PDA

Просмотр полной версии : 3.0 V6 (6B31): Размеры коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Вкладыши коренные и шатунные двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 3.0



Балу
28.09.2011, 09:55
Навигатор темы
Вкладыши коренные двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 3.0 - как подобрать, какие выбрать?
Вкладыши шатунные двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 3.0 - как подобрать, какие выбрать?
Размеры коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6



Размеры коленчатого вала Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31) #post221976 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10157&p=221976&viewfull=1#post221976), #post222010 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10157&p=222010&viewfull=1#post222010), #post336757 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336757&viewfull=1#post336757)
Вкладыши коренные Outlander XL 3.0 V6 (6B31) #post327327 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=327327&viewfull=1#post327327), #post327380 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=327380&viewfull=1#post327380), #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post336757 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336757&viewfull=1#post336757), #post336758 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336758&viewfull=1#post336758), #post408691 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=408691&viewfull=1#post408691)
Методика проверки и подбора коренных вкладышей #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441)
Вкладыши шатунные Outlander XL 3.0 V6 (6B31) #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post328509 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328509&viewfull=1#post328509), #post336757 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336757&viewfull=1#post336757), #post336758 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336758&viewfull=1#post336758), #post383376 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&page=4&p=383376&viewfull=1#post383376), #post415090 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=415090&viewfull=1#post415090)
Методика проверки и подбора шатунных вкладышей #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post415090 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=415090&viewfull=1#post415090)
Предостережение! >>> читаем <<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=383376&viewfull=1#post383376)
:new: Подбор коренных и шатунных вкладышей на примере одного ремонта #post404199 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=404199&viewfull=1#post404199)

Марк_Борисович
13.05.2013, 12:34
Всем доброго дня!
Интересуют размеры и допуски коренных и шатунных шеек коленчатого вала для мотора 6В31, может у кого есть информашка, очень нужно, помогите please!

YesYes
13.05.2013, 14:01
вот все по железу 6B31

Выдёргивать из текста некорректно будет.

Марк_Борисович
13.05.2013, 14:58
:good:
СПАСИБО , ВСЁ НАШЁЛ!

если кому то нужно размеры в стандарте корень 69мм допуск 1,4 шейка 0,018-0,038
2,3 шейка 0,022-0,044
шатун 53мм допуск 0,012-0,039

Марк_Борисович
14.05.2013, 14:49
а по вкладышам может кто сталкивался - существуют ли неоригинальные в стандартном размере?

YesYes
14.05.2013, 15:22
А зачем искать неоригинал?
Если немного подожать, то тот же экзист по ~ 290р\шт притащит, причем под нужный размер.
Товар - неходовой... если так сказать мягко.

ЗЫ если стуканул движок, то имхо проще поискать б\у двигатель... - это будет подешемше или как минимум соизмеримо по цене со стоимостью переборки.
Уверен что есть фирмы, которые таскают целеноправлено только одни всяко-разные подшипники, в том числе и вкладыши (скольжения). Надо искать.

Марк_Борисович
15.05.2013, 11:09
износ в цилиндро-поршневой группе, а вал в стандарте. хотел освежить вкладыши, про неоригинал спросил как вариант. по оригиналу разобрался, в круг обходится корен. - 1950р, шатун.- 2250р

loer
04.02.2014, 12:03
износ в цилиндро-поршневой группе, а вал в стандарте. хотел освежить вкладыши, про неоригинал спросил как вариант. по оригиналу разобрался, в круг обходится корен. - 1950р, шатун.- 2250р

добрый день.
вы заменили шатунные вкладыши?
поделитесь как подобрать - провернуло шатунные вкладыши в двух местах, менять все буду, но как подобрать нужный размер? в магазинах размеры вкладышей не знают, говорят что у них в базе они различаются по цветам (информации о размерах нет).
как вы решали вопрос?

коллеги, если кто-то сталкивался с подобной проблемой отпишитесь какое есть решение.

Марк_Борисович
04.02.2014, 13:04
если не сложно VIN машины, также фото с блока, с правой стороны есть место , типа площадка на которой набиты номера и буквы, и с торца коленчатого вала тоже есть запил на котором есть номера.

В этой теме посмотрите ещё http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586

ромыч
06.02.2014, 21:07
расточил колено есть размеры а в магазине не могут подобрать. говорят скажи какого цвета. как быть? помогите кто нибудь!!!

Балу
07.02.2014, 14:09
А колено как точил? По каким параметрам?

omega-servis
04.11.2015, 07:25
Парни, подскажите !!! Вкладыши РЕМОНТНЫЕ шатунные на этот движок в природе есть? Или от какого движка подходят ? срочняком надо, вал уже на станке стоит для расточки !

omega-servis
07.12.2015, 18:56
Всем привет, после довольно длительного висения на подьемнике, мой авто опустился на землю, завелся и благополучно поехал ...
400 км. - полет нормальный.
Колено точнули (шатунные) вкладыши подобрали от мазды. коренные новые - родные. кольца, колпачки, кучу прокладок + все жидкости = 48 000 р. (работу не считаю. свои парни делали)

omega-servis
08.12.2015, 21:03
1110B435 Кольца поршневые (к-т на цилиндр) 6
1052A900 Вкладыши коренные (верхн) 4
1052A704 Вкладыши коренные (ниж) 4
1052A301 Полукольца коленвала (к-т) 2
1005B210 Прокладка ГБЦ 2
1052A096 Сальник коленвала (задний) 1
1540A193 прокладка выпускного коллектора 1
1050A379 Прокладка блока (сверху) 1
1305A084 прокладка на охлаждение 1
MR 529711 с зубчиками прокладка 1
1540A199 прокладка впускного коллектора 2
MD184303 Маслосьемные колпачки впускные 12
MD 307342 Маслосьемные колпачки выпускные 12
1052A366 Сальник распредвала 2
1035A714 Прокладка клапанной крышки 2
MD 194919 прокладка термостата 1
1555A246 Прокладка выхлопной трубы 1
MR 529712 Прокладка выхлопной системы 2
MD 183239 Прокладка масляного фильтра грубой очистки 1
1211A034 кольцо в маслянный насос 3 штуки 3
Датчики ABS (задние 2 штуки) 2
6PK 1185 Ремень приводной 1
MN 101430 Сайлентблок продольного заднего рычага 2
M25CS301 Сайлентблок поперечного рычага 4
MAB-107 Сайлентблок поперечного рычага верхнего 4
MSHB-CSR пыльник заднего амортизатора 2

вал точили на 0.5

кореец
22.12.2015, 23:10
от какого двигателя подобрал? интересуют коренные 0,5

кореец
22.12.2015, 23:18
что за вкладыши 0,5 ??? очень нужны коренные

Александр019
22.12.2015, 23:23
Андрей из Перми в своей теме все подробно расписал.
1052A900 Вкладыши коренные (верхн) 4
1052A704 Вкладыши коренные (ниж) 4
1052A301 Полукольца коленвала (к-т) 2

кореец
22.12.2015, 23:42
Кто уже сталкивался с похожей проблемой? Не хочется новый коленвал покупать.

m724
23.12.2015, 07:14
кореец, Андрей из Перми за вкладыши писал и номера давал , прочитайте ВСЮ его тему .:good:

omega-servis
23.12.2015, 07:54
ремонтных вааще нет в природе (родных в смысле)
коренные я не точил, только шатунные точил.
от чего конкретно ставили не в курсе, от Мазды, но коренные сказали, подобрали под шатун, померяли, потом под этот размер точили вал и вкладыши сверлили под масло. Я отдавал в фирму, они специально занимаются расточкой валов с подбором вкладышей (поищите тоже такую), самому не фиг заморачиваться.

m724
23.12.2015, 07:59
omega-servis, надо знать диаметр шейки вала , и можно спокойно подобрать от других моторов .

kevin
24.12.2015, 08:58
Оригинальные ремонтные вкладыши есть. Нужно смотреть маркировку на старых,они помечены краской и соответственно подбирать.
В каталогах они прекрасно детализируются и по номерам и по цвету.

YesYes
12.01.2016, 08:16
А дайте ссылку на тему!


Непонятно: и стук, и глохнет (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586)


Он под 0.25 подобрал?
Методика проверки и подбора коренных вкладышей:

CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111300870364700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300870364700ENG.HTM)
CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK INSPECTION ==> M111300880237300ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300880237300ENG.HTM)



Методика проверки и подбора шатунных вкладышей:

PISTON AND CONNECTING ROD REMOVAL AND INSTALLATION ==> M111300840325900ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300840325900ENG.HTM)
PISTON AND CONNECTING ROD INSPECTION ==> M111300850236100ENG.HTM (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300850236100ENG.HTM)

Ivan400
12.01.2016, 11:35
omega-servis, Андрей, а Вам не сложно было бы узнать от какой мазды вкладыши подойдут??????? Или та компания, которая подбирала вкладыши, такое не разглашает?????

m724
12.01.2016, 12:17
Ivan400, Это зависит от диаметра шейки к\вала после обработки\проточки , далее каталог валов Мазда и подбор по размеру .

omega-servis
12.01.2016, 13:34
Когда я забирал - они очччень расплывчато отвечали и от ответа в итоге ушли. (возможно это связано с тем, что тот кто принял и выдал и не владеет исчерпывающей инфой. Этими операциями и подбором наверное занимается "труженник", до которого конечно не добраться)

Александр019
12.01.2016, 23:33
omega-servis, Андрей, а Вам не сложно было бы узнать от какой мазды вкладыши подойдут??????? Или та компания, которая подбирала вкладыши, такое не разглашает?????

Иван,повторюсь. Есть родные вкладыши! Просто нужно внимательно их подбирать. Смотреть маркировку на старых.

Александр019
12.01.2016, 23:39
Рынок ЕВРОПА OUTLANDER(EUR/MMC-PROD.) CW6W XLHYZL6Z 11 ENGINE 11-210 PISTON & CRANKSHAFT 03085 BEARING,CRANKSHAFT,LWR

Код запчасти Название детали Дата производства Комплектации Part Spec Замечание
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.11.2006-03.05.2009 Все PLAIN,STD 4
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR 01.07.2010-03.04.2012 Все PLAIN,STD 4
2016 CATCAR.INFO (v 1.8)

m724
13.01.2016, 08:58
Александр019, Сань , родные вкладыши есть , но когда вал уходит за пределы , то варианта два , либо вал в помойку \наварку \проточку , либо вкладыши подбирать от других моторов ! Я так понял разговор за это идёт .:pardon:

YesYes
13.01.2016, 09:10
но когда вал уходит за пределы , то варианта два , либо вал в помойку \наварку \проточку , либо вкладыши подбирать от других моторов ! Я так понял разговор за это идёт .:pardon:

Плюсую!

Как обычно, фирм (TAIHO, Кolbenschmidt) которые делают вкладыши не так уж и много, и они идут почти ко всем на конвеер.
У них есть специализированные каталоги.
В перестроечные годы мотористы по ним и подбирали.
Там же напротив производственного номера (где все ттх конкретного вкладыша) - была и применимость к автомобилю\марке\году выпуска - по ним и заказывали.

rozed
16.05.2016, 15:12
ТОВАРИЩИ! Столкнулся с такой же проблемой как провернуло вкладыш на одном шатуне 248 000 тыс. пробега. Причина в голодании.
Перерыл кучу летературы, статей и прочего. Пришел к следующему. Колено один в один с паждеро спорт 3.0 и соответственно все вытекающие коренные и шатунные вкладыши. Вот только у паджеро есть ремонтные вкладыши
1 ремонт 0,25;
2 ремонт 0,50;
3 ремонт 0,75;
4 ремонт 1,00.
У аута нет, но они подходят от паджеро... По экзисту пременимость колен в каталоге одинакова, что на аут, что на паджеро. Делайте выводы ни какие изузу и мазды тот самый подбор все бред...

rozed
16.05.2016, 15:27
бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

Павел первый
01.08.2016, 10:47
Доброго времени суток всем. Подскажите мне пожалуйста кто нибудь момент затяжки коленвала и стандартный размер постели коленвала 6b31

Балу
03.08.2016, 13:23
...Подскажите мне пожалуйста кто нибудь момент затяжки коленвала ...
Crankshaft and cylinder block
Drive plate bolt 76 ± 4 N·m
Rear plate bolt 10 ± 2 N·m
Oil seal case bolt 10 ± 2 N·m
Bearing cap bolt 24 ± 2 → +90°
Crankshaft sensing ring bolt 12 ± 2 N·m
Detonation sensor 20 ± 2 N·m
Bank stiffener bolt 23 ± 6 N·m


Cylinder head bolt 45 ± 2 → +150 to 154°

Kentawwr
15.09.2016, 08:19
Ребята, Привет!
Провернуло вкладыши шатунов. Коленвал нашел на разборе. Не знаю по цвету какие заказать вкладыши. Подскажите плиз.

Kentawwr
15.09.2016, 12:59
Друзья!
Есть проблема и прошу вашей помощи.

Провернуло вкладыш на шатуне.

Коленвал и шатун под замену (может колено точится и вкладыши есть с другого авто?)

Подскажите как правильно выбрать вкладыши и какой маркировки!?

Andrew1983
14.12.2016, 16:42
Привет всем! Проблема таже. Провернуло вкладыш на валу. 4-й шатун. Разобрали мотор, нарисовалась ещё одна проблема. На 6 целиндре, на стенке - задир примерно размером с ладонь. Износ двух шеек вала такой, что вкладыши подобрать не представляется возможным. Диагноз всего вышесказанного- масляное голодание. Кольца износились так, что масло просто улитучивалось. Машину приобрел в мае этого года. Проездил 4 месяца и мотор стуканул. Видно до меня туда залили хорошие присадки (перед продажей), чтобы восстановить компрессию. Действие присадок закончилось и начались проблемы, но уже у меня. Итог- машина на подъемнике, а я жду контрактный мотор. Вот такая грустная история. Рискнул, купил авто и попал на мотор. Никому такого не пожелаю. Когда покупаете авто смотрите на пробег, если он конечно реальный а не отмотанный.

Romanson
14.12.2016, 17:07
Привет всем! Проблема таже. Провернуло вкладыш на валу. 4-й шатун. Разобрали мотор, нарисовалась ещё одна проблема. На 6 целиндре, на стенке - задир примерно размером с ладонь. Износ двух шеек вала такой, что вкладыши подобрать не представляется возможным. Диагноз всего вышесказанного- масляное голодание. Кольца износились так, что масло просто улитучивалось. Машину приобрел в мае этого года. Проездил 4 месяца и мотор стуканул. Видно до меня туда залили хорошие присадки (перед продажей), чтобы восстановить компрессию. Действие присадок закончилось и начались проблемы, но уже у меня. Итог- машина на подъемнике, а я жду контрактный мотор. Вот такая грустная история. Рискнул, купил авто и попал на мотор. Никому такого не пожелаю. Когда покупаете авто смотрите на пробег, если он конечно реальный а не отмотанный.

Пробег на приборке 120-130тыс?А каты на месте?

Andrew1983
15.12.2016, 07:51
Пробег 217000. Каты все вырезаны. Правда машина после удаления катов не прошивалась. Поставили обманки.
Но сейчас, после замены мотора, буду прошиваться.

Step72
18.06.2017, 20:22
бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)
По приведенным выше номерам подозреваю, что это ремонтные вкладыши от четырехцилиндрового дизельного паджеро спорт и к нам они не подходят. Поправьте если это не так.
Шлифовщики коленвалов дорабатывают под наше колено вот такие шатунные вкладыши Taiho R323H-025 - ремонтный размер +0,25, от Mazda KL V6 DOHC. Соответственно Taiho R323H-050 +0,5мм и т.д

Я растачивал цилиндры в ремонтный размер.
Поршень с пальцем в сборе - 1110B631 ремонтный размер +0,25
Кольца поршня к-т (на один поршень) - 1110B632 ремонтный размер +0,25

У нас в блоке тонкостенная чугунная гильза, вполне позволяет расточить в размер +0,25 и даже больше, только поршней +0,5 нет. А 0,25 есть и кольца и поршни.
После капиталки пробег примерно 20 тыс. км. Первую десятку масло подъедала, а сейчас за 7 тыс пробега уровень стоит на месте.
От мотористов есть мнение, что и задиры в цилиндрах, и износ вкладышей возникает по причине низкого давления в маслянной системе на определённых режимах. В следующих поколениях 6в31 конструктора похоже что то учли и поменяли.
Дело в том, что у современных моторов шатуны не разбрасывают масло из картера и тем самым не создают обильный масляный туман для смазки стенок цилиндров и поршня. Масло подаётся на днище поршня форсункой отверстием через коленвал и шатун. Дак вот если давления мало по каким либо причинам, поршень перегревается, и возникают задиры. На лансере с мотором 1.5 задиры возникают и того раньше, так как мотор конструктивно не имеет форсунок в шатуне. Почему все таки вкладыши проворачивает, пока достоверных сведений тоже нет, но так как это подшипники скольжения, износ связан с отсутствием масляного клина, а масляный клин опять же связан с давлением в системе. Для себя вывод сделал лить масло погуще 5w40, 0w40, и менять раз в 7 тыс. км. Да и по верхней метке уровень по щупу теперь держу всегда, все таки маловат картер для трёх литров.

Повторюсь: шлифовщики коленвалов дорабатывают под наше колено вот такие шатунные вкладыши Taiho R323H-025 - ремонтный размер +0,25, от Mazda KL V6 DOHC. Соответственно Taiho R323H-050 +0,5мм и т.д.
Но эта информация мною не проверена. Пробуйте заказать вкладыш с данным номером R323H-025 и несите к мастерам.

Хотите без доработок, тогда новое колено и новые стандартные вкладыши. Т.к. ремонтных оригинальных вкладышей никто никогда не видел.
Если все же найдете, отпишитесь по результатам.

Roqu
21.09.2017, 07:55
Всем привет!!Ребят,кто со вкладышами столкнулся и от чего подошли 6B31 ??

Roqu
21.09.2017, 07:56
Именно от какого паджеро год можно??

VALERII S
05.06.2018, 11:35
подскажите какие вкладыши поставить, по вину только стандарт выходят , а про ремонтные говорят что нет в природе

YesYes
05.06.2018, 12:07
какие вкладыши поставить

по-еврейски: А какие надо? :wink: (коренные или шатунные?)

в шапке темы есть, или тут например (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&page=4&p=336758&viewfull=1#post336758)

Балу
05.06.2018, 12:30
VALERII S,
ВИН давайте, посмотрим

PS А кто говорит то? :maskishow:

VALERII S
05.06.2018, 13:36
по вину бьются тока оригинал , а ремонтных нет

нужны только шатунные на 0.75

YesYes
05.06.2018, 14:45
нужны только шатунные на 0.75

Ну по ссылке же если посмотреть?
Glyco 466675P075MM

--------------PS Взял бы все пять страниц пролестал бы, столько ведь понаписано.

Балу
05.06.2018, 23:09
VALERII S,
Кто проверял по ВИНу и в какой программе/сайте? :dirol:

VALERII S
26.06.2018, 14:48
день добрый всем
заказал ремонтные вкладыши Glyco 466675P075MM , а они в два раза шире
43559 43560

не подходят они
свой вкладыш 13,4 мм а Glyco 466675P075MM пришол 25 мм

Балу
26.06.2018, 18:03
VALERII S,
я вас ВИН спрашивал. Вы не дали....
Там есть нюансы (как пример (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15967&p=381680&viewfull=1#post381680))

VALERII S
26.06.2018, 18:41
в оф сервисе проверяли
сказали нет ремонтных в природе для них

VALERII S
26.06.2018, 18:43
JMBXLCW6W8Z006328

ВИН сбросил
гляньте

буду очеень признателен

Бекас
26.06.2018, 21:54
в оф сервисе проверяли
сказали нет ремонтных в природе для них
:biggrin::biggrin::biggrin: Г-ы-ы.
Если я на своём Мицу приеду в Офсервис (дилеру), то они скажут, что такой машины в природе не существует, проверял неоднократно. Такие у нас к сожалению офсервисы.

VALERII S
26.06.2018, 22:27
заказал ремонтные вкладыши Glyco 466675P075MM , а они в два раза шире

megaaxel
26.06.2018, 22:31
:biggrin::biggrin::biggrin: Г-ы-ы.
Если я на своём Мицу приеду в Офсервис (дилеру), то они скажут, что такой машины в природе не существует, проверял неоднократно. Такие у нас к сожалению офсервисы.
А моей тоже не существует, т.к. ВИН ни в одном каталоге не бьется.

YesYes
27.06.2018, 11:48
не подходят они
свой вкладыш 13,4 мм а Glyco 466675P075MM пришол 25 мм

Попадалово. :((
Инфу в инете всегда надо перепроверять и использовать с осторожностью, там где нет полноценных отчетов.

Но если остальные размеры кроме ширины в норме, то можно подрезать по ширине.
Собственно народ так делает уже лет сто.


Нашел каталог Glyco, pdf = 19 метров. (http://www.fmecat.eu/getCatalogue_CheckLoggedin.asp?cat=CATGY1601.zip)

Балу
27.06.2018, 19:26
JMBXLCW6W8Z006328
Production Period 2008041
черный :)

По ВИНу выдает следующее:
43573

1115A248 BEARING,CONNROD; Color BLACK; Size STD 1 - стандартный размер 1, маркировка черная. Замена 1115A506
1115A249 BEARING,CONNROD; Color PURPLE; Size STD 2 - стандартный размер 2, маркировка фиолетовая. Замена 1115A507
1115A250 BEARING,CONNROD; Color GREEN; Size STD 3 - стандартный размер 3, маркировка зеленая. Замена 1115A508
По коду это 1 вкладыш! Не комплект!

По маркировке вкладышей и где смотреть маркировку:
43574 43575 43576

Можно в качестве перевода воспользоваться подсказкой (https://www.drive2.ru/l/2909309/)

И кстати ниже в сообщении по ссылке от Стаса было предостережение (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=383376&viewfull=1#post383376)

По аналогам попробую завтра поискать.
249 нашел KOWZE китайские >>> (http://kowze.cn/engine/engine8332.html)

VALERII S
03.07.2018, 23:28
по цветам это все при вскрытии ,а при расточке нат их((((((((

вскрытие подразумевается замена цвета при износе на микроны более большего размера

в каталоге нет на 3.0 литра(((

Балу
04.07.2018, 13:03
VALERII S,
порыл каталоги. Неоригинала не нашет :(
Опять же - Стас выше правильно направил - Маздовские вкладыши широкие подгоняют по ширине спецы и все ОК.


по цветам это все при вскрытии ,а при расточке нат их((((((((
вскрытие подразумевается замена цвета при износе на микроны более большего размера
Ну вскрыть и посмотреть можно и на яме при желании
А при расточке - если делают специалисты, то делают по допускам, а не "на глазок"

mehanik63_07
06.07.2018, 11:07
От паджерика не подходят вообще? Только маздовские дорабатывать? Мне 0.25 шатунные нужны

Балу
06.07.2018, 11:10
mehanik63_07,
У вас 3.0? В подписи 2.4

mehanik63_07
06.07.2018, 11:20
Балу
да, 3.0. Друг капиталит свой
Если не затруднит подскажи пожалуйста по шатунным вкладышам на 6в31. Проточили в первый ремонт и теперь не можем подобрать. Заказали - пришли с фиолетовой маркировкой, но они болтаются(

Балу
06.07.2018, 12:03
mehanik63_07,
От Паджеро нет. Там 3.0 не 6B31 а 6G72. На Паджеро Спорт ставили 6B31.
А есть аналоги оригинальных вкладышей по кодам ПаджероСпорт? Насколько знаю там тоже затык и все ставят маздовские с подгонкой ширины.
Вкладыши от МПС 3.0 подойдут на ХЛ 3.0 и Аут-3 3.0.
Цветовая маркировка идет на шатунные вкладыши, цифровая - на коренные.
А когда точили колено - где допуски брали? Какие цифры?

По кодам МПС 3.0 по шатунным вкладышам выдает так:
1115A506 BEARING,CONNROD; Color BLACK; Size STD 1 - стандартный размер 1, маркировка черная
1115A507 BEARING,CONNROD; Color PURPLE; Size STD 2 - стандартный размер 2, маркировка фиолетовая
1115A508 BEARING,CONNROD; Color GREEN; Size STD 3 - стандартный размер 3, маркировка зеленая

По кодам МПС 3.0 по коренным вкладышам выдает так:
1052A703 BEARING,CRANKSHAFT,LWR; PLAIN; Size STD 0 - стандартный размер 0
1052A704 BEARING,CRANKSHAFT,LWR; PLAIN; Size STD 1 - стандартный размер 1
1052A705 BEARING,CRANKSHAFT,LWR; PLAIN; Size STD 2 - стандартный размер 2
1052A706 BEARING,CRANKSHAFT,LWR; PLAIN; Size STD 3 - стандартный размер 3
1052A707 BEARING,CRANKSHAFT,LWR; PLAIN; Size STD 4 - стандартный размер 4

Цифровую маркировку установленных на заводе коренных вкладышей надо смотреть на коленвале.

mehanik63_07
06.07.2018, 12:13
Шатунные. По допускам уточню.

Балу
06.07.2018, 12:24
mehanik63_07,
а шатунные какие брали? Есть коды, фото?

mehanik63_07
06.07.2018, 12:27
Единственное я никак не пойму что значат цвета. Как понять где первый ремонт 0.25, где второй 0.5

Балу
06.07.2018, 12:41
Нет понятия первый, второй ремонтный размер у японцев. У них стандарты
По размерам надо искать инфо,в инструкциях общая информация и допуски износа.

CONNECTING ROD AND PISTON REMOVAL AND INSTALLATION. CONNECTING ROD BEARING MARK M111300840325900ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300840325900ENG.HTM)
INSPECTION PISTON RING. CRANKSHAFT PIN OIL CLEARANCE M111300850236100ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300850236100ENG.HTM)

CRANKSHAFT REMOVAL AND INSTALLATION. CRANKSHAFT BEARING UPPER AND MARK M111300870364700ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300870364700ENG.HTM)
INSPECTION CYLINDER BLOCK. CRANKSHAFT OIL CLEARANCE M111300880237300ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300880237300ENG.HTM)

SERVICE SPECIFICATIONS ENGINE OVERHAUL<6B3> M111300030300900ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111300030300900ENG.HTM)
TORQUE SPECIFICATIONS ENGINE OVERHAUL<6B3> M111302340413000ENG (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/11/html/M111302340413000ENG.HTM)

Балу
06.07.2018, 12:44
...Проточили в первый ремонт ...пришли с фиолетовой маркировкой, но они болтаются(

Единственное я никак не пойму что значат цвета. Как понять где первый ремонт 0.25, где второй 0.5
Таки походу кто точил не выдержали параметры.
В общем нужны размеры по каким точили колено и тогда будет понимание

YesYes
06.07.2018, 15:13
В тему
Митсубиси аутлендер XL. ДЕФЕКТОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ДЕТАЛЕЙ ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЯ 6В31 (http://sinref.ru/avtomobili/Mitsubishi/007_00_Mitsubishi_Outlander_XL_Peugeot_4007_Citroe n_C-Crosser_(2007)_remont_bez_problem_kopia/080.htm)

19. Проверьте зазоры между вкладышами коренных и шатунных подшипников и соответствующими шейками коленчатого вала (табл. 5.3). Эту работу рекомендуется выполнять в специализированной мастерской.
Принцип измерения зазора заключается в сплющивании специальной пластиковой калибровочной проволоки и измерении ширины полученного отпечатка.
Для измерения зазора между коренной шейкой и вкладышами используется отрезок калибровочной проволоки, длина которого на 2 мм короче, чем ширина вкладыша.
Калибр располагают в осевом направлении на шейке вала...
...и накрывают крышкой с установленным вкладышем. Чтобы калибр не сдвинулся в момент установки крышки, его можно «приклеить» к шейке вала тонким слоем консистентной смазки.
Затягивают болты крышки установленным моментом, затем выворачивают болты и аккуратно снимают крышку с вкладышем.
Используя специальный измерительный шаблон, измеряют ширину отпечатка расплющенной калибровочной проволоки. Отпечаток может остаться на шейке вала А...
...или вкладыше Б. По специальной таблице пересчета, нанесенной на шаблон, определяют зазор в соединении.



и Подбор вкладышей коленвала и упорных полуколец (на примере 4G63) (https://www.drive2.ru/l/451544412711814016/)

mehanik63_07
07.07.2018, 09:45
Узнал у токаря, шатунные шейки проточили на 0.25. Прошу помощи в подборе вкладышей!

Балу
08.07.2018, 00:45
mehanik63_07,
Сняли 0,25 мм или 0,25 мкм или под ремонтный размер 0,25???

mehanik63_07
08.07.2018, 14:09
Сняли 0.25 мм от начального на шатунных шейках.

Балу
09.07.2018, 15:14
Сняли 0.25 мм от начального на шатунных шейках.
1. Где токарь брал номинальные размеры шатунной шейки коленвала для проточки? :dirol:
2. Почему на 0,25 снимали? По наименьшей толщине?
Мало информации.
Могу предположить что вам "на глазок" расточили колено, а теперь вы проблему имеете....

mehanik63_07
09.07.2018, 17:36
Померил целую шейку вот и размер.

Снимали 0.25 так как были задиры от масляного голодания на двух шейках, меньше не получалось

Балу
10.07.2018, 14:36
Померил целую шейку вот и размер.
Снимали 0.25 так как были задиры от масляного голодания на двух шейках, меньше не получалось
:angry2::censored2::censored:
Жэсть......
Я не помогу вам к сожалению, но совет дам - токаря выставить на стоимость нового колена, ибо точится под ремонтный размер, а не "на глазок"

Вот хотябы про дефектовку коленвала почитайте ==> раз (https://carpedia.club/view/13821)и два (http://sinref.ru/avtomobili/Mitsubishi/007_00_Mitsubishi_Outlander_XL_Peugeot_4007_Citroe n_C-Crosser_(2007)_remont_bez_problem_kopia/080.htm) (да и Стас выше писал уже (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10157#post221963))

Балу
10.07.2018, 15:02
Померил целую шейку вот и размер.//
вот что нашел в рунете про коренные


суть проблемы: стуканул у меня мотор на аутлендер 6b31 (3.0)
как все столкнулся с тем же 4-й цилиндр провернуло вкладыши,
купил новый коленвал, шатуны естественно промерили поправили, остался один
вопрос по постели коленвала замерили, а они все у меня разные, нужны цифры размеров
этих шеек в стандарте, пробовал искать не нашёл информации, буду признателен


на колен валу есть метки обозначающие группу вкладышей вот по ней и подбирайте
стандартные размеры постели коленвала 6B31 - диаметр 74.03
все шейки должны в допуске + или- 0.01

Откуда брали размеры - не знаю. Надо искать в техдокументации или у компаний, занимающиеся проточкой коленвалов.

Такие же допуски должны быть и по шатунным шейкам.

————- чуть позже добавил———

Ещё (http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=47241#p47209) про размер вкладышей Mitsubishi 6B31

здравствуйте. на этом двигателе было масляное голодание. ремонта на нем по вкладышам не предусмотрено. с шатунными разобрался. а с коренными вышла проблема. диаметр вала по корням 69мм толщина вкладыша 2мм. соответственно постель 73. надо подобрать ремонтный размер 0,25. смотрел везде, как я считаю, нигде по наружнему в этом диаметре(73) ничего нет. если кто сталкивался уже , напишите.
ответы по типу "купи новый в стандарте" пжста не присылайте. если кто конкретно знает что там можно использовать, то пишите. заранее благодарю.


Так у вас вал не ремонтный... все ваши подборы "коту под..."

Коренные без доработки подобрать невозможно :cry: - лучше сразу бросить это грязное дело, не начиная.

mehanik63_07
04.09.2018, 23:06
В общем отремонтировали мотор. Все работает как надо. Вкладыши стоят + 0.25, по русски первый ремонт, есть и второй и третий. Номер кому нужно будет дам, а то с вашими советами по замене коленвала далеко не уедешь. Вкладыщи от мазды, подгоняются по ширине и встают как родные. :wink:

Балу
04.09.2018, 23:40
...Номер кому нужно будет дам, ....
Давай


......Вкладыщи от мазды, подгоняются по ширине и встают как родные. :wink:
Отчёт бы не плохо сваять - что именно делали, какие з/ч с кодами, стоимость з/ч и ремонта.
А то получается как в сказке: я знаю но вам не скажу :beee:

Vet2006
02.07.2019, 14:36
Добрый день всем! Провернуло вкладыш на 3й шейке. Вал немного увело, поэтому токарь предлагает расточить шатунные шейки под ремонт 0,75.
Достаточный ли слой напыла останется для нормальной работы двигателя?

Вкладыши Taiho от мазды подгонять или появились варианты поудобнее?)

Балу
02.07.2019, 14:47
1. Про слой не знаю, но по американским типоразмерам - 0,75 это последний ремонтный размер. Дальше только на выброс. А у токаря откуда цифры и какие допуски по этим размерам?
2. Про вкладыши - все что есть в теме, другой инфо пока не встречал.

Vitalay Novosibir
26.07.2019, 14:44
mehanik63_07, Подскажи какие вкладыши поставил, а то машина уже месяц стоит на ремонте. Заранее спасибо......

Балу
02.09.2019, 18:38
В копилку знаний (https://www.drive2.ru/l/528767787254940033/).

Подбор стандартных вкладышей на Outlander XL 3.0 6B31
Всем привет!
Когда дело дошло до заказа вкладышей коренных и шатунных, стал шерстить весь интернет, кто и как что подбирал. Честно, было трудно… Было много вопросов… Вроде и понимаешь, но вопросы все равно остаются.
Решил разбираться сам, и решил поделиться своим опытом.

На наших моторах три вида вкладышей: шатунные, коренные верхние и коренные нижние.
И каждые вкладыши еще делятся по стандартам:
53721


П.с. не стал делать новые картинки красивые, нашел сохраненные, отправленные мотористу и дилеру)
На схеме видим позицию "03019" — это шатунные вкладыши, верх и низ одинаковые. Продают полукольцами! Т.е. на одну шатунную шейку надо покупать две позиции с одним и тем же номером!

53722

Видя из данной картинки, стандартных шатунных вкладышей три размера (три цвета):

STD1 (черные) — артикул для заказа 1115A506
STD2 (пурпурные) — артикул для заказа 1115A507
STD3 (зеленые) — артикул для заказа 1115A508

Теперь переходим к коренным вкладышам. Они тоже есть верхние, есть нижние, при этом отличаются друг от друга.
Рассмотрим верхние. Позиция "03086"

Исходя из следующей таблицы, мы видим, что для нашего мотора верхних коренных вкладышей существует 4е размера:
53723

STD0 — артикул для заказа 1052A899
STD1 — артикул для заказа 1052A900
STD2 — артикул для заказа 1052A901
STD3 — артикул для заказа 1052A902

Что касается нижних коренных вкладышей, согласно схеме, позиция "03085"

Их аж пять стандартов!
STD0 — артикул для заказа 1052A703
STD1 — артикул для заказа 1052A704
STD2 — артикул для заказа 1052A705
STD3 — артикул для заказа 1052A706
STD4 — артикул для заказа 1052A707

С артикулами, стандартами, количеством — вроде разобрались. Для человека, не занимающегося продажей запчастей это немного сложновато… По этому расписал так, чтоб понять мог любой!

С цифрами разобрались, теперь необходимо разобраться с номерами, которые необходимы нам!
На нашем моторе есть два места, где заводом указывается маркировка (STD) заводских вкладышей.

Первое, смотрим маркировку верхних коренных вкладышей. Она выбита прям на блоке, на "передней части". На левой стороне схемы показано точнее, куда смотреть


Находим такую площадку на авто и смотрим, что на ней написано.
53724

На моем моторе четко видно (верхняя часть):
01 А А А
А А В
2 1 1 2
-----
01 — не интересует
Буквы — это группы размеров поршней по цилиндрам, слева направо (как стоит мотор) — в данный момент не интересует тоже.
-----
2 1 1 2 — то, что нам нужно. Данные цифры нам показывают, на какой шейку, какой STD вкладыш устанавливается (верхний).
Итого имеем, верхние вкладыши STD2 STD1 STD1 STD2.
Данная часть была самой легкой и доступной. Эти вкладыши можно заказать заранее, хотя с периодом их доставки проблем не больше, чем и с остальными… А без остальных, всё равно мотор не собрать…

Теперь, что касается оставшихся вкладышей: шатунные их нижних коренных.
Их номера выбиты непосредственно на коленвале, откуда и возникает проблема с быстрой заменой просто вкладышей — заранее их не приобрести…

Итак, номера выбиты с торца "диска коленвала", чтобы увидеть, нужно либо зеркальце, либо разобрать коленвал. У меня был разобран, по этому пришлось повозиться только, чтобы отмыть… Не представляю, как на собранном можно что-то там увидеть, если даже на снятом ничего не видать…

53725

На колене видим:
2211J
31 222222 P
----
2 2 1 1 — маркировка нижних коренных вкладышей (не смотрим на J )
2 2 2 2 2 2 — маркировка шатунных вкладышей. ( не смотрим на первые две цифры и на букву Р в конце).
----
Итого имеем:
Нижние коренные вкладыши STD2 STD2 STD1 STD1
Шатунные вкладыши все STD2 — для заказа 12 штук! писал выше, продаются по половине окружности!

В моём случае собрал все свои записи воедино, для заказа, и для дальнейшей установки на авто, чтобы не забыть!

53726

Сначала кажется все сложно и запутано, у меня весь день ушел, чтобы разобраться наверняка и быть уверенным, что я ничего не напутал!
Но, с помощью моей статьи, я надеюсь, возникнуть вопросов не должно!
Надеюсь, мой труд кому-нибудь поможет и упросит жизнь!

Денис1409
18.09.2019, 15:31
Доброго времени суток!

Автомобиль PAJERO SPORT 3.0л. 6b31. Ищу ремонтные вкладыши...
Нашел, где можно заказать ремонтный кит DNJ, но есть сомнения по применимости. На официальном сайте ремкомплектов на паджерика не предлагается, только на аутлендера...и вот что пишет по применяемости комплекта
"3.0L 2998CC 182Cu. In. V6 GAS SOHC Naturally Aspirated".
Все вроде совпадает, но что такое 182Cu, может кто знает? если это мощность в кВт, то на паджерике идет 162кВт.
У кого какие мысли? Видимо те, кто решил данную проблему просто забивают на этот форум..))и не выкладывают пути решения проблемы.

Балу
18.09.2019, 15:53
что такое 182Cu, может кто знает?
ссыль можно на TSB комплекта? Или ты из инфы выше?
Если из ссылки выше - надо с продаваном на ебее списываться (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=386756&viewfull=1#post386756).
Там же написано:

Please let us know if you need Oversizes or Standard sizes at CHECKOUT or send us a MESSAGE immediately, we will check for availability and let you know if we have the size you need, otherwise we will send you Standard sizes.





Видимо те, кто решил данную проблему просто забивают на этот форум..))и не выкладывают пути решения проблемы.
и не только у нас :((

Денис1409
19.09.2019, 07:27
Вот ссылка https://www.ebay.com/itm/DNJ-EK166M-Master-Engine-Rebuild-Kit-For-07-09-Mitsubishi-Outlander-3-0L-SOHC-/302220131375 и прилепил картинку еще=)
Нашел магазин (можно здесь на них ссылку давать?), они занимаются доставкой автозапчастей с США. Еще у них запросил инфу. Как что будет-отпишусь.

Денис1409
19.09.2019, 07:52
Вот еще инфа с другого форума, судя по всему решение проблемы (текст, пунктуация сохранены):
"Столкнулся с такой проблемой ,завернуло вкладыши на двигателе.. сильно удивился когда узнал что коленвал неремонтопригоден , и ремонтных вкладышей на него нет. Вариантов было 3 ,первый вариант купить контрактный двигатель в среднем его стоимость от 120 до 180, второй вариант купить коленвал но тоже очень дорого ,третий вариант попробовать восстановить двигатель со старым коленвалом. Нашёл контору которая взялась за работу то есть отшлифовать коленвал подобрать вкладыши. В Сервисе сняли двигатель и разобрали его , коленвал и блок а также все шатуны я отвез в эту контору. Ждал недели две потом позвонили сказали что всё готово приехал забрал двигатель, отдал 20000 за работу и за подбор вкладышей. Отвез я это всё сервис также заехал купил всё что мне сказали прокладки ремни и всё остальное и ждал неделю. На детальки ушло тысяч 20 , это маслосъемные колпачки , прокладки , ролики , ремень ГРМ , кольца поршневые ,Ну а также все сальники на распредвал , и на коленвал,масло , антифриз. Через неделю машина была готова, результатом я остался доволен ,за работу в автосервисе ;за снятие установку разборку и обратную сборку двигателя Я отдал 25000. Может возникнуть такой вопрос почему не стал покупать контрактный двигатель . Да потому что отдавать такие деньги и не знать что там внутри я не рискнул , а свой двигатель я полностью откапиталил .Мне поменяли кольца маслосъемные колпачки притерли клапана поменяли все сальники в общем двигатель на отлично. Когда я столкнулся с такой проблемой то никакой информации в интернете по ремонту этого двигателя я не нашел .А после того как отремонтировал решил написать об этом Может кому-то пригодится . Всем удачи на дорогах."
5423054231542325423354234.

После этого было сообщение от владельца что проехал 10000 км и все было в порядке.

Денис1409
19.09.2019, 10:48
Про вкладыши вся подборка есть в шапке темы.
Надо смотреть маркировку на БЦ и колене. Последний раз про это писал в #217 ;)
Здесь про подбор стандарта. Мне ремонтные нужны, +0,5

Балу
19.09.2019, 10:57
Смею предположить, что
STD0 — норма
STD1 — первый размер ремонтный
STD2 — второй размер ремонтный
и т.д.

На заводе после отливки протачивают колено под допуски и поэтому наносят маркировку с разными размерами - меньше брака (если точить все под один размер), унификация, экономия бабла
;)

Денис1409
19.09.2019, 11:39
Смею предположить

К великому сожалению, это не ремонтные размеры=) это просто стандартные размеры с разными допусками, которые и подбираются из таблиц в каталоге. А ремонтных размеров производитель не предусмотрел:если изношен коленвал-ставьте новый коленвал! В MMC не знают про русских умельцев, которые не ищут легких путей) ищут пути подешевле))

Балу
19.09.2019, 11:49
К великому сожалению, это не ремонтные размеры=) это просто стандартные размеры с разными допусками, которые и подбираются из таблиц в каталоге.
Ты эти таблицы видел? ;)

Денис1409
19.09.2019, 13:16
Ты эти таблицы видел? ;)

Да

Балу
19.09.2019, 13:48
Есть цифры? Выложить можешь?

Денис1409
19.09.2019, 14:40
Есть цифры? Выложить можешь?

Я имел ввиду таблицы с подбором вкладышей. Они в сообщении №217 представлены уже.

Балу
19.09.2019, 16:22
Тюююююю:nea:
Так это подбор по маркировке и цветам по тому, что установлено на заводе ;)
А я имею ввиду именно таблицу с размерами. Зная цифры размеров и допусков вкладышей и шеек колена по диаметрам можно понять "ху из ху" :yaz:
Посему мое предположение может быть верным ;)
Цифры бы раздобыть, тогда точно можно понять :dirol:

Денис1409
19.09.2019, 18:45
Таких таблиц нет в природе, потому что производитель не предусмотрел ремонтных размеров. STD0, STD1, STD2 это стандартные размеры вкладышей, только с разными допусками. Они и подбираются по маркировке на коленвале и блоке в том случае, если сам коленвал без выработки и остался в тех же заводских размерах. А если все же приходится его протачивать, то здесь уже нужны ремонтные вкладыши +0,25, +0,5, +0,75.

Балу
19.09.2019, 19:34
Технологию ремонта двигателя я знаю :wink:

ezh9
20.09.2019, 14:41
Михаил - Денис прав
завод предусмотрел только стандарт - без ремонтов
то есть завод предусматривает точность подбора вкладышей на конвеере до нескольких тысячных

Балу
20.09.2019, 15:08
Я рассуждаю :)
Не просто так маркировка цветовая идет, у нее есть размеры под конкретный диаметр шейки колена.
Например стандарт0 это под диаметр 1000,000 мм, а стандарт1 - 999,95 мм, стандарт2 - 999,75 мм и т.д.
Т.е. получается что стд0 - это номинал, а стд1,2,3... - это уже ремонтные размеры/вкладыши....
Не может быть 3-5-8 стандартов. Есть номинал и несколько ремонтных размеров.
Получив цифры в размерах можно уже понимать "ху из ху".
А остальное -это так, только домыслы и кто как думает так и рассуждает :blush:
Без цифр и данных спорить можно до бесконечности :kuku:

PS Выше в тексте примеры это по советской/российской школе ремонта ДВС :music:

ezh9
20.09.2019, 19:02
разница стандартов это 4-6 тысячных мм (надо смотреть книгу)
а первый ремонт это 0.25мм

Денис1409
23.09.2019, 09:06
разница стандартов это 4-6 тысячных мм (надо смотреть книгу)
а первый ремонт это 0.25мм

Вот это я и хотел сказать))

Принято решение заказывать рем.комплект американский DNJ. По факту отпишусь, что и как получилось, если получится чтото:bugaga:

Денис1409
26.09.2019, 13:06
Есть информация по данному ремкомплекту: на автомобиль MITSUBISHI PAJERO с двигателем 6B31 данный ремкомплект не подходит (есть различия по масляному насосу и прокладкам). !!!

Vet2006
30.09.2019, 20:51
Ну ищешь же только вкладыши, как понимаю, весь комплект не нужен.
Под +0,5 ремонт введи в поиске на ибэй
для шатунных вкладышей RB166.20
https://www.ebay.com/itm/DNJ-RB166-20-Oversize-Rod-Bearing-Set-For-07-15-Mitsubishi-3-0L-SOHC-24v-6B32/302347673457?epid=250686521&hash=item4665535f71:g:MKMAAOSw8Jpc5Vgp
для коренных вкладышей MB166.20
https://www.ebay.com/itm/DNJ-MB1166-20-Oversize-Main-Bearing-Set-For-07-15-Mitsubishi-3-0L-V6-SOHC-24v/302896449937?epid=252081515&hash=item4686090991:g:JbwAAOSw~ZpdAQpH

Автодок, кстати, тоже торгует их запчастями, DNJ добавлен как бренд
https://www.autodoc.ru/man/7482

Макс717
17.12.2019, 09:27
Здравствуйте, столкнулся с капиталкой двигателя 6В31. Как выяснилось подобрать коренные вкладыши без их доработки почти не реально. Может кто подскажет какие варианты ещё есть, кромы выше предложенных. Размер нужен +0.25

Балу
17.12.2019, 16:09
Говорят что Taiho R323H имеют размер 0,25

Il86
27.12.2019, 22:28
Приветствую
Столкнулся с такой же проблемой:застучал коленвал. Шатунный вкладыш. Почитал форум, но конечного четкого решения так и не понял. Если протачиваю коленвал под первый ремонт(0,25),то какие вкладыши нужно заказывать? От мазды или STD 2? Или проще заказать DNJ в автодоке?

Балу
11.04.2020, 12:52
Вкладыши шатунные Mitsubishi Outlander XL 3.0
57811 57812 57813


https://www.youtube.com/watch?v=L-UpvQS9DMs

Балу
23.04.2020, 18:12
Привет!
Именно размеры так никто не нашел и не написал :(
Все подбирали либо по каталожным номерам, либо при расточке под вкладыши конкретные точили колено.
В теме в шапке все ссылки собрал - номера можно посмотреть по ссылкам.
Будут вопросы - задавай, что знаю - подскажу.

Fraken Bok
23.04.2020, 18:12
Добрый вечер, Балу! прошу прощение за беспокойство. Обращаюсь к Вам как к опытному соискателю форума. Не могли ли Вы подсказать размеры вкладышей шатунных и коренных в стандарте на 6B31. Благодарю за понимание.

Fraken Bok
23.04.2020, 20:53
Спасибо, к сожалению шатунные от Мазды сказали, что нужно укорачивать, а не только убирать ширину. Постараюсь решить этот вопрос и все опишу.

Балу
23.04.2020, 21:02
Про укорачивать не совсем понятно - не будет же замкнутой окружности? Т.е. будет не окружность, а овал....
Зачем их укорачивать? :be:
Странно как то...

Кстати, вот тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10157&p=222010&viewfull=1#post222010) размеры коленвала проскакивали. За достоверность цифр не ручаюсь


если кому то нужно размеры в стандарте корень 69 мм допуск 1,4 шейка 0,018-0,038
2,3 шейка 0,022-0,044
шатун 53 мм допуск 0,012-0,039

И вот ещё (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&page=4&p=336757&viewfull=1#post336757).

Fraken Bok
23.04.2020, 21:15
Думаю скорее всего сказали так, так как не хотели заморачиваться. Спасибо большое за инфо. Да, размеры видел и все книжечки скачал. Завтра поеду общаться именно с токарем.

Балу
23.04.2020, 21:28
Вот ещё по коленвалу 6B31 гуглится. Речь о коренных шейках

диаметр 74.03 коренной постели

CPiston
29.04.2020, 09:31
Друзья.
Кто знает, что за буковки на вкладышах?
На снятых все буковки одинаковые, а на новых по номиналу подобранных, они все отличаются. Т.е. на шатунных цифры и буквы все разные

Балу
29.04.2020, 12:09
Буковки не знаю, а циферки и цвет - обсуждали уже.
В шапке темы: 1 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&page=6&p=404199&viewfull=1#post404199), 2 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441)

Балу
11.06.2020, 15:02
Масложор наносит ответный удар (с) (https://www.drive2.ru/l/561966991099822424/)


После промывки мотора ДМСО расход масла не изменился. Но зато мотор внутри блестел как яйца у кота :D
В общем итог по демексиду таков — вариант рабочий. Мыть можно. Но если мотор уже изношен, он ясен пень не поможет.

Я до последнего не хотел верить в то, что пыль из катов может задрать зеркало.
Купил китайский эндоскоп на али (https://s.click.aliexpress.com/e/_eOdIfD). Начал тыкать в цилиндры — ничего не увидел кроме шлама.
Решил съездить к ребятам в сервис, у них эндоскоп высокого разрешения. И тут я был опечален, когда 5 из 6 горшков были задраны. Задиров было очень много. Отсюда и жор масла. Чем сильнее крутишь мотор, тем больше жрет.
Прикинул цену на капиталку — выходило 150к.
В нее входило новая поршневая, гильзы (чего я очень не хотел, тк гарантий не дают).

Отвез в сервис, вскрыли мотор.
Гильзы позволяют точить 0,5мм. Поршни взял Teikin +0.5мм, других нет в принципе на +0,5мм. Есть только сток 0,25мм, но от этого не лучше.
Взвесил поршни с пальцами на прецизионных весах, разбег две — три десятки грамма.
Выполнены абсолютно как стоковые. Очень похоже, что тейкин делает на конвейер митсу.

Поршни Teikin 43297 Engine Piston set, size 0.50 mm (OEM 1110B629)
59996

Колечки RIK 20094 87.6 mm (size 0.50 mm)
59997

Начал закупать все комплектующие. Грм, помпа, масляный насос, водяной насос, вкладыши, колпачки, смазки, прокладки, сальники.

С вкладышами все обстоит интереснее.
59998 59999 60000 60001 60004 60005 60006 60007 60008

Как видно, шатунные "на подходе". Причина — низкое давления масла, применение маловзяких масел (привет любителям 0w20). Именно поэтому я использую 5w40 зимой и 5w50 летом. Маслонасос махнул на новый. Вкладыши подобрал по маркировкам на блоке и колене, зазоры вышли 0,035-0,045 мм.

60002 60003

Собрали мотор. Воткнули движку.
Уже проехал за 20тыщ. Жора нет вообще. Режим езды — тапка в пол.
расход по трассе 10 литров, город 12-17.
До кучи всегда лью 5литров масла выше уровня щупа. Ничего не выдавило за две зимы.

Цена вопроса: 120 000 р

TuningMaster
11.09.2021, 21:31
В прошлом году на М5 подогрел свой 6В31 из-за забитого радиатора кондиционера. Расход масла начал постоянно увеличиваться.
Правая голова начала отъезжать. После нескольких поездок поездок на скоростях 170-180 что-то пробило, задымило. Остыло, перестало дымить. Но, из-под ГБЦ поливало хорошо, примерно литр на 300 км в режиме "газ в пол". Зная, что такой расход точно приведет к голоданию и задиру, решил откапиталить мотор.

Дефектовка показала, что коренные в идеале, поршня на 4+, МСК залегли капитально, правая ГБЦ перегрето-черная, шатунные вкладыши уже свое получили, вывели на 0,25.

Купил набор прокладок за 28, кольца поршневые за 16 и т.д.
Шатунные вкладыши не смог найти, купил первые отсюда. От какого-то дизеля. Вообще не то сказали мотористы.

бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

Taiho не было с быстрым сроком.
В итоге ребята нашли на авито в Екб вкладыши DNJ шатунные 0,25. Выбора нет, их и поставили. 5000 р., 2 дня и мотор на сборке.


ГБЦ и блок отшлифовали, клапана притерли (были полукругом), всё отмыли, собрали.
Вышло 80 работа (с/у ДВС вышло только 19 р =)), 80 запчасти.
Там же новый ГРМ, подушки и т.д.
Сейчас потеков масла нет, уровень стоял первые 500 км, после поездки по трассе ушло ~200 гр. Езжу пока до 3000-3500 об/мин.

На Д2 еще не выкладывал.
Профиль https://www.drive2.ru/users/tuningmaster

Да, у меня не Аут, а Крокодила Pajero Sport 2 3.0.

Балу
04.06.2022, 10:06
В копилку
Поршни TEIKIN 43297 идут 3 размеров: стандарт, +0.5, +1 мм
Код TEIKIN: 43297STD, 43297050, 43297100
В комплекте я так понял ещё и кольца
64353 64354

Для стандарта:
D out: 87.6 мм диаметр наружный
Авто: MITSUBISHI
Двигатель: 6B31
Цилиндров: 6 шт
К1: 1.2 мм толщина I кольца
К2: 1.0 мм толщина II кольца
М1: 2.0 мм толщина маслосъемного кольца

Denssss
07.07.2022, 10:25
Здравствуйте!
Подскажите есть ли статистика какие обычно вкладыши шатунные устанавливаются? или может кто менял какие у вас были?
Хочу поменять, но понять можно ведь только когда до коленвала доберешься, думаю заказать 12 шт - 1115A507, 4 шт - 1115A506, 4 шт - 1115A508. Как думаете есть шанс, что угадаю по наполнению вкладышей?

YesYes
07.07.2022, 11:07
На драйве (https://www.drive2.ru/l/609524717291835126/?ysclid=l5aqtxkhpu327257646) куча отчетов (https://www.drive2.com/l/617111072645597476/?ysclid=l5aqu2012j34143235).
Поголовно считай меняют.
Загугли.

Балу
10.07.2022, 09:57
Denssss,
Учу поиску. Дорого.
Из темы про ремонт двигателя (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=84886&viewfull=1#post84886)



Вкладыши коренные Outlander XL 3.0 V6 (6B31) #post327327 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=327327&viewfull=1#post327327), #post327380 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=327380&viewfull=1#post327380), #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post336757 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336757&viewfull=1#post336757), #post336758 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336758&viewfull=1#post336758), #post408691 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=408691&viewfull=1#post408691)
Методика проверки и подбора коренных вкладышей #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441)
Вкладыши шатунные Outlander XL 3.0 V6 (6B31) #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post328509 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328509&viewfull=1#post328509), #post336757 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336757&viewfull=1#post336757), #post336758 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=336758&viewfull=1#post336758), #post383376 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&page=4&p=383376&viewfull=1#post383376), #post415090 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=415090&viewfull=1#post415090)
Методика проверки и подбора шатунных вкладышей #post328441 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=328441&viewfull=1#post328441), #post415090 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=415090&viewfull=1#post415090)
Предостережение! >>> читаем <<< (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=383376&viewfull=1#post383376)
:new: Подбор коренных и шатунных вкладышей на примере одного ремонта #post404199 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=13586&p=404199&viewfull=1#post404199)



Выборку сообщений по теме вкладышей сделал и скопировал в эту тему

Denssss
12.07.2022, 09:38
спасибо

Балу
18.07.2022, 18:31
Я понимаю что фобии заразны и народ на Д2 массово меняет вкладыши на машинах с пробегом 250+тык, так вот у меня 270+ на трешке.
Задумался профилактически тоже поменять коренные и шатунные вкладыши :dirol:

Что скажет коллективный разум? Стоит или нет?

Romanson
18.07.2022, 19:09
А смысл?

Балу
18.07.2022, 19:16
Убрать зазоры износа за пробег, теоретически давление должно подняться :blush:

Romanson
18.07.2022, 21:05
Тогда и колено минимум под шлифовку, а то и точить, а там и все колечки под замену, да и блок под расточку.
Не лезь в технику и она не подведёт. Умный человек это тут на форуме писал.

Denssss
16.09.2022, 08:45
Приветствую всех!
Заказал вкладыши шатунные, пришли в таком виде, это норм? отмыть их нужно?
649996500065001

Балу
18.09.2022, 01:53
Желательно

А зачем вкладыши меняешь?

Denssss
19.09.2022, 06:06
А зачем вкладыши меняешь?
для профилактики, чтоб мотор дольше ездил.


Чем их мыть, карбом можно?

Балу
19.09.2022, 16:05
для профилактики, чтоб мотор дольше ездил.
Пробег какой?


Чем их мыть, карбом можно?
В СССР/РФ раньше консервационной смазкой обрабатывали, смывалась ацетоном или растворителем. Чем япошки обрабатывают - хз. Попробуй растворителем или очистителем карбюратора

Denssss
20.09.2022, 04:26
пробег 200 т.км