Просмотр полной версии : Что мне НРАВИТСЯ в Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser с бензиновым ДВС
В марте 2009 года про Ситроен :
Ну начну с себя)))
1) Самое что ни наесть так это ДИЗАЙН машинки. Просто тащусь!))))
2) Управляемость - рулевое управление, тормоза, вспомогательные системы работают четко, без каких-либо претензий к ним и позволяют точно и стабильно отслеживать заданную траекторию автомобиля.
3) Задний диван и пространство задних пассажиров просто класс! Из всех просмотренных мною аналогичных машин, больше места я не встречал
4) 3-й ряд сидений. Да есть претензии к нему, но он есть! И если есть необходимость перевезти 7 человек на небольшое расстояние - то легко и без напрягов можно это сделать
5) Объем багажного отсека в выигрыше перед другими конкурентами из-за того что запаска убрана под днище автомобиля. Багажник не огромный, но достаточно вместительный.
Вроде пока все, что пришло в голову на вскидку. Вспомню еще - допишу.
Реальная машина за адекватные деньги.
Нравится круиз, раньше думал, что на машины с механикой он не устанавливвается.
Хороший разгон, информативное рулевое управление, в повороты заходит как по рельсам
peugeot sk
02.09.2010, 21:44
Мне ВСЕ нравится в этой машине!!!!!!!!!1
сергей589
02.09.2010, 21:51
я напишу про хл.по началу напрягало много мелких не доработок.потом со временем в авто влюбился все больше и больше.нравится динамика(даже без чипа меня устраивает) управляемость отличная для кросовера красивая форма панели вместимость.в общем даже сейчаз конкурентов наверно нету за такие же деньги.p.s. уже хочется чего то новенького ( не из за того что хл не нравится) а просто так руки чешутся.
rusidalgo
03.09.2010, 12:51
По 4007: машинки соответствует своей стоимости, по крайней мере когда мы их брали, вот по новым ценам уже бы подумал что взять. По началу больше нравился Кроссер, за ним шел Аут, а вот Пыжик не впечатлял, уж больно мордачка не однозначная. Сейчас всё наоборот, от мордачки Пыжика просто тащусь, ни у кого больше такой нету. Что нравиться: см. посты ниже, повторяться не буду.http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif
Вставлю свои пять копеек по Пыжику кроме того, что уже перечислено:
- нравится расход. Я не гонщик по городу и трассе в среднем в 10 а то и меньше литров на сотню укладываюсь.
-дюже комфортная в дальних поездках- абсолютно не напрягает, управляемость на "5". От управления машины абсолютно не устаю.
-нравится качество музыки ( я не меломан).
-хороший свет, по сравнению с тем, что было у меня раньше на др. машинках. Пока вроде бы все.
Ах, да! Забыл про КАЧЕСТВО - беспроблемная машина.
Цитата:
Сообщение от vsv972 http://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/az.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/biggrin.gif
по городу, прям дэу матиз!
Вот примерно так Нееее, че смеяться то, я правду говорюhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif Я и в 7 пробовал, токо не получается чё то...
нравятся кожаные вставочки в салоне (приборная панель, подоконники у дверей, боковинки сидений).
довольно удобные сиденья.
вариатор (не считая запаха в побках) переключений не чувствуется http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif как троллейбус.
неплохая штатная музыка (без сабвуфера).
...
вообще нравится машинка http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
__User__
13.11.2010, 17:44
Мне ОООчень нравятся эти два автомобиля тем,что у них папа просто класс!!!
(да простят меня ....все)
БОЯРСКИЙ
24.12.2010, 21:03
Пока очень нравицаааа!!!! Для недостатков надо покататься. А у меня пробег очень маленький.
Мне НЕ нравиться шумоизоляция, на зимней резине едешь как на реактивном самолете! Гул после 80 км в час стоит что приходится зевать, чтобы уши не так сильно закладывало. Не нравятся двери, звенят как на тазах, так бдзиииннньь. Очень тоненькие они.
сергей589
29.12.2010, 20:39
Цитата:
Сообщение от ecoli Мне НЕ нравиться шумоизоляция, на зимней резине едешь как на реактивном самолете! Гул после 80 км в час стоит что приходится зевать, чтобы уши не так сильно закладывало. Не нравятся двери, звенят как на тазах, так бдзиииннньь. Очень тоненькие они.это почти на всех японцах.
Цитата:
Сообщение от ecoli Мне НЕ нравиться шумоизоляция, на зимней резине едешь как на реактивном самолете! Гул после 80 км в час стоит что приходится зевать, чтобы уши не так сильно закладывало. Не нравятся двери, звенят как на тазах, так бдзиииннньь. Очень тоненькие они.Для этого есть специальная тема "что НЕ нравится".
Мне нравится все за исключением маленького НО!: почему не подсвечиваются кнопки стеклоподъемников пассажиров на месте водителя и на местах пассажиров?
Цитата:
Сообщение от roma№ Мне ОООчень нравятся эти два автомобиля тем,что у них папа просто класс!!!
(да простят меня ....все)А мама http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif???
Ян Иваныч
03.01.2011, 00:23
А мне очень нравится мой Лева!!!! Вот просто нравится и все... Да, влюблен в мордочку!!! Нравится всем, что в нем есть!! Можно и улучшить.. а недостатки... "Кто не без греха, то пусть первый бросит в меня камень!"http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от BKS А мама http://cp-club.ru/images/smilies/eek.gif???А маме всех благ!http://cp-club.ru/images/smilies/ax.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ax.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ax.gif
__User__
18.02.2011, 13:47
Купил на прошлой неделе 4007 CVT 2,4
Что нравится особенно (до этого ездил на мазде 3 2008 года - сравниваю с ней):
- салон очень красиво сделан с этими кожаными вставками
- отличный прогрев климатом салона (даже в эти морозы)
- отличный прогрев передних сидений (быстро)
- складывающиеся зеркала с ОТЛИЧНОЙ обзоностью
- очень хорошая обзорность через задние окна (в зеркало в салоне)
- климат умеет работать зимой на просушку (в мазде если ниже нуля он вообще не включается)
- информативное табло компьютера со множеством опций
- такие вкусные вещи как : лепестки управлени под рулем, круиз контроль, омыватели фар, автосвет
- про шумность - не согласен. Все познается в сравнении. На той же Мазде 3 шумоизоляция хуже на мой взгляд
- огромный багажник
- огромное расстояние в ногах для задних пассажиров при отодвинутых сиденьях. Это был один из критериев, по которому выбирал машину - нужно сажаьтб детей на креслах и чтобы они ногами не били в спину водителю. Ходил по салонам с линейкой (кроме шуток) и мерил. Расстояние у этого авто самое большое из всех альтернатив в классе небольших внедоржников-кроссоверов и всех микро-минивенов (!) - VW Touran, TOyota Verso, MAzda 5, C-MAX и пр.
rusidalgo
18.02.2011, 14:12
А мне всё больше подогрев передних седений нравится. И попу и спину греет, и переключалки неброско, но удобно расположены. Жаль задние не греются.
Цитата:
Сообщение от morkovin .... - климат умеет работать зимой на просушку (в мазде если ниже нуля он вообще не включается).....можно поспорить http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif ибо по Инструкции компрессор кондиционера при температурах ниже 5 С НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Только индикаторная лампочка горит.....
http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Видел лично. Major city салон Пежо - заходят два хача в трениках и туфлях. Долее перл: Я тэбэ говорил суда ити надо, пля буду самый красивый эмблем (указывая на лёву на капоте 4007). А вы говорите, что нравится?
__User__
20.02.2011, 20:12
Привет! Только пересел на С-СROSSER. Как мне нравится что теперь могу припарковаться зимой там, где обычным легковушкам путь заказан. Обзорность очень хорошая. Сделал шумку - и как белый человек еду! очень нравится играть подрулевыми переключателями. багажником очарован. А на саму мордашку уже месяц как налюбоваться немогу.
Цитата:
Сообщение от rusidalgo А мне всё больше подогрев передних седений нравится. И попу и спину греет, и переключалки неброско, но удобно расположены. Жаль задние не греются.ммм, спину не греет) попогрей штатный только на сиделку, в мурке греется и спинка.
