PDA

Просмотр полной версии : Головка блока цилиндров дизельного двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D. Все в одном месте



Балу
22.04.2013, 21:34
Навигатор темы
Головка блока цилиндров дизельного двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN.
Головка блока цилиндров дизельного двигателя Citroen C-Crosser 2.2 HDi DW12/4HK/4HN.
Головка блока цилиндров дизельного двигателя Peugeot 4007 2.2 HDi DW12/4HK/4HN.
Головка блока цилиндров дизельного двигателя Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D DW12/4HK/4HN.



Прокладка ГБЦ дизеля 2.2 HDi DW12/4HK/4HN имеет 4 типоразмера по толщине!
1.25 это номинал, 1.30, 1.35, 1.40 - ремонтные
Каталожные номера прокладки ГБЦ 2.2 HDi DW12/4HK/4HN #post409259 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409259&viewfull=1#post409259)
Подбор прокладки ГБЦ двигателя DW12/4HK/4HN #post409260 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409260&viewfull=1#post409260)
Снятие-установка головки блока цилиндров двигателя DW12/4HK/4HN. Инструкция (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409261&viewfull=1#post409261)
Проверка головки блока цилиндров двигателя DW12/4HK/4HN. Инструкция (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409261&viewfull=1#post409261)
Снятие-установка прокладки головки блока цилиндров двигателя DW12/4HK/4HN. Инструкция (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409261&viewfull=1#post409261)
Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя DW12/4HK/4HN. Инструкция (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=409261&viewfull=1#post409261)



Нагар и масло на головке блока цилиндров 2,2 HDi DW12/4HK/4HN #post257343 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11282&p=257343&viewfull=1#post257343)

Клапана дизельного двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN #post305652 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17260&p=305652&viewfull=1#post305652)
Механизм ГРМ дизельного двигателя 2.2 HDi DW12/4HK/4HN #post305652 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17260&p=305652&viewfull=1#post305652)

энцефалопат
23.01.2014, 23:16
Вот такую неприятность обнаружили при очередном ТО-50

http://s61.radikal.ru/i171/1401/1a/41517476eebc.jpg

http://s020.radikal.ru/i715/1401/db/d86749ceeb6e.jpg

самое интересное - двигатель работает как обычно, масло не жрет, чеками не кидается. пробежал уже 1000 и все так же.
мастера говорят : спец по топливной арматуре -это именно масло, топлива там нет, мотористы - типо разберем и все увидим. только у меня вопрос - увидят ли? может все же пока не лезть?

Alex341
23.01.2014, 23:20
Илья, нужен проверенный моторист. Я бы с начала с ним проконсультировался. У ОД нормальных мотористов практически не бывает.

Zam
23.01.2014, 23:25
На фото вроде как коллектор припылен по маслу, если правильно понял? Если так то - Протри ветошью до полной очистки - может масло попало при манипуляциях при прошлом ТО, да и из под пластиковой крышки может подсачиваться - нужно смотреть откуда.
У меня из под крышки пластиковой немного слезится(пару капель за год и пылью покрывается) - каждое ТО аккуратно протираю и не парюсь. Но нужно смотреть.

энцефалопат
23.01.2014, 23:33
У ОД нормальных мотористов
уже давно у Александра обслуживаюсь :)

коллектор припылен по маслу,
а возле первой форсунки маленькая лужица масла,

Но нужно смотреть.
вот уже месяц смотрю, вроде все так же

Zam
24.01.2014, 23:04
...а возле первой форсунки маленькая лужица масла....

Присмотрись не из под крышки ли с партнамбером 0248 Q0 масло ?



...вот уже месяц смотрю, вроде все так же...
Ветошь и отвертка - протереть насухо "до блеска" и "ежесменный" осмотр...

vasiliy
28.01.2014, 10:53
Мне както снимали пластиковую крышку на 1 фото за топливной рампой. Через нее проходят картерные газы. В ней возле первой форсунки есть клапан, его видно на том же фото - с тремя овальненькими отверстиями по окружности (прям за форсункой). Внутри там пружинка и сам клапан - резиновый пяточек. Мне сказали это аварийный сбросной клапан. Вероятно он пропускает картерные газы. У меня самого эта резинка внутри была порвана, мне поставили туда резиновую крышку от медицинскокого пузырька какого то. Как разобрать этот клапан не помню точно (но вроде даже крышку эту снимать не нужно целиком). Попробывать заклеить этот клапан прям сверху изолентой и понаблюдать

