Просмотр полной версии : CVT: Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена подшипника
Навигатор темы
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Mitsubishi Outlander XL. Замена подшипника вариатора Mitsubishi Outlander XL
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Citroen C-Crosser. Замена подшипника вариатора Citroen C-Crosser
Устранение шума/жужания/свиста вариатора Peugeot 4007. Замена подшипника вариатора Peugeot 4007
Статья с описанием проблемы про жужжание-свист вариатора при разгоне #post238011 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=238011&viewfull=1#post238011)
Каталог деталей вариатора CVT RE0F09A/JF011E/F1CJA #post237969 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=237969&viewfull=1#post237969), скачать (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=237996&viewfull=1#post237996)
Номера подшипников CVT RE0F09A/JF011E/F1CJA #post236808 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=236808&viewfull=1#post236808), #post237994 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=237994&viewfull=1#post237994), #post237999 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=237999&viewfull=1#post237999), #post238001 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=238001&viewfull=1#post238001), #post239490 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=239490&viewfull=1#post239490), #post248439 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=248439&viewfull=1#post248439), #post314106 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=314106&viewfull=1#post314106), B60-57NXUR NSK (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=325190&viewfull=1#post325190)
Фото гидроблока с Ниссан-форума #post251027 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=251027&viewfull=1#post251027)
Не весь гул/вой/свист лечится заменой подшипников #post242966 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=242966&viewfull=1#post242966)
Разрушение направляющих шариков на первичном валу. Следствие - перекос, подклинивание и горение металла. Замена вала. Подшипник в норме #post283384 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=283384&viewfull=1#post283384), #post298391 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=298391&viewfull=1#post298391)
Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=343638&viewfull=1#post343638)
Вой заднего подшипника вариатора #post367202 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=367202&viewfull=1#post367202), #post368357 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=368357&viewfull=1#post368357)
Самостоятельный ремонт вариатора по замене подшипника вариатора #post234831 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=234831&viewfull=1#post234831), #post250642 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=250642&viewfull=1#post250642), совет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=267807&viewfull=1#post267807)
Замена подшипника вариатора #post245584 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=245584&viewfull=1#post245584) (подшипник B40-210UR (в пакете с наклейкой артикула 142801)
Как удобнее открутить гайку на 55 на конусе. Совет от Герман27 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=248430&viewfull=1#post248430)
Регулировка подшипников дифференциала вариатора #post372363 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=372363&viewfull=1#post372363)
Полезные ссылки
Поломки вариатора. Ремонт вариатора CVT #post174985 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1331&p=174985&viewfull=1#post174985)
Ремонт вариатора своими руками #post232905 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10540&p=232905&viewfull=1#post232905)
Природа шума в вариаторе Jatco , судебная история, мужик суд выиграл. Разборка вариатора с экспертизой.
http://www.abs.msk.ru/images/PDF2013/abs03%202013/ABS-03-16.pdf
Виновник на фото - пластина не удерживает подшипник от проворачивания при смене осевого усилия. Направление усилия на пластину меняется при сбросе газа.
Очень правдоподобно.
Для исключения этого дефекта фирма изготовитель должна поменять одну деталь - удерживающую пластину. Ее нужно изготовить из более толстой и качественной стали, немного изменить размеры и произвести закалку - пластина должна упруго прижимать подшипник, не деформироваться от усилия. Существующая деталь, изготовленная штамповкой, этим условиям не удовлетворяет - при приложении усилия она просто гнется и меняет форму, сталь мягкая.
Еще более увеличит срок службы установка стальных колец в отливку алюминиевых крышек, чтобы подшипник ставился в стальное гнездо (затратное мероприятие). Ведь усилие на подшипник в вариаторе во много раз выше, чем в мех. коробке.
Михаил, Леонид, правильно ли я понимаю, что появившийся гул, иже таковой появится, может быть устранен самостоятельно как в кашкаевском отчете. Может кто-то на форуме уже поэкспериментировал?
Статья про жужжание-свист вариатора при разгоне на примере Ниссана Х-трейл
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19971&d=1378573102
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19973&d=1378573125
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19974&d=1378573148
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19975&d=1378573170
Ещё подсмотрел у "красных" про ремонт. Спасибо igorkaanna ! :)
Всем доброго времени суток. Новую тему начинать не стал. Вот мой БЮДЖЕТНЫЙ вариант устранения шумов (жужжания, воя, свиста при наборе скорости, и прочих подвываний вариатора на малой скорости). Сподвиг меня на этот вариант здравый смысл и встреча с Алексеем A-i P-v, ему отдельный РЕСПЕКТ И УВАЖУХА. И так,- проблем кроме воев и свистов на моём агрегате не было, по этому было решено не снимать коробас а просто снять защиту двигателя сдернуть привода и левую крышку вариатора, под которой и должен находиться этот подшипник. Так и сделал. После снятия левой крышки варика ( ничего от туда не высыпается и не выпадает) и был обнаружен этот противный звук. Крутишь рукой подшипник ведущего вали и ОН ОНО ЧОООООООО, вот он, вой и свист в одном флаконе как говориться. Да, обязательно проверил шкивы и ремень, оказались в отличном состоянии, ни задиров ни прочих полос выработки ремня нет (поверхность валов как зеркало). Кроме замены самого подшипника почистил фильтр, стружки не было. Всё собрал в обратном порядке, влил масло которое было аккуратно слито при разборке коробаса ( новое было менял 1000 км назад в надежде что все звуки пропадут, жаба задавила выливать) можно было профильтровать но не стал. И ооо, чудо случилась, все противные звуки ушли, в том числе пропал свист при резком ускорении. До этого поменял ступичные подшипники, и теперь вообще тишина. Вся операция заняла пол дня. Хотел выложить фото,-не знаю как это сделать.
продолжение с картинками
Шкивы доставать нет смысла, их так поекрасно видно. Просто меняем нижний подшинник, он же ведущий и всё. На крышке новый подшипник, который стоял манёхо другой, в смысле шарики поменьше и за каким то лядом закрытый, нафиг, не понятно он весь в масле плавает. Собираем всё обратно
20036 20037 20038 20073 20074
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
Подшипники ведомого шкива: D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива: NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
////////
Сайт (http://www.cvt-parts.co.nz/index.php) с запчастями для CVT.
Михаил, Леонид, правильно ли я понимаю, что появившийся гул, иже таковой появится, может быть устранен самостоятельно как в кашкаевском отчете. Может кто-то на форуме уже поэкспериментировал?
Можно. Отчеты прилагаются в теме про ремонт вариатора :)
Можно
ну пока братан ездит, все вроде ок, шум ушел после смены ступичного подшипника и замены резиновых фиговин, о которых я уже спрашивал.
Так что пока все просто зашибись :)
sansanichss
23.09.2013, 18:42
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
Подшипники ведомого шкива: D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива: NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
2950A008 это подшипник дифференциала.
А гудит подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки (которая изображена на фото в теме igorkaanna)
Part number: 142801
Может кто знает его оригинальный номер ?
Может тут посмотреть
http://cp-club.ru/showthread.php/866-FAQ-%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-(CVT)-Peugeot-4007-Citroen-C-Crosser-Mitsubishi-Outlander-XL-%D0%B8-ASX.-%D0%92%D1%81%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B2-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BC-%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5?p=36015&viewfull=1#post36015
http://cp-club.ru/showthread.php/868-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-%D0%B8-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D1%8F-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D 0%B0-(CVT)?p=106382&viewfull=1#post106382
Какой подшипник нужен? Ткните на картинке (номер укажите) :blush:
(в аттаче более крупно (http://www.atpshop.ru/images/JF011E[1].jpg))
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20578&d=1380552327
Kuzenkakol
30.09.2013, 19:17
Балу, 235 он раньше закрытым был.
Балу, 235 он раньше закрытым был.
Если поз.235, то это
321235A-EM Оригинал (OEM), Подшипник, Bearing, RE0F10A/JF011E, Drive Pulley to Rear Cover, (Primary Pulley Small), (80x40x16), OEM
Запчасти по варикам
http://www.akppbu.ru/akppsvscat_show_parts.php?box_ID=230
Оно?
Номер Фирма
33235N TRANSTAR
F11-3223-1 SLAUSON
Ннате полный каталог запчастей к вариатору RE0F09A / JF011E / F1CJA :)
Kuzenkakol
30.09.2013, 20:18
Ага, именно тот.
Оригинальные номера подшипников
203232A..........Bearing W/Races, REOFO9A Forward Drum To Sun Gear Hub (.149”Thick)(2.390”OD) (1.580”ID)2003-Up (Also Fits REOFO9A # 247 & # 255)
203235A..........Ball Bearing, REOFO9A Primary Pulley (Rear) To Rear Cover (.589”Thick)(3.305”OD) (1.268”ID)(Cast # NSK 32TM12U40AL) 2003-Up
203236A..........Ball Bearing, REOFO9A Primary Pulley (Front) To Case (.667”Thick)(3.942”OD)(2.560”ID)(Cast # 65TM02U40A NSK) 2003-Up
203247A..........Use 203232A
203255A..........Use 203232A
203273A..........Use 203280A
203274A..........Use 203281A
203276A..........Shim, REOFO9A Pinion Cup Race To Case (Selective)(2.422”OD)(2.050”ID) 2003-Up
203280A..........Cup Race, REOFO9A Pinion Shaft (Front)(.665”Thick)(2.440”OD)(Cast # KOYO 32206J Or STJ3062)(Bell Housing Side) 2003-Up (Also Fits REOFO9A Pinion Shaft (Rear) # 273 2003-Up)
203281A..........Cone Bearing, REOFO9A Pinion Shaft (Front)(1.180”ID)(16 Roller)(Cast # KOYO STA3062-1)(Bell Housing Side) 2003-Up (Also Fits REOFO9A Pinion Shaft (Rear) # 274 2003-Up)
203288A..........Use 203291A
203289A..........Use 203292A
203291A..........Cup Race, REOFO9A Differential To Bell Housing (.628”Thick)(2.950”OD)(Cast # KOYO STA4575) 2003-Up (Also Fits REOFO9A Differential To Case # 288 2003-Up)
203292A..........Cone Bearing, REOFO9A Differential To Bell Housing (1.722”ID)(23 Rollers)(Cast # KOYO STA4575-1) 2003-Up (Also Fits REOFO9A Differential To Case # 289 2003-Up)
Но в Экзисте не бьются :(
Все, нашел :)
Это подшипник NSK 32TM12U40AL
Надо в каталогах NSK (http://www.nskeurope.ru/cps/rde/xchg/eu_ru/hs.xsl/index.html) искать
Сайт (http://www.cvt-parts.co.nz/category.php?id_category=51) с запчастями для CVT.
Primary Pulley Main bearing.
This is a Genuinen NSK Bearing and not a Chinese copy.
Supplier code: B60-57NXRX
20600
Primary Pulley Support Bearing
This is a Genuinen Bearing and not a Chinese copy.
Supplier Code: B40-210UR
20601
Secondary Pulley Support Bearing.
Supplier Code: B45-108
Support Shaft Bearing Kit Supplier
Code TE 30206
Differential unit Bearing Kit Supplier
Code: R40-107
На всех сайтах, где барыжат жапчастями для варика коды разняться, но КМК истина в сообщении №12 (пдф-ка) и 14 (все подшипники):blush:
На всех сайтах, где барыжат жапчастями для варика коды разняться, но КМК истина в сообщении №12 (пдф-ка) и 14 (все подшипники):blush:
203235A..........Ball Bearing, REOFO9A Primary Pulley (Rear) To Rear Cover (.589”Thick)(3.305”OD) (1.268”ID)(Cast # NSK 32TM12U40AL) 2003-Up
Все, нашел :)
Это подшипник NSK 32TM12U40AL
Надо в каталогах NSK (http://www.nskeurope.ru/cps/rde/xchg/eu_ru/hs.xsl/index.html) искать
его размеры в дюймах (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=237999&viewfull=1#post237999) КМК
0.589” Thick
3.305” OD
1.268” ID
Cast # NSK 32TM12U40AL
На всех сайтах, где барыжат жапчастями для варика коды разняться,....
:bugaga::bugaga::bugaga:
Не только коды запчастей, но и коды коробки сами придумывают
Запчасти для АКПП [F11] (F1CJA-CVT, JF011-CVT, RE0F10-CVT, RE0F11-CVT) (http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akpp=F11&num=6)
F11142804 ПОДШИПНИК ВЕДОМОГО ВАЛА, ЗАДНЕЙ КРЫШКИ Bearing, driven pulley, rear cover side
F11142802 ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА, ЛЕВЫЙ Bearing, primary pulley, case side
F11142801 ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА, ПРАВЫЙ Bearing, primary pulley, rear cover side
Сегодня отдам картинку с подшипниками Ниссановцам. Попробуем найти оригинальные партснамберы подшипников по Ниссану
sansanichss
07.10.2013, 14:19
Не кто еще случайно не нашел, варианты покупки подшипников на вариатор по нормальным ценам?
Я от ниссановцев жду инфу. Ща ток разговаривал. После обеда будут "пробивать"
igorkaanna
08.10.2013, 12:48
Очень рад, если мой опыт кому помог. :)
Игорь, многим поможет:drinks:
Ща ток оригинальные партснамберы по Ниссану найдем и ваще будет гуд:good:
OutLancer
08.10.2013, 14:44
Не понятен мне такой момент. Как показало "следствие" шум и свист вызывает подшипник, который проворачивается. Нужно менять крепежную пластину, как я понимаю, либо еще что то придумывать, что бы обеспечить крепление подшипника в посадочном месте. В отчете выше была замена подшипника, его крепление не менялось. Куда шум то делся тогда? Или я что то упустил?
(Мне месяц назад, как я и говорил, заменили варик по гарантии на 90 000 км. С первых метров звук стиральной машины-истребителя присутствует. Смысл замены...? Ну только я имею не перегретый новый варик и уже с радиатором (своим). )
igorkaanna
08.10.2013, 16:37
А ты уверен что это варик? А есть уверенность что тебе варик новый воткнули? Стиралить то там может что угодно, узлов там куча... Нужно слушать что там не так. Как тебе сейчас диагностировать? Вой вою рознь.
Kuzenkakol
08.10.2013, 18:41
igorkaanna, у него уже третий варик...
Еще информация по подшипникам:
1. Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки
Part number: 142801
Description: Bearing, primary pulley, rear cover side
Описание:
Наружный диаметр: 80 мм
Внутренний диаметр: 40.1 мм
Толщина (высота): 16 мм
9 шариков
Вес нетто: 0.334 кг.
46017
2. Подшипник ведущего вала, со стороны корпуса
Part number: 142802
OEM номер:
Description: Bearing, primary pulley, case side
Описание:
Наружный диаметр: 101 мм
Внутренний диаметр: 60 мм
Толщина (высота): 17.1 мм
Вес нетто: 0.482 кг.
46018
3. Подшипник ведомого вала, со стороны корпуса
Part number: 142803
Description: Bearing, driven pulley, case side
Описание:
Наружный диаметр: 80 мм
Внутренний диаметр: 36 мм
Толщина (высота): 18 мм
14 роликов
Вес нетто: 0.460 кг.
46019
4. Подшипник ведомого вала, со стороны задней крышки
Part number: 142804
Description: Bearing, driven pulley, rear cover side
Описание:
Наружный диаметр: 90 мм
Внутренний диаметр: 45 мм
Толщина (высота): 17 мм
Вес нетто: 0.460 кг.
46020
5. Приводной ремень
Part number: 901066
Description: Belt, drive
Производитель: BOSCH
Описание:
Наружный диаметр: 247 мм
Внутренний диаметр: 217 мм
Толщина (высота): 30 мм
Ремень имеет по 10 кольцевых соединительных лент.
Используется материал марки F7 - это наилучшая модификация.
В заводской герметичной упаковке.
Вес нетто: 1.480 кг.
46021
Ссылка на сайт: http://www.transkit.ru/?m=trans&t=328&b=6
Балу, Миш, а у тебя варика убитого нет ?
Неа. я их на тот момент выкидывал :)
igorkaanna
09.10.2013, 03:14
Гдеб мне взять убитый варик? Яб там от души поковырялся. Ох как ручёнки мои чешутся...
Барахолка вам в помощь ;)
sansanichss
09.10.2013, 14:49
Игорь, многим поможет:drinks:
Ща ток оригинальные партснамберы по Ниссану найдем и ваще будет гуд:good:
Информация по подшипникам не появилась?
Информация появилась. Не очень радостная: партснамберов нет в оф.каталогах Ниссана:(
в каталогах ПСА есть только дифференциал
sansanichss
25.10.2013, 10:58
Поменяли мне подшипники, НО звук остался (очень печально и обидно, провел огромную работу, а толку 0). Диагностику звука делали 3 разных сервиса и все говорили, что звук от туда (но гарантии не кто не давал).
При замене выяснилось, что у меня уже стоит вариатор нового образца, отличие со слов мастера в расположением теплообменника. И подшипник, который у многих тут гудел, стоит уже нового образца (открытый) и он оказался в отличном состоянии. Изношен был подшипник со стороны корпуса вторичного вала, его вытащили вместе с волами (так что путем откручивания 3 болтов подрамника и отгибания его) можно и валы вытащить.
В итоге поменяли все подшипники со стороны крышки (на всякий случай, хотя они в нормальном состоянии) и один со стороны корпуса.
Если кому нужны мои б\у подшипники со стороны крышки пишите в ЛС (мой подшипник первичного вала со стороны крышки практически как новый).
Что дальше делать с мои гулом не понятно!
sansanichss
25.10.2013, 11:11
в каталогах ПСА есть только дифференциал
А подшипники дифференциала (которые под №2 и 3) могут гудеть? Как их можно проверить и что разбирается чтоб до них добраться?
Могут.
В сервисмануале Мицу порядок разборки вариатора не нашел...
Вот нашел инфо ро замене подшипника
Ну все, больше у меня не зудит)))
Вернули машину, сделали чуть больше чем за пол дня. Подшипник гудел все тот же, ничего нового. Фото оригинала прикладываю, вроде еще на форуме не было. Особых люфтов я на нем не заметил, но крутится действительно шумновато. Мастер говорит было много стружки, магниты как ежи (пробег 75 тыс.км), фильтр грубой очистки он долго промывал, но состояние валов и ремня без нареканий (видно на фото). Фильтр тонкой очистки мастер не поменял, так как оказалось, что он и не знал о его существовании. Потом меня смутило, что из двух 4л. канистр масла (NS-2) он израсходовал только одну. Хоть он и из бублика масло не выливал, мне показалось 4 л. мало. Решил проверить уровень и, как оказалось, правильно сделал - масло было почти на кончике щупа. Долили, вошло еще наверно около литра. Приехал домой - еще раз проверил, все в норме.
К сожалению фоток самого процесса мало, хоть я и просил, но ребятам явно было не до фотосессий.
Алексей_А
20.11.2013, 19:15
Привет ! Есть вопрос , на Lancer X CVT стоит аналогичный вариатор ?
Просто симптомы аналогичные выше описанных , появляется свист при наборе скорости и при движении 120-140 км\ч при резком нажатии на газ ( обгон например) причем всё это проявляется когда машинка уже проехала достаточно много , км 40 т.е. сам вариатор хорошо прогрет .
Александр сп
20.11.2013, 21:38
Леонид, вдохновил бюджетный вариант.Спасибо. История почти такая же. Пробег 106 т.к. Ничего не дергается только шумит как трамвай. Можно думать, что у меня на пыжике 4007 2010 г. подшипник будет с таким же номером? Заранее благодарен.:)
на Лансере вариатор как на 2,0 ХЛ-е и клонах. На 2,4 другой
Александр сп
21.11.2013, 17:09
Здравствуйте, очень обнадеживает "бюджетный вариант". Может быть я не достаточно внимательно смотрю, но по моему подшипник который неисправен в криминальном чтиве называют "подшипником ведомого шкива", а в бюджетном варианте он же называется "подшипник ведущего вала". Не потяну я новый вариатор, а признаки неисправности такие же. Только шум. Собираюсь применить бюджетный вариант, но не могу найти внятной информации о номерах подшипников. Даже схемы на вариатор пежо 4007 с обозначением деталей найти не могу. Помогите ссылкой или информацией:o_o_o:
Александр сп
21.11.2013, 21:20
Привет. m724 Спасибо. Наверно нужно думать, что на всех JF011FE детали одинаковые. Не зависимо от года и модели автомобиля. У тебя была проблема с вариатором?
Александр сп, У меня не было проблемы с вариатором, ттт!
Александр сп,
Все партснамберы тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=238001&viewfull=1#post238001)
Запчасти одинаковые. Но есть ньюансы...
Герман27
25.11.2013, 16:49
Поделюсь своим опытом: у меня развалился подшипник и задрал конуса. Пришлось перебирать вариатор
Головка на 55 обычно (как выяснилось) имеет присоединительный квадрат на 3/4", а гайковерты в сервисах как правило на 1/2" - оно мелочь вроде, но в условиях разобранной коробки и занятого подъемника в сервисе, да и еще искать головку на 55 да 1/2" квадратом - короче момент этот тонкий и ему нужно уделить внимание. Короче Вы поняли, что гайковерт с головкой то не сросся , но был вполне приличный вороток.
все головки размеров больше 32 идут под квадрат 3/4, в магазинах по продаже инструмента есть переходники с 3/4 на 1/2. так что берите сразу головку на 55 и переходник 3/4 на 1/2, ибо в 95% случаях в сервисе пневмогайковерт на 1/2, на грузовых сервисах уже используют квадраты на 3/4 и 1
Кстати, последующий перевод селектора в паркинг ничего по сути не изменил, валы так же остались в свободном вращении.
это вероятнее всего потому, что вы отсоединили тросик от коробки передач при вывешивании коробки, а после в салоне поставили на P, но тросик то уже не связан с коробкой, потому на коробке режим P не был выбран. нужно было просто повернуть рычажок на самой коробке, тогда включился бы режим P и конуса заблокировались
Вы не подскажите, а что это за устройство остается в крышке - похож на храповичный фиксатор?
скорее всего речь идет о лапке степ-мотора, который регулирует давления в первичном шкиве
советую не изощряться с гайкой на 55 ( а то видел случаи, когда ее откручивали зубилом с молотком), а подъехать на любое СТО где есть пневмогайковерт, вам открутят эту гайку в 3 секунды, даже вал держать не нужно! единственное позаботьтесь заранее о головке на 55, ибо на большинстве СТО ее просто не будет!
ps своими силами ее можно открутить если снять заднюю крышку конусов (конуса останутся в коробке), поставить рычаг селектора в Паркинг, вал заблокируется и тогда можно спокойно открутить гайку на 55!
46025
подшипники для вариатора
B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки.
B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.
B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.
31409-1XF0D --> B40-210UR 80x40x16
31409-1XF0E --> 90X45X17
http://transmissiontester.buy.splicd.com/c34833-cvt-transmission-parts
и эти номера в exist и emex бьются
Подшипники ведомого шкива:
D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива:
NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
Александр сп
08.12.2013, 13:42
Всем привет!!! Вчера провел собственный опыт со сменной подшипников на вариаторе. Огромное спасибо и уважение igorkaanna а так же pinzet, Балу, а так же всем кто активно участвует в теме о ремонте вариатора.
Все так как отчитывался igorkaanna. Только я не снимал шрус. Снял колесо защиту и боковой защитный фартук.
22012
Фотки конечно дрянные
Что бы снять подушку двигателя над задней крышкой вариатора пришлось снять мозги, аккамулятор.
22013
Немного ошибся в том,что не стал откручивать сразу шесть болтов в середине крышки, а они крепят пластины подшипников шкивов. И потянул вместе с крышкой шкивы валов. Как результат крышке не хватило зазора с ланжероном, чтобы ее снять. Пришлось опускать вниз весь передок с двигателем и вариатором. Крышка отходит от корпуса очень туго. Перекатывался подшипник нижнего вала. Поменял подшипники на обоих. При сборке долго морочил голову - куда сунуть пластмассовую штучку с пружиной. На фото она в виде белой точки в темном левом углу.
22014
Судя по всему угадал - в середину системы рычагов.
После сборки и получасовой езды на всех режимах результат положительный. Но боюсь, что недостаточно сильно затянул гайки подшипников. Шкивы при ремонте легко снимаются и вставляются. Создается впечатление, что все неисправности вариатора можно устранять таким способом. Время работы при частичной потере навыков 5 часов. Раньше , много раньше, занимался профессиональным ремонтом.
Александр сп,
я тоже из Посада ;) Где ремонтировал?
Балу, Сам он вроде бы ремонтировал !
Александр сп
10.12.2013, 07:35
m724, Балу. В Сергиевом Посаде в газель-сервисе арендовал на вечер подъемник.
С ниссановского форума: Фотки гидроблока в хорошем качестве (http://fotki.yandex.ru/users/teknomail/album/179340/) (автор Tarik)
tulalive
05.02.2014, 13:44
ребят, а, вы жидкость cvt меняли, когда подшипник новый подкидывали?
Не знаю как другие , - мы меняли !
tulalive
05.02.2014, 15:22
я бы первое время не стал это делать. Проехался бы на старой жиже. Если все оки. То можно и менять.
Потому, что на третьих аутаха официалы принуждают менять жижу при гуле. Но симптом снова проявляется через некоторые время. Один человек отписался , что через 10 тысяч.
гемор конечно. Но будет хоть какая-то уверенность в устранение проблемы.
Димарик464
09.03.2014, 11:25
Ребят привет а где купить этот подшипник?? подскажите
jurassan
30.04.2014, 08:32
Здравствуйте ! Проблема та-же . ЖЖужит при разгоне ( под нагрузкой ). Полагаю из Вашего опыта - прижимная пластина.
На что поменять пластину ? В вариках нового образца решена эта проблема ? Как отличить новые от старых варики ?
Заодно хочу заменить оба подшипника. В Existe номера есть ? Как гайки эти крупные откручивать без снятия валов ? Валы стопоряться как-нибудь ? Какой герметик применить для сборки ?
Извените за делитанство. Лучше задать тупой вопрос чем натворить не поправимое.
С Ув. Юрий X-TRAIL 2.5 MCVT 2008.
Лучше задать тупой вопрос чем натворить не поправимое.
Юрий! Предлагаю сначала полазить и всё почитать. Номера подшипников в этой теме есть.
Еще предлагаю вам прочесть: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1331&p=174985&viewfull=1#post174985
На x-trail-овском клубе есть так же два отчета о переборке вариатора с фото, прочтите и их.
Есть и такие:
http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=4017
http://iakpp.ru/remont-nissan
Это будет точнее чем пересказывать все произведенные действия за кого-то.
В pdf - ниссановские мануалы по ремонту вариатора.
Надеюсь чем -нибудь поможет.
Заодно хочу заменить оба подшипника. Как гайки эти крупные откручивать без снятия валов ?
У нас есть полный ремкомплект вариатора вместе с ремнём ; Гайки откручиваются пистолетом с головкой 55 мм .
jurassan
30.04.2014, 20:49
Прочитал ссылки с огромным интересом.Благодарю за тех.потдержку и внимание к новичку.
Пологаю догадка про подшипник верна.
Из прочитанного встает дилема - снимать коробку и проверять все.Либо пробовать лечить местным способом - с помощью снятия крайней крышки и замены диффектного подш-ка.
Вопрос-реально на месте открутить гайку55 и заменить подш.? не отпустит в этот момент конуса с пружиной? Смогу Я на месте закрутить эту гайку? М.б. возможно снять и поставить валы при частичной разборке на месте?
Прочитал ссылки с огромным интересом.Благодарю за тех.потдержку и внимание к новичку.
Пологаю догадка про подшипник верна.
Из прочитанного встает дилема - снимать коробку и проверять все.Либо пробовать лечить местным способом - с помощью снятия крайней крышки и замены диффектного подш-ка.
Вопрос-реально на месте открутить гайку55 и заменить подш.? не отпустит в этот момент конуса с пружиной? Смогу Я на месте закрутить эту гайку? М.б. возможно снять и поставить валы при частичной разборке на месте?
Конуса придётся вынимать вместе с ремнём , гайки только пистолетом , подшипники все четыре менять +ремень , конуса отпустит , устанавливается в сборе два конуса и ремень .
jurassan
01.05.2014, 07:30
при частичной разборке на месте валы можно вынуть? Или только на снятой коробке?
jurassan, при частичной разборке на месте ,валы можно вынуть .
jurassan
01.05.2014, 11:35
начитавшись предположу,что проблема подшипника в смазке. NS- жидковата для крупных шариковых подшипникоа. Возможно есть смысл использования закрытых с рекомендуемой смазкой внутри.
NS- создавалась для ремня,с повышенными сцепными свойствами. Поэтому в подшипниках не соответствующий коэф.скольжения. Следствие-задиры и проворачивание.
Замена подшипника дает результат при внутреним диффекте подшип. При проворачивание в седле видимо нужны меры по фиксации в седле.
А какой подшипн. исп-ся в вариках нового обр-ца? Закрытый?
jurassan, Закрытые как раз и гудели чаще всего , в ремкомплектах идут открытые .
jurassan
01.05.2014, 17:07
а что с крышкой делать в которой провернуло?
Донорскую искать?
а что с крышкой делать в которой провернуло?
Донорскую искать?
У тебя провернуло ? Разобрал вариатор ?
jurassan
03.05.2014, 05:35
нет , не разбирал. Готовлюсь.
ВадимНиколаевич
23.05.2014, 20:47
А если менять подшипник "НЕ САМому". Где в Питере можно ЭТО сделать? Может кто уже менял его :(???
ВадимНиколаевич, http://citroens-club.com/forum/index.php?showtopic=38311
m724,
следующий раз за рекламу сочту. Пиши в личку такие сообщения
m724,
следующий раз за рекламу сочту.
Рекламу чего ? Это в Питере , человек помощи попросил - я подсказал первое что нашёл ! В личку так в личку .
ВадимНиколаевич
26.05.2014, 21:14
Спасибо, m724. Какая-же ЭТО реклама? Так любую помощь любой фразой "РЕКЛАМОЙ" можно обозвать (для Балу). Так, отступление. Жду ещё ПОМОЩИ-СОВЕТА!!!!!!, (если Балу разрешит?!?!?!???) т.к. сам залезть в вариатор не смогу! А свистит подшипник после 40 км/ч, когда вариатор прогрет.
jurassan
10.06.2014, 12:42
тоже заметил .что жужжит на хорошо прогретом.
Прочистил и расправил ламели на доп. радиаторе варика и промыл керхером. стало заметно реже жужжать. Думаю варик перегревался - стенка алюмин. варика отпускала посадку подшипника.
ВадимНиколаевич
17.06.2014, 11:13
тоже заметил .что жужжит на хорошо прогретом.
Прочистил и расправил ламели на доп. радиаторе варика и промыл керхером. стало заметно реже жужжать. Думаю варик перегревался - стенка алюмин. варика отпускала посадку подшипника.
У себя посмотрел ламели радиатора, оказались ВСЕ ровные и красивые, так что точно НЕ В НИХ дело ( у меня). Пока проблему не решил. Может кто ещё ЧЕГО посоветует??? :(
jurassan
24.06.2014, 06:35
да. все равно жужжит. но правда варик как - то всбодрился.
Aleksandr1283
30.06.2014, 21:44
Подскажите где в Москве можно поменять этот подшипник без снятия коробки и какой бюджет?
Подскажите где в Москве можно поменять этот подшипник без снятия коробки и какой бюджет?
А подшипник-то куплен нужный? Если да то где и почём?
Подскажите где в Москве можно поменять этот подшипник без снятия коробки и какой бюджет?
Какой именно подшипник и почему только один ? Если менять то есть полный ремкомплект вместе с ремнём .
Aleksandr1283
01.07.2014, 19:24
Какой именно подшипник и почему только один ? Если менять то есть полный ремкомплект вместе с ремнём .
Хочется для начала отделаться малой кровью и в основном проблемы с нижним подшипником судя по отзывам http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=20037&d=1378882229
Aleksandr1283
01.07.2014, 19:26
А подшипник-то куплен нужный? Если да то где и почём?
Подшипник найти не проблема. Цена в пределах 3000т.р
Хочется для начала отделаться малой кровью и в основном проблемы с нижним подшипником судя по отзывам
Не всегда с одним ! У нас были случаи что три подшипника шумели\болтались, оставался только один , при разборке вариатора лучше не искать "малой кровью" , лучше сразу весь ремкомплект заменить чтобы несколько раз не разбирать .
Aleksandr1283
01.07.2014, 22:33
Не всегда с одним ! У нас были случаи что три подшипника шумели\болтались, оставался только один , при разборке вариатора лучше не искать "малой кровью" , лучше сразу весь ремкомплект заменить чтобы несколько раз не разбирать .
Без снятия коробки весь комплект не поменять
Без снятия коробки весь комплект не поменять
Это утверждение ?,- тогда не верное .
Кабанчик
02.07.2014, 08:57
Камрады, кто менял этот подшипник, какой пробег после ремонта?
михаил13
02.07.2014, 09:07
Дополнение к вопросу выше: в МСК кто и где менял? Каков бюджет?
Aleksandr1283
02.07.2014, 10:33
Это утверждение ?,- тогда не верное .
Тогда предложения
Тогда предложения
Позвонить Партнерам
quadro62
03.07.2014, 18:43
Всем добрый вечер!
Пежо 4007 2009г вариатор загудел подшипник , сервис сказал подшипник хвостовика коробки . много ответов не знаю какой именно заказывать? Просьба дать код или размеры его
оригинальный подшипник ведущего вала 2950A008
замена B40-210UR
Подшипники ведомого шкива: D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива: NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
Пежо 4007 2009г вариатор загудел подшипник , сервис сказал подшипник хвостовика коробки .
Нужно уточнить что понимается под "хвостовиком коробки" .
quadro62
04.07.2014, 21:01
так чет и не вставил картинку
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5231&page=2 сообшение №*32* там цифрой 1 на первой картинке помечено то место где подшипник полетел, слева от раздатки
Всем Привет! Подскажите где купить этот подшипник в Москве и Мо
Всем Привет! Подскажите где купить этот подшипник в Москве и Мо
Дайте артикул подшипника который вам нужен .
jurassan
06.07.2014, 20:48
до конца не пойму?! Если подшипник провернуло в крышке и он начал жужать об прижимную пластину. То по уму нужно и крышку новую искать! И как-то его там фиксировать.
Что толку от замены только подшипника ?
У нас пока не было случает проворота подшипника в крышке .
Спасибо приобрел B40-210UR за 2,5 килорубля
Всем! Добрый! Решил поменять подшипник вала, разобрал и тут я понял что заказал не тот, а взял подшипник вала который стоит ниже, а оказывается надо было заказать верхний. Может у кого есть размеры или номер данного подшипника?
Заранее благодарю! А еще один вопрос есть ли вообще в продаже пластинки которые стоят за подшипниками фото в самом начале темы в виде треугольника
jurassan
09.07.2014, 14:10
У нас пока не было случает проворота подшипника в крышке .
так если на прижимной пластине следы от трения(кручения) ? а иначе ,что жужжит?
так если на прижимной пластине следы от трения(кручения) ? а иначе ,что жужжит?
в коробке много что может жужжать . вся коробка состоит из жужжелиц !
jurassan
10.07.2014, 06:05
короче. Нужно как минимум брать подшипник
b40-210up и вскрывать.
где купить его?
А встанет туда подшипник 40*80*18 вместо положенных 16 ? Таких полно по 500р.
???
Всем привет! Вот как уже 1,5 недели как разобрал коробку вчера снял гайку на 55 теперь мучаемся как снять подшипник тот что В40-210UR можно еще снять обычным съемником для подшипников 3-х лапым который я купил а вот тот что В45-108 (если смотреть с задней крышки он верхний правый еще который больше) вот с этим возникли проблемы ни какой съемник не влазит тоскал коробку с собой по магазинам :) чтоб примерить ключи но без толку. Придется наверно болгаркой придется пилить и снимать, а Вы ребята как снимали и каким съемником может у кого есть фото?!
И еще один вопрос вот добрался до валов с ремнем а для того чтоб вынуть шкифы надо ли половинить коробку или же просто можно вынуть эти конуса?
Вы ребята как снимали и каким съемником может у кого есть фото?!
И еще один вопрос вот добрался до валов с ремнем а для того чтоб вынуть шкифы надо ли половинить коробку или же просто можно вынуть эти конуса?
Есть набор для снятия подшипников , например " Форс" , цена около 4,500 , им и работать ! просто можно вынуть эти конуса !
Вынуть без ни каких ключей и съемников? А ставить так же взял и сунул? ;)
Вынуть без ни каких ключей и съемников? А ставить так же взял и сунул? ;)
Вынуть получится запросто , а вот вставить не просто будет , один конус сойдётся и ремень станет короче , а при установке ремень должен быть на конусах , конус зазжимать и фиксировать нужно , но НЕ ЗАДРАВ поверхности .
Всем здрасте! Подскажите как поменять верхний подшипник В45-108 .не снимая варик . Можно это сделать или нет? Нижний поменял В40-210UR. он стоял открытого типа но закусывал при вращении,а вот верхний шумит.Гул остался как на электричке едешь.Заранее благодарен за совет и помощь.
garynyg, Читайте внимательно тему , всё есть : Есть набор для снятия подшипников , например " Форс" , цена около 4,500 , им и работать ! просто можно вынуть эти конуса !
m724, Я не спрашивал чем снять,а как снять эти конуса без снятия варика.Что нужно открутить чтоб они легче вынулись.Заранее благодарен за совет и помощь.
НУ вот закончил я сегодня с ремонтом вариатора сменил два задних подшипника т.е. со стороны водителя. После всех процедур завел авто начал работать нормально но когда стали выезжать на дорогу загорелся индикатор Service .... со знаком "!" и сразу же чек. Ладно начинаю ехать а машина как будто сне может переключить на вторую скорость обороты высокие скорость около 15-20 км. час. Приехал в гараж стали смотреть под капотом может что где пропустили и вот нашли забыли вставить одну фишку которая находится ближе к салону на самой коробке и к ней подобраться очень сложно. Поставили эту фишку и снова попробовали поехать здесь уже более менее едет но чек горит. Завтра поеду к официальному дилеру на диагностику. Кстати шум и гул пропали.
Как думаете если обнулить комп то станет нормально? Вроде все собрали как положено ни где внутри коробки ничего не забыли почистили и поставили
Пусть ночь постоит - поедет лучше. Чек сам пропадет если был из-за фишки.
НУ вот сегодня съездил к официалам провели диагностику сканом в двигателе ошибок нет а вот в коробке есть две ошибки и не удаляются ни как. Вчера писал про датчик который забыл поставить походу в ней и обрыв дело в том что когда дотянулся рукой до провода он был как бы склеен или защемлен и пришлось отдирать и вставить в "мамку". Блин как же ее запаять или поменять опять придется коробку снимать (((
Не удаляются потому что активные или "отрицательный ответ" при удалении?
Как мастер говорит ошибки активные при попытке удалить тут же появляется та же ошибка что пытались удалить
SergeoSAM
08.08.2014, 00:05
Подскажите пожалуйста новичку!недавно взял 2-х годовалого 4007.и сразу погнал на юг.когда ехал по горному серпантину особенно в крутой подъем слышно сильное жужжание.это нормальная работа коробки под нагрузкой или это и есть какой нибудь подшипник?других особенностей при работе не заметил проехав 5000 км.
спасибо за отчёт а можно номер подшипника и где брали
Muxa/lbl4
28.10.2014, 18:52
Прочитал тему, но так и не понял сколько можно ездить с гудящим подшипником?
Отличный вопрос! Пока не развалится.
Кабанчик
28.10.2014, 20:31
.. Пока не развалится.
У меня так и вышло :crazy:
26674
26675
Muxa/lbl4
29.10.2014, 15:09
У меня так и вышло :crazy:
26674
26675
Жесть! :(
Это на каком пробеге произошло?
Кстати, если в положении Паркинг поднимать обороты двигателя эти подшибники могут гудеть если неисправны или в Паркинге они неподвижны?
У меня что то гудит именно при оборотах двигателя в районе 1,5 тыс неважно в Драйв или Паркинг, сначала грешил на вариатор, а теперь думаю может что то из навесного гудит?
Кабанчик
29.10.2014, 15:21
Жесть! :(
Это на каком пробеге произошло?
На 120 т.км, но убивал я ее на протяжении последних двух лет с моими условиями эксплуатации:biggrin:
Muxa/lbl4
29.10.2014, 15:30
На 120 т.км, но убил я ее на протяжении последних двух лет с моими условиями эксплуатации:biggrin:
Как убивал, долго проездил с жужжанием?
Кабанчик
29.10.2014, 15:33
См. Аватарку
Muxa/lbl4
29.10.2014, 17:24
Отличный вопрос! Пока не развалится.
Тогда, пока не поздно, придется искать природу гула :(
Muxa/lbl4
01.11.2014, 18:12
Вобщем был сегодня в сервисе, машину вывесили, послушали...
Свист/жужжание присутствует и начинается с 1200 об двигателя, но локализовать место откуда свистит/жужжит не смогли.
Поэтому по прежнему остается актуальным вопрос вращаются ли валы вариатора когда коробка находится в положении Паркинг?
Зачем столько дублей вопросов?????
Нет, не вращаются
Muxa/lbl4
03.11.2014, 20:20
Зачем столько дублей вопросов?????
Нет, не вращаются
Чтобы наверняка :) Спасибо.
jurassan
10.03.2015, 08:45
Ну вот и Я дожжужался на 190 т.км. 2.5 МСВТ.
Вскрытие указало на разрушение направляющих шариков (3*6) на первичном валу. Следствие - перекос ,подклинивание и горение металла.
Замена вала.
Подшипник кстати в норме. Не подшипник трет пластину крепежную , а поршень вала с перекосом давит пластину на подшипник.
jurassan
15.03.2015, 17:53
Подшипник кстати закрытого типа ( пробег 190 т.км. ) и в норме.
Мое мнение - закрытые подшипники ходят дольше , т.к. смазка внутри более соответствует.
NS2 жидковата для подшипников качения шариковых.
Здравствуйте,ну вот и я дозрел с гулом(жужжанием) на с кроссере разобраться,подскажите к кому,куда в Питере ехать,на какой бюджет рассчитывать?машина 10 года, бралась с пробегом в 20000,сейчас 70000,у меня машина год.масло в коробке не менял еще.модераторов прошу не считать за рекламу возможные ответы. Во времени жестко ограничен в связи с рождением дочери(жене надо помогать,тяжело ей с тремя).за ранее огромное всем спасибо,оч много информации почерпнул с форума.
Николай12
20.03.2015, 12:36
Добрый день , ребята подскажите пожалуйста,Машина outlander xl 2008 г, пробег 44 тыс,на малых оборотах в пробке когда давишь на газ появился гул, вроде с вариатора, поменял масло и фильтр в трансмиссии гул стал менее заметным, если прислушаться то слышно, когда машина нагревается то иногда пропадает потом снова начинается , проблем в работе вариатора нет все работает четко, когда снимали поддон вариатора на магнитах все было нормально , выработка в норме , в самом поддоне стружки нет, скажите можно ездить с таким иногда появляющимся звуком? И что это за звук , подшибник? Можно ли ездить?
вроде с вариатора
"вроде" надо бы получше проверить..
а еще может быть ГУР или рейка..
скажите можно ездить с таким иногда появляющимся звуком? Если это вариатор, то можно имхо. По крайней мере у меня этот звук появлялся после смены масла и потом сам прошел.
pinzet, Леонид Леонидович, подскажите а как снимается подшипник с ведущего вала?
devildozen
27.05.2015, 09:43
Доброго дня!
Уважаемые ответьте на такой вопрос:
- между левой крышкой варика и самим вариком есть какая-то прокладка???
OutLancer
29.06.2015, 11:45
как я понял, треугольные пластины прижимают подшипники к крышке, заменяя запрессовку подшипника в посадочное место крышки. Болты (по три) "торчат" снаружи крыши. А никто не пробовал подтягивать эти болты для начала, дабы прижать подшипник? Может, в "начальной стадии" поможет?:thinking:
подтягивать эти болты для начала, дабы прижать подшипник?
непомнюгдепрочёл: просто придерживает, а значит и тянуть некуда.
Короч - подшипники менять, а не заниматься сборкой\сливом\заливом\раз оркой корабаса.
Стас! У нас кто-то писал. не помню в какой теме:blush:
Vintorez
06.07.2015, 14:58
Всем добрый день. Проблема возникла и у меня. X-trail 2.5 2008г был куплен б/у. При разгоне был свист,заменил жижу в вариаторе, все прошло. Проездил два года, стал жужать подшипник, а при езде накатом слышно как шарики перекатываются. Думаю заменить подшипники в крышке, т.к. других проблем нет. Подшипники заказал, но вот вопрос. Кто-нибудь менял на x-trail подшипники в крышке без снятия варика? Допустим подрамник приотпустить чуть. У кого-нить есть мастера, которые проделывали эти операции? А то ценник в сервисах по ремонту вариках называют такой, что я удивляюсь как они ночью спят спокойно. Можно два контрактных варика из японии привезти, чем 2 подшипника заменить. Во избежание рекламы можно ли скинуть контакты в личку. В крайнем случае придется ехать в таджик-сервис и под моим конструкторским сопровождением производить замену.
Vintorez, http://psa.mac-mac.ru/
8(909)921-78-64
jurassan
17.07.2015, 11:33
Заменить подшипники на X-Traile на месте - Не реально ! Правильней будет варик снять. Заодно промыть поддон и нижний фильтр. Верхний катридж заменить. Очистить магниты. Оценить ремень ( остались риски или сточились ). Если рисок заводских на ремне нет - лучше заменить насос. Варик Вам скажет Спасибо.
Эти подшипники есть в наличии в Питере.
B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки
B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.
RNU208-3 KOYO роликовый (размеры 36x80x18) Подшипник ведомого вала,со стороны корпуса.
B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.
сброшу ссылку в личку.
OutLancer
22.09.2015, 14:40
Эти вопросы в разной форме задавались, но(прочитав всю эту тему) получилось, что ответы были не всегда четкими, однозначными и обширными.
1. Большую гайку на 55 почему только пистолетом откручивать? Руками головкой не открутить? Если не головкой- рожковым ключем можно?
2. Не снимая валы можно эту гайку открутить?
3. Подшипник выпрессовывать можно только набором за 4 500 ,(не помню названия). Покупать глупо, на один раз. Как еще можно?
4. Соответственно- запрессовывать как....?
5. Затягивать эту гайку как, на сколько, без динамоключей?
Хотим на товарище попробовать, заменить один нижний подшипник, уж больно сильное жужжание..
Я себе масло заменил, жужжание, в общем то, осталось. Я забил...
Спасибо.
OutLancer, Доверьте дело профи , быстрее и качественнее будет , ну и дешевле , набор не покупать , да и ничего не сломаете ...
OutLancer
22.09.2015, 15:20
Эээээ...доверить профи- каждый может..тут другое..))) Я бы еще подумал, лезть туда- или нет ,а товарищ, сначала сам, а потом уже....если не вышло... к профи))).
Я сам то люблю поковыряться в железе ))), но времени нет, а он вообще фанат ,и времени побольше.
вопросы в силе...))
(ну и про профи сколько уже тем исписано...криворуко-тупоголовых мастеров тьма).
Блин, недавно, поменял срочно колодки в сервисе, все прилично, ресепшен в миниюбке, ))кофе, чистая роба у слесаря..) Глядь (вовремя), а он не то что пальцы направляющие суппортов не смазал, так он их прям с пола поднял, куда бросил, и с песком сует на место... No comments...
OutLancer
24.09.2015, 18:37
Эти вопросы в разной форме задавались, но(прочитав всю эту тему) получилось, что ответы были не всегда четкими, однозначными и обширными.
1. Большую гайку на 55 почему только пистолетом откручивать? Руками головкой не открутить? Если не головкой- рожковым ключем можно?
2. Не снимая валы можно эту гайку открутить?
3. Подшипник выпрессовывать можно только набором за 4 500 ,(не помню названия). Покупать глупо, на один раз. Как еще можно?
4. Соответственно- запрессовывать как....?
5. Затягивать эту гайку как, на сколько, без динамоключей?
Хотим на товарище попробовать, заменить один нижний подшипник, уж больно сильное жужжание..
Я себе масло заменил, жужжание, в общем то, осталось. Я забил...
Спасибо.
Коллеги-профи! Кто-нить расскажет.?
Коллеги-профи! Кто-нить расскажет.?
1. Только пистолетом ! Вот тут было http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=248430&viewfull=1#post248430
2, Можно но не нужно ! Потомучто !
3, можно только набором за 4 500 ! Потомучто другим не снять !Хотя можно снять набором за 9250 !
4, Прессом !
5, Пистолетом на 2-ке ! Потомучто так надо !
OutLancer
25.09.2015, 16:47
:rofl: Спасибо...:biggrin:
Номера подшипников которые стоят в вариаторе
B40-21OUR NSK - 1 шт - шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки
B45-108HTF NSK - 1 шт - шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки
RNU208-3 KOYO - 1 шт - роликовый (размеры 36x80x18) Подшипник ведомого вала,со стороны корпуса
B60-57NXUR NSK - 1 шт - шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса
Эти подшипники есть в наличии в Питере. в Ленподшипнике. они же могут подсказать кто в Питере грамотно перевирает вариаторы.
у них все ремонтники подшипники покупают.
сам в начале недели встретил у них трех ремонтников за раз.
Странно? почему в других подшипниковых фирмах не найти нужных подшипников?
B40-21OUR NSK - 1 шт - шариковый (размеры 40x80x16)
B45-108HTF NSK - 1 шт - шариковый (размеры 45x90x17)
B60-57NXUR NSK - 1 шт - шариковый (размеры 60x101x17)
Maximus1301
15.10.2015, 14:42
у них все ремонтники подшипники покупают. Странно? почему в других подшипниковых фирмах не найти нужных подшипников?
Что, прям все ремонтники со всей России????
ГЫ: Ну варианта два:
1. В другие конторы никто не обращался.
2. Это контора откаты для скрытой рекламы дает хорошие.
Я писал только про Питер.( по России не знаю, но думаю там же отовариваться).
1. В другие конторы никто не обращался.----ОБРАЩАЛИСЬ НЕМА НИГДЕ,ПОПРОБУЙ САМ,
Это контора откаты для скрытой рекламы дает хорошие.----СОГЛАСЕН, я бы сам за пару косарей не отказался!!!!!!!
Всем привет.Подскажите пожалуйста нужны 2 подшипника -Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки и Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.У нас в беларусии есть в наличии только митсубиси но они пишут только ориг.номер без описания и размеров подшипника напр.2950А008.Может кто подскажен какой номер соответствует моим?
Второй вопрос-B60-57NXUR NSK его размер 60x101x17.2 а оригинал 321236А-ЕМ 60*101*17.5 эта разница не критична?
Зарание благодарю.
П.С.не думал что такая проблема купить подшипник
Всем привет.Подскажите пожалуйста нужны 2 подшипника -Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки и Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.У нас в беларусии есть в наличии только митсубиси но они пишут только ориг.номер без описания и размеров подшипника напр.2950А008.Может кто подскажен какой номер соответствует моим?
Второй вопрос-B60-57NXUR NSK его размер 60x101x17.2 а оригинал 321236А-ЕМ 60*101*17.5 эта разница не критична?
Зарание благодарю.
П.С.не думал что такая проблема купить подшипник
В оригинале стоит подшипник B60-57NXUR NSK.---этот подшипник со стопорным кольцом, может по мицубиси размеры и такие. а вот кольца нет .
В оригинале стоит подшипник B60-57NXUR NSK.---этот подшипник со стопорным кольцом, может по мицубиси размеры и такие. а вот кольца нет .Видимо поэтому и разница в толщине подшипника , чтобы при отсутствии кольца он упирался в крышку . -B60-57NXUR NSK его размер 60x101x17.2 а оригинал 321236А-ЕМ 60*101*17.5
Здравствуйте! Прочитал все, не понял. Вначале человек пишет, как легко и просто поменять подшипники под крышкой. Молодец, аплодисменты. Далее народ мучается номерами подшипников. И где-то в конце становится понятно, что для легкой замены надо: не кислый опыт работы с вариаторами (только что из автосервиса, где предложили за 20 т.р. снять вариатор посмотреть на него и поставить обратно, без каких либо гарантий), спец набор (какой и где взять не понятно), пневмопистолет (ключ или отбойный молоток), к нему коловку на 55 (ого...!), судя по фото подъемник (а может и не надо). Поэтому вопрос, если я сниму крышку мне нужно будет все указанное? Заранее спасибо за разумные ответы, горите в аду флудеры и прочие остряки.
Пы сы у меня прав. японец 210 тыс. пробега (скручен при покупке продаваном до 80 тыс.), звук трамвая при движении накатом от 60 км/ч и ниже. Сижу на пороховой бочке, тушу фитиль мелкими брызгами (замена масла, прочтение форумов).
Так хочется много много написать, но с телефона неудобно. Молча понаблюдаю.
Romanson
03.03.2016, 01:14
Пы сы у меня прав. японец 210 тыс. пробега (скручен при покупке продаваном до 80 тыс.), звук трамвая при движении накатом от 60 км/ч и ниже. Сижу на пороховой бочке, тушу фитиль мелкими брызгами (замена масла, прочтение форумов).
Это форум ниссановодов?Вместо здрасти сразу предъявы кидать?После этого сам как думаешь,кто ответит?
HamSolo, Всё вами перечисленное будет нужно \необходимо , подъёмник можно ямой заменить !:pardon:
Так хочется много много написать, но с телефона неудобно. Молча понаблюдаю.
А вы попробуйте короткими предложениями. Из трех слов к примеру.
Это форум ниссановодов?Вместо здрасти сразу предъявы кидать?После этого сам как думаешь,кто ответит?
Нет "ниссановодов" тут нет, но варик то одинаков. "Здрасти" на форуме сказал. Предъявы, что вы, что вы ни в коем случае. Анализирую информацию, т.к. показалось, что без всего можно самому попробовать поменять часть подшипников. Пустая агрессия ни к чему не приводит, если Вас оскорбил мой пост, прошу их больше не читать.
Спасибо, ни кислый опыт заменить деньгами, в Питере с этим проблемы (опытом). Кстати мой случай позитивен для всех (кроме меня), т.к. варик прошел 200 тыс. и еще ездит.
появилась идея залезть в варик с стетоскопом (мини камера на проводке) через щуп (диаметр 15-17 мм.) и посмотреть на конусы. Т.к. основная загвоздка в сервисах: все ли нормально с ремнем и конусами?
OutLancer
04.04.2016, 17:12
Стал замечать такую вещь.... Если бросаю газ и машина идет тормозя двигателем, то нет, а если при торможении двигателем притормозить или хоть немного коснуться педали тормоза, то возникает "толчек", как будто ...пониженная включилась, или.....как на механике, сцепление бросили. При этом, в момент этого толчка еще и жжжжж варик говорит. С жжж видимо все ясно,подшипники, а вот толчок от чего?
crackerJack
27.04.2016, 10:19
Всем добрый день,
2 недели назад в ТрейдИн крупного автодилера в МСК купил C-Crosser 2,4 CVT 2008г.в. (с радиатором вариатора), пробег 79т.км (похож на правду, если судить по состоянию салона, ремней, радиаторов и т.д.). Машина всем устраивает, о вариаторе до этого много читал и при покупке был очень внимателен, проверил все, что мог проверить.
Но один момент все же упустил, видимо, а именно: когда машина холодная, то при разгоне, в районе 2000 оборотов появляется слабое жужжание, похожее на звук электромоторчика, при отпускании педали газа СРАЗУ пропадает. По мере прогрева двигателя и коробки звук начинает слабеть, и через 15-20 минут после начала движения пропадает почти полностью. Других каких-либо звуков - нет. Ни при торможении двигателем. Толчков и пинаний коробки не наблюдаю. Масло, судя по всему, недавно меняли, т.к. его цвет ровный, от желтого к зеленому, ничем не воняет.
В остальном наслаждаюсь машиной, даже шумоизоляция, в целом, устраивает :). Скажите - я загоняюсь, или стоит что-то предпринять?
P.S. У меня до этого была Шкода Йети. Там похожий звук транслировался через колонки при подключенном, но не включенном AUX :)
Заранее большое спасибо за советы. Всем добра.
kobik1978
27.04.2016, 23:35
У меня такие звуки появились где-то на 90000 км, продолжал эксплуатировать авто, продал машину с пробегом 188000 км, к работе вариатора претензий не было
crackerJack, Хорошо бы лично послушать и проехать .:pardon:
crackerJack
28.04.2016, 14:20
m724, Да, я тоже хочу показаться "врачу", чтобы быть спокойным. Но пока я из Ясенево до Вас доеду, она точно прогреется :). Может в ЮЗАО кого посоветуете, кому можно показаться?
crackerJack, Странно , у нас есть клиенты из Ясенево и нормально , в воскресение с утра .:pardon:
Кабанчик
28.04.2016, 20:48
... Странно , у нас есть клиенты из Ясенево и нормально , в воскресение с утра .:pardon:
Ну, да, забрать запчасть с Вернадского - далеко, а доставка 500 руб - дорого...:)
"Ненавязчивый" сервис во всем:good:
Уважаемые коллеги подскажите к чему готовиться. Двигатель заведен, работает ровно, нетрясет. Включаю передачу (коробка вариатор) и сразу появляется жужжание , которое граничит со свуком тррррррррр..... Что такое может быть? Жужжит , что при D , что при R..... Помогите, собрался в отпуск к морю. Спасибо.
Симптомы явные. С такой проблемой готовиться только к одному - ЕХАТЬ В АВТОСЕРВИС ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ!
Александр019
27.05.2016, 22:38
Игорь,готовься менять варик.
Спасибо. Про диагностику однозначно. А варик то менять почему? Или это шутка?
maddog, Шутка юмора про замену !:) На диагностику вариатора ехать вам нужно !
Караул.... Сегодня полез проверять жижу вариатора как положено на заведенном двигателе и , о ужас, вытягиваю щуп, а от туда фантан масла..... Ппц.... Что это было? Кто то может сталкивался? Записался на сервис, по телефону мастер предположил , что забит сапун, который должен стравливать давление. Так ли это? Или все таки фильтр забит?
OutLancer
02.06.2016, 10:35
Хм... а разве на коробках есть сапун? Всегда считал, что щуп и служит сапуном у агрегатов со щупом.
Много масла "выплюнуло"?
Хм... а разве на коробках есть сапун?
Да.
На схеме №9 - Breather hose
http://faq.out-club.ru/download/outlander-xl/maintenance/Service_Manual_2008_2012/img/23/AK502558AD00ENG.png
OutLancer
02.06.2016, 20:49
ниче не понятно по схеме на коробке. с редуктором то ясно. там нащупать сверху можно, и он там есть..))
ниче не понятно по схеме на коробке.
Он есть.
Сними фильтр воздухана и аккумулятор. Увидишь этот сапун в виде трубки воткнутой
в карабас и с "загогулиной" на другом конце.
Все верно , сапун есть. Масло вылилось примерно 100 мл. Самое интересное, что какой то рукожоп шланг сапуна одел на болт, торчащий из кузова. Ппц....
Все верно , сапун есть. Масло вылилось примерно 100 мл. Самое интересное, что какой то рукожоп шланг сапуна одел на болт, торчащий из кузова. Ппц....
:rofl::rofl::rofl::rofl: и где же вы обслуживаетесь?
Я второй владелец. И вряд ли это сделали на ТО. Это наверное эффект калужской сборки....
OutLancer
06.06.2016, 10:15
неужели сапун этот так просто болтается, что его на болт!!!:what: одеть можно было?? Жесть.
Вы проверьте машинку, может еще что ..на болт одето...:)
Да, болтается, это просто резиновая трубка в 20 см.
crackerJack
26.07.2016, 12:59
Вопрос к тем, кто заменил таки подшипники - вы добились того, чего хотели? При этом старые, снятые, подшипники были со следами износа или нет? Я так и не пришел к пониманию, решает ли замена подшипников проблему жужжания или нет.
crackerJack, Шум уходил , старые были со следами износа !:pardon:
Dimedrol
05.10.2016, 21:49
Всем привет. Замечен гул вариатора при сбросе газа на малых оборотах. Может уважаемые форумчане подскажут - куда смотреть и где искать причину? Подшипник, как у многих, или возможны еще варианты? m724, подскажите подалуйста, сколько будет стоить диагностика, замена подшипника, какие сроки ремонта, можете ответить в личку?
Позвонить Партнерам. См. раздел Партнеры Клуба.
Приветствую уважаемых форумчан,
У меня такая возникла проблема. Еду по трассе 120\140кмч. В салоне 5 чел. Примерно через 30 км. пути начинаю замечать что при разгоне, даже не значительном тапке, обороты прибавляются а скорость прибавляется но не пропорционально, не так как это было раньше. Разгона нет! Похоже как будто диск сцепления стерся и не передает крутящий момент от движка на коробку, буксует. У меня CVT, понятно что диска сцепления нет))), это я образно)). Масло в коробке заменил 14000км. Может конечно не эффективная вентиляция через радиатор? С другой стороны, за бортом +12 и охлаждение должно быть в норме.
Буду рад если кто подскажет!
Romanson
06.10.2016, 20:15
Как часто с такой нагрузкой ездил?Может просто не замечал на пустой?
Для этого я и чиповал ''маленького''.
5 человек редко, но 3-4 человека часто езжу и пустой езжу.
По ссылке (https://www.drive2.ru/o/b/451350623787463683/) в комментах подобное у человека, есть ответ спеца, он же есть здесь в партнерах клуба.
Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. --- Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы ))
Это вы Маугли из африки на хтрейле?)
Спасибо!
Кратко и понятно!
OutLancer
08.11.2016, 12:26
У меня это вой, (звук турбины) при сбросе газа, был на всех (двух) вариках. И когда поставили третий в Рольфе, по гарантии, первое , что я услышал, выехав на новом варике..тот же звук... Может это норма..такой звук? ))
Скорее не очень нормально, но надеюсь не критично. Облазил много форумов народ пишет о проблеме, но в большинстве варик умирает не из-за неё. Был у мастера, якобы толковый, с моей проблемой (jf011e - воет при сбросе газа с 60 км/ч и ниже). Он прокатился (агрессивно до 3000 об) и сказал, что мне ещё рано ей (проблемой) заниматься, указал, что симптомы скорого ремонта: дергание при старте, отсутствие набора скорости, рывки - пинки при переключении, грязное масло на щупе (прогреть, проехать\попереключать, вынуть щуп протереть о чистую тряпку/руку) остаётся грязный след есть взвесь, что плохо, что-то изнашивается. Вообще поставил себе прогу и обд блупуп. Слежу, нервная штука вариатор.
Если есть возможность требуй варик без звуков. Наличие звука не есть гуд.
Народ не понял по каким заводским рискам определять стершийся ремень?
Да кстати выяснил что варик фирмы jatco созданная nissan, поэтому объявляю, что это форум ниссановодов.
Всем привет! Как только я объявил о том, что форум ниссановский все остальные убежали? А как-же мистические заводские риски?
Александр019
24.11.2016, 16:14
Всем привет! Как только я объявил о том, что форум ниссановский все остальные убежали? А как-же мистические заводские риски?
Паша,насмешил. Да причем тут форум? Варики то одинаковые,но на мицу они выхаживают гораздо больше и обращений по ним гораздо меньше.Вот где сцукО мистика:biggrin:
OutLancer
25.11.2016, 16:45
У них не было эпопеи с радиатором. Наши то ..закаленные, перегревы прошли...вот и бегают..А у них..избалованы охлаждением))..
Паша,насмешил. Да причем тут форум? Варики то одинаковые,но на мицу они выхаживают гораздо больше и обращений по ним гораздо меньше.Вот где сцукО мистика:biggrin:
Привет. Не понял знакомы. Про одинаковые варики согласен, мне тут старожили пеняли, что я не представившись, "наезжаю"... Я то пытаюсь предупредить, что снять подшипник варика и поставить новый видимо самостоятельно не реально. В моем случае останавливает отсутствие пресса, пневмоинструмент есть. Есть какая то страшная пружинка вываливавшаяся откуда то.
Про мистику идея: варик от двигла зависит, чем двигло и хозяни резче, тем быстрее от них варик уходит. Любит он тишину, уют и мягкие подушки.
Догнал имя то на форуме видно.
При езде накатом (отпускаю газ) слышен свистящий звук, особенно явно при скорости в районе 60 км/ч
Видео по ссылке
https://www.youtube.com/watch?v=pq9b10l9f8I
MrUser, у Вас Кашкай?
Да, 2009 гв
В подписи поправил на Ниссан - надо правильно указывать машину в профиле, тогда точнее будет ответ. У вас стоял Аут-3 если что. Поэтому посмотрев видео задал вопрос - панель не Мицу ;)
Вопросов наводящих много:
1. Первый хозяин или нет?
2. Какой пробег?
3. Когда меняли масло (на каком пробеге)?
4. С какой периодичностью меняли масло?
5. Какое масло заливали?
6. Меняли ли фильтр (картридж)?
7. Делали ли сброс счетчика масла?
7. Делали ли перепрограммирование вариатора у ОД?
8. Ваши режимы эксплуатации машины (скорость, интенсивность, ускорения/торможения и т.д.)?
Это первые вопросы. На вскидку....
В подписи поправил на Ниссан - надо правильно указывать машину в профиле, тогда точнее будет ответ. У вас стоял Аут-3 если что. Поэтому посмотрев видео задал вопрос - панель не Мицу ;)
Вопросов наводящих много:
1. Первый хозяин или нет?
2. Какой пробег?
3. Когда меняли масло (на каком пробеге)?
4. С какой периодичностью меняли масло?
5. Какое масло заливали?
6. Меняли ли фильтр (картридж)?
7. Делали ли сброс счетчика масла?
7. Делали ли перепрограммирование вариатора у ОД?
8. Ваши режимы эксплуатации машины (скорость, интенсивность, ускорения/торможения и т.д.)?
Это первые вопросы. На вскидку....
Это машина жены.
Насколько знаю вариаторы однотипные.
1. Второй.
2. 66000
3. 1 раз на 45000
4.
5. NS-2
6. не знаю
7. Скорее всего да, делал ОД, если по регламенту делают, то да.
7. Не знаю.
8. Спокойный темп, город.
1. Раз второй владелец, тогда показаниям спидометра я не верю. Извините, но это мое личное мнение.
2. Далее - машина не профильная, но коробки похожие. На Кашкай форуме что говорят?
3. Ниссан на вариаторах рекомендует менять масло 1 раз в 30 000 км (если не меньше, точно не помню, надо искать их релиз).
4. По опыту на Аут и клонах практика показала, что кому то было достаточно поменять масло с фильтром и свист проходил, а кто-то менял подшипники (в этой теме описывается процесс). Хотя на сколько знаю, некоторых и замена подшипников не спасала. А кто то ездил и не заморачивался. Но то что вариаторы свистят у 80% (если не более - это факт)
5. Что могу предложить - подъехать на диагностику к проверенным специалистам с Какшкай-клуба или нашим (как вариант). По минимальным затратам - это замена масла, фильтра. Можно поддон снять и проверить магниты (заодно почистить) и сменить внутренний фильтр. Дальше покататься и посмотреть. Если свист не уйдет - то все сложнее: может варироваться от замены подшипников до переборки КПП.
Опять-таки - я делаю выводы по предоставленному видео не видя машины в живую (даже если в живую увижу, многого не скажу, я не ремонтник :)). Точный диагноз поставит только опытный коробочник.
Ну и в завершении - просто чтиво по теме свиста и воя вариатора кашкай (https://yandex.ru/search/?lr=21621&msid=1485954726.32912.22866.18382&text=%D1%81%D0%B2%D0%B8%D1%81%D1%82%20%D0%B2%D0%B0 %D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%B A%D0%B0%D1%88%D0%BA%D0%B0%D0%B9) :blush:
Помониторив темы ниссановодов - все то же самое: кто то ездит по 100-150 тык со свистом и не парится, кто то перебирает коробки....
И еще от Ниссановодов. Ваще бюджетно :)
Да, всё оказалось просто.
Свист, а точнее высокочастотный дребезг, ну очень похожий на свист, исходил от металлического щитка - экрана, который стоят между кузовом и выпускной системой. Щиток был удален у ОД. Свист пропал.
Вывод один - машину надо смотреть
Судя по тому что здесь написано http://www.abs-magazine.ru/article/nekriminaljnoe-chtivo-2-podsudimiy-nissan
финал все равно один, постоянная замена масла и замена подшипников лишь отсрочит финал...
Romanson
01.02.2017, 21:17
Судя по тому что здесь написано http://www.abs-magazine.ru/article/nekriminaljnoe-chtivo-2-podsudimiy-nissan
финал все равно один, постоянная замена масла и замена подшипников лишь отсрочит финал...
Я бы не стал так критично относится к свисту.
Можно подъехать на диагностику к специалистам и узнать минимальный диагноз!
Может проще раз в год менять масло и ездить,чем каждые 2 года менять варики.
Главный вопрос остается в том где взять нормальных специалистов...
Romanson
01.02.2017, 22:49
Главный вопрос остается в том где взять нормальных специалистов...
Последний отчет про ремонт вариатора думаю натолкнёт на правильную дорожку.:friends:
Последний отчет про ремонт вариатора думаю натолкнёт на правильную дорожку.:friends:
Не понимаю о чем вы
Не понимаю о чем вы
Тут. (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14098&p=352551&viewfull=1#post352551)
Чет ценник у ребят не гуманный.
Замена масла со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки - 6к, хотя по рынку от 2 -2,5 тысяч.
Чет ценник у ребят не гуманный.
Замена масла со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки - 6к, хотя по рынку от 2 -2,5 тысяч.
По рынку 2-2,5 - это просто слить залить без снятия подднона и замены фильтра.
У Партнеров такая услуга (http://www.rekpp.ru/zamena-masla-v-akpp.html) 1,8-2 тыр
Цена замены масла в коробке автомат составляет 1800 – 2 000 рублей
Вы процесс замены масла со снятием поддона и замену фильтра в теплообменнике знаете?
По рынку 2-2,5 - это просто слить залить без снятия подднона и замены фильтра.
У Партнеров такая услуга (http://www.rekpp.ru/zamena-masla-v-akpp.html) 1,8-2 тыр
Вы процесс замены масла со снятием поддона и замену фильтра в теплообменнике знаете?
Нет, 2-2,5 с поддоном и фильтром, как я и указал. Не только знаю, но и делал ее на ауте за 2500 руб, с обнулением счетчика.
Причем знаю 3-4 сервиса именно с такими ценниками.
А слить - залить масло 500-800 руб.
У вас защита ДВС стоит?
Можно по-любопытствовать, а в связи с чем вопрос?
:rtfm: Все как обычно скатилось в финансовую составляющую. :net:
:quotes:Ну есть дешевле места - дык за чем же дело встало?
Еслибб только дело в ценнике было, народ бы не искал спецов, а делал "у Ашота" :boredom:
Нет, 2-2,5 с поддоном и фильтром, как я и указал. Не только знаю, но и делал ее на ауте за 2500 руб, с обнулением счетчика.
Причем знаю 3-4 сервиса именно с такими ценниками.
А слить - залить масло 500-800 руб.
Слить-залить 800 рублей -согласен ; 2-2,5 т.руб. снятие поддона +замена фильтра +САМ ФИЛЬТР , который грубой очистки , не можно так , хороший фильтр посмотрите сколько стоит .:):dont_know::pardon:
+ 1
https://www.youtube.com/watch?v=tBn7WLeEpA4
Можно по-любопытствовать, а в связи с чем вопрос?
А вопрос с тем, что зная цены на обслуживание Клубных партнеров и рыночную цену могу Вас сказать одно - вы не в теме и хотите сэкономить, причем опустившись до халявы за 3 рубля, а лучше "бисплатно".
Так вот, что бы подобраться к вариатору, а тем более к фильтру - надо снять и защиту картера ДВС( 200-400 руб) и АКБ со всем навесным слева, что бы подобраться к теплообменнику, либо разобрать снизу все подкрылки - а это еще 400-600 руб. Вот Вам + 1000 руб
Замена масла - просто слить-залить - 800 руб.
Вот Вам и 1800 цена клубная и 2000-2500 рыночная.
Думаю доходчиво?
PS Даже я, как администратор ресурса не пользуюсь халявой, а всегда плачу Партнерам за обслуживание своих коней с Клубной скидкой. Хотя при этом постоянно все предлагают за бесплатно. И это не только при общении в Клубе, но и по работе то же. Это моя жизненная позиция. Пояснить почему?
PS Ну а хотите халявы, сделайте сами -все инструкции есть. Принцип что на Ауте что на Кашкае один и тот же, только крепления могут немного отличаться.
А вопрос с тем, что зная цены на обслуживание Клубных партнеров и рыночную цену могу Вас сказать одно - вы не в теме и хотите сэкономить, причем опустившись до халявы за 3 рубля, а лучше "бисплатно".
Так вот, что бы подобраться к вариатору, а тем более к фильтру - надо снять и защиту картера ДВС( 200-400 руб) и АКБ со всем навесным слева, что бы подобраться к теплообменнику, либо разобрать снизу все подкрылки - а это еще 400-600 руб. Вот Вам + 1000 руб
Замена масла - просто слить-залить - 800 руб.
Вот Вам и 1800 цена клубная и 2000-2500 рыночная.
Думаю доходчиво?
PS Даже я, как администратор ресурса не пользуюсь халявой, а всегда плачу Партнерам за обслуживание своих коней с Клубной скидкой. Хотя при этом постоянно все предлагают за бесплатно. И это не только при общении в Клубе, но и по работе то же. Это моя жизненная позиция. Пояснить почему?
PS Ну а хотите халявы, сделайте сами -все инструкции есть. Принцип что на Ауте что на Кашкае один и тот же, только крепления могут немного отличаться.
Чет вообще ничего не понял...
Сначала я написал что цена 6 тыс неадекват, вы не согласились, теперь сами говорите что это цена реальная рыночная.
Обороты типа - "думаю доходчиво?" создают впечатление что я чем то задел вас, хотя чем и как мне непонятно...
Рад что у вас есть свои принципы и жизненные позиции, тока не пойму причем здесь это.
Кто-то говорил про халяву? я нет.
Я лишь заметил что есть рынок, который примерно в 2 раза ниже чем у сервиса про который шла речь.
Слить-залить 800 рублей -согласен ; 2-2,5 т.руб. снятие поддона +замена фильтра +САМ ФИЛЬТР , который грубой очистки , не можно так , хороший фильтр посмотрите сколько стоит .:):dont_know::pardon:
я писал только про работу, с чего взяли что в сумму включен фильтр?
:rtfm: Все как обычно скатилось в финансовую составляющую. :net:
:quotes:Ну есть дешевле места - дык за чем же дело встало?
Еслибб только дело в ценнике было, народ бы не искал спецов, а делал "у Ашота" :boredom:
Если я правильно понял посыл, то ехать менять колодки надо в специализированный сервис за 5000 руб, потому что там спецы по тормозам с 3 высшими? )))
Финансовая составляющая была, есть и будет, особенно если работы простые и не требуют серьезной квалификации.
Про ашотов никто не говорил, я езжу в проверенные, в том числе, клубные сервисы, а ашотов за 100 км обхожу стороной.
MrUser, а откуда вы цену в 6000 взяли?
Что в неё включено?
MrUser, а откуда вы цену в 6000 взяли?
Что в неё включено?
Позвонил по номеру +74957951669, который указан на сайте http://www.rekpp.ru.
Хотя у них на сайте указана цена 2000 руб за замену масла в акпп, насколько помню.
35147
PS
А снятие и разбор коробки для диагностики - 20 тыс руб. было объявлено. Тут судить не берусь на счет адекватности цены, т.к. пока не могу оценить трудоемкость, и не знаю цен по рынку.
можешь даже не париться, смена масла не поможет...
можешь даже не париться, смена масла не поможет...
Это я уже понял, но масло все же поменял :biggrin:
Александр019
06.02.2017, 18:11
Цены за замену масла в вариаторе примерно одни и те же по Москве. На запчасти и масло могут отличаться,по работам не сильно.
Александр019, Цены за замену масла в вариаторе тоже могут отличаться , но не сильно. ;)
Цены за замену масла в вариаторе примерно одни и те же по Москве. На запчасти и масло могут отличаться,по работам не сильно.
Александр019, Цены за замену масла в вариаторе тоже могут отличаться , но не сильно. ;)
Отличаются, и довольно сильно как оказалось
Александр019
06.02.2017, 18:28
Отличаются, и довольно сильно как оказалось
Хорошо.Пишу свои. Слить- залить обнулить датчик старения-800. С заменой фильтра в теплообменнике (меняю со снятием АКБ) 2500. С заменой фильтра в поддоне -3500.Это работа.
Хорошо.Пишу свои. Слить- залить обнулить датчик старения-800. С заменой фильтра в теплообменнике (меняю со снятием АКБ) 2500. С заменой фильтра в поддоне -3500.Это работа.
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10708&p=353710&viewfull=1#post353710
6000 руб
Я делал на прошлой неделе за 2500 все вместе (картер, фильтр тонкой, обнуление).
Александр019
06.02.2017, 18:52
Я делал на прошлой неделе за 2500 все вместе (картер, фильтр тонкой, обнуление).
Это их решение. Значит меняли из под подкрылка.Работы существенно меньше,но есть риск закосячить прокладку теплообменника и масло тут же выльется на пол.У меня в практике было так дважды.Больше так не работаю.Не жалко того масла,но убирать его потом с пола совсем не хочется:biggrin:
Не скажу про Ниссан не очень много я их обслужил,но на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.Не на всех машинах подряд но попадаются такие экземпляры.
В общем в работе с машинами есть свои тонкости которые нужно знать.
Это их решение. Значит меняли из под подкрылка.Работы существенно меньше,но есть риск закосячить прокладку теплообменника и масло тут же выльется на пол.У меня в практике было так дважды.Больше так не работаю.Не жалко того масла,но убирать его потом с пола совсем не хочется:biggrin:
Не скажу про Ниссан не очень много я их обслужил,но на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.Не на всех машинах подряд но попадаются такие экземпляры.
В общем в работе с машинами есть свои тонкости которые нужно знать.
Подтверждаю, делали через подкрылок. Ничего не пролилось, ттт )
на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.....и каждый раз Макс ставить новый этот болт , они специально для этого закуплены .
Александр019
06.02.2017, 20:29
...и каждый раз Макс ставить новый этот болт , они специально для этого закуплены .
У меня эти болтики тоже есть:biggrin:
Приветствую! Готовы пересмотреть нашу ценовую политику. В ближайшее время опубликуем актуальные цены на работы и расходники.
Владимир26
07.02.2017, 12:53
Ребята перечитал всю тему и не нашёл разве никто не меняет кроме подшипников шарики те по которым перемещаются конуса!? в моём случае часто выскакивает ошибка 1778 (по механике степ мотора не соответствие заданного и реального передаточного отношения) менял степ- безрезрезультатно. гидроплиту тоже перебирали у неё состояние новой никакой стружки нет. думаю возможно закусывает перемещение конусов поэтому и выскакивает данная ошибка и обороты большие скорость малая других ошибок нет ни по двиг не поварику. искал по всем форумам ни кто ничего вразумительного не может сказать. на ютубе только мастера боролись с этой ошибкой в результате просто поменяли коробку на контракт... Может кто что предположит вразумительного? коробка обычная 09Джатко
У меня эти болтики тоже есть:biggrin:
что-то слабо верится, стальной болт в алюминиевом корпусе, не по резьбе, на выброс......:biggrin: попахивает разводом хомячков :rofl:
Александр019
07.02.2017, 19:06
что-то слабо верится, стальной болт в алюминиевом корпусе, не по резьбе, на выброс......:biggrin: попахивает разводом хомячков :rofl:
Самое удивительное что только этот болт и встает на место,но в запасе всегда лежит новый. Так что никакого развода,все по честному.Да и цена его копейки,особо не зажиреешь.
можешь даже не париться, смена масла не поможет...
А что поможет?
megaaxel
07.02.2017, 22:56
на ХЛь и клонах после 10 го года выпуска есть один заводской брак,нижний болт крепления теплообменника закручен не по резьбе и что бы его выкрутить не поломав уходит минут 20 ть.Не на всех машинах подряд но попадаются такие экземпляры.
у меня наверно хороший экземпляр, всё хорошо выкрутилось-закрутилось, один момент: неудобно там закручивать один из этих болтиков, не смотря на ассортимент трещёток-головок-удлинителей.
и перебарщивать нельзя, момент всего 6 Нм, насколько помню.
Ребята перечитал всю тему и не нашёл разве никто не меняет кроме подшипников шарики те по которым перемещаются конуса!? в моём случае часто выскакивает ошибка 1778 (по механике степ мотора не соответствие заданного и реального передаточного отношения) менял степ- безрезрезультатно. гидроплиту тоже перебирали у неё состояние новой никакой стружки нет. думаю возможно закусывает перемещение конусов поэтому и выскакивает данная ошибка и обороты большие скорость малая других ошибок нет ни по двиг не поварику. искал по всем форумам ни кто ничего вразумительного не может сказать. на ютубе только мастера боролись с этой ошибкой в результате просто поменяли коробку на контракт... Может кто что предположит вразумительного? коробка обычная 09Джатко
Возможно проблема в "лапке", которая стоит на штоке степ-мотора и управляет положением шкивов. Если эта лапка стерлась, шкивы не будут менять передаточное отношение. И как следствие, машина будет ехать на одной виртуальной передаче.
Это наше предположение.
Снимите гидроблок и посмотрите.
Владимир26
13.02.2017, 15:07
спасибо ребят надо будет ещё разок повнимательнее глянуть. но когда снимал гидроблок для промывки и замены степа, клапан и сама лапка(похожая на коромысло) перемещалась без подклинивания. Самое плохое , что дефект этот плавающий то есть то нет (наверное придётся ждать когда станет появляться гораздо чаще) единственное помимо того что в момент ошибки авто еле едет заметил что в певичном и вторичном контуре варика увеличивалось давление примерно в 2 раза. коробка прогрета в положении D на тормозе обычно 0.7МПа при возникновении ошибки было 1,4 заглушил завёл давление опять 0.7 авто едет с переключением. Может просто совпало буду наблюдать дальше. Ошибок по давлению не было.
Владимир1983
14.04.2017, 19:24
Всем, добрый вечер. Появилась проблема, при снижении скорости и когда обороты падают в предел 800, появляется временный гул. А потом все пропадает. Как я понял это подшипник. Подскажи где можно их поменять. Пежо 4007 пробег 85 000. Спасибо.
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot