PDA

Просмотр полной версии : ТО-6 или ТО 90000 км Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross



BKS
22.10.2014, 19:19
Официальный дилер Пежо ООО "ЕвроАвтоФранс" г.Томск. Пробег на момент ТО 90370 км.

Цены специально указываю дилерские, что было с чем сравнивать.

АКТ выполненных работ и перечень запасных частей:

выполненные работы:

код операции; Описание работ; кол-во нормо час.; стоимость н/час; цена

95R01A Техническое обслуживание 1,4 н/ч 1200 руб. - 1680 руб.
0100ЕА масло в двигателе и масляный фильтр - замена 0,4 н/ч 1200 руб. - 480 руб.
95R04A Фильтр воздушный замена 0,2 н/ч 1200 руб. - 240 руб.
95R17A Фильтр салонный замена 0,2 н/ч 1200 руб. - 240 руб.
95R20А развал схождение - контроль 0,7 н/ч - 840 руб.
95R22А Масло раздаточной коробки-замена 0,4 н/ч 1200 руб.-480 руб.
95R18А (10Х) масло МКПП- замена 0,6 н/ч 1200 руб. - 720 руб.

Итого по работам 4680 руб.

запасные части и материалы

код наименование кол-во цена сумма

88/3/4 Масло моторное Total Quartz Ineo ECS 5w30 4.5л 420 руб/л - 1890 руб.
33/4 фильтр масляный 4007, 4008 1шт. 965 руб. - 965 руб.
33/61 кольцо уплотнительное 4007 1шт. 50 руб. - 50 руб.
33/10 фильтр воздушный 4007, 4008 1шт. 2425 руб. - 2425 руб.
33/16 фильтр салона 4007 1 шт. 1170 руб. - 1170 руб.
33/1978 набор для проведения ТО 0,5 шт. цена 755 руб. -385 руб.
33/1 082 Масло МКПП (ESSO 75 W 80 EZL 848/TOTAL 75W80 H 6965) 2л. цена 965- 1930 руб.
33/1 083 Масло КПП (редуктор, диф 4007/4008 1 л. 685 руб.-685 руб.)

итого по запчастям 9502,5 руб.

Итого к оплате без НДС 14182,5 руб.




ЧТО вошло в Техническое Обслуживание:

В АВТОМОБИЛЕ:
диагностика компьютера
установка на 0 индикатора приближения техобслуживания

ПРОВЕРКИ:
звукового сигнала
жиклеров стеклоомывателя
приборов освещения/ подсветки/ сигнализации
хода педали сцепления или его автоматической регулировки
эффективности стояночного тормоза

ПОД АВТОМОБИЛЕМ
замена моторного масла
замена масляного фильтра

ВИЗУАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ:
герметичности картеров (двигатель, коробка передач)
герметичность амортизаторов
герметичность и состояние всех гидравлических контуров (тормозной рулевое управление)
состояние резиновых защитных чехлов (рулевого управления и приводных валов)
состояние выпускной системы и её креплений
люфтов в подшипниках ступиц, тягах, шаровых опорах и сайлент-блоках

ПРОВЕРКИ:
состояния передних тормозных колодок и дисков
состояние задних тормозных механизмов( тормозных колодок, дисков, накладок)
проверка момента затяжки колесных болтов
состояние шин и давления воздуха в них (состояние шин хорошее)
состояние оптических элементов фар и фонарей
состояние щеток стеклоочистителей
состояние стекол и зеркал
состояние гос. регистрационных знаков

В МОТОРНОМ ОТДЕЛЕНИИ
уровни рабочих жидкостей

Стеклоомывателя (переднего и заднего)
охлаждающей жидкости
тормозной жидкости


проверки
герметичность и состояние всех гидравлических контуров (тормозной рулевое управление)визуально
состояние ремня привода навесного оборудования
состояние аккумуляторной батареи (рекомендовано зарядить батарею)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
замена воздушного фильтра
замена салонного фильтра
визуальный контроль крепления элементов подвески.


Рекомендации:
Технические жидкости в норме,
подвеска в норме,
аккумуляторная батарея в норме,
тормозные колодки стоят еще родные, не менял, состояние норма.

Ремень навесного оборудования с роликами заменю, как только придет транспортной компанией (Спасибо Саше 019).

Теперь личные впечатления о состоянии автомобиля после технического обслуживания. Отрегулировали развал-схождение, автомобиль перестало уводить влево, если отпустить руль, что имело место после замены передних стоек.
В последний год стало проявляться прикусывание рычага передач при раскрутке двигателя выше 3000 оборотов на разгоне при переключении с первой на вторую и со второй на третью (именно в момент выключения первой и второй передачи) в первые километра 3 движения автомобиля. Повышенные передачи включались легко всегда.
Так вот, после замены масла в МКПП передачи стали включаться четко- точно так же как на новой. Четко и легко стали выключаются и включаться все передачи. Указанный выше трабл с прикусыванием рычага пропал.

Пришел к выводу, что масло в МКПП надо было менять на 60000 км. пробега, а не ждать регламентной замены.

Для сравнения: стоимость нормочаса в ООО "Юг-Авто" (Краснодар), где я летом менял масло на Пыжике на 83000 км., составляет 1600 руб. Масло моторное "Тоталь" цена за литр 370, за 5 литров 1850 руб., уплотнительное кольцо - 50 руб. Фильтр масляный -966 руб.
В Краснодаре с меня за замену масла, фильтра, уплотнительного кольца и визуальный осмотр автомобиля взяли 800 руб. Снятие-установка защиты 177 руб. Итого за замену масла с расходниками вышло 3843 руб.

CrosserMan
22.10.2014, 20:26
О, уже 90 ткм? Зачётно! Вродь как недавно 4008-й в хозяйстве появился...:friends: