Просмотр полной версии : Как открутить сорванный болт или гайку. Как открутить сломанный болт или винт
Выдалось свободное время, решил перед зимой слазить профилактику задним тормозам сделать.
Колодкам - ходить и ходить..
Но сразу минусы - резинки на направляющих разбухли.. счего бы?
И самое худшее: справа на нижней направляющей, грани сорваны...
Я и зол и грустен одновременно...
Когда сам лазил - было всё в порядке... кто там порылся, я догадываюсь.. но уже поздно это обсуждать.
Теперь стоит вопрос как аккуратно открутить.
Грани проворачиваются.
Есть мысль: отвинтить верхнюю направляющую, открутить крепление тормозной трубки\шлангов от рычага (в 2 х местах), тогда длинны его хватит откинуть суппорт и выдернуть его не снимая колодок. А потом уже на весу пытася газовых ключем провернуть. Не получится - тогда болгарская женщина и высверливание...
Как я этого не хочу делать.... особенно на колесе, которое вывешено на домкрате... :sorry:
Неужто из-за этого ехать на сервис, где подъемник..
Zhuk-Skarabey
27.08.2013, 21:26
Теперь стоит вопрос как аккуратно открутить.
Грани проворачиваются.
В свое время чего только не откручивал ключем типа "кобра"
Стас!
Попробуй для начала обычным накидным. Если не выйдет, то пробуй:
1. эксцентриковым ключем. Но он больше для шпилек подходит....
http://im8-tub-ru.yandex.net/i?id=45586063-23-72
2. Хорошим разводным ключом типа Bahco
http://img08.wikimart.ru/92/5c/8ba7accf-c599-41a4-9f70-ca14e45c9239.jpeg
3. ключ для тормозных трубок
http://www.carseller.ru/ill/070503instr_4.jpg
Ну и дедовские способы:
1. подточить грани болта напильником, забить головку, подстукивая молотком по-тихоничку откручивать болт :blush:
2. зубилом и молотком
-------------чуть позже добавил-------------------
Кстати в инете нашел интересные способы
срывал грани на болтах головки. брал сверло, чуть больше болта, но меньше шляпки, и сверлил, пока шляпка от болта не отделялась, снимал головку, и выкручивал оставшуюся торчать из блока шпильку.
Сверлишь в болте отверстие, забиваешь в отверстие торекс и выкручиваешь.
полуавтоматом прихвати и откручивай, всёравно подзамену
Как открутить сорванный болт или гайку
При откручивании гаек и болтов с повреждёнными гранями также лучше использовать накидной ключ или головку.
Если не надевается можно немного подстучать молоточком и отвернуть,затем поменять на новый.
В случае когда граней почти нет,ищем небольшой разводной ключ и пробуем. Должно получится.
Неполучается?! Тогда острым зубилом делаем паз и под углом ударяем в сторону откручивания,гайки обычно отворачиваются, если нет то гайку можно разрубить пополам,а болт придётся срезать и высверливать.
Иногда и маленькие винтики с прямыми и крестообразными шлицами могут прикипеть очень сильно,в таком случае возьмите хорошую отвёртку и ударяя молотком по рукоядке выворачивайте.
Можно так же воспользоваться ударной отвёрткой,ударяя по краю шляпки в направлении откручивания.
Шпильки. Они не имеют граней за которые может зацепится ключ.
На свободную часть резьбы навинтите две гайки и законтрите их,затянув навстречу друг другу.За нижнюю гайку откручивайте шпильку.
Как открутить сломанный болт или винт
Сломанный болт или винт приходится высверливать,как сделать это правильно,чтобы не повредить резьбу?
Сначала,запилите место излома напильником или хотя бы крупным надфилем,для облегчения кернения.
Постарайтесь накернить точно по центру и хорошенько.
Высверлите болт,диаметр сверла должен составлять примерно 0,8 от диаметра резьбы например резьба М8 - сверло 6,4 мм. Более точная таблица диаметров отверстий под резьбу здесь. Большие болты сначала сверлят маленьким сверлом.Для стальных болтов выбирайте небольшие обороты сверла и используйте масло,пойдёт лучше и сверло живое будет.
Удалите остатки болта и пройдите метчиком резьбу.
Частенько бывает когда резьба сорвана,хорошо если на болту,его проще поменять на другой,хуже когда в детали.Если сорвано несколько витков или резьба смята попробуте пройти метчиком.Ну а если уже негде нарезать то придётся нарезать резьбу больше.
Если позволяет толщина стенок нарезаем новую.
Для этого расверливаем отверстие под следующий диаметр, например была М6 её сорвали, следующая М7 или М8 (М8 - более распространнёная), сверлим аккуратно с маслом.
Теперь нарезаем новую резьбу.
Сначала метчиком с 1 номером, неспеша периодически вывёртывая на полоборота,для очищения от стружки, если отверстие глубокое и глухое то выворачиваем до конца.После нарезки продуваем отверстие и метчик, нарезаем вторым номером, так же как и первым.
Существуют также универсальные метчики, которые заменяют 1 и 2 номер.
Делайте аккуратно,чаще смазывайте и вывёртывайте обратно,дабы не сломать его.
При сборке деталей все болты и гайки промойте в бензине или ацетоне. Смажте резьбу маслом или солидолом.
В узлах которые работают при высоких температурах резьбу лучше смазывать графитовой смазкой, но не в коем случае не маслом и не солидолом,иначе вы потом её не свернёте, масло и солидол просто закоксуются.
P.S.: В какую сторону откручивать болт. Странно но многие не знают.
Обычные болты и гайки откручиваются против часовой стрелки, а закручиваются по часовой.
чесстырено (с) (http://www.ladatuning.net/remont/60-remont/129-bolt-gayka)
Ха!!
И это ещё далеко неполный список того что и как. ;)
НО!! всё это связано с покупкой инстремента... а хочется затак и не на весу домкрата..., тот кто видел как авто сдомкрата падает - меня поймет.
Лучшие (дешевые) варианты - это прогрев + набить головку TORX (они дешевые),
а вот правильный - это купить спец инструмент и не заниматся колхозом.
Спец инструмент называется Cпиральные головоки для демонтажа поврежденного крепежа :
Головки для выкручивания поврежденных болтов (http://www.top-tul.com/katalog/otdel_list/Damaged_Bol_Remover_Sockets/1.html)
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19659&d=1377673973
---------------------------
Наверное отверчу с рычага крепления тормозной трубки (в 2-х местах),
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19662&d=1377675312
откручу верхний,
откину цилиндр и его выну прям с направляющей.
А дальше нагрею и газовым ключем.
А может и куплю пару таких головок... одну на 14 (на исправной направляющей) и одну на 13.
--------------------------
Дома уже залежи инструмента, и всё одно что-то покупаеш.. :(
PS Самый дешевый набор с ходовыми размерами для большинства крепежа в нашем авто называется
Набор торцевых головок для поврежденных болтов и гаек Мастак 109-30005 (МАСТАК, Тайвань) ~ 1200 руб.
Квадрат = 1/2". Размеры: 12, 14, 17, 19, 21 мм
http://www.avto-master.ru/uploads/goods/2916.jpg
Александр019
28.08.2013, 13:23
Не надо откручивать в двух местах,достаточно открутить у тормозного цилиндра.
"Срываешь" шланг,затем откручиваешь весь механизм в сборе,пережимаешь шланг и откручиваешь от тормозного механизма.
Способов много разных на самом деле.
Есть еще приспособления типа "выворотка" - сверлишь в том, что надо вывернуть отверстие и вворачиваешь в отверстие "выворотку". На ней левая "резьба" по мере заворачивания ее в отверстие сломанный крепеж выворачивается.
достаточно открутить у тормозного цилиндра.
Ну так проще не самому а в сервис....
Вот не разу неправ:
- я не хочу потом заниматся прокачиванием тормозов.
Так я акуратно снял тормозной цилиндр и он у меня весь на руках с подсоедененной магистралью.
Затем его подвешу за верхнюю направляющую - можно прикладывать усилия,
т.к. вся нижняя у меня на виду.
Есть еще приспособления типа "выворотка" - На ней левая "резьба"
http://www.avto-master.ru/uploads/goods/2043.jpg
Да, есть такая.. только это уже самый крайний случай... надо шляпку болта срубить.
Для "подготовки к тестам" прикупил ключ с зажимом "ака прокачной" на 13 и головку 12 гранную FORCE 1\4" тоже на 13.
Исходный размер был 14, раз прокрутил... следующий размер 13.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19681&d=1377760408
------
И заодно поупражнялся в извлечении шурупов. :(
Еду... руль чё-та тугой...
Вроде предпосылок особых не было.
Остановился проверить... переднее правое преспущено.
Еще тщательнее пригляделся... там "мать-его-метиз"..собака :diablo:
Из плюсов - переднее колесо,
для ремонта жгутиком только руль вывернуть и три минуты на все,
вместе с подкачкой и надеванием медицинских перчаток.
Из минусов... - теперь это колесо станет задним.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19682&d=1377760408
http://megasto.com.ua/images/detailed/127/oborudovanie_dlya_sto1365082005515d7f9542a8a.jpg
Из плюсов - переднее колесо,
Не понял "плюса":thinking:
Не понял "плюса":thinking:
Плюс: Чтобы обнаружить прокол - не надо снимать колесо,
достаточно выкрутить колесо до упора в соответсвующую сторону
и пару раз переставить авто, осматривая на предмет "инородных втыканий".
Да и подлезть значительно легче.
Набор торцевых головок для поврежденных болтов и гаек Мастак 109-30005 (МАСТАК, Тайвань) ~ 1200 руб.
Прикупил этот девайс.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19797&d=1378126822
Скажу честно - вещЪ! :good:
Но отвентить ею не смог, столь сильно прикипело... шляпку считай сорвало.
Для "подготовки к тестам" прикупил ключ с зажимом "ака прокачной" на 13 и головку 12 гранную FORCE 1\4" тоже на 13.
Прокачной ключ - полная фигня.
Набитая головка 12 гранная головка - очень хорошо, но провернулось. Проигрывает торцевой головке для поврежденных болтов - та просто свернула шляпку.
-------------------------
Вчера было время - полез крутить.
Промочил и WD-40 и томозухой, карбклинером подсушивал и опять мазал, и обстукивал молотком и т.п.
В финале пытался пробойником за остаток от шляпки провернуть - не получилось.
Затем "день знаний" -закончился - стало темно (перед этим я три часа менял правую\заднюю клаппанную крышку и свечи, мыл дроссель - двигло V6).
Теперь тока снимать и высверливать.
Буду искать подъемник - на коленках не удобно -спина болит. Или умельцев... с дрелью. :)
Что не покупай, а все равно возвернешься к вывороткам))) Попробуй погреть болт, иногда помогает.
Теперь тока снимать и высверливать.
Может наоборот, приварить сверху болт? У меня на маленьком пыже чурбаны с ш/м сорвали секретку и болт. Пробовали откручивать с ударом, один бьет молотком по головке, второй в это время откручивает. Три болта вывернули, а к четвертому приварили другой болт и открутили.
Может наоборот, приварить сверху болт? .
Можно и так.
Только на коленке мне это не сделать - спину потянул.
Было бы где развернутся - сам бы из принципа сделал.. хочу найти подъемник.
Подожду - немного оклемаюсь - дальше продолжу.
Стас!
Я п давно в сервис заехал:blush: По деньгам имхо тоже на тоже выйдет (скока ты инструменту закупил)
Я п давно в сервис заехал:blush:
Меня Мих процесс сильно задевает... :bugaga:
Словно у меня рук нет...
Итак мужики уже сами гаки не крутят, скоро того и гляди, для исполнения супружеского долга тож начнут прибегать к услугам специалистов.. :papuas:
Работа плёвая по сути, но все время на карачках и словно спортсмен - на время...
PS греть и наваривать что-либо не сняв суппорт я не буду, т.к. "резинка" на направляющей идет только комплектом за безумные деньги, а по размерам подходящую такую же фигню "от БЫЧКА" - мне "религия не позволит" поставить.
PS PS есть мысля к Александр019 напросится и попробовать свою методу (сделав фототчет) но на его подъемнике за деньги ;)
Александр019
04.09.2013, 21:51
PS PS есть мысля к Александр019 напросится и попробовать свою методу (сделав фототчет) но на его подъемнике за деньги ;)
Вот мы и вернулись к отсоединению тормозной трубки:)
Стас,там все просто на самом деле. Прокачать один цилиндр это ж две-три минуты делов.
Если верхняя направляйка откручивается нормально то отсоедини тормозной шланг,когда у тебя супорт будет снят легче работать то:biggrin:
Наверное тиски есть? Вот и зажми закисшую направляйку в тиски ,погрей газом место закисания,все открутится.
Пробивать молотком самое правильное по тому участку супорта где закисла направляйка,то есть на резьбовом соединении.
А так что ж...приезжай конечно,уберем эту гадость,не она к сожалению первая,не она последняя....
Я зная эту боляку при замене колодок всем смазываю резьбы на направляйках(а вдруг человек обратно ко мне приедет колодки или диски менять),так я хоть все спокойно откручу.:biggrin:
Пи.Си......хотя на своем авто передняя правая нижняя направляйка уже года два с половиной как требует замены,(грани сорваны мной лично)а мне все лень .....:blush:
Кста...резинка на направляйку идет отдельно от ремкомплекта(у мну есть если надо)
1 Вот мы и вернулись к отсоединению тормозной трубки:)
2 Прокачать один цилиндр это ж две-три минуты делов.
3 Наверное тиски есть?
4 Я зная эту боляку при замене колодок всем смазываю резьбы на направляйках
5 Кста...резинка на направляйку идет отдельно от ремкомплекта
1 - я не согласный отсоеденять. Есть же варианты:
а) отсоеденить крепление тормозной маггистрали от рычага - и можно откинуть суппорт и снять, отвернув одну лиш только верхнюю направляющую. Так что поменять колодки или смазать нижнюю направляющую не откручивая - не проблема. Но "меня неотвинчиваемость раздражает".
б) отвинтить скобу и отжать колодки - тоже можно снять все целиком
2 - согласен. НО! я работы делаю в одиночку, без помошников... соответсвенно тут есть проблемка..
3 - были. Оказывается их тоже сперли (зимой вместе с колесами и инструментом). Сейчас задумался прикупить опять.
4 - там было спреем меднянкой пролито. Поэтому я вначале не сильно растроился обнаружив беду.
5 - плиз озвучь ПАРТНАМБЕР (артикул) резинки. Это ориджинал или ??
А так что ж...приезжай конечно,уберем эту гадость,
Если сам до белых мух не разберусь - то приеду.
С временем напряги + когда "крутиш гайки" мозх отдыхает от производственных и прочих проблем... этакий способ релакса.
Хорошая погода и наличие свободного времени подвигли меня поставить точку в противостоянии между мной и "ржавой железкой"...
Тем более, что новая блестела и не давала покоя :bugaga:
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19985&d=1378706582
В багажник кинул дрель, болгарку, плашки&мечики, газовую горелку, газовые ключи, напильники... и кучу всяко разного инструмента..
Ну так, на всякий случай...:blush:
Поддомкратил авто, и на всякий случай подложил под пороги поставки.
Первым делом открутил в 3-х местах крепление магистрали тормозухи.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19984&d=1378706582
Болты там ржавые, стоят гроверы. Поэтому предварительно чистил металлической щеткой, а затем проливал WD-40.
Потом отвернул верхнюю направляющую и откинул в сторону суппорт.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19983&d=1378706582
Снял его.
Сделать это было нелегко, он капитально закис.
Как такое произошло -ума не приложу, т.к. смазки набивалось, пыльник целый и т.п.
Суппорт у меня в руках.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19982&d=1378706582
"Болгарить и сверлить" не хотелось, хотя материал направляющий хорошо пилится и сверлится.
Решил сначала попробовать открутить.
Опилил остаНки шляпки под две плоскости, чтобы зажать раздвижным ключем.
Напильником опилить заняло тройку минут. Очень удобно - всё на виду.
Стал греть газовой горелкой.
Погрел, пролил WD-кой, остудил.. И так три раза.
На 4 раз, на горячую вообще без усилий вывернул.
http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=19981&d=1378706582
Затем взялся все отмывать.
Карбклинер залил в отверстия скобы где направляющие и в резьбу направляющих суппорта.
Тряпкой оттер до блеска.
Вычистил проверил пыльники.
Все аккуратно собирал назад,предварительно очищая и затем смазывая резьбу медной смазкой.
По времени не торопясь заняло два часа....:blush: Из них пол-часа ходил побирался по гаражам в поисках зажигалки, чтобы зажечь газовую горелку.... Все вокруг некурящие..., вот пивом угостить все были горазды... а "огнива нет" :dirol:
PS ценник на направляющие невелик. Решил осенью при смене колес, когда по традиции буду все чистить\мазать, посмотреть на их состояние, а к весне купить необходимое количество новых и не боротся с проблемой ржавчины и сорванных граней.
Не стоит это того.
Александр019
09.09.2013, 10:40
Ай молодца! Сразу предупреждение для всех-не вздумайте медяшкой мазать направляйки!
Резьбу можно,да и то не желательно,а сами направляйки ни в коем случае,и не говорите мне что там написано.......сам все знаю,но как показывает практика,закисает все насмерть.
Резьбу можно,да и то не желательно
Не соглашусь ниразу!
Меднянка хорошо укрывает резьбу и позвзоляет без лишних усилий откручивать болты и гайки.
Но надо тож помнить, что и закручивается значительно легче, а значит не надо тянуть гайки "от пупка". :beee:
Уверен, что за резьбовыми соеденениями нужен уход:
- помыть прочистить
- смазать
Раньше была графитка, теперь медянка.
Причем графитка нормальная, не та порнография что тулят сейчас в магазах.
Жирная как гуталин, где жирность за счет самих чешуек помола.
-------
PS to ALL:
- А вы смазываете чем либо резьбовые соеденения??
Александр019
09.09.2013, 13:56
Не соглашусь ниразу
Гы и не надо:biggrin: Я то эту хрень много лет использую на разных поверхностях и соединениях,отсюда и знание где она хороша,а где не нужна даром:biggrin:
Резьбовые соединения смазываю обязательно.
Я смазываю спрей-аэрозольной ЛМ для тормозных систем (голубая) и колодок (медного цвета)
Romanson
10.09.2013, 19:11
У Меня осталась банка графита 20 летней давности.Ей все и мажу по привычке после автопрома.:)
Вот честно не знаю в какую тему было написать,
но увидел у кИтайцев Digital torque wrench PG-TW-A2 (http://ru.aliexpress.com/item/Digital-torque-wrench/955590539.html?isOrig=true#extend) такую железочку... что враз захотелось.
Сижу весь в раздумьях....
58015
Короч - переходник динамометрический с измерением усилий.
Ставишь его между трещеткой и головкой (на 1\2).
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/955590539/Цифровой-динамометрический-ключ.jpg_350x350.jpg
Accuracy: +-1%(clockwise), +-2%(counter clockwise)
Torque Range: 20~200NM.
Resolution: 0.1NM
Torque Pre-setting: 10 sets
LED type: Red
Torque unit: Kg-cm,Kg-m, ft-lbs, in-lbs,N-M.
Ratchet size: 1/2”
Battery Type: DC 3V
Александр019
15.04.2014, 09:59
Стас,вещчь конечна нужная при работе с моторами,а так....в общем нормальный девайс.
Не удержался и купил железячку динамометрическую.
За неделю прилетело с Тайваня.
Девайс чума. Сравнил с железячными.
Работает без проблем, но батарейки в комплекте
уже наполовину пустые.
Мануал\инструкция в аттаче.
Тока и так ясно: выставил - тянеш - пищит и светодиодом мигает.
Короч - рекомендую.:good:
Ай молодца! Сразу предупреждение для всех-не вздумайте медяшкой мазать направляйки!
Резьбу можно,да и то не желательно,а сами направляйки ни в коем случае,и не говорите мне что там написано.......сам все знаю,но как показывает практика,закисает все насмерть.
На You Tube увидел тест новой смазки для направляющих супорта МС-1600
Интересно , какие результаты в реальной жизни.???
https://www.youtube.com/watch?v=XNT3m6_Y-iw
Powered by vBulletin® Version 4.1.8 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot