PDA

Просмотр полной версии : 4B12 (2.4 л): Выдавливает антифриз в расширительный бачок Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Крышка радиатора. Пробило прокладку головки блока цилиндров



Балу
18.09.2010, 10:09
Навигатор темы
Выдавливает антифриз в расширительный бачок Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Выдавливает охлаждающую жидкость Mitsubishi Outlander XL.
Крышка радиатора Mitsubishi Outlander XL.
Прогорела прокладка головки блока цилиндров ГБЦ Mitsubishi Outlander XL.
Пробило прокладку головки блока цилиндров ГБЦ Mitsubishi Outlander XL.
Выдавливает антифриз в расширительный бачок Peugeot 4007 2.4 (4B12).
Выдавливает охлаждающую жидкость Peugeot 4007.
Крышка радиатора Peugeot 4007.
Прогорела прокладка головки блока цилиндров ГБЦ Peugeot 4007.
Пробило прокладку головки блока цилиндров ГБЦ Peugeot 4007.
Выдавливает антифриз в расширительный бачок Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
Выдавливает охлаждающую жидкость Citroen C-Crosser.
Крышка радиатора Citroen C-Crosser.
Прогорела прокладка головки блока цилиндров ГБЦ Citroen C-Crosser.
Пробило прокладку головки блока цилиндров ГБЦ Citroen C-Crosser.

Если у вас выдавливает антифриз в расширительный бачок для начала надо определить характер выдавливания: просто антифриз перетекает и повышается уровень, или в расширительном бачке "бурлит", как будто вода кипит.
!!! Основные причины, почему выбрасывает охлаждающую жидкость в расширительный бачок #post372027 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=372027&viewfull=1#post372027)



Если выдавливает антифриз в расширительный бачок (без бурления, повысился уровень ОЖ) или из-под пробки радиатора, замените пробку/крышку радиатора #post122573 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=122573&viewfull=1#post122573), #post122591 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=122591&viewfull=1#post122591)

Для двигателя 2.0, 2.4 л и 3.0 л крышки радиатора одинаковые!
Mitsubishi MR481252 Крышка радиатора
Mitsubishi 1350A730 Крышка радиатора /замена устаревшего артикула
Полный список аналогов крышки радиатора #post409153 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=3&p=409153&viewfull=1#post409153)
Крышка расширительного бачка Mitsubishi MR597536



Если выдавливает антифриз в расширительный бачок (в расширительном бачке "бурлит", как будто вода кипит), то скорее всего пробита-прогорела прокладка головки блока цилиндров #post308794 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=308794&viewfull=1#post308794), #post331021 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=331021&viewfull=1#post331021), #post331022 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=2&p=331022&viewfull=1#post331022), #post338881 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=2&p=338881&viewfull=1#post338881), #post408762 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=3&p=408762&viewfull=1#post408762), #post409149 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=4&p=409149&viewfull=1#post409149)

Перечень запчастей при замене прокладки ГБЦ 4B11/4B12 ==> #post308794 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=308794&viewfull=1#post308794), #post331022 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=2&p=331022&viewfull=1#post331022)

1005B451 Прокладка ГБЦ - 1 шт.
1542A133 Прокладка впускного коллектора - 4 шт.
1555A185 Прокладка выпускного коллектора - 1 шт.
MN183952 Колпачек маслосъемный Mitsubishi - 16 шт.
1305А324 Прокладка корпуса термостата - 1 шт.
MD030764 Прокладка кольцо помпы D=33.4 - 1 шт.
1035А583 Прокладка клапанной крышки двигателя - 1 шт.
Возможно понадобятся:
1005A540 Болт ГБЦ - 2 шт.
1005A755 Болт ГБЦ - 8 шт.
1052A809 Сальник коленвала передний - 1 шт.







Полезная информация
Система охлаждения бензинового двигателя 4B12 (2.4 л) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3722)

Балу
15.11.2010, 10:13
Mitsubishi Outlander XL. Выкидывает охлаждающую жидкость (тосол, антифриз) из расширительного бачка

Почему выбрасывает антифриз или охлаждающую жидкость из расширительного бачка?Поднимается тосол в расширительном бачке (выдавливание охлаждающей жидкости)

1. Проблемы с бачком.
Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:
- Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
- Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
- Неисправность клапана на крышке бачка. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.
Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.
Причинами явления становятся:
- Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.
- Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
- Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.
Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе.
- Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.
Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.
В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.
- Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
- Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
- Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.


Диагностика не исправности
Главная проблема антифриза заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.
Есть случаи, когда антифриз уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.
На переднеприводных автомобилях следы антифриза могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.
Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.
Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.


ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫКИДЫВАНИЯ АНТИФРИЗА
Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.
Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.
Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.


КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ
Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.
Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.
Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом.

Hikari
15.11.2010, 10:13
У меня проблема с антифризом такого толка: постоянно снижается уровень в расширительном бочке.

У кого была подобная проблема, и как лечили и пр.
Прошу поделится комментами.

Был в сервисе на предмет утечки антифриза, смотрели все соединения шлангов и пр., утечки нет. Сделали опрессовку системы, все хорошо, герметично, грешат на крышку расширительного бочка. Заказали крышку, как придет на склад, должны поменять.
Пока все, будем следить дальше за развитием событий.

Балу
17.01.2011, 18:41
А еще крышка радиатора основного может "травить"
У "красных проскакивало" - народ кипел даже....

У меня тут недавно XL закипел. Из симптомов - перегрев, выгнал антифриз в расширительный бачок выше уровня MAX, даже вылилось немного. Он конца 2007 года, CVT 2.4.
Показал его дилеру (Рольф ЮГ), они с ним повозились и сказали, что дело в пробочке, которая на радиаторе. Говорят, мол, воздух подсасывает, из-за этого вероятно образование пузырей в системе охлаждения, из-за этого перегрев. Мы, говорят, выкрутили-почистили, поставили на место. Если эффект повторится - обращайтесь.
Я успокоенный немного поездил, и снова поймал его на начале перегрева. Заглушился, залез под капот, прислушался - пробочка "песенки поёт" опять. Вынимал её, смотрел. Резинка на ней "нецелованная", почему она пропускает - хрен её знает. Позвонил в Рольф, потребовал сатисфакции. Они предложили начать с гарантийной замены пробки. В пятницу поменяют - посмотрим, что и как.
Советую всем посмотреть-послушать, может ещё у кого пробка "подсасывает". :(


Кстати, не обязательно в пробке дело ;) Сними ее вообще и поездий-понаблюдай....Пробка нужна для создания давления в системе и если ее не будет много воздуха у тебя не насосет ;)
Антифриз давно менял?
А причинами могут быть :
- грязный радиатор (промой его в первую очередь!!!! снаружи, а потом если что можно и внутри при смене антифриза)
- термостат (заедание штока как правило, он не открывается или подклинивает при работе)
- водяной насос (или помпа)


Пробка - выпускной клапан посредством которого стравливается воздух при избыточном давлении в системе охлаждения. Излишнее давление в с очень большой долей вероятности - пробой прокладки ГБЦ, тем более машина у Вас уже кипела.


Пробка держит давление.
От давления зависит температура закипания и в частности перегрева.
Приблизительно: чайник высоко в горах закипает при более низкой температуре.
Есть пробки "тюнинговые" - расчитаные на стравливание избыточного давления в условиях жаркого климата или спортивной езды.

PS без пробки авто будет сильнее грется чем с ней, поэтому если пробка не держит - считай что ездишь без нее.

PS PS кстати пробками радиатора в нашем клубе еще не заморачивались... а ведь ralliart такие хорошие делает... ;)
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1545124/p1.jpg


В конечном итоге ситуация такова:
диагностирован перегрев двигателя, пробой прокладки в районе третьего цилиндра. Под замену "голова", все уплотнители, а так же кольца. Всё по гарантии. Первопричина перегрева не установлена.
Сейчас машина в ремонте...

Балу
20.09.2011, 13:05
Выдавливает антифриз из пробки радиатора

Цитата isolo:
Добрый день всем!
В октябре, заливая водичку в омыватель, обратил внимание на следы антифриза за крышке двигателя и верхе радиатора. Поехал в Рольф. Они посмотрели, сказали раз перегрева нет, давайте все вытрем, может быть лишнее из радиатора просто вылезло, покатайтесь посмотрите.
В воскресенье глянул еще раз - опять следы высохшего антифриза (поменьше) и висит капелька на пробке на радиаторе (на улице было -9 однако). Записался опять к дилеру, гарантия через полмесяца заканчивается :)
Уровень в норме, антифриз менялся на 60 тыс при ТО, сейчас 72 тыс.
От чего такое может быть?


Цитата YesYes:
Например: неисправность пробки радиатора.


Цитата isolo:
Пробка герметична, смотрел. Она у меня отличается от той, что на картинке по ссылке - у нее есть носик, как у чайника, с дырочкой. Я смотрел у приятеля на аналогичной машине - у него ГЛУХАЯ круглая пробка. А у меня с носиком :) Что за фигня не знаю, может модифицированная.


Цитата YesYes:
Это на глазок не определяется.
9064
1.Use the following special tools to check the radiator condenser tank cap valve opening pressure.
Radiator cap tester (MB992193)
A: Radiator cap tester
Radiator cap tester adapter set (MB992190)
A: Radiator cap tester adapter
2.note Be sure that the cap is clean before testing. Rust or other foreign material on the cap seal will cause an improper reading.
Use the special tool (MB992190) to attach the radiator condenser tank cap to the special tool (MB992193).
3.Increase the pressure until the indicator of the gauge stops moving.
Standard value: 93 - 123 kPa
4.If not within the standard value, replace the radiator condenser tank cap.

Для 2,4 и 3,0 по каталогам крышки одинаковые.
Оригинал - Артикул MR 481252 - Крышка радиатора - от 405 руб.
Неоригинал - Артикул J1545002 - Крышка радиатора -от 160 руб. (Производитель Jakoparts (Nipparts)).


Цитата Se7:
имел подобное. Микродырка в посуде для антифриза.

Владимир979
22.02.2014, 17:23
Добрый день!
подскажите пожалуйста, из-за чего может антифриз выдавливать в расширитель. Обратно не уходит. Outlander xl 2009 года, 2,4 4b12.
Термостат поменял, радиатор пробил, проблема не проходит.Спасибо

Балу
22.02.2014, 17:26
Как вариант - поменять пробку заливной горловины радиатора.
В пробке стоит клапан. Скорее всего какой-то из них не исправен.

Mitsubishi MR 481252 Крышка радиатора
Аналог от производителя
Mitsubishi 1350A730 Крышка радиатора

Pomidor
22.02.2014, 18:31
Добрый день!
подскажите пожалуйста, из-за чего может антифриз выдавливать в расширитель. Обратно не уходит. Outlander xl 2009 года, 2,4 4b12.
Термостат поменял, радиатор пробил, проблема не проходит.Спасибо
Выдавливать может выхлопными газами через пробитую прокладку ГБЦ. Двигатель не перегревали? Зачем меняли термостат и радиатор пробил?

Балу
22.02.2014, 19:06
Выдавливать может выхлопными газами через пробитую прокладку ГБЦ. ...
при этом в расширительном бачке должно "бурлить" (выхлопные газы попадают в СО).

А уровень масла не повысился? Эмульсии нет?

Владимир979
23.02.2014, 11:03
Антифриз не бурлит,масло держит уровень

Балу
24.02.2014, 23:07
Ну тогда #2 смотри:blush:

Балу
11.03.2014, 23:10
....
Mitsubishi MR 597536 Крышка расширительного бачка
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Motorad T-16R Крышка радиатора
На расширительном бачке крышка без клапана :)
Сообщение выше поправил

виталий 007
12.03.2014, 19:00
ехал по трассе где то 150км.ч.начала подниматься температура сбросил до 110км.ч.не много опустилась но все равно была чуть выше нормы.остановился посмотрел в расширительном чуть выше уровня но он холодный,выпустил воздух из радиатора и температура упала.что это могло быть?спасибо.

Juggler
13.03.2014, 10:46
Если зимой в бачке мало антифриза, то ночью при охлаждении и соотв. уменьшении объёма жидкости в контур может всосаться воздух. Ну и соотв. результат. Надо следить за уровнем.

and74
25.09.2014, 00:24
Вот и я попал Пробег 107
Прокладку пробило

DrIgor
12.10.2014, 14:11
Здравствуйте, товарищи дорогие! Подскажите кто чем может. Беда у меня такая же, выдавливает антифриз в расширительный бачок. Началось летом, когда стоя в пробке температура поползла вверх. Остановился, заглушил, остыл. Расширительный бачок был полный. Долил антифриз. Дальше поехал нормально. Почитав форум, поменял крышку радиатора. Ездил нормально до следующей пробки. Такие же симптомы. Поменял термостат. Сейчас машина не греется. Но активно доливаю антифриз, чем дальше тем чаще. Машина стала ехать хуже, как мне показалось стала есть масло. Я так понимаю надо менять прокладку ГБЦ. Какая вероятность что обойдётся все прокладкой? Или уже пора менять мотор?(

Александр019
12.10.2014, 20:09
Только когда башку снимут будет ясно,так никто ничего не скажет.

DrIgor
12.10.2014, 20:45
Даа, вот это лотерея) Померял копрессию сегодня, во всех чытерех 1.1 МПа

DrIgor
02.11.2014, 17:50
Поменяли прокладку ГБЦ - все стало хорошо, антифриз не выдавливает. Машина едет хорошо. Сама ГБЦ не пострадала. Ура!

Temen23
01.06.2015, 12:12
Всем доброго времени суток!
Хочу со всеми поделиться своей,так сказать бедой,и решением данной ситуации.
Значит было дело так: на 130 000 км. начало выдавливать антифриз в расширительный бачок ,начал наблюдать что жидкость выходит ,а в радиатор не возвращается .Начал устранять своими силами .
1)Переливать жидкость ,(с расширителя ,в радиатор) не помогло.
2) Поменял крышку радиатора, не помогло.
3) Купил термостат ,поменял,не помогло.
4)И только после всего этого ,решился вскрывать ГБЦ, хоть это не дешево,но деваться было не куда.
В итоге выяснилось ,что возле одного из цилиндров на прокладке ГБЦ, и блоке ,было маленькое коричнево-оранжевое пятнышко ,забегая вперёд ,скажу что в этом заключалась проблема .
Теперь что касается запчастей ,ставил все оригинал MITSUBISHI ибо на Пыже ,они все взаимозаменяемые ,только вот цены разные ,на мой взгляд на Пежо в два раза дороже ,чем на Мицыка.
И так ,вот что было куплено для ремонта :
1) Крышка радиатора - Mitsubishi MR 481252 - 1 шт. - 661,80 Р.
2) Комплект термостата - Mitsubishi MN 187250- 1 шт. - 770,18 Р.
Ремонт ГБЦ. (Я делал для себя ,потому было куплено много всего ,Вы можете купить все более необходимое ,на Ваш взгляд).
4) Прокладка ГБЦ Mitsubishi 1005B451- 1 шт. - 2 408,98 Р.
5) Болт ГБЦ Mitsubishi 1005A540 - 2 шт. - 312,06 Р.
6) Болт ГБЦ Mitsubishi 1005A755 - 8 шт. - 452,82 Р.
7) Прокладка впускного коллектора к ГБЦ Mitsubishi 1542A133 - 4 шт. -311,06 Р.
8) Прокладка выпускного коллектора к ГБЦ Mitsubishi 1555A185 - 1 шт. - 736,15 Р.
9) Колпачек маслосъемный Mitsubishi MN 183952 - 16 шт. - 238,05 Р.
10) Сальник коленвала передний Mitsubishi 1052A809 - 1 шт. - 683,14 Р.
11) И забыл ещё купить ,Прокладку клапанной крышки двигателя Mitsubishi 1035А583 - 1 шт. - 958,76 Р. Пришлось докупать.
12)Антифриз,искал где дешевле , лил вот этот :29561 ушло где то литров 7-8 .
Вот и всё ,ах да ,цены указаны за 1 шт. товара.
И еще сборка ,разборка ,переборка и проверка ГБЦ ,встала мне в 19 350 Р. ,в сервисе .
Всем спасибо ,надеюсь моя статья многим поможет ,и многие не допустят множество косяков и проблем ,при ремонте.
Через которые пришлось пройти мне...
Удачи на дороге !!!

Балу
01.06.2015, 13:14
Temen23,
Николаич так что в итоге за пятнышко - пробило прокладку или какое-то технологическое отверстие забилось?

Temen23
01.06.2015, 14:04
Балу ,точно не могу сказать, на мой взгляд и так как мне говорили ,произошла разгерметизация блока цилиндров ,т.е., проще говоря о.ж.выдавливало в расширитель ,выхлопными газами .Скорее всего в том месте где было данное пятно ,и подсасывало воздух , и как Вы говорите ,(пробило прокладку).
И скорее всего на блоке не было плоскости.Сделали ,поставили новую прокладку ,и вот ,полет нормальный .
Я просто смотрю у нас на форуме ,эта тема не актуальна .А вот на аутклаббе , множество непоняток описано по этой проблеме ,и её решению .
Вот и решил поделиться с людьми ,может кому и будет полезна данная инфа .

Балу
01.06.2015, 14:14
Непонятки нам не нужны :)) Непонятки пусть там будут. Мы фактами и решениями апелируем:drinks:

Temen23
01.06.2015, 14:47
Я думаю что в выше написанном мною ,есть и факты ,и решения проблемы .:bugaga:

Балу
01.06.2015, 14:59
Так я об этом же:friends:
Просто не понятно - то ли прокладка то ли техотверстие
Ну и фиг с ними - решение есть

Temen23
01.06.2015, 19:54
Ну да ,не понятно ,ну только и в первом и во втором случай ,надо снимать башку ,в любом случаи как не крути :(

Yaroslav89
22.06.2015, 21:00
Добрый день. У меня возникла проблема и длится уже 2 года. Машина Peugeot 4007 бензин 2,4 CVT. Выезжаю на трассу набираю скорость 120-130 в летний период начинает греться, останавливаюсь кипит, при этом из расширительного бачка выбивает антифриз, а в патрубках пусто. Поменял термостат, пробку на радиаторе, ОЖ залил Hepu B12 +. Проблема не устранилась, через 50 км по трассе опять температура растет и все по новой. Заехал в сервис, разобрали перед и промыли 3 радиатора ( двигателя, кондиционера, коробки), подлил ОЖ и ОПЯТЬ не помогло. Сейчас в расширительном бачке похоже на масло (черный жидкий осадок). Обращаю внимание что ПО ГОРОДУ ездить без проблем и все в норме. На что можно грешить осталось не так много вариантов. Откликнитесь))))

Колян 86
23.06.2015, 07:27
Поменял термостат, пробку на радиаторе,
Может надо помпу заменить?

Romanson
23.06.2015, 10:42
Прокладку ГБЦ не смотрели за это время?

Yaroslav89
23.06.2015, 22:11
Завтра поеду в очередной раз отдавать машину. На этот раз снимать голову и вперед. Вопрос теперь по запчастям, пыжиковские брать или от мицубика?

Yaroslav89
23.06.2015, 22:14
Движок дорогой? Кто знает? Если вдруг трещина.

Кабанчик
23.06.2015, 22:34
Движок дорогой? Кто знает? Если вдруг трещина.

:crazy:Если, соберешься выкинуть свой, готов забрать самовывозом ;)

Temen23
23.06.2015, 22:57
Берите от Мицыка ,и не выдумывайте . Я думаю не всем охота отдавать 20 шт,за Мица ,или 40-50 ,за Пыжа (ЗА ЗАПЧАСТИ ). А все одно и тоже ,только бренд ,другой.Думайте ...

Prosvet1984
08.08.2015, 16:32
Та же проблема. Поменял и термостат и крышку и жижу. По итогу в Сочи отправили меня к ребятам ралийникам. Они сделали диагностику двигателя, компресии в цилиндрах как у нового авто, газов нет, пузырьком и масла так же нет. Сказали почистить радиатор кондиционера от грязи, но то же не помогло. Проблема не устранилась. Но у меня в добавок еще кондей корки выдает. Дует только холодным воздухом, но стоит накрутить температуру до конца (положение горячего воздуха) только в этом случае идет горячий воздух. Плюс есть ошибка кондиционера из-за установки двух диновой головы, сказали это связано. Что делать?

kevin
08.08.2015, 20:18
А что за номер ошибки и как она может быть связана с магнитолой?

31may65
09.08.2015, 22:37
А что за номер ошибки и как она может быть связана с магнитолой?
Так магнитола же стоит над ручками кондиционера. Где-то так.

pilot1000
09.08.2015, 22:57
Стоит и стоит, между ними прямого сообщения нет. У меня работает без проблем

Бекас
09.08.2015, 23:20
А что за номер ошибки и как она может быть связана с магнитолой?

Так магнитола же стоит над ручками кондиционера. Где-то так.
Скорее всего ошибка AUDIO CAN-тайм аут, то есть при установке нештатных магнитол такая ошибка висит не только в кондее, но и в подушках безопасности. Почему висят ошибки именно там, я не знаю, но для того что бы их убрать, надо выключить AUDIO CAN в кастомайзинге или дополнительном кодировании, сейчас точно не вспомню.

kevin
10.08.2015, 16:51
Кан таймаут вообще не ошибка

MurDanila
14.02.2016, 15:45
Всем доброго времени суток!
Хочу со всеми поделиться своей,так сказать бедой,и решением данной ситуации.
Значит было дело так: на 130 000 км. начало выдавливать антифриз в расширительный бачок ,начал наблюдать что жидкость выходит ,а в радиатор не возвращается .Начал устранять своими силами .
...

Проблема была аналогичной, метод, предложенный автором помогает (в моем случае помог).
Замена прокладки ГБЦ решила проблему, подробней готов расписать по запросу трудящихся.
Всем успеха в делах!

CrosserMan
17.02.2016, 06:16
...
подробней готов расписать по запросу трудящихся.
...
Запрос подтвержден.:blush: Если возможно, фото приветствуется.;)

MurDanila
18.02.2016, 14:58
Доброго времени.
С покупки в мае 2014 подтекал сальник вариатора (далее АКПП). Доливал окола 1л на 1000-1500км. В апреле 2015 заменил сальник (тянул до 100.000км) и 2а фильтра АКПП с заменой масла (лили ниссан, что то окола 8 литров). Делали все на сервисе у знакомого. Позже в мае машина пошла первый раз в отпуск и в р-не Медвежегорска температура поползла вверх :(. Потом все вернулось в норму. На обратном пути произошло тоже самое в том же р-не, остыли осмотрели ничего естественно не нашли и поехали домой.
Дома заметили что машина газит, а патрубки пустые. Уровень масла в норме, дым из трубы не сладкий и без постороннего запаха, после поездки при выключенном моторе отчетливо слышался булькающий звук из правого угла :(.При визуальном осмотре четко было видно, что поднимаются пузырьки воздуха в расширительный бак и уровень ОЖ поднимается .
Заменили крышку радиатора, результат был положительным но не долгим, при движении по городу машина не газила (видимо нет той нагружки что требовалась для нагрева ГБЦ). При втором заходе в отпуск в июне так же обратил внимание, что температура ОЖ растет очень быстро, на скорости 150 и выше. Ехали 130-140 температура вера себя хорошо, но бульканье при остановках было четко слышно.
В августе решили поменять термостат и поменяли, результат не оправдал ожидания. Машина вернулась из отпуска со скоростью не более 90-120км тк температура просто вырывалась из всех рамок.
Ознакомившись со списком приведенным ранее, заказали зч, только герметик потом докупил мастер.
Машину загнали и 4 дня не торопливо по мануалу из интернета разбирали и меняли прокладку ГБЦ, мастер еще смеялся, что я лишниз зч прикупил ввиде сальника и пары болтов:), наивный парень оказался, позже говорил, что болты пригодились и сальник тоже:yaz:
Сам работаю а сервисе и точно знаю, что многие зч это ДРМ и нет особой необходимости на них экономить и не менять.
Фотографий самого процесса нет, но а фото прокладки ГБЦ добавлю сюда. Кстати к тому списку зч можно добавить два болта и кольцо приемной трубы глушителя, антифриз и масло по вкусу:biggrin:
Мастер кстати удивлялся как машина ездить так долго и почему я так спокоен. Привалочную плоскость ГБЦ промерили и осмотрели, дефектов не обнаружили.
После проведения работ все ок, машина не газит,бульканья нет, только хрюкает тк еще не пришло кольцо и болты. Придут поставим и в полевые испытания на трассу.
Фото прокладки добавлю позже.
32156
32157
вот это со слов мастера и давало газение ДВС при высоких оборотах
32158
32159
32160
32161

chin
18.02.2016, 15:13
Поделюсь своим опытом по проблеме уходящей охлаждающей жидкости и замене прокладки ГБЦ (1 (https://www.drive2.ru/l/7697099/), 2 (https://www.drive2.ru/l/7705313/), 3 (https://www.drive2.ru/l/7749616/))
Началось с того, что в один прекрасный день словил перегрев двигателя: после работы проехал около 30 км, я остановился на парковке у ТЦ, сижу жду жену, слушаю музыку… И тут мне на панели приборов бортивик говорит, "Хозяин, я перегрелась" и вылетает соответствующее предупреждение с градусником. Я глушу машину, жду минутку и снова завожу, думаю мало ли глюк какой нибудь словил, за все время эксплуатации это вообще первое предупреждение от БК. Проверяю по БК температуру ОЖ и действительно шкала температуры ушла дальше половины деления. Залазию под капот и вижу, что расширительный бочок полон охлаждайки, так же присутствуют следы выдавливания ОЖ из расширительного бочка.

Далее решил проверить: Итак, открываем капот, смотрим, ОЖ в расширительном бочке не убавилось за сутки простоя машины. Откручиваем крышку радиатора, смотрим, а там пусто, доливаю ОЖ и вижу, что на поверхности ОЖ имеется какая-то пленка. Завожу. иду смотреть выхлопные газы, но смотреть смысла нет, так как катализаторы еще живые.
Последний тест. Одеваю на горловину расширительного бочка презерватив и еду кататься по городу, обороты держу около 4 000, покатался так минут 10, открываю капот и вижу…
56539

В воскресенье (20 сентября) еду с моей проблемой в клубный сервис, мне подтверждают, что прогорела прокладка ГБЦ. Стоимость работы объявили в районе 27 т. р. (только не понял с запчастями это или нет). Срок выполнения работ что то около трех суток, сами они голову не шлифуют а отвозят куда-то. Я взял перерыв и поехал домой, пока ехал решил, что поеду в МЕК к Дмитрию Юрьевичу, о нем слышал только положительное. И Вот наступает вторник (понедельник у них выходной) и еду в МЕК, делаем диагностику с подключением к ПК, выкрутили свечи, полазили эндоскопом, понюхали, погазовали… Вердикт — пробой в третьем цилиндре. Озвучивают сумму в 37 000 рублей и срок выполнения работы сутки. Решаюсь остаться в МЕК-е пусть дороже, но у хозяина золотые руки.
На следующий день после работы приезжаю за машиной, она немного не готова, но не страшно, подожду.
И тут мне мастер и говорит, о том, что голову уже снимали и что то с ней делали, так же есть на цепи засечки да и болты стоят новые. Саму же голову пришлось долго шлифовать так как были риски да и повело ее немного. Я в полном ..., говорю вы ни чего не попутали, может меня с кем то перепутали и т д, но мастер говорит, что "мою голову" показывал и Дмитрию Юрьевичу и другим мастерам и все они сошлись на то, что голова была в ремонте или заменена на б/у. Как такое возможно?! Если я последний раз машину оставлял больше чем на сутки четыре года назад и то там был исключительно мелкий кузовной ремонт. Начиная анализировать ситуации и прихожу к выводу что я не знаю кто мне мог подменить голову. Был год назад по отзывной в Рольфе, но машина там была всего 4 часа не думаю, что они смогли заменить голову, поменять ремни (по отзывной)… Короче я не знаю, что и думать… видимо это останется тайной навсегда. На МЕК не грешу, если бы им было нужно то они бы скрыли этот факт от меня.
В итоге как сказал мне мастер сделали они мне практически кап ремонт движка.
Вот результаты диагностики до ремонта и после него.
До
56540
После
56541

Когда вся работы была выполнена я попросил собрать все прокладки и забрал их домой что бы отфоткать на память… Кстати болты не меняли, сказали, что они в отличном состоянии, х/з конечно, но я думал, что се таки они их поменяют.

5654256543

Иду в кассу, а там еще один шок, 47 000 рублей со скидкой от хозяина МЕК-а. Делать нечего, оплатил, пожал руку и свалил.
56544
Про стоимость работ я промолчу... время покажет...

Ну и сама прокладка
5654556546565475654856549

P. S. Я первый и единственный владелец этого авто!

nachalnik
20.05.2016, 10:30
ехал по трассе где то 150км.ч.начала подниматься температура сбросил до 110км.ч.не много опустилась но все равно была чуть выше нормы.остановился посмотрел в расширительном чуть выше уровня но он холодный,выпустил воздух из радиатора и температура упала.что это могло быть?спасибо.

До пыжыка у меня была хонда стрим с аналогичной проблемой. Причина: пробило прокладку ГБЦ. Воздух в радиаторе Это не воздух а выхлопные газы.

kevin
26.05.2016, 09:04
Известная проблема, не один мотор уже так вылечили.

m724
28.05.2016, 20:49
nachalnik, На хонде блок- гильзы чугунные были ? У нас мотор лежит на замену , блок-гильзы сплав и поршни сплав покрытый тефлоном , пока тефлон не сотрётся или масло не прошлёпаешь , исправно работает , Но прокладка стальная и размывает блок-гильзу и саму ГБЦ , результат - замена двигателя (мотор дизельный !) .

Александр019
29.05.2016, 13:52
Во...опять дизель развалился:biggrin:(если че просто шутка)

m724
29.05.2016, 14:46
Александр019, Тамбабадура , год ездила на кипящем чайнике !:what::pardon:

pinzet
14.06.2016, 23:12
Парни, такая температура двигателя 2.4 норма?
В красную зону не заходит.

Родственник волнуется, просит проконсультировать :)

33062

kevin
14.06.2016, 23:34
Совсем не нормально

CrosserMan
15.06.2016, 09:05
Парни, такая температура двигателя 2.4 норма?
В красную зону не заходит.
У мну выше середины шкалы (на том же уровне, что показывает остаток топлива) ни разу темпер не поднимался, пробег 194 ткм. Поддержу Евгения - не есть "гут".

pinzet
15.06.2016, 11:45
Немного предыстории (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=591&p=338292&viewfull=1#post338292) : ОД в Нижнем Новгороде после замены термостата и крышки расширительного бачка ( ок 19 т.р.) и утверждении , что это рабочая температура( и это всё в течении месяца продолжалось!) , наконец-то согласился с владельцем, что есть проблема и наверно пробита прокладка, взяли машину в ремонт. Со всеми "скидками" первоначальный ценник в районе 55тр.:what:

Ну неужели сразу не понятно куда заглядывать и что диагностировать??? Вот обязательно надо клиента развести на бабки((((((((( .
Кстати у родственника RAV4 2008года, пробег 180000 , так он в неё вообще не влезал- регулярные ТО и всё!, а с калужцем постоянно что-то делает.

pilot1000
15.06.2016, 13:58
Немного предыстории (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=591&p=338292&viewfull=1#post338292) : ОД в Нижнем Новгороде после замены термостата и крышки расширительного бачка ( ок 19 т.р.) .
Ни йуха себе ценничек. Там потроха в термостате только меняются - ну от силы 1,5-2,5 тр., плюс пару литров антифриза и крышка бачка. Работа на 1-2 часа не торопясь.

Aleksei_Ufa
01.07.2016, 00:46
В общем столкнулся я тоже с такой проблемой. Машину купил в ноябре в трейд-ине по ул.Новосибирской г.Уфа. Так для информации. Проехал тысячи 4 в городском режиме. Поехал по трассе и в минус 19 машина при скорости выше 85кмч начала греться, антифриз выдавливало в рас.бачок, но бурления не было, масляных пятен тоже. Да и масложора не было. Сам я ДВС не перегревал. В итоге поменял крышку, термостат, проверил помпу, промыл радиаторы со снятием, пытался вылечить проблему бюджетно, но увы. Проехал еще тысячу км и уже антифриз начало выдавлить в рас.бачок с бурлением. НО! Температура не поднималась, ехал так же по трассе и услышал свист ремня, антифриз из бачка выдавило на ремень. В итоге сделал капиталку. При вскрытии выяснилось что был перегрев, бошка кривая. При замере колодцев(гильз) цилиндров было отклонение выше нормы, т.е. реальный пробег мотора порядка 250.000км. В общем поменял все прокладки, шлифанул ГБЦ, маслосъемные, гильзанул блок, попутно поменял цепь ГРМ и натяжитель. Проехал уже более 5000км и никаких проблем. Двигатель работает ровно, тащит будет здоров, масло не жрет.

m724
01.07.2016, 08:17
Aleksei_Ufa, Круто и не бюджетно получилось, но ...:pardon:

Patrick Star
01.09.2016, 23:59
Все привет! Ребята такая же проблема. Выдавливает антифриз из радиатора в бачок. Крышку радиатора поменял не помогло.(правда пробка не оригинал а аналог). Машина не перегревается. Какие способы решения имеются для этой проблемы??? Я так понимаю что только прокладку ГБЦ смотреть , больше ниче не поможет???

kevin
02.09.2016, 00:24
Смотреть прокладку

m724
02.09.2016, 06:03
Patrick Star, А что на неё смотреть ?,- прокладку менять надо ...:pardon:

Patrick Star
03.09.2016, 13:00
Patrick Star, А что на неё смотреть ?,- прокладку менять надо ...:pardon:
Смотреть потому что кроме того что давит фриз в бачок больше ни одного признака пробитой прокладки. Так же и не исключено что крыльчатка на помпе умерла. Поэтому высокое давление давит фриз в бачок.

m724
03.09.2016, 13:12
кроме того что давит фриз в бачок больше ни одного признака пробитой прокладки. Поэтому высокое давление давит фриз в бачок.Как показывает практика , именно так и есть ...:pardon:

Patrick Star
20.10.2016, 16:28
Ребята а кто скажет, прокладки ГБЦ на Аут и Пежо одинаковые??? Просто обзвонив несколько магазинов и просмотрев несколько сайтов пришёл к выводу что на Пежо оригинала нет почти ни у кого а если и есть то ценник чуть больше 5₽(доставка около месяца)а не оригинал 3₽(есть в наличии). А на Аут оригинал с доставкой 3 дня от 2₽ до 2300₽ всего. Очень интересная разница. Неужели и вправду говорят если шильдик Пежо сразу дороже в 2 раза а на Митсубу замечательная цена, можно заказывать на Аут просто стразу и всё???

Александр019
20.10.2016, 16:32
Антон,мотор 4В12 изначально Мицубиси. Все запчасти на него идут с логотипом мицу. Не морочься с ПСА.

Patrick Star
20.10.2016, 16:49
Спасибо, помониторил тут и понял что да все запчасти взаимозаменяемые!)

Patrick Star
21.10.2016, 15:01
А сколько прокладок выпускного коллектора к ГБЦ??? Почему 4 написано у Temen,23 там вроде 2. Верхняя и нижняя.

OutLancer
31.10.2016, 17:08
Похоже ,и меня посетила эта проблема. Думал, что перелили фриз, когда чистили ДС и ЕГР, доливали. Слил "лишнее" из РБ. В итоге ездим на машине, летаем..и быстро, и очень..тут вижу, опять полный РБ...В итоге, я в этой теме.
Итого:
Булькает в горловине на холостых, фриз чистый как новый, хотя ему больше 2 лет. Запаха масла и газов нет, перегревов нет и не было. Долил обратно слитое и проехал на той неделе 3 000 км на юга на приличной скорости. ЗА дорогу пару раз приподнимал РБ и сливат фриз.
Крышка радиатора чистая, радиаторы чистые.
Как я понимаю...менять прокладку надо? За одно и маслосъемные....Масло подъедадет. Хотя, после замены клапана рециркуляции картерных газов угар масла уменьшился...он не работал вообще.

kevin
31.10.2016, 18:29
Есть сомнения что поможет только прокладка. Попробуй.

OutLancer
09.11.2016, 14:42
Как показывает практика , именно так и есть ...:pardon:

Прокладка...крыльчатка... Так что вероятнее, гуру...?))

Александр019
09.11.2016, 14:56
Точно скажет только патолога анатом.Тьфу блин......моторист, после того как ГБЦ снимет.:biggrin:

OutLancer
09.11.2016, 15:01
Да вроде стало все ясно, про прокладку, да увидел сообщение про крыльчатку...
Не пойму, а откуда избыточное давление, если крыльчатка износилась?
И как я понимаю, если крыльчатке кирдык, значит эффективность помпы падает, значит есть предпосылки к повышению температуры двигателя...а У меня, такого нет. По Торку посматривали температуру, когда недавно вваливали..На 150-16о км/ч по долгу , максимум...если не изменяет память.95-97 градусов...

кстати..крышку радиатора я заменил, ...не помогает..((

m724
09.11.2016, 18:49
OutLancer, Прокладка.

OutLancer
10.11.2016, 14:41
Да, я так и понял..скинул тут ремень, помпа идеально крутится, все сухо, люфтов нет. Фриз как новый. Но на Ауте за 6,5 лет фриз два раза меняли, с вариками )))
Коллеги, нюансы расскажите, плиз, при замене прокладки.
Не в целях экономии, а ...удовольствия ради, руки чешутся самому сделать и молодежь просвятить. ))
Скиньте, плиз, мануал, есть же какой то мицушный. Как что делать, все в общем то понятно, но есть же нюансы, он даже на Жигулях были...))) Хотя..в мануале нюансы не описаны..видимо..
Из разряда:...температура отручивания ГБЦ, очередность откручивания (стандартно крест-накрест от середины?) и процесс (по немногу каждый болт?), моменты затяжки какие, не нашел пока, стукнуть (без фанатизЬма) по клапану сверху после засухаривания и.т.д.
Спасибо
:yahoo: эх..сто лет мотор не разбирал....
..и да...видимо есть смысл поменять маслосъемные колпачки, раз такая пьянка...?

И еще вопросы:
Зачем болты новые 2+8 а не десять одинаковых? Два чем отличаются?
МАслосъемные колпачки: читал, что они разного цвета: на впуск и выпуск разные. Выше в списке и в Экзисте, - один вариант. Это как?
Герметик: какой лучше, посоветуйте, плиз.
Спасибо..

kevin
10.11.2016, 17:29
Маловероятно что замена прокладки поможет. Сталкивались и не раз.

OutLancer
10.11.2016, 18:21
Есть сомнения что поможет только прокладка. Попробуй.

так поможет или нет? что же тогда? ))

kevin
10.11.2016, 18:44
Ну как же я могу сказать? Я не знаю. Попробуй.

Александр019
10.11.2016, 19:25
так поможет или нет? что же тогда? ))

Олег,я же тебе в личке все расписал.:pardon: ГБЦ на проверку на прогиб и трещины без вариантов. Нутриметром обязательно проверить цилиндры тоже без вариантов. Остальное по ходу дела сам увидишь. И уж раз ты в него залезешь и блок будет в норме меняй кольца и вкладыши,капиталить так по полной.Если че комплект вкладышей у меня есть на этот мотор(скрытая реклама:blush:)

kevin
10.11.2016, 19:57
Капиталка == жор масла

Romanson
10.11.2016, 20:42
Вот и поменял человек прокладочку!:what:

kevin
10.11.2016, 21:40
Рома, посмотри очень интересный ролик в ютубе "счастливый обладатель rangerover sport". Там как раз про замену прокладочки за 2000р.

Romanson
10.11.2016, 21:54
Не,спасибо.У меня и так бессонитца.:)

OutLancer
11.11.2016, 11:42
Олег,я же тебе в личке все расписал.:pardon: ГБЦ на проверку на прогиб и трещины без вариантов. Нутриметром обязательно проверить цилиндры тоже без вариантов. Остальное по ходу дела сам увидишь. И уж раз ты в него залезешь и блок будет в норме меняй кольца и вкладыши,капиталить так по полной.Если че комплект вкладышей у меня есть на этот мотор(скрытая реклама:blush:)

Саша, да я понял, башку снимать будем. Просто, Евгений меня немного (не в обиду) запутал, то оно, то не оно....
Конечно, все проверим и плоскости и цилиндры.
Но..не знаю..на счет колец и вкладышей. Проверим предварительно компрессию. Сейчас вообще расход масла ...совсем маленький (тфтфтфу)..мотор едет прекрасно, не гремит. Мы ж на нем 100 лет ездить не собираемся. Вообще, раз такое дело, пришла мысль продать...Но...как то не в моих правилах так людей обманывать. Да и "резервный" автомобиль нужен всегда, Аут полностью устраивает..посмотрим.
Коллеги, Вы ответьте мне на мои вопросы, пожалуйста, можно в личку, если что. Я ж сервис открывать не собираюсь..))
Спасибо.


Да, я так и понял..скинул тут ремень, помпа идеально крутится, все сухо, люфтов нет. Фриз как новый. Но на Ауте за 6,5 лет фриз два раза меняли, с вариками )))
Коллеги, нюансы расскажите, плиз, при замене прокладки.
Не в целях экономии, а ...удовольствия ради, руки чешутся самому сделать и молодежь просвятить. ))
Скиньте, плиз, мануал, есть же какой то мицушный. Как что делать, все в общем то понятно, но есть же нюансы, он даже на Жигулях были...))) Хотя..в мануале нюансы не описаны..видимо..
Из разряда:...температура отручивания ГБЦ, очередность откручивания (стандартно крест-накрест от середины?) и процесс (по немногу каждый болт?), моменты затяжки какие, не нашел пока, стукнуть (без фанатизЬма) по клапану сверху после засухаривания и.т.д.
Спасибо
:yahoo: эх..сто лет мотор не разбирал....
..и да...видимо есть смысл поменять маслосъемные колпачки, раз такая пьянка...?

И еще вопросы:
Зачем болты новые 2+8 а не десять одинаковых? Два чем отличаются?
МАслосъемные колпачки: читал, что они разного цвета: на впуск и выпуск разные. Выше в списке и в Экзисте, - один вариант. Это как?
Герметик: какой лучше, посоветуйте, плиз.
Спасибо..

вот на эти..спс

OutLancer
14.11.2016, 13:41
в общем, все как партизаны молчат.. ))

m724
14.11.2016, 19:05
OutLancer, Зачем болты новые 2+8 а не десять одинаковых? - потомучто ! Снимаешь , замеряешь, зачищаешь, меняешь, ставишь, затягиваешь динамометрическим ключом !:):pardon::good:

OutLancer
16.11.2016, 19:05
Спасибо, конечно )) ..Я знал, что гладиолус рулит..)) Но не до такой же степени :good::biggrin:

m724
16.11.2016, 21:59
OutLancer, По разному бывает ...:):pardon:

Александр019
17.11.2016, 08:17
Спасибо, конечно )) ..Я знал, что гладиолус рулит..)) Но не до такой же степени :good::biggrin:

На мой взгляд все очень просто. Скорей всего болты разные вот и пишут что 8 одних и два других.Я сам ГБЦ на этих моторах не снимал,но другой причины не вижу.

m724
17.11.2016, 08:40
Александр019, Оно так и есть - болты разные , мне казалось что это понятно по 8+2 .

OutLancer
22.11.2016, 11:01
Так я и не сомневался, что два болта отличаются, я и спросил, в чем разница. чем отличаются...
Ну видимо...уже ладно.
Все ответы...военная тайна... ))):hat:

Александр019
22.11.2016, 11:50
Олег,вот ты смешной человек. Да какая разница чем,разберешь и все станет ясно:biggrin:Скорей всего длинной.

OutLancer
25.11.2016, 16:48
дык, то когда разберешь...А я уже ща хотел знать ))). Ну да ладно.

В общем, у нас так. Если по городу езда, или трасса до 110-120 км/ч, то все гуд, если ввалить по трассе быстрее, давит фриз в бачек.
И...при остывании мотора, фриз обратно не не засасывает..

m724
25.11.2016, 20:41
OutLancer, съём ГБЦ , фрезеровка и установка обратно .:pardon:

Romanson
25.11.2016, 20:46
OutLancer, съём ГБЦ , фрезеровка и установка обратно .:pardon:

А если ''не винтом'',а трещина?

m724
25.11.2016, 20:47
А если ''не винтом'',а трещина?пока таких не было .

kevin
25.11.2016, 20:58
Опрессовка ОБЯЗАТЕЛЬНА при этих процедурах.

m724
25.11.2016, 22:18
kevin, Это жеж само собой , не может быть и речи.:):pardon: ...

OutLancer
29.11.2016, 16:34
ну застращали...трещины..то от куда?)) Да и винтом.. перегрева ни одного не было..прокладка может для начала прогорела? )):hat:

kevin
29.11.2016, 18:27
Всякое бывает

m724
29.11.2016, 19:28
OutLancer, 0,05 под шлифовку .:good::pardon:

OutLancer
30.11.2016, 13:41
хорошо)) уговорили...пусть и "выпрямители голов" заработают...)) но пока пусть бегает, до весны. Желание самим сделать не отпало, а в гараже холодновато..
Кстати, кто как говорит и пишет...я пришел к тому, учитывая физику и сапромат, что башку надо откручивать на холодную и соблюдать последовательность плавного отвинчивания болтов, как при затяжке. Что думаете?

m724
30.11.2016, 13:45
соблюдать последовательность плавного отвинчивания болтов, как при затяжке. Что думаете?в обратной последовательности .

Александр019
30.11.2016, 23:36
учитывая физику и сапромат, что башку надо откручивать на холодную
Олег,горжусь знакомством с тобой:biggrin: В какой последовательности будешь откручивать пофиг совершенно,плавность тоже не особо важна.
На холодном моторе это не имеет значения.

m724
01.12.2016, 07:54
В какой последовательности будешь откручивать пофиг
На холодном моторе это не имеет значения.Сань , при всём уважении , с этим не соглашусь ...:pardon:

YesYes
01.12.2016, 09:05
Сань , при всём уважении , с этим не соглашусь ...:pardon:
+ 1
Согласно теории, надо действительно делать постепенно и в обратной последовательности. :blush:

m724
01.12.2016, 09:11
YesYes, Да , это так ! Именно в обратной затяжке последовательности мы откручиваем ГБЦ .

OutLancer
01.12.2016, 14:56
в обратной последовательности .
ну , собственно, это и имел в виду. Видимо как то не очень явно имел.. Конечно в обратной...))


Олег,горжусь знакомством с тобой:biggrin: В какой последовательности будешь откручивать пофиг совершенно,плавность тоже не особо важна.
На холодном моторе это не имеет значения.

СПасибо, взаимно! (Издеваешься...)И это еще только заочное знакомство. ...А представь, если личное...Ващще расставаться не захочешь...:biggrin::hat:

я ж не зря в 15 лет, на Жигулях башку снял на горячую, да еще и откручивал болты вообще с одного края до другого. Прокладку хотел поменять, бате сюрприз сделать. Сделал... Башка как....коромысло стала. Новая была.
Потому и уточнил. Всю жизнь помнить буду...)))

Павел Викторович
02.01.2018, 22:32
Добрый вечер! С новым годом, всех благ!
Не нашел темы по своему вопросу, поэтому пишу здесь.
Друзья, подскажите, уровень антифриза в расширительном бачке что на холодную, что на горячую стоит на максимальной отметке. Уровень же должен гулять от минимума до максимума в зависимости от прогрева.
Это же не норм? Что смотреть?
Прочитал, что может быть причиной крышка на радиаторе...

LeeDer
29.08.2018, 23:26
А кто подскажет, я вот поменял крышку радиатора, ОЖ само должно "всосать" в радиатор, или руками переливать обратно в радиатор??

LeeDer
30.08.2018, 10:24
"Всосало" ОЖ обратно

Балу
30.08.2018, 14:25
Откуда всасало или должно было всосать и что руками переливать собирались (откуда)? :crazy:
Вопрос поставлен конечно......

ахтунги в теме :bugaga:

-----------чуть позже добавил ---------------

Система охлаждения сама отрегулирует сколько должно быть, излишки из расширительного бачка слить

LeeDer
30.08.2018, 14:47
Балу,
Сарказм конечно здорово, вот только во всей теме нет четкого описания процедуры действий.
Есть только отзывы, - да помогло. А я не знаю точного принципа работы системы охлаждения.


СО сама отрегулирует сколько должно быть, излишки из расширительного бачка слить
Я ничего не сливал из расширительного бачка, уровень жидкости выровнялся сам после установки новой крышки радиатора. И на данный момент, в холодном состоянии уровень жидкости посередине между значениями.

Балу
30.08.2018, 14:59
LeeDer,
Есть поиск и даже в этом разделе 3-я тема сверху (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3722) :dirol:


Я ничего не сливал из расширительного бачка, уровень жидкости выровнялся сам после установки новой крышки радиатора. И на данный момент, в холодном состоянии уровень жидкости посередине между значениями.
Если уровень был в норме, то он выровняется после замены крышки и ничего делать не надо (сливать/доливать ОЖ).
Если доливали ОЖ, меняли крышку и после того как уровень выровнялся, а в расширительном бачке ОЖ больше МАХ - излишки ОЖ слить
Если был выброс ОЖ ("закипел"), меняли крышку и после того как уровень выровнялся, а в расширительном бачке ОЖ меньше МИН - долить ОЖ до уровня.

Это не только на Ауте так, на всех машинах примерно так. Даже на жЫгулях :secret:

skopin74
08.10.2018, 14:45
день добрый.
вот и я стал счастливым обладателем данной проблемы. по первости думал термостат, поменял-не помогло. сменил две крышки радиатора - не помогло. при том в расширительный перегоняет, если только 3 и выше оборотов крутить. катался в Пермь в выходные, 2-2,5 оборотов держишь едешь все норм. останавливался каждые 200км проверял уровень. за 10км до дома чуть крутанул, все...тут же расширительный полный стал.
посоветуйте сервис. я бы заодно и ГБЦ перетряхнул (замена и притирка клапанов, при необходимости и замена маслосъемных). пробег 167300км.

Александр019
08.10.2018, 16:54
день добрый.
вот и я стал счастливым обладателем данной проблемы. по первости думал термостат, поменял-не помогло. сменил две крышки радиатора - не помогло. при том в расширительный перегоняет, если только 3 и выше оборотов крутить. катался в Пермь в выходные, 2-2,5 оборотов держишь едешь все норм. останавливался каждые 200км проверял уровень. за 10км до дома чуть крутанул, все...тут же расширительный полный стал.
посоветуйте сервис. я бы заодно и ГБЦ перетряхнул (замена и притирка клапанов, при необходимости и замена маслосъемных). пробег 167300км.
http://www.cp-club.ru/forumdisplay.php?f=158 выбирайте:biggrin:

skopin74
08.10.2018, 18:55
спасибо

Djakson
08.12.2018, 09:32
Всем привет. Подскажите, что делать. Имеем такую проблему. На холодную уровень ближе к отметке max. Через примерно 25 км (если сильно не давить ехать 110)уровень значительно поднимается около 2-3см, если ехать 140 и выше доходит почти до самой горловины. В расширительный на горячую видно как идут пузыпи или пузырь с переодичностью около 2 сек. После остывания уровень падает до изначального уровня.. Как я понял начальная стадия пробоя ГБЦ. Все так или в чем другая проблема. Что учесть при замене. Буду очень благодарен

Александр019
08.12.2018, 14:47
Снимать ГБЦ, разбирать, везти на проверку на предмет микротрещин и прогиба, если с ней все нормально менять прокладку и ездить дальше .
И еще. При снятии распредвалов первыми откручиваются два бугеля которые возле шестернок на которые одета цепь ГРМ,они же прикручиваются последними. Если этого не знать легко порвать эти два бугеля. Больше никаких особых тонкостей.

Балу
20.12.2019, 05:16
Для двигателя 2.0, 2.4 л и 3.0 л крышки радиатора одинаковые!
Крышки радиатора отличаются по давлению открытия клапана!

1. Оригинальная крышка радиатора MR481252 - exist (https://www.exist.ru/Price/?pcode=MR481252), emex (https://emex.ru/f?detailNum=MR481252&packet=-1)
Давление открытия 1.1 атм

2. Оригинальная крышка радиатора 1350A730 - exist (https://www.exist.ru/Price/?pid=DB20984D), emex (https://emex.ru/f?detailNum=1350A730&packet=-1)
Давление открытия 0.9 атм

Практика показала, что вместо 1.1 можно ставить крышки 0.9 бар.
Фото разных крышек радиатора >>> ТУТ <<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=414957&viewfull=1#post414957)

Неоригинал, который хорошо себя зарекомендовал: HERTH+BUSS/JAKOPARTS/Nipparts J1545002
Давление открытия 0.9 бар (атм)
По номеру J1545002 выдает кучу заменителей и оригиналов о другим маркам машин - emex1 (https://www.exist.ru/Price/?pid=13800E70&sr=29), emex2 (https://emex.ru/f?detailNum=J1545002&brandId=-438&packet=-1)

Аналоги крышек радиатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с давлением открытия 0.9 бар
Blue Print ADC49902 - 0.9 атм
Hyundai / KIA 25330 2E000 - 0.9 атм
Hyundai / KIA 25330 3E000 - 0.9 атм
Hyundai / KIA 25330 17000 - 0.9 атм
Nipparts J1545002 - 0.9 атм
JAKOPARTS J1545002 - 0.9 атм
HERTH+BUSS J1545002 - 0.9 атм

Аналоги крышек радиатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с давлением открытия 1.1 бар
Futaba R148 - 1.1 атм
Masuma MOX200 - 1.1 атм
E.C.H.O. R148 - 1.1 атм
Gates RC133 - 1.1 атм
HKT C11 - 1.1 атм
Metalcaucho 03609 - 1.1 атм
Sankei KHC17 - 1.1 атм
SAT R101B - 1.1 атм
Vernet RC0027 - 1.1 атм
Zolert ZCM730

l-db
20.12.2019, 05:16
Всем добрый день.

Посоветуйте крышку радиатора на 2,4.
Понятно, что оригинал лучше, но блин Mitsubishi 1350A730 (https://www.autodoc.ru/price/555/1350A730) достаточно небюджетно. Аналог от производителя - J1545002 (https://www.autodoc.ru/price/5901/J1545002) - "Нет предложений".
Какие неофициальные замены допустимы к применению?

nachalnik
20.12.2019, 12:46
Всем привет. Долго я настраивался на замену прокладки ГБЦ и вот наконец то решился. Скажу вам что процедура это довольно геморойная но решаемая. По времени разборка в одно моё лицо заняла около 12 часов без перерыва на обед. Головку шлифанули еще за пару часов, на удачу мастерская по ремонту двигателей и ГБЦ была рядом с местом где я затеял сие деяние, можно было дойти туда пешком с саночками. Собирал тоже сам и изрядно это дело меня вымотало. Особо трудностей не было просто все как то не удобно и трудно досягаемо. Очень много всяких шланчиков, трубочек и защелок косы проводки. Болты в принципе откручиваются легко и довольно удобно. Единственное о чем я пожалел в последствии, это о том что при разборке не стал откручивать помпу от блока и как в следствии во время снятия бошки с блока была погнута алюминиевая труба системы охолождения, что привело к определенным последствия при сборке. Мой совет занимающимся этим деянием: обязательно откручивайте помпу от блока и снимайте эту трубу заранее дабы избежать её деформации. После сборки первый полет прошел отлично, даже кажется двигатель стал работать мягче и помощнее. Всем решившемся на эту проделку могу пожелать запастись огромным терпением. Надеюсь руки смогу отмыть до Нового года.:biggrin:

0103
27.12.2019, 15:45
nikolayp,
А почему сразу двигатель не махнуть? :sveta:

Уровень масла какой в двигателе?
В расширительном бачке при нажатии на педаль акселератора пузырьки идут, жидкость бурлит/кипит?
На радиаторе подтеки есть?
При нажатии на педаль акселератора ОЖ в радиаторе появляется?

У меня снова всплыло :angry2::angry2::angry2: .... похожее на nikolayp

Ответы на вопросы Балу:
Уровень масла в двигателе в норме, но слегка подъедается, где-то 0,3л на 1т.км
В расширительном бачке при нажатии на педаль акселератора пузырьки НЕ идут, жидкость НЕ бурлит/НЕ кипит.
На радиаторе подтеков НЕТ.
При нажатии на педаль акселератора ОЖ в радиаторе НЕ появляется.

Начну с малого: заказал ОЖ, термостат и крышку радиатора. При замене промою радиатор. Если помпе кирдык, то как это можно понять?

Iga
27.12.2019, 20:54
Если помпе кирдык, то как это можно понять?
Обычно вскрытие показывает.....:((

Если датчик температуры не глючит.

0103
28.12.2019, 17:21
Обычно вскрытие показывает.....:((
Если датчик температуры не глючит.

Не совсем понял про датчик:thinking:

Iga
28.12.2019, 20:36
0103,
Смотри что показывает датчик температуры ОЖ на приборке и анализируй.

0103
03.01.2020, 00:46
Начну с малого: заказал ОЖ, термостат и крышку радиатора. При замене промою радиатор. Если помпе кирдык, то как это можно понять?

После замены всего лишь крышки радиатора (не сразу, а где-то через день езды) мотор греться в пробках перестал. И даже появился антифриз в радиаторе, правда немного. Но и в бачке уровень резко упал ниже минимума, пришлось долить поллитра. Смущает несколько моментов: в радиаторе антифриза во-первых все равно мало и он какой-то грязный, с какой-то мутной пленкой на поверхности. Во-вторых он дымится и вроде запах выхлопных газов присутствует. Из выхлопной трубы белый дым почти все время летит. Видимо прокладка ГБЦ?

https://www.youtube.com/watch?v=XZFiFDPhwy4

Балу
03.01.2020, 12:06
0103,
Ссылка на чтиво в п.2 в шапке темы

0103
04.01.2020, 14:06
0103,
Ссылка на чтиво в п.2 в шапке темы

Спасибо, читал уже всё это... Просто как всегда надеешься, что именно тебя пронесёт. Ага как же!!! Сейчас убедился окончательно, что попал!! Некоторое время вваливал по пустой дороге в пол педаль, потом резко остановился, заглушил двигатель, быстро открыл капот и на тебе - пузыри в расширительный бачок!!! Остается надеяться, что только прокладка:((

Балу
04.01.2020, 15:52
Ты же недавно двигло перебирал?
Вопрос к мастерам - как ГБЦ протянули. Вопрос к тебе - как обкатку провёл?

Ещё по теме Давит охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Часть 1. (https://www.drive2.ru/l/10595039/)
Часть 2. (https://www.drive2.ru/l/450822858206086202)

Вообщем начало у меня давить охлаждающую жидкость в расширительный бачок а оттуда вообще наружу. Почитав форумы и драйв-пришел к выводу, что симптомы у всех одинаковые и проблема эта можно сказать серийная.)))
Вообщем опишу суть проблемы-в самом начале мая как то ехали по городу, тут сестра увидела знакомую и попросила остановиться. Стоял я заведенный минут наверно 7…и случайно мой взгляд упал на показатель температуры и смотрю-он выше нормы и поднимается все выше. Я быстро глушу двигатель, открываю капот-ОЖ уже чуть не льет из под крышки. Я в недоумении…температура чуть упала и я решил проехать чуть чуть на скорости и температура начала падать к норме, но как только останавливался-через какое то время снова растет. Не зная на тот момент-на что грешить начал перебирать все варианты. Первое, что пришло на ум-воздушная пробка. Поехал к знакомым мастерам-попробовали выгнать пробку, доливали антифриз…по идее пробки и не было как таковой, но после процедуры должна была уйти. Поездил вечер спокойно-вроде не давит сильно. Съездил на след. день в соседний город-приезжаю домой-снова уровень возле крышки. Я снова к ним и тут начинаются раздумья. Ситуация как день назад-радиатор пустой-все в расширителе-передуваем ртом в радиатор жидкость-снова катаем немного-все равно давит. Попробовали поменять крышку на радиаторе(может в ней проблема). Поменяли-эффекта нет и тут в раздумьях что делать-поехали домой. Я начал думать про прокладку ГБЦ Через дня 2 смотрим-жидкость стоит на уровне…вроде не поднимает-гляди ка-само прошло. Мы подумали-ну может и пробка где была-не понятно. Ну было несколько поездок в Брянск(это 220 км в один конец). Отец ездит почти каждую неделю по разу, а то и по 2. То есть за день 440 км + еще по городу пол дня. Мы поглядывали за уровнем-он конечно поднимался чуть больше максимума, но как остынет-опускался, это впринципе нормально-ОЖ то расширяется. Но спустя месяца 2…да, как раз числа 14 июля-возвращались из Брянска домой, на трассе идет ремонт уже давно, в этот день попали в пробку-минут наверно 30 стояли. Ну улице градусов 30 вроде, в машине работает кандюк, потом после пробки снова двигаемся наверно км 70 проехали-обгоны часто приходится делать и тут бортовик показывает-сбавьте скорость трансмиссия перегреется. Ох этот вариатор…такое бывает редко-тоже проблема можно сказать серийная особенно в жару. Ну судя по эксплуатационной книжке-пишут, что нужно остановиться и открыть капот. Открываем-а там расширитель аж бурлит и из под крышки гонит. Твою ж налево. Надо как то доехать до дома…еще км 80 наверно. Передуваем ртом жидкость…плевался я долго :-D. Постояли, остыли и поперли дальше. Не доезжая до дома км 25 наверно снова ерунда та же самая. Снова остановка-передув и уже потиху стараясь не гнать больше 90 едем домой. Давай думать что делать. После наблюдения за поведением жидкости, переговоров со знающими людьми и почитав форумы пришли к такому выводу: жидкость начинает давить под нагрузкой двигателя-то есть если ехать без ускорений резких и до 100 км\ч и не давая больше 2500 тыс. оборотов-жидкость стоит на месте-ну чуть чуть может поднимает, но потом опускается. Я снова возвращаюсь к версии с прокладкой. Так же в рейстайлинге японцы посчитали видимо, что мы в россии круглый год наверно в холодах живем и убрали радиатор охлаждения вариатора и запитали охлаждение в радиатор охлаждения двигателя отдеьной спиралью вроде как. То есть при выдавливании жидкости в расширитель так же и не охлаждается вариатор, а он и так очень прихотлив.
Короче поняли, что менять термостаты, крышки и так далее будет напрасно. Я решаю, что нужно поднимать голову. Для убеждения на форуме подсказали, что надо надеть шарик на горловину расширителя и если он будет надуваться-прогладка, так как газы начинают давить. Надев шарик и проехав наверно км 10 давай по 3000 тысячи оборотов-открываем капот-шарик уже надулся и стоит.
Решаем поднимать голову-2 дня все аккуратненько и не спеша подбираемся к ней и тут то, что мы и ждали. Порокладка свое отработала и пошла слоями. Фото прилагаю. Вообщем исходя из рассказов при пробеге за 180 000 км практически все сталкиваются с этой проблемой. Но, если бы взялись за это еще в начале мая, то спасла бы подтяжка болтов гбц. Сегодня отвезли голову проверить на предмет поведенности, но для уверенности в любом случае шлифанем.
Пока разобрали-сегодня заказали сразу прокладки все, колпачки, ремень и т.д.
Пока что машина стоит и ждет запчасти. После того как придут запчасти и начнем делать-напишу в бж запись.
Текста много, но постарался описать подробно.
56536

Суть проблемы я писал в первой части, там остановились на снятии головки. Так же была сделана замена топливного фильтра и шумоизоляция днища.
За эти три дня не спеша мы продвинулись вперед. В тот день, когда сняли голову-отвезли ее шлифовать. На следующий день утром голова была уже доставлена обратно-делали шлифовку, были косяки в районе четвертого цилиндра и немножко по центру. Рассухарили клапана и так же притерли их, кажется, что были так же косяки немного с компрессией…да я и чувствовал, что она в последнее время после того, как началась эта байда, как то слабее тянуть. Ну это не страшно-притиркой все исправили. Вчера должны были придти днем запчасти, но что то они не дошли и забрали их мы сегодня утром и то не все, но хорошо, что первой партией дошли колпачки! Кстати старые просто одубели( Фото прилагаю). После обеда пришла вторая часть заказа, ну а сальник коленвала мы заказали во вторник( как то вылетел из головы) и поэтому он придет завтра утром. Ну за эти дни пока машина стояла вкопанной-я сделал шумоизоляцию дверей. Кое какие фотки остались из процесса. Кстати, если вдруг затеваете ремонт-не оплашайтесь как я :-D Сейчас жарко и когда мы начинали ремонт-я проткрыл чуток окна передние-что бы вентиляция была хотя бы какая нибудь, ну а когда сняли аккумулятор и инжектор-я об этом пожалел, особенно, когда на следующий день пошел дождь.))) Поэтому продумывайте все!)
Вообщем сегодня мы поставили новые колпачки, приобрели для этого кстати съемник. Засухарили обратно клапана. Хотели сегодня начать снимать крышку и потиху начинать сборку и замену роликов, но сальник придет утром-поэтому начнем сразу с утра завтра. Снял подкрылки и подумываю так же заклеить их…хотел кстати поинтересоваться- как их лучше проклеивать, может кто на опыте подскажет?)
Так же немножко напрягал ролик генератора кандюка-при резком торможении бывало иногда пробивался противный звук-поинтересовался-вроде все грешат на него…потрогали-есть люфт, поэтому попробуем обойтись подтяжкой.
Что еще сказать…запчасти оригиналы в основном…масло сегодня приобрели. Фото прилагаю…по мере продвижения буду еще писать вам.
5653756538

Ну что ж, ура! Вчера мы собрали аута, залили все жидкости и вот он-ответственный момент, поворачиваю ключ зажигания и через 3 секунды разгона стартера аут зашептал!))) Вздохнули, расслабились-значит все метки выставлены четко.) Машина нагрелась, включились вентиляторы, термостат работает.Смотрим внимательно на всякий случай на наличие каких то течей- их нет. Ну все-заезжаем на мойку, еще раз моем под капотом все что есть, провымаем радиаторы. Воздухом продуваем все фишки и места, где скапливается вода, заводимся, выезжаем на солнышко-просыхаем и выезжаем на дорогу. Машина стала тянуть получше. Катаемся и пробуем дать ей нагрузку-проезжаем 20 километров давая ей пока немножечко продуться, возвращаемся домой, открываем капот-все в норме, расширитель даже не колыхнулся! Очень рады результатам,

0103
04.01.2020, 16:04
Если бы перебирал!!! Купил б/у авто не так давно в салоне, и постепенно всплывают разные сюрпризы. Но этот конечно больше всех "радует". Хотя одно не сходится - антифриз в бачок не давит, уровень вроде держится в норме пока(может мало времени прошло после доливки???), а только пузыри после активной прогазовки на ходу. Ну и дымок по крышкой и запах выхлопных газов. Так что перебирать видимо предстоит...

Romanson
04.01.2020, 16:21
По всем симптомам , что вверху написал ,это башка .:cray:

Балу
04.01.2020, 17:27
0103,
В Автофор или к Саше019
В шапке темы ссылок добавил и перечень з/ч

0103
05.01.2020, 00:49
По всем симптомам , что вверху написал ,это башка .:cray:

т.е. даже не прокладка, а башка? :o_o_o:

Балу
05.01.2020, 01:00
0103,
ГБЦ в любом случае проверять будут - это технология ремонта.
В 99,9% шлифовать, т.к. двигатель перегревался.
В шапке темы собраны отзывы кто менял прокладку. Почитайте.

ЗЫ Была пара случаев когда владельцы протянули болты ГБЦ и все нормализовывалось. Но это все го лишь пара случаев! Все остальные попадали на замену прокладки ГБЦ.

0103
05.01.2020, 12:11
Еще возникли вопросы: правильно ли я понимаю, что ОЖ должна поступать в радиатор только после открытия термостата (82градуса)? Т.е. если движок холодный, то газуй/не газуй жидкость НЕ должна из двигателя перетекать по левому патрубку(по ходу движения) в радиатор? Если так, то походу у меня термостат постоянно открыт, т.к. перед пуском в патрубке совсем пусто(видимо все стекает в двигатель), но стоит завестись, и чутка газануть жижа сразу появляется. Может просто система завоздушена, и пузыри в бачке это не выхлоп, а этот воздух циркулирует вместе с жидкостью? Не понятно тогда почему в бачке уровень нормальный?!?!?!? Руки чешутся конечно попробовать махнуть термостат(лежит новенький), но стоит ли тратить время и новый антифриз с учетом вышеописанных симптомов непонятно!!!

Балу
05.01.2020, 12:48
0103,
1. Так понятнее? http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3722&p=29103&viewfull=1#post29103
2. Поменяй термостат, делов на 30 мин
3. Я же говорил - иди читай шапку. Плохо читал- тест с шариком не увидел: Одень на расширительный бачок шарик, заведи машину и понаблюдай. Опыт с шариком описан тут http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&page=2&p=331022&viewfull=1#post331022

ЗЫ давно бы к Партнерам съездил :sveta:

0103
05.01.2020, 14:09
Да, так понятнее! Про шарик тоже читал, только ночью дело было. Вот сейчас сходил протестил - да, надувается, и воняет выхлопом. Поеду к партнерам. Спасибо за разжёвывание:)

0103
05.01.2020, 21:18
.... и к концу дня(сегодня), после долгой езды по городу, уже пошли пузыри в бачок даже просто стоя, на разгазовке до 2000-3000 оборотов.
ЗЫ: Если ты тут, хозяин этого сюрприза...:angry_tablet::angry_tablet::an gry_tablet::diablo::diablo::diablo:

Romanson
06.01.2020, 00:04
Кто хозяин и какого сюрприза?:diablo:

0103
06.01.2020, 01:18
Кто хозяин и какого сюрприза?:diablo:

Ну есть такие, кто своей карме в минус избавляются от проблемных авто, отдавая их в трейдин. А еще есть такие, кто принимая их, либо делают полную диагностику, чтобы максимально сбить оценочную стоимость, либо делают ее только частично, а потом продают эти "сюрпризы" с чистой совестью. Это конечно не по теме, но раз уж спросили. :angry:

nachalnik
07.01.2020, 06:47
Всем привет. Настраивался больше года на замену прокладки ГБЦ и вот настал тот момент. На все про все ушло трое суток. Делал один и сам. Огромную помощь в проведении данного хирургического вмешательства оказал ваш форум, чем очень благодарен. Без него (форума) наверное не решился бы делать все сам, хотя кто его знает. "Жить захочешь-не так раскорячишься." На своего пыжа 2.4L брал все мицубишевское. Ценник приемлемый. за все про все отдал около десяти т. рубликов. ГБЦ вообще шлифанули за 1т.р. буквально за полтора часа (был приятно удивлен). Подводных камней при разборке-сборке особо не было не считая некоторых трудно доступных болтов и клипсов проводки но по большей части все отлично разбирается и собирается. Считаю очень важным моментом затяжку всех важных болтов динамометрическим ключом с усилием по мануалу. Ключ пришлось заказать что бы купили для производственных целей заранее. На работе сгодится. Прокладка ГБЦ оказалась пробита как собственно и у всех в районе первого цилиндра. Похоже это какая то конструктивная особенность этих моторов, что ни есть гуд, ну да ладно. А вот собственно и сама прокладка...
56652

0103
07.01.2020, 12:48
Героически!!! Поздравляю!!! Какой диапазон усилий ключа подходит для этого?

l-db
09.01.2020, 03:43
Неоригинал, который хорошо себя зарекомендовал: HERTH+BUSS/JAKOPARTS/Nipparts J1545002
По номеру J1545002 выдает кучу заменителей:
...
Vernet RC0027
...
Такую взял.
Подозреваю, что зря - и старая работает нормально :-)

nachalnik
09.01.2020, 14:07
Для ГБЦ 35 Н\м. Все остальное поменьше. У меня ключ 25-120 Н\м. Вполне хватает для большинства важных болтов. Еще брал на алишке вот пакую прикольную штучку...
56731

Балу
09.01.2020, 19:54
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя 4B12
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111302340415200ENG.HTM

0103
11.01.2020, 00:30
0103,
ЗЫ Была пара случаев когда владельцы протянули болты ГБЦ и все нормализовывалось. Но это все го лишь пара случаев! Все остальные попадали на замену прокладки ГБЦ.

Хочу протянуть головку перед тем, как ехать на операцию. Вдруг мой случай будет 3м :angel:
Начитался, что для этого нужно снимать распредвалы или как минимум только выпускных клапанов. Якобы он не даст к болтам подлезть. Нашел инструкцию по снятию, там есть вот такая штука, которой у меня конечно же нет. Есть ли какой-нибудь способ обойтись без этой штуковины?
56735

ЗЫ: кстати термостат заменил, рабочая температура стала на 3-4 градуса выше прежнего, не знаю хорошо ли это?!? (была 87 при 0 за бортом, стала 91-92). Под крышкой радиатора антифриз перестал уходить. Еще вынул свечи - визуально нормальные вроде, и залез эндоскопом в цилиндры, вроде сухо там, следов антифриза не видать. Правда эндоскоп не дает четкой картины всего цилинра, т.к. в основном смотрит вниз, а задрать его к верху не получается. Но увы пузыри в бачок продолжают пузыриться. Теперь стабильно один пузырь в секунду примерно даже на холостых. Раньше только на разгазовках.

Балу
11.01.2020, 00:47
0103,
1. Если вы не специалист, не лезьте туда, к тому же читать инструкции не умеем. Там все написано для чего и как.
В другой теме ответил (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3656&page=3&p=409368&viewfull=1#post409368) для чего эта штука, и ни к ГБЦ ни к распредвалам она не относится.
2. И не надо во всех темах одно и то же писать!

Балу
11.01.2020, 01:16
Смотрю откорректировали и дополнили сообщение выше


ЗЫ: кстати термостат заменил, рабочая температура стала на 3-4 градуса выше прежнего, не знаю хорошо ли это?!? (была 87 при 0 за бортом, стала 91-92). Под крышкой радиатора антифриз перестал уходить. Еще вынул свечи - визуально нормальные вроде, и залез эндоскопом в цилиндры, вроде сухо там, следов антифриза не видать. Правда эндоскоп не дает четкой картины всего цилинра, т.к. в основном смотрит вниз, а задрать его к верху не получается. Но увы пузыри в бачок продолжают пузыриться. Теперь стабильно один пузырь в секунду примерно даже на холостых. Раньше только на разгазовках.
Отвечу и на это.
У вас уже пузыриться не только в движении но и на холостых. С чем я вас и поздравляю.
Ждёте капиталка движка а не замены прокладки? Экспериментируйте дальше.... :skull_:
Машину на прикол ещё неделю назад надо было поставить и бегом в сервис на замену прокладки. А вы ту приспособы для замены цепи изучаете, пробки-термостаты меняете...
:fpm:
Удачи, чо. Мне больше сказать нечего.
ЗЫ Ждём очередное ваше сообщение в теме про стук движка и его капиталку :bye:
*ттт* конечно, но вы идёте уверенно к этому...

0103
11.01.2020, 01:33
Так разве не вы мне рекомендовали термостат поменять???

0103,

2. Поменяй термостат, делов на 30 мин



Вот я и экспериментирую)) На самом деле я не езжу на машине, она стоит. Ездил только для тестов после замен. Просто очень занят по времени сейчас, поэтому в неделю по чайной ложке продвигаюсь. А за диагностику прокладки ГБЦ в том же Автофоре мне зарядили какую-то нереальную сумму, гораздо больше, чем вы писали тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3656&page=3&p=409368&viewfull=1#post409368)

А на самом деле надо было мне проще вопрос задать: нужно ли снимать распредвал(ы) для протяжки болтов ГБЦ? Если да, то как снять цепь без этого приспособления? И не факт, что я сам туда полезу, просто интересно, почему не спросить?!?!?

Балу
11.01.2020, 01:45
Стас, В том же сообщении читаем ЗЫ :yaz:

И сколько за диагностику обьявили?

Балу
11.01.2020, 02:12
А на самом деле надо было мне проще вопрос задать: нужно ли снимать распредвал(ы) для протяжки болтов ГБЦ? Если да, то как снять цепь без этого приспособления? И не факт, что я сам туда полезу, просто интересно, почему не спросить?!?!?
Не знаю :pardon:
С одной стороны - по картинке в инструкциях по ГБЦ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16761&p=198044&viewfull=1#post198044) вроде можно подлезть,
А с другой - надо смотреть по факту, сняв клапанную крышку.
Практика по другим машинам показывала что надо снимать распредвалы

—- позже добавил ——-

https://www.drive2.ru/l/523041805575389301/
https://www.drive2.com/l/499635127165387124/
https://carpedia.club/Zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-dvigatelei-4B12-i-4B11-Mitsubishi-Outlander-XL-2007-2012

Смотрим кино :)


https://www.youtube.com/watch?v=4m1idtsB2z4

0103
11.01.2020, 21:42
И сколько за диагностику обьявили?

Да как таковой диагностики этой проблемы они не делают. Сказали, что просто посмотреть по косвенным симптомам могут, но эта диагностика ничего не даст кроме предположений. Типа всё равно надо голову снимать и соответственно сразу делать. От 18тыщ за работу!!! Про протяжку болтов один человек по телефону сказал, что распредвалы снимать нужно, другой человек уже в сервисе сказал, что НЕ нужно, но в любом случае вероятность положительного эффекта почти нулевая!!! Так что списался еще с Александром019, видимо поеду к ним, когда кошелек наполнится))

bron_vvs
18.01.2020, 15:12
Всем привет! Читал многие посты по теме выдавливание антифриза в бачок. Ответа для моей проблемы не нашел. Вернулся вчера с Югов на Кроссере 2.4 литра 4B12 двиг. Пробег 229000 км. Проехал в общей сложности за отпуск 3200 км. Суть: Заметил повышение температуры ОЖ (по дороге туда), в Авторусь заменили термостат и крышку радиатора. Не перегревал до красной метки. В пути (в Ростове на Дону) обслужили систему охлаждения с промывкой еще раз. За время поездки особенность в том, что ОЖ постоянно выше меток в бачке. Я каждые 100 км останавливался и переливал ОЖ из бачка в систему через крышку радиатора. Открывая крышку радиатора каждый раз ОЖ там не обнаруживал. Проехав 900 км по дороге домой ощутил запах бензина в ОЖ (жидкость не кипит, не бурлит, но примесь видна, отличие от свежего антифриза вижу). Понимаю что не работает циркуляция в системе охлаждения, предполагаю что бензин каким то образом смешивается с ОЖ - возможно ли это? Почему движок не перегрелся? За 900 км указатель температуры не увиличивался ни разу. Я двигался с оборотами по тахометру не выше 2000. За время поездки поменял помпу, два раза систему охлаждения чистили. И ещё. Нижний патрубок (большой круг) холодный всю дорогу. Уж не знаю чего думать, ведь термостат меняный. Дайте совет к кому обратиться с полным медицинским осмотром системы охлаждения и двигателя в целом. Может у кого именно такая ситуация была? P.S. Если ехать на данном автомобиле и не открывать капот - ничего подозрительного не замечаешь. Выхлоп нормальный. Кроме мокроты в районе расширительного бачка, и то после того, как вся жидкость заполнит бачок и начнет стравливаться через отверстие в бачке ниже крышки. Спасибо.

Балу
18.01.2020, 20:28
bron_vvs,
Проверьте через шарик ;)
ИМХО прокладка тогось, раз бензином антифриз пахнет

—— чуть позже добавил ——

Алиса! Скажи 300 бензином антифриз пахнет (https://yandex.ru/search/?clid=1906723&text=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0 %BC%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D 0%B7%20%D0%BF%D0%B0%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82&lr=10752&redircnt=1579368500.1)

0103
18.01.2020, 23:01
Не знаю :pardon:
С одной стороны - по картинке в инструкциях по ГБЦ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=16761&p=198044&viewfull=1#post198044) вроде можно подлезть,
А с другой - надо смотреть по факту, сняв клапанную крышку.
Практика по другим машинам показывала что надо снимать распредвалы


Снял я таки крышку клапанов сегодня, чтоб убедится, что протянуть болты без снятия распредвалов не получится:(
56792
56793
Хотя если честно, снимал крышку больше для того, чтобы посмотреть на состояние цепи, на предмет заказывать ее или нет вместе с комплектом для замены прокладки, так как уже начал движение в сторону замены. И теперь видимо буду заказывать, но об этом тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3656&page=3&p=409579&viewfull=1#post409579).

0103
03.02.2020, 23:52
Ну всё, минус 52т.р. и проблемы, как не бывало:o_o_o:
В стоимость вошло снятие/установка/ремонт головы с притиркой клапанов и заменой маслосъёмных, всех прокладок, болтов, цепи ГРМ в комплекте со всеми "прибамбасами" (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3656&page=2&p=318152&viewfull=1#post318152). Ну и запчасти).

В итоге был прогар прокладки в районе 1го цилиндра в "рубашку" ОЖ. Голову фрейрезнули, вроде 0,7 было снято.
56896
Кроме перечня запчастей, что в шапке темы, ещё понадобилось: два болта MR 431025 и две гайки MR 571083 крепления приемной трубы глушителя(коррозия убила) и уплотнительное кольцо MR 450710 (прогорело) . Наверное нужно еще менять прокладку приемной трубы MR 529712, но мне кажется оставили старую.
56895
Проехал еще мало, но вроде все норм. Немного дымит и воняет, но механик Александр предупредил, что это временно из-за раскоксовки, которую он тоже сделал, пока башка ремонтировалась. Каких=то явных изменений не заметил. Может чуть меньше провал в при разгоне, но скорее это психосоматическое:biggrin:

gnrl
11.05.2020, 23:36
А я думал наши пыжи с вечными двигателями если масло правильное. Выдавило в бачек на днях антифриза через верх. Снял промыл продул крышку радиатора. Перелил антифриз. 3 дня пока езда норм не выдавливает антифриз. Так что это было. Заказал крышку радиатора. Завтра поменяю и буду следить. Замена прокладки гбц не хочу это дорого нынче)))

Пробег кстати 174т.км родной точно. Не рановато ли...

Балу
12.05.2020, 16:47
У меня 175 тык на 2.4 без проблем прошел двигатель - только замена масла. Но это давно было :)

gnrl
18.05.2020, 19:26
У меня 175 тык на 2.4 без проблем прошел двигатель - только замена масла. Но это давно было :)
Короче проблема решена! Оказалась пробка радиатора виновата. Заказывал оригинал за 1250р. Ждал 5ть дней не пришла. Купил масума за 250р. И норм. Антифриз не давит и он вернулся в норму сам. Пронесло с прокладкой

Колян 86
10.06.2020, 09:06
В субботу в 18.00 внепланово стартанул в Уфу, расстояние 1600км в одну сторону. Все параметры авто по приезду в норме. На следующий день обратно, открываю капот масло проверить, смотрю- поднялся уровень в расширительном выше максимальной отметки уровня на три сантиметра. Снял крышку радиатора, долил антифриза грамм 100. Двинулся в обратный путь, на Симу остановился, плять еще выше стало, на улице +32С, под капотом жарища. Температура на шкале приборов в норме. Понятно думаю, бульки в расширительный идут, редкие. На прокладку думаю рано грешить, крышку взять негде. Постоял час, давление малость спало, как и температура. Снял крышку радиатора, открутил расширительный и перелил в радиатор. Двинулся до дому, постоянно взгляд на приборку и на табло управления Бинаром, там тоже показывает от 78 до 92 скачет температура.Шкала приборов всю дорогу показывает рабочую зону. Вчера приехал домой, позвонил другу на Аутлендере, Санек приехал снял свою крышку его к себе. Постояла моя машина ночь, утром проверяю все вернулось в нужный уровень. Звоню Саньку, у него с моей крышкой уровень приподнялся. Заказал крышку Масума, пробег сейчас 237155.

Балу
10.06.2020, 09:17
Раньше (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=409153&viewfull=1#post409153)ХертБасс говорят норм был

Колян 86
10.06.2020, 09:35
Раньше (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11413&p=409153&viewfull=1#post409153)ХертБасс говорят норм был

Их временно нет в продаже в Экзисте, я сегодня уже проштудировал форум, глянул где что и как. Как крышка придет, со своей эксперимент проведу, как на Жигулях в таком случае делали, есть мысль колечко подложить под шток, если получиться, то как выход в дальней дороге.

Балу
10.06.2020, 10:37
На сколько помню, там еще по давлению надо смотреть - есть крышки на 0.9 атм и на 1.1 атм...

Штатная MR481252 - 1.1 атм
59947

Штатная 1350A730 - 0.9 атм
59948 59949


HERTH+BUSS/JAKOPARTS/Nipparts J1545002 - 0.9 атм
59941 59942 59943

Masuma MOX200 - 1.1 атм
59946 59944 59945

$$$Evgeniy1983
01.09.2021, 21:27
Была проблема с выбрасыванием антифриза в бачок расширителя,оказалась ГБЦ как и предполагалось ,цена вопроса около 30т.р

Алекс_ИРК
02.09.2021, 09:53
Была проблема с выбрасыванием антифриза в бачок расширителя,оказалась ГБЦ как и предполагалось ,цена вопроса около 30т.р

Такая же история. Но у меня история печальней, пришлось гнать машину после покупки больше 4 т.км. Ушло 60 литров антифриза... Сейчас порядка 60 т.р. на ремонт вкруг, но там замена всего сопутствующего будет, не только прокладки ГБЦ

labrizio
15.02.2022, 13:50
Добрый день. Перечитав всю тему понял, что для 4B12 подходят крышки радиатора и 1,1 и 0,9. Но не нашел информации какую, всё-таки, лучше ставить на Аут 3, 2,4 2013 г? Несколько мастеров в один голос утверждают, что 0,9 для почти 10-ти летней машины - лучше, но смущает, что заводская 1,1.
Заранее спасибо

YesYes
15.02.2022, 16:02
что 0,9 для почти 10-ти летней машины - лучше

Меньше нагрузка на старый радиатор.

ДимаТр
28.04.2022, 21:36
Всем привет! Почитал эту тему и пришел к выводу, что проблема у меня подобная.

Выдавливает антифриз в бачок, запах выхлопов из системы из под крышки радиатора. Белый дым на холодную из выхлопной системы. Перегрев двигателя по трассе при длительной езде. Плюс ко всему ест масло около литра на 1000 км, может чуть больше.

Есть ли смысл делать кап. ремонт двигателя, менять прокладку и тп ( по ценам достаточно затратно, и неизвестно что еще вылезет при ремонте и каковы гарантии что исправят). Или все же потратиться на контрактный двигатель. Пробег за 215 тысяч уже. Поделитесь опытом, пожалуйста.

Если кто менял в Москве на контрактный, где лучше это сделать на аутлендер 2011.

YesYes
29.04.2022, 07:25
в Москве на контрактный

Партнер клуба: "Япа" - Контрактные двигатели, АКПП, вариаторы из Японии (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15321&p=367923&viewfull=1#post367923)

ДимаТр
01.05.2022, 19:20
Спасибо за ответ. буду иметь ввиду. Машина пока ездит нормально, по городу проблем не доставляет кроме доливки масла иногда ( не критично). Жалко перекидывать двигатель, пока ездит. А снятый бу двигатель так понимаю никому не нужен, не продаж в смысле нормально.

санёк51
24.06.2022, 21:10
Всем привет. На пробеге 260000 капец прокладке ГБЦ. По ремонту с запчастями отписались 82720 рублей. Это нормально и многовато?

Romanson
24.06.2022, 23:01
Это смотря какие запчасти.

Балу
27.06.2022, 11:23
Это нормально и многовато?
Перечень з/ч можно увидеть с партснамберами

comonn
29.06.2022, 15:38
Я тогда тоже спрошу.. У меня запчасти понятны завышены, а вот Работы: ГБЦ с/у -20000, коллекторы с/у по 2000, ГБЦ ремонт (сторонние услуги) -14к. Нормальный ценник? Правда выбирать особо не из чего.. но все таки, может надо душить на скидку, потому как по запчастям там заряд нормальный. Меняться будет только прокладка и маслосъемные, цена рассчитана по такому запросу.

Балу
29.06.2022, 22:25
comonn,
Обзвонить другие сервисы в Питере и сделать выводы для себя

Pomidor
18.08.2022, 17:22
Кто недавно менял прокладку ГБЦ? Какой бюджет? Пробег 220000. Что-то склоняюсь к контрактному движку.

Romanson
18.08.2022, 17:45
Может начать с пробок?

Балу
23.08.2022, 12:57
Кто недавно менял прокладку ГБЦ? Какой бюджет?
По работам ценники на СТО выросли не много. А вот по з/ч надо смотреть и считать

viktor_ccs
20.09.2022, 01:38
Здравствуйте.
Та же проблема - выдавливает антифриз в расширительный бачок.
И при этом радиатор холодный. Термостат поменял - проблема осталась.
Температура двигателя растёт. Спасло включение печки на макс. В таком режиме можно было ехать на оборотах 1500-1700.
Может такое быть из-за пробки?
Еще вопрос - из расширительного бачка антифриз назад в систему сам всосется или надо шприцом переливать?

Балу
23.09.2022, 18:15
viktor_ccs,
1. вентиляторы работают?
2. может
3. Сам должен всосаться (слово то какое :bugaga:) но если скучно - можно шприцом перелить

viktor_ccs
27.09.2022, 08:25
viktor_ccs,
1. вентиляторы работают?
2. может
3. Сам должен всосаться (слово то какое :bugaga:) но если скучно - можно шприцом перелить
Спасибо.
Посмотрели, дело не в пробке.
Увы
Прокладка ГБЦ :(

Балу
27.09.2022, 12:29
viktor_ccs,
какой пробег?
Прокладку пробивает при перегреве и низком уровне ОЖ.

viktor_ccs
27.09.2022, 12:48
viktor_ccs,
какой пробег?
Прокладку пробивает при перегреве и низком уровне ОЖ.

300000 пробег. Первый ремонт. Скорее не выдержала поездки летом в Абхазию. На всем пути никаких предупреждений не выскакивало. Но, когда парковался дома - выскочил перегрев. Заглушил и пошел домой. После этого прекрасно работала, температура ровно по середине шкалы. И неделю назад в пробке замигала опять. Уровень ОЖ все время был в норме, смотрел.

vsv972
09.02.2023, 09:02
Всем привет! Закончил эпопею с выдавливанием антифриза в расширительный бачок (писал об этом в другой теме про термостат, потому что с него начал, потом и крышку менял - не помогло).
Пришлось заменить прокладку ГБЦ и шлифануть голову на 0,03 мм.
Помимо перечня запчастей, добавил бы еще: MN163682 - 2 шт. уплотнительное кольцо электромагнитного клапана (фазорегулятора). Снимали клапан прокладка дубовая после сборки масло потекло. И еще добавил бы MR431022 кольцо глушителя (между выпускным коллектором и приемной трубой катализатора) у меня было подгоревшее после сборки стало совсем пропускать, пришлось заменить. С ним вместе пружины MR431024 - 2 шт. родные просели на 0,5 см. и болты MR431025 - 2 шт.

Колян 86
10.02.2023, 06:47
Пришлось заменить прокладку ГБЦ и шлифануть голову на 0,03 мм.
Сергей привет! Пробег какой?

vsv972
13.02.2023, 19:48
Сергей привет! Пробег какой?
Пробег 200 тыс.
первый раз прокладку меняли на 134 тыс, но тогда голову не шлифовали.

ПавелНН
09.10.2023, 16:37
Всем привет. 4B12.
Выдавило антифриз, заметил высохшие разводы сбоку двигателя. Там кстати есть отверстие в бачке под крышкой.
Готовился к худшему - но бурления газов не было, откачал немного жижу из бочка, заказал крышку, оригинал, пришла - поставил, и в этот же день, антифриз ушел, доливал немного.
Новая крышка (заказывал 1350A730) с белой наклейкой, родная с желтой, как у всех на фото. Вроде родная боле-менее в хорошем состоянии на вид, а вот пружинки видимо подустали.
Продолжаю наблюдение)