OUT III: Усилители на колодцы стоек Mitsubishi Outlander III с 2014 г.в

[tulalive]

Посидел тут на японском аналоге дрома/драйва. И наткнулся на то, что много японцев ставят себе усилители/накладки на колодцы стоек с рестайла 2014г. Пишут якобы руль становится более отзывчивый/острый на поворотах.
Решил себе заказать, благо цена не велика. 500-600р комплект (на обе стороны). заказ из Японии. так что еще не ставил. в пути. как придет попробую описать ощущение.
Номерки - 5220D645,5220J646
фотка.
25048

[Борян]

А что оно дает?

[Sokol71]

Это наверное у кого распорки передних стоек нет.

[tulalive]

А что оно дает?
как пишут япы - немного уберет вибрацию на кузов. и немного получше будет реагировать руль на повороты.

[YesYes]

Поставьте распорку и не занимайтесь ерундой.
Распорка - вещь, а это плацебо.
Это яппо-тюних, сродни как они в колодках дополнительные пропилы болгаркой делают. :rofl:

[tulalive]

Поставьте распорку и не занимайтесь ерундой.
Распорка - вещь, а это плацебо.
Это яппо-тюних, сродни как они в колодках дополнительные пропилы болгаркой делают. :rofl:
если не дает какого либо эффекта, то зачем их ставят на рестайлинговые ауты с завода? но безусловно распорка лучше.
кстати в рестайле добавили шумку моторного отсека и колодцев амортизаторов. только вот не могу разобраться по каталогу, что к чему. часть опознал. а, часть нет...

[tulalive]

Пришли пластины. поставил. ну что могу сказать. по городу особо разницы я не заметил.а вот за городом, разницу есть. машина в повороты входить стала гораздо лучше. раньше мне было страшно влетать в крутой поворот под 120км. теперь все нормально, входить очень уверенно. ощущений что сейчас перевернусь нету.
видимо в этом их предназначение в рестайле...

[YesYes]

то зачем их ставят на рестайлинговые ауты с завода?

Эффект дает - это место прочнее становиться и меньше "гуляет".

Поставьте себе всё же распорку (http://crosstrade.ru/collection/outlander/product/rasporka-2) и будет вам "щастье".

Меж прочим!! Распорки подкапотные бывают не только "классические" = поперечные между чашками стоек,
но и продольные.
И те и другие при наличии очень заметно.

Ну и под днищем тоже есть что усилить ;)

[tulalive]

поездил еще. в городе тоже есть эффект. если выкладываешься в поворот на скорости. раньше было страшно это делать, машина того и гляди опрокинется. сейчас входит без лишних эмоций.
YesYes - да мне прям супер-друпер не нужен. я вроде не гонщик ;)но все равно спасибо за совет. а, тут вроде 500р. почему бы и нет. но главное эффект есть.
может кому будет полезно.

[Ed_888]

Тем не менее, армирующие накладки - штатное решение, а вот распорка - нет.
Вроде как и на XL JFG с какого-то года отказались от распорок и стали ставить накладки.
Почему два номера 5220D645, 5220J646, нельзя приобрести просто 5220D645 2 шт.?

[tulalive]

Почему два номера 5220D645, 5220J646, нельзя приобрести просто 5220D645 2 шт.?
Может быть и можно. Но почему-то японцы решили, что нужно делать именно разные. Возможно разные углы или просто из-за кабеля что идёт рядом. Я не проверял. Поставил как на картинке и забыл.

[YesYes]

отказались от распорок и стали ставить накладки.

Причина банальна: удешевление стоимости авто.
Сравните ценник и все поймете.

Если вам хочется лучшего - распорка,
а хорошего - усилитель,
а кто-то и так ездит.

[Маёвец]

вопрос, что японцы усиляют, если кузов - то необходима распорка, если верхнюю часть стоек из которых торчат шпильки - то накладки :yaz: т.е. как мне кааца, стоечки - фольга либо верхняя чать колодцев :crazy:

[Алексей75]

Купил, тоже не особо веря в их эффективность...
Машинка на крутых поворотах ведет себя как приклеенная к дороге.

[tulalive]

Купил, тоже не особо веря в их эффективность...
Машинка на крутых поворотах ведет себя как приклеенная к дороге.
угу. я раньше "пукал" в крутой поворот зайти на скорости. ощущение было, что машина перевернется. сейчас заходит.

[borisov383]

В свое время заменил на ХЛе такие пластины на штатную растяжку.
Кому надо - отдам за недорого.

[CHELS]

Поставил такие, немного лучше морда поворачивает на скорости..
Еще прикупил новые резинки-втулки для заднего стабилизатора и усиленные пружины, но это другая тема..))

[-Игорь]

При установке этих прокладок будет меньше зуда на "прямике" при скорости от 50-и км/ч на выщербленном асфальте, другими словами для "езды в поворотах" они абсолютно бесполезны.
Суть этих девайсов, не усилить "упорную" чашку а сместить резонанс системы в другую область колебаний (более низкочастотную) и вот как раз занимаются этим поднимающиеся вверх "уши" (они и будут демпфировать). Приём этот известен ещё по Тоётам двадцатилетней давности. А вот то что правый элемент не имеет одного сегмента говорит о том что Мицу экономит на 10-и граммах металла--дальше от рук и ушей водителя, значит и глушить меньше надо (Мицу это машина на которой ездишь сам а не возишь важную персону), поэтому себе поставил обе полноценные такие пластинки, без извратов с вырезами.