Просмотр полной версии : Рейтинг надежности автомобилей
Вот, статейка на Авто@Mail.Ru (http://auto.mail.ru/article.html?id=31711)
Цитата:
Какие машины ломаются в первые три месяца после покупки
По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации. Если быть более точным на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у «среднестатистического» автопроизводителя.
Причем, аналитики опровергают существование самих понятий «японское качество» и «немецкое качество»: у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное «английское качество»: у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165).
При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок:
Porsche (83)
Acura (86)
Mercedes-Benz (87)
Lexus (88)
Ford (93)
Honda (95)
Лидерами в классах (по американской градации, которая не всегда совпадает с нашей) являются следующие модели:
Компакт-класс
Hyundai Accent
Toyota Yaris
Honda Fit (в России и Европе продается под именем Jazz)
Малый класс
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Elantra
Средний класс
Honda Accord
Ford Fusion (на американском рынке под именем Fusion выпускается седан D-класса)
Chevrolet Malibu
Средний класс (премиум)
Mercedes C-класса
Acura TL
Cadillac CTS
Бизнес-класс
Lexus GS
Mercedes E-класса
Volvo S80
Представительский класс
Lexus LS
Mercedes S-класса
Porsche Panamera
Малые кроссоверы
Toyota FJ Cruiser
Honda CR-V
Honda Element
Малые кроссоверы (премиум)
Acura RDX
BMW X3
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожники и кроссоверы
Lexus GX
Infinity FX
Volvo XC70
Крупные внедорожники и кроссоверы
Cadillac Escalade
Mercedes GL
Infinity QX и Range Rover
Renault Megane оказался самым ломающимся автомобилем в Англии (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=303152)
Цитата:
В борьбе за последнее место в Европе решительную победу одержала Renault. За этот безрадостный титул долгие годы мучительно сражались Opel, Renault и Fiat. Первыми в сторону вроде бы отошли немцы, всерьез занявшиеся качеством. После чего в зачете осталось двое. Но французы так нежно прижали в объятия Nissan, что и у них дела пошли на поправку и было ощущение, что теперь худшим остался только Fiat.
Но вот в дело встряли независимые англичане и объявили миру, что Renault все-таки хуже и последнее место у них. Специальное Агентство по транспортным средствам и операторскому обслуживанию (VOSA), входящее в состав Министерства транспорта Великобритании, упустило из рук результаты первичного технического осмотра, который обязателен для всех машин, стоящих на учете больше трех лет. К секретному документу получили доступ журналисты ВВС, вцепившиеся железными зубами и в само агентство и в Закон о свободе информации, которым они и проломили упрямство и нежелание оглашать неприглядную истину.
В добытом документе содержатся данные для автомобилей 2004 года выпуска, прошедших техосмотр в 2007 году. Согласно им, чаще других техосмотр не мог пройти Renault Megane – тест провалило 28,1%. И хотя британский техосмотр экзекуция повышенной сложности и к разряду поломок относится даже поцарапанный номерной знак, так массово карябать номера Megane все же не дано.
Кроме Мегана в десятку слабейших по методике Минтранса вошли: Peugeot 307 (24,7%), Vauxhall (Opel) Corsa (24,7%), Renault Scenic (23%), Vauxhall Meriva (22,3%), Vauxhall Vectra (22%), Ford Mondeo (21,8%), Citroen Berlingo (21,5%), Fiat Punto (21,2%), Renault Clio (21,2%), Ford Ka (21%).
Рейтинги надежности - штука серьезная. Чтобы скрыть проблемы с качеством, японская Toyota даже взялась за обман. Компания тайно выкупала у владельцев дефектные автомобили... (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=342332&cid=1)
В США ситуация с надежностью выглядит совершенно иначе. Самыми безотказными брендами в Новом Свете (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=341552) традиционно являются японские Honda и Toyota. Впрочем, и в американской статистике есть неожиданные сюпризы...
Итого получается, что в неприглядном рейтинге, который возглавил Renault Megane, фигурируют еще два других Renault, три Opel и лишь один Fiat.
Кроме данных по трехлеткам, журналисты ВВС вытащили на свет данные по десятилетним машинам. Имена в нем такие же знакомые. Rover 420, Fiat Punto, Ford Ka, Renault Megane, Ford Escort, VW Passat, Ford Transit, Ford Fiesta, Renault Clio и Audi A4. То есть убожество Megane – черта наследственная, ведь речь идет о машинах разных поколений. И как бы ни заявляли французы из Renault, что вот уж теперь-то они налегли на качество и у них случился прорыв, в списке десятилеток кроме Megane такой же многолетний неудачник Clio. Зато в этом списке нет ни одного Opel, но по-прежнему есть FIAT.
BBC обещает результаты техосмотра публиковать регулярно.
Удивлён отсутствием Opel в списках десятилеток... не знаю как счас, а в прошлом владение опелем вектра В принесло не мало горьких разочарований.
westru,
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Кроме Мегана в десятку слабейших по методике Минтранса вошли: Peugeot 307 (24,7%), Vauxhall (Opel) Corsa (24,7%), Renault Scenic (23%), Vauxhall Meriva (22,3%), Vauxhall Vectra (22%), Ford Mondeo (21,8%), Citroen Berlingo (21,5%), Fiat Punto (21,2%), Renault Clio (21,2%), Ford Ka (21%).Немцы говорят, что любая машина когда-нибудь станет Опелем! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Genconsul
02.02.2011, 13:59
С выводами по Рено согласен. Сам ездил по работе на Сафране (бизнес класс) и Лагуне. Это, конечно, не Меган с Клио, но они тож не так далеко ушли по качеству. Что-то где-то в тех, на которых я ездил, постоянно надо было чинить http://cp-club.ru/images/smilies/be.gif
Цитата:
Сообщение от A.S.G. westru,
Немцы говорят, что любая машина когда-нибудь станет Опелем! http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifТочно! Невнимательно посмотрел...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif и свое ведерко нашлосьhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Кроме Мегана в десятку слабейших по методике Минтранса вошли: Peugeot 307 (24,7%), Vauxhall (Opel) Corsa (24,7%), Renault Scenic (23%), Vauxhall Meriva (22,3%), Vauxhall Vectra (22%), Ford Mondeo (21,8%), Citroen Berlingo (21,5%), Fiat Punto (21,2%), Renault Clio (21,2%), Ford Ka (21%).
Цитата:
Сообщение от westru Точно! Невнимательно посмотрел...http://cp-club.ru/images/smilies/ah.gif и свое ведерко нашлосьhttp://cp-club.ru/images/smilies/smile.gifа я не согласен. опель зафира, за 4 года и 120000
ничего кроме подшипника ступицы. а у 2х знакомых с фольксвагенами гольф за это же время ремонтов на сумму достаточную для покупки лады калина
Поддержу Опель... Вектра Ц 2002г. 125тык., только поломка генератора в прошлом году (ремонт 3тыр.), а так регламент и стандартные замены в тормозах/ходовой согласно пробегу и манере езды...
У дочери Рено Клио 2006 г.в., пробег около 60 тыс.км., кроме ТО и лампочек, да одного разбитого литого диска и как следствие рулевого наконечника ничего больше не ломалось!!! и не менялось... Машинка бегает и бегает, вот весной будет менять ее на новый Меган, так что Рено ИМХО делает не самые худшие автомобили... Ах да забыл, меняли по гарантии автомагнитолу и все.
Дык это..авто то древние все, меган 2004 года..
А, по-моему, фигня все это, заказуха сплошная. Все машины в среднем одного качества. В любой марке попадаются неудачные экземпляры. Нашемарки только на особицу. А в целом три критерия, на мой взгляд, при выборе машины: 1. Цена-стоимость эксплуатации, 2. Неугоняемость, 3. Чтобы нравилась-удобна была. А ломаются и мерсы, и бмв, и рено, и пыжики... Скока вон французов хают, а у меня три пыжа было и хоть бы хны, никаких проблем. Так и с Опелем. И с таксером на Логане говорил - "неубиваемый аппарат". Если у нас на Ходынке не визжать тормозами ночи напролет, то любая будет ходить долго и счастливо.
З.Ы. Нет, ну реальные пацаны тока на 99-х и "немцах" конешно...
сергей589
02.02.2011, 20:37
1 меган был очень надежен.а уж корозию они не видят вообще в отличии от японцев.я на 2 мегане ездил серьезного ничего небыло.дауны эти англичане. они пусть у нас статистику по роверам посмотрят.
На 1 мегане отъездил лет 5, катушки сгорели, как раз все 4 по очереди(1500 руб каждая), подвеску конечно перетряхивал, причем несмотря на езду по обочине тысячах на 90 первый раз полез, и это за 185 тыщ пробега.
Стоимость ТО крайне радовала, по тем временам почти все то, кроме то-60(с ремнями) укладывались нечетные в 100 2500-3000 тысячи, четные 3500-4000.
На заднем крыле был скол краска грунт до металла, 2 года-и даже не потемнел, несмотря на уличное жилье автомобиля, так и продал со сколом...
Век живи,а я то про ИЖ-2715 так думал.....
__User__
02.02.2011, 22:51
Имел неприятный опыт с эксплуататцией Лагуны 1994 г.в. - задрала.
Завалю ща Опель и всю продукцию ЖиЭм.
Ребяты! Я эксплуатировал продукЫю данных брендов на протяжении 5 лет в объеме парка машин от 30 до 70 единиц каждой модели. Так вот Опель - это как наши ЖЫгули: лотерея. 50% машин ездило более-менее, а 50% из сервисов не вылазило. Один клапан ЕГР чего стоит....
Причем Корсы более менее себя показали, а остальные (Астры, Вектры (Сигнум), Омеги) - 50/50. С тех пор считаю жОпель не моей машиной и НИКОГДА себе данную марку не куплю (хотя новая Инсигния 4х4 - нравится по дизайну)
Балу добавил 03.02.2011 в 09:10
Да, пробеги годовые варьировались от 50 до 70 тык....
Перед покупкой Кроссера рассматривал Каптиву и Антару. Основная причина отказа от данных авто то, что они являлись продукцией Gаз Мяса. Доверия к GM нет.
У меня был Жопел Фронтера "94 года кажется. Аппарат хорош, хрен убьешь его чем, но ржавчина одолела.
знаю по опыту, рено и опель машины которые просто разваливаются, знакомые немцы про опель говорят вы хотите автомобиль? или Опель, аналогичная ситуация про Логаны, у драга был парк автомобилей на фирме порядка 20, через 2 года использования продали все нахрен, и накупили себе наши лады, и были намного больше довольны ими.
сергей589
03.02.2011, 16:56
Цитата:
Сообщение от Falk знаю по опыту, рено и опель машины которые просто разваливаются, знакомые немцы про опель говорят вы хотите автомобиль? или Опель, аналогичная ситуация про Логаны, у драга был парк автомобилей на фирме порядка 20, через 2 года использования продали все нахрен, и накупили себе наши лады, и были намного больше довольны ими.ну ты не ровняй авто парк и личное авто-там угробят любую иномарку. у нас таксисты логаны и сандеро берут .в год под 80 т.км накатывают и довольны.недорогие модели рено очень надежны. а те что дорогие как попадешь.
Цитата A.S.G. Рейтинги надежности - штука серьезная. Чтобы скрыть проблемы с качеством, японская Toyota даже взялась за обман. Компания тайно выкупала у владельцев дефектные автомобили...
тойота попала под раздачу, уже и конгресс их штрафанул на 30 млн$ за якобы сокрытие проблем с педалью газа и по искам денег выплатили, в итоге аж NASA поручили разобраться! Что в сухом остатке - ничего не нашли, ни в педали, ни в программе отвечающей за её работу! Какой-то автожурнал (сори ссылку найти не могу) назначил награду в 1млн$ тому кто заставит "заклинить газ" на тайоте (один янки сбил 3-х человек, так и заявил, что машина ехала сама-это же тойота, кстати, оправдали "бедалагу")! Так что про то что коврики могли стать причиной, по заявлению самой тайота, тоже ерунда, зажали контору в угол, ну хоть что-то надо было сказать! ЛЮДИ не путайте ПЕДАЛИ!!!!- вывод NASA!!! Вот вам и рейтинги надёжности!http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
Цитата:
Сообщение от Garynych Я бы не стал огульно хаять продукцию GMа! Откатал на лачетти сарае 3 года и 100500км. Крупных косяков по сути было 2 слабый выжимник (но грешу на мерзкую привычку держать сцепление подолгу выжатым) и радиатор (50тык его ресурс) в остальном всё было ОК даже подвеска при том что я не притормажывал никогда перед лежаками, на скорости 70-90 ездил по грейдерам в карелии, по бордюрам лазил итд. Такчто у GM бывают удачные автомобили! 1
6 лет на лаче откатал, хетчбэк, 120тык. Лишь радиатор менять пришлось через 5 лет (умные люди просветили насчет заклинившего клапана в расширительном бачке, т.ч. сам виноват). Сцепление постоянно выжатым держал - та же идиотская манера, ага. колодок на 30тык хватало, ну и лампочки менял по мере их выгорания.
Может как-то не так ездил или просто машинка была из корейцев еще...
Александр019
26.11.2012, 17:37
Нате вам ...любители роскоши:bugaga:http://auto.mail.ru/article.html?id=39334
Нате вам ...любители роскоши:bugaga:http://auto.mail.ru/article.html?id=39334
На счёт RS6 не соглашусь, товарищ юзает, конечно не с такими пробегами как у меня, но проблем с машиной за 4-е года небыло. Точно какой пробег не знаю, но практически кроме ТО ничего не делал, сейчас смотрит машинку свежее.
Александр019
26.11.2012, 18:05
Хи...зато я соглашусь про мерин и лендровер:biggrin:Потому как работаю с этими производителями уже даже не первый год:blush:
Саш!
А ты список то сам видел? Там 80% одни пулялки. Поэтому их и в ненадежные вписали:blush: Лансер Ралиарт или Эво тоже ненадежная машина, если её д*очить без ума
ТОП-10 самых ненадёжных автомобилей
Audi RS6
BMW M5
Mercedes-Benz SL
Mercedes-Benz V-Class
Mercedes-Benz CL
Audi A6 Allroad
Bentley Continental GT
Porsche 991 (996)
Land Rover Range Rover
Citroen XM
Александр019
26.11.2012, 19:16
Конечно я его видел и внимательно читал.:)
Миша, мне собственно совершенно без разницы,ребята тащатся от Мерседесов Ленд Роверов и прочих премиум классов,это их выбор.:biggrin:
Просто я их знаю "изнутри"и не перестаю повторять-машина должна надежно и качественно работать,заплатить мильоны и потом тусить в сервисе....
Впрочем здесь каждый решает сам.Понты дороже денег:)
По мне имея возможность приобрести преиум...прямой путь в Лексус.И престижно, дорого, красиво ,понтово и не надо выезжая на дорогу думать.......а вдруг вот сейчас Рендж йоп...ся на пузо......или на мерине умрет блок клапанов.......
А про БМВ....лучше ваще не вспоминать.....
Maximus1301
26.11.2012, 19:26
Сань, Михайло те про другое сказал - весь список, это пулялки. Машины в принципе для повседневной жизни бесполезные, ненужные и просто по определению ломучие...
ГЫ: Кстати знакомый на Дифендере уже 4-й год колесит...Доволен как слон и ничего не ломалось у него...
avtomobilist
26.11.2012, 19:27
А люди то и не знают, что эти марки плохие. И все покупают и покупают.....
А люди то и не знают, что эти марки плохие. И все покупают и покупают.....
Очень качественная реклама, не говоря уже о целых фильмах,между строк, посвященных определенной марке. "Перевозчик" например и т.д. :bugaga:
p.s. а "люди" и воду от телевизора заряжают и штрафы в 500 тык хотят сделать, огурцом в ж@пе лечатся....разные они, "люди".:biggrin:
avtomobilist
26.11.2012, 19:33
Очень качественная реклама, не говоря уже о целых фильмах,между строк, посвященных определенной марке. "Перевозчик" например и т.д. :bugaga:
p.s. а "люди" и воду от телевизора заряжают и штрафы в 500 тык хотят сделать, огурцом в ж@пе лечатся....разные они, "люди".:biggrin:
И это не катит, у нас реклама в основном бюджетных автоиобилей.
И это не катит, у нас реклама в основном бюджетных автоиобилей.
Что не катит и при чем тут наша реклама?
avtomobilist
26.11.2012, 19:40
Что не катит и при чем тут наша реклама?
А про какую рекламу тогда речь?
А про какую рекламу тогда речь?
Про рекламу Немецких(Английских и т.д.) премиальных автомарок. Про художественные фильмы (не российские:biggrin:) посвященные этим "супермашинам" , на которых разъезжают непобедимые и неотразимые, всегдапобеждающие герои!! Когда " если ты на мерседесе(Ауди, БМВ итд), жизнь удалась и пусть эти там внизу удавятся".
Вот люди и :
И все покупают и покупают......в МММ несут, несут.
p.s. вроде отИМХОйничал.:biggrin:
avtomobilist
26.11.2012, 19:54
Про рекламу Немецких(Английских и т.д.) премиальных автомарок. Про художественные фильмы (не российские:biggrin:) посвященные этим "супермашинам" , на которых разъезжают непобедимые и неотразимые, всегдапобеждающие герои!! Когда " если ты на мерседесе(Ауди, БМВ итд), жизнь удалась и пусть эти там внизу удавятся".
Вот люди и :....в МММ несут, несут.
p.s. вроде отИМХОйничал.:biggrin:
Ну что сказать. У нас в организации были Камри, потом заменили на Бехи 523(f10) Калина. Прямо скажу, сравнивать нельзя. Кстати, и с нанежностью было все Ок. И у тех и других. Отказы были небольшие и у тех и других.
Ну может в англии список и такой, а у нас несколько иной. Этот мерсы s класса, бмв 5 и 7 серий. Фольксы тауреги и порше каены. Ведроверы тоже в этом списке. Есть и машинки попроще, логаны и лансеры. Полно ломучих корейцев. Особенно киа. Если у вас есть сомнения в моей правоте, то обратите внимание когда будете езить по городу, сколько их стоит с аварийками.
Александр_62
26.11.2012, 20:01
Как же конкретно бьемся мнениями на основании невнятномалообъснимого анализа...проведенного страховой компанией - не поверю, что там особо тратились на правильную методику оценки...с учетом СТОИМОСТИ ТО и ремонта, где готовы поменять полмашины просто так (это то какими чебуреками к надежности относится - умение пафосно развести хозяина авто и одеть на него желтые штаны) ... тема на пустом звуке по моему...
Конечно, ломается всё, просто "приятнее" ,когда ломается машинка за лям, чем за пять, но с другой стороны , те кто покупает "премиум" ,думаю руководствуется немного другими критериями.
"Всё в этой жизни относительно":biggrin:
Как же конкретно бьемся мнениями на основании невнятномалообъснимого анализа...проведенного страховой компанией - не поверю, что там особо тратились на правильную методику оценки...с учетом СТОИМОСТИ ТО и ремонта, где готовы поменять полмашины просто так (это то какими чебуреками к надежности относится - умение пафосно развести хозяина авто и одеть на него желтые штаны) ... тема на пустом звуке по моему...
:rofl: Саш, ты оракул.:drinks:
Александр_62
26.11.2012, 20:05
"Всё в этой жизни относительно" Совершенно верно, и имея авто за 2 ляма спокойно отнесешься к увеличенным суммам на содержание и поддержание надежности чем с бибикой за лям)
Александр_62
26.11.2012, 20:06
Саш, ты оракул. это я просто виски с субботы не пил:blush:
это я просто виски с субботы не пил:blush:
Это никуда не годится.:bottles:
p.s. фанаты мы о субъективном убиваться.:bugaga:
И самый конец списка...
Лидирующая десятка выглядит следующим образом:
1 Mitsubishi Lancer (05-08) [6]
2 Vauxhall Agila (00-08) [8]
3 Suzuki Alto (97-06) [9]
4 Toyota Aygo (05-) [10]
5 Honda HR-V (98-06) [16]
5 Volvo S40 (96-04) [16]
7 Mazda MX-5 (05-) [19]
8 Mercedes E Class (06-) [20]
8 Toyota Yaris (99-03) [20]
10 Honda Jazz (01-08) [21]
Согласно данным компании, лидирующий "Лансер" по итогам 2008 года отметился феноменальным достижением: на протяжении 12 любых месяцев чиниться понадобилось лишь одному из десяти владельцев. Главные поломки - рулевое управление и подвеска.
Прошу у всех прощения, сейчас скажу гадость, даже две:
1. Ехать на Ленд Ровере в сервис гораздо приятнее, чем на Лансере мимо)))
2. Т.к при продаже С-Кроссера не хотел связываться с подачей декларации, то терпел до 3-х лет, но последние месяцы были просто мучительны......
Александр019
26.11.2012, 20:43
:bugaga:Во вас колбасит то не шуточно:rofl:А я совершенно случайно наткнулся на этот список:blush:
И выложил его от скуки....выходной у меня сегодня:bugaga:
Ню....продолжайте.......:friends:
1. Ехать на Ленд Ровере в сервис гораздо приятнее, чем на Лансере мимо)))
..
Это не гадость, это извращение какое то. Думаю многим приятнее ездить по своим делам, а не в ремонт.
Romanson
26.11.2012, 23:21
1. Ехать на Ленд Ровере в сервис гораздо приятнее, чем на Лансере мимо))
Ну правильно! На эвакуаторе ни руль не крутишь,ни педальки не жмешь, никто не подрезает.:)
p.s. Лучше плохо ехать по своим делам--чем ''хорошо'' в сервис!
В нашей стране еще с довоенных времен принято "не читать, но осуждать")))
Наверное, скажу еще одну гадость - личное мне пофиг на все эти инсинуации. С вашей точки зрения у меня два самых проблемных автомобиля, только вот езжу я на них и горя не знаю, зато уши и голова не болят)))
Игорь у нас позитивный человек и хочет сказать ,что не важно куда ты едешь на ровере главное ,что жизнь удалась.;):yaz:
Игорь у нас позитивный человек и хочет сказать ,что не важно куда ты едешь на ровере главное ,что жизнь удалась.;):yaz:
Вот точно выраженная мысль))) а то я не только позитивный, но и злой)))
ТАЗ2101 рулит миром? :bugaga:
вообще самая хорошая и надежная машина-моя, пусть даже она иногда и ломается чуть-чуть( говорю не про себя конкретно, а от лица любого человека)
ТАЗ2101 рулит миром? :bugaga:
А чего ты смеешься? Твои ровесники еще до сих пор колесят по дорогам. ИМХО наши столько не выдержат.
Надо же! А у меня четвёртая подряд Мицу и тьфу три раза.....
Вот она, надёжная машина:)
А у меня четвёртая подряд Мицу
Была бы надежная, так бы на первой и ездил:bugaga:.
Была бы надежная, так бы на первой и ездил:bugaga:.
Так я больше 100 тыс не езжу, меняю. )) (в хорошем состоянии)
И дети мои на мицу катались и катаются:)
Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) назвал самые небезопасные автомобили на североамериканском рынке. Итоги исследования организации значительно разошлись с результатами, которые ранее продемонстрировали рассмотренные модели в краш-тестах: хорошо зарекомендовавшие себя компактные модели признаны опасными для пассажиров.
Исследование было выполнено специалистами IIHS, основываясь на данных страховых экспертов сайта Insure.com. Исследователи сопоставили страховые коэффициенты определенных моделей: чем больше нужно платить за страховку конкретного автомобиля, тем чаще страховщикам приходится компенсировать лечение пассажиров, попавших в аварию на такой машине.
Полученный организацией результат не стал неожиданностью, хотя он заметно отличается от рейтингов безопасности, выставленных проводящих краш-тесты организациями. Статистика IIHS указала, что владельцы компактных автомобилей находятся в значительно большей опасности, чем хозяева крупных машин.
«Если безопасность автомобиля для вас — приоритет, то избегайте покупки самых маленьких автомобилей», — заявил Русс Рэдер, спикер IIHS.
Использованный организацией способ вычисления показателей безопасности уже вызвал споры в профильных западных СМИ, но у авторов исследования есть весомые подтверждения своих тезисов.
Специалисты организации утверждают, что, несмотря на хорошие показатели в краш-тестах, миниатюрные автомобили защищают своих пассажиров в аварии гораздо хуже крупных. В рамках исследования в Insurance.com были сравнены данные о 750 моделях, доступных на рынке США.
Так, получивший высшие баллы в тестах как IIHS, так и европейской Euro NCAP ситикар Fiat 500 стал наименее безопасной моделью по версии исследователей.
Причина такого низкого результата заключается в том, что в случае столкновения с более крупным объектом или автомобилем системы пассивной безопасности Fiat 500 оказываются бессильны, а смоделировать такую ситуацию в условиях краш-теста не всегда возможно.
«Законы физики всегда играют большую роль в авариях, — пояснил Рэдер. — Вес имеет значение. Миниатюрные и легкие машины стали более безопасными в последние годы, но при прочих равных условиях пассажиры крупных и тяжелых автомобилей лучше защищены в ДТП».
По словам специалиста IIHS, в случае лобового столкновения более тяжелый автомобиль отбросит более легкий назад, увеличивая таким образом ударную силу для пассажиров компактной машины и, наоборот, снизив влияние этого фактора для сидящих в крупном автомобиле людей.
«У маленьких машин мало пространства для амортизации энергии столкновения и смягчения силы удара для пассажиров», — пояснил Рэдер.
Кроме Fiat 500 в список «неудачников» оказались последнее поколение бюджетного компакткара Kia Rio, мировой бестселлер Toyota Corolla, «подогретая» версия Mitsubishi Lancer Ralliart, предназначенная для североамериканского рынка, а также люксовое купе Mercedes-Benz CL600 — особенно неожиданный фигурант антирейтинга.
Пятерка лидеров на 80 процентов состоит из продукции концерна General Motors и включает в себя (в порядке убывания) полноразмерный пикап GMC Sierra 1500, люксовый кроссовер Porsche Cayenne, «заряженный» внедорожник GMC Yukon Denali, а также еще более крупный пикап GMC Sierra 2500HD SLE.
Специалисты IIHS настаивают на своей правоте уже в течение нескольких лет. В 2009 году организация провела серию краш-тестов, в которых компактные городские автомобили участвовали в лобовых столкновениях с более крупными моделями, в частности, среднеразмерными седанами.
В испытаниях эксперты IIHS столкнули седан Honda Accord с компактом Honda Fit (европейское название — Jazz), люксовый седан Mercedes-Benz C300 с ситикаром Smart ForTwo, а среднеразмерный седан Toyota Camry с компактным хетчбэком Toyota Yaris.
В результате стало ясно, что миниатюрные автомобили получают тяжелые повреждения в столкновениях с более крупными машинами: у компакта Yaris из-за столкновения оторвало дверь, а ситикар Smart и вовсе сделал несколько оборотов в воздухе.
Позже, в 2011 году, специалисты IIHS исследовали статистику ДТП с участием внедорожников и пикапов в период с 2000-го по 2009 год и выяснили, что пассажиры автомобилей указанных классов стали гибнуть в авариях значительно реже. В 2001 году на каждый миллион новых пикапов приходились 44 аварии со смертью пассажира, тогда как к 2009 году этот показатель опустился до 16 случаев смертельного исхода. При этом специалисты IIHS признали, что аварии с гибелью пассажиров чаще всего происходят именно в столкновениях с крупными внедорожниками и пикапами.
Scriptio: Сергей Гусаров.
4 февраля 2013 г. 08:29 / Газета.ru
В этом нет ничего удивительного. Большая машина-есть большая. В Норвегии, кстати очень любят америкосов. Особенно большие джипы и пикапы. Причем очень часто ездят на них тетеньки.
avtomobilist
23.05.2013, 10:26
Авторитетное американское издание Consumer Reports выбрало лучшие компактные кроссоверы среди новых моделей этого класса. В пятерку отобранных редакцией лидеров вошли четыре модели японских производителей и лишь один кроссовер американского бренда. Все удостоившиеся высоких оценок американцев автомобили продаются и в России.
Наивысшей оценки в тестах американского независимого издания Consumer Reports добилось четвертое поколение кроссовера Subaru Forester 2014 модельного года.
В качестве основного плюса Forester в Consumer Reports отметили его простоту: модель, по мнению редакции, возвращается к своим корням.
Автомобиль обладает большими окнами и дверными проемами, которые позволили модели получить лучший доступ в салон и обзорность в своем классе. Кроме того, в активе Forester оказались превосходная посадка водителя и необычно большое для компактного кроссовера пространство для задних пассажиров. Оснащенный 2,5-литровым оппозитным двигателем и трансмиссией-вариатором Forester потребляет около 9 литров горючего на 100 км пути в смешанном цикле. Несмотря на обилие достоинств, в издании отметили не слишком впечатляющие ходовые качества, управляемость и оснащение нового Forester электроникой. Тем не менее средние по цене комплектации кроссоверы Subaru предлагают весьма широкий набор потребительских качеств и опций за свою стоимость, заверили в Consumer Reports.
В издании признали, что немаловажным для победы Forester обстоятельством оказались результаты краш-тестов IIHS, обнародованные на минувшей неделе: по итогам испытаний модель были признана лучшей.
Высокую оценку Consumer Reports получил кроссовер Honda CR-V нового поколения.
Салон автомобиля довольно просторен, но задние стекла модели ограничивают обзорность водителю — в данном случае на помощь приходит камера заднего вида, которая входит во множество комплектаций CR-V. Интерьер машины обладает широким спектром удобных настроек и вполне удобен, считают в Consumer Reports. Редакция считает, что CR-V управляется лучше, чем Forester, модель обладает отличными показателями торможения, но в экстренных случаях на дороге конкурент от Subaru показывает себя с лучшей стороны.
Также попавший в список пяти лучших кроссоверов Mazda CX-5 назван редакцией Consumer Reports автомобилем, которым очень приятно управлять,
машина очень проворна, особенно в версии с 2,5-литровым двигателем. Кроме того, модель стала одной из лучших в показателях экономии — 9,4 литра бензина на 100 км пути в смешанном цикле. Интерьер машины также просторен, удобен и хорошо продуман. Органы управления машиной просты и интуитивно понятны, но испытатели издания все же заявили, что в оформлении интерьера чувствуется экономия. Самым заметным недостатком модели стала ее недостаточная шумоизоляция — явный звук дороги и шум ветра мешают пассажирам.
В рейтинг Consumer Reports попало четвертое поколение Toyota RAV4.
На редакцию Consumer Reports модель произвела цельное впечатление: автомобиль управляется четко и отзывчиво. Салон просторен, но, как и в случае Mazda CX-5, испытатели указали на наличие дешевых решений в интерьере автомобиля. Кроме того, в актив модели редакция записала измененную конструкцию задней двери багажника: теперь петли находятся сверху и дверь открывается вертикально, а не набок, как это было сделано у RAV4 предыдущего поколения.
Последним участником пятерки лидеров среди компактных кроссоверов стал Ford Escape, в Европе известный как Kuga.
Модель стала единственным продуктом американского автопрома, который попал в выборку экспертов издания из США. Испытатели Consumer Reports признали, что после рестайлинга модель стала гораздо более привлекательной. Построенный на платформе семейства Ford Focus кроссовер хорошо управляется и обладает спортивным характером. Топливная экономичность модели находится на высоком уровне вне зависимости от установленного на автомобиле варианта двигателя. Впрочем, более объемистый двухлитровый агрегат назван экспертами издания более предпочтительным вариантом хотя бы из-за тишины его работы. Внутреннее убранство Kuga не оказалось столь впечатляющим, утверждают в Consumer Reports: пространство для ног пассажиров довольно ограничено, а входящие в базовую комплектацию сиденья с тканевой обивкой показали низкий уровень комфорта и боковой поддержки пассажиров. Кроме того, многие органы управления усложнены без необходимости, в особенности интерактивная система MyFord, которая уже не раз вызывала недовольство автомобильных критиков.
Американское издание Consumer Reports существует с 1936 года. Журнал публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. К настоящему моменту база подписчиков издания насчитывает около 8 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую политику: издание не публикует рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для тестирования — все предметы покупаются редакцией журнала по рыночной стоимости.
В ходе редакционных испытаний автомобилей эксперты Consumer Reports преодолевают на тестируемой машине около 3,2 тыс. км, а затем подвергают автомобиль разнообразным тестам на управляемость, число которых может доходить до 50. За время тестов одного автомобиля специалисты издания, как правило, проезжают на машине около 8 тыс. км. Кроме того, Consumer Reports пользуется информацией об эксплуатации машин, предоставленной читателями журнала, для этой цели издание проводит ежегодный опрос Annual Auto Survey.
http://www.gazeta.ru/auto/2013/05/22_a_5332365.shtml
Интересное мнение америкосов, тем более все названные модели продаются и у нас.
А где же новый Аутлендер ?
Читал, что Митцу и Сузуки после америкосского кризиса 2008 года, когда продажи рухнули, сильно свернули своё присутствие в америке. В последнее время рынок резко отрос и данные марки оказались не готовы к этому.
Совсем недавно смотрел, что новый аут там вообще не предлагали даже.
А где же новый Аутлендер ?
а где Geely MK Cross ? :bugaga:
Высокую оценку Consumer Reports получил кроссовер Honda CR-V нового поколения.
Для интереса стал сравнивать последний Сервант 2,4 с нашими машинками 2,4
Вроде бы Внешний вид солиднее - убрали выпячивающую губу, и движок у модели 2,4 - 190 лошадей как у нас после чипа. и цена вроде адекватная: CR-V 2,4 Elegance с двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, электроприводом и обогревом зеркал, а также круиз-контролем и аудиосистемой стартует с отметки 1 299 000 рублей.
Но:
- клиренс меньше, чем у наших клонов, проходимость хуже из-за позднего срабатывания муфты, момент меньше - всего 220 (против наших 232, хотя не критично).
- комплектация беднее, т.к. 2,4 - чисто американская версия: в салоне только жесткий пластик отделки, «ножник» вместо традиционного ручного тормоза, отсутствие подрулевых лепестков и спортрежима АКПП, режима Auto на всех электростеклах кроме водительского.
:(
В журнале " Auto motor und sport" , DEKRA (организация осуществляющая контроль за тех.состоянием на транспорте ) опубликовала результаты проверки тех. состояния почти всех ведущих автомарок с пробегом до 150ткм. за 2013 год. Может кому интересно сравнитъ , какая модель внедорожников самая надежная? Подержанные авто в сравнении.Данные в процентах.
1. Начало продаж
2. Недостатков нет
3. Мелкие недостатки
4.Серьёзные недостатки
А -ходовая-рулевое
B-мотор
С-кузов
D-тормоза
Е-электроника-освещение
23207
Outer,
Леш!
Красным что выделено? Наихудший показатель? :blush:
кажется, здесь онлайн-вариант (http://www.used-car-report.com/)
(перевод (http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.used-car-report.com%2F)гугла)
Outer,
Леш!
Красным что выделено? Наихудший показатель? :blush:
Точно так- Миша. Например - внедорожники с пробегом 50-100 ткм., (верхняя строка )- средний показатель 82,2%. Лучший показатель у AUDI Q5 - 93,9 % . Наихудший у HYUINDAI Santa Fe -62,9 %.
Рома-драйвер
23.05.2014, 12:43
все эти рейтинги это полная чушь. у каждого свой рейтинг!
globus64
21.04.2015, 17:50
https://auto.mail.ru/article/54981-nazvany_marki_s_samymi_nadezhnymi_poderzhannymi_av tomobilyami/ (Про Пежо, Ситро и Митсу.)
:yaz: )))
Ох уж эти рейтинги.:biggrin:
какая чушь.
ЗЫ: ниссан вроде как иппонская марка и в рейтинге он выше ситра. :yaz:
ЗЫЫ: а уж про хундай, который выше обоих вообще неприлично говрить ;)
Nissan поглотит Mitsubishi Motors
http://https://autorambler.ru/journal/autobiz/nissan-v-blizhayshee-vremya-poglotit-mitsubishi-motors-560995365/?gcv_source=news_block
Сангвиник
12.05.2016, 14:12
Nissan поглотит Mitsubishi Motors
https://autorambler.ru/journal/autobiz/nissan-v-blizhayshee-vremya-poglotit-mitsubishi-motors-560995365/?gcv_source=news_block
Ссылку подправил, теперь работает
О чем я давно говорю :)
ВИДЕО (https://www.facebook.com/kss1975/videos/1913194798724905/)
О чем я давно говорю :)
ВИДЕО (https://www.facebook.com/kss1975/videos/1913194798724905/)
Видео не алё, страница только для друзей))
О чем я давно говорю :)
ВИДЕО (https://www.facebook.com/kss1975/videos/1913194798724905/)
Видео недоступно
:lol:
Названы самые надежные в мире автомобили
Американская компания CarMD провела исследование по определению рейтинга самых надежных автомобилей на рынке.
Исследование охватывало 5,6 миллиона машин, произведенных в период с 1996-го по 2018 год, говорится в исследовании.
В рейтинге надежности победили автомобили автопроизводителя Toyota. Второе место по надежности заняли машины Acura, третье место досталось автопроизводителю Hyundai.
Четвертое и пятое места достались Honda и Mitsubishi.
При этом в исследовании отмечается, что Toyota стала самой дорогой в ремонте маркой - средний чек за ремонт составил $462.
Дешевле всего ремонт обошелся владельцам Mazda - в среднем 286 долларов.
https://ren.tv/novosti/2018-12-16/nazvany-samye-nadezhnye-v-mire-avtomobili?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
В нашем Клубе эксперты покруче :bugaga:
Бренд Genesis возглавил рейтинг надёжности машин в США (https://www.drive2.ru/e/B6vMQEAAASc)
Агентство J.D. Power опубликовало свой рейтинг надёжности автомобилей-трёхлеток (Vehicle Dependability Study, VDS). Он логично дополняет картину «первоначального качества» (Initial Quality Study, IQS). Молодая марка Genesis в рейтинге IQS участвовала уже трижды (заняв второе место, а затем дважды — первое), а вот в VDS попала впервые только сейчас и сразу же оказалась на вершине. По подсчётам J.D. Power, она продемонстрировала в среднем 89 жалоб на 100 машин. Прошлогодний лидер Lexus, занимавший первую строку VDS восемь лет подряд, в этом году оказался сдвинут на вторую позицию, хотя улучшил свой показатель со 106 до 100 пункта.
Средний показатель по индустрии за год улучшился со 136 проблем на сотню машин до 134. Изменение составило всего два пункта, однако 134 — это лучший показатель за 31 год исследования. Компания отмечает, что нынешние автомобили построены как никогда качественно. С другой стороны, вице-президент J.D. Power по автомобильной промышленности Дейв Сарджент предсказывает в последующие годы «плато» или даже новое повышение числа проблем из-за роста сложности бортовых систем.
Как и в прошлые годы, наибольшее число проблем владельцам машин доставляют «аудио/связь/развлечения/навигация» (ACEN), однако эта же категория неполадок показала самую лучшую динамику за год (снижение числа жалоб на 2,3 пункта). Составители рейтинга также отмечают, что кроссоверы и внедорожники пока ещё уступают в надёжности обычным легковушкам, но быстро сокращают разрыв с ними. А поскольку на эту категорию автомобилей приходится более половины продаж в США, рост качества тут важен для общего показателя отрасли.
Из брендов с параметром выше среднего по индустрии самое значительное повышение надёжности за год показал Cadillac, снизивший своё число проблем на 35 пунктов. Марки Mazda и Lincoln сократили число жалоб на 29 и 28 соответственно, тогда как Ford улучшил надёжность на 20 пунктов, Buick — на 15, Volkswagen — на 15. Марка FIAT снизила число жалоб сразу на 89 пунктов, поднявшись с последнего места на шестое с конца. Если говорить о победителях в отдельных классах, то здесь больше всего первых мест (шесть) у корпорации Toyota Motor (включая Lexus), а на втором месте GM с пятью победителями в своих категориях. Всего для составления данного рейтинга агентство опросило 36 555 владельцев машин 2017 модельного года после трёх лет владения.
57101
57102 57103
Какой то мутный рейтинг :bugaga:
Названы автомобили, которые почти не ломаются
В исследовании приняло участие более двухсот автомобилей. (https://motor.ru/news/reliablecars-23-04-2020.htm?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews)
Специалисты немецкой организации TUV составили рейтинг автомобилей, продаваемых на европейском рынке, которые почти не ломаются. В исследовании учитывалась частота посещения сервисных центров транспортными средствами за последние три года.
Самым надежным автомобилей эксперты признали Mercedes-Benz GLC. Кроссовер оказался лидером среди моделей с пробегом около 55 тысяч километров, которые за последние 2-3 года посещали автосервис. При этом в первую десятку вошли еще пять моделей немецкой марки: A-Class, B-Class, C-Class, E-Class Coupe и SLC/SLK.
Кроме «Мерседеса» самыми надежными европейскими автомобилями признали Audi A1, а также Q5 и Q3, Porsche 911 и Mazda CX-3 — единственный автомобиль не немецкого производства в рейтинге. Худшими в этом рейтинге стали две модели Dacia (Renault) Logan и Duster, а также Citroen Berlingo.
В феврале аналитики консалтинговой компании J.D. Power определили самый надежный автомобиль 2019 года. После проведенного опроса среди владельцев трехлетних автомобилей, в котором специалисты выявляли количество проблем, с которыми хозяева столкнулись за два года эксплуатации, победителем стал южнокорейский бренд Genesis. В тройку лидеров также вошли Lexus и Buick.
После проведенного опроса среди владельцев трехлетних автомобилей,
Надо было в России опрос проводить среди владельцев авто от 10 лет и выше:bugaga:. Данные были бы намного объективнее. ИМХО за 3 года даже лампочка не должна перегореть.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot