PDA

Просмотр полной версии : Рольф на Магистральной. Mitsubishi Рольф Центр. Москва, 2-й Магистральный тупик, 5А. Отзывы



YesYes
26.05.2014, 09:43
Спасибо Р-Ц в лице Андрея Михед.
Если кто с жестянкой - рекомендую мастера. Проверено лично!
Ничего лишнего, всё обговаривается, сроки выдерживаются и т.п.
Нет смысла объяснять, что от мастера и его контроля (бригады) зависит конечный результат.

Предыстория - тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2022&page=285&p=267897&viewfull=1#post267897).

Что имеем в итоге:
- всё выправлено\поменяно\покраш ено - не отличишь от нового.
- косяков на данный момент не обнаружено
- ценник в Рольфе конечно же не гуманный, :blush: но (если у тебя мицу) по направлению страховой - то резон великий...
особенно с учЁтом того, что гарантия на жестянку ДВА!!!! года!! :good:

Бекас
22.04.2019, 09:10
Всем привет.

Предупреждение всем владельцам новых машин проводящим ТО у официальных дилеров!!!

Приехала ко мне знакомая на Outlander IV 2.0 CVT с пробегом 16000 км., ну и в разговоре пожаловалась, что после проведенного месяц назад ТО (15000 км) у оф.дилера Mitsubishi Рольф Центр (Москва, 2-й Магистральный тупик, 5А) машина при наборе скорости (т.е. при педалировании) начинает рычать), на что я ей сказал, что это известная тема, рычание из за неправильно установленного воздушного фильтра или установленного контрафактного фильтра. Проконсультировался у Саши 019, на что он сказал, что на 4-х Аутах проблема с фильтрами решена, но при замене фильтра могли расколоть корпус.
Пошел смотреть машину.
Подключил сканер на ошибки и полез смотреть фильтр. открутил корпус воздушного фильтра, он оказался целым, но состояние самого воздушного фильтра, как бы помягче сказать, немного шокировало меня.
49950 49951
И хочу сказать, что даже не ощущение, а полная уверенность в том, что данный фильтр судя по состоянию просто не поменяли, вытащили, перевернули его на 180 градусов, что бы в отверстии на соединении половинок корпуса был виден более менее белый цвет фильтра и поставили на место, при этом он стал сифонить, и в следствии чего появился рык на разгоне. Так же на фильтре был обнаружен большой полосатый мух, который крепко спал, вцепившись зубами в фильтр (см.фото выше), не понято чО это зимой (ранней весной) данный мух без фуфайки вышел погулять :crazy:.
Продолжил осмотр машины далее: посмотрел на масленый фильтр, и опять ....ПИП... немного удивился, отон он:
49952
Напомню, пробег после ТО 1000 км.

Для сравнения, вот фото состояния моего масленого фильтра с Форда, замененный так же месяц назад и после пробега 2350 км, который находится в принципе на открытом месте (не закрыт пыльником моторного отсека, т.к. его конструктивно нет на машине). 1200 км из этого пробега я ехал в стихию дождь со снегом, после которой у меня машина была такая грязная, что даже номера не читались.
49953

Ну и самое удивительное, это то что сканер вытащил из мозгов, ошибки :what: :
49954
А их насчиталось аж 9 шт. И какие: ABS/ASC не отвечает по CAN-шине; Коробка (Трансмиссия) не отвечает по CAN-шине; Полный привод не отвечает по CAN-шине; EPS не отвечает по CAN-шине; TCU не отвечает по CAN-шине; Балалайка не отвечает по CAN-шине; ETACS сообщение CAN-шине;
Вопрос: Это чего же надо было покрутить, что бы вот такой букет заполучить?
Ответ: оказывается есть негласная отзывная компания по перепрошивке некоторых моделей ETACS, у них она называется как "сервисная", т.е. на некоторых машинах 2017 модельного года (не путать с годом выпуска машина может быть и 2018 г.выпуска, но 2017 модельного года), в данном случае с 690 ETACS были случаи когда прошивка на ETACS слетала и машина становилась дура-дурой и обездвиживалась, хотя ДВС при этом заводился, но машина при этом не ехала (так встряла другая моя знакомая на Outlander IV 2.0 CVT 2018 г.выпуска, но 2017 модельного года с пробегом 3400 км., поставила машину на стоянку, через 2 месяца пришла, АКБ в ноль, и машина дура-дурой, еще раз спасибо Алексей ZYGARD, очень сильно выручил при оживлении той машины).
Так отвлекся, продолжаем.
Так вот скорее всего они провели эту сервисную, так как на этой машине уже стоит обновленная прошивка 690 ETACS с литерой "В", но ошибок при проведении перепрограммирования быть не должно, а раз они есть, значит, во время этого перепрограммирования что то пошло не так, так как опять же специалистов мало, даже у оф.дилера, и делают такую работу, либо криворучко, либо рукожопко, последнее явно хуже.:bugaga:
Вот собственно как то так.
Так что берегите своих стальных коней и будьте внимательны при проведении ТО, особенно у Оф.дилера!!! ;)

Балу
22.04.2019, 11:47
Я бы остановил машину. Позвонил им и предложил подъехать посмотреть на их "работу".
В случае отказа - независимая экспертиза с вызовом их представителя, эвакуатор к ним на повторные работы. Суд. Моральные издержки.
Дело 100500% выигрышное. Нагнуть можно по самое набалуйся.
Готов дать Сандеро на пару недель взамен :blush:

Бекас
22.04.2019, 12:44
Миша, это все конечно правильно взять их за Жопито, но прошёл месяц, и этого им достаточно для обоснования например круиза Москва-Владивосток-Москва с последующим скручиванием пробега. А докажите что не так!
Короче нервную систему портить окончательно не стала хозяйка и поехала в другой сервис все менять.
А в следующее ТО мы посмотрим как будет проведено.
Вот видос как мужику ТО на фольксваген делали, вернулся сразу, доказуха полная, и где то читал что попыхтеть ему пришлось что бы доказать правду.

http://youtu.be/_B_ePSlaKuI

Балу
22.04.2019, 12:55
... но прошёл месяц...
1. машина гарантийная
2. есть з/н
3. есть гарантия на работы и материалы

:yaz:

Бекас
22.04.2019, 13:10
1. машина гарантийная
2. есть з/н
3. есть гарантия на работы и материалы

:yaz:

Всё так, но ничего же не сломалось. Только определяем внешнему виду что не менялось ничего кроме масла.
И если предьявить, то сейчас Да старое, но месяц назад они скажут что оно было новое, просто вы 1000 по полю ездили.
Тут за жабры брать надо сразу, при возврате авто с ТО.