palikh
03.11.2013, 12:25
Здравствуйте, Юзеры дизеля, у меня беда взываю о помощи! По косвенным признакам стал жертвой развода сервисменов, излагаю:
В баке было мало саляры, но лампочка ещё не мигала, ранее был опыт остановки на дороге из-за пустого бака (мучительный запуск, лишние затраты), поэтому старался на последней четверти заправляться, в этот раз не удалось, заводилась долго, раза с двадцатого, проехали около 2км и встали на дороге. Хотя лампочка даже не мигала, я был уверен, дело в саляре, хапнула со дна грязи и т.п. На буксире докатили в ближайший сервис - есть дизилист и вроде все прилично - прошу завести машину, по дороге даже прикупил канистру дизеля. После продолжительного осмотра выносят приговор: некий "клапан/датчик" (типа система защиты) вырубает двигатель из-за высокого давления масла, косвенные признаки - весь поддон в масле, из под головки видны потеки масла. Резюме - надо разбирать двигатель, чтобы добраться до "клапана/датчика", цена вопроса 14т.р. завтра будет готово, я был с женой и грудным ребенком дальнейших телодвижений очень не хотелось и я согласился.
На следующий день мне показывают разобранный двигатель где: износ поршневой (одни поршень болтается поперечный ход большой 1-2мм), нагар, компрессия у 3-х цилиндров неудовлетворительная, точить головку и т.п., в общем замена поршневой + всё что нужно, чтоб было хорошо 85т.р. (со скидкой). Имея на руках разобранный двигатель я вынужден согласиться. Цена за эти работы с материалами, принципе, нормальная.
Через неделю, когда двигатель собрали мне позвонили из сервиса и сказали, что они дополнительно почистили форсунки (дело хорошее, я не был против) и заменили топливный фильтр, потому что этот НЕ ПРОДУВАЛСЯ!!!! - вот истинная причина остановки двигателя!
Резюме: возможно двигатель был изношен, но ни дыма, ни потери мощности, ни неровной работы НЕ БЫЛО, ремонтировать этот двигатель я не хотел, и, если в действительности остановка произошла из-за проблем с топливом, а не из-за некого "клапана/датчика", то мне навязали услугу, о которой я не просил. Сейчас машина стоит в сервисе, мне предлагают её забрать (за 92т.р.). Помогите советом или реальной помощью, готов поделиться сэкономленными деньгами)
PS
Масло из под башки било и поддон был в масле - наследство от старого хозяина, машина видимо была перегрета, но превентивные меры принимались, наверно поменяли прокладку и уровень масла был всегда нормальный, на ТО нареканий не было. Я верю в людей и если возможно, чтобы двигатель не заводился (а тем более глох на дороге) по причине датчика давления (кстати в сервисе ещё сказали, что масляный насос выдает повышенное давление и его тоже надо менять, я пока отказался), я готов платить по счетам, но ОЧЕНЬ все это похоже на развод и если так, то я жажду крови..
В баке было мало саляры, но лампочка ещё не мигала, ранее был опыт остановки на дороге из-за пустого бака (мучительный запуск, лишние затраты), поэтому старался на последней четверти заправляться, в этот раз не удалось, заводилась долго, раза с двадцатого, проехали около 2км и встали на дороге. Хотя лампочка даже не мигала, я был уверен, дело в саляре, хапнула со дна грязи и т.п. На буксире докатили в ближайший сервис - есть дизилист и вроде все прилично - прошу завести машину, по дороге даже прикупил канистру дизеля. После продолжительного осмотра выносят приговор: некий "клапан/датчик" (типа система защиты) вырубает двигатель из-за высокого давления масла, косвенные признаки - весь поддон в масле, из под головки видны потеки масла. Резюме - надо разбирать двигатель, чтобы добраться до "клапана/датчика", цена вопроса 14т.р. завтра будет готово, я был с женой и грудным ребенком дальнейших телодвижений очень не хотелось и я согласился.
На следующий день мне показывают разобранный двигатель где: износ поршневой (одни поршень болтается поперечный ход большой 1-2мм), нагар, компрессия у 3-х цилиндров неудовлетворительная, точить головку и т.п., в общем замена поршневой + всё что нужно, чтоб было хорошо 85т.р. (со скидкой). Имея на руках разобранный двигатель я вынужден согласиться. Цена за эти работы с материалами, принципе, нормальная.
Через неделю, когда двигатель собрали мне позвонили из сервиса и сказали, что они дополнительно почистили форсунки (дело хорошее, я не был против) и заменили топливный фильтр, потому что этот НЕ ПРОДУВАЛСЯ!!!! - вот истинная причина остановки двигателя!
Резюме: возможно двигатель был изношен, но ни дыма, ни потери мощности, ни неровной работы НЕ БЫЛО, ремонтировать этот двигатель я не хотел, и, если в действительности остановка произошла из-за проблем с топливом, а не из-за некого "клапана/датчика", то мне навязали услугу, о которой я не просил. Сейчас машина стоит в сервисе, мне предлагают её забрать (за 92т.р.). Помогите советом или реальной помощью, готов поделиться сэкономленными деньгами)
PS
Масло из под башки било и поддон был в масле - наследство от старого хозяина, машина видимо была перегрета, но превентивные меры принимались, наверно поменяли прокладку и уровень масла был всегда нормальный, на ТО нареканий не было. Я верю в людей и если возможно, чтобы двигатель не заводился (а тем более глох на дороге) по причине датчика давления (кстати в сервисе ещё сказали, что масляный насос выдает повышенное давление и его тоже надо менять, я пока отказался), я готов платить по счетам, но ОЧЕНЬ все это похоже на развод и если так, то я жажду крови..