Просмотр полной версии : Пуско-зарядное устройство автомобильное. Зарядное устройство для аккумулятора
В этой теме обсуждаем вопросы выбора и покупки автомобильного пуско-зарядного устройства или зарядного устройства для аккумулятора автомобиля.
Так же делимся отзывами, впечатлениями, опытом использования пуско-зарядных устройств.
Зачем нужно пуско-зарядное устройство? #post176848 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=176848&viewfull=1#post176848)
Виды пуско-зарядных устройств #post176848 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=176848&viewfull=1#post176848)
Основные характеристики пуско-зарядных устройств, на которые надо обращать внимание перед выбором #post176849 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=176849&viewfull=1#post176849)
Варианты выбора ПЗУ #post176849 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=176849&viewfull=1#post176849)
Плюсы и минусы пусковых, зарядных и пуско-зарядных устройств #post176889 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=176889&viewfull=1#post176889)
Тесты Джамп-стартеров или джамперов #post353740 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=353740&viewfull=1#post353740), #post382647 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=382647&viewfull=1#post382647)
Тесты пуско-зарядных устройств #post375248 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=375248&viewfull=1#post375248), #post390855 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=390855&viewfull=1#post390855)
Ток зарядки для АКБ 75D23L Mitsubishi Outlander XL 2.0, 2.4 составляет 5.2A
Ток зарядки для АКБ 80D26L Mitsubishi Outlander XL 3.0 составляет 5.5A
Ток зарядки для АКБ 75D23L Mitsubishi Outlander III 2.0, 2.4 составляет 5.2A
Ток зарядки для АКБ 80D26L Mitsubishi Outlander III 3.0 составляет 5.5A
Ток зарядки для АКБ Q-85 Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 составляет 5.5A
Зачем нужно пуско-зарядное устройство?
Бытует мнение, что исправный аккумулятор на исправном автомобиле не требует специальной зарядки, что заряд, потраченный на запуск двигателя, с лихвой восполняется работой генератора во время поездки. В нормальных условиях эксплуатации это действительно так. Но если на улице – зима, дальности поездки – небольшие, то времени работы генератора будет не хватать на восполнение увеличившегося с холодами разряда аккумулятора. Опять же, почти каждый автолюбитель хоть раз да забывал выключить на ночь габариты или ближний свет – в нынешние времена это особенно легко сделать – ведь ближний свет по правилам должен быть включен и днем. И в солнечный день, выйдя из машины, вы можете и не заметить, что фары остались включенными.
Что же делать, когда в ответ на поворот ключа, вместо бодрого урчания, из-под капота раздается затихающее «вжк… вжк… вжк»?
Если у вас есть время, поставить аккумулятор на зарядку. Если времени нет – придется воспользоваться пусковым устройством или проводами для «прикуривания». Впрочем, на последние надеяться не стоит – вследствие устойчивого мифа о безусловной вредности «прикуривания» для современных автомобилей, сегодня найти «донора» вам будет непросто. Вот и выходит, что без пускового или зарядного устройства в такой ситуации – никак.
Да и вообще – не стоит ждать, пока аккумулятор сядет настолько, что уже не сможет провернуть стартер. Аккумулятору вредно долгое время пребывать недозаряженным – это приводит к снижению его емкости и срока службы. Поэтому в период повышенной нагрузки на аккумулятор будет целесообразным периодически ставить его на зарядку – хотя бы раз в месяц – эти вы значительно продлите его «жизнь».
Виды пуско-зарядных устройств.
Как уже упоминалось ранее, разделяют пусковые и зарядные устройства. Также существуют пуско-зарядные устройства, объединяющие возможности и тех и других. Назначение этих устройств понятно из названия: пусковые предназначены для пуска двигателя на машине с севшим аккумулятором (подзарядку его предполагается в этом случае производить уже генератором), а зарядные – для зарядки севшего аккумулятора. Ни в коем случае нельзя путать эти устройства: у зарядного устройства не хватит тока для пуска двигателя, а высокий ток пускового устройства может безвозвратно повредить аккумулятор. Более того, при использовании пускового устройства рекомендуется отключить аккумулятор во избежание его повреждения. При использовании же пуско-зарядного устройства, если у него есть переключатель режимов, нужно внимательно следить за тем, какой режим выставлен.
Пусковые устройства бывают автономными и питающимися от сети. Автономное пусковое устройство (оно же пусковой аккумулятор) содержит 12В аккумулятор небольшой емкости, способный давать ток, достаточный для запуска двигателя. Подзаряжаться аккумулятор такого пускового устройства может либо от бортовой сети автомобиля (12В) либо от сети 220В. Подобное устройство может оказаться весьма кстати, если вы посадите аккумулятор своей машины в каком-нибудь безлюдном месте. Да и в городе такие пусковые устройства будут удобны тем, кто не имеет собственного гаража: легкое и компактное автономное пусковое устройство куда проще поднять домой для зарядки, чем тяжелый аккумулятор автомобиля. Другое дело, что в сильный мороз автономный «пусковик» со своей задачей может и не справиться: все-таки его пусковой ток ниже, чем у стандартного аккумулятора, не говоря уже о его емкости. Если вы перед разрядом аккумулятора минут пять безуспешно крутили стартер – надеяться на автономное пусковое устройство не стоит.
Зарядные устройства подразделяются на автоматические и неавтоматические. В автоматических напряжение, ток и время заряда контролируются процессором. В неавтоматических какие-то параметры придется выставлять вручную. На первый взгляд, автоматические зарядные устройства удобнее. Но здесь есть свои тонкости: дешевые «автоматы» зачастую не снабжены контрольными приборами, и следить за процессом заряда предлагается по паре светодиодов. Каким током и напряжением идет зарядка – можно только догадываться. В худшем случае такой прибор может даже повредить аккумулятор. Поэтому, покупая «автомат», желательно не скупиться на устройство, оснащенное цифровым дисплеем или амперметром – чтобы иметь возможность контролировать хотя бы ток зарядки.