Балу
05.02.2014, 19:01
Илья!
Я просто "запотевание" увидел :blush:
Серега да и другие тебе в принципе все прально сказли - протри и наблюдай.
Очень многие дизельные ДВС "запотевают":blush:

adnap38
15.01.2018, 16:39
Вот такую неприятность обнаружили при очередном ТО-50


Илья, я дико извиняюсь, тема уже старая, но что все же было с двигателем?
Откуда было масло на крышке?
У меня та же самая проблемма.... и тоже в районе 3го коллектора

Ymka
15.01.2018, 17:34
adnap38, скорее всего колечки, под форсункой которые, или колечки+форсы.
У меня так же было, только на 4 горшках.
Саша019 все поправил, колечки поменяли, протерли насухо, 2 форсы тоже перебрали. Прошел 1 год, пробег 20 ткм. Сейчас только 4-тый горшок слегка влажноватый, пока наблюдаю и жду окончания Сашиного переезда)).

adnap38
15.01.2018, 18:37
adnap38, скорее всего колечки, под форсункой которые, или колечки+форсы.
У меня так же было, только на 4 горшках.
Саша019 все поправил, колечки поменяли, протерли насухо, 2 форсы тоже перебрали. Прошел 1 год, пробег 20 ткм. Сейчас только 4-тый горшок слегка влажноватый, пока наблюдаю и жду окончания Сашиного переезда)).

41141
пробег только 130, да и двигун работает ровно. из под форсунки было бы слышно.

энцефалопат
15.01.2018, 21:16
adnap38, вот уже 4 года и еще 60ткм наблюдаю данную проблему, смотрели мотористы - как итог решили пока не трогать, тк гарантий что после переборки все это уйдет никто не дал

Александр019
16.01.2018, 08:14
Под форсунками стоят медные уплотнительные кольца.От времени через них начинает продавливать масло .Их прост меняют на новые и проблема уходит.

Evgenij76
31.01.2018, 16:23
Столкнулся с этой проблемой, на сервисе приговорили прокладки клапанной крышки (их там три). Работа 3100 р, прокладки около 2000 р.
Но так же надо менять топливные трубки 5 штук(которые от топливного распределителя к форсункам идут как я понял) якобы они одноразовые, это еще около 9000 р. Цены официалов, пробег 181000км.

kevin
31.01.2018, 17:33
Про трубки впервые слышу.

Александр019
31.01.2018, 20:33
Столкнулся с этой проблемой, на сервисе приговорили прокладки клапанной крышки (их там три). Работа 3100 р, прокладки около 2000 р.
Но так же надо менять топливные трубки 5 штук(которые от топливного распределителя к форсункам идут как я понял) якобы они одноразовые, это еще около 9000 р. Цены официалов, пробег 181000км.

Меняй медные кольца под форсунками и будет счастье,потом все тщательно отмыть и жить дальше спокойно. На дизельных моторах это распространенное явление. А вот прокладку клапанной крышки я бы повременил менять пока не убрал бы грязь от форсунок.
Трубки многоразовые,посоветуй им учить матчасть. "Бьют больно"( старый анекдот):biggrin:

Evgenij76
31.01.2018, 21:21
Все таки думаю прокладки более тонкое место чем кольца под форсунками(спорить не буду не спец), про трубки поспрашаю у других спецов.

Александр019
31.01.2018, 21:43
Все таки думаю прокладки более тонкое место чем кольца под форсунками(спорить не буду не спец), про трубки поспрашаю у других спецов.

Я вот даже не знаю что на это ответить......этими моторами занимаюсь регулярно и постоянно. Ну раз так неймется денег кучу отдать или со спецами поговорить......умываю руки.

Evgenij76
31.01.2018, 22:00
Просто с движком проблем не было до этого, особо не заморачивался с поиском альтернативы официалам. Сейчас попробую найти и отпишусь по результатам.

Бекас
31.01.2018, 22:44
Столкнулся с этой проблемой, на сервисе приговорили прокладки клапанной крышки (их там три). Работа 3100 р, прокладки около 2000 р.
Но так же надо менять топливные трубки 5 штук(которые от топливного распределителя к форсункам идут как я понял) якобы они одноразовые, это еще около 9000 р. Цены официалов, пробег 181000км.
Раз у вас такой пробег, и вы собираетесь чуток разобрать двигатель, то я бы вам порекомендовал не останавливаться на замене прокладок, а капнуть чуть глубже и почистить впуск и систему ЕГР.
Про одноразовые трубки топливной системы - чЁта поржал. :bugaga:

Александр019
01.02.2018, 09:30
Серега,не нужны этому товарищу наши советы.Он нас не слышит.:biggrin:

Evgenij76
01.02.2018, 10:33
Меняй медные кольца под форсунками и будет счастье,потом все тщательно отмыть и жить дальше спокойно. На дизельных моторах это распространенное явление. А вот прокладку клапанной крышки я бы повременил менять пока не убрал бы грязь от форсунок.
Трубки многоразовые,посоветуй им учить матчасть. "Бьют больно"( старый анекдот):biggrin:

А может ли масло выдавливать из под форсунок в таких количествах?(залита вся крышка ГБЦ)

kevin
01.02.2018, 10:57
А может ли масло выдавливать из под форсунок в таких количествах?(залита вся крышка ГБЦ)

Точно масло? Не остатки солярки?

Evgenij76
01.02.2018, 11:09
Я не думаю, что мастера пежо совсем уж слепые, да и солярой вонять должно, а запаха нет.

Александр019
01.02.2018, 11:22
А может ли масло выдавливать из под форсунок в таких количествах?(залита вся крышка ГБЦ)

Вы там к спецам обратитесь.Зачем здесь спрашивать? Вы нас не слышите и простите,но давать Вам какие либо советы не вижу смысла.Пустая трата времени.

Evgenij76
13.02.2018, 11:19
Проблема решена заменой прокладок под пластиковой крышкой. У кого легкое запотевание у четвертой форсунки можно начать с проверки затяжки болта крепления крышки, который справа за топливной рампой, от вибрации ослабевает затяжка.

Сашка Вологда
07.01.2020, 20:40
Всем привет, подскажите пожалуйста как подобрать прокладку под гбц после проточки блока?

Балу
07.01.2020, 21:44
Хороший вопрос :O_o:

По каталогу их 4 типоразмера по толщине!
1.25 это номинал, 1.30, 1.35, 1.40 - ремонтные

По каталогу ММС:
Mitsubishi MN982019 Прокладка ГБЦ, толщина 1.25
Mitsubishi MN982020 Прокладка ГБЦ, толщина 1.30
Mitsubishi MN982021 Прокладка ГБЦ, толщина 1.35
Mitsubishi MN982022 Прокладка ГБЦ, толщина 1.40
Mitsubishi MN982355 Прокладка ГБЦ, толщина 1.25
Mitsubishi MN982356 Прокладка ГБЦ, толщина 1.30
Mitsubishi MN982357 Прокладка ГБЦ, толщина 1.35
Mitsubishi MN982358 Прокладка ГБЦ, толщина 1.40

Есть заменители Reinz и BGA.



По каталогу ПСА:
56694
0209 EJ ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,25 - ДО OPR 11661, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 TROU
RP 0209 FT
0209 FT ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,25 - С OPR 11662, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 TROU
0209 EK ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,30 - ДО OPR 11661, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 TROUS
RP 0209 FV
0209 FV ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,30 - С OPR 11662, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 TROUS
0209 EL ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,35 - ДО OPR 11661, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3 TROUS
RP 0209 FW
0209 FW ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,35 - С OPR 11662, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3 TROUS
0209 EN ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,40 - ДО OPR 11661, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4 TROUS
RP 0209 FX
0209 FX ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ EP 1,40 - С OPR 11662, МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4 TROUS

Балу
07.01.2020, 21:52
Подбор прокладки ГБЦ двигателя DW12/4HK/4HN

описана в инструкции CYLINDER HEAD REMOVAL AND INSTALLATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/11/html/M111302990011900ENG.HTM) в разделе INSTALLATION SERVICE POINTS

The thickness of the cylinder head gasket selected depends on the piston protrusion (see cylinder head seal specifications).


Примечание
Толщина выбранной прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршня (см. спецификации уплотнения цилиндра).

Балу
07.01.2020, 22:04
CYLINDER HEAD REMOVAL AND INSTALLATION ==> Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/11/html/M111302990008900ENG.HTM)
CYLINDER HEAD INSPECTION ==> Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/11/html/M111303000008000ENG.HTM)
CYLINDER HEAD GASKET REMOVAL AND INSTALLATION ==> Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/11/html/M111200400289900ENG.HTM)
CYLINDER HEAD AND VALVES REMOVAL AND INSTALLATION ==> Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/11/html/M111300690239600ENG.HTM)
CYLINDER HEAD AND VALVES INSPECTION ==> Инструкция (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2009/11/html/M111300700212500ENG.HTM)

Бекас
07.01.2020, 22:23
Всем привет, подскажите пожалуйста как подобрать прокладку под гбц после проточки блока?
Если не сложно, поделитесь, что у вас там произошло с машиной.

koan1987
01.07.2020, 11:32
после проворота звездочки впускного распредвала в четвертом цилиндре пропала компрессия :((

сегодня снимать гбц. форумной инструкции не увидел - только сервисные мануалы - никто не делал интересно? в принципе на впуске уже почти всё снято что мешало - вопрос что там с задней стороны - только выхлоп нужно отсоединить? турбину можно не трогать?

Бекас
01.07.2020, 12:45
после проворота звездочки впускного распредвала в четвертом цилиндре пропала компрессия :((

сегодня снимать гбц. форумной инструкции не увидел - только сервисные мануалы - никто не делал интересно? в принципе на впуске уже почти всё снято что мешало - вопрос что там с задней стороны - только выхлоп нужно отсоединить? турбину можно не трогать?

Вы как нить стиль изложения что ли поменяйте. Конечно хорошо что хоть пробелы есть и знаки препинания, но писать четыре вопроса в одну строчку без заглавных букв, пока дочитаешь, уже забываешь, что изначально спрашивалось.
Вот хотя бы так вот пишите, более понятно:

"Форумной инструкции не увидел, только сервисные мануалы.
Никто не делал интересно?
В принципе на впуске уже почти всё снято, что мешало.
Вопрос: Что там с задней стороны? Только выхлоп нужно отсоединить? Турбину можно не трогать?"

Я снимал выпускной коллектор.

1. Для начала если не снята, то снимите воздуховод с турбины, будет мешать откручивать охладитель клапана ЕГР от коллектора.
2. Трубку от клапана ЕГР до впускного коллектора, думаю уже сняли, если нет, то снимите.
3. Снимите клапан ЕГР вместе с охладителем. На клапане 3 винтика/болтика (они могут быть ключ на 10, могут быть под шестигранник) и одна гаечка на шпильке ключ на 10, это к головке крепит клапан ЕГР (но стоят не всегда все 4 крепежа). Что бы нижние их найти нужно зеркальце.
Это крепеж клапана верхний:
60593
Это крепеж клапана нижний (с прорезью, это под шпильку):
60594
На охладителе еще один болтик на кронштейне корпуса охладителя (крепеж к головке), и САМЫЕ КОВАРНЫЕ ДВА БОЛТИКА - это на фланце охладителя, те которые прикручиваются к коллектору.
Вот на этом фото в принципе все места крепления видны:
60595
Вот эти КОВАРНЫЕ ДВА БОЛТИКА надо проливать WDшкой и с ходу не откручивать, а крутить постепенно, раскачивая болт в резьбе коллектора, чутка открутил, закрутил, чутка открутил, закрутил, пролил WDшкой, и так на открутил делать с каждым разом все постепенно побольше. Муторно конечно, но вероятность закусывания и облома болта в коллекторе снижается.
Лучше в этом процессе применять маленькую трещетку с головкой на 10.
4. После снятия клапана ЕГР с охладителем (клапан и охладитель не забудьте помыть), под ним алюминиевый экран, крепится гаечками ключ на 10, сколько не помню, но все видно.
5.Под алюминиевым экраном коллектор. Сверху увидите три шляпки от болтов, треугольником расположены, под ключ кажется на 15, не помню точно. Это верхнее крепление турбины к коллектору, проходят на сквозь коллектора и крепят турбину к нему. Эти болты то же КОВАРНЫЕ, вроде крутятся легко, но болт может обломиться, лучше их то же маленько покачать при откручивании. У меня один болт сломался, при чем крутился легко и так тресь, и на теле болта где резьба начинается его обломило. И что самое интересное, то что обломок из турбины потом рукой выкрутился. Скорее всего это из за того что они проходят сквозняком через коллектор и при работе ДВС подвергаются высоким температурам ну и устают.
6. Открутите болты коллектор/турбина, следом крутим на шпильках гайки, крепят коллектор к головке, там 9 или 11 шт. опять же точно не помню.
Всё коллектор отвалится, турбина и дальнейший выхлоп остаются на месте.
Ну и далее надо смотреть что мешает снять головку слева и справа (не как вы стоите, а где у машины лево/право):
- Справа снимаем все что ГРМ связано, это у вас скорее всего снято, кронштейн подушки скорее всего надо снимать, ДВС подвешивать, не помню к чему прикручен насос гидроусилителя руля - надо посмотреть, но он сверху, возможно то же к голове крепится, ну и на генераторе посмотреть, там два болта, нижний то к блоку, а вот верхний надо глядеть.
- Слева, смотрим ТНВД и термостат к чему прикручены.

koan1987
02.07.2020, 14:26
Бекас
1. хорошо, учту.
2.разобрали - спасибо за дельные советы. хотел бы добавить что в пункте 3 - ТОНКАЯ головка на 10 просто необходима. но мы же вообще не снимали эти крепежи. задрали наверх целиком этот клапан с охладителем и подвесили. ч
3. снимали зря как выяснилось - никаких повреждений. а компрессии в четвертом не было потому что я проворонил вывернутую свечу в колодце.
4. головку везти завтра планирую на опрессовку и шлифовку
5. на наших цилиндрах какое покрытие? один моторист удивился что нет хонинговки

koan1987
06.07.2020, 13:03
4)голова в порядке - можно ставить на место. но никак не закажу прокладку ... натыкался ранее на тему количества отверстий и толщины прокладки но не сохранил.
https://prnt.sc/tcn24z
это моя прокладка.нужно заказать такую же. теоретически это должна быть самая тонкая (1,25) но практически - сомнения.
5) судя по видео - должен быть хон. а у меня его совсем кажется нет...

koan1987
15.07.2020, 12:21
помогите пожалуйста

так и не вывез с прокладкой. заказал по своим рассуждениям и замерам (до десяток) самую тонкую прокладку - толщиной 1.25. но пришедшая по этому коду отличается по отверстиям от моей
60846

в описании к этой прокладке фирмы Reinz написано количество отверстий - одно
60847

чем толще прокладка - тем пропорционально больше отверстий (судя по описаниям от Reinz).

тогда мне нужно заказывать (глядя на количество отверстий в моей прокладке) третью толщину прокладки?

Балу
15.07.2020, 22:18
А в #29 написано что прокладку подбирают не по количеству отверстий а по величине выступа поршня :blush:

И в описании прокладки Реинц написано «Только в соединении с ...» и номер :sveta:

koan1987
16.07.2020, 14:12
А в #29 написано что прокладку подбирают не по количеству отверстий а по величине выступа поршня :blush:

И в описании прокладки Реинц написано «Только в соединении с ...» и номер :sveta:

а я так думал - замеры нужно делать если менялась геометрия головки или блока. а так можно купить такую же как стояла

"в соединении с" - ну это наверное тупо реклама их болтов.

Эксплуататор
24.11.2021, 18:44
Доброго времени суток всем!
Подскажите номер прокладки клапанной крышки. Поиском не нашел. Она там не одна прокладка? Комплектом надо покупать? Тогда номер комплекта. И артикул медных колец под форсунками.

allexeyy
25.11.2021, 14:45
0249.Е3
0249.Е4
0249.Е5
1981.43

Бекас
25.11.2021, 16:24
Комплект: Reinz 15-38554-01, но там одна прокладка лишняя, ну в смысле вы ее вряд ли будете менять.
Или:
Одну вот такую прокладку: Reinz 71-38554-00
И две вот такие: Reinz 71-38552-00

Эксплуататор
26.11.2021, 11:22
0249.Е3
0249.Е4
0249.Е5
1981.43

Спасибо!

Эксплуататор
26.11.2021, 11:27
Комплект: Reinz 15-38554-01, но там одна прокладка лишняя, ну в смысле вы ее вряд ли будете менять.
Или:
Одну вот такую прокладку: Reinz 71-38554-00
И две вот такие: Reinz 71-38552-00

Это которая длинная, прямая, номер 08? Да, я тоже засомневался, что она нужна.

Эксплуататор
26.11.2021, 11:45
Комплект: Reinz 15-38554-01, но там одна прокладка лишняя, ну в смысле вы ее вряд ли будете менять.
Или:
Одну вот такую прокладку: Reinz 71-38554-00
И две вот такие: Reinz 71-38552-00
Оригинальных прокладок в экзисте нет.
Reinz нормального качества? Использовали их?

allexeyy
26.11.2021, 16:02
Только их и использую(лично я)

Бекас
27.11.2021, 13:43
Оригинальных прокладок в экзисте нет.
Reinz нормального качества? Использовали их?

По началу темы по этим прокладкам крышки головки блока ориентировались на фото в Экзисте, а на этом фото прокладки (кольца) выглядят как бы не очень типа погрызенные мышами.
Но на самом деле прокладки очень даже нормального качества и ни чем не отличаются от оригинальных. У меня на обеих машинах стоят прокладки Reinz.


Это которая длинная, прямая, номер 08? Да, я тоже засомневался, что она нужна.

Да именно 08 вы вряд ли будете менять, но в комплекте она присутствует.
тут надо смотреть что в сумме вам выгоднее купить, по раздельности или комплектом.

Славян-4007
05.08.2022, 21:42
Добрый вечер, есть кто пересыпает моторы?
Вскрытие показало вот такого Айвазовского:
64804 64803
Вопрос, из-за чего такая муйня?
Мотор 4HN если имеет значение.

Балу
05.08.2022, 21:48
А пробег какой?
Это с распредвала?

Славян-4007
05.08.2022, 21:53
225 с хвостом заявлено на панели, по ост.блокам +- такой же, по зафиксированным ошибкам, но не уверен.

Балу
05.08.2022, 21:55
Я так понял это толкатель клапанов
По фото не понятно на сколько износ

Славян-4007
05.08.2022, 21:55
Это с распредвала?
Ну такие весчи только там стоят.


Я так понял это толкатель клапанов
По фото не понятно на сколько износ

Таки да, интересно мнение других, из-за чего такая картина, причем на всех клапанах.

Балу
05.08.2022, 21:57
Вот тут посмотри (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17260&p=305652&viewfull=1#post305652) инструкции в шапке темы
Там есть и проверка

Славян-4007
05.08.2022, 21:57
По фото не понятно на сколько износ
По очучениям с 0,7мм


Там есть и проверка
Проверка-это хорошо, проверим, но скорей всего тупо - замена, вопрос в том, из-за чего такое могло произойти? да бы грабли не получить!


Там есть и проверка
Проверил, правда штангелем, но +- норм:
впуск: имеем 94,9мм - норма 95,5мм с мин. допуском, т.о. мнус 0,6мм
Выпуск: имеем 94мм - норма 94,940 с мин. допуском, округл. до 95, т.о. минус 1мм
Как то так.

Ловец снов
06.08.2022, 11:32
Двигатель 2.2TD. Как продлить срок службы? | Профилактические работы. Переборка ГБЦ.
https://www.youtube.com/watch?v=4p1IXxwVp6I

https://www.youtube.com/watch?v=4p1IXxwVp6I

Славян-4007
06.08.2022, 13:58
Т.о. это естественный износ и соответственно слабое место у 2,2 или...! недоработка ДВС производителем!
Вопрос закрыт, будем пересыпать.

allexeyy
06.08.2022, 20:59
На фрилах это известная проблема

Славян-4007
09.08.2022, 22:34
На фрилах это известная проблема

Теперь и на 4007, соответственно и кросеры, мицу, форды и хвиаты так же сюда подпадают!!!

Кто может подскажет, у меня выступание 0,25 мм показало, а согласно талмуда, 0,55 до 0,6 мм, так может быть?

Балу
17.08.2022, 15:31
Выступание чего над чем?

Ловец снов
17.08.2022, 21:04
Ради интереса накидал тут в корзину,что нужно будет для переборки ГБЦ.Выходит 50к,и это еще забыл про цепь и натяжитель ,и не учитывал комплект ремня ГРМ.

Славян-4007
22.08.2022, 22:17
Выступание чего над чем?
Ессено поршней над блоком.


Выходит 50к.....
У мну +- так же, и это я не все подряд меняю!

Балу
23.08.2022, 12:59
Кто может подскажет, у меня выступание 0,25 мм показало, а согласно талмуда, 0,55 до 0,6 мм, так может быть?

Ессено поршней над блоком.
Может. Если шатуны погнуло :blush:
А замер правильно делали?

Славян-4007
23.08.2022, 15:34
Может. Если шатуны погнуло
С чего их должно погнуть? Все клапана ровные, следов удара на поршнях нет, да и все 4 сразу, так себе мысля?


А замер правильно делали?
Да там без вариантов.

Балу
23.08.2022, 19:25
С чего их должно погнуть?
Вариаций куча.
У меня тут на работе 3 двигла за месяц на МАНах положили, один с гидроударом (потек ЕГР и в камеру сгорания) - прощелкали и получили....
На 2-х - шатунам пушной зверек пришел, хотя ГБЦ ОК