PDA

Просмотр полной версии : Подшипник передней ступицы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Передняя ступица. Поворотный кулак



Страницы : [1] 2 3

Балу
30.07.2010, 08:44
Навигатор темы
Передняя ступица Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL.
Подшипник передней ступицы Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL

Передняя ступица и подшипник передней ступицы Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL на всех машинах (дв. 2.0, 2.4, 3.0) не зависимо от типа трансмиссии одинаковые. Запчасти взаимозаменяемые!

Каталожные номера (partsnumber)

Коды оригинальных зап.частей Peugeot/Citroen :#post38183 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38183&viewfull=1#post38183)
Citroen/Peugeot 3326.74 подшипник передней ступицы
замена Citroen/Peugeot 16 115 008 80
:new: замена Citroen/Peugeot 16 239 481 80 (в цену аналога SNR R173.27 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=416905&viewfull=1#post416905)!)
Citroen/Peugeot 3307.91 ступица колеса (без подшипника)
Citroen/Peugeot 3646.98 поворотный кулак левый
Citroen/Peugeot 3647.98 поворотный кулак правый
Коды Mitsubishi: #post98361 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=98361&viewfull=1#post98361)
3885A017 Подшипник ступицы колеса, комплект #post343228 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=343228&viewfull=1#post343228), #post363748 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=363748&viewfull=1#post363748)
замена 3885A040 #post416901 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=416901&viewfull=1#post416901)
3880A018 Ступица колеса переднего
3870A007 Поворотный кулак левый
3870A008 Поворотный кулак правый
Аналоги переднего ступичного подшипника ==> Полный список (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=98363&viewfull=1#post98363)
SNR R173.27 Подшипник ступичный передний #post172591 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=172591&viewfull=1#post172591), #post272004 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=272004&viewfull=1#post272004), #post312467 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=312467&viewfull=1#post312467), #post340844 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=340844&viewfull=1#post340844)
SNR XGB35233 подшипник передней ступицы #post79425 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=79425&viewfull=1#post79425), #post201730 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=201730&viewfull=1#post201730), #post363748 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=363748&viewfull=1#post363748)
SNR AU09308LXLL588
NTN AU0930-4LXL/L588 Подшипник ступичный передний #post173340 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=173340&viewfull=1#post173340), #post206571 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=206571&viewfull=1#post206571), #post259990 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=259990&viewfull=1#post259990), #post336636 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=336636&viewfull=1#post336636), #post362403 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=362403&viewfull=1#post362403)
NTN XGB.35233
Febest DAC43800040M подшипник передней ступицы
Nakamoto H040282 Подшипник ступицы передний
National 510090 Подшипник передней ступицы
Sat ST-3885A017 Подшипник ступичный передний
Optimal 991 750 Подшипник ступицы колеса, комплект
Triscan 8530 10155 Подшипник ступицы колеса, комплект
Timken 510090 Подшипник ступицы колеса, комплект



Полезная и важная информация

Магнитный слой (метка ABS) на подшипнике #post38162 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38162&viewfull=1#post38162)
Как найти этот магнитный слой (метку ABS)? ссылка 1 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38193&viewfull=1#post38193) и ссылка 2 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38188&viewfull=1#post38188)
Важно: при установке подшипника, магнитный слой должен идти в сторону приводного вала
При не правильной установке будут выводиться сообщения ABS off, ASC off, пиктограмма в виде шасси авто с повёрнутыми передними колёсами и надписью SERVISE RECUIRED, CHECK ENGINE #post37965 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=37965&viewfull=1#post37965), #post38485 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38485&viewfull=1#post38485)
:warning4: Проверка магнитного слоя на подшипнике и идентификация контрафакта/подделки ступичного подшипника #post426111 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=426111&viewfull=1#post426111)


Замена подшипника передней ступицы. Выдержка из Service Manual Mitsubishi Outlander XL #post38165 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38165&viewfull=1#post38165)
Краткое руководство по разборке-сборке передней ступицы #post38192 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38192&viewfull=1#post38192)
Съемник ступицы своими руками #post279238 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=279238&viewfull=1#post279238), #post280619 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=280619&viewfull=1#post280619)
Как правильно выпресовывать подшипник, что бы не повредить датчик ABS #post104053 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=104053&viewfull=1#post104053)
Проверка правильности установки подшипника #post38307 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38307&viewfull=1#post38307)

Балу
30.07.2010, 08:44
По каталогу оригинальных зап.частей PSA:
- подшипник передней ступицы 3326.74
- ступица колеса (без подшипника) 3307.91
- поворотный кулак левый 3646.98
- поворотный кулак правый 3647.98

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4443&d=1314365334

Балу
30.07.2010, 08:44
Коды Mitsubishi :
- Ступица колеса переднего 3880A018
- Подшипник ступицы колеса, комплект 3885A017
- Поворотный кулак левый 3870A007
- Поворотный кулак правый 3870A008

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4445&d=1314365476

Балу
30.07.2010, 08:44
Аналоги подшипника передней ступицы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007:

Полный список ==> EXIST (https://www.exist.ru/Price/?pid=F2F065BC), EMEX (https://emex.ru/f?detailNum=3885A017&packet=-1), AUTODOC (https://www.autodoc.ru/price/555/3885A017)

SNR XGB35233 подшипник передней ступицы
Febest DAC43800040M подшипник передней ступицы
Nakamoto H040282 Подшипник ступицы передний
National 510090 Подшипник передней ступицы
NTN AU0930-4LXL/L588 Подшипник ступичный передний
Sat ST-3885A017 Подшипник ступичный передний
SNR R173.27 Подшипник ступичный передний
Optimal 991 750 Подшипник ступицы колеса, комплект
Triscan 8530 10155 Подшипник ступицы колеса, комплект
Timken 510090 Подшипник ступицы колеса, комплект


http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4447&d=1314365540

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4444&d=1314365402

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4446&d=1314365476

sd1961
24.08.2010, 22:08
Цитата:
Сообщение от сергей589 а понял тоесть внутреней обоймы нету.а что за причина была(гул .люфт?)Сначала гул при полной загрузке и сырой погоде, ну и люфт там же ( доходило даже до скрежета)

CrosserMan
27.08.2010, 10:17
А пробег какой? Мой Кроссер прошёл 62 ткм. Примерно на 60-ти тыщах начал появляться едва уловимый гул. Сейчас уже это невозможно слушать. Не могу понять - откуда гул? Он появляется на скорости примерно 20 км/ч и нарастает до 70-90 км/ч. На большей скорости не слышно.http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif
А передние подшипники менял кто-нибудь?

sd1961
28.08.2010, 11:05
Чтобы проверить в подшипниках ли дело, проверь люфт колес - "покачай" машину с кем нибудь - один качает другой "щупает". А передний я тоже уже менял примерно на 70 тыс. - гораздо геморойней ( пришлось даже токоря задействовать).

CrosserMan
30.08.2010, 12:34
Привет, sd1961 !!! Спасибо за ответ.
Вчера выяснил причину гула. Заехал на СТО к знакомому механику (наконец-то он вернулся из отпуска), поехали с ним прокатиться, послушать машинку. На скорости около 60 км/час плавно покрутил руль влево-вправо, покачал машину, при этом тональность гула изменялась. Он сразу сказал про передние подшипники. Я, честно говоря, вздохнул с облегчением, так как начал подумывать на вариатор (заезжал до этого на яму, вывешивал передок и пробовал погазовать, а напарник слушал внизу, правда погазовать толком не удалось - срабатывала система антибукса, напарник сказал, что шум вроде от вариатора), а цена ремонта, естественно, отличается в разы.
Для пущей уверенности загнали машину к нему на подъёмник, выставили рычаг коробки на нейтраль, и активно крутанули колёса, я скажу, что приходилось прилагать немалые усилия, ведь коробка не механика. Точняк - подшипники! Хочу попробовать поменять по гарантии. Кстати, а ступичные подшипники прокатывают по гарантии? И ещё вопрос: а поподробнее можно про замену передних ступичных подшипников?

Сегодня звонил ОД в Екатеринбург. Манагер сказал, что гарантия на ступичные подшипники ограничена 40000 км. Маловато будет...http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif

Балу
30.08.2010, 14:08
Вот и у меня гул появился впереди слева когда трогаешься и скорость до 10 км/ч. Дальше гул пропадает. Тональность гула - как-будто на "тракторной" резине едешь. Идет со стороны варика. Проверяли на 3 сервисах - ШРУС в норме, подшипники в норме...вроде варик. Причем на вывешеной машине вообще никаких звуков/гулов/скрипов нет, а как машину на землю ставишь - начинаешь трогаться вперед/взад или колеса вывернуты- идет гул и такое ощущение что колеса за пластиковую защиту задевают.....
Переговорил с разными спецами - решил ездить до упора....Понять не можем откуда.....У меня появляются подозрения на подшипник ступичный левый....Пробег 85тыков....

CrosserMan
30.08.2010, 14:17
Цитата:
Сообщение от Балу гул появился впереди слева когда трогаешься и скорость до 10 км/чНа моём Кроссере гул появляется на скорости 20-25 км/ч, нарастает до 70-90, а потом его едва слышно, видать из-за шума от движения авто.
Получил факс от ОД.
Стоимость подшипников на обе стороны работа = 11744.4,
с учётом скидки 10896.48 деревянных.

Alex341
30.08.2010, 14:51
Цитата:
Сообщение от Балу появляются подозрения на подшипник ступичный левый....Пробег 85тыков....у меня на 1 ауте с такими же симптомами накрывался передний ступичный подшипник, потом появился гул пропадающий при повороте колес, причем на вывешенной машине никаких люфтов и звуков не обнаруживалось.

Балу
30.08.2010, 15:14
У меня в том то и дело - только когда трогаешся и скорость до 10 (ну максимум до 20 км/ч) - далее ТИШИНА!!!! Все как-будто ОК.


Подшипники задней ступицы обсуждаем в теме http://cp-club.ru/showthread.php/1138-%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser

Балу
30.08.2010, 16:01
В #1 сделал выборку по оригиналам PSA, Мицу и аналогам



Цитата:
Сообщение от CrosserMan А при дальнейшем движении никаких "рывков" не ощущается? (при постоянной скорости).
У кореша на Nissan Serena ремень на варике накрылся после таких симптомов.
Смотреть надо всё-таки подшипник для начала.Есть, причем проявляются как-то не понятно и не всегда....Если скорость за 100-110 км/ч
http://cp-club.ru/showthread.php/1331-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0.-%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-(%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0)-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0?p=36273&viewfull=1#post36273

Балу
07.09.2010, 08:34
Спасибо за инфу. Пока буду ездить как есть....Буду наблюдать....

CrosserMan
07.09.2010, 08:34
Почитал по ссылкам в предыдущем посте. Хорошая пища для размышления. Я также влетал как-то в лужу, но у меня последствия поскромнее. Тож загорался ASC OFF и значок "скользкая дорога". Потом пропало. На ТО никаких ошибок зафиксировано не было.
Поговорил с корешем, у которого ремень варика накрылся на Nissane. Он так рассказал: никакого гула, скрипа, свиста и т.п. не было. При разгоне никаких рывков, толчков не ощущалось. Едва заметные "провальчики" чувствовались при движении на постоянной скорости, такое ощущение, что машину кто-то "придерживал" сзади на доли секунды. При дальнейшем наборе скорости норма. А вот при сбросе газа конкретные рывки, авто как будто само притормаживало. Случилось такое у него на 170 тыках. Когда со спецами разбирались - пришли к выводу, что старый хозяин (а он продал авто со 155 ткм пробега) залил в вариатор неправильное масло. В результате ремень начал крошиться на мелкую стружку. Вот такие дела.

CrosserMan
07.09.2010, 08:34
Ура!!! :)Завтра свояк будет проездом в Ёбурге, а уже послезавтра привезёт передние ступичные подшипники. Заказал по коду 3885A017 (СПАСИБО Балу) ОД Мицу "Автоленд" на Блюхера 50, т.к. ни у одного дилера Ситроен (по Ёбургу) не оказалось в наличии, а в Экзисте срок поставки из Москвы 3-5 дней, да и цена та же (звонил). В ближайшее время постараюсь выложить отчёт о проделанной работе.

CrosserMan
08.09.2010, 09:56
У меня такой вопрос. Подходят-ли для замены передние ступичные подшипники от Mitsubishi Outlander XL. . По каталогу оригинальных запчастей PSA подшипник передней ступицы 3326.74 (надпись на подшипнике AU0930-4L JAPAN LN NTN), по каталогу Mitsubishi 3885A017 (на подшипнике NTN AU0930-4 JAPAN 1005182008).
В чём разница AU0930-4L и AU0930-4? Подшипники магнитные. Я так понимаю - для АБС. Сколько магнитных "меток" должно быть на подшипниках обоих типов?

Проблема вот в чём. Подшипники поменял и после выезда с ремонта и пробной поездке при начале движения загорался пару раз значок "Скользкая дорога" и машина "тупила" (срабатывала система антипробуксовки и обороты двигателя естественно понижались), потом выявились неисправности: ABS off, ASC off, 4WD AUTO, LOCK не работают, мигают по очереди на дисплее. Появилась пиктограмма в виде шасси авто с повёрнутыми передними колёсами и надписью SERVISE RECUIRED. Потом цвет дисплея меняется с жёлтого на красный и загорается CHECK. Плюс на следующий день загорелся значок CHECK ENGINE ("вертолётик"). Вчера был у неофициала (а до ОД 800 км), ошибки стёрли, но после вся история повторилась. Вот я и спрашивал на форуме про возможность замены подшипников от ХЛя на Кроссер. Правильность запрессовки пошипников гарантирована, делалось всё при мне, датчики АБС доставал лично, не "прикипели".

Балу
08.09.2010, 10:03
КроссерМэн, Чем считывали ошибки?
Я так понял у тебя сейчас ошибки в памяти. Можешь перечислить все ошибки и что пишет мотор-тестер. Попробуем посмотреть. Я не думаю что в чем-нибудь разница по подшипникам есть между Мицу и ПСА....
МУТ-3 показывает кроме ошибки и названия, блок в котором она выскакивает.

CrosserMan
08.09.2010, 10:36
Балу, спасибо за поддержку. Считывали ошибки BOSCH-евским аппаратом. Точно модель сейчас сообщить не могу. Меню русифицированное. Сначала он вообще никаких ошибок по моей модели авто не выявил. Зашли под Мицу Аут (не ХЛ). Нашёл вот что:
C1014 Неизвестный дефект
С101F Неизвестный дефект
и ещё:
Режим 3, статические неисправности: *P1773 Неизвестный дефект
Режим 7, спорадич. неисправности: *Р1773 Неизвестный дефект
Количество ошибок: 2
MITSUBISHI Бензин (OBD) Режим 2, Условия эксплуатации
Se9 Спец.изготовителя
S02 Код ошибки Р1773
S04 Расчетная величина нагрузки 46.7%
S05 Температура охлаждающей жидкости 85 С
S0c Число оборотов мотора 1254 1/min
S0d Скорость 25 km/h
S11 Положение дроссельной заслонки 17.3 %
(S выглядит как обозначение доллара, только с одной l)
Я так понимаю, что это момент (Режим 2), при котором возникает ошибка Р1773?
Э-э-эх! Наверно, всё-таки придётся "пилить" до ОД в Ёбург... Скоро зима, а в наших краях без 4WD, ABS и EBD тоскливо...

P.S. Позвонил неофициалу, у которого был вчера на "чистке мозгов". Он накопал расшифровку по ошибке Р1773. Объяснил примерно так: не совпадают по скорости обороты передних и задних колес. Всё правильно, система антибукса и работает таким образом, что при пробуксовке передних колёс в режиме 2WD "приглушает" двигатель - в результате сцепление с дорожным покрытием не теряется. В моём случае, вероятно, что на подшипнике от Мицу имеется большее количество магнитов, либо их вообще нет. Ведь что-то обозначает буква L в номере на подшипнике (AU0930-4L)? Сейчас стоят подшипники AU0930-4. М-м-м-дас....

Балу
08.09.2010, 11:54
Ошибка по ABS
C1014 - Совместный контроль датчика скорости переднего левого колеса
С101F - Совместный контроль датчика скорости переднего правого колеса
P1773 - LR/DIR solenoid/ Gearbox Input Speed Sensor

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4449&d=1314366222

CrosserMan
08.09.2010, 14:40
Балу, дико извиняюсь!!! В посте #19 я допустил грубую ошибку. Надо было C101F, а я написал С101А. Раскладку клавы не поменял. Сейчас исправил. Посмотрел по талмутам в посте #20 код ошибки. Тебе, Балу, большущий респект. Вечером поеду ещё к одному нашему спецу на диагностику. Потом отпишусь.

Балу
08.09.2010, 14:46
Коды ошибок по ABS
C100A Неисправность в цепи датчика скорости переднего левого колеса
C1015 Неисправность в цепи датчика скорости переднего правого колеса
C1020 Неисправность в цепи датчика скорости заднего левого колеса
C102B Неисправность в цепи датчика скорости заднего правого колеса
C1011 Сбой сигнала датчика скорости переднего левого колеса
C101C Сбой сигнала датчика скорости переднего правого колеса
C1027 Сбой сигнала датчика скорости заднего левого колеса
C1032 Сбой сигнала датчика скорости заднего правого колеса
C1014 Совместный контроль датчика скорости переднего левого колеса
C101F Совместный контроль датчика скорости переднего правого колеса
C102A Совместный контроль датчика скорости заднего левого колеса
C1035 Совместный контроль датчика скорости заднего правого колеса
C1041 Сбой периодического сигнала датчика скорости переднего левого колеса
C1042 Сбой периодического сигнала датчика скорости переднего правого колеса
C1043 Сбой периодического сигнала датчика скорости заднего левого колеса
C1044 Сбой периодического сигнала датчика скорости заднего правого колеса
C1046 Превышение времени фазы контроля датчика скорости переднего левого колеса
C1047 Превышение времени фазы контроля датчика скорости переднего правого колеса
C1048 Превышение времени фазы контроля датчика скорости заднего левого колеса
C1049 Превышение времени фазы контроля датчика скорости заднего правого колеса
C104B Неисправность в системе впускного клапана переднего левого колеса
C104F Неисправность в системе впускного клапана переднего правого колеса
C1053 Неисправность в системе впускного клапана заднего левого колеса
C1057 Неисправность в системе впускного клапана заднего правого колеса
C105F Неисправность в системе выпускного клапана переднего левого колеса
C1063 Неисправность в системе выпускного клапана переднего правого колеса
C1067 Неисправность в системе выпускного клапана заднего левого колеса
C105B Неисправность в системе выпускного клапана заднего правого колеса
C2104 Неисправность цепи питания клапана
C1073 Неисправность цепи привода двигателя
C2116 Сбой напряжения питания электродвигателя насоса
C1000 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала
C2200 Неисправность в ЭБУ ABS
C2100 Сбой напряжения аккумуляторной батареи (низкое напряжение) 9,7 ± 0,3 В и менее....... 8.0 ± 0,5 В и менее
C2101 Сбой напряжения аккумуляторной батареи (высокое напряжение) 18,0 ± 1,0 В и более
C1395 Заполнение тормозной жидкостью выполнено не полностью
C2203 VIN не записан
C1608 Неправдоподобные данные диагностики
U0001 Неисправность шины
U0100 Ошибка времени ожидания двигателя
U0141 Ошибка времени ожидания ETACS
U1415 Кодирование варианта не выполнено
U1417 Неправильное значение кодирования варианта (включая неправильную сборку)

В pdf-ке мануал от Лансера

CrosserMan
09.09.2010, 07:01
Заезжал вчера на диагностику ещё к одному спецу. Ошибки те-же самые - C1014, C101F. По CHECK ENGINE ошибки не нашёл, горит и сейчас. Считывали прибором LAUNCH-X431. Во время повторной диагностики прокатились немного. Вот что прибор выдал во время движения:

FL wheel speed sensor 0.74 r/min
FR wheel speed sensor 0.74 r/min
RL wheel speed sensor 5.04 r/min
RR wheel speed sensor 5.24 r/min
Т.е. примерно так:
Обороты переднего левого колеса 0.74 r/min
Обороты переднего правого колеса 0.74 r/min
Обороты заднего левого колеса 5.04 r/min
Обороты заднего правого колеса 5.24 r/min.

Получается, что датчикам передних колёс не с чего считывать информацию, потому что сигналов нет! :(
В целостности датчиков уверен: прилагаю фото, сделанные сразу после снятия. Остаются подшипники.... Буду звонить в Автоленд в Ёбург, где приобретались запчасти.

VitaliyOs
09.09.2010, 09:33
Походу тебе подшипники задом наперед поставили. Там только с одной стороны насечка для АБС есть, и то визуально ее не видно.

Балу
09.09.2010, 09:44
Откуда уверенность в целостности датчиков???? Я бы их проверил навсякий случай.......
И к Виталиному совету прислушайся.....
Вобщем проверяй.....

CrosserMan
09.09.2010, 10:12
Спасибо всем за внимание к моей проблеме.
Подшипники были установлены правильно. На самих подшипниках имеются пыльники (шайбы из жести), подшипники запрессовываются в поворотный кулак пыльниками в сторону приводного вала, затем ставится стопорное кольцо, а потом запрессовывается сама ступица. Работы проводились на гидравлическом прессе, т.е. о механических повреждениях самого подшипника говорить не приходится, да и гула, скрежета нет.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Помнится, лет 7-8 назад мне на "восьмёрке" менял один "спец" передний подшипник "с кувалдометром", так я и 50-ти км не проехал :O_o:
На выходных посмотрю датчики, сфотаю поподробнее и отпишусь.

YesYes
09.09.2010, 11:29
На ауттклабе парень отписывался
Barister: В общем, в итоге на станции попутали - поставили подшипник не той стороной к датчику. А так на этом подшипнике есть магнитный слой, его видно.

CrosserMan
09.09.2010, 11:34
Цитата:
Сообщение от YesYes А так на этом подшипнике есть магнитный слой, его видно.И как его различить? Если есть фото - скинь:help:

Балу
09.09.2010, 11:38
Про магнитный слой ;)
Цитата YesYes:
WHEEL BEARING INSTALLATION (http://out-club.ru/Manual/Outlander_XL_Service_Manual/Service/003/4753343558202020/search/2007/26/html/M126100190049800ENG.HTM)


The wheel speed detection magnetic encoder collects metallic particles easily, because it is magnetised. Make sure that the magnetic encoder does not collect metallic particles.
When removing the driveshaft, make sure that it does not contact with the wheel speed detection magnetic encoder (integrated with the inner oil seal) to avoid damage.

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4457&d=1314366620

Перевод:
Скорость вращения колеса обнаружения магнитного кодировщика собирает металлические частицы легко, потому что это магнитное поле. Убедитесь в том, что магнитный кодировщик не собирать металлических частиц.
При удалении рулевого управления убедитесь, что она не контактирует с колесом скорость обнаружения магнитного кодера (интегрирована с внутренней уплотнение масла), чтобы избежать повреждений

Цитата Barister:
В общем, в итоге на станции попутали - поставили подшипник не той стороной к датчику. А так на этом подшипнике есть магнитный слой, его видно.

Балу
09.09.2010, 11:49
Замена подшипника передней ступицы (из Сервис-мануала ХЛ)
DISASSEMBLY SERVICE POINTS
<<A>> HUB REMOVAL
caution In the hub removal operation, make sure to replace the wheel bearing with new one.
Use the following special tools to remove the hub:
Spacer (MB991000)
Front hub remover and installer (MB991017)
Knuckle arm bridge (MB991056 or MB991355)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4458&d=1314366883

<<B>> WHEEL BEARING REMOVAL
1.Deform the outer oil seal in the area shown in the figure with a screwdriver to engage the special tool tab with the wheel bearing inner race (outside).
caution When the inner race (outside) has been pulled out, be careful not to drop the hub.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4459&d=1314366883

2.Use special tool side bearing puller (MB990810) to remove the wheel bearing inner race (outside) from the hub.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4460&d=1314366883

3.Assemble the inner race (outside) removed from the hub to the wheel bearing, and use the following special tools to remove the wheel bearing:
Installer adapter (MB990935)
Installer bar (MB990938)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4461&d=1314366883


REASSEMBLY SERVICE POINTS
>>A<< WHEEL BEARING INSTALLATION
>>A<< WHEEL BEARING INSTALLATION
caution
The wheel speed detection magnetic encoder for ABS is installed in the wheel bearing. Install the wheel bearing so that the encoder is positioned in the direction shown in the figure.

When press-fit the wheel bearing, push the outer race.
Use the following special tools to press-fit the wheel bearing:
Rear suspension bushing arbour (MB990883)
Rear suspension bushing base (MB990890)
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4462&d=1314366883

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4463&d=1314366883


>>B<< DUST SHIELD INSTALLATION
Use the following special tools to press-fit the knuckle into the dust shield.
Bush remover base (MB991388)
Base (MB991576)
note Use the bolts (M12) to align the caliper mounting holes
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4464&d=1314366883



>>C<< HUB ROTATION STARTING TORQUE CHECK
1.Set the following special tools as shown in the figure, tighten the nut to the specified torque, and press-fit the hub into the knuckle:
Spacer (MB991000)
Front hub remover and installer (MB991017)
2.Rotate the hub to make the bearing well-greased.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4465&d=1314366883

3.Use special tool preload socket (MB990326) to measure the hub rotation starting torque.
Limit value: 1.8 N·m
4.Hub rotation starting torque should be within the limit value, and there should be no roughness and gritty feeling in rotation.
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4466&d=1314366883


>>D<< WHEEL BEARING AXIAL PLAY CHECK
1.Use the following special tools to measure the wheel bearing axial play:
Spacer (MB991000)
Front hub remover and installer (MB991017)
Limit value: 0.05 mm

2.If the axial play is out of limit value within the range of the specified tightening torque, replace and reassemble the bearing because the bearing, knuckle, and hub may be assembled incorrectly.
Tightening torque: 160 ± 16 N·m
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4467&d=1314366883

Балу
09.09.2010, 11:49
Перевод
DISASSEMBLY SERVICE POINTS
<<A>> HUB REMOVAL

ВОПРОСЫ ДЕМОНТАЖА
<<A>> СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТУПИЦЫ
Осторожно: В ходе операции удаления узла, убедитесь, что требуется заменить подшипник колеса на новый.
Используйте следующие специальные средства для удаления узла:
(MB991000)
(MB991017)
(MB991056 или MB991355)

<<B>> СНЯТИЕ КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА
1. Снимите внешнее масляное уплотнение в области, которая, как показано на картинке с отверткой, включала специальную шпонку инструмента с внутренним кольцом колесного подшипника (снаружи).
Предостережение: Когда внутреннее кольцо (снаружи) вытащено, будьте осторожны, что бы не повредить ступицу.
2. Используйте специальный съемник для подшипников (MB990810), чтобы удалить внутреннее кольцо колесного подшипника (снаружи) из втулки.
3. Соберите внутреннее кольцо (снаружи) удаленное со втулки на колесный подшипник, и используйте следующие специальные инструменты, чтобы удалить колесный подшипник:
Адаптер (MB990935)
Приспособление для установки детали (MB990938)

Перевод от места:
REASSEMBLY SERVICE POINTS
>>A<< WHEEL BEARING INSTALLATION :
СЕРВИСНЫЕ ПУНКТЫ ПЕРЕБОРКИ
>> А<< УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА
Предостережение: Для обнаружения скорости колеса в колесном подшипнике установлено магнитное кодирующее устройство для антиблокировочной системы. Установите колесный подшипник так, чтобы кодирующее устройство было помещено в направлении, показанном на рисунке.
Когда запрессовываете колесный подшипник, выдвиньте наружное кольцо.
Используйте следующие специальные инструменты, чтобы запрессовать колесный подшипник:
(MB990883)
(MB990890)

>> B << УСТАНОВКА ПРОТИВОПЫЛЕВОГО ЩИТКА
Используйте следующие специальные инструменты, чтобы запрессовать шарнир в щиток от пыли.
Основа съемника (MB991388)
Основа (MB991576)
Заметка: Используйте болты (M12), чтобы выровнять отверстия установки суппорта

>> C << ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ВРАЩЕНИЕ СТУПИЦЫ
1. Установите следующие специальные инструменты как показано на рисунке, сожмите гайку к усилию затяжки, регламентированному спецификацией, и запрессуйте втулку в шарнир:
Прокладка (MB991000)
Съемник втулки и приспособление для установки детали (MB991017)
2. Вращайте ступицу, чтобы подшипник хорошо смазался смазкой, которая находится внутри подшипника.
3. Используйте специальное гнездо предварительной нагрузки инструмента (MB990326), чтобы измерить крутящий момент начала вращения ступицы.
Предельное значение: 1.8 Н · м.
4. Крутящий момент начала вращения ступицы должен быть в пределах предельного значения, и не должно быть никаких рывков (закусываний) и затруднений при вращении.


>> D << ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА
1. Используйте следующие специальные инструменты, чтобы измерить осевой зазор колесного подшипника:
Прокладка (MB991000)
Съемник втулки и приспособление для установки детали (MB991017)
Предельное значение: 0.05 мм
2. Если осевой зазор вне предельного значения в пределах диапазона указанного крутящего момента затяжки, замените и повторно соберите подшипник, потому что подшипник, шарнир, и ступица могут быть собраны неправильно.
Крутящий момент затяжки: 160 ± 16 Н · м.

Первод Балу (с). Ссылка обязательна :)

YesYes
09.09.2010, 12:23
Ключевые слова Dark brown

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4468&d=1314367110

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4469&d=1314367110



Меж прочим: если погуглить со словами "магнитная метка подшипник", то увидится куча постов со словами "на сервисе неправильно установили..." , типа такого. (http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=24877&start=30&sid=7a8f456da45bfba9d6bbd89e9f9e5ca7)

Балу
09.09.2010, 12:45
Еще ключеваые слова Encoder http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Цитата #post38182 (http://cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=38182&viewfull=1#post38182)

Сообщение от Балу .....
СЕРВИСНЫЕ ПУНКТЫ ПЕРЕБОРКИ
>> А<<УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА
Предостережение:Для обнаружения скорости колеса в колесном подшипнике установлено магнитное кодирующее устройство для антиблокировочной системы. Установите колесный подшипник так, чтобы кодирующее устройство было помещено в направлении, показанном на рисунке.Когда запрессовываете колесный подшипник, выдвиньте наружное кольцо...............
Первод Балу (с). Ссылка обязательна http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4462&d=1314366883

Цитата:
Сообщение от YesYes ..... Dark brown....ТЕМНО-КОРИЧНЕВЫЙ

Балу
09.09.2010, 12:50
Краткое руководство по разборке-сборкеDisassembly steps:
1. Snap ring
2. Hub <<A>>
3. Dust shield
4. Wheel bearing <<B>>
5. Knuckle

Reassembly steps:
5. Knuckle
4. Wheel bearing >>A<<
1. Snap ring
3. Dust shield >>B<<
2. Hub
Hub rotation starting torque check >>C<<
Wheel bearing axial play check >>D<<
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4470&d=1314367313


Перевод:
Шаги разборки:
1. Стопорное кольцо.
2. Ступица. См. п.<<A>>
3. Щит от пыли
4. Колесный подшипник. См. п.<<B>>
5. Поворотный кулак

Шаги сборки:
5. Поворотный кулак
4. Колесный подшипник. См. п.>> А<<
1. Пружинное кольцо
3. Щит от пыли. См. п.>> B <<
2. Ступица

Проверка крутящего момента при вращении ступицы. См. п.>> C <<
Проверка осевого зазора колесного подшипника. См. п.>> D <<

Балу
09.09.2010, 13:37
Кстати Димка Пых http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif по ошибкам дал инфу http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/792461.html
C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
P1773 ABS information (ASC)

CrosserMan
09.09.2010, 15:49
Цитата:
Сообщение от Балу C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuitДословно переводится как "Ненормальность в цепи датчика скорости переднего левого колеса"
У меня такой ошибки не было, значит датчики целыеhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif.
Всё, решил всё-таки смотреть подшипники:blush:

YesYes
09.09.2010, 16:06
Цитата:
Сообщение от CrosserMan Всё, решил всё-таки смотреть подшипникиhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif.Фотки PLS хорошие сделай, а то походу нигде хороших "ка это выглядит?? " нет. http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

Балу
10.09.2010, 10:39
Цитата Олег Домовой :
с той стороны, где магнитная полоса, будет металлическое кольцо. и к нему любая железка прилипнет.
подшипники Febest не есть гут. я бы себе не стал ставить.

это всё, правильность установки подшипника и целостность датчика можно проверить одним разом. отсоеденяешь разъём датчика, подключаешь к разъёму датчика тестер. если не знаком с работой тестера, ставишь переключатель на позицию зуммера на тестере. проще всего. при исправности датчика на экране тестера выскочат цифры, кажется 900 с лишним, если цифры есть -катушка датчика цела. если тестер молчит а на экране ноль- датчик или провод его неисправны. допускаем, цифры есть, тогда домкратим колесо и крутим. на экране тестера цифры должны меняться на ноль поочерёдности. тогда получается всё в норме, нужно обнулить. а если ничего не меняется- или подшипник без кольца или поставлен другой стороной.

CrosserMan
10.09.2010, 13:40
Балу, спасибо за ликбез по пользованию "цешкой" (тестером)http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif. Я сам отработал в КИПиА 18 лет, дело знакомое. А вот с магнитными подшипниками судьба "свела" впервые :pardon:. На агрегатах (которые газ качают с Крайнего Севера для нужд страны, ближнего и дальнего зарубежья:drinks:) обороты турбины считываются датчиками со специальных зубчатых шестерен. Я думал (да и кореш также, с которым меняли подшипники, у него самого на Nissan 2000 г.в.), что на моём авто система работает именно так:fool:. А подшипники мы поставили металлическим кольцом в сторону приводного вала. Конечно же, как и планировал, в выходные проверю для начала датчики и прохождение с них сигналов (предложенным тобой способом:drinks:). После отпишусь.

Балу
10.09.2010, 13:57
Я тебе выше ссылку кидал http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif
Если читал, то там Пых Димка написал
Короче, смотрите датчик переднего левого колеса или гребенку на ступице

Стас Yes ₪ (который наш YesYes) ответил
На ступице нет гребенки. Там ступичный подшипник с магнитами.

http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Полюбому ждем ответа - что же было, в чем проблема????

CrosserMan
10.09.2010, 14:01
Цитата:
Сообщение от Балу Если читал, то там Пых Димка написалДа, читал. Только вопрос остаётся открытым: в какую сторону ставить подшипник магнитом - в сторону приводного вала или наружу? :(
Судя по картинкам - в сторону вала.:(

Балу
10.09.2010, 14:10
В сторону вала http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif Я ж инструкцию вчера ин инглиш энд ин рашэн выложил http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

CrosserMan
10.09.2010, 14:17
Читал я все инструкции!!!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Тогда я ваащще ниччё не догоняю!!!:hanged:
Короче, всё выяснится в ближайшие день-два. Если не случится какого-нибудь катаклизма в виде "всемирного апокалипсиса":drinks:. У меня друган давний сегодня приехал...

Балу
10.09.2010, 14:26
Ждемс http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

CrosserMan
13.09.2010, 09:56
Всем привет!
Итак, причина отказа бортовых систем оказалась в подшипниках, вернее - в ПРАВИЛЬНОСТИ их установки. Все предыдущие утверждения о том, что были поставлены правильно, забираю обратно:blush:. Спасибо всем за активное обсуждение проблемы!:) Балу, тебе отдельный респект!!! Столько перелопатить!!!
Ну и фотоотчёт с комментами. Проверить датчик на целостность толком не удалось, т.к. он оказался не просто катушкой индуктивности, а (ИМХО) полупроводниковым. Его сопротивление при прозвонке "цешкой" в одну сторону бесконечно, а вдругую - 36,5 МОм. То есть ему нужно питание для работы. На фото видна "располюсовка" на разъёме датчика. Кстати, "прозвонить" удалось только правый датчик, т.к. до разъёма левого датчика добираться целый гемор:(. После снятия стойки временно поставили датчик на место и всё стало ясно. Металлическое кольцо (пыльник), естественно, не могло (да и не должно) передавать какие-либо сигналы датчику. На фото видно. А вот кольцо DARK BROWN (тоже по совместительству являющееся пыльником) с интегрированными в него магнитами оказалось с другой стороны:blush:
Прилагаю фото НЕПРАВИЛЬНОЙ и ПРАВИЛЬНОЙ установки подшипника.
Итак, подшипники перепрессованы, передние стойки на месте, все гайки закручены "моментным" ключом, и первый пробный выезд. После пуска двигателя все сообщения об ошибках светятся некоторое время, но после начала движения (О,чудо:)) пропали, кроме Check Engine:(. Но поводов для расстройства уже меньше. При дальнейшем движении 4WD, LOCK работают(!!!), на грунтовке попробовал резко тормознуть - ABS чётко отреагировала :)! Да и на педаль тормоза как-то поменьше усилие пришлось оказывать, при резком сбросе газа пропали рывки вариатора. В-общем, радости не было предела. Огорчал только Check Engine. Ну, думаю, хана свечам (читал соответствующую тему), но приёмистость движка вроде в норме (по крайней мере лучше стала, чем до переустановки подшипников). Отзвонился, записался на следующий день (уже был вечер) на диагностику.
Покатался по грунтовке, "послушал" подвеску, всё ОК. Ну, всё до завтра. Поставил коня в гараж, и мы с корешем пошли :drinks:. А как жеж! Такое дело отметить надо!
Утром следующего дня я завожу машинку, и у меня :what: - Check Engine потух!!! Но всё равно придётся ехать на диагностику, т.к. ИМХО ошибки всё равно наверное остались в памяти.

P.S. Балу, если можно, то не закрывай тему. Хочу покататься, посмотреть сколько "отходят" подшипники после такой экзекуции. Конечно-же - отчёты с меня.

P.P.S. Видео
Прошу заметить, значок CHECK ENGINE не светится, он загорелся на следующий день.

http://www.youtube.com/watch?v=3lm4GB4zhrA

Балу
13.09.2010, 10:12
Стаса Йес не забываем http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif Он тоже помагал http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Тема открыта ибо еще много вопросов будет http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
За отчет респект.
Про ошибки - они в памяти. обязательно диагностику и чистку системы от ошибок надо сделать (в обычном сервисе могут, не обязательно у ОД и МУТ-3 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif)

По фото не въеду - кольцо магнитное (коричневое) в сторону привода направлено? т.е. если я сяду лицом к колесу, то магнитное кольцо должно быть ОТ МЕНЯ. Правильно?

VitaliyOs
13.09.2010, 10:14
CrosserMan поздравляю с решенной проблемой!

CrosserMan
13.09.2010, 11:47
Цитата:
Сообщение от Балу кольцо магнитное (коричневое) в сторону привода направлено?Да, так оно и есть.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Чуть позже отредактирую ещё фотки.

CrosserMan добавил 13.09.2010 в 11:47
VitaliyOs, спасибо! Ты был ПРАВ!!!

CrosserMan
01.10.2010, 09:35
Цитата:
Сообщение от CrosserMan Хочу покататься, посмотреть сколько "отходят" подшипники после такой экзекуции. Конечно-же - отчёты с меня.3000 км после переустановки подшипников. Полёт нормальный.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Заезжал к спецу, у которого брал моментный ключ, тот посоветовал проверить затяжку ступичных гаек. Дело пяти минут на каждую сторону. Проверили, чуть-чуть подтянули до 170 Н*м (норма 160 -16 по допуску).http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
Ошибки, которые остались в памяти БК, пока не стирал.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif Поеду в отпуск - сделаю процедуру у Алексея Glance. Всё равно планировал к нему заехать на чип-тюнинг, так уж заодно всё сделаем.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Iga
20.12.2010, 23:31
Цитата:
Сообщение от Балу Перевод:
Шаги разборки:
1. Стопорное кольцо.
2. Ступица. См. п.<<A>>
3. Щит от пыли
4. Колесный подшипник. См. п.<[B]>
5. Поворотный кулак

Шаги сборки:
5. Поворотный кулак
4. Колесный подшипник. См. п.>> А<<
1. Пружинное кольцо
3. Щит от пыли. См. п.>> B <<
2. СтупицаПеревод может и верный, но как руководство к действию его использовать нельзя! Увы...
Пришлось на днях заменить подшипник самому.
Порядок действий таков.
Поднимаем авто на домкрате, снимаем колесо, расшплинтовываем ступичную гайку.
Одеваем колесо, опускаем автомобиль на землю, включаем первую передачу, ставим авто на ручник. После этого головкой на 32 и ключом с удлиннителем срываем с места ступичную гайку.
Далее по выбору или откручиваем гайку сразу, а потом снимаем колесо или наоборот - снимаем колесо, а потом гайку и шайбу под ней.http://cp-club.ru/images/smilies/bm.gif
Следующий порядок действий таков (как было у меня)
1. Снимаем тормозные колодки.
2. Снимаем тормозной суппорт. (подвязываем его проволокой за пружину аммо, чтоб не мешался)
3. Снимаем тормозной диск.
4. Вынимаем датчик АБС (осторожно, сидит плотно)
5. Откручиваем поворотный кулак от рулевой тяги, снимаем с шарового пальца передней подвески, отворачиваем 2 болта крепления к аммо и осторожно снимаем кулак с привода.
Остальные работы проводятся вне авто. Желательно наличие спецсъёмников или пресса - гидравличесого или винтового (у меня винтовой).
6. Выпрессовываем ступицу из подшипника. Обычно одна внутренняя обойма подшипника остаётся на ней. (не факт, но надо быть готовым этому) (На картинках у Балу этом момент показан)
Для снятия обоймы со ступицы и нужен спецсъёмник. (можно сделать из съёмника для подшипников доработав лапки (мне это не удалось и я пошёл другим путём)).http://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Зажав ступицу в тисах, я болгаркой с тонким диском (1,0 или 1,2) немного её(обойму) подпилил (ту часть которая примыкает к торцу ступицы, а не по посадочному месту подшипника)
Отрезав небольшой кусок, и попилив ещё обойму, обойма нагрелась и провернулась сама по ступице. Далее я её снял руками.
7.Снимаем грязезащитный щит. Просто достаточно плотно посажен.
8. Снимаем стопорное кольцо большим съёмником для стопорных колец. (лучше делать вдвоём, мне понадобилась 3-я рука, чтобы сжав кольцо, выковырнуть его из корпуса кулака)
9. Подобрав подставки и проставки, прессом выдавливаем подшипник из поворотного кулака.

Сборка в обратном порядке.
1. Подшипник запрессовываем в кулак.
2. Ставим стопорное кольцо.
3. Одеваем грязезащитный щит.
4. Запрессовываем ступицу в подшипник.
Здесь есть ньюанс. http://cp-club.ru/images/smilies/be.gifТак как внутренняя обойма подшипника состоит из 2-х частей, то надо быть очень внимательным, запрессовывая ступицу, т.к. она стремится упереться и вытолкнуть 2-ю обойму. Легче поправить обойму, слегка постучав её молоточком на стадии запрессовки ступицы, сняв пару раз с пресса, чем задавливать потом обойму снова целиком.
Ну, а остальная сборка уж точно проходит в обратном порядке, тут уж не ошибёшься!http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif
П.С.
Первоначальное положение ступичной гайки относительно привода, лучше отметить ещё до расшплинтовки гайки. Подойдёт маркер или любой другой способ. Затягивать гайку потом гораздо проще, ориентируясь на метки.

CrosserMan
21.12.2010, 01:07
Цитата:
Сообщение от CrosserMan 3000 км после переустановки подшипников. Полёт нормальный.
Ошибки, которые остались в памяти БК, пока не стирал. Поеду в отпуск - сделаю процедуру у Алексея Glance. Всё равно планировал к нему заехать на чип-тюнинг, так уж заодно всё сделаем.Позади 15 ткм после экзекуции над подшипниками. ОК.http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
К Алексею Glance заеду уж летом.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
Ошибки до сих пор в памяти, но ничего криминального не произошло. Мля, времени нет, работаhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

CrosserMan добавил 21.12.2010 в 01:07
Цитата:
Сообщение от Iga Первоначальное положение ступичной гайки относительно привода, лучше отметить ещё до расшплинтовки гайки. Подойдёт маркер или любой другой способ. Затягивать гайку потом гораздо проще, ориентируясь на метки.А гайки лучше всё-таки менять на новые и затягивать их моментным ключом.http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif
В гроссбухе по ремонту делается на это особый акцент.http://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif

Alex341
21.12.2010, 11:52
Цитата:
Сообщение от CrosserMan А гайки лучше всё-таки менять на новыене факт, т.к. гайка шплинтуется, то можно и старой воспользоваться после осмотра...

Цитата:
Сообщение от CrosserMan и затягивать их моментным ключом. мульон!!!!

YesYes
21.12.2010, 12:32
Цитата:
Сообщение от alex341 не факт, т.к. гайка шплинтуется, то можно и старой воспользоваться после осмотра...!!!Гайки под шплинт лучше менять.
Все одно цена вопроса - копейка.

Причины почему енто стоит делать - сто раз выкладывали в инете....

Iga
21.12.2010, 20:28
Не буду ни с кем спорить.
Согласен, что лучшее - враг хорошего!
Ну нету у меня пока новой гайки. Куплю - заменю.
Момент всё равно надо будет проверить.
Спасибо за подсказку.

CrosserMan
22.12.2010, 23:00
Цитата:
Сообщение от CrosserMan К Алексею Glance заеду уж летом.К сожалению, не получитсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/bk.gif... уже точняк, по крайней мере на том Кроссере, который.... мне так нравилсяhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif... но это уже другая темаhttp://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif.

VitaliyOs
20.04.2011, 09:16
Цитата:
Сообщение от VitaliyOs А подшипник Febest я себе ставил пока полет нормальный.Вообщем помер подшипник Febesthttp://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif
Не слушал умных людейhttp://cp-club.ru/images/smilies/an.gif
Теперь из своей практики могу сказать точно что Febest изрядная кака!

_User_
20.04.2011, 09:17
VitaliyOs, - на что заменил?

VitaliyOs
20.04.2011, 09:26
Цитата:
Сообщение от Abrc VitaliyOs, - на что заменил?Буду оригинал брать.

Балу
20.04.2011, 10:26
Виталь! Сколько прошел на Фебесте?

sd1961
20.04.2011, 18:07
6 тыс. пробег пока гуд. Вопрос надолго ли? Это я про Febest.

CrosserMan
20.04.2011, 21:17
Цитата:
Сообщение от VitaliyOs Буду оригинал брать.Я брал у ОД мицу, тож самое, тока почти в полтора раза дешевле.

VitaliyOs
21.04.2011, 08:56
Цитата:
Сообщение от Балу Виталь! Сколько прошел на Фебесте?Точно не скажу. примерно 15-20тыс. км.

A.S.G.
31.05.2011, 00:32
Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику. :unknown:

Kirilla2005
31.05.2011, 00:35
Мож блок АБС? Нда, нездоровая хрень...
Леш, держи в курсе, что и как

Антоньез
31.05.2011, 09:08
Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?

A.S.G.
31.05.2011, 15:14
Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?

Всегда на 4WD Auto, тока зимой lock включаю.

Балу
31.05.2011, 15:49
1. Проверить надежность контактов, крепления клемм АКБ
2. Большинство вот таких "странных" неисправностей возникает из-за некорректной (корявой) установки сигнализаций, иммобилайзеров и прочего. В случае неполадки нарушается какая-то цепь, о чем сообщает бортовой комп.
3. Датчик положения руля выдает ошибки, но при чем периодически. Датчик системы теряет "ноль" руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала "починить мозги" системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь. Клубень Buric проездил три недели, пока над его машиной экспериментировали, по просьбе мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог - перепрошивка "мозгов" ничего недает, только замена датчика.
4. Ошибку может выдавать выключатель педали тормоза ("лягушка")
5. Подшипники ступичные не менял? Вариант с неправильной установкой онных выдает такие ошибки.
6. Причиной могут быть переделанные задние фонари. Нужно нагрузочное сопротивление вешать... Проще говоря у нас так устроено, что если снять задний фонарь и поехать, то выскочит ошибка ASC OFF
7. Неисправен блок ASC. Замена.

Полторы недели назад при утреннем заводе "ASC OFF", как это обычно бывает, не пропала, а появилась желтая надпись про сервис. Понятно, что на кнопку ASC нет никакой реакции. Через несколько дней была поездка к ОД. Сам был в ремзоне - ошибка то ли C121E, то ли C121D. Ошибку не снять по причине ее активности. При мне сняли датчик педали тормоза - визуально все ОК. Вердикт - надо менять ABS/ESP ECU (хрень, которая видна в левом дальнем углу подкапотного пространства с подходящими к ней трубками). Якобы такое было у них как-то на Грандисе - по гарантии меняли именно этот "АБС-насос".
По сервис-мануалу у данных ошибок может быть несколько причин. ОД, похоже, сильно париться не хочет - поменяем, а там посмотрим.
Прелесть ситуации в том, что гарантия уже закончилась, а стоимость нового насоса - 2 с небольшим штуки европейских денег. Можно поиметь, правда, и б/у насос в несколько раз дешевле. Даже сам ОД предложил б/у, но дороже, чем я нашел.
Прикол еще в том, что мастак ОД дал код насоса, который у них проходит по каталогу (4670А199), а мне предлагают насос с другим номером (4670А336). На мое письмо с вопросом, подойдет ли насос с другим кодом, мастак ответил, что связывался с "главным мастаком" - по каталогу 336-й номер не проходит. Но прикол не в этом, а в том, что после отправки мыла мастаку, я все-таки решил посмотреть, что написано на насосе моего Аута - таки 4670А336, т.е. тот номер, который по каталогу у них там не проходит. На мое повторное мыло мастак еще не ответил. Видимо опять советуется с "главным мастаком".
Пробег - 64 с небольшим тысячи...



Интересно, что вот тут (http://car-ecu-repair.com/mitsubishi/abs-esp-ecu-27/?PHPSESSID=87351a031fdcb7a10cb36b01abad0156) туева хуча вариантов этих насосов (мой 336-й среди них). Так там коды ошибок тоже написаны.
ЗЫ. Кстати, зимой, когда пытался выбраться из колеи (ASC был включен), через секунд 10 в первый раз за эксплуатацию авто появилась надпись ASC OFF и сразу за ней желтый экран с приглашением в сервис. Перезапуск авто проблему решил. ASC потом работала как обычно. Думаю, что нынешняя проблема не связана с зимним глюком, а просто совпадение. Хотя хз.

-----------Через месяц добавил------------
Отпишусь о результате замены родного АБС-блока (см. мой пост выше) на приплывший из Швеции б/у блок с тем же номером: три дня - полет нормальный. Призыв посетить сервис исчез (может ошибка и осталась в памяти, т.к. блок менял не у ОД). Надпись ASC OFF при старте теперь пропадает так быстро, что иногда даже не успеваю ее разглядеть.

Балу
31.05.2011, 15:50
В основной массе своей это п.2 и п.3

A.S.G.
31.05.2011, 17:16
Дело было не в бабине, "пассажир" сидел в кабине!!! Короче подшипнику ступицы пришел пипец!

Антоньез
31.05.2011, 17:17
грелось колесо и клинило датчик?

A.S.G.
31.05.2011, 17:35
грелось колесо и клинило датчик?

:what: А можно вопрос полегче?! :thinking:

Балу
31.05.2011, 17:47
Леш! Пробег если не секрет.....

Zhuk-Skarabey
31.05.2011, 19:24
Дло было не в бабине, "пассажир" сидел в кабине!!! Короче подшипнику ступицы пришел пипец!

Ну вот - зато теперь можно точно понять, когда у тебя накрывается подшипник ступицы :)

A.S.G.
31.05.2011, 19:53
Леш! Пробег если не секрет.....

А чего же секрет, 97 тысш.

Балу
01.06.2011, 11:46
*ушел заказывать подшипники, а то вдруг...*

Urri
01.06.2011, 12:07
* ушел заказывать подшипники, а то вдруг...*

пошел следом... :train:

A.S.G.
01.06.2011, 16:48
Поскольку меня это коснулось, вот некоторая информация

Ступица переднего колеса Citroen/Peugeot - арт. 3 307.91 - 6 116,34р.;
Ступица переднего колеса Mitsubishi - арт. 3880A018 - 4 067,28р.;
Подшипник ступицы Citroen/Peugeot - арт. 3 326.74 - 3 400,40р.;
Подшипник ступицы колеса переднего Mitsubishi - 3885A017 - 2 752,83р.;


http://www.elcats.ru/citroen/ImageHandler.ashx?docid=6be5edc4-98bd-9a81-e611-2b20ac6bf145

440

forwarde
08.06.2011, 10:21
Лишний раз убеждаюсь, после 80 тыс. пробега надо менять машину на новую :( дальше - себе дороже по потерям времени на локализации и ремонты....

A.S.G.
08.06.2011, 11:21
Лишний раз убеждаюсь, после 80 тыс. пробега надо менять машину на новую :( дальше - себе дороже по потерям времени на локализации и ремонты....

Да, но вот что брать? Что хочется, недоступно. Что доступно, не хочется! :pardon:
Дабы не офф. Заказал себе SNR арт. XGB35233, цена в Эксист (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=XGB35233) 1 500 руб.



SNR Roulements S.A.
SNR Group - французская компания - подразделение RENAULT SA, специализирующееся на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая и производство автотранспорта. Производственные мощности компании распространены во многих странах мира (Франция, Италия, Бразилия, США и т.д.). Качество и маркетинговые усилия способствует продвижению продуктов SNR Group на территории 200 государств. Качество продуктов SNR Group подтверждено сертификатами ISO 9001, Class A EAQF (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) и QS 9000. Сервисная программа SNR Group включает в себя консалтинговые услуги потребителям, техническую поддержку, информационную поддержку через печатные издания и электронные носители, а также технический тренинг дистрибуторских фирм. Одно из важнейших направлений деятельности компании - разработка новых модификаций подшипников. Так была разработана система ASB - сенсорный датчик, встроенный в подшипник, генерирующий информацию о техническом состоянии подшипника.

Страна: Франция
Сайт производителя:
www.snr-bearings.com
www.snr.fr


Вот я и забрал этот подшипник

800 801 802

CrosserMan
14.06.2011, 13:47
Вот я и забрал этот подшипник

Интересно, производитель указан на подшипнике NTN, ну да ладно, я на Кроссера такие ставил, 15-шку накатАл (продал машинку потом), гуд:good:, тем более, что из-за неправильной установки перепрессовывать пришлось.

Cork
25.08.2011, 16:03
ХА! Я-то думал, что я уникальный, после того, как позвонил в один из указанных на прежнем (ну или как его назвать, который без -) сайте магазин запчастей, и мне сотрудник сказал, что я первый, кто хочет заказать на свой Пыж4007 подшипник ступицы. А оказывается это распространенная шняжка для пробега выше 55000.
Вот тошлько с ценами я пока не понял, мне сказали около 2150, а тут аж на 1000 дороже. Или я не там смотрю...

CrosserMan
25.08.2011, 20:25
...мне сказали около 2150, а тут аж на 1000 дороже...

Я год назад брал у ОД Мицу в Ебурге за 3200 пАру, фигАсе цены подлетели...:what:

YesYes
15.09.2011, 09:49
В копилку знаний:
1. На LancerX клубе есть доходчивое обьяснение как выпрессовывать подшипник (http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=24886) и не убить датчик, если нет возможности его снять (прикипел).
2. Эмпирическим путем установлено, что датчики ABS от америкосов (самые дешевые по цене) подходят (http://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=1106979&postcount=54) к нашим авто.
Код датчика ABS 4670A575(на левое переднее колесо)


Поиском нашел, что 4670A575 (на левое переднее колесо)- это к 3-х литровому америкосу, и он же датчик крайслера. Цена ~ 160,00$

Мне лично не нравится маркировка.
Обычно указываются два кода:
- родной производителя (собственный)
- ОЕМ для кого производят
у АТЕ маркировка приблизительно такого формата 24.0711-5135.3

На фотках из google на ATE-х датчиках (http://allworldautomotive.com/view_Sensors_ABS_7H0927803_and_WHT003856_auto_part _photo_50469.html), на пластике выдавлены циферки..., здесь нет.. окромя лейбла. Маркировка только на проводе.
http://allworldautomotive.com/images/userphotos/30096_50469.jpg



На датчике кроме ATE действительно не чего нет. Поставил сегодня от америкоса (4670A575) все заработало как отче наш (УРА). ....

Балу
15.09.2011, 10:03
Как выпрессовывать подшипник и не убить датчик, если нет возможности его снять (прикипел)
Цитата FRai (Лансер-Клуб):
Так значит дело так!!
http://s2.postimage.org/1ll67ii1w/CImage_ashx.jpg (http://postimage.org/image/1ll67ii1w/)
Я понимаю что подшипник передний!! Для того чтобы поменять подшипник необходимо:
1. Снять кулак в сборе с датчиком отсоеденив разъем на его проводе.
2. Далее переварачиваем кулак ступицой( номер 2 на картинке) в низ.
3. Вставляем в ступицу сверху туда куда вставляется привод выколодку( картинка ниже)
4. Бьем по ней сильным ударом чтобы ступица вылетела с частью подшипника. Но аккуратно чтобы при падении в низ через кулак вместе со ступицой не зацепила датчик.
5. Далее вынимаем стопорное кольцо (номер 3)
6. Берём приспособление под номером 6 высокое кольцо с прорезью в которой не хватает специально участка в районе датчика абс и выпрессовываем остатки подшипника.
Вот собственно и всё. датчик абс спасён, сборка обратно разборке Есть два момента первое запрессовать новый подшипник правильной стороной т.е. магнитной полосой к датчику. Второй не забыть поставить стопорное кольцо иначе после запрессовки ступицы увы ступицу обратно не снять только выбивать и снова замена подшипника

http://s1.postimage.org/1gr95i85g/144015442.jpg (http://postimage.org/image/1gr95i85g/)
А так меняй мастера!! В нормальном сервисе об этом знают.
Вот всё вроде так. Удачи. И поприсутствуй при замене а то датчик сломают а скажут был такой.

Александр019
15.09.2011, 13:37
Для меня все это до боли знакомо.
Но есть еще одна боляка.Привод шлицевой частью закисает а ступице.
Вот тогда начинаются песни пляски и не всегда получается его выпрессовать.

Балу
15.09.2011, 14:51
и чо делать?

Александр019
15.09.2011, 14:57
и чо делать?

Пытаться сохранить что то одно.Либо привод ,либо поворотный кулак.
Был в практике случай,три смены пытались разобрать узел.По итогу покупали Б.У привод и кулак поворотный.

A.S.G.
15.09.2011, 16:57
Но есть еще одна боляка.Привод шлицевой частью закисает а ступице.
Вот тогда начинаются песни пляски и не всегда получается его выпрессовать.

Да, меня мастера тоже предупреждали об этом, но тьфу тьфу выпресовался.

sd1961
15.09.2011, 19:23
Для меня все это до боли знакомо.
Но есть еще одна боляка.Привод шлицевой частью закисает а ступице.
Вот тогда начинаются песни пляски и не всегда получается его выпрессовать.
Тоже столкнулся с этим. Сломал два съемника, и испортил резьбу на "гранате". По итогу выпрессовал только Тракторным съемником и пришлось резьбу заново нарезать.

Angayan
07.10.2011, 08:22
Вчера поменял в сервисе у знакомого левый подшипник (урчал при плавном повороте на право при скорости 40-50 км/ч ), пробег машины 50000 гарантия кончилась в сентябре, почитав эту тему распечатал с картинками для мастера как менять, предупредил про датчик ABS, ну и сам контролировал. Датчик вышел легко (не прикипел), подшипник тоже выпресовали спокойно, в сервисе сделан станок для выпресовки подшипников из домкрата 10т. Минут 40 заняла вся работа. Новый купил оригинальный Mitsubishi - 3885A017. Теперь при повороте тишина :).

Enot
27.02.2012, 21:24
Цитата:На моём Кроссере гул появляется на скорости 20-25 км/ч, нарастает до 70-90, а потом его едва слышно, видать из-за шума от движения авто.
аналогично!!! пробег 39000км. думал вариатор, ошибок нет, подвеска целая. куда копать?

kosta
27.02.2012, 22:42
Интересно на какой элемент подвески может повлиять частые заезды на бордыры?

Zhuk-Skarabey
28.02.2012, 08:25
Если заезжать аккуратно, ничего при этом не ломая, то заезд на бордюр не отличается от проезда любой другой неровности.

Балу
28.02.2012, 08:53
Интересно на какой элемент подвески может повлиять частые заезды на бордыры?
Там вся подвеска работает - и рычаги и стойки и пружины....
А причем тут данный вопрос в этой теме?:diablo:

CrosserMan
28.02.2012, 10:30
...куда копать?
Попробуй поиграть рулём на скорости 55-60 км/ч, как бы покачать машинку. Если тональность гула меняется - подшипники ;)

Cramac
07.05.2012, 22:20
всем привет. хочу поделится своей проблемой при замене подшипников. в принципе она как у всех кто менял сам в первый раз :)

история такова:
надоело гудеть нам как самолету, решили поменять два передних. начали с левой (водительской). распечатал инструкцию из темы, подготовились. разобрали все, вместе со стойками (их тоже меняли). заменили подшипник, запресовали все обратно, проехались. все нормально, ошибок не показало. убили на все 5 часов...
до темна времени было еще много, решили сразу второй менять, тут дело пошло быстрее, по накатанной, все сняли, изъяли, запресовали, поставили. поехали...
после первых 100метров сработал asc и машина больше 20км не ехала. отключив его с кнопки на панели, авто поехало как надо. вернулись в гараж, думали с разъемом что то от abs (под капотом). отключили, проехались с ним, появилась ошибка как у всех. моргает 4вд/лок, горит абс, пишет асц офф, и шасси с вывернутыми колесами... думали подшипник не правильно поставили. разобрали стойку, сняли с вала, посмотрели, подшипник стоит нужной стороной к датчику. собрали обратно. хотели тестером проверить как писали.
поставил на зумер, посмотрел показания, показало 560-570, крутили диск, ничего не менялось. сопротивление к сожалению тестер не показывает (или я не знаю как посмотреть им). в общем проблема есть. машина едет как новая, не считая что не работает абс, асц и привод полный...

что же все таки не так? или ошибка в памяти появилась после того как мы разъем сняли и проехались? как теперь сбросить ее?

П.С. езжу на пежо 4007, диагностику сделать никто не смог по месту..нет такого авто у них в ПК :)

CrosserMan
08.05.2012, 06:16
...поставил на зумер, посмотрел показания, показало 560-570, крутили диск, ничего не менялось. сопротивление к сожалению тестер не показывает (или я не знаю как посмотреть им)...
560-570 чего? Ом, кОм? Скорее всего Ом, если тестер на "зуммер" ставили. Удивительно, что в этом режиме тестер показал что-то. Чтобы проверить датчик, нужно, чтобы тестер "мог" измерять сопротивление до 40 МОм (МегаОм), нормальное сопротивление датчика при прозвонке в одну сторону 36,5 МОм, в другую - бесконечно. Найдите хороший тестер (не кетайский за 200 рублей), измерьте сопротивление датчика.

Да, и в режиме измерения на таком пределе (до 40 МОм) не касайтесь кончиков щупов тестера голыми руками, тестер будет безбожно врать.;)

Удачи!

Cramac
08.05.2012, 10:57
мультиметр и как стоит подшипник.
Попробую перемерить сопротивление.
11986
11987
Поставил на тестере макс 200М
С одной стороны показал 2.9 с другой 2.8
В других режимах показывал 1.
Выходит оба не исправны? Или всеже не так мерию

Cramac
08.05.2012, 17:02
Сделали диагностику, выдало ошибки
С101f
C1015
судя по описанию чтото с проводкой или самим датчиком...

CrosserMan
08.05.2012, 21:26
мультиметр и как стоит подшипник.
Попробую перемерить сопротивление.
...
Поставил на тестере макс 200М
С одной стороны показал 2.9 с другой 2.8
В других режимах показывал 1.
Выходит оба не исправны? Или всеже не так мерию

2.9 и 2.8 МОм - это показания тестера при измерении сопротивления датчиков с обеих сторон? Хм, странно... Мож 29 и 28 МОм? В других режимах показывал 1-цу, потому что предел измерения был выше. Завтра измерю сопротивление датчиков на своём Пыжике - отпишусь.
Подшипник, судя по фото, поставлен правильно.


С101f
Совместный контроль датчика скорости переднего правого колеса


C1015
Если по аналогии с ошибкой "С1014 - Совместный контроль датчика скорости переднего левого колеса", то эта ошибка - "Совместный контроль датчика скорости переднего правого колеса".
Предположу, что нет контакта в разъёме правого датчика, хотя и при снятии, возможно, датчик был повреждён.

Cramac
09.05.2012, 10:29
Может и 28/29 Мом, другого тестера у меня нет :) А это единственное что выдало.
датчик не снимали, т.к. они прикипели, только отсоединяли под капотом. Они там так сложно вставляются, с трудом. что может и нет контакта.

CrosserMan
09.05.2012, 10:48
...датчик не снимали...
Млин, я чот сразу не обратил внимания, да, на фото видно, что датчик не снимался.
Мож всё таки дело в плохом контакте в разъёме? Если так, то нужно измерять в другой точке, скажем повыше, ну куда провода с разъёма приходят. Где, пока не скажу - сам не смотрел.

...Завтра измерю сопротивление датчиков...
Игорь, сегодня у нас с погодой не подфартило - дождь льёт, и машинка на улице, при первой-же возможности измерю и отпишусь.

Cramac
09.05.2012, 22:37
дальше не смотрел, могу только предположить что дальше где то под панелью сходится в блоки управления... уже думал найти донора и накинуть на датчик его и в мою фишку...

Дрозд
09.05.2012, 22:51
У мну тож случилась эта неприятность. При плавном правом повороте, гул как от самолета. Чую, ждет мну подъемник. Ежели чё - пробег 120 тык.

сергей589
09.05.2012, 22:56
дальше не смотрел, могу только предположить что дальше где то под панелью сходится в блоки управления... уже думал найти донора и накинуть на датчик его и в мою фишку...

на разбор(в люберцы)..

Балу
09.05.2012, 22:56
а есть датчики не оригиналы? жаба душит за эту пипирку 15т отдавать
Датчики тут попробуй поискать http://www.japancats.ru/mitsubishi/Unit.aspx?Model=e75b715b-2d2a-4d73-a640-cda29e83670d&GroupId=CB600019&SubGroupId=610&Title=%D0%AD%D0%9B%D0%95%D0%9A%D0%A2%D0%A0%D0%98%D 0%9A%D0%90%20%D0%9A%D0%A3%D0%97%D0%9E%D0%92%D0%90% 20(%D0%A0%D0%95%D0%9B%D0%95%20%D0%98%20%D0%94%D0%9 0%D0%A2%D0%A7%D0%98%D0%9A%D0%98)

Cramac
12.05.2012, 03:34
Балу Датчик ASC там нашел, а вот АБС нет.

В продолжение моего вопроса про ошибку. Съездил сегодня к электрикам, проверили они сопротивление, подключили осцилограф, сняли показания, сопротивление есть и такое же как на рабочей стороне, а вот осциллограф молчит, не строит "забор" с этого датчика. В связи с чем возникает вопрос. Если датчик рабочий, подшипник стоит нужной стороной. Но ничего не работает, что не так может быть? Нет ли разницы левый/правый подшипник? Или может бракованный попался?

CrosserMan
12.05.2012, 05:32
...Нет ли разницы левый/правый подшипник? Или может бракованный попался?
Правый - левый разницы нет, а вот по второму вопросу... вполне, если датчик не выдаёт (потому что не с чего считывать сигнал) "забор".
Всё никак не доберусь измерить сопротивление датчика, времени нет, если только завтра.:pardon:

Zhuk-Skarabey
12.05.2012, 14:18
Балу Датчик ASC там нашел, а вот АБС нет.

сопротивление есть и такое же как на рабочей стороне, а вот осциллограф молчит, не строит "забор" с этого датчика. что не так может быть?

Датчик еще запитывать надо чем-то. Надо проверить подачу питания на датчик.

CrosserMan
12.05.2012, 21:45
...Надо проверить подачу питания на датчик.
Опять же возвращаемся к целостности цепи, т.е. контактам в разъёме (-мах).

Cramac
14.05.2012, 00:18
Датчик работает, по крайней мере в соединении и питание идет. Не проверили только в ступице

Cramac
04.06.2012, 10:22
Могу точно заявить что проверить датчик на работу можно только осциллографом, который строит "забор" при прокрутке колеса. Другие описанные способы ни о чем не говорят. Проверил на себе!

П.С. Будем искать где на разборе купить ступицу с датчиком.... Может кто подсобит телефоном и адресом?

CrosserMan
04.06.2012, 10:55
...проверить датчик на работу можно только осциллографом...
Схему подключения, пжлста. Или щупы осциллографа подключить к "+" и "-" датчика и вращать ступицу?

Cramac
04.06.2012, 11:42
я в этом не силен, как подключали, но точно могу сказать что подключали в рабочую схему, т.е. иголками в два провода в разъеме под капотом, включаем питание но не заводили, и крутили колесо. С рабочего датчика будут идти импульсы что на графике будет похоже на ровный забор.

CrosserMan
04.06.2012, 16:36
...подключали в рабочую схему, т.е. иголками в два провода в разъеме под капотом, включаем питание...
Ну, как я и говорил:

...Проверить датчик на целостность толком не удалось, т.к. он оказался не просто катушкой индуктивности, а (ИМХО) полупроводниковым. Его сопротивление при прозвонке "цешкой" в одну сторону бесконечно, а вдругую - 36,5 МОм. То есть ему нужно питание для работы....
А осциллограмму не сфОтал?
Игорь, извиняюсь, всё никак не доберусь прозвонить датчик своей цешкой...:blush:

Cramac
05.06.2012, 11:52
осциллограмму не фоткал, но выглядит как ровный забор, типо вот такого
12246
там они как то настраивали разрядность и все такое чтоб было его так видно.

В общем купили на разборе датчик за 1.5р старый вытащили парой ударов по нему со стороны подшипника, вставили новый, кстати тоже шел с трудом пришлось помочь.

CrosserMan
05.06.2012, 16:08
...купили на разборе датчик...
Работает?

И всё-таки с клоняюсь к мысли, что датчик был повреждён при демонтаже подшипника, т.к. он не снимался нормально. Датчику достаточно небольшого бокового усилия, чтобы он надломился, внешне может и не видно. У мну на Кроссере датчики хорошо доставались, правда ВэДэшкой перед этим пшикал.:blush:

Cramac
05.06.2012, 18:00
да, мы уже тоже к такой мысли сходимся что когда выбивали первый раз подшипник, ударили по датчику. С виду он весь целый, а внутри видимо фарш. Да, с разбора работает, я уточнял два раза при покупке, даж гарантию давали :biggrin:
Второй день вот ездим, радуемся "чистому компьютеру" :)

Мы как не пробовали ВДшкой лить, шевелить, растрясывать, подсовывать, не вылазил датчик. Пришлось по концу через болт выбивать. "Новый" с усилиями вошел.

Колян 86
05.06.2012, 18:49
У меня на предыдущей Лацетти мулька такая была: стоял анти букс, ездил зимой горя не знал.В один момент тапку в пол - а машинка носом клюет,не едет,вдобавок глохнет. Окислились контакты в разъемах АБС, почистил - и наступило счастье..

vlad.filippow
16.07.2012, 08:55
Доброго Всем Дня!
Возникла такая проблема. После прохождения первого ТО(Ситроен -Отрадное) машинка начала временами тупить, появился шум. Сразу как то не принял во внимание, но после того как скатал на дольняк(3000 км) обратиьт внимание пришлось. На разгоне тупит , на обгон вообще стало проблнематично выходить, расход увеличелся(с покупки был 9-10, а теперь 10-12). Почитал все темы по вопросу, голову сломал. Посмотрел и фильтр и провода подергал-ни чего, та же песня. Поехал на сервис, посмотрели, диагностику провели-ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ошибок нет. Но не молгу я сам глючить, Стаж водительский без малого 30 лет, сам механиком своих машин был, и любое отклонение сразу чую. Покатался еще, даже по диаграммам(БАЛУ наводку дал-спасибо) сверял-вроде все то , но не то. Дошол до того, что калодки стал щупать, Разгонюсь и еду пока не остановится, на тормоз не жму. Передние диски горячие не дотронуться, задние нормальные-что за чудеса. Снял колеса, посмотрел- колодки не зажаты, диски прокручиваются (на нетралке) как обычно-чудно. Зато нашел причину повышенного шума-Эти черти в сервисе, не так установили защиту картера(железную), половину плассмасы родной вообще выкинули-поеду к ним разберусь. Защиту поставил как нужно - шум вернулся к своим обычным показателям, а вот с тупизной так и не разобрался. Что может быть, понятно что в сервис к ОД ехать -только деньги и время тратить Может подскажет кто, к камому чудо мастеру обратиться???
Датчик АБС- читал в теме, что при износе ступичного подшипника начинает тупить, ошибки выдает- я к чему -мне на ТО меняли резину, колеса затянули так, что я гайки ели открутил( пришлось трубу 1,5 м на ключ одевать), так может эти умельци и с датчикми АБС чего намудрили? Но ошибок ни каких нет и не было.

Спасибо!
Удачи на дорогах!

Балу
16.07.2012, 20:31
Может тебе ступичные подшипники перетянули?

CrosserMan
16.07.2012, 21:40
...После прохождения первого ТО...машинка начала временами тупить, появился шум. Сразу как то не принял во внимание, но после того как скатал на дольняк(3000 км) обратиьт внимание пришлось. На разгоне тупит , на обгон вообще стало проблнематично выходить, расход увеличелся(с покупки был 9-10, а теперь 10-12).
Фильтр воздушный точно правильно стоИт? (http://www.cp-club.ru/showthread.php/503-%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D1%82-%D1%80%D1%8B%D0%BA-%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BB-%D0%A2%D0%9E-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D 1%8C%D0%BD%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D 0%B5%D0%BD-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D 0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80?highlight=%D0 %B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%BE%D0% B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%8 4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D0%B0)


...Датчик АБС- читал в теме, что при износе ступичного подшипника начинает тупить, ошибки выдает- я к чему -мне , так может эти умельци и с датчикми АБС чего намудрили? Но ошибок ни каких нет и не было.
При износе ступичного подшипника датчик АБС никоим образом ошибки выдавать не должен. Эт я к чему - датчик и подшипник никак механически не связаны.;)


...на ТО меняли резину, колеса затянули так, что я гайки ели открутил( пришлось трубу 1,5 м на ключ одевать)...
Это так гайки на колёсах закрутили? Ну маладсы!!! Скорее всего, пневмопистОлем закручивали, руки бы паабрывать таким мастерАм!!!


Может тебе ступичные подшипники перетянули?
И это при первом ТО?

Vladimir_gvg
17.07.2012, 13:03
Может тебе ступичные подшипники перетянули?

А разве передние подшипники можно перетянуть?

Балу
17.07.2012, 17:04
Можно.

vlad.filippow
23.07.2012, 08:29
Доброго Всем Дня!
Спасибо за советы и участие!
После того как, колеса обтянул сам, защиту как положено поставил(а не так как в "ОТРАДНОМ " на ТО прикрутили) и дозаправился на заправке( на которой заправлялся с покупки авто- СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО. Шум пропал, провалы в работе(тупизна) исчезли - конь снова ожил и стал каким был до ТО.
Осмелюсь сделать выводы:
1- Бензин, точнее его качество-великая вещь, а наши кони, господа, очень привередливы к овсу!!! Я его раза 3-4 покормил халявным бензином на "ГАЗПРОМНЕФТИ" по карте для малолитражек(у жены ПЕЖО 107) вот он и начал хандрить, как заправил его на любимой заправке -вся хандра прошла(буду надеяться на то).
2-Хоть нытьем хоть катаньем нужно пробиваться в зону, где делают ТО, следить за умельцами, как гайки крутят. А то такими темпами, как у них можно многое , что поломать(оборвать шпильки крепления колес как минимум, хорошо, что фильтр воздушный в виде проставыша, если забудут поставить по хоть видно сразу, а вот если масляный, или топливный....????)
Одно не понять, зачем ступичные подшипники трогать, если заказана только смена резины? Ну да у них там видать все включено!
Вот вопрос , а передние диски у нас , что не фиксируются болтиками к ступице? Странно -на ВАЗах и то помниться два болтика (потай) вкручивались!
Еще раз спасибо за участие. Надеюсь, что конь больше не подведет.
Всем удачи на дорогах!

Евген
23.07.2012, 14:47
Доброго времени суток! Балу подскажите пожалуйста что может быть: поменял подшипник левый передний, правильность установки контролировал сам, магнитный слой присутствовал проверяли иголкой, как только выехал сразу -же: скользкая дорога, АБС не работает, ASC не работает , моргает 4WD и загорелся чек. Только одно не видел как выпрессовывали подшипник. Могли сломать датчик АБС? Что делать дальше как быть?? )))

vsv972
23.07.2012, 15:33
Для начала можно попробовать скинуть клемму, подождать, одеть клемму, включить зажигание через минуту запустить двигатель. Если всё по лёгкому, то должно поправиться.

Евген
24.07.2012, 22:35
Пробовал не помогает.

Евген
24.07.2012, 23:42
Пробовал не помогло. Жду з/п попробую купить еще раз подшипник.:(

vsv972
25.07.2012, 05:29
сначала диагностику нужно сделать, может датчик виновен.

Евген
25.07.2012, 09:06
Кулибины сказали что не возможно проверить датчик нужно сразу покупать новый.:(

vsv972
25.07.2012, 09:37
значит все же повредили при замене подшипника.

CrosserMan
25.07.2012, 10:25
...не видел как выпрессовывали подшипник. Могли сломать датчик АБС?...
Очень даже могли, несколькими постами выше почитайте.;)

сергей589
25.07.2012, 12:09
при запущенном подшибнике датчик выходит из строя тогда ясно надо менять но обычно ошибка появляется на табло сначало.

CrosserMan
28.07.2012, 11:57
при запущенном подшибнике датчик выходит из строя...
Это ж как надо "запустить", чтобы датчик навернулся? Колёса болтаться и "восьмёркой" стать, а шарики из двухрядных подшипников повываливаться должны? :bugaga:

На Кроссере менял, когда гул невыносимый был, и перепрессовывать подшипники пришлось из-за неправильной установки, но ни один датчик не наипнулся. :blush:

R-holod
30.07.2012, 10:14
Всем привет!

Сегодня заметил за аутлендером нехороший гул. он возникает на скорости примерно 80 км/ч. то он больше, то чуть поменьше, но, зараза, назойливый, низкочастотный. Причем сначала такое ощущение, что я ногами чувствую на полу какой-то дисбалланс, а потом начинается гул. У мну подозрение на сочленение где-то под полом, связанное с приводом на задние колеса. Включал режим и 2d и полный привод, гул один и тот же.
Никто с такими загадками не сталкивался? как раз завтра везу пепелац на то-6.
А может вообще какой-нить подшипник ступицы? хотя не похоже... вроде как гул из-под пола...
О.. или вариант с прогоревшим кольцом на глушаке?? Вообщем, я пока в раздумьях...

Поделитесь, кто что знает?

пысы: простите, если такая тема уже есть. не нашел.

CrosserMan
30.07.2012, 11:05
Вот ЗДЕСЬ (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?highlight=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D 0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA) почитайте, скорее всего передний ступичный подшипник (ки). ;)

R-holod
30.07.2012, 14:09
Сейчас катаюсь на машине. Дисбалланс начинается примерно с 40 км/ч. Боязно то, что вроде с 3 на 2 скорость переходит с толчком. Закрадываются черные мысли про коробку. Не хотелось бы...

Балу
30.07.2012, 18:35
Может быть кардан.....Тем более толчки:blush:

R-holod
31.07.2012, 00:06
Спасибо, дядь Миш.) ТОже думаю на него родимого. Вечерком еще покатался. Стабильный диссбаланс после 70 км в час. ПОтом после 90 остается гул, но вибрация уже поменьше.
Вообщем завтра.. ой, то есть уже сегодня и проверим что да как.
По итогам отпишусь.

R-holod
04.08.2012, 18:43
Всем здрасть.
Вообщем, чо. Приехал я к товарищам на станцию.. сделали ТО-6, поменяли лампочку на освещении номера (ибо перегорела), нашли что 3 датчика парковочной системы вышли из строя (хотя сомнения... в один момент сразу три??.. Ну да ладно...). А вот про гул - ни-че-го. Не слышат и все, говорят. Ну ладно, аз вы такие казяфки. Приехал я через 2 дня к ним и вытащил мастера - приемщика на "прогулку", да как на 70 км\ч загудееееело. Потом консилиум "врачей" в составе 5 человек подтвердили гул уже находясь под машиной на подъемнике.
Итог - замена правого ступичного подшипника и машинка не едет, а летит!!))
Так что рад по уши, что все обошлося))

За сим закрываю ветку. Всем спасибо!)

vlad.filippow
15.08.2012, 11:11
Доброго Всем дня!
Рано я видать радоваться начал! Опять та же песьня. То едет то тупит. Может фильтр топливный забился чем? Помню , еще на ТАЗике сеточка в карбюраторе забивалась , так все один в один, на холостых все ОК!, как только передачу включаешь ,так тянуть перестает - топлива мало. Или в бензобаке что то оказалось и подсасывает??!! Просто хрень знает что! А может можно как нибудь проверить давление в систете топлива? Ведь эти черти-ТОшники проверяют работу по компу на холостых, вот у них и все нормально и распечатку дают, без ошибок. Но машина то реально чудит?? Кричу о помощи!!!!!
Спасибо!!!

Александр019
15.08.2012, 17:02
А может можно как нибудь проверить давление в систете топлива?
Спасибо!!!

Можно. Отсоединяется шланг топливоподачи от топливной рейки,подключается манометр и меряй давление сколь душе угодно.:)
И это...никто при проведении Т.О. не будет тянуть ступичные подшипники.Это не входит в регламент ни одного Т.О. на наших машинах.
Гм....перетянуть их тоже не реально.
Такое вот устройство .

CrosserMan
15.08.2012, 19:34
...И это...никто при проведении Т.О. не будет тянуть ступичные подшипники.Это не входит в регламент ни одного Т.О. на наших машинах.
Гм....перетянуть их тоже не реально....
+ 1, когда протягивал передние ступичные подшипники, до 170 Н*м усилие моментником делали, я скажу пришлось чуть-ли не всем весом да ещё рычаг применить, т.е. перетянуть ПСП надо ооочень постараться...

Александр019
15.08.2012, 19:56
перетянуть ПСП надо ооочень постараться...

Хм......это не возможно,конструктивно так устроено.:)
Конусные подшипники запросто можно перетянуть,цилиндрические, то есть те что стоят в ступицах наших машин не реально:)
Так что "тупизна" на разгоне это не от них,скорей всего фильтр в баке забит сильно.

vlad.filippow
20.08.2012, 10:10
Доброго Всем Дня!
Спасибо за участие и советы. Думаю, что придется точно вскрывать обшивку и доставать толивный насос с фильтром. Однако тупит то она временами. И вот это озадачивает больше.???? Ладно сеточку посмотрю, а там посмотрим что будет.
Всем спасибо.
Удачи на дорогах!

Iga
20.08.2012, 22:20
Заказывал передний подшипник от ПСА - пришёл производства NTN, мейд ин Джапан.
Пока полежит в запасе, кулак в сборе заменить было проще!:biggrin:

Балу
21.09.2012, 13:47
Обновил (http://www.cp-club.ru/showthread.php/1160-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D0%B0.-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D 0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-Peugeot-4007-%D0%B8-Citroen-C-Crosser?p=98363&viewfull=1#post98363) аналоги ступичного подшипника.
Спасибо Игорю за наводку про производителя подшипника в оригинальной упаковке:drinks:

По теме - появился гул сначала в диапазоне 90-110 км/ч. Потом стал проявляться в диапазоне 65-80 км/ч. На других скоростях пока тихо.
Походу и у меня подшипники пришли.....

CrosserMan
23.09.2012, 18:00
...Походу и у меня подшипники пришли....
Миш, мож попробовать подтянуть? Я подтягивал ещё раз (забыл отписаться в теме :blush:) на 60 ткм, счас 71500, пока тишина... :)

И ещё: а после свапа ещё могли нагрузки возрасти... ну и ....:pardon:

Балу
24.09.2012, 13:59
Да не Юр! Думаю протяжка уже не поможет:blush:
Гудит уже постоянно, да и пробег уже.....Пора бы
ЗЫ Кстати, может я их перегрел - интенсивные разгоны-торможения дали нагрузку на подшипники+пробег....Хотя проверял - ступица теплая, тыльная сторона ладони держит прикосновение на металле

Балу
24.09.2012, 14:21
Заказывал передний подшипник от ПСА - пришёл производства NTN...
1. Посмотрел цены на NTN в Экзисте - дороже чем оригинал Мицу :what: на 30 руб:bugaga:
2. У NTN есть "дочка" - SNR
http://www.ntn-snr.com/portal/fr/en-en/index.cfm

SNR Roulements S.A.
SNR Group - французская компания - подразделение RENAULT SA, специализирующееся на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая и производство автотранспорта. Производственные мощности компании распространены во многих странах мира (Франция, Италия, Бразилия, США и т.д.). Качество и маркетинговые усилия способствует продвижению продуктов SNR Group на территории 200 государств. Качество продуктов SNR Group подтверждено сертификатами ISO 9001, Class A EAQF (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) и QS 9000. Сервисная программа SNR Group включает в себя консалтинговые услуги потребителям, техническую поддержку, информационную поддержку через печатные издания и электронные носители, а также технический тренинг дистрибуторских фирм. Одно из важнейших направлений деятельности компании - разработка новых модификаций подшипников. Так была разработана система ASB - сенсорный датчик, встроенный в подшипник, генерирующий информацию о техническом состоянии подшипника.

У SNR есть комплект передних подшипников по цене одного подшипника NTN:crazy: Код R173.27

Вопчем кумекаю, скорее всего буду у партнеров брать оригинал Мицу по 2 тыра за шт.....А то кроилово ведет к попадалову...

Балу
24.09.2012, 15:19
...Заказал себе SNR арт. XGB35233, цена в Эксист (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=XGB35233) 1 500 руб...
Леш!
Как себя зарекомендовали SNR?

Балу
26.09.2012, 17:47
Получил Mitsubishi 3885A017 Подшипник ступицы колеса, передний.
По факту это NTN AU0930-4.
13533 13534 13535

Повторюсь по поводу как ставить подшипник и где увидеть кодирующий слой (темно коричневый). Что бы его не увидеть это надо быть дауном.
Вот по сервисмануалу написано:
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4468&d=1314367110

Oil seal (Light gold) - масляное кольцо светлого металлического цвета. Ставится стороной к диску колеса (снаружи машины)
Encoder (Dark braun) - магнитный кодирующий слой темно коричневого цвета. Ставится стороной к ступице (внутрь машины)

Вот как выглядит Oil seal (Light gold)
13536

Вот как выглядит Encoder (Dark braun)
13537

Балу
01.10.2012, 19:03
Заменили в Автофоре подшипники. Тишина и благодать:good:

...появился гул сначала в диапазоне 90-110 км/ч. Потом стал проявляться в диапазоне 65-80 км/ч. На других скоростях пока тихо......
Последние два дня гудели на всех скоростях. Кстати звук напоминает завывание ветра в окне (жена по началу окно все пыталась закрыть)

alan63
19.11.2012, 14:52
Добрый день (или вечер) уважаемые Балу и компания!
Сегодня не вписался на гололеде в поворот на своем C-Crossere (2008 г.в.), правым передним заехал в бордюр(((
Сервисмены (не официалы) посмотрели и сказали, что надо покупать правый передний поворотный кулак в сборе (разрушился от удара), стойку и пыльник.
Странно, что рулевая тяга целая, а "кулак" хряснул. Но не о том я...
Цитата: "Передняя ступица и подшипник передней ступицы Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL на всех машинах (дв. 2.0, 2.4, 3.0) не зависимо от типа трансмиссии одинаковые. Запчасти взаимозаменяемые!"
А можно ли сказать так о поворотном кулаке? В процессе поиска в одном магазине сказали, что судя по кодам на C-Crosser идет другой кулак.
Однако ступица с подшипником тоже со "своими номерами". Подойдет ли кулак от Аута? А то ситроеновские детали по ценам кусаются((
И, если не утомил еще, подскажи поворотный кулак в сборе можно купить новый?
Я, конечно, и б/у купил бы, да надежды мало найти в Красноярске. Да и время на работе дорого, обзванивать днем разборки не могу.
Буду всем благодарен за дельные советы!

Балу
19.11.2012, 18:08
Поворотный кулак одинаковый что на Ауте, что на Кроссере/4007

Citroen/Peugeot 3647.98 поворотный кулак правый
Citroen/Peugeot 3646.98 поворотный кулак левый
Citroen/Peugeot 3521.R1 рычаг передней подвески правый
Citroen/Peugeot 3520.V0 рычаг передней подвески левый
Citroen/Peugeot 3307.91 ступица колеса (без подшипника)
Citroen/Peugeot 3345.58 стопорное кольцо
Citroen/Peugeot 3326.74 подшипник передней ступицы


Mitsubishi 3870A008 поворотный кулак правый
Mitsubishi 3870A007 поворотный кулак левый
Mitsubishi 4013A281 (10/2009 - ...) или 4013A010 (06/2007 - 10/2009) рычаг передней подвески правый
Mitsubishi 4013A282 (10/2009 - ...) или 4013A009 (06/2007 - 10/2009) рычаг передней подвески левый
Mitsubishi 3880A018 ступица колеса (без подшипника)
Mitsubishi MB 303868 стопорное кольцо
Mitsubishi 3885A017 подшипник передней ступицы

Стойка и пыльники тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=836&p=32205&viewfull=1#post32205

Балу
19.11.2012, 18:20
попробуй тут заказать http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5151

alan63
24.11.2012, 12:50
Спасибо Балу и всем, кто предложил свою помощь!
Поворотный кулак в сборе успешно заменен на контрактный от леворукого "хлюпана" 2009 г.в.
Также поменял датчик АБС передний правый.
Искал в соответствии с каталогом Exist.ru 4670A576. Однако повезло купить контрактный за 2 тыра, и намбер его 4670A032.
Поиском в яндексе вместо 4670A576 один из сайтов также выдал 4670A032, хотя в продаже у них и 4670A576 был (умный какой сайт)).
Когда снял остатки родного датчика, то увидел маркировку 4670A032. Искать ее надо на проводе.
Перекинул датчик, забыв скинуть клемму в "-" аккумулятора, как прописано в умной книжке от "Третьего Рима",
но все заработало едва выехал из гаражей на дорогу (метров 100). Наверное повезло.
Всем безотказной эксплуатации!

alan63
24.11.2012, 13:34
Собственно о повреждении поворотного кулака...
Как я уже писал, при выполнении левого поворота на скорости ~15 км/ч на гололеде меня вынесло на бордюр.
Удар пришелся в нижнюю часть диска правого переднего колеса.
Были повреждены поворотный кулак и стойка (погнулась).
От поворотного кулака отломилась та часть с двумя отверстиями, к которой крепится стойка.
Причем вместе с частью "ложа", куда запрессовывается ступичный подшипник.
Сервисмен такого за свою "карьеру" не припоминает, хотя уже не молод.
Полагаю. что это следствие борьбы за уменьшение неподрессоренных масс в подвеске и материалоемкости.
Сегодня при замене датчика заметил. что рулевой наконечник не регулировали,
а так как развал-схождение пока не делал и в поведении машины изменений не заметил, то
видимо рычаг, рулевая рейка и наконечник не пострадали.
Для себя делаю вывод, что данный аппарат не имеет того запаса прочности. что закладывался в японские авто прежде.
А может мне не повезло, что попался слабый экземпляр кулака, и повезло, что он сломался на малой скорости.
Буду надеяться, что "новый" кулак крепче, но испытывать судьбу не стану - буду ездить аккуратнее.

dany2002
05.12.2012, 00:27
.Поменял масло в варике XL,раздатке и мосте. Через 100км появился шум спереди.Начинается с 10 км и далее. Больше с 10 до 60км.шумит или гудит. НЕ пойму в чем дело.Пробег 90тыс. Делал в сервисе. Думаю может масло не то залили куда нибудь.:(:(:(

pinzet
05.12.2012, 09:00
Не смешно нифига. Я б срочно повторно заменил, но под личным контролем! Какое масло было?

Paxom
05.12.2012, 09:26
Шум в варике и любом автомате после замены масла может появиться именно изза левого масла. Поэтому многие покупают масло для АКП у официалов....

dany2002
05.12.2012, 13:40
Сегодня был на диагностике у официалов, сказали что передние подшибники навернулись. От них шум идет. Сказали варик здесь ни причем.

Maximus1301
05.12.2012, 13:42
Это к тому, что ставить диагноз по интернету проблематично)))

Paxom
05.12.2012, 13:48
Сегодня был на диагностике у официалов, сказали что передние подшибники навернулись. От них шум идет. Сказали варик здесь ни причем.

Тогда можешь вздохнуть спокойно, что варик в порядке!:)
Подшипники поменять не проблема и дешевле...

Александр_62
05.12.2012, 13:56
можешь вздохнуть спокойно
ну это если ОД компетентен...советую еще у кого нить попробовать продиагностироваться...

CrosserMan
05.12.2012, 19:14
.Поменял масло в варике XL,раздатке и мосте. Через 100км появился шум спереди.Начинается с 10 км и далее. Больше с 10 до 60км.шумит или гудит. НЕ пойму в чем дело.Пробег 90тыс. Делал в сервисе. Думаю может масло не то залили куда нибудь.:(:(:(
ПСП (передние ступичные подшипники) (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160)

CrosserMan
03.02.2013, 19:14
Ну вот и на Пыжике ПСП наипнулись. Прошел на "родных" 81ткм, примерно 1ткм назад стал замечать появление гула на скорости 15-20 км/ч, затем по нарастающей до 60-70 км/ч, далее не так отчётливо, но слышно. Протяжка ПСП примерно на 30-ти и 60 ткм "продлила им жизнь" на 20ткм (на Кроссере при таких-же условиях эксплуатации без протяжки отходили 60ткм).
Заказал XGB35233, 1.242,00 руб. за штуку, не екзист:pardon:

Iga
03.02.2013, 20:19
CrosserMan,
Заказал SNR, а придёт скорее всего NTN.
Что по сути одно и тоже.:biggrin:
Наши родные подшипники!:good:

Александр019
03.02.2013, 21:22
Парни,повторюсь хрен знает в какой раз НЕ ТЯНУТСЯ У НАС ПОДШИПНИКИ!!!!!
Устройство такое,ну не тянутся они хоть вы лопните от натуги и усердия:biggrin:

CrosserMan
04.02.2013, 11:03
...НЕ ТЯНУТСЯ...
Саш, при всём уважении,...:drinks:
да, у нас радиальные двухрядные шариковые подшипники, а не конические... жаль не заснял процесс протяжки в прошлые разы. В следующий раз зафотаю, если получится и видео. Ключ-моментник начинал "тянуть" гайку уже при 110-120 Нм, а надо 165. Неужели мне повезло, что на Пыжике я проехал на 20ткм больше? Да, многие не попадают на замену и до 100ткм, но повторюсь ещё раз: при схожих условиях эксплуатации Кроссер прошёл до замены ПСП на 20ткм меньше, хотя и сборка яповская была.
Не собираюсь никого агитировать или заставлять следовать моему примеру, но у меня тоже есть знакомые слесаря и механики, которые кое в чём разбираюццо. За сим откланиваюсь.:hat:

Александр019
04.02.2013, 11:41
Юр,не кипятись:friends: Как показывает практика,ступичные подшипники это лотерея.
Не самая распространенная операция(я про замену)в основной массе люди спокойно ездят до замены по 100-120 тысячь и есть случаи что и на 30-60 ти они уходят под замену.В остновной массе левый передний.
В данной ситуации(я про протяжку) гайкой просто притягивется наружний ШРУС который в свою очередь входит в ступицу.Сам подшипник жестко стоит в поворотном кулаке с одной стороны упирается в бортик кулака,с другой стопорное кольцо.

Abrc
04.02.2013, 14:06
Может оба правы?
Подшипник не тянется, но Гайка должна быть затянута с определенным усилием и это надо проверять и подтягивать?..

Александр019
04.02.2013, 14:32
Может оба правы?
Подшипник не тянется, но Гайка должна быть затянута с определенным усилием и это надо проверять и подтягивать?..

Гайка да,с определенным усилием как и любая другая ,но от этого сам подшипник не затягивается,ему просто некуда.Привод ШРУС очень плотно входит в ступицу и все усилие по затяжке распростаняются именно в этом звене привод-ступица,подшипник выполняет роль опора-скольжение.

CrosserMan
04.02.2013, 22:41
Юр,не кипятись...
Саш, да нормально всё.:friends:

Правда ЛансерХ, но тем не менее, подвеска-то 1в1:pardon:
Про замену ступицы и подшипника очень подробно всё.
Ссылка (http://catap.ru/cars/Mitsubishi%20Lancer%20X/Maintenance/rus/Programs/Documentation/WM/GR00001800-26.pdf).
Чо понравилось, так то, что (при помощи клавиши "Ctrl" и скроллера) картинки без потери качества увеличиваюццо:good:

CrosserMan
05.02.2013, 20:45
И всё-таки позволю себе поспорить, не подумайте, что решил что-то кому-либо доказать, в первую очередь хочется думать, что не ошибаюсь.:blush:

На страницах руководства по ремонту в вышеприведённой ссылке есть интересные моменты, а именно:

стр. 26-17
16080
"Не опускайте автомобиль при снятом приводном вале, чтобы не нагружать подшипник колеса. Однако, если автомобиль необходимо опустить (для перемещения) и подшипник окажется под нагрузкой, произведите затяжку с помощью указанных ниже инструментов с приложением нормативного момента затяжки (144-176 Нм)";

стр. 26-18
16081
"Не опускайте автомобиль до полной затяжки гайки приводного вала, чтобы не нагружать ступицу переднего колеса. Это может повредить подшипник колеса."

Из всего вышеуказанного следует, что именно ШРУС (попросту - "граната") приводного вала упираясь во внутреннюю обойму подшипника (а не в бортик кулака, ШРУСу ведь нужно вращаться?), за счёт затяжки гайки "протягивает" подшипник. Конечно, стопорное кольцо выполняет здесь далеко не последнюю роль: оно удерживает подшипник от поперечного смещения, но не более того, при этом нисколько не мешая затягивать гайку, а следовательно и сжимать внутренние обоймы подшипника (между ними, внутренними обоймами, есть зазор, несмотря на некоторые огрехи рисунков, который позволяет производить затяжку до определённого момента).

В процессе эксплуатации, естественно, происходит износ, из-за которого и происходит "разбалтывание", а в последствии разрушение подшипника.

Как-то так.:pardon:

Александр019
05.02.2013, 21:05
Юр,немного ресунки корявые,но на первом можно отчетриво рассмотреть что привод четко входит в ступицу.
Внутренняя кромка ступицы не ровная,а имеет как бы фаску,такую же фаску имеет привод ЩРУС только с наружи,именно эти кромки и входят друг в друга.
Я просто не умею выкладывать фото,а то вот буквально завтра менять буду на ХЛь,все бы снял по ходу ремонта и рассписал,а так только своими словами могу поделиться:)

CrosserMan
05.02.2013, 21:20
Да, рисунки не очень, я и говорил об этом.
Сегодня оплатил подшипники, обещали привезти через 7-9 дней. Буду менять сам (тем более, что опыт, не такой как у тебя конечно, но есть:blush:).


Фотки я выкладываю когда как: либо в аттач со своего компа, либо ссылкой со стороннего ресурса, радикал например.

А так тема есть: Как прикрепить изображение (фото, картинку и т.д.) к сообщению (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2212&p=83540&viewfull=1#post83540);)

CrosserMan
21.02.2013, 21:38
Пришли мне подшипники. На них маркировка ntn au0930-4 japan 1206082237

16425 16426 16427 16428

*Задумчиво*: а что означают цифири 1206082237 ?

Iga
21.02.2013, 21:50
Я те давно говорил что НТН получишь!!!:biggrin:


1206082237

Внутренний код наверное какой-то.

На моих тоже что-то подобное было, но за давностью уже не помню.:blush:

CrosserMan
28.02.2013, 11:07
...Вот я и забрал этот подшипник...
Алексей, счас лопатил тему, в этом сообщении (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&page=3&p=79425&viewfull=1#post79425) такие же подшипники, как я себе взял. Сколько прошел на них?

dany2002
28.02.2013, 22:43
Лишний раз убеждаюсь, после 80 тыс. пробега надо менять машину на новую :( дальше - себе дороже по потерям времени на локализации и ремонты....

Я после 90тыс поменял всю переднюю подвеску.

CrosserMan
01.03.2013, 11:20
Вчера заменил левый ПСП (начал разборку с него, т.к. прокатившись с сыном в качестве пассажира, слышал гул особенно с левой стороны, спасибо Александру019 за наводку:drinks:), после выезда и опробования всё ОК, системы работают штатно,:biggrin:, в салоне как с новья, гула не слышно (т.т.т):good:.
Правый подшипник не удалось поменять (пока) по причине того, что "закисла" намертво шлицевая, не смог выдавить гранату из ступицы (сломался "трёхлаповый" съёмник :what:). Узел сопротивлялся, словно всем видом показывая: "Пацаны! Не губите! Я не отходил своё!!! Рано мне ещё! ":bugaga::bugaga::bugaga:. ВэДэшки было испшикано немеряно, оставлено на ночь для откисания, но... Что ж, дай Бог, пущай подшипник дальше ходит, по теплу займусь им.

Балу
01.03.2013, 19:14
Я после 90тыс поменял всю переднюю подвеску.
а я за 200 и только один рычаг :yaz:

A.S.G.
01.03.2013, 19:25
Алексей, счас лопатил тему, в этом сообщении (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&page=3&p=79425&viewfull=1#post79425) такие же подшипники, как я себе взял. Сколько прошел на них?

С широкими дисками и большими колёсами где-то 200 тыш пробежал, пока всё гуд! :drinks:

Александр019
01.03.2013, 20:22
ВэДэшки было испшикано немеряно, оставлено на ночь для откисания, но... Что ж, дай Бог, пущай подшипник дальше ходит, по теплу займусь им.

Юр,попробую дать совет.
Снимай тормозной диск,откручивай гайку мощьным трехлапным съемником дай нагрузку на привод,лапы цепляй за ступицу,затяни как можно сильней,но не ломай ничего:biggrin:
А дальше грей газом,по другому не удалишь привод:( датчик АБС не пострадает. Греешь,пробиваешь съемник молотком,греешь дальше и так пока не сойдет привод,да зайку ступечную наверни на начало привода,иначе резьбу загубишь:)

CrosserMan
02.03.2013, 08:51
Спасибо, Саш, за совет. Делал все так, как ты написал, только не грел - нечем было :pardon:. Да и после пробной поездки ничо не гудит, все работает нормально. Менять конечно надо, правому ПСП скорее всего тож недолго осталось.

P.S. В мобильной версии спасиб нету...

CrosserMan
03.03.2013, 12:18
...датчик АБС не пострадает...
К моему удивлению (скорее - радости) оба датчика извлеклись из своих посадочных мест довольно легко, перед тем, как снимать, попшикал WD-40 и оставил минут на 15-20. Затем аккуратно пассатижами, слегка проворачивая по оси в обе стороны (немного, на 1-2 градуса, как бы "расшатывая", тут главное - не переусердствовать и не спешить:relax:), вытащил датчики.

Полуофф:blush::
Кстати, после использования WD-40, рекомендуется насухо протереть детали, т.к. жидкость гигроскопична (http://www.dveripit.ru/faq_chastye_voprosy/raznoe/zhidkost_wd_40_pochemu_eyo_ne_nuzhno_ispolzovat/). Я обрабатывал потом силиконовым спреем, чтобы удалить остатки вэдэшки.
В инете нарыл, что лучше вэдэшки по характеристикам Molykote Multigliss (http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki/category38854/10737.html) (не реклама), но у нас днём с огнём не найти :(.

С момента замены проехал 1450 км (сгонял в Е-бург, сёдня ночью приехал), усё норм, т.т.т., :)

pinzet
15.04.2013, 00:35
Сегодня обнаружил лопнувшую гайку ступицы. Менять или ездить?

CrosserMan
15.04.2013, 06:16
Это не гайка, а кольцо (или если хотите - шайба), и не лопнула, она с новья такая идёт. ;)

Александр019
15.04.2013, 09:00
Гровер обыкновенный. Он так устроен:biggrin:

pinzet
15.04.2013, 10:46
CrosserMan , конечно шайба :)

Не , ну я лошара, никогда не замечал этого гровера :)

Коллеги, благодарю!

Bocc
07.06.2013, 00:00
120 тыщ. Появился шум, как будто на ядреной резине по шершавому асфальту. При вправо-влево без изменений. Думал, думал и решил поменять передние ступичные. Правый сняли нормально, левый из ступицы доставали с молотком съемником, ВэЛэшкой и газовой горелкой. Закис охренительно. Результат показал, что левый на ступице провернуло. Ступица имела вид со съденной поверхностью. Срочно через час достали ступицу. Всё собрали, поехал. Тишина. Вопрос: Подшипники и стопорные кольца оригинал Мицубиси, а вот ступица - Фэбэст. Оригинал надо ждать, а тут Авто подвешено.... Так вот как этот Фэбест себя покажет? Ставил кто такую ступицу? Благо подшипник Мицу.

Александр019
07.06.2013, 00:48
Фебест редкостное дерьмо,на долго не хватит.

Bocc
07.06.2013, 02:03
Я тоже такого мнения, но подшипник оригинал (самое главное), а эта железяка типа ступица, чего в ней не так? Это простая деталь, ни чё не ломается, просто на ней подшипник. Ведь не треснет же она!? Так что думаю потянет.

Александр019
07.06.2013, 06:52
Есть такая наука,сопромат называется,ох и нудятина,но кое что из неё я еще помню и думается мне что качество метала у фебеста мягко скажем плохое,варианты на вскидку,быстрый износ посадочного места(проворот подшипника ) ну и момент скручивания шлицевой части привода в шлицевой части ступицы.
Дай Бог что бы я ошибался.

Bocc
07.06.2013, 11:43
И это знаю, но надо было ставить сразу, поэтому то что есть. Сам кривлюсь от содеянного, бум смотреть. Уж заказывать оригинал и опять переставлять пока не имеет смысла. А так во сём согласен.

Серёжа
27.07.2013, 17:34
Всем привет! Меняю передние ступичные подшипники, не могу понять как отсоединить датчик...боюсь сломать или повредить...
Обьясните пожалуйста как и где он отсоединяется???
и если его не отсоединить никак, что делать???

Серёжа
27.07.2013, 18:45
Всё, разобрался:)

action75
25.08.2013, 18:48
Всем привет. Люди добрые подскажите где в Питере качественно и не очень дорого поменять передний подшипник ступицы? Кто знает, может есть какой клубный гараж или мастер? Пробовал сам но отломал крепление датчика АВС. Сам датчик цел и адекватно работает, но наверно придётся менять и его. Может кто знает где его подешевле купить, а то цены кусаются? Подскажите ПЛИЗ!

m724
14.09.2013, 16:36
+7 963-245-11-40- Наш партнёр в Питере !

b-158
27.09.2013, 21:02
Всем доброго времени суток. Мучаюсь уже почти месяц, нужен совет, не могу определить какой передний ступичный гудит(что перед это факт). Гул начинается в районе 40 и усиливается где то до 80, потом становится плохо слышно(шум резины). Пробывал поддомкрачивать передок и крутить колесо - ничего; сидел за рулём газовал - срабатывает АБС; поднимал на подъёмнике всю машину газовал - срабатывает и АБС и ЕСП, вобщем табло становится желтым, и электроника не дает набрать скорость. Вобщем подскажите что делать, может я что то не так делаю. А чуть не забыл , машина с вариатором, и все эти манипуляции я совершал при включеном 2WD

Alex341
27.09.2013, 21:29
При повороте в сторону, обратную от неисправного ступичного..... шум должен пропадать.....

m724
29.09.2013, 09:02
На пробеге 75 тык. просто заменил оба передних подшипника ступицы .

b-158
29.09.2013, 15:35
Уважаемые форумчане, доброго всем времени суток.
Мучаюсь уже почти месяц, нужен совет, не могу определить какой передний ступичный гудит(что перед это факт). Гул начинается в районе 40 и усиливается где то до 80, потом становится плохо слышно(шум резины). Пробывал поддомкрачивать передок и крутить колесо - ничего; сидел за рулём газовал - срабатывает АБС; поднимал на подъёмнике всю машину газовал - срабатывает и АБС и ЕСП, вобщем табло становится желтым, и электроника не дает набрать скорость. Вобщем подскажите что делать, может я что то не так делаю. А чуть не забыл , машина с вариатором, и все эти манипуляции я совершал при включеном 2WD.

voldemar
29.09.2013, 18:32
не могу определить какой передний ступичный гудит

на ходу, при движении ...если при повороте руля вправо гул усиливается , а при повороте влево стихает , то гудит левый ступичный подшипник и соответственно если наоборот - то правый , на подьёмнике ничего не услышите

Wing
29.09.2013, 19:04
на подьёмнике ничего не услышите
Как так? :dont_know:
У колеса с неисправной ступицей может быть люфт, а также при прокручивании (руками, не "газом") слышен такой характерный металлический шелест.

voldemar
29.09.2013, 19:21
Как так?



из практики...был аналогичный случай был в нашей деревне у меня с оф.дилером ,загудел у меня передний подшипник , приехал в сервис...они мне говорят счас проверим ,
подняли на подъёмник, мне разрешили постоять рядом посмотреть... они крутили-вертели:) стетоскопом слушали :biggrin:и руками крутили и газовали по всякому . Неее,говорят у вас пошипники в порядке:rofl: ну посадил я тогда рядом инженера по гарантии ...:) прокатились змейкой:bugaga: да, говорит гудит:)


при прокручивании (руками, не "газом") слышен такой характерный металлический шелест.

сам слушал , ради интересу:) ничего не услышал...все колёса шелестели одинаково:yaz:

m724
29.09.2013, 20:02
b-158, Замените оба и не мучайтесь , не так дорого стоит .

Wing
29.09.2013, 20:21
:yaz:
Ну, тогда я не знаю, странно всё это :dont_know:

Вовка, ты шоль? :biggrin:

voldemar
29.09.2013, 21:07
Ну, тогда я не знаю, странно всё это
история была с продолжением, по моему писал уже гдето ( уехал я из сервиса с новыми подшипниками с обоих сторон):) и меняли по гарантии

ОффтопикВовка, ты шоль? :biggrin:
Оффтопик
Вовка, ты шоль?

ну:blush:

m724
29.09.2013, 21:59
voldemar, Это как ? У сервисменов руки что-ли из ж*пы были ?( по-другому сказать не могу )

Александр019
29.09.2013, 23:05
voldemar, Это как ?

А очень просто! Если люфта явного нет,то разобраться какой именно гудит на подъемнике не всегда получается.
Через стетоскоп может слышаться еле уловимое шелестение и все.
Вот и ломай голову менять или не менять.
Бывает что явно слышно перекаты,бывает что не очень ,бывает что приезжают с жутким люфтом.
На Е бывает,на Ё бывает,всяко бывает и тут главное не откуда растут руки,а все ли в порядке со слухом.
Вариант менять сразу оба (ну так на всякий случай) на мой взгляд верх не профессионализма.

m724
30.09.2013, 10:06
Александр019, В данном случае если пробег за 70 тык., то проще оба заменить и успокоиться .

voldemar
30.09.2013, 11:41
проще оба заменить и успокоиться .

у Сани подпись в профиле внизу хороша в данном случае:)

Балу
30.09.2013, 13:55
Уважаемые форумчане, доброго всем времени суток.
Мучаюсь уже почти месяц, нужен совет, не могу определить какой передний ступичный гудит(что перед это факт). ...
Я менял парой. Тоже загудело. Приехал на сервис и заказал замену двух подшипников.
Все равно заменишь один, потом загудит второй....

Александр019
30.09.2013, 15:51
Александр019, В данном случае если пробег за 70 тык., то проще оба заменить и успокоиться .

А как быть с машинами у которых пробег за 120000 и подшипники все еще работают?
На прошлой недели был ХЛь 3.0 2008 года пробег 220000 ,а подшипники еще ни разу не менянные.
Я поменяю парами сразу, не вопрос,было бы желание хозяина,но приговаривать то что работает исправно никогда не буду.

m724
30.09.2013, 16:29
Александр019, Никто и не говорит о замене того что этого не требует , но если один загудел , то согласен с Балу , загудит вскоре и второй ! Тогда и амортизатор если потёк один , то зачем оба менять , второй же не потёк !

Балу
30.09.2013, 16:39
Александр019, Никто и не говорит о замене того что этого не требует , но если один загудел , то согласен с Балу , загудит вскоре и второй ! Тогда и амортизатор если потёк один , то зачем оба менять , второй же не потёк !
Саш!
Чот ты тролишь много :)
По аммо - я тоже всегда парами меняю. Практика показывает что тоже лучше парами менять.
По теме: менял год назад (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1160&p=171760&viewfull=1#post171760), пробег на тот момент около 180-190 тык был :blush:
Менял парой

m724
30.09.2013, 16:43
Балу, Миш, просто если шумящий подшипник трудно вычислить , а это так , я тоже не мог найти какой , болтанки нет, скрежета нет , поэтому забил на это и поменял оба !

Wing
30.09.2013, 16:45
Парное меняется парами. эт я про амортизаторы, а вот ступицы к парным не относятся :blush:

m724
30.09.2013, 16:50
Я этого не утверждал !

Балу
30.09.2013, 16:58
Лен!
Речь не о ступицах а о подшипниках ступицы:blush:

Wing
30.09.2013, 17:05
Я этого не утверждал !
А я утверждаю. В машине парами меняются детали, работающие симметрично - амортизаторы там, стойки, опорные подшипники, что там еще...


Лен!
Речь не о ступицах а о подшипниках ступицы:blush:
Миш, а какая разница? Я собсно о ступичных подшипниках тоже :biggrin: (просто одни можно заменить отдельно, другие только в сборе со ступицей.... но это роли большой не играет, ибо если загудел один, не факт что вскоре загудит и второй)

Я, конечно, не знаю.... но я так думаю!(с) :blush::biggrin:


ЗЫ: вспомнила... я вот лампочки парами меняю :biggrin: но не потому, что так нужно, а для полной гармонии, для красоты то ись :biggrin:

m724
30.09.2013, 17:23
Wing, Всё написанное вами очень не однозначно и зависит от многих факторов , поэтому я бы так не утверждал ! ( у меня есть один клиент , он пер.торм.колодки меняет по-очереди износились справа он меняет справа , а когда износятся слева -меняет слева , и это его право , такой у него подход .) Нравится ему бегать вокруг машины ,- флаг ему в руки .

voldemar
30.09.2013, 17:45
я чёт не пойму о чём спор то?:) по моему на ходу то всё просто определяется какой подшипник гудит ...прописные истины... повернул влево нагрузился правый подшипник , левый разгрузился , всё ведь отчётливо слышно в какую сторону стихает гул , а в какую появляется и усиливается
зачем годный то подшипник менять!

Wing
30.09.2013, 17:51
у меня есть один клиент , он пер.торм.колодки меняет по-очереди износились справа он меняет справа , а когда износятся слева -меняет слева
:what: Это сильно! :rofl:

Неее, ну, вот колодки/диски продаются же комплектом, т.е. парой, а вот ступица одна, те же аморты тоже по одному :crazy: :biggrin:



я чёт не пойму о чём спор то?:)
Короче, надо попросить уважаемых модераторов вынести сор из избы... тьфу... спор в отдельную тему :blush::biggrin: типа "что в автомобиле нужно менять парой?!" :biggrin:

voldemar
30.09.2013, 17:54
менять парой?!
+1:rofl:

а насчёт колодок это да, сильно ...можно и по одной колодке менять .Одна сносилась - поменял, следующая сносилась-поменял ,ну т.д.:)

Александр019
30.09.2013, 18:25
Я может что не так понимаю,но никогда не видел что бы колодки изнашивались по одной стороне,за исключением случаев закипания направляющих или клина поршня.
Вывод-у данного человека не правильно работает тормозная система,вот он и меняет по одной стороне,похоже ему надо поменять сервис

m724
30.09.2013, 18:33
Александр019, Даже если он переедет к тебе то ничего не изменится , особенно если все четыре колодки куплены на разборке , они разных годов и разных производителей ! Так что ты поторопился с выводами Саша .

Балу
30.09.2013, 19:01
Все!
Хорош стебать в этой теме. Стёб в Избе-флудильне:diablo:

M-ey
30.12.2013, 13:03
Всем привет.У меня появился шум/треск на скорости более 40 км/ч, заехал в сервис - мастер сказал что подшипники,возможно (я сейчас в Словакии).Сейчас читаю, все больше склоняюсь переднему левому подшипнику.Вопрос в другом, ближайший сервис меня ждёт в Киеве, не раньше 4 января.Что делать? Проблема серьезная или нет? Машину активно не использовать?

С наступающими!

A.S.G.
30.12.2013, 13:25
Ну, от Словакии до Киева мин. км 800-900, может и протянет, а может и нет, тут никто здравомыслящий гарантии дать не может. Лучше найти сервис и поменять, а то не дай Бог на трассе где-нибудь встать.

auto078
14.02.2014, 15:35
Добрый день. полетел подшипник передний ступицы на пробеге 55000км.
Решил поменять оба,ради эксперимента решил поставить подшипники разных производителей.
на правую сторону поставил AU0930-4LXL/L588 фирмы NTN(япония) покупал--- 1700руб--(такой стоял в оригинале)
на левую сторону поставил DAC43800040 фирмы PFI USA(флорида ) покупал--- 1500руб
сейчас пробег 92000км. оба подшипника живы.(проверяю время от времени)
Подшипники покупал в Питере в подшипниковой фирме. где только подшипники хороших производителей. и нет ни какого китая.

могу сбросить ссылку , если модер. не забанят.

Airborn
23.03.2014, 20:59
На 66000 км пробега заменил оба подшипника. Гудел сильно (сильнее вигателя Ан-24) левый, но поменял оба.
Подшипники купил у ОД Митцу в Сыктывкаре, поменял в сервисе рядом. Обошлось в 5454,40 за 2 подшипника и 2000 за работу.

И наступила тишина!

Vitali
10.05.2014, 06:27
Всем привет! Пришлось и мне поменять ступичный. Пока поменял только слева, поставил SNR, гул пропал стало значительно тише. Спасибо форуму за инфу по датчику абс, ступицу снимали вместе с ним отсоединив клемму под капотом, прикипел намертво датчик. Пробег 65000, похоже что к этому времени львиная доля подшипник меняют судя по форуму. Сейчас все-таки думаю махнуть и правый не больно уж и затратно, зато надежно.

Vitali
17.05.2014, 17:37
Поменяли и правый и теперь приплыли((( на скорости более 90 км/час загорается надпись про сервис, пишет что отключена система полного привода, стабилизации и курсовой устойчивости вобщем как новогодняя елка!!! Останавливаешься выключаешь зажигание, после повторного включения и начала движения метров через 30 все приходит в норму, но стоит ускорится больше 90 опять гирлянда!!! Заехал на диагностику сказали что в памяти ошибка (отсутствует сигнал с правой передней ступицы) а вот что не исправно не знают датчик или подшипник менять? Вопрос почему только на скорости более 90 умирает датчик? Или на подшипнике магнитную полосу повредили когда ставили?

YesYes
17.05.2014, 21:50
Или на подшипнике магнитную полосу повредили когда ставили?

Отсоеденяешь рулевую тягу\наконечник, откручиваешь ступичную гайку, откручиваешь шаровую и выбиваешь рычаг вниз,
снимаешь с привода и смотришь на датчик и магнитную полоску.

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=24143&d=1396948266

PS думаю что грязь. Почистить и все будет в порядке. А то вообще бы не работало.

m724
17.05.2014, 23:04
думаю что грязь. Почистить и все будет в порядке.
По этому косяку есть даже отдельная тема в параллельном клубе , подшипник дерьмо КМК , был подобный случай сняли SNR через неделю его работы , люфт был как -будто этот подшипник 200 т.км. отходил , заменили на родной NTN в синей коробочке и АБС появилась .( в большинстве случаев этот косяк проявляется именно при замене правого подшипника ) .:what:

Александр019
17.05.2014, 23:10
Как вариант поставили подшипник наоборот,магнитной полосой наружу.
Пытались вынуть датчик из ступицы.подломили,приклеил и обратно.
Случаи частые.

m724
17.05.2014, 23:14
Как вариант поставили подшипник наоборот,магнитной полосой наружу.

Нет и нет , но проблема есть и не объяснима пока ! Почему подшипник через неделю эксплуатации стал разъё...анным в хлам ?,- менял оба подшипника один человек , на левом есть АБС ,а на правом нет , и не было пока не заменили подшипник на NTN !

Александр019
17.05.2014, 23:44
Да все просто,дрянь производитель или левак.
Вот почему я никогда не держу в наличии всякую хрень. Если хозяин машины привозит свое,я поставлю(если поставится) но сам сроду не буду экономить на этом.Не выгодно совсем получается.Ставишь фигню,она быстро накрывается,опять ставишь фигню,она опять быстро накрывается,потом ставишь уже нормальную запчасть и про себя вздыхаешь.......и чё я такой дурак:blush:

m724
17.05.2014, 23:48
Те же мысли !

Vitali
18.05.2014, 07:14
По этому косяку есть даже отдельная тема в параллельном клубе , подшипник дерьмо КМК , был подобный случай сняли SNR через неделю его работы , люфт был как -будто этот подшипник 200 т.км. отходил , заменили на родной NTN в синей коробочке и АБС появилась .( в большинстве случаев этот косяк проявляется именно при замене правого подшипника ) .:what:
Открываю коробочку SNR НА ПОДШИПНИКЕ МАРКИРОВКА NTN

Vitali
18.05.2014, 07:26
Как вариант поставили подшипник наоборот,магнитной полосой наружу.
Пытались вынуть датчик из ступицы.подломили,приклеил и обратно.
Случаи частые.
Если бы воткнули обратной то предполагаю не было бы совсем сигнала, а его нет после скорости 90км час. А вот датчик подломить думаю могли но опять таки почему сигнал есть?

Vitali
18.05.2014, 07:28
Да все просто,дрянь производитель или левак.
Вот почему я никогда не держу в наличии всякую хрень. Если хозяин машины привозит свое,я поставлю(если поставится) но сам сроду не буду экономить на этом.Не выгодно совсем получается.Ставишь фигню,она быстро накрывается,опять ставишь фигню,она опять быстро накрывается,потом ставишь уже нормальную запчасть и про себя вздыхаешь.......и чё я такой дурак:blush:
В коробке snr лежит тот же ntn что тут рекомендуют, сегодня специально фотку сделаю

m724
18.05.2014, 08:53
В коробке snr лежит тот же ntn что тут рекомендуют, сегодня специально фотку сделаю
Фоток не надо делать , мы это видели не раз , видимо японцы французам бракованные партии скидывают .

Vitali
18.05.2014, 10:25
24710
Итак вскрытия показало что на магнитной стороне подшипника вмятина, фото прилагаю поставили новый только что теперь все в норме всем спасибо. Похоже уронили подшипник пока ставили, стоимость нового и замену с диагностикой сервис взял на себя

m724
18.05.2014, 12:32
24710
Похоже уронили подшипник пока ставили,

Ну значит в данном случае руки кривые , но процент кривизны рук в данной теме очень мал .

алексей 4007
09.06.2014, 13:36
ребята подскажите ! подшипники одинаковые что на пежо и аутлендере или разные? номера просто отличаются.