PDA

Просмотр полной версии : Дизельный двигатель 2.3 л 4N14 Mitsubishi Outlander III. Дизельный двигатель 2.2 л 4N14



Роман
10.02.2012, 21:22
откуда ММС свой -2.2 дизель?
Они его и заполучили от ПСА, в обмен на платформу(Аута) для 4007 и С-Кроссера.

Анонсируют MIVEC , с индексом 4N14, правда он был 2.3 L и 177л.с. Если его поставят это будет бомба.

4N14

Specifications

Engine type Inline 4 cylinder, DOHC 16v, MIVEC

Displacement 2.3 L (2268 cc)

Bore 86 mm

Stroke 97.6 mm

Turbocharger variable geometry turbocharger / variable diffuser, intercooler

Fuel system Common rail with piezo injectors

Peak power 130 kW (177 PS) at 3500 rpm

Peak torque 380 N·m (280 lb·ft) at 2000 rpm

Hikari
10.02.2012, 21:37
Роман,

я говорю об европейском варианте.

http://www.auto-sport.ru/news/detail.php?ID=4145

http://www.birzhaplus.ru/avto/?18321

Роман
10.02.2012, 21:47
У них индекс одинаковый, просто разная форсировка? На сайте Мицу они пишут:

и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

Hikari, это один и тот же двигатель?

Vadym
10.02.2012, 21:51
В "континентальной Европе" машина с этим двигателем уже давным давно продаётся и дизельный вариант составляет больше 50% в структуре продаж этой модели. Даже есть специальная комплектация 4WORK для организаций, в которых Outlander используется как рабочая лошадка. Дизельный двигатель на 2,2 литра не новый, и был он разработан в 2005 году в сотрудничестве Peugeot-Citroen и Ford.
Этот двигатель можно встретить на таких машинах:
- Ford Mondeo (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo),
- Ford S-Max (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_S-Max),
- Ford Galaxy (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Galaxy),
- Peugeot 407 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_407),
- Peugeot 4007 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_4007),
- Peugeot 607 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_607),
- Peugeot 807 (http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_807)
- Citroën C5 (http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5),
- Citroën C6 (http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C6),
- Citroen C8 (http://en.wikipedia.org/wiki/Citroen_C8)
- Citroën C-Crosser (http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C-Crosser),
- Land Rover Freelander (http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Freelander),
- Mitsubishi Outlander (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Outlander)

Ожидается выход нового (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11189&p=131235&viewfull=1#post131235) дизельного двигателя 2,3 л разработки ММС.

Hikari
10.02.2012, 22:10
Hikari, это один и тот же двигатель?

нашел инфу, оказывается разные двигатели...
теперь мне все понятно, японцы вырвали козырь у французов, отсюда сход с дистанции дизельных 4007 и С-Кроссера.

"Mitsubishi 4N1 двигатели, все четырехцилиндровые дизельные двигатели, разработанный Mitsubishi Motors, произведенных на центральном заводе компании chrysler г. Киото, Япония. Для использования в Mitsubishi малых и средних глобальных легковых автомобилей. В Июне 2006 года, Mitsubishi Motors и Mitsubishi Heavy Industries объявили о совместной разработке проекта для нового поколения экологически чистые дизельные двигатели"

"Мицубиси"новые экологические чистые дизельные двигатели используют 200 Мпа (2000 бар) высокого давления common rail и системой впрыска для повышения эффективности сгорания.
В 4N13 1,8-литровый использует электромагнитный топливных форсунок.

Большой 4N14 2,3-литровый двигатель использует пьезофорсунки, что позволяет получить более качественное распыления топлива. Оба двигателя оснащены быстро керамической glowplug системы.
Двигатели предназначены для работы при низкой степени сжатия.

есть полная ясность...

в любом случае ждем дизель их....а там будем посмотреть!

Балу
12.02.2012, 15:40
Это не их дизель, а Крайслера :)

Для тех, кто владеет азами английского языка, умеет пользоваться переводчиком Гугл или ещё как-то может сделать английский язык понятным, качайте и читайте официальный пресс-релиз по всему семейству 4N1 >>> (http://upload.com.ua/get/902248332/4N1.rar). По ссылке архив с doc-файлом.
А вот здесь сравнительная таблица бензинового 2,0 литра, нового дизеля 4N14 (MMC), старого дизеля DW12 (PSA) и бензинового 2,4 литра. Прошу прощения за немецкий, но у нас пока не продают машин с этим двигателем. Но если верить цифрам, то этот двигатель куда интересней >>> (http://www.mitsubishi-motors.at/uploadedFiles/Parent_Site/Models_Data/Explores_Files/OutlanderMY2010/Datenblatt%20Outlander.pdf). По ссылке PDA-файл. Нас интересует второй лист.

Балу
12.02.2012, 16:00
1. Сейчас http://www.mitsubishi-motors.com/pressrelease/corporate/detail1583.html

PSA Peugeot Citro?n and MMC Enter Diesel Engine Supply Agreement
Tokyo and Paris, January 17, 2007 — Mitsubishi Motors Corporation and PSA Peugeot Citro?n announced today that they have signed an agreement under which Mitsubishi Motors will be supplied with diesel engines by PSA Peugeot Citro?n in a new collaborative agreement.
Under this agreement PSA Peugeot Citro?n will start supplying Mitsubishi Motors with its state-of-the-art 2.2l common-rail, direct-injection diesel engine from mid 2007. This engine will also be fitted with a PSA Peugeot Citro?n patented particulate filter to deliver outstanding environmental performance.
Mitsubishi Motors is to introduce its new SUV model, the Outlander in Europe this month, and towards the end of 2007, will add a new diesel version powered by the 2.2l PSA Peugeot Citro?n diesel engine.
The Peugeot 4007 and Citro?n C-Crosser will benefit from this 2.2l engine upon their commercial launch, i.e. mid- 2007.
In July 2005, the two companies decided to join forces and work on an SUV-type 4WD vehicle for PSA Peugeot Citro?n based on a new platform already under development at MMC. This new agreement, which was not in the original scheme of the partnership, means that the two companies extend their operational ties into the field of component supply. This highlights the good relationship of the two groups.
Mitsubishi Motors and PSA Peugeot Citro?n will pursue their cooperation strategy in "win-win" areas.


2. Что будет http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/motorshow/2012/news/detail0828.html

Tokyo, February 9, 2012 - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) will present the global debut of the all-new Outlander at the 82nd Geneva International Motor Show which runs from March 6 through March 18....
1.New Outlander Product Features
(1) Outstanding environmental performance with fuel consumption and CO2 emission levels that are among the best in its class
The European-market specification Outlander is offered with a choice of gasoline and diesel engines. Gasoline models are powered by the 4J11 2.0-liter in-line 4-cylinder SOHC MIVEC*1 engine which employs an all-new valvetrain. Diesel models use the 4N14 2.2-liter in-line 4-cylinder turbocharged MIVEC engine with a very low compression ratio of 14.9:1 that meets stringent European diesel emission regulations.
The diesel Outlander (2WD drivetrain, 4N14 engine with 6-speed manual transmission) will provide a superior level of environmental performance with target CO2 emissions of under 130 g/km*2 thanks to MMC's Auto Stop&Go idle-stop system and its lighter body that stems from optimization of the body structure, the use of high-tensile strength paneling and from improved aerodynamics. Furthermore, the new Outlander will be equipped with an "eco-friendly driving system" that notifies the driver when he or she is driving at maximum efficiency. With this system, the driver can choose to drive at maximum efficiency to enhance actual fuel consumption of the vehicle.

*1: Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system (name for engines fitted with Mitsubishi Motors' variable valve timing system).
*2: Target for European model that is subject to final homologation. Models for other countries may differ according to local homologation.

APG
16.02.2012, 22:07
В Германии ходят три модели Outlander 2 с дизелем. 1)VW 2.0 140лс. 2) PSA (Француз) :2.2 156лс. 3) Японец 2.3 177лс. Бензиновых совсем мало , не пользуются спросом. Налог на дизельный мотор 2.2 (Euro5) 310 ? в год. На такой-же бензиновый , на половину меньше. Но заметна разница в цене , особенно кто наматывает более 20 тыс.км в год. Литр солярки сегодня стоит 1.35-1.45?. Бензин- 1.55-1.65 ?. Так-что на тракторе пока еще ездить выгоднее. Но сегодня всего можно ожидать.....

rbely
15.12.2013, 04:36
а с какого перепугу она должна до 1,30 подняться?:what:
Чтобы зарядкой такую плотность нагнать надо суток 2-3 гонять АКБ. Обычно в районе 1,27-1,28 при зарядке нормальной плотность поднимается.
Либо корректировкой плотности кислотой ;)

2.2 дизель только ПСА-шный:blush:
2.0 - фольцевский :)
Неправда Ваша...:)
На Ауте 2.2 did может быть не только наш любимый хди, но еще какой-то движок (подозреваю что митсувский... он на цепи, а не на ремне)

Балу
16.12.2013, 13:23
rbely,
с 2011 года ставят еще двигатель 4N14 (он же пошел на Аут-3 в Европу ;)) Кузов имеет маркировку CW1W

This model is equipped with the newly developed 4N14 diesel engine. It is double-overhead camshaft (DOHC) 16 valve engine with the 2.2L four-valve-per-cylinder head.
The features of this engine are as follows:

The MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) is used at the intake air side.
The aluminum alloy cylinder block is used.
The common rail direct fuel injection method is used.
The electrical control EGR and the high efficiency EGR are used.
The bushed type timing chain is used.
The layout of the exhaust from the backward is used.

Engine model 4N14
Type In-line, DOHC 16 valve
Number of cylinders 4
Combustion chamber shape Reentrant type
Total displacement mL 2,268
Cylinder bore mm 86.0
Piston stroke mm 97.6
Compression ratio 14.9
Maximum power output kW/r/min 130 / 3,500
Maximum torque N·m/r/min 380 / 2,000 - 3,000
Fuel injection system type Common rail



Наш идет по классификации MMC: до 2011 года - 4HN, с 2011 года - 4HK
Кузов имеет маркировку CW7W

Engine type 4HK
Total displacement mL 2,179
Bore × Stroke mm 85 × 96
Compression ratio 16.6
Combustion chamber Direct injection type
Camshaft arrangement DOHC
Number of valve Intake 8, Exhaust 8
Fuel system Common rail fuel injection
Camshaft arrangement DOHC
Fuel Diesel
Catalytic converter Equipped
Exhaust gas recirculation Equipped
Turbocharging / supercharging Equipped
Charge air cooler Equipped

alexx
16.12.2013, 13:40
Балу, а что это за дизель 4N14 ? откуда он взялся у Митцу?

Балу
16.12.2013, 18:16
Вот тут мы обсуждали http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3585&p=131235&viewfull=1#post131235
Пока машины тут не будет с таким ДВС, трудно что сказать:blush:

Балу
16.12.2013, 18:18
Вот на ВиКи (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4N1_engine) статья

Outer
16.12.2013, 21:27
Outer,
Можешь ВИН и номер/модель ДВС скинуть в личку ;)
В Европе 2 типа дизелей 2,2 литра ставят. Хочу посмотреть.
Без проблем....:)

Балу
17.12.2013, 18:44
У тебя в доках написано, п.21 - 4N14:)
Это типа нашего ПТСа? Клево:good: Вся инфа по машине.
И кузов по вину CW1W :)

ЗЫ аттач снес, так сказать для безопасности....

Бекас
18.12.2013, 08:43
Я на auto.ru видел объявление о продаже Мицу с таким движителем (177 маленьких пони) и МКП.

Outer
19.12.2013, 22:22
У тебя в доках написано, п.21 - 4N14:)
Это типа нашего ПТСа? Клево:good: Вся инфа по машине.
И кузов по вину CW1W :)

ЗЫ аттач снес, так сказать для безопасности....
А что значит ПТС ???:(

406
19.12.2013, 23:02
А что значит ПТС ???:(
Паспорт транспортного средства или иначе свидетельство о рождении авто, сопровождающее его всю жизнь.

Балу
20.12.2013, 14:21
Паспорт транспортного средства или иначе свидетельство о рождении авто, сопровождающее его всю жизнь.
это в России :)
Вот из ВиКи (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%F1%EF%EE%F0%F2_%F2%F0%E0%ED%F1%EF%EE%F0%F2% ED%EE%E3%EE_%F1%F0%E5%E4%F1%F2%E2%E0)

Паспорт транспортного средства — документ, содержащий сведения об основных технических характеристиках транспортного средства, идентификационные данные основных агрегатов, сведения о собственнике, постановке на учёт и снятии с учёта..
В ПТС, как правило, указываются идентификационный номер (VIN), марка, модель, наименование и категория транспортного средства, год изготовления, модель и номер двигателя, номера шасси и кузова, цвет кузова, мощность и рабочий объём и тип двигателя, разрешённая максимальная масса, масса без нагрузки, а также сведения об изготовителе, страна вывоза и таможенные ограничения.
Паспорт транспортного средства заполняется и выдаётся на руки владельцу транспортного средства таможенными органами — в месте осуществления таможенного оформления, фирмой-продавцом (представителем завода-изготовителя) — при первой продаже транспортного средства и, в случаях, когда требуется выдача дубликата ПТС, — территориальными органами ГИБДД — по месту постановки транспортного средства на учёт.

Outer
20.12.2013, 22:44
Паспорт транспортного средства или иначе свидетельство о рождении авто, сопровождающее его всю жизнь.

Понятно...:) А так выглядит европейский "мандат"22315

APG
20.12.2013, 23:05
Outlander 2.2 DID Mivec (4N14 motor) 2268 cm3, 130kw/177 ps, 380Nm

Outer
20.12.2013, 23:23
http://youtu.be/r58LpYHupWQ
У тебя в доках написано, п.21 - 4N14

Outer
21.12.2013, 22:35
Я на auto.ru видел объявление о продаже Мицу с таким движителем (177 маленьких пони) и МКП.

Почти год на таком катаюсь...Мощный и приёмистый мотор, 177 лс-380 Нм. Берёт по паспорту 5.8л/100. Реально 7.2-7.4. Бака(63л) хватает на 850км. На Outlander III такой-же ,но почему-то 150 лс...

Димон
21.12.2013, 23:59
На Outlander III такой-же ,но почему-то 150 лс...

Экология, мать её... и можно похвастаться, что CО одно из самых низких в классе:)

Outer
22.12.2013, 17:18
Балу, а что это за дизель 4N14 ? откуда он взялся у Митцу?

Чисто японское изобретение. Движок во всем хорош- мощный, экономичный, малошумный,экологически-чистый (евро-5),привод ГРМ -цепь. =НО , есть одна странная особенность, он имеет закрытую систему регенерации сажи. Примерно каждые 600 км. производится очистка DPF. Для поднятия необходимой температуру в фильтре для выжигания сажи, подаётся дополнительная порция топлива,что сразу заметно по шкале расхода (прим 8-9 л.) Даже при двжении накатом ,шкала не падает на 0... Процедура длится 10-15 мин. и практически проходит незаметно. Проблема в том,что нельзя останавливать двигатель во время регенерации,(о чем ММС не предупреждает) иначе процесс начинается сначала после следующего старта на холодном двигателе и часть несгоревшей соляры попадает в поддон...(не могу врубиться, каким образом???).В инструкции по эксплуатации об этом есть специально предупреждение... Уровень разбадяженного масла может подниматься до "Х" метки на щупе.(см ссылку) Если уровень достиг "Х", или превысил его, то масло необходимо заменить. По этой причине интервал ТО у этой модели снижен до 15000км. При тяжелых условиях до 7500км. Логически рассуждая, если производитель гарантирует нормальную работу двигателя на такой "бадяге", при этом использовать масла только высшего качества,(20 € за литр). ,тогда получается при нормальных условиях, без разбавления солярой, мотор будет прекрасно себя чувствовать на любом суррогате. На моем моторе до 15ткм, было все ОК. После ТО проехал прим. 500км. обнаружил уровень масла выше max. 1cm. Обратился к ОД с проблемой . Масло залили свежее , и загнали в мозги новые Softwareupdate. После этого прошел 13000км, все ОК. На немецком Outlander-forum, эта проблема неоднократно обсуждалась и в последнее время ситуация заметно улучшилась.:good:

22333

Балу
26.12.2013, 21:21
Я в теме фильтров там задал вопос. Ща глянем правду про этот двигатель :)

Outer
14.03.2014, 14:00
23507

Mitsubishi 4N14 дизельный мотор 110kw-150лс. 130kw-177лс.

Балу
15.03.2017, 14:07
Мы уже обсуждали этот двигатель в разделе про ХЛ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11189&p=131235&viewfull=1#post131235)
Как я понял из пресс-релиза (http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_en/motorshow/2012/news/detail0828.html), двигатель 4N14 ставится только на переднеприводные версии и только с 6-ти ступенчатой механикой и оборудован системой Старт-Стоп

Diesel models use the 4N14 2.2-liter in-line 4-cylinder turbocharged MIVEC engine with a very low compression ratio of 14.9:1 that meets stringent European diesel emission regulations.
The diesel Outlander (2WD drivetrain, 4N14 engine with 6-speed manual transmission) will provide a superior level of environmental performance with target CO2 emissions of under 130 g/km*2 thanks to MMC's Auto Stop&Go idle-stop system and its lighter body that stems from optimization of the body structure, the use of high-tensile strength paneling and from improved aerodynamics

rbely
15.03.2017, 14:22
Версии моно- и полноприводные, коробка только механика (это для OUT 2, на OUT 3 на этом движке уже появилась и автоматическая трансмиссия).

Балу
15.03.2017, 17:22
На сайте Мицубиши дизелей уже нет
http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/outlander/specifications/

Outer
16.03.2017, 09:18
На сайте Мицубиши дизелей уже нет
http://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/outlander/specifications/

В данный момент проходит акция "Mitsubishi 100", предлагают бензин и дизель с хорошими скидками.
3545135452

Балу
16.03.2017, 11:25
Outer,
Леш!
Пишут 2,2 150 кобыл (110 кВт). Можешь поинтересоваться что за движок стоит?
И трансмиссия автоматическая 5 ступенчатая. Что там? :)

О! И АСХ дизель 2.2???? :what:
От это бомба

Outer
16.03.2017, 11:45
Outer,
Леш!
Пишут 2,2 150 кобыл (110 кВт). Можешь поинтересоваться что за движок стоит?
И трансмиссия автоматическая 5 ступенчатая. Что там? :)

О! И АСХ дизель 2.2???? :what:
От это бомба

Приветствую Миша!
Это все тот-же 4N14 мотор (пост #25)
На Out-2 ставили в основном 177 лс. Но был вариант с тем же объемом 140лс.
Теперь почти все идут 150лс. автомат или механика.

Romanson
16.03.2017, 12:46
Outer,
Леш!
Пишут 2,2 150 кобыл (110 кВт). Можешь поинтересоваться что за движок стоит?
И трансмиссия автоматическая 5 ступенчатая. Что там? :)

О! И АСХ дизель 2.2???? :what:
От это бомба
Заверните 2 штуки!:biggrin:

Romanson
16.03.2017, 12:48
Приветствую Миша!
Это все тот-же 4N14 мотор (пост #25)
На Out-2 ставили в основном 177 лс. Но был вариант с тем же объемом 140лс.
Теперь почти все идут 150лс. автомат или механика.

Там именно автомат?Или робот DCS?

rbely
16.03.2017, 12:56
Там именно автомат?Или робот DCS?
Там именно классический автомат.
А вот интересно, механика ещё доступна? (ибо в буклете только автоматизированные варианты)

Outer
16.03.2017, 15:44
Там именно классический автомат.
А вот интересно, механика ещё доступна? (ибо в буклете только автоматизированные варианты)
Механика доступна для переднего и полного привода.
Автомат только полный привод.

Балу
16.03.2017, 16:45
Там именно классический автомат...

...Автомат только полный привод.
м-м-м-м-м. Надо уточнять
Классический автомат 6-ступенчатый ;)
И SM говорит что 6-ти ступка :yaz:
А буклет немчуры уверяет про 5-ти ступку

OUTLANDER (GF#) - 2017MY - 23D-AUTOMATIC TRANSMISSION OVERHAUL
GENERAL INFORMATION (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/23/html/M123300010193400ENG.HTM)
GENERAL SPECIFICATIONS (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/23/html/M123300020163000ENG.HTM)

TRANSMISSION MODEL
Transmission model W6AJA-1-E1YA
Engine model 4N14-DOHC
Vehicle model GF6W

Причем в SM типы коробок только МКПП, CVT, AT:
MANUAL TRANSMISSION <F5MBB>
MANUAL TRANSMISSION <F6MBA, W6MBA>
CVT (CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)
AUTOMATIC TRANSMISSION (FF)

rbely
16.03.2017, 16:55
Классический автомат 6-ступенчатый
Это ещё почему? Бывают и старые 4-ступенчатые...:)
Под термином "классический" подразумевается принцип работы - гидравлический, а не количество ступеней.

Балу
16.03.2017, 16:58
rbely, Рома!
Речь про Аут3 рестайл ;) и на Аут3 не бывает 5-ст АКПП :yaz:
Причем 4N14 ставится на ХЛ-и с 2011 года с 6-ст МКПП и предназначен для автомобилей рынка Европы

Балу
16.03.2017, 17:15
При анализе Servise Manual выдает следующее:
Mitsubishi Outlander XL, кузов CW1W
2011 г. - только с 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD. Данные из SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2011/00/html/M100100030553900ENG.HTM)
2012 г. - только с 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD. Данные SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/00/html/M100100030615600ENG.HTM)

Mitsubishi Outlander III, кузов GF6W
2013 г. - только с 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD. Данные из SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2013/00/html/M100100030686600ENG.HTM)
2014 г. - 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD, 6-ст. АКПП только с 4 WD. Данные из SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2014/00/html/M100100030789200ENG.HTM)
Появляется кузов GF6V (XJLXZR6, 2-persons) какая-то 2-х местная версия :what:
2015 г. - данных нет
2016 г. - 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD, 6-ст. АКПП только с 4 WD. Данные из SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2016/00/html/M100100030856100ENG.HTM)
2017 г. - 6-ст. МКПП и для 2WD и для 4WD, 6-ст. АКПП только с 4 WD. Данные из SM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_iii/online/Service_Manual_2013/2017/00/html/M100100030937100ENG.HTM)

Балу
16.03.2017, 19:46
Теперь и на Эклипс Кросс

Компания Mitsubishi представила новый Eclipse Cross в рамках Женевского автосалона. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14806&p=356565&viewfull=1#post356565)
...
-​ Обновленный 2,2-литровый дизельный двигатель: для новой модели Eclipse Cross инженеры MMC доработали двигатель серии 4N14, существенно сократив трение его подвижных деталей и повысив отклик системы питания топливом.

Это позволило снизить расход топлива, токсичность отработавших газов и уровень шума, а также добиться увеличения мощности. Более равномерным и интенсивным разгоном во всем диапазоне частот вращения двигатель обязан облегченным поршням, шатунам и коленчатому валу.
...
В дополнение масляный насос, снабжённый электромагнитными клапанами, обеспечивает ровный пуск двигателя в режиме автоматического выключения двигателя при работе на холостом ходу, способствуя снижению расхода топлива..

Балу
30.08.2017, 16:29
Да,на гарантии ОД заливал ТОTAL,
Я также лью дальше.
Почему в Германии в дизель льют Тоталь а не Мицубиши Моторс Женуе Оил:thinking:
И в W/M рекомендации на Тоталь....
Тут два варианта - либо Мицубиши обкатали масло на предыдущем дизеле и нареканий не было, по этому инженеры ММС вынесли вердикт лить в дизеля Тоталь, либо - этот двигатель не чисто японская разработка а опять есть французские корни (французские дизельные двигатели одни из лидеров на рынке)....
Опять таки - по информации выше из пресс-релизов и обзоров: то он японской разработки, то совместно с Крайслер..... Что то как то все запутано....:thinking:

Балу
30.08.2017, 17:01
Про двигатель 4N14 с офсайта Мицубиши (http://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/technology/library/diesel.html).
Пока ничего нового...
386493865038651

Outer
30.08.2017, 21:51
Почему в Германии в дизель льют Тоталь а не Мицубиши Моторс Женуе Оил:thinking:
И в W/M рекомендации на Тоталь....
Что то как то все запутано....:thinking:
TOTAL рекомендуют для машин с SST коробкой (PSА мотор ) .Для 4N14 нет особых предписаний по производителю, только чтоб подходило по классификации АСЕА, c вискозитетом SAE 0W-30,5W-30.

Бекас
30.08.2017, 22:11
TOTAL рекомендуют для машин с SST коробкой (PSА мотор )
Непонятно.
А на машинах PSА мотор с МТ коробкой не рекомендуют что ли?

Outer
30.08.2017, 23:07
Не понятно,почему....???
Но именно с SST коробкой (так написано в инструкции):thinking:

Балу
31.08.2017, 13:34
Непонятно.
А на машинах PSА мотор с МТ коробкой не рекомендуют что ли?
По двигателю DW12/4HK/4HN в S/M четко есть (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=598&page=3&p=249550&viewfull=1#post249550) упоминание про TOTAL (без привязки к машине по типу трансмиссии и КПП)
По двигателю серии 4N1в W/M нет привязки к производителю масла, только рекомендация по классам масла SAE, ACEA, JASO

Леш!
Вариант один - у дилера запросить бумагу о рекомендации масла Тоталь. У вас в Германии думаю бес проблем дадут. Попробуешь? ;)

Outer
31.08.2017, 14:05
Миша,так эта рекомендация по применению масла Total стоит в бортовой книге.Будучи на гарантии,я интересовался у ОД по поводу взаимозаменяемости.
Дали совет не заморачиваться,просто лить 0w30 или 5w30 и придерживаться интервала..А лили именно Total потому,что автохаус совместно Peugeot/Mitsubishi. Все из одной бочки,толко наклейки разные. Да цена у ОД за литр Total 19,90,a я беру 5л.за 26€. Вот и вся разница.

Балу
31.08.2017, 14:13
Вот и вопрос у меня - в W/M нет про производителя: ни ссылок на Mitsubishi Motors Genuine Oil ни ссылок на Total
Зато в ИЭ (Руководстве по эксплуатации) есть ссылка на Total. Почем на Тоталь а не на другого производителя или оригинальное масло ММС?
Или я просто загоняюсь? :crazy:

------------позже добавил--------------

Даже в S/M OutXL 2012MY с этим движком нет привязки к Тоталь, а по 4HK/HN - есть.
M112100040285900ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2012/12/html/M112100040285900ENG.HTM)

Бекас
04.09.2017, 20:09
Полазил по базе данных 15021 сканера MUT III, вот какие нашел обновления для двигателя 4N14:
38728

Бекас
08.09.2017, 22:24
Так чисто интересно, а кого нить из владельцев машин с 4N14 заинтересовал момент с новыми прошивками указанные в предыдущем посте (п.п. 118 -123). Для тех кто по иноземному не понимает, перевожу: Причина выхода новой прошивки "контрмера для разбавления масла", а то неделю терли про слив ДТ в масло при регенерации, а тут вона но чО, оказывается есть контмера.

Деликовод
28.11.2017, 19:04
Немного о двигателе для внутреннего рынка Японии. Дизельный двигатель новой разработки Mitsubishi впервые установила на модель Outlander, разработанную в 2010 году в Европе. В новом агрегате сочетаются инжекторная система common-rail, отличающаяся тонким впрыском топлива под сверхвысоким давлением и 16-клапанным механизмом в головке блока. Однако, в отличие от европейской разработки, применённой в европейском Outlander, силовой агрегат в японской D:5 не оснащён системой MIVEC, способной менять параметры открытия и закрытия впускных клапанов. Как сказали инженеры, японский вариант двигателя максимально приближен к японским условиям, которые не поощряют излишне высокие обороты при работе двигателя. Иначе говоря, в Японии незачем ездить на высоких оборотах. При этом было проведено уменьшение размеров турбо-чарджера. Определив зону основного внимания в работе двигателя на уровне плюс-минус 1500 об/мин. Для улучшения очистки выхлопных газов, в выпускной системе добавлен окисляющий катализатор и установлен пылевой фильтр, сокращённо называемый DPF (Diesel Particulate Filter). Механизм устроен таким образом, что частицы, улавливаются сотами фильтра, и сжигаются высокой температурой выхлопных газов. В то же время, частицы оксида азота NOx захватываются и накапливаются катализатором-ловушкой NOx, после чего образующийся тёмный выхлопной газ используется в качестве восстановителя, а в атмосферу выбрасывается уже безвредный азот.
Двигатель оснащён турбо-чарджером VG. Этот нагнетатель меняет интенсивность выхлопных газов в диапазоне оборотов двигателя от низких до высоких, а это зависит от вращения самой турбины. Поскольку двигатель низкооборотистый, выхлопные газы усиливаются турбиной, а в области высоких оборотов по причине более экономного воздействия реакция двигателя поддерживается на высоком уровне. Получился эффективный турбо-нагнетатель, ступенчато поддерживающий величину крутящего момента на должном уровне. Ввиду того, что количество необходимого воздуха не обрезается резко, образование мелких твёрдых частиц не происходит интенсивно.