Цитата:
Сообщение от Pit ммм, спину не греет) попогрей штатный только на сиделку, в мурке греется и спинка.У тебя сломанный был, у остальных греет))))http://cp-club.ru/images/smilies/tongue.gif
bernstein
21.02.2011, 08:51
4007 гуд
еду и паркуюсь где пожелаю;
трассу держит;
подогрев сидений супер;
фары светят (по сравнению с прошлыми авто) супер;
шума не более, чем в БМВ,
Цитата:
Сообщение от Pit ммм, спину не греет) попогрей штатный только на сиделкуГреет еще как))) Аж из машины вылезать не хочется в такой дубак)
Garynych
21.02.2011, 12:22
Понравилось:
Приятная отделка
Быстрый прогрев салона неплохие попагрейки
Шумка неплохая
Удобные сидушки для меня (120кг рост 190 )
Удобный доступ в багажник
Вид снизу порадовал - чтото отрвать - надо постараццо
Не порадовало.
Неудачное расположение бачка омывайки - замерзает и не оттаивает когда двиг прогрееццо
Тарахтит на холодную как дизель (в салоне не слышно только снаружы)
Не регулируется по вылету руль
Почемуто при отпускании педали газа в движении (коробка-вариатор) она резко сбрасывает скорость.. оч непривычно после автомата.
Тоже некоторые соображения появилисьhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Очень нравится попогрейка-спиногрейка и вообще скорость прогрева салона. Предыдущая машина на хх не грелась вообще, руки примерзали к рулю, в кроссере всё ок - 5 минут и внутри тепло)
Габариты оказались на удивление понятными, видимо из-за высокой посадки. До этого машинка была меньше, думала что долго буду привыкать, ан нет... через неделю уже начала влезать нормально везде где до этого влезала на небольшом хэтчбеке.
Обзорность отличная! Во все стороны всё видно, боковые зеркала - просто песня, мертвых зон практически нет. И вообще давно хотела авто с панорамной стеклянной крышей... но тут поняла что и люк вполне окhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Мелочь - а приятно, и "хотелка довольна" http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Тонировка заводская отличная - не сильно тёмная, но и нет ощущения аквариума.
Штатный парктроник сначала поверг меня в глубокую задумчивость, не понятной была именно графическая его составляющая... а потом до меня дошло что это ж гораздо лучше чем обычный колхозный, который расстояние показывает, ибо тут еще на экранчике видно на какой из датчиков он сильнее пищит. Пищит кстати вполне вменяемо, на предыдущей машине пришлось пищалку изолентой обматывать, очень уж громко он вопил.
Очень рада что выбрала дрыгатель 2,4... после 1,6 на 109 пони - просто ракета. Опять же вариатор работает приятно, без рывков и завываний. И кстати шумка меня вполне устраивает, сначала конечно офигела слегка от шума новой шипованой резины, а теперь она "подсела" и вроде бы всё уже не так страшно. Двиг в салоне не слышно вообще. Теперь главное в пробке не уснуть... очень уж уютно в салонеhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Багажник! Раньше у меня коробка с барахлом занимала треть багажника, а тут я ее периодически не сразу нахожуhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
И последнее по поводу евросвета, который многим почему-то не нравится: для таких склеротиков как я - самое оноhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Всегда было проблемой забыть включить-выключить свет, а теперь такой проблемы нет) (я не блондинко есличо)))
Евросвет тут обсуждаем.
Сообщения перенес
forwarde
08.04.2011, 17:26
Давненько не был на форуме, звиняйте http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Кратко (субьективно) - управляемость - 5, ходовые - 5, проходимистость - 4, надежность - 5, экономичность - 4, комфорт - 4 (шумка дверей и колесных арок желает лучшего, лкп никакое). Отъездил на машине 3 года, меняю на такой же через трейд-ин. По соотношению ценакачество "крокодил" вполне устраивает, потому еще года 2-3 поезжу на привычном http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Покупал в Арманд в 2008-м, средняя комплектация, 2,4 бензин, 170 л.с., из допов только сигналка охранная и головняк 2-х диновый с навигацией. За время эксплуатации (пробег 57 000) - замена трех лапм (головной свет, габарит, стоп) и на 45 000 замена передних стоек, правая потекла (гарантия по пробегу 40 000, приемлемо), ставил родные kayaba, но брал не у ОД, дешевле в два раза обошлось. Трейд-ин оценил в 800 000, диагностика проблем не выявила, кроме предстоящей замены передних тормозных дисков (через 15 000 примерно),но это уже не мой головняк. В качестве альтернатив рассматривал Субару и Фрилендер, на обеих прошел тест-драйв.... опять же субъективно - решил в пользу 4007.
Цитата:
Сообщение от Балу можно поспорить http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif ибо по Инструкции компрессор кондиционера при температурах ниже 5 С НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. Только индикаторная лампочка горит.....
http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gifНа мазде работал до -5, ниже уже не включался. На тойотах тоже до -5. Думаю, что здесь также, как на всех японцах.
А в Инструкции написано, что колёса на болтах...
Вот что мне очень нравится))) И это покатушки внутри МКАДа в вИходные))))
__User__
11.04.2011, 20:03
Это ж что же будет, если я поеду на дальняк на Ситрусе?
Александр_62
11.04.2011, 22:29
Цитата:
Сообщение от pacific Это ж что же будет, если я поеду на дальняк на Ситрусе?он тебе обратно бензин в бак вырабатывать будет))
В разговоре с людьми, говорю, что у меня Японская машина. Все радуются и уточняют марку. Узнав, что Пежо, впадают в ступор. http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Дмитрий_Крос
28.10.2011, 11:56
Нравится практически всё!
чтобы не повторяться, готов присоединиться ко всем положительным отзывам.
Добавлю, что доволен практичностью кожаного салона, но это уже от комплектации зависит.
Ещё хотел добавить, что на днях в салоне видел Кроссер синего цвета, вот это балдёж :good:
У меня тоже синий но образца 2009 (соответственно без кожи на панели и подоконниках), а этот аж перламутрово-синий. Не думаю, что такоё эффект давали лампы освещения в автосалоне.
Slavinag
28.10.2011, 12:44
Рейлинги зачётные - пришлось везти более 500 км деревянные обои (Гусвар) трехметровые и панели сайдинга в упаковке (по 3.6 м). Ехал и иногда забывал, что сверху груз...
Багажнику тоже зачёт - опять (как и ранее в универсале от Лачетти) перевозил на 250 км холмогорских гусей (три гусыни и один гусак) полугодовалых - всем понравилось, кроме коврика в багажнике.
И ещё зачёт подрулевым лепесткам - на трассе наконец оценил полезность сего девайса при обгоне колонны фур.
Нравится:
- большой багажник и салон - сопоставимы с размерами универсалов D-класса;
- надёжный, правда судить об этом рановато всего только 16 ткм;
- управляемость как у легкового автомобиля;
- высокая посадка и хороший обзор;
- приятная цена за всё вышеперечисленное.
artem_177
28.11.2011, 17:14
Случайно наткнулся на "веселый" отчет по машине на auto.ru:)
http://forum.auto.ru/citroen/279621.html
Случайно наткнулся на "веселый" отчет по машине на auto.ru:)
http://forum.auto.ru/citroen/279621.html
Согласиться можно с отчетом, но кроме негатива есть еще и масса позитива, а автор как бы тестил машину и ничего хорошего не заметил.
Интересно, зачем столь упорно искать клавишу подогрева сидений в ноябре?
Эта пресловутая кнопка стала общим местом всех журналистских отчётов.
Лично мне, например, включить обогрев не сложнее, чем достать прикуриватель.
Согласиться можно с отчетом
А можно и не согласится, вообще странно писать отчет без сравнения с автомобилем аналогичной цены,размеров и "энерговооруженности".
Можно было сравнить например с Q5 ,там бы были все кнопки на месте, отделка на пятёрку, но цена была-бы в полтора раза выше,как и обслуживание. Можно было сравнить я УАЗ Патриот, там была-бы цена гораздо ниже, багажник примерно такой,но всё остальное гомно. Например.)) Наши машинки очень сбалансированы по параметру "цена-качество". Это исключительно моё мнение.
Случайно наткнулся на "веселый" отчет по машине на auto.ru:)
http://forum.auto.ru/citroen/279621.html
На мой взгляд такой отчет показывает либо непроходимую глупость тестирующего, либо не менее неистерпимую жажду к халяве. В общем это относится и к комментирующим на авто.ру.
Убило две вещи - в отчете, это "ощущение дешевки" и то, что салон лансера лучше. По поводу ощущения дешевки, автор забыл что он сидел в одном из самых дешевых кроссоверов на рынке, поэтому такое ощущение и должно было быть. А во вторых, автор наверное не знает, что салон Лансера и Кроссера почти одинаков в более дешевых версиях кроссера, где нет обшивки кожей. Думаю, если автор попал бы в салон дорестайлингого Туарега (в базе), он вообще бы обалдел, а машинка то стоила более 1.5 млн. В новом не ездил, скорее всего там лучше, но и цены уже мягко говоря не те.
А вообще меня удивляют комментарии некоторых товарищей, а точнее то, что есть жуткие любители халявы, которые считают, что салон в кроссоверах должен быть такой же как у бизнес-моделей тех же производителей. Причем без какой-то аргументации, просто раз машина больше 1млн, значит должно быть и всё тут. Причем люди как то даже не удосужатся подумать, почему если универсал подобного размера стоит дороже чем кроссовер (сраниваем напримем Ц5 турер и Ц-кроссер), при этом он легче килограмм на 200, да еще и без полного привода. Интересно почему кроссовер должен иметь шумоизоляцию, уровень комфорта и салон, как у бизнес-модели, если он стоит дешевле и при этом у него еще есть еще полный привод и деталей на 200 кг лишних? Только потому что так хочется любителям халявы?
Почему никого не удивляет, что Кашкай имеет салон Микры, Тигуан - Гольфа, Рав4 - Короллы, а Куга - салон Фокуса, да и размеры почти те же в длину. А вот то что Кроссер имеет салон Лансера, а не Ц5 - это всех удивляет. Хотите в машине салоны от бизнес-класса - в чем проблема, берите кроссоверы бизнес-класса, т.е. Мурано, Туарег, Эксплорер, Хайлендер и т.д.
Дмитрий_Крос
02.12.2011, 15:17
Случайно наткнулся на "веселый" отчет по машине на auto.ru:)
http://forum.auto.ru/citroen/279621.html
Этот пост надо было вешать в ветке "Что не нравится..."
А на такие статьи стараешься вообще не реагировать, т.к. в них даже "не пахнет" адекватностью. В машине не может быть всё плохо.
Автор видимо не хотел видеть положительные качества авто, а убеждал себя, что машина для него слишком дорогая.
Slavinag
15.02.2012, 11:37
Сегодня утром оценил работу системы ASC, только я хотел за левый лепесток дернуть и газом подрулить, а машина уже сама опять прямо поехала, помигав пиктограммами на экранчике. Был приятно впечатлен.
Slavinag
29.02.2012, 09:47
На настоящих зимних дорогах (http://www.cp-club.ru/showthread.php/4182-%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0-%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B5%D1%80-%D0%9F%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D 1%8C-%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE?p=13587 6&viewfull=1#post135876) мне очень понравилось пользоваться подрулевыми лепестками для подтормаживания двигателем в тяжелых поворотах, которые лучше проходить внатяг, поигрывая газом. Подъезжая к такому месту, пару раз нажимал на левый лепесток, сбрасывая виртуальную передачу до 4-й, а то и до 3-й, педаль тормоза вообще не трогал, в поворот входил с легкой подгазовкой, а выровняв машину, нажимал и держал правый лепесток, переводя вариатор опять в статус «D». Ехал все время в режиме 4WD, Lock не включал, вроде и незачем было.
это возможность столько всего наколхозить =)))
Спустя более полугода владения 4007-м решил поделиться приятными впечатлениями о машине - для тех, кто интересуется или собирается купить.
Что мне насегодня нравится в 4007 по сравнению с другими кроссоверами (поэтому про + полного привода писать не буду...)
1. По салону:
- во-первых, крупный цветной дисплей в приборной панели. В купе с отдельной крупной кнопкой управления даже по-современным меркам круто! Приятно считывать информацию. У меня все время стоит на среднем расходе, причем установил функцию ручного обнуления у Кевина). Например, на Трейле дисплей совершенно не читаемый!
- наличие трех! бардачков, хоть и не самых больших, но удобно! Один для книжек и карт, второй - охлаждаемый, третий - для мелочевки! + приятно, что во всех нишах и охл. бардачке резиновые коврики. Например, на новом Ауте - бардачок один.
- обивка сидений у меня комбинированная, золотая серединка между сплошной тряпкой и прилипающей кожей, единственное: напрягали некрасивые велюровые подлокотники, но поменял все на кожанные, то что надо! На других кроссоверах или нет комбинированной обивки, или она в более дорогих комплектациях...
2. Возможность активации и перенастройки множества полезных функций, после чего все управление встает на свои места. Например: обмыв фар включается отдельной кнопкой, на других машинах часто мучает расход омывайки из-за принудительного обмыва фар!
3. Внятное и удобное управление полным приводом, причем на ходу и любой скорости! Есть именно ощущение, что ты им управляешь, а не полностью электроника, как на Тигуане, например.
4. Удобная дверь багажника. Причем понял это только после покупки авто. Благодаря тому, что дверь разделена на две части, верхняя часть меньше и легче, чем если бы была сплошная. Удобнее открывать в ограниченном пространстве, на Х -Трейле, например, дверь огромная, жена уже не откроет, будет просить помощи...
+ нижняя часть двери образует корыто - сумки не падают, если стоят на краю
+ в плохую погоду, в дождь верхняя часть образует козырек. На РАФ-4, например, в дождь открываешь багажник и вода с кромки кузова льется в салон, и ты стоишь под дождем...
5. Взаимозаменяемость запчастей с С-Кроссером и, главное, Мицу - более широкий рынок оборудования и аксессуаров: без разницы подходят подлокотники, бардачки, накладки и др. Например, поставил диски Реплика от Ситроена - они просто красивее...
Вообщем, жалко, что сняли с производства! Обновили бы морду в стиле 4008-го, доработали бы косяки и продавали бы еще лет 5! Блин, о чем французы (японцы) думают??
Romanson
04.10.2012, 18:00
Спустя более полугода владения 4007-м решил поделиться приятными впечатлениями о машине - для тех, кто интересуется или собирается купить.
Что мне насегодня нравится в 4007 по сравнению с другими кроссоверами (поэтому про + полного привода писать не буду...)
1. По салону:
- во-первых, крупный цветной дисплей в приборной панели. В купе с отдельной крупной кнопкой управления даже по-современным меркам круто! Приятно считывать информацию. У меня все время стоит на среднем расходе, причем установил функцию ручного обнуления у Кевина). Например, на Трейле дисплей совершенно не читаемый!
- наличие трех! бардачков, хоть и не самых больших, но удобно! Один для книжек и карт, второй - охлаждаемый, третий - для мелочевки! + приятно, что во всех нишах и охл. бардачке резиновые коврики. Например, на новом Ауте - бардачок один.
- обивка сидений у меня комбинированная, золотая серединка между сплошной тряпкой и прилипающей кожей, единственное: напрягали некрасивые велюровые подлокотники, но поменял все на кожанные, то что надо! На других кроссоверах или нет комбинированной обивки, или она в более дорогих комплектациях...
2. Возможность активации и перенастройки множества полезных функций, после чего все управление встает на свои места. Например: обмыв фар включается отдельной кнопкой, на других машинах часто мучает расход омывайки из-за принудительного обмыва фар!
3. Внятное и удобное управление полным приводом, причем на ходу и любой скорости! Есть именно ощущение, что ты им управляешь, а не полностью электроника, как на Тигуане, например.
4. Удобная дверь багажника. Причем понял это только после покупки авто. Благодаря тому, что дверь разделена на две части, верхняя часть меньше и легче, чем если бы была сплошная. Удобнее открывать в ограниченном пространстве, на Х -Трейле, например, дверь огромная, жена уже не откроет, будет просить помощи...
+ нижняя часть двери образует корыто - сумки не падают, если стоят на краю
+ в плохую погоду, в дождь верхняя часть образует козырек. На РАФ-4, например, в дождь открываешь багажник и вода с кромки кузова льется в салон, и ты стоишь под дождем...
5. Взаимозаменяемость запчастей с С-Кроссером и, главное, Мицу - более широкий рынок оборудования и аксессуаров: без разницы подходят подлокотники, бардачки, накладки и др. Например, поставил диски Реплика от Ситроена - они просто красивее...
Вообщем, жалко, что сняли с производства! Обновили бы морду в стиле 4008-го, доработали бы косяки и продавали бы еще лет 5! Блин, о чем французы (японцы) думают??
+100500!!!
Добавлю пожалуй )
Более двух лет пользуюсь ц-кроссером 2.4акпп, подходит время задуматься о гипотетических кандидатах на роль замены этого семейного авто, но...каждую поезду я ловлю себя на мысли, что мне действительно ооочень нравится авто и серьезных поводов для замены, как бы и нет. Первый раз такое ощущение у меня от авто.
Александр_62
06.10.2012, 21:00
Тоже два года владения через месяц, машинка класс, жаль только что квартирный вопрос дочери видимо вынудит продать...
многое тут сказано, плюсую большинству предыдущих ораторов.
на мой взгляд главное - это не какие-то отдельные положительные черты, а в целом очень удачная сбалансированность качеств машины.
ходовые качества - меня вполне устраивают даже без прошивки (хотя оная и планируется). вариатор по сравнению с автоматами в машинах аналогичной ценовой категории выигрывает однозначно. отсутствие тупизны и рывков, плавный, ровный, прогнозируемый разгон - только положительные впечатления. мегафича - лепестки + ручной режим коробки. возможность вмешаться в процесс, если надо быстро ускориться, пройти сложный поворот, жестко оттормозиться и т.д. лично для меня очень важна, и только поэтому я согласился отказаться от ручки в пользу вариатора. обгон фур - не труднее, чем на машине с ручкой. за то, обогнав, перешел на автомат, включил круиз, и едешь-отдыхаешь. машина на ходу очень стабильна, не требует активного отлова, подруливания, даже на сильно мокрой и колейной дороге. при маневрировании - устойчива, и не срывается в критические режимы, если сознательно не загонять. обзор - отличный. паркуюсь вполне спокойно без парктроника и камеры - габариты ощущаются на удивление хорошо (например, намного лучше, чем на королле, хотя она даже меньше размером). важно, что машина не шире обычного седана, и потому легко пролезает через заставленные машинами дворы, разъехаться даже проще чем на седане - сверху лучше видно зазоры, а накрайняк легко можно прихватить бордюр.
проходимость настоящих испытаний еще не прошла, но уже можно сказать - она есть. машина легко преодолевает высокие бордюры, при спуске с них подвеска уверенно держит вес кузова и не пробивается. на грунте не скользит и не буксует, правда в овна лучше не лезть - геометрия не та, но неглубокая колея, непроезжая для пузотерок - не проблема.
салон достаточно просторен, при том не в ущерб багажнику, что опять же для кроссоверов редкость (кто видел багажники витары, рав4, да даже форестера - поймет). например, в багажник без проблем влезает всё рыболовное снаряжение, включая здоровый чехол с удилами, ради которого в легковухах без вариантов приходилось раскладывать сидение. в общем, настоящий универсал.
паннель приборов реально радует, и внешним видом, и функционалом. мелочи типа датчика света и датчика дождя весьма полезны. сидухи сначала думал перешить на кожу сразу, но комбинированная обивка мне понравилась, и пожалуй пока оставлю.
в общем и целом, машиной очень доволен.
но и в нашей "бочке мёда" свои маленькие ложечки дёгтя есть.
первая - работа подвески на средних неровностях. понимаю, что решение вынужденное, для предотвращения раскачки кузова, но - жестковато, опой чувствуешь практически буквально.
вторая - кожанная обшивка руля. на редкость дрянная и неприятная. обидная мелочь - копеечная деталь, а не могли нормальную кожу использовать, руль на более дешевой сузуки sx4 у жены гораздо лучшей кожей отделан. и туда же - обшивка подлокотников. видимо, буду менять.
и третья - установка самих подлокотников. с моими данными сесть так, чтобы подлокотники выполняли полноценно свою функцию, не выходит. тут либо должен был бы быть регулируемый вылет руля, либо подлокотники чуть повыше и поближе к рулю.
ну и наконец прожорливость машины. но к этой теме вернусь после прошивки - посмотрим, что изменится. расход по трассе в целом устраивает, но по городу в пробках - великоват.
но в целом машиной, повторюсь, вполне доволен пока что. посмотрим, что будет дальше.
Добавление: понравился задний борт при катании на лыжах - удобно на нем сидеть и перебувать ботинки!:) На обычной машине садишься в дверной проем спереди или сзади, не очень удобно...Здесь откинул задний борт, сел, переобулся - почти как на скамейке! :good:5+ за функциональность в таких случаях! (а зря на Ауте 3 его оменили...!)
14855
14856
Доткинул задний борт, сел, переобулся - почти как на скамейке!
Частенько этим пользовался. У друга субарик форестер. Вместе на Горный Алтай ездили отдыхать. Чай пили у моей машины- бортик и как стол ( кстати с крышей над головой), и как лавочка рядом со столом-незаменимая весчь в это случае:good:
Нашел еще один плюс в эгрономике пыжика. Расположение педалей и их относительная жесткость позволяют уверенно вести машину даже в сапожищах для зимней рыбалки. Кто любит зимнюю рыбалку наверняка "вкусили" по полной программе все "прелести" использования "сменной обуви" для вождения легковухи пыжик своего владельца от этих "прелестей" избавляет.
Колян 86
24.12.2012, 08:37
Нашел еще один плюс в эгрономике пыжика. Расположение педалей и их относительная жесткость позволяют уверенно вести машину даже в сапожищах для зимней рыбалки. Кто любит зимнюю рыбалку наверняка "вкусили" по полной программе все "прелести" использования "сменной обуви" для вождения легковухи пыжик своего владельца от этих "прелестей" избавляет.
А я и в валенках ездил (несмотря что ласты 45 размера),ниче нормально..
CrosserMan
24.12.2012, 18:41
...в валенках...
И в унтах ничо так ;)
в чунях - валенках в резиновых калошах и с крытым непромокаемым материалом верхом, (кто не в курсе:blush:) тоже ниЧо:biggrin:
Александр_62
24.12.2012, 18:50
и во вьетнамках(таких резиновых подошвах на веревочка - кто не в курсе:biggrin:) 46 размеру тоже неплохо так:blush::biggrin:
Romanson
24.12.2012, 19:28
и во вьетнамках(таких резиновых подошвах на веревочка - кто не в курсе:biggrin:) 46 размеру тоже неплохо так:blush::biggrin:
Ну ты не сравнивай обьем резиновой подошвы и валенка (одинакового размера):)
Я в пыжах постоянно в резин шлепках а в вазе 2109 валенок один на 3 педали жал!:bugaga:
Александр_62
24.12.2012, 20:01
Я в пыжах постоянно в резин шлепках
даже зимой????:biggrin: а если серьезно - шлепаны предательски подвижны...
Romanson
24.12.2012, 20:09
даже зимой????:biggrin: а если серьезно - шлепаны предательски подвижны...
Да! но не погороду а в командировки!:)
и счас езжу! в шлепках а не вьетнамках.:)
Maximus1301
24.12.2012, 20:11
и во вьетнамках(таких резиновых подошвах на веревочка - кто не в курсе:biggrin:) 46 размеру тоже неплохо так:blush::biggrin:
и счас езжу! в шлепках а не вьетнамках.:)
Вот ведь два раздолбая)))):rofl::rofl::rofl:
ГЫ: Про раздолбаев это я любя):blush:
Александр_62
24.12.2012, 20:28
Вот ведь
так машина хорошая - хошь в валенках на босу ногу, хошь в шлепанцах на шерстяной носок - завсегда удобно и без проблем:biggrin:
Нравится, что когда я в сажусь и еду в своем Ц-Кроссере, он мне...просто нравится. Еду и кайфую :).
Задумал найти причину этого, я же технарь :), и понял, что она очень простА - авто сбалансированно. Это дорогого стоит.
серёга77
01.01.2013, 23:08
Поразило на сколько быстро греется салон! Вроде большой, а прогревается быстрее чем хеч. Удивил расход топлива 14литров(2,4вариатор) до этого пежо 308с автоматом был, кушал около 16литров. Нравится как держит дорогу. Понравился кокпит всё просто и понятно, но при этом информотивно и функционально, вроде пассажирам тоже удобно но мне как то не интересно до них, как водителю мне всё нравится.
Из недостатков плохая шумка(обязательно переделаю) и я понял врождённая болячка омыватель лобового стекла(по гарантии лечится? )
Александр_62
02.01.2013, 11:50
омыватель лобового стекла(по гарантии лечится? )
лечится заменой форсунок например на тойотовские - есть целая тема, читайте...
серёга77
02.01.2013, 11:52
лечится заменой форсунок например на тойотовские - есть целая тема, читайте...
Спасибо. Тему то я читал. Вопрос то в гарантии, я не уверен что од пежо поменяет мне бесплатно на тоётовские
Александр_62
02.01.2013, 11:55
серёга77, уверен что не поменяет, обмыв то работает, но стоимость вопроса копеечная, трудозатраты минимальны, а результат впечатляет...а катаясь в ОД потеряете время и нервы, плюс бензин расходуете...
серёга77
02.01.2013, 11:59
Придётся ехать в ашан на подземную парковку......
Поразило на сколько быстро греется салон
я наоборот не соглашусь, греется в режиме климата долго.
Вот что меня удивляет -почему как заводишь авто, на стекло (в автоматическом режиме) еле дует, и только спустя много времени обороты постепенно увеличиваются. На предыдущей машине на лобовое дуло очень сильно сразу, стекло очень быстро отогревалось.
Удивил расход топлива 14литров
опять же, кто знает - подскажите: почему средний расход считается так долго, начинается чуть ли не с 40 л/100км, и только поездив полдня, он сокращается по компу до 11л/км. На прошлой машине средний расход бортовой комп. считал за короткие промежутки, точно не засекал, но помоему ,раз в 5-10 мин
ПС. что бы не погнали меня с темы, скажу - авто нравится, но я к нему только начал присматриваться, забрал из салона неделю назад. Поэтому невольно начинаю сравнивать с бывшим авто
слабо дует, потому что не вышел на рабочую темп. Смысл дуть на стекло ледяным воздухом? Климат в этом случае работает правильно.
Пока не прогрелся катализатор, расход топлива может показывать и 60 л на 100 км. Это статистика компьютреа. Не ленитесь обнулять кнопочкой INFO
Смысл дуть на стекло ледяным воздухом?
возражу!
у меня на мазде 3 дуло сразу, сильно, и через минуту воздух из сопла был тёплый (может тэны стояли, но я не уверен)
Далее: в инструкции к авто, русским по белому написано - для быстрого обогрева лобового стекла, переведите климат в ручной режим, выберете соответствующую иконку на климате, и обдув включите на максимум. Я так и делаю сейчас.
Не ленитесь обнулять кнопочкой INFO
Ну во первых, после продолжительной стоянки, само обнуляется
Во вторых, после обнуления - расход показывает бешенный, пока не поездишь пол дня.
серёга77
03.01.2013, 00:00
До 25декабря2012 ездил на пежо 308(брал новым) с 26 декабря пересел на 4007(тоже новый) греется 4007быстрее чем 308-ой, во дворе ещё два 308-ых стоят, так что есть с чем сравнить.
Что касаемо подсчёта расхода, ну на такой алгаритм настроен комп.
Опять же на 308 показывал сеюминутный расход и общий, на 4007 другой алгаритм. Для меня это не кретично
У меня 2,4 вариатор, катаюсь на 4вд. Пока на обкатки особо не гоняю, после первой тысячи посмотрю на расход, пока 14л пробег 230км
пока 14л пробег
у тебя через какое время после обнуления бортовой комп выдаёт 14л?
серёга77
03.01.2013, 00:06
Точно не помню. Я заправил до полного бака, обнулил комп и забыл про него, а посмотрел когда около 180км пробега было, где то на третий день
где то на третий день
после четырёх часовой стоянки комп обнуляется:( как ты тогда засёк?
серёга77
03.01.2013, 00:19
Я завтра утром посмотрю и точно скажу. Так это что получается он расход за поездку показал? А как же общий пробег, средняя скорость и расход?
серёга77
03.01.2013, 00:26
после четырёх часовой стоянки комп обнуляется:( как ты тогда засёк?
Всё очень просто, мануал нам в помощь! У меня дисплей тип 2(по мануалу) и функция активированна изначально
серёга77, надо ждать ответа аксакалов этого форума
пс: или саксаулов:(:bugaga:
серёга77
03.01.2013, 01:04
Подождём :)
Ян Иваныч
03.01.2013, 13:57
Вы уже тут расход и другие особенности стали обсуждать... Для этого темы есть другие - там интереснее будет! А тут то, что нравится...
Я вот взял авто в конце декабря 2008 года и нравится многое!:good: процентов 90 точно!
процентов 90 точно!
мега:)информативно!
Александр_62
03.01.2013, 23:01
НоГГано, самое интересное, что если пользоваться поиском и не лениться читать найдутся ответы на все вопросы...ибо саксаулы учат поиску задорого...:blush:
самое интересное, что если пользоваться поиском и не лениться читать найдутся ответы на все вопросы...ибо саксаулы учат поиску задорого...
форум нужен для того что бы пообщаться:friends:, а если пользоваться поиском - общение сойдёт на нет:dirol:
Александр_62
04.01.2013, 00:13
общение сойдёт на нет
это навряд ли) просто такие мелочи типа сброса расхода не тема для общения а набившее оскомину явление:biggrin:
Ян Иваныч
04.01.2013, 18:47
Я уже описывал, что мне нравится в этой теме!;) Потому и посчитал что отметить это все можно процентовкой!
И что не нравится - я тоже писал, но уже в другой теме!;)
А на счет пообщаться :drinks: тут куча разных тем по интересам...:good:
Моим первым положительным впечатлением открываю собственный список того, что нравится:
1. Динамика и управление.
Нравится что в повороты входит на раз, не кренит, даже если покрытие хорошее, не сбрасываю газ. Разгон динамичный, хотя пока педаль в пол не топлю, ещё только начал обкатку. Кстати у меня двигатель 2 литра. 2,4 не рассматривал, т.к мне 150 сил за глаза, я езжу спокойно, ну грудной ребёнок к этому обязывает:)
2. Расход показывает 10,4 (смешанный режим)- что для меня ОООчень приятный факт, так кам мазда 3 по городу у меня кушала 12л в смешанном режиме. Я думаю после обкатки расход станет более интересный. (Ещё б понять как комп считает расход, я пока толком не врубаюсь)
3. Привод 4 вд авто - не оставляет шансов городскому бездорожью :good:, город у нас не чистят в принципе, и я даже днищем не разу не задел!!! (Шутка ли, клиренс 210 мм!)))
Zhuk-Skarabey
03.04.2013, 14:04
Мне нравится, что можно взять и просто сделать вот так...
http://video.yandex.ru/users/zhuk-skarabey/view/2/
Zhuk-Skarabey
04.04.2013, 13:28
После владения машиной порядка 1 года и 10 месяцев наверное пришел и мой черед написать, что мне нравится в авто... (что не нравится, было в свое время описано по первым впечатлениям в соответствующей теме).
1. Внешние параметры
+ Большой дорожный просвет и большой угол въезда, что позволяет совершить примерно то, что показано в видео постом выше. Еще бы добавить электронную имитацию блокировки дифференциала, и трансмиссии цены бы не было... В городе уверенно чувствуешь себя при парковке к бордюрам, проезде каких-то сложных условий (особенно зимой в неочищенных местах).
+ Работа системы полного привода. Радует, что можно хоть как-то влиять вручную на эту систему (переключение режимов). Можно позволить себе вылазки на природу в более сложные условия, нежели на обычной машине. Опять же уверенное движение в зимних условиях по достаточно глубокому снегу.
+ Наличие релингов (как ни странно, они есть далеко не на всех машинах такого класса). Помимо их использования по непосредственному предназначению, за них удобно браться, стоя на заднем колесе, для крепления груза на крыше.
+ Раздельная пятая дверь. Очень удобно использовать откидную часть как для сидения при различных обстоятельствах, так и при перевозке длинномеров (при этом конечно надо не забыть закрепить верхнюю часть крышки в закрытом положении).
+ Большие зеркала. Слепые зоны конечно есть (а куда без них), но видно все и всех хорошо. Особенно удобны при движении задом в сложных условиях (на легком бездорожье).
+ Штатные фары. Не знаю, кому как, но по мне свет у них хороший и яркий.
2. Внутренние параметры
+ Большой и удобный салон по размеру. Место реально много, особенно в длину.
+ Регулировка перемещения и угла наклона заднего сиденья. Лично у меня оно стоит в крайнем заднем положении, поэтому задние пассажиры могут сидеть чуть ли не нога на ногу.
+ Задний подлокотник с подстаканниками. Неоднократно оценено при потреблении пива :)
+ Обивка элементов салона кожей (более эстетичный вид) и комбинированная обивка сидений. Особенно ценишь обивку сидений кожей с задней стороны, поскольку намного проще протирать все это после поездки с ребенком.
+ Большой багажник. Он действительно большой. Все, что в предыдущих авто втыкалось чуть ли не впритык, здесь помещается свободно, да еще и место остается.
+ Продуманное расположение плафона освещения багажника. При погрузке/разгрузке в темноте все хорошо видно. На многих авто плафон располагается где-то сбоку и как правило загораживается какой-нибудь сумкой.
+ Удачная приборная панель. Подсветка не утомляет глаза, приборы читаются хорошо и быстро.
+ Быстрая работа системы оттаивания переднего стекла в климат-контроле.
+ Хорошая обзорность, передние стойки адекватной ширины (к примеру, в спортидже за передними стойками по-моему может фура спрятаться)
Ко всему перечисленному в свое время было добавлено:
+ Брызговики сзади при покупке авто (давайте уважать людей, едущих по дороге за твоей машиной)
+ Парктроник
+ Крючочки в багажник (было описано в соответствующей теме)
+ Багажные дуги
+ Сетка за радиаторную решетку (без снятия бампера, тоже было описано в теме)
+ Позже добавилась китайское ГУ с экраном и прочими прибамбасами. Говно кстати редкостное :biggrin: Поскольку теперь по факту есть рамка 2 дин, то есть мысли поменять его на ГУ, к примеру, филлипс. Те же прибабахи, но дешевле, чем китай.
+ Камера заднего обзора. Тоже достаточно удобная вещь при парковке. Только пачкается быстро и слепнет при ярком освещении :) Дело, возможно, в цене камеры...
+ Накладки из нержавейки на пороги внутри. Держатся пока достойно, ребенок по задним ходит исправно :)
+ Накладка из нержавейки на откидную крышку багажника. Оказалась из ржавейки :(
П.С. И еще... наверное наше общество еще далеко от настоящей цивилизации и до сих пор несколько похоже на дикарское :) У кого больше авто, тот главнее на дороге. Заметил это сразу, пересев с обычной легковушки на эту машину. Сам я стиль вождения не изменил, да и вообще стараюсь всегда вести себя на дороге адекватно, всегда пользуюсь поворотниками и т.д. Но почему-то на этой машине люди как-то охотнее пропускают и т.д. Видимо, мы пока на пути к ситуации, когда Пежо 107 и Ленд крузер 200 - равнозначные участники движения...
Не знаю, записывать это в плюсы или нет, но факт подмечен...
Напишу и я.
Владею Си Кроссером 2,4 всего месяц. Машину брал как-то почти не раздумывая. Смотрел форика, рафика, тигуан, про остальные только читал. При втором приезде в салон товарищ взял и оставил залог за меня (что б не думал), это и сыграло ключевую роль в покупке.
Здесь напишу о хорошем, а о плохом в другом разделе. До этого у меня был Лансер 10 мех.1,8.
1. Высокий клиренс, кстати это первый и главный параметр, который я хотел иметь на машине. На лансере за пять лет сменил три бампера и продал с разломанным четвертым. Справедливости ради, надо отметить, что из четырех, только один я лично сломал.
2. Просторный салон, впечатлили ряд задних сидений и багажник.
3. Вариатор, это сказка, всю жизнь ездил на механике. Хоть иногда и скучаю, но лепестками пока не пользовался, просто негде еще...
4. Отлично и быстро прогревается салон, это вообще меня удивило, хоть на предыдущей машине и салон значительно меньше.
5. Камера заднего вида, тоже ничего.
6. Возможность разговаривать по телефону без трубки.
7. Полный привод, но пока тоже нигде на бездорожье не использовал. Но на светофорах он тоже прилично чувствуется.
8. Защитные дуги под бамперами, смотрятся неплохо - "подарок" от салона.
Пока все, может чего-то забыл, пробег всего 700 км. Теперь о плохом в другой раздел...
Slavinag
28.06.2013, 15:18
Черкану, пожалуй, чуток о том, что приглянулось за это время. И пусть простят меня модераторы, но и том, что не понравилось тоже, чтобы не нарушать общую логику повествования. Если есть более подходящая тема на форуме, то просьба перенести сей опус туда, может кому и пригодится...
Итак...
Позади уже более 50 тысяч км и более полутора лет нашей дружбы с 4007-м, кое-что можно уже проанализировать, определенное мнение у меня сложилось. Автомобиль в целом понравился, причем не только мне и жене с дочерьми, но даже теще (когда ездили в мае «апокалиптического» года в Киев через Белоруссию, а потом летом еще и в Крым — Евпаторию). Со своими основными задачами машина справляется отлично, а заведомо невыпонимых приказов я стараюсь ей не давать, ибо все-таки не джип. Были и дальние поездки (есть соответствующие темы на форумах), и короткие пробеги до офиса и обратно, и летняя южная жара, и почти северная морозная стужа. И даже несколько встреч с сотрудниками определённых органов, не только внутренних, некоторые из них с удивлением узнавали от меня, «что это же практически Аутлэндер»…
Читающим этот текст хочу напомнить, что всё в мире относительно (ещё Эйнштейн про это говорил), поэтому абсолютной истины тут не найдёте. Буду излагать про некоторые плюсы и минусы, которые мне запомнились на данный момент.
+ Пройдено 3 плановых ТО, первые два у ОД, крайнее – в клубном сервисе (у Александра на Кутузовском, о чём есть запись в тематической ветке данного форума), где в добавок к обычному обслуживанию заменили ещё и передние тормозные колодки. Все остальные работы по регламенту, ничего лишнего. Масло в вариаторе менять не стали, проверили его уровень, цвет, запах и вкус (шучу - спасибо Александру за душевную беседу на тему ностальгии по СССР), всё в порядке, поэтому было решено поездить еще. Между обслуживаниями никаких других визитов в сервис (кроме шиномонтажа) не было, и манипуляций под капотом не проводилось, кроме наполнения бачка омывателя. Двигатель масло кушать не любит, уровни всех нужных технологических и прочих жидкостей в норме.
Стоимость ТО у ОД, конечно, не очень дружелюбная, но дыра в бюджете семьи некритичная, всегда укладывались в 9 тысяч рублей. Клубный сервис — вообще практически халява, при отличном качестве. К моей машине относились, как к родной, из бокса не прогоняли, давали полезные советы... Причём я ни разу заранее не покупал самостоятельно ни одной запчасти или расходника, не люблю заморачиваться этим, хотя и можно было бы прилично сэкономить.
+ Зимой заводился всегда с первого раза довольно легко. Несколько раз на Селигере бывало около —35 С, а ехать надо, машина не подвела. Никаких дополнительных систем предпускового подогрева и автозапусков не установлено. Все штатное.
+ Климатическая установка вполне устраивает, зимой греет, летом холодит. Есть небольшие проблемы с запотеванием в дождь, а у кого их нет? Кондиционер и правильные направления и скорость обдува быстро очищают стёкла. А ещё в жару бывает очень приятно достать из верхнего охлаждаемого бардачка полулитровку холодной минералки (как раз две туда помещаются). Один раз на светофоре даже поделился с попутчиком на старом Чероки. Приятно, однако...
+ Резина используется штатного размера 215/70R16 на штатных же литых дисках. Летняя Michelin Latitude Tour HP, зимняя Dunlop GRANDTREK SJ6 (без шипов). Хотя запаска, как выяснилось (был повод проверить), на 18 диске (225/55R18), но дискомфорта при ее использовании не заметил (почти неделю ездил с задним правым колесом другого размера). Зимняя резина также не разочаровала, причем не только в Москве, но и по настоящим зимникам и гололёду передвигаться приходилось, а благодаря её нешипованности можно особо не торопиться весной с переобуванием на летние покрышки.
Несмотря на высокопрофильность резины, машина управляется вполне прилично. На 18 размер переходить не планирую, ибо по моим направлениям 16 – оптимально. А по грейдерам или грязи я еще и давление подспукаю слегка, чтобы по мягче было (естественно, после выезда на нормальный асфальт колёса подкачиваю) - пара минут в рейтинге скорости не особенно влияют, зато улучшают комфортность передвижения. А если впереди участки, типа платных на М-4, то по возможности стараюсь ещё давление приподнять на пару десятых (меньше сопротивление качения), ну и вообще - по предшествующему опыту - так комфортнее. Потом, перед МКАД-ом, если есть время, опять стравливаю давление в шинах. Времени немного занимает, при наличии нормального автокомпрессора с манометром. Зато ехать приятнее. Те, кто покупал новый авто в салоне, и сталкивался с проблемой перекачки колёс (после автовоза), меня, я думаю, поймут. Ну и профессионалы тоже - давление - это жизнь (не только в автомобилях).
+ Понравился плавный «троллейбусный» разгон, привык довольно быстро. Субъективно кажется, что ускорение слабовато, но если взглянуть на спидометр… Иногда замечаю, что начинает раздражать, когда со светофора передо мной кто-то едет на механике и переключается с большими паузами. Вообще, вполне доволен вариатором, который работает, как швейцарские часы средней ценовой категории, типа «Raymond weil», то есть не супер люкс, но меня устраивает (по дереву ттт^3).
+ Цвет немаркий, специально такой выбирал (бывшие две «крайние» машины были примерно таких же оттенков), мойка – это очень редкое явление у нас, даже вручную на «даче».
+ Щетки дворников еще родные, полос почти не оставляют, но к зиме планирую все же поменять – резинка должна быть эластичной.
+ Сверчков нет совсем. Практически. Или я глухой (шутка). Нет, конечно, со слухом у меня проблем нет, ибо на неровных направлениях бряканье содержимого очечника я все же слышу. Есть неполадки со зрением - ни вижу я ничего далее метра (сотрудникам вышеупомянутых органов об этом лучше не знать) - но только одним глазом - почти Кутузов, хоть и не маршал пока. Причём это с детства (и плоскостопие тоже), но тем не менее в армию взяли с радостью в 1986, более того, стрелял я всегда на "отлично" из АК-74 и ПМ (другого оружия на не давали - и так "убийцы", блин - ОРУ ВВ МВД СССР). Врач на приёмке ещё удивлялся, как я туда попал? Видимо, запись о разряде по классической борьбе была решающим фактором. А глаза - зачем они там? Но, как потом выянилось, стрелять у меня получалось намного лучше (особенно из ПМ), чем у многих офицеров. На соревнованиях иногда под ихними погонами выступал... Но это не по теме, опять.
+ Клиренса нам вполне хватает и летом, и зимой. Иногда приходится долго ехать по грунтовкам и грейдерам, там камушки приличные иногда попадаются под колёсами, да и колея порою глубокая, и водные преграды есть. Еще ни разу нигде не сел на днище. Защиту картера я так и не поставил.
+ Неплохие тормоза, но их надо прогревать. Нет, паяльную лампу применять не обязательно. Достаточно просто несколько раз плавно притормозить (при наличии соответсвующих условий и не пугая других водителей) сразу после старта, особенно в холодную погоду или после дождя. Был неприятный момент зимой, когда почти сразу после старта на светофоре передняя легковушка вдруг резко встала, а тормоза были еще холодные, педаль давлю, а машина почти не замедляется (под колесами чистый асфальт). Хорошо, в соседнем ряду было «окно», успел увернуться.
А перегрев тормозов, как правило, ещё хуже, чем вода на поверхности колодок, поэтому пользуйтесь, поскольку есть такая возможность, ручным режимом вариатора на долгих спусках.
+ Приличная динамика, подрулевые лепестки особо и не нужны, очень редко ими пользуюсь, только когда уж очень напряженный обгон планируется, обычно на трассах при опережении сразу нескольких фур на короткой реверсивной полосе. Ну и ещё на затяжных спусках и подъёмах (в Крыму) переходил на ручной режим, чтобы меньше давить на педаль тормоза.
+ Расход бензина вполне умеренный, меня абсолютно не напрягает, что ожидал, то и получил. Есть мнение, что если при выборе автомобиля Вас пугает его расход топлива, то эта машина не для Вас. Меня не пугает. Причем я не любитель сильно давить тапку, давно уже не гонщик. Раньше было такое дело, в далёком советском детстве занимался картингом во Дворце пионеров на Ленинских горах, больших успехов достичь цели не было, но кое-какие грамоты и даже пара кубков пылятся где-то на антресоли. Только изредка по хорошей дороге (типа платного участка на М4) и при наличии подходящих условий могу позволить себе приличную скорость. Больше 170 км/ч не разгонялся, хотя потенциал у 4007-го ещё есть, но желания у меня уже нет. Как говорил Абдулла — «старый стал, ленивый…»(с).
Минимальный расход по трассе был 7.6 литра на сотку, максимальный – примерно на 10 литров больше (зима, столица, пробки, прогревы, короткие пробеги до работы). Подробнее про сожженное нами горючее можно узнать на Drivernotes.net (http://www.drivernotes.net/garage/27624/peugeot-4007-2.4-l-16v-2011-28350/fuel) или в журнале расходов на Автомаркете (http://avtomarket.ru/spend/Peugeot/4007/48674/).
+ Удачное (лично для моего случая) решение с буксировочным кольцом сзади. Оно не постоянно установлено, а при необходимости вкручивается в соответствующий паз в заднем бампере. Мне подходит идеально для транспортировки до озера самодельного прицепа с лодкой. Конечно, на небольших скоростях. Так что сэкономил на фаркопе.
+ Багажник. Ну очень вместительный, то есть надо сильно постараться, чтобы забить его под завязку. Страшно вспомнить, чего только не перевозилось там. Бытовая техника и старая мебель обычно имеет привычку мигрировать из квартир на дачи, нас это коснулось в полной мере. Про картошку и строй материалы я лучше промолчу. Причём я в курсе, что в природе существуют Газели, я даже пару раз брал на прокат длиннобазную, когда вёз из Москвы на Селигер окна (ну не делали там тогда деревянные стеклопакеты), двери, гусварблок и прочий очень нужный груз. Но в большинстве случаев 4007-й составляет Газелям достойную конкуренцию. А если вспомнить про рейлинги?… На них тоже многое перевезено, в том числе четырёхметровые коробки с сайдингом и железные трехметровые столбики для забора, мы тогда выглядели, как маленький "Град", как отметил один остановивший нас инспектор ГАИ, видимо, "бывалый" где надо (и не надо, типа "августа 2008").
+ Полный привод. Он есть, работает постоянно (крутилка выбора у меня почти всегда в положении AUTO), режим LOCK включал всего несколько раз, в основном зимой при прокладке целины до дачного гаража, когда лень было лопатой махать. В принципе, меня устраивает, в сильное бездорожье я стараюсь не соваться. По началу при езде по трассе я старался переключать на 2WD, но реальной экономии бензина не получилось, поэтому поставил в АВТО и забыл. Пусть крутится всё, чему положено, раз есть в машине железка, то она должна работать, а не быть лишним грузом.
+ Органайзера, однако, в багажнике нет, у меня его заменяет большая спортивная сумка, постоянно там находящаяся, в которой и хранится возимый всегда с собой минимальный дорожный комплект. Зато есть розетка 12В, очень полезная вещь, часто используемая для включения автохолодильника. Всего же точек электропитания в машине три - ещё гнездо прикуривателя и в центральном боксе подлокотника. И порою бывает, что все три одновременно заняты (навигатор, видеорегистратор, автохолодильник), так что задумываюсь о приобретении тройника.
Теперь немного текста с противоположным знаком, хотя и абсолютно некритично это всё.
- Хотелось бы взглянуть хоть одним глазком на того японского (или французского?) инженера, который так расположил кнопки включения подогрева передних сидений. Я хоть и не говорю бегло по-японски, но думаю, сумел бы объяснить ему, что он был не прав.
- На лобовом набралось несколько сколов (есть достаточно глубокие), одна трещина около 20 см по правому краю. КАСКО есть, в конце периода буду менять стекло.
- Аудио система из прошлого века, хотя свои функции выполняет хорошо (я не меломан), однако не знает, что такое «флэшка» и USB. Да и дисплей порою раздражает своим ярко-красным цветом отображаемых символов, особенно ночью. Я иногда в поездках даже прикрываю его тёмным скотчем, предварительно настроив на любимую радиостанцию.
- Бензобак маловат. Хотелось литров 80 хотя бы. А так приходится возить с собой десятилитровую канистру, когда еду на дальняк (привет из СССР), так на всякий случай. Ибо там где я люблю отдыхать ближайшая АЗС в 60 верстах (я там, кстати, стараюсь не заправляться), и еще неизвестно, сколько километров мне взбредет в голову проехать в поисках грибов и ягод или буксируя лодку на прицепе до озера.
- Задние пружины слабоваты, хотя грузовыносливость весьма приличная. Было дело, ехали втроем (83 + 64 + 120) кг на Селигер, по дороге заглянули на карьер, набрали 6 мешков песка (примерно по 40 кг каждый), плюс разного багажа везли на полцентнера примерно, плюс постоянно присутствующий в багажнике дорожный комплект еще около 30 кг (немного инструментов, фонарь, лопатка, поперечины на рейлинги, 10-литровая канистра бензина, пятилитровка воды, огнетушитель, аптечка, трос, разные верёвки, скотч, крепёжные ремни и прочая мелочевка). Машина слегка присела на корму, но не критично, по Селигерскому грейдеру с ямками и бродами ехал как обычно.
- Нет практически никакой шумоизоляции в районе колесных арок. Особенно это ощущается после выезда на нормальную дорогу после езды по грязи, когда комки последней барабанят по подкрылкам.
- Неудобное лично для меня водительское кресло. В Лачетти было гораздо приятнее в плане регулировок. Здесь же в долгой поездке у меня порою затекает правая нога под бедром. Иногда на спокойных участках выручает круиз-контроль, ну и остановки для разминки тоже помогают. Я хоть и не «японского» телосложения, но и далеко не богатырь, всё среднестатистическое, вес 83, рост 182, волосы тёмные, глаза серые, планета терпит меня уже 47 оборотов вокруг ближайшей звезды…
- Очень большие зазоры в решетке радиатора. Все бабочки и прочие насекомые внутри. Сетку ставить планировал, но все как-то недосуг.
- Нет ровного пола в багажнике при складывании задних сидений. Иногда этого очень не хватает.
- Зимой несколько раз в морозы ниже —11 С было сообщение от БК типа «Lowoilpressure» через несколько секунд после запуска двигателя. Причем, как я уже отмечал, уровень масла в порядке. Потом все прошло. Не знаю. Что был за глюк, я грешил на бензин G-Drive и его присадки. Больше им зимой не заправляюсь.
Планы на будущее… Скажем так – планы есть, но чёткой определённости пока нет. Аппарат нравится, продавать не хочется, но и апгрейдить или тюнинговать тоже наверное уже не буду, не люблю мешать машине ездить. Пока приоритеты такие – прекратить (завершить, как говорил один юморист, невозможно) ремонты на всех «дачах» и квартирах, спонсировать образование дочерей, купить ещё одну лодку (с мотором), обеспечить нормальный отдых (в том числе и родителям), помочь в терраформировании Марса (стоп, это в следующей жизни)…
А что касается средств передвижения, то скорее всего 4007-й наследует младшая дочь, когда наконец-то (принципиально) сама и честно получит права, тогда я пересяду на джип. Настоящий, американский, легендарный и пр. Или японский, не менее настоящий и легендарный. Обязательно с бензиновым атмосферным мотором, и неважно, сколько он будет кушать, главное, чтобы заводился в нужный момент при любой температуре. На топливо зарабатывать умеем пока, ещё и на пенсию останется, я надеюсь. Хотя, в нашем государстве есть одна (или больше?) поговорка про суму и тюрьму, но я не пессисмист по жизни, иначе не ездил бы на такой машине (ни в коем случае нет хотел обидеть пессимистов).
Конкретные кандидаты уже есть, но это уже совсем другая история.
Мне очень нравится сбалансированность машины и особенно небольшой радиус разворота, в стесненных условиях просто кайф.
зы. вчера намыл свою, поменял колёсья, т.с. приготовил на продажу в зимний сезон, еду домой и так мне по душе, как машина едет и вообще себя ведет, что...хоть жену сажай за руль и оставляй, как вторую :biggrin:
Slavinag
25.11.2013, 09:32
...нравится сбалансированность машины... хоть жену сажай за руль и оставляй, как вторую :biggrin:
Вот - весьма точная формулировка. Именно сбалансированность и оптимальная (в моих условиях) универсальность. И в городе хорошо, и на трассе приемлемо, и на лёгком "вседорожье" неплохо. В любое время года (в соответствующей обуви). Порою чего-то не хватает, но в идеале надо для каждого режима движения иметь отдельное ТС, и то совершенства вряд ли удастся достичь. Аут и клоны в этом плане достаточно удачный компромисс, и по деньгам в том числе.
.
Я вот тоже думаю, что продавать не буду, тоже есть кого посадить за руль.
romanoviz
30.07.2014, 13:16
Машинка недавно, но меня она полностью устраивает. Интерьер - очень удобным и презентабельный. Драйва вполне достаточно для меня. По надежности проблем и претензий пока нет. Расход пока особо не радует, но я думаю раскатается и все будет ок. Хороший, комфортный автомобиль. Пока я доволен, посмотрим что будет дальше.
Slavinag
01.08.2014, 15:50
Ещё раз подтвердилась полезность откидного бортика багажника, когда на крышу залезть надо, а самая длинная из имеющихся лестниц коротковата.
Подогнал 4007-го задом к крыльцу, открыл багажник, откинул бортик, прикрыл верхнюю дверь. Теперь крыша стала вполне досягаема.
.
З.Ы.
Крыша теперь не течёт, благодаря монтажной пене и ленте Никобэнд.
Slavinag
01.08.2014, 15:50
Ещё раз подтвердилась полезность откидного бортика багажника, когда на крышу залезть надо, а самая длинная из имеющихся лестниц коротковата.
https://e-a.d-cd.net/51abe8cs-960.jpg
Подогнал 4007-го задом к крыльцу, открыл багажник, откинул бортик, прикрыл верхнюю дверь. Теперь крыша стала вполне досягаема.
.
З.Ы.
Крыша теперь не течёт, благодаря монтажной пене и ленте Никобэнд.
А я тут в дальнем путешествии полностью ощутил полезность боковых рейлингов в багажнике: поехали с семьей отдыхать в Европу, одежду, что б не мять и потом не гладить повесили на вешалки (6 штук), я их как раз подвесил на левый рейлинг (поручень) и положил одеждой горизонтально на сумки. Очень практично, а то бы висели в салоне на заднем поручне и обзор пассажиру сзади загораживали...На правом рейлинге у меня давно крючки для сумок - подвешиваю, если сумки со стеклотарой, например. Вообщем, 5 + :good:
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot