Просмотр полной версии : OUT III: Вопросы по размерам шин и дисков Mitsubishi Outlander III. Какие колеса лучше (комфортнее) 16" или 18"? OUT III: Какие колеса выбрать - R16, R17, R18, R19, R20?
Навигатор темы
Какие колеса Mitsubishi Outlander III лучше (комфортнее) 16" или 18"? Какие колеса Mitsubishi Outlander III выбрать - R16, R17, R18, R19, R20?
Данная тема давно мучает всех владельцев Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield) и эта тема будет жить вечно :)
По существу - кому то комфортно на 16", а кому то на 18", а кому то и 20" нравиться....
Если Вас мучает выбор колес и комфортности, подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп. - спрашивайте, будем разбираться вместе.
Штатные размеры дисков и шин Mitsubishi Outlander III идентичны Outlander XL.
Штатные размеры дисков и шин Mitsubishi Outlander IV (Mitsubishi Outlander III рестайлинг Dynamic Shield) идентичны Outlander XL
Прежде чем задать вопрос, посмотрите аналогичную тему в разделе XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2080&p=6279&viewfull=1#post6279)и смежные темы. Может уже есть ответ на Ваш вопрос:
Колесные диски Mitsubishi Outlander III: параметры, выбор, отзывы, сравнение. Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6291)
Фотографии Mitsubishi Outlander III на литых дисках. Хвастики одноклубников (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14785)
Летние шины Mitsubishi Outlander III. Помогите с выбором: мнения и отзывы о летних шинах, помощь с выбором. Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15083)
Зимние шины Mitsubishi Outlander III. Помогите с выбором: мнения и отзывы о зимних шинах, помощь с выбором. Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6292)
Всесезонные шины Mitsubishi Outlander III. Помогите с выбором: мнения и отзывы о всесезонных шинах, помощь с выбором. Тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=9557)
Секретки на колеса Mitsubishi Outlander III. Как снять секретки с литых дисков. Как защитить колеса от кражи. Тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=918)
Аквапланирование. Тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=837)
Автомобильные шины: правила эксплуатации, когда переобуваться, тесты шин. FAQ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1851)
Теряют-ли шины свои свойства при длительном хранении? Правила хранения шин. Тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10524)
Срок службы автомобильных шин по времени (не износ протектора). Когда следует заменить на новые? Тема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10728)
Штатные (рекомендуемые) размеры дисков и шин для Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield).
Нештатные размеры шин и их отличие по высоте.
Допустимые размеры шин и дисков Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield)
Информация подготовлена согласно данным сайта (http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/)
Штатные размеры шин Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield).
Штатные размеры дисков Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield).
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38661&d=1504171994
Допустимые размеры шин и дисков Mitsubishi Outlander III, Mitsubishi Outlander IV (рестайлинг Dynamic Shield)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=38662&d=1504172005
ВАЖНО! При переходе на шины меньшего или большего радиуса будет погрешность спидометра по скорости автомобиля (от 2 до 10 км/ч, в зависимости от радиуса и профиля шины). Рекомендуется обязательно проверить совместимость размеров на погрешность спидометра по скорости шинным калькулятором! #post361563 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15083&p=362207&viewfull=1#post362207)
Рабочее (эксплуатационное) давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь.
Для большинства случаев эксплуатации давление в шинах составляет 2.2 атм (бар).
В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Доброго времени суток!
приобрел авто два месяца назад, на зимней резине и дисках 16" из автосалона.Летние на литых дисках 18" сейчас лежат. Собственно вопрос какую резину/диски лучше ставить 16" или 18" основная часть поездок по асфальту, но бывают раз в неделю выезды на грунтовые "дороги" деревня,рыбалка и.т.д.
какая нравится внешне больше. У вас кроссовер, а не внедорожник)
Ездил и на 16 и на 18 радиусе, последний пожестче и менее склонен к "валкости" на высоких скоростях.
А вообще колеса у нас идеентичные с ХЛем и клонами.
igorchernyi
19.02.2014, 10:14
подскажите какая резина лучше 16 или 18 ? и если можно размеры!!!
в марте буду брать аута 3
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
Для бездорожья лучше 16-е, для хайвэя 18.
А какой компрессор лучше под 18-й радиус Оута, соответственно - чтобы не сгорел...ну и надолго хватило?
Читал, что для машин весом от 1,5 тонн лучше цилиндровые (из легированной нержавейки) компрессоры, с производительностью 50-70 л/мин., и подпиткой не от прикуривателя, а от аккумулятора с помощью крокодилов. К примеру, под 16-й радиус некоторые используют "Беркут R17" и вполне довольны. По отзывам этого Беркута, к Оуту он не подойдет, мощей маловато. Его собрат - "R20", слишком "силен и дерзок"((((
Так какой компрессор брать-то?
Любой, который накачает до 2,6 кг на кв.см.
А какой компрессор лучше под 18-й радиус Оута, соответственно - чтобы не сгорел...ну и надолго хватило?
Читал, что для машин весом от 1,5 тонн лучше цилиндровые (из легированной нержавейки) компрессоры, с производительностью 50-70 л/мин., и подпиткой не от прикуривателя, а от аккумулятора с помощью крокодилов. К примеру, под 16-й радиус некоторые используют "Беркут R17" и вполне довольны. По отзывам этого Беркута, к Оуту он не подойдет, мощей маловато. Его собрат - "R20", слишком "силен и дерзок"((((
Так какой компрессор брать-то?
юзаю и сам и на служебных авто
http://www.apico-auto.ru/compressors-for-wheels/airman-hawk-detail.html
tulalive
14.06.2014, 02:02
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
Для бездорожья лучше 16-е, для хайвэя 18.
еще хочу добавить. 16-е помягче. у меня зима на 16", лето на 18". разница ощутимо заметна. но эстетически с 18" машина смотрятся зачетней ;)
Evgeniy777
23.07.2014, 10:40
Выбор типа и размера шин для своего автомобиля зачастую становится сложной задачей для клиента. Он чаще всего ограничен в весьма узких пределах, установленных производителем автомобиля — ведь шины должны обеспечить оговоренные нагрузку и скорость, обеспечить хорошие сцепные свойства и комфортную езду, прослужить как можно дольше и, при всём при этом, просто подойти по размерам физическим (поместиться в колесную арку и нигде не затирать, как при вывороте руля, так и при полной загрузке автомобиля). Практически вся необходимая информация находится на самой шине и ниже мы предлагаем Вам её расшифровку.
Обязательная нормативная маркировка шин
На боковой стороне (боковине) шины нанесено множество обозначений, как то: наименование шины, размер, наличие камеры, класс шины, предельная скорость, предельная нагрузка, предельное давление и многое другое. Большинство из этих обозначений содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя.
Ширина шины / ширина профиля
Рассмотрим в качестве примера покрышку 185/55 R15 96H.
«185» — ширина шины (также встречается название ширина профиля) — ширина шины в миллиметрах от бока до бока. Число показывает ширину шины с учётом рекомендованной ширины обода. Для легковых автомобилей ширина шины практически всегда указывается в миллиметрах, а для джипов, микроавтобусов, лёгких грузовиков и грузовых автомобилей в некоторых размерах ширина шины указывается в дюймах. Например : 8.25R15, 10R15, 7.50R16, 11.00R20 и др.
Серия / профиль
«55» — высота профиля (также встречается название серия шины или просто профиль шины) — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. Высота профиля (серия) данной шины составляет 55% её ширины.
Когда высота профиля не указана (например, размер 185R14, 175R16 и т.д.), то подразумевается, что шина полнопрофильная — т.е. высота профиля (серия) такой шины составляет 82-85% её ширины.
Кстати, поскольку ширину шины также называют шириной профиля, а серию шины — высотой профиля, то следует понимать, что :
* когда говорят о широкопрофильной шине, то подразумевают ширину шины
* когда говорят о высокопрофильной / низкопрофильной шине, то подразумевают высоту
Конструкция шины
«R» — конструкция шины. Этот символ расшифровывает расположение слоёв нитей корда в каркасе шины.
«R» — означает шину с радиальным кордом (нити корда расположены перпендикулярно направлению движения). Например : 11.00R20.
«D» или чаще «-» вместо «R» — означает диагональное расположение нитей корда. Например : 11.00-20.
Хотим заметить, что в настоящее время практически все выпускаемые шины — радиальные. Исключение составляют лишь несколько очень старых моделей легковых шин и шины для грузовых автомобилей, спец- и сельхозтехники, где ряд размеров до сих пор производят с диагональным расположением нитей корда.
Посадочный диаметр
«15» — диаметр обода либо посадочный диаметр — диаметр диска в дюймах. В данном примере C = 15 дюймов = 381 мм
Нагрузка и скорость
«96» — индекс нагрузки. Разные числа соответствуют разным уровням максимальной нагрузки. Данная шина имеет стандартный уровень предельной нагрузки в 710 кг. Уровень предельно-допустимой нагрузки выражается в lbs (фунтах) и kg (килограммах). Нагрузка расшифрована на самой шине: после надписи Max Load (максимальная нагрузка) следуют две цифры — первая в кг, вторая в фунтах.
«Н» — индекс скорости: Разные числа соответствуют разным уровням максимальной скорости. Данная шина обладает стандартным предельным уровнем рабочей скорости в 210 км/ч. Шины, использующие старо-европейскую систему, содержат индекс скорости в описании размера, например: 215/65 НR15.
Si Max. km/h Max. mph
Идекс нагрузки показывает предельную нагрузку на шину для легкового автомобиля
Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг) Индекс нагрузки Нагрузка (кг)
62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700
Индекс скорости показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину
Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч) Индекс скорости Скорость (км/ч)
L 120 P 150 S 180 V 240 VR >210
M 130 Q 160 T 190 W 270 ZR >240
N 140 R 170 H 210 Y 300 ZR(Y) >300
Важно! Говоря о нагрузке и скорости шин, следует понимать чёткую взаимосвязь индекса нагрузки и индекса скорости. То есть, эти индексы неразрывны, как … (придумайте сами). В нашем примере, шина 215/65 R15 имеет индексы нагрузки и скорости 96V. Это означает, что производитель гарантирует Вам нагрузку 710 кг на покрышку при максимальной скорости 240 км/ч (т.е. 2840 кг выдерживает комплект шин при скорости 240 км/ч). Понятно, что Вы можете и не носится с такой скоростью — в этом случае нагрузку на шину можно пропорционально увеличить (а если машина будет стоять, то шины выдержат вообще очень большую, в пределах разумного, нагрузку). И наоборот, если позволяет мощность двигателя, Вы можете мчаться на этой резине и со скоростью 260 км/ч — в этом случае нагрузку на шину необходимо пропорционально уменьшить. Под словом «пропорционально» здесь подразумевается изменение нагрузки в зависимости от скорости строго в соответствии со специальной таблицей. Думаем, что не стоит лишний раз говорить об этом самом «строгом соответствии», особенно для шин, имеющих скоростной индекс 210 км/ч и выше, и к чему может привести «нестрогое соответствие».
Примечания :
* Для шин категории VR, предназначенных для движения с максимальными скоростями свыше 210 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 210 км/ч. Для шин категории ZR, предназначенных для максимальных скоростей свыше 240 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 240 км/ч.
* Для шин с индексом скорости V с максимальной скоростью 240 км/ч следует уменьшать нагрузку на 3% на каждые 10 км/ч от 210 км/ч до 240 км/ч.
* Для шин с индексом скорости W (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 270 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 км/ч до 270 км/ч.
* Для шин с индексом скорости Y (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 300 км/ч следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 270 км/ч до 300 км/ч.
Ещё несколько слов о нагрузке и скорости. В соответствии с международными стандартами, одинаковые типоразмеры шин у всех производителей имеют одинаковые индексы нагрузки. То есть, владелец Пежо (Peugeot) 806, покупая на свой автомобиль шины 205/65R15, может на 100% быть уверенным, что любые стандартные легковые автопокрышки, будь то Michelin, Goodyear, Continental, Bridgestone и многие другие, вплоть до Хацепетовского шинного завода (если таковой вообще существует), будут иметь стандартный для этого размера индекс нагрузки — 94 (670 кг на покрышку). При этом индексы скорости могут отличаться от 160 до 240 км/ч, в зависимости от конкретного протектора того или иного производителя. Но мы не зря отметили, что всё вышесказанное верно для стандартных легковых шин. Потому что, в некоторых размерах производятся как легковые шины, так и усиленные покрышки, которые отличаются от легковых так же, как и автомобили, на которые они устанавливаются. Так, наш виртуальный владелец Пежо (Peugeot) 806, желая приобрести шины 205/65R15 , может встретить следующие варианты :
* Легковые шины 205/65R15 — индекс нагрузки 94 (670 кг на покрышку).
* Усиленные шины 205/65R15С — индекс нагрузки 99 (775 кг на покрышку).
Усиленные шины имеют на боковине обязательную маркировку Reinforced, а в прайс-листах производителей и продавцов автошин в написании размера можно увидеть обозначение RF или rf. Например : 205/65R15 rf.
* Микроавтобусные шины 205/65R15 — индекс нагрузки 102/100 (850 кг на покрышку при одиночном использовании, либо 800 кг при сдвоенном использовании).
Шины для микроавтобусов имеют маркировку С (от английского Cargo) как на боковине, так и в написании размера. Например : 205/65R15С. Шины для лёгких грузовиков (американский стандарт) имеют маркировку LT (от английского Light Truck) как на боковине, так и в написании размера. Например : LT245/75R16.
Прочие обозначения
Кроме вышеперечисленных, на боковине шины могут присутствовать другие обозначения, несущие массу полезной информации:
TUBE TYPE — камерная конструкция (обязательное использование шины вместе с камерой).
TUBELESS — бескамерная конструкция.
TREADWEAR 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Подробнее смотрите Износостойкость.
TRACTION А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Шины с коэффициентом А имеют наибольшую величину сцепления в своем классе. Подробнее смотрите Сцепление.
TEMPERATURE A — температурный режим, показатель характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям. Он, как и предыдущий подразделяется на три категории А, В и С. Подробнее смотрите Термостойкость.
Е17 — соответствие Европейским стандартам (наличие европейского сертификата омологации, число обозначает страну).
M+S (грязь и снег), Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season (всесезонная шина) и т.п. — шины, предназначенные для эксплуатации в конкретных условиях.
PLIES: TREAD — состав слоя протектора,
SIDEWALL — состав слоя боковины.
MAX LOAD — максимальная нагрузка, кг и фунты.
MAX PRESSURE — максимальное внутреннее давление в шине, Кпа и PSI.
ROTATION — направление вращения шины с направленным рисунком протектора (при этом на боковине шины наносится стрелка, показывающая направление вращения шины).
LEFT — шина с асимметричным рисунком протектора, которая устанавливается на левую сторону автомобиля.
RIGHT- шина с асимметричным рисунком протектора, которая устанавливается на правую сторону автомобиля.
OUTSIDE или Side Facing Out — внешняя сторона установки шины с асимметричным рисунком протектора (этой надписью наружу).
INSIDE или Side Facing Inwards — внутренняя сторона установки шины с асимметричным рисунком протектора (этой надписью вовнутрь).
DA (штамп) — незначительные производственные дефекты не препятствующие нормальной эксплуатации. Может также стоять дополнительный штамп ограничения скорости, например не выше 140 км/ч.
TWI D — указатель индикатора износа проектора. Сам индикатор представляет собой выступ на дне канавки протектора. Когда протектор стирается до уровня этого выступа, шину пора менять.
MADE IN ***** — страна-производитель шины.
Износостойкость (TREADWEAR)
* Больше 100 — Улучшенная
* 100 — Норма
* Меньше 100 — Плохая
Износостойкость является сравнительной оценкой, основанной на результатах тестирования в регулируемых условиях на специальной экспериментальной трассе (полигоне). Шина с оценкой 200 на испытаниях протянет вдвое дольше чем шина с оценкой 100. Реальный пробег вашей шины зависит от условий ее эксплуатации и может колебаться в зависимости от вашего стиля вождения, от состояния машины, от различий в климате и качестве дорог. Примечание : износостойкость существует для возможности сравнения между шинами одного производителя. Нельзя проводить аналогии между шинами разных производителей, основываясь на этой оценке.
Сцепление (TRACTION)
* A — Превосходное
* B — Среднее
* C -Удовлетворительное
Сцепление характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. Эта оценка выявляется в процессе испытаний на специальной экспериментальной трассе (полигоне) тестовой. В основе характеристики Сцепления лежат тесты по торможению на прямолинейном участке асфальтобетонной площадки, она не показывает устойчивость на виражах.
Термостойкость (TEMPERATURE)
* A — Превосходная.
* B — Средняя
* C — Удовлетворительная
Термостойкость расшифровывает устойчивость шины к выделению теплоты, в соответствии с результатами теста, проводимого в управляемых условиях в закрытом помещении на экспериментальном лабораторном колесе. Длительная высокая температура может вывести шину из строя. Поэтому требуется, чтобы все шины удовлетворяли, по меньшей мере требованиям Оценки С.
Зная все это любой человек сможет сделать правильный выбор.
1. Шины и диски что на Аут 3 что на ХЛ одинаковые. Подвеска одна и та же. Соотвтетственно можно почитать тему
Какие колеса лучше (комфортнее) 16" или 18"? Извечный спор... (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2080)
2. Автомобильные шины: правила эксплуатации, когда переобуваться, тесты шин (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1851)
ВячеславЧв
30.10.2014, 19:44
Здравствуйте
Кто может подсказать Это у всех такая проблема с запаской
Вчера снял посмотреть и обнаружил ямки на покрышке от прутов на которых она лежит
Заранее спасибо
Вчера снял посмотреть
Блин, надо посмотреть-за 7 лет вообще запаску не снимал. Может там ее и нет уже:crazy:
на зиму только 16 диски , чтобы можно было под спустить и полазить по снегу ))) а с лето 18-й радиус :)
Здравствуйте
Кто может подсказать Это у всех такая проблема с запаской
Вчера снял посмотреть и обнаружил ямки на покрышке от прутов на которых она лежит
Заранее спасибо
поставишь на авто ямки исчезнут
voldemar
31.10.2014, 13:47
Mitsubishi устанавливает датчики TMPS в Outlander III и Pajero Sport 4250C275
Оригинальные датчики датчики TPMS производства VDO (Continetal) артикул 2910000063200
Средняя стоимость оригинального и VDO одинакова.
Для тех кто решил покупать второй комплект дисков для зимы и устанавливать датчики давления в шинах (чтобы постоянно не получать сообщение о неисправности системы), есть два варианта:
1. Купить оригинальные датчики или VDO.
2. Записать индивидуальные номера (коды) датчиков (написан на корпусе)
3. Смонтировать зимние колеса и подъехать к оф. диллеру для прописки новых датчиков как второй комплект в память автомобиля.
Есть другой вариант:
1. Найти шиномонтаж, который занимается установкой клонируемых датчиков давления в шинах.
2. Приехать к ним на шиномонтаж на оригинальных колесах. Мастер считает номера (коды) датчиков с оригинальных колес с помощью сканера и пропишет их в клонируемые датчики. Разборка колес не требуется.
3. Датчики будут установлены в зимний комплект колес. После установки зимних колес на автомобиль система контроля давления в шинах будет воспринимать их как свои.
iluxaboy71
20.11.2014, 10:26
Я считаю, что как машина шла при продаже на R18, то такие же нужно и брать на зиму и не забывать, что это всё таки кроссовер.
Колян 86
20.11.2014, 12:41
Я считаю,
глупости...
я вас скажу, что диски на 18 в снегу быстрее забиваются снегом чем 16е...это минус. но вид на 18х катках,это плюс ..
у меня с новья стояли 16е..покатался,купил 18е,покатался..разницы не заметил..что на 16 бьет подвеску,что на 18х..
но остался на 18х: лето 235/55-18,зима 225/60-18.
каждому свое..
играет цена колес при покупке шин+диски, если купить комплект в сборе на 16, на потраченную сумму можно купить только шины в 18 диаметре..
Перешел с 16 зимней на 18-ю очень заметна разница в торможении. На 16-й тормозила хуже на сухом. Вероятно большее пятно контакта делает свое дело.
Колян 86
04.12.2014, 15:01
akva68, а шины одного производителя или нет?
Тормозят шины..пятно контакта шины мало вероятно.
Нет, производитель разный. Но оба премиум и по тестам на равных:
16 - Continental ContiIce Contact BD шип.
18 - Hakkapelita 7 шип.
Колян 86
04.12.2014, 20:22
Это у вас тогда самовнушение...
что бы проверить и поверить надо на двух комплектах на одном и том же покрытии проверять..
от погоды тоже зависит..
забейте..и без аварийных ситуаций вам..
Приобретал автомобиль на 18 летних колесах, встал выбор что брать на зиму, перекурил инет и решил не рисковать оставлять 18 радиус на зиму. Брать 16е? Не захотел. Как мне показалась эстетика автомобиля немного теряется при этом. В итоге чуть понизил радиус диска. Взял вначале резину Мишлен Лайтитьют Иксайс Норт 2 225/65 R17 (маде ин франс)
Долго подбирал диски. Основная задача состояла в том что дополнительные "понтовые" пазы и щели на дисках это красифо но зимой не функционально. Забиваются снегом, фиг выковыряешь, особенно рискуя при этом поцарапать диск. И на автомойке их никто дотошно мыть не будет. Искомые диски обнаружил, полностью серебристые, Французские R17 разболтовка 114.3 вылет 40.1 при родном 38 и красиво и функционально. Чуть позже постараюсь загрузить фото.
Почему Мишлен? Потому как да второй машине он стоит уже вторую зиму и служит верой и правдой.
Итог. Все работает великолепно. Машина отлично разгоняется, тормозит, в рыхлом снегу не закапывается, за счет ламелий проходимость по сугробам очень не плохая. Есть запас чтобы давление в покрышке снизить до 1,5 кгс/см2 или даже чуть ниже (для прохождения трудных мест).
Минусы? Есть! Шумит, в часности сильный шум из за полного отсутсвия шумоизоляции Аута. Магнитола рулит!!!)
Дабы не плодить темы спрошу тут: "Т.к. достался Аут на 18 Momo с 225/55 резиной, то едешь и каждый камешек задницей чувствуется. Хочется альтернативы - и управляемость и комфорт. Поэтому пробовал кто-нибудь ставить 225/60/18 ??? Радиус увеличивается на 11 мм. не будет цеплять ???".
(лето менять на 17 и 16 не буду. К зиме скорее всего 16.)
Дабы не плодить темы спрошу тут: "Т.к. достался Аут на 18 Momo с 225/55 резиной, то едешь и каждый камешек задницей чувствуется. Хочется альтернативы - и управляемость и комфорт. Поэтому пробовал кто-нибудь ставить 225/60/18 ??? Радиус увеличивается на 11 мм. не будет цеплять ???".
(лето менять на 17 и 16 не буду. К зиме скорее всего 16.)
Проверить легко. На установленной резине (225/55/r18) выверни руль влево или вправо и посмотри минимальное расстояние от верхнего края резины до подкрылка. Если запас от 15 мм есть, тогда ничего цеплять новая резина (225/60/r18) не будет.:)
SYSH, не будет.
Только возможна погрешность показаний спидометра и счетчика км
Колян 86
28.04.2017, 12:43
Дабы не плодить темы спрошу тут: " Поэтому пробовал кто-нибудь ставить 225/60/18 ??? не будет цеплять ???".
Зима на 225/60-18, ничего не задевает, лето 235/55-18.
Можно ставить и 235/60-18, народ ездит....
Зима на 225/60-18, ничего не задевает, лето 235/55-18.
Можно ставить и 235/60-18, народ ездит....
Присмотрел на зиму 17 катки КиК и резину Нордман 7 - 235/60/17.
Кто-нибудь ставил на зиму 225/70/16. В отличие от 215 дешевле везде идут.
SYSH,
По картинке думаю все понятно ;)
Правая шина - которую хочешь ставить, левая - штатная
38860
Балу, об этом (параметрах резины и дисков) я знал еще 25 лет назад...
Я о другом, кто катал вначале 215/70/16, а потом может быть перешел на 225/70/16, т.е. как ощущения. Например, у супруги "жужак" на лето 215/55/17, а для зимы 215/60/17. У меня на ix55 - 245/60/18 и 255/60/18.
SYSH,
Плохо знал :yaz:
На зиму вообще то лучше ставить шины поуже, на лето - пошире :rtfm:
Широкие шины лучше использовать летом для лучшей управляемости, снижения пробуксовки при старте, снижению общей температуры резины при активной езде. Снижение ширины уменьшит расход топлива за счет уменьшения потерь на силы трения.
Зимой лучше ставить узкие шины, которые за счет увеличения давления на дорожное полотно будет прорезать дорогу в снегу, выходить из колеи, проходить сквозь замерзшую грязь.
Балу, я из "гугла" строки не цитирую и в ралли-рейдах не участвую.;) Мне более интересно увеличение (пусть и не значительное) клиренса, а во-вторых считаю излишней глупостью платить сверху по 500 рэ за колесо за "штатный" размер.
А так да, для вас масло "поршевское" и "майбаховское"... :bugaga:
Балу, я из "гугла" строки не цитирую....
Однако спрашиваешь, в Гугле не зобанен *зопесал в блокнотег :maskishow:
...и в ралли-рейдах не участвую....
а причем тут ралли-рейды? :russian bayan:
...считаю излишней глупостью платить сверху по 500 рэ за колесо за "штатный" размер...
От оно чо Пехалыч (с)
Купить машину за 1,5 - 2 ляма это норма, а на колёсья 500 рэ сверху - это дорого :scare2:
Походу Камские шины наше фсЁ :dirol: а за кЕтай ваще помолчу :skull:
...Мне более интересно увеличение (пусть и не значительное) клиренса..
Угу - почти сантиметр. А из-за руля когда едешь прям видно этот сантиметр али два :xa2:
Ну эго превыше всего - у меня же клирЕнс на 1 см выше, я проползу :sveta:
...А так да, для вас масло "поршевское" и "майбаховское"...
Это ап чом? Расшифруй
Таки эМ8Вэ1 от НПМЗ рулиД :bubble:
Балу, если не пользовал, то адью. Дальше обсуждение закрыто. "Копай гугл"...
Se-Cross
13.09.2017, 16:52
SYSH, на кого батон крошишь?)))
а по теме давно всё изложено выше. в смысле в 36 постах. :)
вот тут ваще разжёвано http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=2080
SYSH, :kindness:
Балу, если не пользовал, то адью....
Пользуют другое изделие в другом месте
...Дальше обсуждение закрыто....
Чо? Решил? Ну таки напиши свой опыт
... "Копай гугл".......
Гугль и Тындекс - это не основное. Я другой литературой пользуюсь :yaz:
PS По теме есть чо сказать? Научи, отЭц :sveta:
...кто катал вначале 215/70/16, а потом может быть перешел на 225/70/16...как ощущения...
каких ощущений ждешь? Отличие только шириной профиля на 10 мм. Особо не будет разницы в управлении
Подскажите, реально есть ли какие-то ощутимые негативные последствия при смене зимней резины со штатной 215/70/16 на 235/60/16? Резина станет шире на 2 см и клиренс меньше на 1см. Цена просто оч хорошая, вот и ломаюсь)
Плюс спидометр будет врать
Какая экономия при выборе нештатной резины?
Dmitriy111
01.09.2018, 19:15
При покупке автомобиля в салоне всучили колёса 215*65*16 (заметил когда переобувался) а должны быть 215*70*16 , спросил вариатор от этого не полетит, сказали нет, может Есть другие мнения
Romanson
02.09.2018, 11:00
Не полетит ,но третий аут на таких колесах как ,,корова на тонких ножках,,.
Зимние шипованные получил при покупке в подарок, размерность такая, же как и у летних, штатных 18. Раньше тоже считал, что зимние шипованные должны быть поуже, да плюсы этому есть, но есть и минусы - узкие режут лучше, но машинка на них быстрее закапывается и на брюхо ложится. Хотя это было на предыдущем, переднеприводном седанчике, а теперь же у меня полноприводный SUV :)
RomanSH,
Все зависит от мастерства водителя :beach:
У нас и полный привод засадить на МадТерейне могут во дворе... :lol:
Maximus1301
30.11.2018, 15:16
Хотя это было на предыдущем, переднеприводном седанчике, а теперь же у меня полноприводный SUV :)
Жизненное:
-Ты что не меняешь резину на зиму?;
-Зачем? У меня Аутлдендер ХL 4х4!.
(Был у нас главный энергетик в 2012 году)
Maximus1301
30.11.2018, 15:36
Максим, в смысле: был?
В прямом - в 2011-2012 он был Главным энергетиком, а потом уволился... Но с его верой в 4х4 даже боюсь подумать, что было дальше...
ГЫ: Хотя у него есть смягчающее обстоятельство - он отставной подполковник))):bugaga:
Достаточно упругая подвеска Аута, компенсирует относительно "низкопрофильные" "катки" 55/18)) На той же размерности Кадьяк заметно жестче.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
На Пыжике 4007 откатал несколько летних сезонов на 17 дисках и резине 235/60.
Сменил Пыжа на Аут3 и сейчас возник вопрос о летней резине, опять же на 17 диаметр.
Сейчас ломаю голову 225/60 или 225/65 (в калькуляторе все изучил вдоль и поперек).
60 - чуть ниже, но легче, 65 выше - но тяжелее(2 литра объем) и скорость нужно контролировать.
Кто-нибудь пользуется подобными размерами на 17 радиусе?
Заранее спасибо!
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
На Пыжике 4007 откатал несколько летних сезонов на 17 дисках и резине 235/60.
Сменил Пыжа на Аут3 и сейчас возник вопрос о летней резине, опять же на 17 диаметр.
Сейчас ломаю голову 225/60 или 225/65 (в калькуляторе все изучил вдоль и поперек).
60 - чуть ниже, но легче, 65 выше - но тяжелее(2 литра объем) и скорость нужно контролировать.
Кто-нибудь пользуется подобными размерами на 17 радиусе?
Заранее спасибо!
Взял на зиму 17/225-60, едут хорошо, мягче штатных 18х.
Но сейчас думаю, взял бы лучше 17/65 - они и смотрелись бы чуть больше, и скорость была бы ближе к gps, т.к. сейчас скорость спидометра ниже фактической на 5 км.ч.
Смутило только то, что штатные 18е задевали за брызговики, установленные у од. Брызговики подрезал, не стали задевать ни штатные 18е, ни зтмниеи17/60е.
Но если бы поставил 17/65, был бы вопрос..
Если у вас нет штатных брызговиков, советую 17/65
azazello75
24.07.2020, 14:51
Всем доброго времени суток Уважаемые форумчане.
Есть мысли в голове на Аут новый 2020г купить шипованные шины, зимней резины еще нет.
Озадачился вопросом уже сейчас. Сейчас стоят штатные летние 215*70*R16
Хочу поставить на зиму шины 225*60*R17 на R17 катки (подарили Б/У)
Есть кто такие эксплуатировал. Ни чего не цепляет по аркам?
Спасибо кто ответит.
Не цепляют. Компромиссный вариант по мягкости хода между 16 и 18 радиусом :)
Хочу поставить на зиму шины 225*60*R17 на R17 катки (подарили Б/У)
Есть кто такие эксплуатировал. Ни чего не цепляет по аркам?
Спасибо кто ответит.
Я такие на зиму себе поставил. Не цепляют, диаметр чуть меньше штатных 18-х получился. И чуть мягче штатных по ощущениям.
добрый день! первое сообщение на форуме. ))
подскажите пожалуйста, у меня американец Аутлендер 3 2019 модельный год. в инструкции пишут, что стальной диск на 16 не сядет, если машина оборудована электро ручником. Так ли это?
Штатные - да. Суппорта отличаются
Не штатные - надо подбирать и смотреть
dregster74
03.09.2021, 14:05
Добрый день. Подскажите пожалуйста есть диски от Мазда 6 вроде все подходит кроме вылета ет55 r16. Можно ставить или нет.
по паспорту идут 225/55 R18, но я ставлю 225/60 R18 чуть повыше и машина мягче едет!
igorchernyi
26.01.2023, 17:51
R16 самый оптимальный вариант,не ломает диски,проверено годами,18-й конечно вид другой, но выберайте что нужно, понты или безопастность!
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot