6B31 (3.0 л): Завышены холостые обороты Mitsubishi Outlander XL 3.0. Долго падают обороты двигателя Outlander XL 3.0

[Sviks]

Всем привет. Подскажите может у кого такое было. Авто прогреваешь температура в норме и обороты держит 900.Глушишь, запускаешь 700 все в норме. Поехал ,остановился обороты опять поднимаются до 850-900. Пробовал обучать заслонку ничего не меняется.:diablo:

[Sviks]

Что ни у кого похожего даже не было??

[Александр019]

Для начала её надо почистить,потом уже смотреть дальше.Просто обучение ничего не даст.

[Sviks]

Забыл написать ,что ее я чистил. Но ничего не изменилось. Заслонка чистая в принципе была.

[Александр019]

Андрей, ищи тогда подсос воздуха.

[Sviks]

Я пробывал карспреем пробрызгивать все соединения трубок и впусного коллектора. не изменялась работа ДВС

[Александр019]

На моей практике такая бодяга была только из за подсоса

[YesYes]

А аккумулятор как поживает??

[Sviks]

YesYes Аккумулятор нормальный. А вот подсос воздуха сегодня нашел. Пробрызгал карспреем более чательно. В районе 2го цилиндра подсос где то. Брызгая обороты поднимались. Позже буду снимать впуск и смотреть.

[Александр019]

Просто протяни болты крепления впускного коллектора.

[Sviks]

Хорошо попробую протянуть.

[Александр019]

Еще внимательно погляди на шланги вакуумные,они как раз в том районе живут.

[Sviks]

Шланги живут в районе 1го цилиндра. Я на них тоже брызгал. но проверю конечно за одно.

[Александр019]

Там от клапанной крышки на впускной коллектор идет патрубок,это я про ближнюю клапанную,глянь его на трещены.

[Sviks]

Вроде не заметил там патрубка. но гляну внимательней. Спасибо за советы. Просмотрю отпишусь.

[Александр019]

Вроде не заметил там патрубка. но гляну внимательней. Спасибо за советы. Просмотрю отпишусь.

Есть,точно знаю:biggrin:Если лицом к мотору стоять то с левой части крышки на впускной коллектор,он короткий.

[Sviks]

Все встало на сои места. Заменил все прокладки впускного ,заодно колечки на форсунках. Работает идеально.

[Helentano]

Все встало на сои места. Заменил все прокладки впускного ,заодно колечки на форсунках. Работает идеально.
А какие все прокладки? Я две знаю - на дроссель и еталическая перед развилкой, где коллектор крепится. Мошт еще какая есть?
У меня такая же байда. Уже не знаю, куда копать. Эти прокладки заменил.

[Helentano]

А аккумулятор как поживает??
А как аккум влияет? Просвяти, плиз.

[YesYes]

А как аккум влияет? Просвяти, плиз.

Корректирует обороты для зарядки. На убитом завышает обороты.

[Helentano]

Корректирует обороты для зарядки. На убитом завышает обороты.

очень интересно. у меня как раз аккум фокусы вытворяет. разряжается за ночь. но здесь возможно я нашел проблему - установил себе пластиковую крышку на минусовую клемму. видать подточил не верно и клемма не садилась до конца. возможно аккум не успевал заряжаться из-за не плотного прилегания. Поправь, если я не прав.
НО!!! Сегодня ночью аккум стоял на зарядке. Утром горела зеленая лампа=> аккум заряжен. Обороты всё равно живут своей жизнью.

[YesYes]

ночью аккум стоял на зарядке

Ну акк ведь был снят с авто? Если акк снимают с авто надолго, то потом заслонка переообучается.
Ябб для начала подсос воздуха поискал, а электрику на потом оставил.

[Maximus1301]

А что такое с батареей если ее надо таскать перезаряжать домой? Может ее поменять?

[Helentano]

А что такое с батареей если ее надо таскать перезаряжать домой? Может ее поменять?

Так АКБ прожил 1,5 года всего. АКБ раз в два года покупать - не вариант.
Я ж говорил, что устанавливал колпак защитный на минусовую клемму. И не плотно из-за нее прилегало. Сегодня с утра всё чики-пуки. С автозапуска завелся нормально. Буду наблюдать.

[Helentano]

Ну акк ведь был снят с авто? Если акк снимают с авто надолго, то потом заслонка переообучается.
Ябб для начала подсос воздуха поискал, а электрику на потом оставил.

Да. АКБ был снят с авто.
По подсосу. Пару недель назад менял прокладку клапанной крышки. Снимал коллектор. Железную прокладку и прокладку ДЗ заменил. Хомуты все протянул/проверил. Где еще может сосать - без понятия....((
Вычитал тут, что может загрязнятся датчик(клапан) ХХ. Думаю, туда лезть.

[YesYes]

АКБ был снят с авто.

Снимал коллектор.

Сам акк может быть мертвый, несмотря на то что заряжается и т.п.

А подсос: снимал трубочки что на клапана заслонок в коллекторе? Там все нормально работает?
33628

[Helentano]

Сам акк может быть мертвый, несмотря на то что заряжается и т.п.

А подсос: снимал трубочки что на клапана заслонок в коллекторе? Там все нормально работает?
33628

Щас сходил, проверил шланги. Всё на месте. подсоса нет. Не пойму что значит "нормально работает?"? Как это проверить? И что проверить?
На АКБ горит зеленая лампа - значит заряжен. Еще проверю у аккумуляторщиков.

[Maximus1301]

На АКБ горит зеленая лампа - значит заряжен. Еще проверю у аккумуляторщиков.

Сколько лет батареи и какой она марки?

[Helentano]

Сколько лет батареи и какой она марки?

Вот такой. Куплен в декабре 2014.

[Maximus1301]

Вот такой. Куплен в декабре 2014.

В "0" сколько раз разряжался?

[Александр019]

Если снимал впускной проверь еще раз все шланги вакуумные,проверь шланг который идет за дроселем. Чудес не бывает.

[Helentano]

Если снимал впускной проверь еще раз все шланги вакуумные,проверь шланг который идет за дроселем. Чудес не бывает.
Вчера всё облазил. Всё норм. К тому же эта проблема была до того, как снимал впуск. Только было всё не так критично. Сейчас прям напрягает.

[Helentano]

В "0" сколько раз разряжался?
Один. Максимум два.

[Вячеслав XL 3.0]

Добрый день уважаемые жители и сторожилы сайта! Помогите решить проблему, двигатель 6B31 3.0, после запуска обороты стоят на 1500 т. и падают до 650 в течении 10-15 сек. На холодную и горячую разницы нет, при перегазовке падают отлично. Как бы это и не проблема. но при движении дергает коробку и увеличен расход. Катализаторы удалены, перешит, вторые лямды удалены. Пересмотрели почти все, подсос воздуха, заслонку,( даже нанесли новый слой молибдена), все датчики. Сервисмены сломали голову, говорят все в норме, но я точно знаю что такого не было. Регулятора холостого хода у нас нет, что отвечает за обороты двигателя?, у меня такое мнение что подогрев ДК работает не коректно,при первичном запуске выдает расход в 80 литров и очень долго падает( такое было только зимой), или датчик температуры? Это все стало после мойки двигателя. Помогите пожалуйста!!!!!!!

[Вячеслав XL 3.0]

Добрый день уважаемые жители и сторожилы сайта! Помогите решить проблему, двигатель 6B31 3.0, после запуска обороты стоят на 1500 т. и падают до 650 в течении 10-15 сек. На холодную и горячую разницы нет, при перегазовке падают отлично. Как бы это и не проблема. но при движении дергает коробку и увеличен расход. Катализаторы удалены, перешит, вторые лямды удалены. Пересмотрели почти все, подсос воздуха, заслонку,( даже нанесли новый слой молибдена), все датчики. Сервисмены сломали голову, говорят все в норме, но я точно знаю что такого не было. Регулятора холостого хода у нас нет, что отвечает за обороты двигателя?, у меня такое мнение что подогрев ДК работает не коректно,при первичном запуске выдает расход в 80 литров и очень долго падает( такое было только зимой), или датчик температуры? Это все стало после мойки двигателя. Помогите пожалуйста!!!!!!!

[Romanson]

Вячеслав XL 3.0, Не надо во всех темах писать про свою беду!

[Балу]

Вячеслав XL 3.0,
1. Обучить дроссель
2. Смотреть ЕГР (если он есть у Вас)

Если после мойки - возможно датчик ДМРВ глюканул.
Ошибки считывали? Ошибки бы посмотреть....
Если чек не горит, при такой работе ДВС все равно в памяти что-то есть.

[Вячеслав XL 3.0]

Спасибо за ответ, как я понял дроссель у нас обучается сам, хотя я и обучал его, читал что еще возможно Мутом его обучить, но у нас его нет на сервисе, чек не горит, на сервисе говорят ошибок нет, ДМРВ ставил с другого авто( единственное не надолго, возможно нужно поездить?), ЕГР отсутствует. Очень большая зависимость от температуры, на горячую обороты падают быстрее,но все равно не как положено. Вчера ездил по трассе, расход отличный,а вот в городе на малых скоростях и расход повышен и коробка дергает из за долго падающих оборотов

[megaaxel]

как я понял дроссель у нас обучается сам, хотя я и обучал его, читал что еще возможно Мутом его обучить
Надо будет уже написать инструкцию, как правильно обучать дроссель, с занесением её во все самые яркие ссылки.

[Балу]

megaaxel, Леш!
напиши по 3.0 :blush:
Я за 180 тык не мыл, не чистил, не обучал - все работает исправно и я туда не лезу.
По 2,4 есть (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2675&p=176762&viewfull=1#post176762)

---------------чуть позже добавил--------------

Оно? (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6539&p=17762&viewfull=1#post17762)

[megaaxel]

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

ЦЕЛЬ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.


// на родном английском >>> (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100101180128000ENG.HTM)

[Вячеслав XL 3.0]

Спасибо за подробный, развернутый ответ! И обучал по мануалу-раз 20, и сканером пытылись обучить, все одно и тоже, явно глючит какой то датчик,даже на горячую долго падают, такое чувство как будто холодный и поэтому долго скидывает обороты

[Александр019]

Посмотри клапан рециркуляции картерных газов,и проверь трубку которая идет на вакуумный усилитель,там тоже есть перепускной клапан.Я с таким на Тойотах сталкивался.На ХЛь - 3.0 весьма вероятна таже фигня бывает.В практике не встречалось.

[Вячеслав XL 3.0]

Спасибо, сегодня попробую,потом отпишусь

[Вячеслав XL 3.0]

Все сделал как писали, клапана рециркуляции газов у меня нет, клапан на вакуме исправен, почистил клапан который стоит на клапанной крышке( был не много грязный) - эффекта ноль!:be:

[Александр019]

Слав,там сзади в районе дроселя есть тоненький шланг,проверь он на месте или нет.