Основной плюс автоматических зарядных устройств – возможность автоматического проведения сложных режимов зарядки или профилактических работ по восстановлению сульфатированных аккумуляторов. Хороший «автомат» действительно может «оживить» аккумуляторную батарею, которая уже почти совсем потеряла емкость. Однако перед использованием таких режимов обязательно следует выяснить – допустимы ли они на заряжаемом аккумуляторе. Так, контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) – популярный способ восстановления старых сурьмянистых аккумуляторов – способен быстро вывести из строя современный кальциевый аккумулятор. КТЦ предполагает серию полных разрядов и последующих зарядов аккумулятора, а кальциевым АКБ полный разряд полностью противопоказан.
В неавтоматических зарядных устройствах ток, а иногда и напряжение заряда выставляется вручную. Перед выставлением напряжения нелишне будет ознакомиться с руководством по эксплуатации заряжаемой АКБ – если старые сурмянистые аккумуляторы обычно заряжаются напряжением 13,2-14В (именно такое напряжение выдают стандартные зарядные устройства без регулировки), то современные кальциевые аккумуляторы заряжаются напряжением 13,5-14,4В. В конечном счете все зависит от конкретной батареи, но повышенное напряжение заряда хоть и не так вредно, как повышенный ток заряда, но тоже может сократить срок службы батареи.
Ток заряда рекомендуется ни в коем случае не выставлять выше 10% от номинальной емкости, а лучше – не выше 5%. Это увеличит время заряда, но предотвратит аккумулятор от «закипания», которое современным кальциевым АКБ вредит намного больше, чем сурьмянистым или гибридным.
Перед покупкой пуско-зарядного устройства обязательно определите, какой тип аккумулятора установлен на вашем автомобиле и не нарушайте рекомендаций по его зарядке!
Также выделяется отдельный тип предпусковых зарядных устройств, способных производить зарядку высоким (до 18В) напряжением. Что же, высокое напряжение действительно может в разы ускорить заряд – когда нужно быстро зарядить севший аккумулятор, это может оказаться полезным. Но такой режим заряда может сократить службы вашего аккумулятора.
Характеристики пуско-зарядных устройств.
Напряжение заряда выбирается из свойств аккумулятора, который предполагается заряжать. Если предполагается заряжать разные аккумуляторы, нелишне будет задуматься о приобретении устройства с регулируемым напряжением заряда.
Напряжение питания устройств обычно составляет 220В. Исключение составляют автономные пусковые устройства, заряжающиеся от бортовой сети автомобиля.
Тип индикации. Наличие шкалы или дисплея на зарядном устройстве очень желательно – это даст возможность контролировать ток заряда и не дать ему превысить рекомендованный производителем АКБ предел. Особенно это актуально на автоматических зарядных устройствах.
Максимальный пусковой ток пускового устройства. Главный параметр этих устройств, показывающий, сможет ли оно вообще справиться со своей задачей. Какой выбрать максимальный ток – зависит от вашего автомобиля. В среднем для пуска холодного двигателя легкового автомобиля летом требуется максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска двигателя на морозе ток потребуется выше на 30 и более процентов – зависит от температуры. Двигатели грузовиков пускаются током от 300 и выше ампер.
Максимальный и минимальный ток заряда выбирают исходя из свойств заряжаемых батарей. Зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора.
Наличие регулировки тока заряда увеличит ваши возможности по контролю зарядки и предотвратит вредные для вашего аккумулятора режимы зарядки. Если же вы приобретаете зарядное устройство без регулятора тока, то нелишне, чтобы оно было снабжено дисплеем или амперметром.
Некоторые из зарядных устройств оснащены дополнительными разъемами для зарядки различных устройств по USB-кабелю, телефонов или ноутбуков. Возможно, такой функционал окажется для вас нелишним.
Варианты выбора.
Если вам нужно пусковое устройство на случай внезапно севшего «в чистом поле» аккумулятора, обратите внимание на автономные пусковые устройства. Выбирайте те, что обеспечивают пусковой ток хотя бы 250А. Такие устройства стоят от 4000 рублей и смогут вас однажды очень сильно выручить – если вы не забудете держать его заряженным.
В случае сильного мороза автономные устройства уже не помогут. Если вы опасаетесь «встать» в минус 30 градусов, берите пуско-зарядное устройство с питанием от сети, способное выдавать 200-300А. Оно обойдется вам в 2000-7000 рублей.
Если вы не хотите утруждать себя выбором режимов и токов, а желаете иметь простое в обращении устройство для зарядки аккумулятора – берите автоматическое зарядное устройство. Лучше выбирать из тех, на которых можно видеть, каким током сейчас идет зарядка. Они стоят 1600-4000 рублей.
Если же в вашем распоряжении имеется солидный автопарк легковых и грузовых автомобилей, вам следует выбирать из мощных зарядно-пусковых устройств, выдающих от 300А. Цена на них находится в диапазоне 9000-14000 рублей.
При выборе ПЗУ обращайте внимание на величину пускового тока! Этот показатель отвечает за запуск двигателя.
Подбирается просто:
- для бензинового двигателя - подбирается в пропорции 1 к 1 относительно емкости АКБ, т.е. если емкость АКБ 65Ач, то лучше брать ПЗУ с пусковым током не менее 100А/ч
- для дизельного двигателя - подбирается в пропорции 1 к 1,5 относительно емкости АКБ, т.е. если емкость АКБ 75Ач, то лучше брать ПЗУ с пусковым током не менее 150А/ч
Впритык брать не стоит, лучше брать с небольшим запасом.
Имейте ввиду, что если на машине установлено 2АКБ, то лучше брать ПЗУ в 2-х кратном номинале АКБ, т.е. если стоит 2 АКБ по 190 Ач, то в сумме это 380 Ач, значит ПЗУ нужно хотя бы на 400Ач
Kirill_83
08.10.2012, 20:20
Зарядные устройства.
Плюсы: компактные, в некоторых моделях есть возможность восстанавливать старые АКБ
Минусы: отсутствует функция пуска автомобиля, работает только от сети 220В или 380В
Пуско-зарядные устройства.
Плюсы: работает в 2 режимах - пуск двигателя и зарядка АКБ, наличие дополнительных режимов и функций, надежные защитные системы, есть режим ускоренной зарядки
Минусы: работает только от сети 220В или 380В
Пусковые устройства. Джамп-стартер или джампер.
Плюсы: компактные и мобильные, не привязаны к сети 220В и 380В
Минусы: работает только в режиме пуск, дорогостоящие
Энергетик
24.12.2012, 14:37
Уважаемые комрады,
подскажите, в воскресенье села АБ, а я себе недавно поставил электромеханический замок на капот и сейчас вскрыть его не так-то просто. Хотя бы как-то импульс подать, чтобы капот открылся, или это тока на сервис везти???
Может какое пуско-зарядное устройство посоветуете...
Энергетик
27.12.2012, 20:28
Как вариант можно использовать такой http://www.autodvorniki.ru/item.php?id=1746.
Хотел опробовать сей прибор, но оказалось, что в Москве таких уже нет и больше не будет. Есть еще вот такое устройство http://www.autodvorniki.ru/item.php?id=2292. Правда оно тоже дефицитным в последнее время стало и для нужен донор.
У меня на работе такое ПЗУ :blush:
TELWIN LEADER 220 Start (http://www.technoplus.ru/shop/UID_4103.html)
https://sigmatools.ro/prod_pics/1sAyzZCXFUyFDU4.jpg
Колян 86
28.12.2012, 05:40
У меня на работе такое ПЗУ :blush:
TELWIN LEADER 220 Start (http://www.technoplus.ru/shop/UID_4103.html)
Я свой фоткать не буду...Ибо у меня ПЗУ собрано самодельно,на советских платах,с реостатом и мощными диодами.Сделано электриком радиолюбителем еще когда был СССР, и все мля исправно работает..
Тоже охота прикупить новый, что б кнопочки там,индикаторы...На свой гляну - гордость берет,один Амперметр и Все,зато как часы,столько лет...
Попросили в подарок на ДР такой чудо девайс, не кто не пользуется чем то таким ?
Потребность, бросить устройство в багажник, и при острой необходимости достать и завести авто. Сейчас мазда 6ка, 2х литровая, хотелось бы с запасом. Бюджет до 7-8 штук.
P.S. Надеюсь с темой я не промахнулся
-=KIR=-, Приезжал к нам парень с таким пусковым устройством , вроде 10А мощность , размером с две пачки сигарет , при нас заводил машину с севшим АКБ этой штукой, говорит китайцы делают и стОит она 3 т.руб.
Я тоже все думаю себе такой прикупить, но чот все жаба давит ибо потребность 1-2 раза в год, да и на работе есть аккумуляторная и ПЗУ:crazy:
По теме в выборе - есть разные варианты: мобильные, переносные и возимые.
По опыту эксплуатации лучше всего брать Telwin - уже лет 7 эксплуатируем и все ОК.
Обзор типов и видов ПЗУ:
Мобильное переносное пуско-зарядное устройство. Ценник 3-6 тыр
Как пример, Telwin T-CHARGE 26 BOOST (http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%20% D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20 %D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D 0%B2%D0%BE%20Telwin%20t-charge%2026%20boost&lr=213)
http://www.mtools.lt/image/cache/data/Automobili%C5%B3%20prek%C4%97s/Pakrovejai/807563_TELW-250x250.jpg
Переносное пуско-зарядное устройство. Ценник 3-7 тыр
Как пример, Telwin Speed Start 1812 (http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/pusko_zaryadnoe_ustrojstvo/telwin/speed_start_1812/#utm_source=gorbushka&utm_medium=price&utm_campaign=silovaya_tehnika&utm_content=pusko_zaryadnoe_ustrojstvo|telwin|4407 9&utm_term=44079)
http://cdn.elec.ru/_thumb/800x600/14940092970/daf207e3ca000bb33728c78137625855.jpg
Переносное пуско-зарядное устройство (полустационарное)
Как пример, Telwin LEADER 220 START (http://www.born-spb.ru/catalog/121582.html). Ценник 6-9тыр
http://www.born-spb.ru/components/com_jshopping/files/img_products/resized/121582_w190.jpg
Перевозимое пуско-зарядное устройство (полупрофессиональное). Ценник 20-70 тыр
Как пример, Telwin Dynamic 320 Start (http://www.shuruping.ru/equipment/24580)
http://www.shuruping.ru/shuruping/products/17/24580/img.s.jpg
Вот сайт Телвина http://telwin.su/avto/
Там есть Зарядные устройства, Пуско-зарядные устройства, Пусковые устройства, Преобразователи тока 12~220В, Тестеры и пусковые кабели. В частности по ПЗУ http://telwin.su/avto/start_charge/
Еще для выбора ссылочка (http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/pusko_zaryadnoe_ustrojstvo/puskovye_ustrojstva/telwin/)
Для гаража я бы взял 2 или 3 вариант, а если в машине возить - первый:)
Кстати, спасибо за наводку вопроса:good:, нашел себе вариант мобильного в районе 3 тыра. Надо подумать о приобретении:blush:
Балу, Вот типа первого образца у него и был !
В копилку!
Есть "более лучшие варианты", но не такие компактные и ценник другой.
Это например Бензогенератор 1 квт (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7332828&hid=226667&clid=501),
у него спецом выход 12 вольт и крокиодилы в комплекте.
Прошлой зимой в гаражах народу им чего только не заводил...
Главное - что по времени не ограничен, хоть 10 авто подряд заведи и розетка не нужна.
Я себе уж года три назад купил мобильный пускатель, если не забуду подзарядить, то всегда в работе. Спасал не раз, у меня вечно кто-то не может завестись, так что очень удобная штука. Единственное что плохо, это что он тока как пускатель, как зарядник не работает, но я видел в магазах есть и такие, тока они тяжелее раза в два.
http://www.amag.ru/media/catalog/47/47942_l.jpg
Romanson
12.12.2013, 15:36
Я себе уж года три назад купил мобильный пускатель, ....
Вещь Классная! Пользовался похожей.Один минус---её тоже надо заряжать! и как правило она лежит в багажнике.А если в сильный мороз твой АКБ сел,то скорее всего и она в багажнике села.Нужна для помощи ''другу'',или если едешь далеко где холодно,или домашний помошник.:good:
Кабанчик
12.12.2013, 15:52
Есть "более лучшие варианты", но не такие компактные и ценник другой.
Это например Бензогенератор 1 квт (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7332828&hid=226667&clid=501),
у него спецом выход 12 вольт и крокиодилы в комплекте.
У меня похожий, но только на 3 кВт:crazy:
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7334681&hid=226667
Правда выходом на 12 вольт еще ни разу не пользовался:blush:
Станислав, а в режиме генератора сколько кВт выдает и сколько юзаешь этот аппарат?
кто какими пользуется?
неплохой тест обзор зарядок акб:
Тестируем автомобильные пуско-зарядные устройства (стартовые бустеры) (http://www.autodela.ru/main/top/test/pusko_zarid_test_berkut_carku_d-lex_neoline)
В статьей мы представляем сравнительный тесто автомобильных пуско-зарядных устройств (стартовые бустеры) моделей: BERKUT Smart Power SP-4500, Carku E-Power 5, D-Lex POWERBANK, Neoline Jump Starter 140.
Пуско-зарядное устройство "Старт-1" версия с ручным реостатом (регулятором). Производитель Электроприбор г.Тамбов. Пользуюсь с 2009 г., очень доволен.
Александр_62
28.01.2015, 23:13
Бекас, Серег, это ж засланный казачок, барыга одним словом, товар продвигает:blush:
У меня с 2005 года валяется striver pw265 производства http://www.orionspb.ru/charger , пока ездил на Жигулях пользовался, на последующих автомобилях аккумулятор не сажал. Теперь устройство ходит по знакомым. Все довольны, только думаю, что его уже не купишь.
Да и по заряду свинцовых аккумов, ИМХО, особой разницы нет: пойдет любой источник тока с ограничением по напряжению. А все эти процессорные - как стеклянные бусы для :papuas:
CrosserMan
29.01.2015, 08:43
Темы объединил.
Пуско-зарядное устройство "Старт-1" версия с ручным реостатом (регулятором). Производитель Электроприбор г.Тамбов. Пользуюсь с 2009 г., очень доволен.
за сколько брал??
Бекас, Серег, это ж засланный казачок, барыга одним словом, товар продвигает:blush:
Попрошу без оскорблений. Чего я продаю?!
за сколько брал??
В 2009 брал за 2700, в 2011 брал второе такое же за 2900, сейчас где то 4100-4300.
Александр_62
29.01.2015, 10:43
кто какими пользуется?
неплохой тест обзор зарядок акб:
Тестируем автомобильные пуско-зарядные устройства (стартовые бустеры)
В статьей мы представляем сравнительный тесто автомобильных пуско-зарядных устройств (стартовые бустеры) моделей: BERKUT Smart Power SP-4500, Carku E-Power 5, D-Lex POWERBANK, Neoline Jump Starter 140.
Попрошу без оскорблений. Чего я продаю?!
Тогда пишите корректней сообщения от своего имени, а не занимайтесь копирайтерством да еще с ошибками.
Стривер тоже юзал. Неплохой аппарат.
Но спалил всё таки его.....:blush: из-за переполюсовки.....
А так претензий нет.
Сейчас "Икар" пользую, имеет встроенный вентилятор!;)
габариты такие-же как у Стривера.
П.С. Предпочитаю приборы со стрелочным индикатором....:pardon:
Всем привет!
На носу зима, езжу мало в основном по выходным и то пробеги не большие. Как следствие в морозы аккумулятора не хватает.
Стою перед выбором либо купить резервный аккумулятор либо купить подобный девайс -
CARKU E-Power Elite (http://carku-russia.ru/product/carku-e-power-elite/)
Собственно просьба - если у кого есть опыт использования подобных девайсов буду очень признателен.
Какие проблемы могут возникнуть с электрикой после использования девайса?
И вообще очень интересно послушать мнения форумчан.
Интернет поюзал отзывы не плохие, видосов много, реально народ заводит авто, даже без аккумулятора.
PS Ни чего не рекламирую, не ругайтесь.:biggrin:. Реально интересно.
Александр_62
10.11.2016, 14:59
Реально интересно.
Реально именно этот девайс не заведет авто. Откуда взяться пусковому току 200 А при его смешной емкости(аж 2 часа может заставить работать ноутбук:bugaga:)? Да, подсевшему АКБ он может и поможет, но маловероятно. НО гарантирую одно - никаких проблем с электрикой точно не возникнет:biggrin: Купите резервный АКБ и не забывайте его подзаряжать и будет Вам счастье.
MallorcA
10.11.2016, 15:03
именно этот девайс не заведет авто
с полпинка заводит бензогенератор:yaz: и машину заведёт - смотрим профильное видео на ютубе - трактор завОдит:good:
Александр_62
10.11.2016, 15:10
и машину заведёт - смотрим профильное видео на ютубе - трактор завОдит
Сереж, человеку нужно заводить промерзшее долго стоявшее авто с севшим АКБ...На видео именно эти условия? В лейтенантском прошлом на моих глазах прапорщик на спор завел ГАЗ 66 от 2 батареек Крона, правда крутил кривой стартер...:biggrin:
MallorcA
10.11.2016, 15:30
На видео именно эти условия?
вроде да - зимой, трактор Белорус:)
Александр_62
10.11.2016, 15:34
вроде да - зимой, трактор Белорус:)
и чего ты снегоуборщик до сих пор не завел?:bugaga: кстати вот такой http://lintek.ru/catalog/31643/360455/#!prettyPhoto подешевше и емкость больше
MallorcA
10.11.2016, 15:37
и чего ты снегоуборщик до сих пор не завел
завЁл:bugaga: но трахтур не заводился от чего-то другого:biggrin: с ключика АКБ крутит маманегорюй!
Александр_62
10.11.2016, 15:41
с ключика АКБ крутит маманегорюй!
ну да, ну да - через те рахитозные крокодилы каким то образом проникает пусковой ток 200 А...и чего у нас под капотом гаечным ключем прикрученные проводами с палец эти черные коробки стоят...
Колян 86
10.11.2016, 15:47
и чего ты снегоуборщик до сих пор не завел?:bugaga: кстати вот такой http://lintek.ru/catalog/31643/360455/#!prettyPhoto подешевше и емкость больше
За такие бапки, проще взять аккумулятор....имхо....
У меня что-то похожее на это
http://www.mobilen.ru/upload/iblock/d7b/d7b54dc02c9f432cb3b6b338103a5821.jpg
...только старее, юзаю уже лет пять, заводил разные авто, даже крузак дизель хватало на 3-4 попытки крутануть, зимой всегда в багажнике.
На муське куча обзоров (http://mysku.ru/search/topics/?q=%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B 5)повербанок с функцией запуска.
PS Для альтернативного запуска зимой в гараже есть бензогенератор с выходом в 12 вольт.:biggrin:
MallorcA
10.11.2016, 16:54
За такие бапки, проще взять аккумулятор....имхо....
Калян! это как посмотреть - он и технику заводит и в путешествии планшет и два телефона заряжает одновременно. проверено лично:biggrin:
зы. про нубук не знаю, не пробовал.
зыы. коробочка стОит своих денеХХ(имхо)
через те рахитозные крокодилы
даладнааа!(с) - крокодилы зубастые и провода толстые:bugaga:
зы. пусковой ток подаётся промежутками (милисекундами) через каждые 2 или 3 секунды.
На носу зима, езжу мало в основном по выходным и то пробеги не большие.
Та же самая история.
Как следствие в морозы аккумулятора не хватает.
Но таких проблем не было ни разу за 9 лет. Со мной что-то не так?
Но таких проблем не было ни разу за 9 лет. Со мной что-то не так?
Машина стоит на улице, гаража стоянки нет. Может у меня аура не здоровая:crazy:?
MallorcA
10.11.2016, 17:43
Машина стоит на улице, гаража стоянки нет
купить новый АКБ, зарядить и более не париться, не? :biggrin:
купить новый АКБ, зарядить и более не париться, не?
Как вариант согласен.
Тут же хочется и рыбку съесть и косточкой не подавиться.:bugaga:
MallorcA
10.11.2016, 18:13
Как вариант согласен.
я кстати бустер этот купил пару лет назад тоже по зиме. причина - начинающий дохнуть АКБ.
потом плюнул и купил более ёмкий штатный. машина тоже ночует на улице. заводится в -33С легко.
а бустером просто балуюсь теперь где можно:biggrin:
Se-Cross
10.11.2016, 19:36
А я вот впервой наткнулся на такие штуки. Спасибо, просвятили. Для мобилок видел у людей, а такие чудо-юды нет. В принципе при прайсе до 50$ штука в хозяйстве нужная. Ну а если токмо самого себя прикуривать - то естественно грамотней АКБ сменить. В принципе у меня под пассажирским сиденьем вместо рокфора катаются провода-прикурки, трос и огнетушитель. Посему бустер такой как бы не востребован...
pilot1000
11.11.2016, 07:17
зы. пусковой ток подаётся промежутками (милисекундами) через каждые 2 или 3 секунды.
И в течении этих миллисекунд стартер успевает провернуть маховик?:crazy:
Сами додумались или в рекламе по ушам проехали?
или ?
Сказано же миллисекунд, значит милллллллллллллли.
Вот зачем в бутылку лезть и ставить все под сомнение?;)
PS зависит нет от едЕницы измерения и а их количества.:biggrin:
pilot1000
11.11.2016, 07:45
Ну да, милли через 2-3 сек. Это по любому не пусковой
А эта тема чем не устроила? :blush:
Пуско-зарядное устройство (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&highlight=%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5)
В самом начале темы тоже обсуждали такие :)
Темы объединил
Тест 7 автономных пусковых устройств и советы по их использованию
За рулем (С) (https://www.zr.ru/content/articles/901369-avtonomnye-puskovye-ustrojstva/)
https://www.zr.ru/_ah/img/mUmxOMIvO-lDAVB0b0b3IQ=s800
https://www.zr.ru/_ah/img/3mLdTPsk0Rss8X6Nq9sUAg=s800
https://www.zr.ru/_ah/img/pbkH1Er3zo29dwTlC-hGdw=s800
globus64
05.02.2017, 11:17
Всем привет!
На носу зима, езжу мало в основном по выходным и то пробеги не большие. Как следствие в морозы аккумулятора не хватает.
Стою перед выбором либо купить резервный аккумулятор либо купить подобный девайс -
CARKU E-Power Elite (http://carku-russia.ru/product/carku-e-power-elite/)
Собственно просьба - если у кого есть опыт использования подобных девайсов буду очень признателен.
Какие проблемы могут возникнуть с электрикой после использования девайса?
И вообще очень интересно послушать мнения форумчан.
Интернет поюзал отзывы не плохие, видосов много, реально народ заводит авто, даже без аккумулятора.
PS Ни чего не рекламирую, не ругайтесь.:biggrin:. Реально интересно.
Вчера видел в действии CARKU (маленькую белую коробочку).))) Мужик во дворе легко запустил авто с посаженным в ноль аккумом при -12. Как я понял, поизучав, сейчас новая модель CARKU E-Power Elite. НО!
На ютубе есть сравнительный обзор оригинала и с Али-китая. Разница заметна не только внешне, но и по комплектации. За технические хар-ки не утверждаю, но и по ним прошлись не в пользу Али.
https://www.youtube.com/watch?v=BVGPzssHFZc
megaaxel
07.12.2017, 14:17
присмотрел тут себе подарок на Новый год - пускач Каркам ПЗУ-10.
хочу именно такой - компактный, для аварийных запусков в морозы (Пандора с Вебастой, гады, жрут аккумулятор).
у кого-нибудь есть впечатления об этом устройстве?
присмотрел тут себе подарок на Новый год - пускач Каркам ПЗУ-10.
хочу именно такой - компактный, для аварийных запусков в морозы (Пандора с Вебастой, гады, жрут аккумулятор).
у кого-нибудь есть впечатления об этом устройстве?
Почитал отзывы, чот народ пишет как то не очень. Больше жалуюся на его батарею, Li-ion - а они страдают от мороза, т.е. если вынести пускач из тепла, то нормально, а если он находился в машине на морозе, то уже не очень.
И еще пишут, что у него какая то защита стоит, то есть если АКБ в ноль, то двигатель запустившись сразу глохнет, так как на каркаме срабатывает защита и он питание отключает, ну и типа машина остается без питания и глохнет. Вот здесь я не понял, так как куда тогда делся генератор на двигателе.
Больше его позиционируют как подзарядка для гаджетов.
Ну а если он сломается, то его не надо выкидывать, а можно использовать дальше по назначению, ведь у него есть встроенный МОЛОТОК.:)
для аварийных запусков в морозы
Инверторный бензогенератор килловатный (https://market.yandex.ru/product/10392231?show-uid=126517661200808514016002&nid=56410&glfilter=7347256%3A1&glfilter=7347266%3A12113088&glfilter=7347276%3A12113121&glfilter=7349935%3A1&context=search) :good:
Там прямой выход 12 вольт.
Запустил в тепле и пошел с ним к машине,
можешь хоть два часа крутить стартер.
megaaxel
07.12.2017, 17:19
Больше жалуюся на его батарею, Li-ion - а они страдают от мороза, т.е. если вынести пускач из тепла, то нормально, а если он находился в машине на морозе, то уже не очень.
а нахрена он мне в машине лежать, конечно эта штука для домашнего хранения.
у меня конечно сделаны хорошие провода 5-метровые, и есть вторая машина, но это долгий цирк. вторую машину тоже еще надо постараться завести.
И еще пишут, что у него какая то защита стоит, то есть если АКБ в ноль, то двигатель запустившись сразу глохнет, так как на каркаме срабатывает защита и он питание отключает, ну и типа машина остается без питания и глохнет.
ну хз, читал несколько отзывов, что тестировали на машинах типа Гранты вообще с отключенным аккумулятором (чего делать нельзя) - заводит нормально.
Инверторный бензогенератор килловатный
Там прямой выход 12 вольт.
Запустил в тепле и пошел с ним к машине,
можешь хоть два часа крутить стартер.
это не пускач, это зарядник. мне нужен пускач.
меня (точнее, мою жену) уже пару раз прошлой зимой выручал отец моего друга, заводил ей машину такой штукой.
так что вопрос в типе устройства не стоит, меня интересует качество конкретно этого Каркама, т.к. он единственный лежит на витрине.
заказывать в интернетах уже поздновато, да и жене не до этого. :)
...мне нужен пускач....
Или (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=251336&viewfull=1#post251336)
ИЛИ (http://telwin.su/avto/67580/)
Пере-носное, пере-катное, пере-возимое :dirol:
Александр019
11.01.2018, 19:59
Обзор 8 видов лучших пуско-зарядных устройств (https://stogear.pro/oborudovanie/8-luchshih-pusko-zaryadnyh-ustrojstv.html)
В статье прописаны плюсы и минусы
Лучшее универсальное пуско-зарядное устройство: Bosch C7
Лучшее портативное пуско-зарядное устройство: CARKU E-Power Elite
Лучшее пуско-зарядное устройство с аккумулятором: CTEK MXS 5.0
Лучшее мощное пуско-зарядное устройство: CARKU E-Power 21
Лучшее профессиональное пуско-зарядное устройство: Т-1014Р
Лучшее пуско-зарядное устройство для мотоцикла: SITITEK SolarStarter 18000
Лучшее пуско-зарядное устройство для легковых автомобилей: Bosch C3
Лучшее пуско-зарядное устройство на тиристорах: ОРИОН PW700
Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?
При выборе пуско-зарядного устройства для автомобиля необходимо знать объём и тип двигателя, а так же вид топлива: бензин или дизель. Всегда следует выбирать устройство с запасом пусковых токов, так как может быть разная степень просадки АКБ и аномально минусовые температуры окружающей среды.
В обзоре мы разделим моторы на четыре основные категории:
1) Бензин до 2 литров;
2) Бензин до 3 литров + Дизель до 2 литров;
3) Бензин до 5 литров + Дизель до 3 литров;
4) Бензин свыше 5 литров + Дизель свыше 3 литров.
1 — Бензин до 2 литров:
Hummer H3
Пуско-зарядное устройство Hummer H3 имеет сверх компактные размеры, способно произвести до 5-ти запусков 2-х литрового бензинового двигателя при температуре в -30 градусов. От ПЗУ можно подзарядить телефоны и планшеты через USB выход. Есть фонарь.
https://a.d-cd.net/fe271b5s-960.jpg
AURORA ATOM 5
Пуско-зарядное устройство AURORA ATOM 5 так же имеет компактные размеры, способно произвести от 3 до 5 запусков 2-х литрового бензинового двигателя. Есть USB выход для зарядки телефона или планшета.
https://a.d-cd.net/6a971b5s-960.jpg
2 — Бензин до 3 литров + Дизель до 2 литров:
Carku E-Power Elite NEW
Пусковое портативное устройство Carku E-Power Elite NEW имеет удобный кейс для переноски и способно произвести от 10 до 15 запусков дизельных 2 литровых и бензиновых 3 литровых двигателей. От ПЗУ можно зарядить большинство видов ноутбуков, планшетов и телефонов. Так же есть эмулятор прикуривателя на 10А и встроенный фонарь работающий в 3-х режимах.
https://a.d-cd.net/38f1b5s-960.jpg
Hummer H2
Пусковое портативное устройство Hummer H2 использует для хранения компактный кейс, способно произвести 15 запусков 2 литровых дизельных и 3 литровых бензиновых двигателей при температуре -30. Есть USB выходы для зарядки телефонов и планшетов, так же есть 10А эмулятор прикуривателя и встроенный фонарь. Основной особенностью ПЗУ Hummer является блок защиты от обратных пусковых сверх токов, электроника автомобиля в безопасности!
https://a.d-cd.net/8e2f1b5s-960.jpg
AURORA ATOM 10
Пусковое портативное устройство AURORA ATOM 10 так же размещается в компактном кейсе, способно произвести от 10 до 15 запусков дизельных и бензиновых двигателей, объемом до 2 и 3 литров соответственно. Способен заряжать ноутбуки, смартфоны и планшеты, имеет цифровое табло и удобный фонарь.
https://a.d-cd.net/70bf1b5s-960.jpg
3 — Бензин до 5 литров + Дизель до 3 литров:
Hummer H1
Пусковое устройство Hummer H1 обладает полноценной защитой от переплюсовки и обратных пусковых токов, является самым компактным в этой весовой категории. Способно совершить до 15 запусков 5 литровых бензиновых и 3 литровых дизельных двигателей при температуре окружающей среды в -30 градусов. Имеет USB выходы для зарядки телефонов и планшетов и так же мощный фонарь работающий в 3-х режимах (постоянное освещение, сос и внимание). Есть эмулятор прикуривателя на 10А а так же удобный кейс для переноски всей комплектации.
https://a.d-cd.net/a7ff1b5s-960.jpg
Carku E-Power-21
Пусковое устройство Carku E-Power-21 имеет защиту от переплюсовки и встроенный аккумулятор большого объема. В комплектации зарядные штекеры для ноутбуков, планшетов и телефонов. Качественный фонарь и эмулятор прикуривателя на 10А. Вся комплектация помещается в удобный кейс для переноски. ПЗУ способно совершить до 10 запусков 5 литровых бензиновых и 3 литровых дизельных двигателей.
https://a.d-cd.net/c2109b5s-960.jpg
AURORA ATOM 24
Пусковое устройство AURORA ATOM 24 самое мощное в своей весовой категории. Спокойно справится и может совершить до 10 запусков 5 литровых бензиновых и 3 литровых дизельных двигателей. Имеет фонарь и довольно таки большой кейс для переноски. Само устройство имеет выдвижную ручку.
https://a.d-cd.net/ccb09b5s-960.jpg
4 — Бензин свыше 5 литров + Дизель свыше 3 литров:
AURORA ATOM 28
Пусковое устройство AURORA ATOM 28 имеет относительно небольшие размеры по сравнению с другими ПЗУ той же весовой категории. Есть возможность заряжать ноутбук, телефон или планшет. Спокойно справится и может совершить до 10 запусков бензиновых двигателей свыше 5 литров и дизельных двигателей свыше 3 литров. Имеет довольно таки большой кейс для переноски.
https://a.d-cd.net/cc889b5s-960.jpg
Carku E-Power 40B
Пусковое устройство Carku E-Power 40B имеет встроенную защиту от переплюсовки и удобную ручку для переноски. Спокойно справится и может совершить до 12 запусков бензиновых двигателей свыше 5 литров и дизельных двигателей свыше 3 литров.
https://a.d-cd.net/30989b5s-960.jpg
AURORA ATOM 40
Пусковое устройство AURORA ATOM 40 титан среди ПЗУ. Спокойно справится и может совершить до 18 запусков бензиновых двигателей свыше 5 литров и дизельных двигателей свыше 3 литров.
https://a.d-cd.net/75b89b5s-960.jpg
Кабанчик
24.11.2018, 16:17
10 лучших пуско-зарядных устройств 2018 – 2019 года (https://ewme.ru/luchshee-pusko-zarjadnoe-ustrojstvo-dlja-avto-rejting/)
Холодное время года – это всегда повод испытывать волнение за свой автомобиль. Оставив машину на улице в мороз, всегда можно столкнуться с ситуацией, когда аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Стартер не крутит, и соответственно завести авто не получается, а уж тем более куда-то поехать.
Для того чтобы «вернуть в строй» аккумулятор и осуществить запуск мотора транспортного средства, разработаны и созданы специализированные пуско-зарядные устройства, лучшие из которых мы рассмотрим в нашем рейтинге.
В него вошли следующие производители:
Airline AJS-55-05
СПЕЦ УПЗУ-10000
Вымпел 80 2026
FUBAG Cold Start 300/12
BERKUT JSL-12000
PATRIOT BCT- 40 Start
Aurora Start 55
Patriot BCT-600 Start
FUBAG Force 420
Quattro Elementi Tech Boost 520
http://www.youtube.com/watch?v=PdDcnuKOdIU
Зарядное устройство на солнечных батареях CELLSTAR SB-700 ==> (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ru&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=ja&sp=nmt4&tl=ru&u=https://minkara.carview.co.jp/userid/2986537/car/2598016/4867087/note.aspx&xid=25657,15700002,15700023,15700186,15700190,1570 0248&usg=ALkJrhjXx6RI8o3azIDjdIhVFJqfrOc2xQ)
Штука отличная только не для нашей широты. Для начала солнце надо найти.
gregorruss
07.03.2019, 11:44
всем доброго времени!
черная полоса началась с авто: дроссель, теперь вот вопрос, надеюсь, по аккумулятору.
С этим акку машину купил, когда он заменён не знаю, но точно не с завода (medalist), со мной он 3ю зиму, ебешпехер, дорога на работу 1час туда и 1 час обратно, езжу не сильно много (15-20т.км\год).
неделю назад случилось, завёл в -12 после трехдневного простоя весело и бодро, поездил 1,5 часа по делам с 1 остановкой, приехал за супругой, встал на аварийке (заглушен) на 0,5 часа, выхожу- щелкает стартер, задумался...залез в голову , а напряжение 9.6 V, прикурил от жигуля за секунду.
0.5 часа в пути и через 2 дня простоя опять запуск с первого раза без проблем.
Вчера на утро выставил ебешпехер на 15 минут, выхожу, стартер делает пол оборота и трещит. Подумал-дам последний шанс акуму (имею в пользовании зарядное устройство optimate 7, не реклама, с функцией восстановления аку с !!!0,5V!!!- подарили, а на время зарядки, в холодное авто стоящее 2 дня поставлю только снятый с зарядки 55ач поезжу пару дней, поставил, а он также трещит.."прикурил" заряженный акум от разряженного-завелся, доехал до гаража поставил медалиста на зарядку, заглушил-завёл 55ач пару раз без проблем весело и азартно, что насторожило еще больше.
вот собственно и вопрос неужели (!заряженной! при проверке нагрузочной вилкой -заряд 100%) 55ач не хватает даже на проворот дизельного стартера (авто холодный, 2 дня стоял, за бортом -10)??? и отсюда вопрос второй- не пора ли перенести тему в стартеры...?
пробег 153т.км
заранее спасибо за ответы, всем добра!
gregorruss
07.03.2019, 19:00
Вот скажите, с чего вы взяли что пусковой ток величина постоянная?
Да не будет АКБ выдавать постоянное значение тока, он будет постепенно падать при воздействии на АКБ нагрузки. Скажу по секрету, все вот эти написанные на АКБ значения относятся к разряду "нарисовано".
согласен, оперирую понятиями с картинок.
не так выразился, имел ввиду, что со старением аккумулятора его пусковой ток не сильно уменьшается, а уменьшается время, которое он может выдавать этот ток. вывод сделал тут https://best-energy.com.ua/support/battery/bu-806
согласен, что пусковой ток требуется меньший для "теплой" машины.
Если даже это и так, думаете автопроизводители нас обманули впендюривая на дизель такие батареи
Уж не буду спрашивать: По какой такой информации из интернета???
Вы лучше инженерам автозаводов напишите, что обладаете такой информацией и незачем устанавливать на дизельные машины с запасом по пусковому току 66%, достаточно и 20% и ёмкостью на треть поменьше.
Кстати не знаете почему на 3-х литровом дизельном VW Табурег установлены аж 2 АКБ, да и на пикапы дизельные то же частенько по 2 АКБ впиндюривают?
на туареге токопотребителей слишком много .
на пикапы, чтоб моторы по 3 и более литров заводить в экстремальных условиях.
- Вы хотите сказать, что 9 летний АКБ можно 100% зарядить в соответствии с заявленными параметрами на батарее? Хотите сказать что пластины в вашем АКБ за 9 лет ни капельки не осыпались?
Вы уж меня извините, но вам годовалый АКБ не удастся зарядить так же как когда он был новый.
вот это я как раз и хочу проверить, вернее устройство, которым заряжаю, ибо производитель позиционирует его, как устройство, восстанавливающее емкость, о как! замеры на проф. оборудовании покажут что он там навосстанавливал.
gregorruss
10.03.2019, 00:41
После визита в сервисный центр аккумуляторов "Катод", докладываю:
Мне, БЕСПЛАТНО (это,как оказалось бесплатно для ВСЕХ):what:, продиагностировали: на утечку тока в "спящем режиме", ток потребляемый стартером в момент запуска, генератор на холостом ходу и под нагрузкой, сам аккумулятор, который, кстати, оказался 2012 г.в (7 лет жизни, 2 из которых в Сургуте, 5 в Спб, и все года с предпусковым обогревателем.) и, судя по его кардиограмме сказали, цитирую - "покачаем-жить будет"). Тесты проводили в боксе, похожем на лабораторию Николы Теслы, с приборами, которых даже он не видел.
Теперь по делу:
пусковой ток величина постоянная
-Пусковой ток моего "теплого" мотора с маслом 5w30 =270A
-Ток запуска !исправного! дизельного двигателя, при температуре - 18с; V=2.2, в СЗ регионе, по таблице данного сервисного центра 500-750А. Ток увеличивается от множества факторов (износ, плохая масса, масло и т.д). Таблицы, как они сказали, их личные, составленные опытным путём.
- Вы хотите сказать, что 9 летний АКБ от Кашака можно 100% зарядить
для меня это было самое интересное, т.к стал обладателем зарядки за 13тр, которую был очень рад протестировать.
С состояния 8v (замер обычным китайским тестером), удалось зарядить, по данным диагностики данного центра, на 50%, т.е емкость батарейка показала 33ач, ток 390, чего не хватило для моего двигателя.
PS и да, ваш изначальный месадж в 95% из запятых. Я смысл нихрена не понял. Идем сюда и учим наизусть
надеюсь, вы тоже оцените.
....
для меня это было самое интересное, т.к стал обладателем зарядки за 13тр, которую был очень рад протестировать.
....
Правильно я понял, что вам бесплатно "покачали" АКБ и втюхали продали чудо-зарядку за 13 тыр?
Правильно я понял, что вам бесплатно "покачали" АКБ и втюхали продали чудо-зарядку за 13 тыр?
Миша, как я понял эта зарядка у него была еще до проведения теста на АКБ.
Вот:
(имею в пользовании зарядное устройство optimate 7, не реклама, с функцией восстановления аку с !!!0,5V!!!- подарили,
А раз тест показал что АКБ так и не зарядился толком, то получается что зарядка эта себя не оправдала.
gregorruss
12.03.2019, 01:15
Миша, как я понял эта зарядка у него была еще до проведения теста на АКБ.
Вот:
Совершенно верно!
А раз тест показал что АКБ так и не зарядился толком, то получается что зарядка эта себя не оправдала.
На момент получения данного ЗУ, в гараже ожидали непонятно чего 4 аккумулятора, меньше всего стоял от кашака (прошлой зимой заменил на новый), грех было их всех не попытаться реанимировать. Самый "высокий" заряд был у Кашаковского - 8 v, 2шт - по 6v и один 2 v. Т.е у всех сильный разряд. Тот который 2 v -был забракован зарядкой (она светодиодом сообщила, что этому пациенту уже не помочь), остальных заряжала дня по 3 примерно. Когда ездил в центр взял с собой 3 "заряженных" акб. Проверка показала примерно 50% заряда в каждом...
На мой взгляд, за 13 тр, результат должен быть получше.
В сц есть такая услуга - обслуживание акб, т.е они их раскачивают. Емкость моих батареек (все легковые до 65ач) стоит 300р\шт. Без раздумий оставил им их на профилактику.
Продолжение исследования чудо-зарядки следует. Думаю, надо взять совсем мертвый акб (не принимает заряд от обычного зу), зарядить (если она не забракует его сразу), поставить на авто, желательно зимой, и начать испытания.Так будет корректнее всего оценить её ценность относительно стоимости.
Maximus1301
12.03.2019, 08:10
:fpm:
Тачку на прокачку Акумулятор на раскачку :lol:
А можно фото этой чудозарядки?
Se-Cross
12.03.2019, 10:31
Балу, Миш, так как бэ в гугале валом
https://static.onlinetrade.ru/img/items/b/optimate_7_1_10a_12v_5a_24v_tm260_595709_1.jpg
Балу, Миш, так как бэ в гугале валом
1. Тогда это в другую тему. Месаджи перенес
2. В 2 раза дешевле, надежнее и лучше (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11118&p=251336&viewfull=1#post251336), чем эта пукалка из гугиль (за 13 тыр)
PS Я ж говорю - впарили :bugaga:
Вчера видел в действии CARKU (маленькую белую коробочку).))) Мужик во дворе легко запустил авто с посаженным в ноль аккумом при -12. Как я понял, поизучав, сейчас новая модель CARKU E-Power Elite. НО!
На ютубе есть сравнительный обзор оригинала и с Али-китая. Разница заметна не только внешне, но и по комплектации. За технические хар-ки не утверждаю, но и по ним прошлись не в пользу Али.
Это Джамп-стартер или джампер или пускач переносной. Хорошая модель стоит денег по цене нормального ПЗУ - от 7000 руб. На Али думаю нормального не продадут....
Видел в действии такой - как маленький чумаданчик, размерами с листок формата А4. За минуту меня завели.
Тот вариант стоит под 18 тыр.
Если у тебя не автопарк и не сервис - вещь не для личного пользования из-за цены :russian_ru:
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot