Просмотр полной версии : 3.0 V6 (6B31): Правая клапанная крышка Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31). Задняя клапанная крышка Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31)
Навигатор темы
Течь клапанной крышки Outlander XL 3.0 V6 (6B31).
Течь правой клапанной крышки Outlander XL 3.0 V6.
Течь задней клапанной крышки Outlander XL 3.0 V6.
Правая клапанная крышка Outlander XL 3.0 V6 (6B31).
Задняя клапанная крышка Outlander XL 3.0 V6 (6B31)
Течь задней клапанной крышки Outlander XL 3.0 V6 болезнь распространенная (двигатель 6B31). Возможны два варианта решения проблемы:
- ремонт клапанной крышки #post375570 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=375570&viewfull=1#post375570), #post382874 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=382874&viewfull=1#post382874)
- замена клапанной крышки #post233767 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=233767&viewfull=1#post233767), #post246611 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=246611&viewfull=1#post246611)
Коды клапанных крышек Outlander XL 3.0 #post384033 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=384033&viewfull=1#post384033)
Правая клапанная крышка, задняя (со стороны лобового стекла) COVER ASSY, ROCKER, RH
1035A702 Клапанная крышка задняя правая (11/2006 - 05/2009)
1035A942 Клапанная крышка задняя правая (07/2010 - 04/2012)
Левая клапанная крышка, передняя (со стороны радиаторов) COVER ASSY, ROCKER, LH
1035A809 Клапанная крышка передняя левая (11/2006 - 11/2006)
1035A840 Клапанная крышка передняя левая (11/2006 - 05/2009)
1035A943 Клапанная крышка передняя левая (07/2010 - 04/2012)
1035A714 прокладка клапанной крышки (для всех годов выпуска и типов крышек одинаковая), GASKET, ROCKER COVER
Первоначально было:
В рамках прохождени ТО, при снятой металлической защите картера, была обнаружена "маслянная испарина" на ПРАВОЙ (задней) клапаной крышке. Рассмотреть причины визуально практически нереально, т.к. между двигателем и щитом в салон узкая щель а сверху крышка прикрыта коллектором.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19798&d=1378129907
Вся надежда для владельцев - это глаза сервисменов.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19799&d=1378129907
По факту заменить\пофиксить не получилось, не было в наличии да и ценник у Рольфа меганегуманный за этот "пластиковый тазик".
В экзисте с ожиданием более месяца:
1035A702 Клапанная крышка c ценником более 5 тыс руб
Ждём...
Из любопытсва и тяги к знаниям, вооружившись фонариком и тонким коммуникатором зафоткал проблему: трещина вокруг выемки центрального болта (всего их 6) аккурат над лямБдой.
Изучение статистики повергло в шок... как минимум 5-к подобных случаев и трещина в том же самом месте... Перетянули на заводе?? Или дефект литья..
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Получил детальку.
Упакована в коробку и пластиковый пакет.
По маркировке литья - отлита в 2010 году.
"Проблемное место" - выемка по 1-й болт мне лично не понравилось,
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19822&d=1378190411
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19823&d=1378190411
такое впечатление - что слой пластика там меньше и ребро жесткости "сделан по-уродски", могли просто наплыв сделать.
Когда переставлю - выложу фотки трещины.
Крышка была заказана и наконец пришла.
Чтобы не лазить дважды - было решено заодно (на 95 тыс) поменять свечи и почистить дросельную заслонку.
Подробно процесс замены свечей уже описан (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6396&p=195859&viewfull=1#post195859)
Снимаем пластиковый декоротивный колпак (он держится на 4-х болтах);
снимаем корпус воздушного фильтра открутив один болт на 10 на кот он держится;
отсоединяем все неоходимые клемки (подробно не описываю не чего сложного);
откручиваем 5 болтов расположенных сверху крепящих впуск ключ на 12 (фото 2), а также две гайки слева и справа (стоим спереди) + справа сбоку еще один болт;
откручиваем болт ресивера около моторного щита (фото 3) смотрим от правой чашки по ходу;
снимаем дросельную заслонку (фото 4), откручиваем 6 болтов (ключ на 12), отсоеденять шланги подходящие к ней я не стал (фото 6);
раз уж сняли дросель можно его почистить средством для мытья карбёров, у меня была подзагажена)
теперь откручиваем второй болт ресивера (фото 5);
Все ресивер откручен все соединения проводки отсоедены-аккуратно его вынимаем вверх и на себя;
Рекомендую прекрыть тряпочкой впускные отверстия, дабы туда не чо не выронить из цапуль)
далее откручиваем ключом на 10 индивидуальные катушки зажигания и меняем свечи;
От себя добавлю как это выглядит:
- снять фильтр
- отсоеденять по мере разбора фишки датчиков и клипсы, сдергивать трубки
- на коллекторе закреплено 7 болтами и 2 гайками
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19808&d=1378130422
- на дросселе 6 болтов + 1 болт в глубине (скините дроссель увидите, аналогично и слева за коллектором в глубине)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19807&d=1378130422
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19806&d=1378130422
Грязь оттирать, до того как начнем снимать крышку - или она будет сыпатся на клапана.
Трещина в крышке сквозная и широкая.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19803&d=1378130422
Паять\клеить крышку -утопия.
Прокладка крышки при ее откручивании - точно всегда под замену.
Прокладку коллектора - под замену.
Крышку не перетянеш - болт спецом с буртиком.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19804&d=1378130422
Свечи в норме... сажа из-за того что накидало - ехал на холодном движке от дома до гаража.
Заслонка не загажена, слой молибдена присутсвует.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19809&d=1378130933
И самое главное - без нормального инструмента (головки.. карданчики) - соватся не стоит.
Один болт от крышки я всё же прощелкал в процессе установки... он упал вниз... и я не смог его в глубине найти... он полетел и не долетел до защиты...
Александр019
02.09.2013, 22:23
Что значит нормальный инструмент? Достаточно двух ключей накидных на 10 и на 12 ть и трещетка 1/4 с головками на 10 и на 12 ть:biggrin:
там дел то на час-полтора с перекурами и распитием чайкофепотанцуем:biggrin:
Была такая же хрень! В марте приехал в наш клубный сервис на Автозаводской, поменять тормозные колодки, а мастер нашел ещё что треснула клапанная крышка. Нашел фонариком - светил снизу на подъемнике и увидел. Согласился на ремонт 3500 говорит что гарантии не даст, но из 12 машин которые были отремонтированы, только у одного повторно потекло масло. Новая стоит 6500 ну и согласился я на ремонт. Теперь буду смотреть откуда были руки у мастера и верить ли ещё раз при подобном выборе.
Что значит нормальный инструмент?
:bugaga: нормальный - нормальный, а не китайщина или рожковые ключи...
Вы как профи это должны поддерживать и понимать.. ну собственно про это вы и написали.. Типа: культура производства.
Трещетки\головки...
У меня заняло три часа.
Из них 40 минут, я как обезъяна и ужик одновременно, пытался найти упавший болт клапанной крышки...
Но авто "его проглотило" напрочь.. :biggrin: до этого год назад авто "проглатило пластиковое ситечко из бачка с тормозухой".
Еще кучу времени отняли телефонные разговоры, и болт собственно из-за них я уронил.. и фотографирование процесса..
Александр019
03.09.2013, 15:11
Да я чё? Да я ни чё:biggrin: Зачет что сам своими руками сделал:friends:Я первый раз коллектор впуска часа полтора только снимал,правда это было на Паджеро,там немного по другому.
По факту заменить\пофиксить не получилось, не было в наличии да и ценник у Рольфа меганегуманный за этот "пластиковый тазик".
В экзисте с ожиданием более месяца:
1035A702 Клапанная крышка c ценником более 5 тыс руб
Ждём...
Сегодня Александр019 устранил на моей машине точно такой же деффект. Сначала грешили на прокладку, но когда сняли впускной коллектор и заднюю (левую) клапанную крышку - обнаружили на ней абсолютно идентичную трещину, что на фотке выше. А у нас припасены только прокладки. Бросились обзванивать разборки и лабазы - везде под заказ. Ценник от 5 на Кунцевской до 10,8 в Рольфе. Нашли оригинал на Профсоюзной за 6,5.
Кстате, сей деффект сколь незаметный (подтёки - только на тыльной части блока, даже поддон и защита картера сухими остались), столь же опасный, ибо у меня через эту трещинку за 8 тысяч пробега (с момента последнего ТО) порядка 2,5 литров масла испарилось. Заметил по излишне шумной работе гидрокомпенсаторов, т.к. на датчике и индикаторе уровня масла мицубишевские инженеры нещадно сьэкономили. А посему совет для владельцев трёхлитровых Аутов:
Не ленитесь проверять уровень масла. Регулярно. Хотя бы раз в пару-тройку тысяч км. Если заметите его повышенный расход - лезте смотреть на тыльную сторону блока цилиндров - наверняка увидете запотелость или даже подтёки. С "лечением" не затягивайте, чем быстрее отремонтируете, тем лучше.
зы. В телефонном разговоре Бен из Чикаког подтвердил распространённость деффекта.
ззы. И ещё одна неприятная закономерность вырисовывается: пробег у моей машины примерно такой же как и у Станислава - 85 000 км.
Александр019
15.11.2013, 02:29
Немного дополню-Не ленитесь проверять уровень масла на любом моторе,хотя бы раз в неделю.
Александр_62
10.01.2014, 17:04
Пробовал клеить поксиполом, при этом чтоб ее не выломало при протяжке я ее прикрутил пока поксипол не схватился.
В итоге через 15 тыс км все равно начала потеть в том же месте... похоже что спасет только новая крышка клапанная.
В процессе замены свечей после снятия впускного коллектора, обнаружил что клапанная крышка вся в масле. Решил снять и посмотреть в чем причина.. Снял, отмыл и увидел следующую картину...(фото 1)
Зачистил вокруг трещины шкуркой зернистостью 80. Обезжирил. Приклеил на ПОКСИПОЛ кусочек латунной сетки...(фото 2)
Далее промазал сверху все это тем-же ПОКСИПОЛОМ и на утро зашлифовал все это дело шкуркой с зернистостью 240 до получения равномерно гладкой поверхности.
Прошло уже пол года с момента ремонта, периодически заглядываю из ямы с лампой на место ремонта, и могу сказать что за пол года и 10000 км клапанная крышка осталась абсолютно сухой.
Поксипол не помог, полгода прошло и трещина дальше пошла - только менять ((
Заклеил супер клеем плюс сода, очень хорошая и крепкая сцепка получается, как вот темпер повлияет на это? Загадка, посмотрим. А так пробовал бампера клеил, держит. Даже если попробовать сломать в том месте не получится. Так шо поживем увидим)
2,5 года прошло как я заклеил трещину поксиполом по латунной сетке.
Течей и отпотеваний за это время не появилось)) Пробег за этот период составил примерно 50000 км в основном в городском цикле.
АлександрВМакухин
22.07.2017, 17:31
Постигла такая же беда. Течь масла от крышки по двигателю. Правая, та что со стороны салона. Подскажите друзья, где купить дешевле..., может б.у.!? Спасибо заранее откликнувшимся!
Александр019
22.07.2017, 18:27
БУ нет смысла,деньги на ветер.У меня в наличии новая. Позвоните и все решим.
АлександрВМакухин
23.07.2017, 10:51
Александр. Доброго дня. Как связаться с вами? Я на почту отправил номер..
Александр019
24.07.2017, 07:21
Александр. Доброго дня. Как связаться с вами? Я на почту отправил номер..
+7 985 699 30 40 и +7 903 580 50 64
Течь, в злоупомянутом месте.
43433
Пригляделся внимательнее. И передняя крышка с трещиной, но меньше. Добрался таки до гаража, снял обе. Помыл. Трещина задней крышки светится насквозь. Будем клеить, а что делать ((( Сетка у меня металлическая. Форму держит токма если пальцАми держать. Клеил Poxipol-ом. Их два взял. Синий и красный.
Синий брал в автомагазине за 300®, красный в ленте за 350®. Синий не понравился. Подделка какая чтоли. Инструкция смазана, принт хуже, жиже сами пасты и намучился с ним, не застывает нифига, сетку прижмешь, отходит без конца, с прозрачным все четко и быстро, хоть переделывай ((((
43434
Клеил в два слоя. Для первого слоя компоненты смешивал прямо на крышке и тонким слоем распределял по квадрату. На первый слой прижимал сетку до момента приклеивания. Дальше разводил компоненты для второго, толстого слоя. Наносил поверху и шпателем забивал в квадраты сетки. Затем мокрыми пальцами разровнял. Все.
43435 43436 43437 43438
В итоге обе заплатки застыли как железо. Поставил, дал до 6000 оборотов по трассе, за бортом +35°, добавил экстрима под капотом кондеем. Пару часов таких покатушек - результат норм!
Как говорится, будем посмотреть. Заплатка довольно большая, есть надежда на положительный результат.
По поводу клея Поксипол - ме больше понравилось работать с красным. Держат оба
АлександрВМакухин
21.01.2018, 09:30
Хочу оставить заметку о решении проблемы с течью крышки. Решил её летом заклеить. Купил в Кунцево на рынке клей Поксипол, прозрачный на вид, с двумя спаянными шприцами для одинаковой дозации компонентов. Снял конечно крышку подготовил её. Место трещины зашкурил и сделал несколько глубоких царапин. Клей наносил двумя слоями, а между ними я вложил заплатки для ремонта велосипедных камер
Тоже попался с этой проблемой.
Пока сделали ремонт в ТСМе. Посмотрим что дальше будет :)
АлександрВМакухин
14.06.2018, 20:57
Поксипол с хорошей ошкуркой держит норм. Я правда под 2й слой закладывал тонкий слой резины от велосипедной латки, крепкая такая резина..., для самоубеждения. Потом купил новую в экзисте за 9тыс. Но клееная была отлично склеена и проездил с ней с июня по ноябрь прошлого года, и так отложил про запас. Жалко было...
Кстати крышка немного иная, отливка. Но встало все как надо...
Александр019
15.06.2018, 08:34
Эти крышки разные.На моторы с 2006 года по 10 ставилась одна,после того как упростили конструкцию ставилась другая.
АлександрВМакухин
20.06.2018, 16:55
Да внутри они одинаковые. Снаружи чуть иная отштамповка. Главное что всала как родная...
Александр019
21.06.2018, 09:30
Да внутри они одинаковые. Снаружи чуть иная отштамповка. Главное что всала как родная...
Дело не в отливке, а в конструкции. После того как убрали впускной коллектор с заслонками внутри она конструктивно не подходит на те моторы которые шли уже с упрощенным впускным коллектором и наоборот. Хотя знаю случаи установки позднего варианта на моторы до 10 года выпуска. Просто глушили вакуумное управления заслонками.
На мой взгляд это не правильно.
Вопрос к знатокам. А кто нибудь задавался вопросом какое количество масла может уйти через эту щель. Может быть кто то на своем опыте определил?
D_V_S,
за какой период считать будем - минута/час/день/неделя/месяц/квартал/полугодие/год? Или на 1/10/100/1000 км пробега?
Может быть кто то на своем опыте определил?
Если ехать "по пенсионерски" - то нисколько. "Парение" наружу минимально.
D_V_S,
за какой период считать будем - минута/час/день/неделя/месяц/квартал/полугодие/год? Или на 1/10/100/1000 км пробега?
Ну предположим 500 км по трассе скорость около 140-160 км/час и 500 по городу 40-60 км/час.
Понятно что угар на трассе приличный, но все же интересно еще сколько из этого угара просочилось в щелку.
Ну предположим 500 км по трассе скорость около 140-160 км/час и 500 по городу 40-60 км/час.
Понятно что угар на трассе приличный, но все же интересно еще сколько из этого угара просочилось в щелку.
Размер трещины какой? :maskishow:
Во тебе не скучно :bugaga:
такие вопросы лепишь
:xa2:
Александр019
10.07.2018, 15:12
Ну предположим 500 км по трассе скорость около 140-160 км/час и 500 по городу 40-60 км/час.
Понятно что угар на трассе приличный, но все же интересно еще сколько из этого угара просочилось в щелку.
Володь,из опыта могу сказать что этого не определить точно. Угар+уход примерно 1.5-2 литра.По крайней мере были машины у которых весь блок был в масле доливал до 1.5 литров
Ну предположим 500 км по трассе скорость около 140-160 км/час и 500 по городу 40-60 км/час.....
...примерно 1.5-2 литра.По крайней мере были машины у которых весь блок был в масле доливал до 1.5 литров
Да этаж капиталка :papuas::skull::crazy:
Дело не в отливке, а в конструкции. После того как убрали впускной коллектор с заслонками внутри она конструктивно не подходит на те моторы которые шли уже с упрощенным впускным коллектором и наоборот. Хотя знаю случаи установки позднего варианта на моторы до 10 года выпуска. Просто глушили вакуумное управления заслонками.
На мой взгляд это не правильно.
COVER ASSY, ROCKER, LH - Левая клапанная крышка, передняя (со стороны радиаторов)
1035A809 11/2006 - 11/2006
1035A840 11/2006 - 05/2009
1035A943 07/2010 - 04/2012
COVER ASSY, ROCKER, RH - Правая клапанная крышка, задняя (со стороны лобового стекла)
1035A702 11/2006 - 05/2009
1035A942 07/2010 - 04/2012
1035A714 GASKET, ROCKER COVER - прокладка клапанной крышки (для всех годов выпуска и типов крышек одинаковая)
Александр019
10.07.2018, 16:01
Да этаж капиталка :papuas::skull::crazy:
Отнюдь. Не редкость когда приходят на ТО с моторами 3.0 с исправными крышками и уровень масла на щупе ниже нижней метки,а то и на кончике щупа.При случае сделаю фото.
Ребят, а на JFG и более поздних MY крышки с той же вероятностью трескаются, или конструктивно устранили эту проблему?
RuLine,
Какая вероятность? :)
Не забивайте себе голову ерундой.
Крышки в основном трескались на дорестайлинге.
Если что то пугает - попросите при ТО посмотреть есть ли течь сзади на двигателе. Смотреть на подъемнике снизу (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10571&p=233832&viewfull=1#post233832).
Да тут вопрос в целом кк компании mitsubishi. JFG сильно уж отличается местами.
Радиатор другой конструкции, реже течет +
У вариаторных версий забрали радиатор в подкрылке -
Конструкция коллектора другая лучше/хуже?
Крышка другой формы, учли дефект или забили?) раз лопалась на дорестайле, наверно учли.
Двигатель, как и всю машину смотрим регулярно)
А пугает нас в последнее время только волна обрывов грм и псевдооригинальные ремни)
Ваш кстати, сколько уже прошел тыс.?
Да тут вопрос в целом кк компании mitsubishi. JFG сильно уж отличается местами.
Радиатор другой конструкции, реже течет +
У вариаторных версий забрали радиатор в подкрылке -
Конструкция коллектора другая лучше/хуже?
Крышка другой формы, учли дефект или забили?) раз лопалась на дорестайле, наверно учли.
Двигатель, как и всю машину смотрим регулярно)
Про впуск читал тему. Там действительно убрали заслонки и машина на 3.0 стала туппее.
Клапан ЕГР убрали, форму клапанной крышки изменили (в чем различие не знаю)....
ИМХО вопрос экологии и удешевления производства. За конечный результат и постгарантийный период проблемы потребителя и платит потребитель.
Но это уже обсуждение для другой темы :)
На 3.0 уже за 200 пробежал. Все норм *ттт*
Александр019
11.07.2018, 18:25
На моем моторе клапан EGR стоит. И на других ему подобных тоже стоят:biggrin:
Александр019,
Саш. Там по ВИНу надо смотреть. На ДжетФайтер знаю убирали что бы 92-й переваривать ;)
У меня тоже есть. Но у меня двигатель от дорестайла (тот который надо)
Хотя читал что на Аут-3 все равно хуже треха едет - впуск измененный и т.д.
А вот в чем различие крышек клапанных - вот это интересно.
Александр019
11.07.2018, 21:01
А вот в чем различие крышек клапанных - вот это интересно.
У твоего мотора стоит вакуумная система регулировки во впускном коллекторе и между крышками стоит соединяющий их шланг.После того как убрали эту систему шланга такого между крышками нет. На схемах в экзисте это видно. И крышки конструктивно разные получаются. Какие они конструктивно внутри никогда не сравнивал.
Кстати люди возвращают назад вакуумные впускные коллектора.
Вот ссылка на Драйве. Я этого парня знаю давно. Там все что он натворил со своим машином. https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1168973/
А можно небольшую справку, с переходом на JFG: впускной коллектор потерял вакуумное управление? Или только со следующего кузова?
Александр019
12.07.2018, 08:09
С 10 года.
У твоего мотора стоит вакуумная система регулировки во впускном коллекторе и между крышками стоит соединяющий их шланг. После того как убрали эту систему шланга такого между крышками нет. На схемах в экзисте это видно. И крышки конструктивно разные получаются. ...
Т.е. если менять мне крышку, то только 1035A702 ставить? 942 подойдет по крепежу к ГБЦ, но не будет соединения с левой крышкой?
Правильно?
Александр019
12.07.2018, 18:18
Да. На схемах это четко прорисовано. Люде не зная об этом покупают более дешевую и потом едут сдавать обратно.
Хотя повторюсь, своими глазами видел как просто заглушили отверстие и убрали шланг между крышками,то есть нарушили систему.
не будет соединения с левой крышкой?
Можно врезать штуцер или сосок от от камеры, что народ и делает.
Ремонт клапанной крышки а точнее уплотнителей свечных колодцев (https://www.drive2.com/l/523570945546256495/)
Всем привет, при замене масла решил отрегулировать зазоры впускных клапанов разобрал все что нужно, сделал что хотел, при сборке когда ставил переднюю клапанную крышку сломались уплотнители свечных колодцев, сломались почему? Во первых за 10-11 лет эти уплотнители задубели, во вторых в гараже температура была чуть больше нуля градусов от этого в добавок они стали хрупкие, в третьих применил силу чтоб насадить крышку на свечные колодца ☺. Решил крышку отремонтировать так как ничего сложного в этом не видел. Остатки уплотнителя высверлил на месте дрелью с шарошкой по дереву, высверлил быстро буквально за пару минут уплотнитель словно хрупкий черный пластик. На след. день поехал на автобарахолку подбирать-искать сальники, искал размер 26х33, нашел 25х35 по 25руб. Были импортные 26х35 по 260 руб но жаба задушила да и январь-февраль голодные месяца). Купил дешевых качество конечно оставляет желать лучшего. Далее все делалось дома в тепле и уюте) Получилось может быть и по колхозному кому как а мне норм.
Далее все по фото:
58682 58683
Дочка помогает)
58684
две готовы
58685
качество на высоте)
58686
сальник NOK AEE059A (25х35х7)
58687
Герметик одолжил у брата, быстро сохнет и прочный на разрыв сам пробовал
58688
сальники пружинками вверх, если перевернуть будет сложнее одеть на свечные колодцы
58689 58690 58691
Аналогично Всем и до меня дошла эта учесть. Машина 2007 года пробег 160 т.км. Треснула крышка, много читал про ремонты и в основном итог один замена. В данный момент нет возможности купить новую крышку, поэтому решил клеить. Как временное решение думаю подойдет:)
А еще: Как и чем варить PA66 https://fullen-polymer.com/prod/4627139060178
Почти в тему.
На 12 году потекла прокладка на левой (ближе к радиатору) клапанной крышки.
MITSUBISHI 1035A714 - Прокладка крышки клапанной ~ 1 тысяча рублей.
Купил...и поменял.
Прокладка стала совсем дубовая. Прикипела.
60511605126051360514
Аналогично Всем и до меня дошла эта учесть. Машина 2007 года пробег 160 т.км. Треснула крышка, много читал про ремонты и в основном итог один замена. В данный момент нет возможности купить новую крышку, поэтому решил клеить. Как временное решение думаю подойдет:)
Решил провести ревизию крышки, проверить. Пол года она потекла, причем хлеще чем раньше. Будем покупать новую
На днях купил клапанную крышку для 6b31.
Заинтересовала штамповка даты изготовления.
Подскажите как расшифровать?
61793
61794
61795
megaaxel
11.10.2020, 09:31
21 ноября.
21 ноября.
а год не указывается получается?
megaaxel
11.10.2020, 19:30
а год не указывается получается?
а зачем вам это знание?
крышку не станете ставить, если год не понравится?
а зачем вам это знание?
крышку не станете ставить, если год не понравится?
Да просто любопытство. Интересно стало свежее изготовление или на складах дальних лежала. Хотя по поставщику вроде эмираты указано было.
megaaxel
11.10.2020, 22:23
не забивайте голову всякой ерундой.
наслаждайтесь жизнью, если более насущных проблем нет.
Тоже попался с этой проблемой.
Пока сделали ремонт в ТСМе. Посмотрим что дальше будет :)
Хватило на 3 года. При замене свечей опять обнаружили трещину и протечку.
Ставлю новую крышку которую мне ещё давно 019 подогнал
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot