PDA

Просмотр полной версии : Грузовые автомобили



Балу
17.08.2010, 11:49
Грузовики обсуждаем тут http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

просто красивые фото
http://www.autowp.ru/mercedes-benz/actros/iii/

A.S.G.
17.08.2010, 13:10
Я от Скамеек тащусь!!! http://cp-club.ru/images/smilies/rolleyes.gif

http://imagebank.scania.com/pic_d/10374-137.jpg

http://imagebank.scania.com/pic_d/10374-074.jpg

http://imagebank.scania.com/pic_d/09138-007.jpg

http://imagebank.scania.com/pic_d/07827-002.jpg

Балу
17.08.2010, 13:22
Вот сколько с дальнобоями общаюсь никак не пойму: что по конфорту лучше?
Кто-то Актросы хвалит, кто-то Вольво, кто-то Сканию......

A.S.G.
17.08.2010, 13:38
Ну, у меня очень маленький опыт. Первые машины я брал Вольво ФАш старушку и ДАФ ИксФ. Вольва достала, постоянно в ремонте нуждалась, ну это скорее было последствие эксплуатации до меня. Так я её и здал, висящую на подъемнике в Польше. С ДАФом всё было не плохо, пока его не разбили. И потом появилась Скамейка!!! Для меня, как для владельца транспорта, была отличной! Одна экономия на топливе чего стоит. А что касается удобств, то водители не жаловались, единственное что так пришло на память, это лестница спальника, которая периодически клинила.

Балу
17.08.2010, 13:47
Меня Скамейки эРки привлекают...В свое время парк автовозов был http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Alex341
17.08.2010, 14:33
пользуем только Вольвы FH 16, везде есть сервисы, по мощности мало конкурентов, да и по надежности тоже. Правда мы не эксплуатируем машины старше 3 лет.

Балу
17.08.2010, 14:45
Я сейчас на новых Аксорах и Актросах http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

A.S.G.
18.08.2010, 10:37
Саш, а FH-ки с мочевиной?

Alex341
18.08.2010, 11:58
Цитата:
Сообщение от A.S.G. Саш, а FH-ки с мочевиной?да, у нас и номера евросоюзовские, так что без ентого никак.

Urri
18.08.2010, 12:17
Цитата:
а FH-ки с мочевиной? поясните, пожалуйста

Балу
18.08.2010, 12:30
соответствие нормам Евро-4 и 5 http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif
На дизелях последнего поколения стоят фильтра рециркуляции отработавших газов, в составе которых имеется мочевина
Как-то так http://cp-club.ru/images/smilies/smile.gif

Alex341
18.08.2010, 13:00
в выпускной тракт впрыскивается мочевина для нейтрализации оксидов азота.

Urri
18.08.2010, 14:02
надо почитать,а то что-то много мочевины надо на дальнобой...http://cp-club.ru/images/smilies/frown.gif

urri добавил 18.08.2010 в 14:02
Вот это оно?

Цитата:
В то же время необходимо считаться с покупателем, для которого важно, чтобы автомобиль был относительно дешев и прост в эксплуатации. Все это требует эффективных и вместе с тем недорогих систем. Специалисты
DaimlerChrysler создали одну из них – SCR (Selective Catalytic Reduction, что можно перевести как «селективный каталитический преобразователь»).

Принцип действия системы SCR (рис.17) заключается в химической реакции аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуются безвредный азот и водяной пар.

Здесь, правда, возникает один вопрос: а как перевозить на автомобиле аммиак – довольно токсичное вещество? Известный концерн Total в свое время создал безопасный заменитель аммиака, разработанный на водной основе и соответствующий стандартам DIN 70070. Сегодня он широко применяется в сельском хозяйстве, текстильной промышленности, а также при изготовлении косметики и парфюмерии. Данная жидкость – совершенно не токсичная, без цвета и запаха – в «автомобильном» исполнении называется AdBlue.

Селективный преобразователь состоит из двух основных узлов: непосредственно каталитического нейтрализатора с сотовой структурой, вмонтированного в глушитель автомобиля, и дополнительного бака под аммиачный заменитель AdBlue. Так что установка системы SCR на автомобили с моторами Евро 3 не потребует кардинального изменения их конструкции.

Средний расход «голубой» жидкости – около 6% от потребляемого автомобилем дизтоплива: например, для магистрального тягача он составляет около 2 л на 100 км. Таким образом, 100-литрового бака с AdBlue хватит на
5000 км пути.

Двигатель оснащается дополнительным модулем, совмещенным с электронной системой управления мотором, который точно дозирует количество жидкости
AdBlue, подаваемой в выпускной коллектор.

Но это еще не все. Очень важно, что моторы с системой SCR существенно экономичнее: например, на дальнобойных грузовиках расходуется на 30% меньше топлива. А чем выше экономия – тем меньше содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Alex341
18.08.2010, 14:53
Цитата:
Сообщение от urri Вот это оно?именно оно

Балу
18.08.2010, 14:59
Кстати АдБлю на наших дизельных Кроссерах и 4007 используется http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

A.S.G.
18.08.2010, 15:10
Да, практически!

A.S.G.
20.04.2011, 13:33
Товарисщи!!! Есть проблема, нужен фургон, не дорогой, но так чтобы не парил мозг во время эксплуатации, перевозки для собственных нужд, до 1,5 т. Кто что эксплаутирует, поделитесь опытом пожалуйста! http://cp-club.ru/images/smilies/confused.gif

A.S.G.
20.04.2011, 14:32
Да не, мне бы цельный металл. Бюджет до /- 1-го ляма, желательно на длительный период.

Балу
20.04.2011, 15:45
скока денег предел? новьё аль б/у?
На какой период хош взять?

Балу добавил 20.04.2011 в 13:58
вот неплохой и недорогой в эксплуатации

http://www.auto-most.ru/gallery/car/isuzu/9/97950_1.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/isuzu/n_series/autowp.ru_isuzu_nlr85_6.jpg
http://www.auto-mo.ru/content/cars/isuzu/isuzu_NLR85A/nlr85a_29-12-08.gif

За 3 года 95 тык и никаких проблем. По паспорту до 900 кг, но я по 1,5 тонны таскаю и ничо ;)
На новьё могу пособить....;)
Гезел-БычОк нах.....
Китай тоже.....

Еще Хундай Портер есть.....Но Исузу лучше считается....

Балу добавил 20.04.2011 в 14:00
Кстати, "козлят" они оч хорошо и когда едешь на неровностях плавных раскачивает вперед-назад.....Но ничо, терпимо :) Сначала пугат, а потом привыкаешь. Я пару раз ездил сам на нем. До 120 шпарит нехило так и приемистость нормальная
Кузов-фургон на выбор: цельнометалл/изотерм....Впишешся в лям. Телепона знаеш http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gif

A.S.G.
20.04.2011, 15:50
Цитата:
Сообщение от Балу Телепона знаеш http://cp-club.ru/images/smilies/wink.gifОк, спасибо! http://cp-club.ru/images/smilies/az.gif

Балу
05.09.2011, 10:26
Молодцы минчане....Завидую. А наши все развалили.... Камаз с Мерином в коорпорацию вступил...


МАЗ-6440 – белорусский американец (http://cargofon.ru/technician/maz-6440-belorusskij-amerikanec.html)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2AkupvJkG2o

Презентация нового эксклюзивного капотного тягача МАЗ-6440 прошла весьма успешно. Не успели представить машину, как уже буквально в этот же день на нее поступила сразу три заказа.
http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/001378_591406.jpg

Новый тягач стал вторым подходом МАЗа к капотникам. Первые МАЗовские капотники были созданы в далеком 1947 году и теперь один из них возвышается перед предприятием на постаменте, как живая история. Как сообщил на презентации седельного тягача заместитель главного конструктора Николай Лакотко, МАЗ-6440 ориентирован в первую очередь на внутренний рынок сбыта, а также на российский рынок и рынки стран, в которых не действуют ограничение на габаритную длину автопоезда.
http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/001378_982210.jpg


На сегодняшний момент в Европе введено ограничение на длину автопоезда в 16,5 м, длинна МАЗовского тягача же составляет 18,45 м. По словам конструктора, на МАЗе уверены, что новый автомобиль будет пользоваться большим спросом на российском рынке. Поскольку в соответствии с последними техническими данными в Российской Федерации длина автопоезда может быть до 20м.

http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/001378_696757.jpg

Если присмотреться к новому автомобилю повнимательнее, то можно заметить, что МАЗ-6440 – это фактически МАЗ 6440а9, только с полностью перенесенной на переднюю ось кабиной. Такая конструкция, бесспорно, позволяет сделать будни водителя комфортными. Кабина настолько велика, что водитель может в ней спокойно встать в полный рост. Хотя, все же, у американских тягачей, которые пришлись по душе россиянам, кабина намного просторнее. Поэтому уже в 2012 году руководство МАЗа пообещало представить модификацию, имеющую большой спальник.

Как уже сообщалось ранее, новый тягач оснащен мощным двигателем мощностью 600 лошадиных сил, производства Минского моторного завода. К слову будет сказано то, что ММЗ произвел этот двигатель всего за 8 месяцев, взяв за основу тутаевский, российский. Интересно то, что МаЗом было впервые установлено двигатель такой мощности. Сердце автомобиля установлено под, пристыкованым к кабине тягача, капотом из стеклопластика, как у легковых автомобилей. И это по праву можно считать изюминкой новой МАЗовской разработки, поскольку до этого двигателя устанавливались исключительно под кабиной.
http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/001378_9024751.jpg


Такое капотное месторасположение двигателя позволяет значительно увеличить ремонтопригодность самого автомобиля. Как подчеркнул конструктор, теперь отремонтировать машину можно будет и в дорожных условиях. Поскольку теперь, чтобы произвести ремонт, водителю не нужно поднимать кабину и у него есть возможность доступа ко всем узлам тягача. Еще одним несомненным достоинством и преимуществом нового тягача являться обеспечение пассивной безопасности автомобиля, к которой на сегодняшний момент были сильно ужесточены требования в Евросоюзе.

http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/001378_778001.jpg

На данный момент первый экземпляр МАЗ-6440 оправиться на плановые испытания в Белорусский государственный цирк, где уже с нетерпением ждут автомобиль для осуществления перевозок во время гастролей. По предварительным оценкам, испытания будут проводиться до конца нынешнего года. По словам Николая Лакотко, в серийное производство МАЗ-6440 будет перееден только после того, как машина пройдет все лабораторные и эксплуатационные испытания.

http://cargofon.ru/wp-content/uploads/2011/09/88ce2bbd499b99f9-main.jpg

Кроме этого директор МАЗ Александр Боровский сообщил, что, несмотря на то, что новый тягач еще не поступил в серийное производство, на него уже есть заказы. Также Боровский подчеркнул, что МАЗ-6440 – это конкурентоспособный автомобиль, который ничем не уступает своим мировым аналогам, но при этом его цена будет несколько дешевле. Поскольку МАЗ заинтересован в том, чтобы их техника привлекала потребителей не только своим высоким качеством, но и доступной ценой.

A.S.G.
05.09.2011, 10:56
Ничего конечно, но как-то на Китайца смахивает. :dont_know:

Антоньез
05.09.2011, 11:14
Ничего конечно, но как-то на Китайца смахивает. :dont_know:

так еще и неоднократно слышал отзывы водил, что зона разгрузок, как правило ограниченна и владельцы крокодилов доплачивают без капотникам за то чтоб они завели фуру под разгрузку (загрузку).....европа вроде от них отказалась

Эфиоп
05.09.2011, 11:19
крокодилы сжирают нужные и кормящие метры у длины автопоезда. там вроде как ограничение есть, поэтому безкапотники и рулят! А так аппарат прикольный

A.S.G.
05.09.2011, 13:37
В Европе ограничение габаритов автопоезда от бампера до бампера 16,5 м, а у америкозов мах 20 м, а длина полуприцепа мах 14.6 м

Европа

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4687&d=1315215512

США

http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4688&d=1315215517
http://cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=4689&d=1315215522


468746884689

Пангодинец
25.09.2011, 19:45
Воо, аппарат зачётный:good:, встречал такой на трассе М4 в 2007г. между Ростовом и Краснодаром. Кто знает чё это за чудо???


http://www.youtube.com/watch?v=7yWAV8efwSQ

Балу
26.09.2011, 09:45
Судя по дворникам - Мерседес :))))))))))))))))))))))))

Пангодинец
27.11.2011, 17:23
Судя по дворникам - Мерседес :))))))))))))))))))))))))

Точняк Мэрс:good:, вот видео нашёл, только на нём с 52с. шильд "Сузуки" чтоль?


http://www.youtube.com/watch?v=oFdCp0DMLGk&feature=related

Роман
27.11.2011, 17:50
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7yWAV8efwSQ

Slavik
28.11.2011, 04:16
В Европе ограничение габаритов автопоезда от бампера до бампера 16,5 м, а у америкозов мах 20 м, а длина полуприцепа мах 14.6 м
"В большинстве стран Европы длина автопоездов в среднем составляет 18,5 м, и только недавно в Швеции и Финляндии принято решение разрешить эксплуатацию с максимальной длиной 25,25 м. В Австралии двойной автопоезд весом 80 т достигает около 35 м в длину, тройной – 115 т, а его длина – 53–56 м! В округе Северная Территория можно встретить автосоставы из семи прицепов, в которых перевозят до 190 т грузов. Но счастливчики могут увидеть в Австралии еще более длинные поезда-рекордсмены. В 1999 году городок Мерридин (штат Западная Австралия) попал в книгу рекордов Гиннесса. Компания Marleys Transport составила самый длинный автопоезд в мире: водитель Грег Марли протащил 45 прицепов общей длиной 610 м целых 8 км. В 2000 году в Калгурли (штат Западная Австралия) установили новый рекорд. Пять тысяч зрителей с восторгом наблюдали, как состав из 78 прицепов преодолел дистанцию в 8 км. Этот рекорд продержался до 2003 года: неподалеку от Мангинди (штат Новый Южный Уэльс) «дебютировал» автопоезд из 87 прицепов длиной 1235 м. Новый рекорд штата, славящегося самыми длинными автопоездами в мире, не заставил себя долго ждать, и вновь это произошло в Калгурли. Длина автопоезда на этот раз составила 1442 м. И наконец, совсем недавно, в 2006 году, в Клифтоне (штат Квинсленд) был установлен новый мировой рекорд: 104 прицепа общей длиной 1474,3м!"

http://s56.radikal.ru/i151/1111/3f/45e7ec0db4ab.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1111/e9/627944054264.jpg
http://s017.radikal.ru/i428/1111/e9/ff950655c5bc.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1111/6d/8f0eee6eb3ff.jpg
http://s017.radikal.ru/i415/1111/35/309688e21611.jpg
http://i045.radikal.ru/1111/e0/412bf03b122a.jpg
http://i011.radikal.ru/1111/5b/3c8bede6a4e1.jpg

Кэп
28.11.2011, 09:31
Ну тогда и по нашей раше инфа, вдруг пригодится кому..

Чтобы влезть в габариты "без пропусков", должно быть:

Веса:
Автопоезд четырехосный - до 36 тн; пятиосный - до 38 тн
Автомобиль трехосный - до 25 тн.; четырехосный - до 30 тн
Давление на ось: для трехосной тележки, если расстояние между крайними осями более 5 метров нагр. на ось допускается до 10 тн, если расст. от 3,2 до 5 метров то 8 тн.

Длина:
Автопоезд до 20 метров
Автомобиль до 12 метров.
Ширина – мах 2м 55см по зеркалам

Балу
22.12.2011, 14:38
МощЬЬЬ

Mercedes Benz Actros 1851 MP4 (2012)


http://www.youtube.com/watch?v=zWulmKa3RBo&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=th5MZrdgZhE&feature=related


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=TlBRmRogQe8


http://www.youtube.com/watch?v=pQp1iVTlr5E&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=NEUy_7dJpSs&feature=related

A.S.G.
22.12.2011, 15:04
Круто! :good: ...но Скамейка


http://www.youtube.com/watch?v=MnyKNquOI88

Балу
22.12.2011, 16:30
Скамейка - прототип ;) А Актрос - уже в серии ;)

Балу
22.12.2011, 18:44
Посмотрите на функционал ключа типа КОС :)
Я фшоки.....НО - это Мерседес:good:


http://www.youtube.com/watch?v=Hd5tcHZmiOw&feature=endscreen&NR=1

A.S.G.
22.12.2011, 18:53
Да, Мерцедес крут! :drinks:

Slavinag
23.12.2011, 09:34
Наши грузовики не хуже остальных. ЗИЛ-130 - на такой я впервые в жизни сам ехал за рулем и потом учился водить, когда ноги стали доставать до педалей.
8818

Кэп
23.12.2011, 10:44
А у нас еще такие монстрики есть:
http://www.volvoce.com/SiteCollectionImages/VCE/Pictures%20and%20Videos/articulated%20haulers/IMG_5083.jpg

А это фотал, когда в горах, в Красной Поляне строили:
8819

Колян 86
26.12.2011, 08:55
А у нас еще такие монстрики есть:

Все ХМАО заполонили такие, обсыпку кустовых площадок ведут....

A.S.G.
21.03.2013, 17:05
http://youtu.be/nDfoHW5noXE

Romanson
21.03.2013, 23:34
Скания все равно лучшие!:)
p.s. личный опыт.

Alex341
21.03.2013, 23:39
Скания все равно лучшие!:)

+100500!!!!!!

Колян 86
22.03.2013, 04:59
Скания все равно лучшие!
А мне наши дальнобои говорят,что МАНы лучше...

А как говорит мой отец(бывший дальнобой,сейчас на пенсии) - скажи сын "татарам" спасибо,за то что сделали КамАЗ,а то ездили бы на Калхидах....

A.S.G.
25.03.2013, 08:35
http://youtu.be/4jRPdKq06aM

A.S.G.
05.04.2013, 16:42
Ком транс не отстаёт от легковушек! :good:


http://youtu.be/jSQSueFrxzI


http://youtu.be/Pl1UMfxa_r4

Балу
05.04.2013, 20:58
1. Кто у кого скомуниздил идею?
2. У Мерса в рекламе правдоподобно - видно что водила тормоит, у Вольвы - нипанятна:bugaga:

Outer
17.01.2014, 23:43
Скания все равно лучшие!:)
p.s. личный опыт.

Работал на MAN, Volvo, сейчас на Scania R-420. Все машинки хороши, но мне по-душе больше Volvo. На бывшей фирме ходят образцы (Volvo FH 12) 1997 г.в. с пробегом 1.700.000 км, еще на родном (невскрытом) двигателе.!!! До сих-пор поражаюсь выносливости...:good:

Romanson
18.01.2014, 18:46
22505

Outer
22.01.2014, 20:12
Моя рабочая лошадка.:good:
226002260122602

Outer
22.01.2014, 21:36
http://youtu.be/PxFktLhr30k :o_o_o:У груженной фуры тормозной путь меньше чем у VW буса.

A.S.G.
23.01.2014, 01:59
http://youtu.be/PxFktLhr30k :o_o_o:У груженной фуры тормозной путь меньше чем у VW буса.

Масса больше, да и колес больше, а это лишнее сопротивление движению, ну или как в случае с тормозами, лишнее томозящее пятно контакта с поверхностью. :pardon:

Балу
27.01.2014, 18:25
А ничо что
1. сухой асфальт? а если снег/лед.....
2. Какой Актрос на видео (его комплектуха) и какой бусик?

;)

И еще, Леш, если фура груженая - инерция больше ;) груз ведь тоже вперед "летит", так что не факт....Пятно контакта тут не особо при делах

Romanson
27.01.2014, 18:51
По нашим ''колейкам'',льду,снегу и тд.Как правило Груз летит быстрее ''головы''.:what:

A.S.G.
30.01.2014, 13:39
Новая эФаШка (http://fh.volvotrucks.com/) ! :ok:

http://www.volvotrucks.com/SiteCollectionImages/VTC/Market/Trucks/volvo-fh-series/Product-gallery/new-volvo-fh-series-on-the-road.jpg

Балу
05.02.2014, 19:25
Вчера у меня такая же была :)
Спереди гуд, а как сбоку глянешь - колесики какието не пропорциональные к кабине. Сборка.......КАЛУГА:bugaga:

Кабанчик
17.02.2014, 22:17
Старичок ЗИЛ-130

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=23047&d=1392661025

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=23048&d=1392661046

Outer
30.11.2014, 20:42
27099 SCANIA -виртуальный тюнинг

Outer
04.11.2016, 21:08
33965
Новая Scania S500,
сегодня увидел в живую...

Outer
05.07.2017, 14:15
Что шведы сотворили co Cканией..???
37895
...2007

37896
...2017

Kerker
18.09.2017, 13:39
Наши грузовики не хуже остальных. ЗИЛ-130 - на такой я впервые в жизни сам ехал за рулем и потом учился водить, когда ноги стали доставать до педалей.

Балу
18.09.2017, 16:09
... я впервые в жизни сам ехал за рулем и потом учился водить....
т.е. сначала ехал сам, а потом стал учиться водить? :what:
Угонщик со стажем?

Alex341
18.09.2017, 16:13
т.е. сначала ехал сам
видимо на коленях у отца

Romanson
23.08.2022, 20:14
Пробеги большие на манах были? У нас тоже три в сервисе без движков, от 500 до 700тык.км.как то не верится в совпадение.

Балу
24.08.2022, 18:32
Romanson,
так же - 450-780 тык. Полетели в основном отшитые по ЕГР. На МАНах прошивка не меняется при отшивке ЕГР - ее нет просто. И как результат - повышенная Т в камере сгорания, оплавление поршней, текущие модины, попадание антифриза в камеру, гидроудар....
Развлекаюсь короче.