адаптации :biggrin: всего-то скинул фишку с egr и еще раз обучил сцепу. Все пинки и рывки пропали!
Прблема решилась!:good: причина оказалась самой что ни на есть дурацкой! Висела ошибка по клапану egr ,из-за чего двиг не набирал больше 3 тысяч оборотов, а при адаптации сцепления происходит набор до 4 тысяч, поскольку этого не происходило, то и адаптация не получалась, хотя сканер оповещал об удачной адаптации :biggrin: всего-то скинул фишку с egr и еще раз обучил сцепу. Все пинки и рывки пропали!
Поздравляю.
Отчет по ремонту не помешал бы.
Вот и отчет. Еще прошлым летом купил зачасти для коробки, но установить довелось только теперь. Всё покупал на этом сайте
https://www.atpshop.ru/transmissions/kits/dct450-mps6-dct470sps6-121.html
Приобрел оригинальные стальные диски и фрикционы, поршни, наружный и внутренний фильтры. Резиновые колечки в корзину сцепления подобрал на авторынке. Снять коробку тот еще гемор. Промучились 2 дня со снятием, все тесно, близко раположено. Чтобы коробка вылезла без проблем, надо выкрутить из нее 2 из трех шпилек, к которым прикручивается кронштейн подушки, иначе они цепляются за лонжерон и не дают коробке опуститься вниз. Сальник картера сцепы снимать очень аккуратно, я слегка повредил уплотнитель, но все решилось герметиком. Корзину разбирал при помощи двух струбцин, чтобы снять стопорные кольца. Заменили диски, резиновые колечки, и поршни и собрали обратно. Также штифтанули вилку 2-4 передач, магнит на ней болтался. Во время сборки случилась неприятность. Лопнул один из стопоров вилки. Такой болт с шариком на конце. Отнес токарю, он выточил его за час всего за 300 руб. На разборах дешевле 1000 не видел. Собрали, залили масло в коробку, раздатку. Что было дальше вы уже знаете :crazy:
602476024660248
Вот и отчет.
Хорошо бы ещё список запчастей с артикулами.
По зачастям: артикулы с сайта
https://www.atpshop.ru/transmissions/kits/dct450-mps6-dct470sps6-121.html
комплект фрикционов 121003BC-EM оригинал
комплект стальных дисков 121004BC-RY
Комплект поршней 121008BC-AL
Фильтры: внешний 121013BC, внутренний 121010C
Сальник левого привода 2212.38
Сальники раздатки: правый привод 3200A104, левый внутренний сальник 3200A121, на кардан 3200A105
Стопорные кольца на приводы 3817A130
Масло total transmax dual , у меня ушли 8 банок
Добрый день! Нужна помощь. В мастерской разобрали вариатор, сказали что нужны новые запчасти. Заказали. Прошло 2 недели, сегодня позвонили сказали что нигде не найти крыжку сальника 2101Q3, наружный диаметр 285, внутренний 70-72.
613116131261313
Romanson
07.08.2020, 17:42
Надо крыжку для вариатора или для дизельного DCS ?
Для вариатора с дизельным дв.2.2
Romanson
07.08.2020, 18:58
Для вариатора с дизельным дв.2.2
Вообще пипец .:((
К сожалению я не специалист по ремонту и наверное не могу правильно ответить на вопрос. Мне прислали фото с сервиса, я их опубликовал и попросил помощи .Вот и всё.
Romanson
07.08.2020, 21:38
К сожалению я не специалист по ремонту и наверное не могу правильно ответить на вопрос. Мне прислали фото с сервиса, я их опубликовал и попросил помощи .Вот и всё.
Блин,как нам помочь???
Вариаторы на 2 ,2,4литра моно и полный привод.и они разные и по годам! И тут ты не пишешь про дизель.ну имей совесть,правильно скажи чем тебе помочь!!!
Машина Citroen C-Crosser 2.2 ,дизель. 2009 года.После разборки коробки, замены з/ч, не найти крышки-сальника. Может кто-то сталкивался с такой проблемой или есть аналоги, т.к. сальник впресован в крышку.Может есть варианты замены самого сальника?
Для вариатора с дизельным дв.2.2
Вы первый у кого такая машина :bugaga:
Сообщения перенёс в нужную тему.
сегодня позвонили сказали что нигде не найти крыжку сальника 2101Q3
Закажите сами (https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=2101Q3&class_man=PEUGEOT%20CITROEN&__cf_chl_captcha_tk__=1010ebe5ba03da2c455da53afcfe 8991b6babf5b-1596955071-0-AU2vohc3HF8wq3vJ9d6vbb6OUOijXg2LsqRqutb3ZDPXGxspQ0 Jrn_x_5DIkmzsw4THomls4TC-DnNKMSWMrUsaerxavJ_Rb-C7Jrt_2rxQ_5oa0OtFya-yWnkMeE14064jzmHQLNH3wthvG6l35rWutl0mw1pPD4_qldSXq B7ppbK865bbq__zHgG4sobCnqShKcp3Iji_dUg0ijSZlRchuC6 l5JlBDJ4ephHIbbzkeRyA9uXLHpogmgB9J9E6wd_fMEcasMKq3 TsHtT5LjYG84djmBZfX3qpI1pKF37Axsj_he4_YjF-CQjBhg6ynVKLkRxMsjNA-IW7M05RGvzN4nNazmN64dihPRmNzzJqv4wX-8gy2E_0-g5SfXRSjaSW7gb5-4QDLMGCHE3w6_mf32dyYUUhRxN7bUGaI-KRG4dMrfz_8lPxfOkCZILXlzBysdBtOI7VhK8HckAbj_j6fFoh pAM7vwcgThNwHIW8pan1hnUfKzGY0usC_Ake6zFlfVOlVax4OV mAyOOD6fu71FiHcyGRmY0Kh2w0wZidIXUmxddj-wND-8aPu146FKcfGhQbB4z5haVnxezRSTy9ewTY9eZ0EOrmXd8ecrF ifF_LyyXi_KiTx-xf4XV8D-ow)
Это артикул крышки сцепления РКПП по Mitsubishi 2502A040
Vad811, а вообще что у вас с коробкой случилось, что вам её начали ремонтировать?
Появилась проблема при включении 3,5 скоростей. При движении после запуска все нормально, но после остановки(светофор) машина начинала тупить и не включались 3,5 скорости. После того как заглушу и опять заведу все нормально. При переходе на ручной режим тоже все нормально все скорости включаются. Так могло происходить 1 раз в неделю, потом чаще. На сервисе сказали, что в коробке мало масла и блок управления весь в грязи.Всё остальное в нормальном состоянии. При заказе з/ч не смогли найти крышку(кожух). На фото видно ,что внутреннее кольцо(вставка) повреждены. Они не могут заказать, т.к. у поставщиков нет в наличии. Как то так.
Появилась проблема при включении 3,5 скоростей. При движении после запуска все нормально, но после остановки(светофор) машина начинала тупить и не включались 3,5 скорости. После того как заглушу и опять заведу все нормально. При переходе на ручной режим тоже все нормально все скорости включаются. Так могло происходить 1 раз в неделю, потом чаще. На сервисе сказали, что в коробке мало масла и блок управления весь в грязи.Всё остальное в нормальном состоянии. При заказе з/ч не смогли найти крышку(кожух).
Нормальное явления, на форуме даже несколько тем есть и во всех случаях в большей части это уход масла из коробки. Лечилось устранением течи и добавлением (заменой) масла. Чаще масло уходило из за сгнившего патрубок радиатора КПП.
Про блок управления, который весь в грязи, очень интересно :crazy: - Значит так и сказали «блок управления в грязи», а откуда она эта грязь там взялась не сказали? А все остальное: внутренности коробки и сцепления значит чистые?
На фото видно ,что внутреннее кольцо(вставка) повреждены.
Очень прекрасно видно что сальник на фото поврежден, так прекрасно видно, что если подумать от чего так он повредился, то становится понятно, что какой то рукожоп по незнанию пытался вытащить данный сальник отверткой, а его вытащить не получилось, т.к. он с крышкой одно целое. Что тут сказать, повезло вам с сервисом.
Они не могут заказать, т.к. у поставщиков нет в наличии. Как то так.
У каких поставщиков нет в наличии?
Ну это как искать.
Если только в автодоке, то да нет в наличии.
А если в Екзисте посмотреть, то очень даже есть:
По PSA
61330
По Mitsubishi:
61333
По Mitsubishi ценник даже интересный, но доставка февраль 2021 года. В принципе это и понятно, всегда у них так, чем быстрее тем дороже.
А вот на ZZAP, на что вам Михаил выше указывал:
61334
А ещё на разборках поискать можно.
Было бы желание.
Добавлено позже
Ну и так тест на внимательность:
Вы когда свой первый пост писали, предыдущее сообщение от комрада Gremlin видели?
А хотя нет не видели, вы же думали или вам сказали, что у вас вариатор.
Но хотя бы когда вас перекинули в нужную тему про коробку- робот, вы тут информацию читали?
В посту N87 есть вот такая замечательная ссылка:
По зачастям: артикулы с сайта
https://www.atpshop.ru/transmissions/kits/dct450-mps6-dct470sps6-121.html
Правда интересно: запчасти для КПП dct470?;)
Для информации: у вас коробка DCT470 она же W6DGA, 6 передач, с двойным мокрым сцеплением.
Спасибо за ликбез, но я действительно слабо разбираюсь в ремонте такой сложности. У нас в городе к сожалению БОЛЬШАЯ проблема с сервисом.
Romanson
10.08.2020, 12:51
Но от твоего города до Питера 300 верст,там больше спецов , про Беларусь и Прибалтику вообще молчу . И контрактные запчасти и разборки .
Спасибо за ликбез, но я действительно слабо разбираюсь в ремонте такой сложности. У нас в городе к сожалению БОЛЬШАЯ проблема с сервисом.
Думаю, если бы вы задали Вопрос на форуме раньше, до того как вам раскидали КПП, то и ремонта было бы меньше, и затрат на него, да и машина бы в сервисе не простаивала
Добрый день! У меня такая же проблема. Где конкретно заказывал эту з/ч?
Добрый день! У меня такая же проблема. Где конкретно заказывал эту з/ч?
Кому задаёте вопрос?
2101.q3 действительно в абсолютном дефиците.
По коду замены 16 290 787 80 поступает ВСЕГДА И ВЕЗДЕ в Европе (и в России) некорректная крышка, которая имеет в каталоге Mitsubishi код 2502A034, и используется на аналогичной РКПП в Mitsubishi Evolution. За "небольшим" отличием - на коробке в Evo маховик установлен ВНУТРИ.
Там другая конструкция и сцепления, и корпуса коробки, и данная крышка не может быть установлена дизельный 2.2 Peugeot никаким образом.
На прошлой неделе заказал во Франции 2101.q3 из ранее известного магазина через посредника. Магазин связался с посредником, предложил "корректную" замену, посредник принял решение самостоятельно, и в итоге получил вот это:
62707 62708
Маркировки на крышке и коробке:
62709 62710
Маркировка 7U3R7570AB, что на плёнке, является кодом Ford.
Это запчасть от Evolution, вот она на схеме Mitsubishi Evolution, её код 2502A034. И стоит она в районе 5000 руб, а не сумасшедшие 20-25 тыс, как её пытаются продать некоторые.
62711
Ранее дважды заказывал по коду замены и получал эту же некорректную запчасть в Росии, в том числе, один раз из Exist.
В Украине предлагают крышку 2101.q3 по цене в $450 (примерно 35 тыс).
Корректность кода замены PSA 1629078780 в Peugeot ServiceBox подтверждается:
62712
Вчера выкупил в Германии запчасть с кодом 2502A040 Mitsubishi, посмотрим что получится...
МОРАЛЬ:
1. В настоящее время не стоит тратить попусту время на попытку купить запчасть по коду PSA 1629078780 у НЕофициалов. У официалов пока не пробовал - у них сейчас логистическая пауза, переезд склада
2. Не стоит начинать разборку коробки до того, как получишь в руки крышку-сальник РКПП.
Сегодня получил, доставка курьером до двери.
Всего в пути 28 дней (оплатил 5 мая, получил 2 июня).
Стоимость заказа:
€247,31 - запчасть
€15,85 - доставка в Москву через EMS Russian Post
935 руб таможенная пошлина и комиссия, оплатил курьеру наличными (только наличными!)
Всего (по текущему курсу): 24985 руб
Брал в https://handlerparts.de
Магазин хороший. Звонил им несколько раз по Skype на указанный телефон (2 евроцента за минуту) и писал на email - договаривался, чтобы прислали фото запчасти до отправки в Россию. Они говорят по русски! И, само собой, на немецком. По английски не говорят. Похоже, магазин при автосервисе с русаками.
Единственное что: не соблюдаются заявленные сроки.
До оплаты ожидаемая дата поступления на склад стояла 12.05, после оплаты превратилась в 17.05, по факту получили на склад 19.05, а сдали для отправки в Россию в почтовое отделение EMS в Берлине только 25.05
Всё равно это очень быстро (по сравнению с альтернативными способами приобретения).
62823
2101.q3 действительно в абсолютном дефиците.
МОРАЛЬ:
1. В настоящее время не стоит тратить попусту время на попытку купить запчасть по коду PSA 1629078780 у НЕофициалов. У официалов пока не пробовал - у них сейчас логистическая пауза, переезд склада
2. Не стоит начинать разборку коробки до того, как получишь в руки крышку-сальник РКПП.
То есть при разборе коробки - крышка сальник обязательно под замену?
Ту же крышку нельзя разве использовать еще раз?
То есть при разборе коробки - крышка сальник обязательно под замену?
Ту же крышку нельзя разве использовать еще раз?
Можно использовать повторно.
Надо аккуратно снимать.
Доброго времени! Как снять штуцер прокачки сцепления? Вчера резко пропал сцепление заменил главный цилиндр, но все равно педаль без чувств. Как я понял у них выживной подшипник тоже гидравлический?
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot