Топливный насос высокого давления ТНВД 2,2 HDi DW12/4HN/4HK Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi, Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D

[Балу]

Навигатор темы
Топливный насос высокого давления ТНВД Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D 4HN/4HK/DW12
Топливный насос высокого давления ТНВД Peugeot 4007 2.2 HDi DW12/4HN/4HK
Топливный насос высокого давления ТНВД Citroen C-Crosser 2.2 HDi DW12/4HN/4HK
ТНВД 2.2 HDi DW12. ТНВД 2.2 HDi 4HN. ТНВД 2.2 HDi 4HK


Система питания топливом двигателя DW12/4HK/4HN. Общая информация #post23694 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=775&p=23694&viewfull=1#post23694)

Топливный насос высокого давления ТНВД Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D, Peugeot 4007 2.2 HDi, Citroen C-Crosser 2.2 HDi с двигателем DW12/4HN/4HK одинаковые и взаимозаменяемые. Коды ТНВД Mitsubishi (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=159344&viewfull=1#post159344), Citroen (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=158916&viewfull=1#post158916), Peugeot (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=159292&viewfull=1#post159292)
Citroen/Peugeot 1920 PH NE BOSCH
Citroen/Peugeot 1921 Q2 ES DIAM 8-10 BOSCH
Mitsubishi MN 982211 08/2007 - 06/2010
Mitsubishi MN 982326 07/2010 - 06/2012

Согласно официальному каталогу PCA и маркировочной табличке на насосе, ТНВД производства BOSCH #post266872 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=266872&viewfull=1#post266872)
Подробное описание топливного насоса Бош ТНВД BOSCH 0 445 010 139. Аналоги #post377521 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=377521&viewfull=1#post377521)
Ремкомплект ТНВД BOSCH. Запчасти насоса BOSCH #post377523 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=377523&viewfull=1#post377523)

Клапан давления ТНВД #post290614 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=290614&viewfull=1#post290614). Их несколько видов. Уточняйте какой именно необходим ==> #post277516 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=377516&viewfull=1#post377516)
Дозировочный датчик (редукционный клапан Common-Rail) на ТНВД BOSCH 0 928 400 664 #post415643 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=415643&viewfull=1#post415643)

Регулятор давления в топливной рампе BOSCH 0 281 002 803 #post293258 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10115&p=293258&viewfull=1#post293258)

[Балу]

Топливный насос высокого давления ТНВД Citroen C-Crosser 2.2 HDi DW12/4HN/4HK

Citroen/Peugeot 1920 PH НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ NE BOSCH
Citroen/Peugeot 1921 Q2 НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ES DIAM 8-10 BOSCH - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2

[Балу]

Топливный насос высокого давления ТНВД Peugeot 4007 2.2 HDi DW12/4HN/4HK

Citroen/Peugeot 1920 PH НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ NE BOSCH
Citroen/Peugeot 1921 Q2 НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ES DIAM 8-10 BOSCH - СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 2

[Балу]

Топливный насос высокого давления ТНВД Mitsubishi Outlander XL 2.2 Di-D 4HN/4HK/DW12

Каталог (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a546add5-e919-4574-a721-b095e5d03a69&UnitId=8DF0001B&Title=FUEL%20INJECTION%20PUMP)
Mitsubishi MN 982211 Насос впрыска топлива 08/2007 - 06/2010
Mitsubishi MN 982326 Насос впрыска топлива 07/2010 - 06/2012

[Александр566]

У меня такой вопрос нужен производитель блока управления ТНВД по VIN, где взять. У нас в городе официалов нет.

[Балу]

По ВИНу могу только оригинальный партснамбер подсказать. Далее к Диме 654рр обратиться ;)

[Romanson]

По ВИНу могу только оригинальный партснамбер подсказать. Далее к Диме 654рр обратиться ;)

Дима 954рр(вверху опечатка):)

[Балу]

На оригинальном насосе присутствует маркировка от BOSCH :wink:
BOSCH 0 445 010 139 ТНВД топливный насос высокого давления

[Alex_bu]

Машина перестала заводиться. Топливо подается насосом из бака до ТНВД. Отсоединил одну трубку от форсунки кручу стартером, соляра не идет. Конец ТНВД? Или может по электрике что? Там на ТНВД какой-то клапан электрический стоит. Кто знает подскажите.

[Бекас]

Машина перестала заводиться. Топливо подается насосом из бака до ТНВД. Отсоединил одну трубку от форсунки кручу стартером, соляра не идет. Конец ТНВД? Или может по электрике что? Там на ТНВД какой-то клапан электрический стоит. Кто знает подскажите.

Почитайте вот тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=775) пункты касательно ТНВД.
Обратите внимание на регулятор расхода топлива (п.11 по ссылке)
А вообще бы было хорошо вам сделать диагностику и проверить на ошибки.

[Alex_bu]

Спасибо за информацию. Свозил сегодня ТНВД для самоуспокоения на диагностику, все гуд. Повезем зверя к официалам пускай с электрикой разбираются.

[Балу]

Alex_bu,
Отпишись по результатам

[Alex_bu]

Дело оказалось и не в электрике совсем. Виновным был признан регулятор давления на рампе. Он не позволял создать необходимое давление в рампе, скидывал все в обратку. Регулятор официалы меняют отдельно только на гарантийных машинах, в остальных случаях только вместе с рампой стоимостью в 15 т.р., в Экзисте регулятор по коду пробивается но не продается. нашел на eBay с доставкой за 6 т.р. получил, поменял все стало отлично.

[gusman888]

ссылочку бы сразу выложил)) вдруг кому понадобится))

[нуфыч]

Подскажи пожалуйста, нашлась причина? А то у меня тоже самое приключилось ,решил менять насос!

[Kostroma]

Alex_bu,
Какой из датчиков мудрит на рампе их два!!!
Лицом к машине, слева или справа на рампе???

[Kostroma]

Приветствую.
Проблема такая!
Загорается чек, авто больше 2000т.об. не газуется.
Заглушишь, через какое то время все в норме, но чек горит, потом сам пропадает!
Грешил на топливный, поменял!
Проблема не ушла, периодически это происходит но все чаще и чаще!
Проехал менее 1000км.
Я думал на морозе прихватывает солярку!
Вчера был +2+3 тепла.
Значит это не связано с некачественной солярой!
Ездил на диагностику, показало ошибку
Завышено давление в топливной рампе, датчик давления тнвд.
Отдельно он не меняется, идет в сборе с ТНВД!
Но в сервисе сказали что на автобусах пежо и ситроен тоже 2.2 тди.
Он меняется отдельно!
Как правило он выходит из строя при добавления присадок к топливу, и бывает звук как будто пальчики стучат на жигулях.
У меня эти симптомы есть!
Вот его номер 1920QK, но подходит он или нет не знаю.
кто ни будь сталкивался с этой проблемой?
Поиском нужного не нашел!

[Бекас]

Приветствую.
Проблема такая!
...
Вот его номер 1920QK, но подходит он или нет не знаю.
кто ни будь сталкивался с этой проблемой?
Поиском нужного не нашел!

Приветствую.
Чем сканировали?
Какой номер ошибки? Одна или несколько? Удалить ошибки пробовали?
То, что больше 2000 не раскручивает, значит машинка в аварийном режиме. Вот тут похожий случай:
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11034&page=8&p=290404&viewfull=1#post290404
И тут: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1528&page=11&p=290564&viewfull=1#post290564
Во втором случае без аварийного режима. Но обратите внимание, номера ошибки во обоих случаях одинаковые, а расшифровка программами сканера разная. И еще обратите внимание что в первом случае, где присутствует аварийный режим, ошибки потерли и всё прошло.
Теперь про клапан Недавно в Экзисте заказывая себе запчасти, как бы сцепились в техническом плане с менеджером. У него Ситроен Берлинго. Он утверждал что у него на Ситрики стоит фордовский дизель 2.2 литра. Я ему попытался доказать что скорее всего это DW12, то есть PSA. Подняли кучу каталогов и выяснили что у него действительно какой то другой дизель, так как стоит маркировка PUMA, вот вроде она и обозначает что дизель фордовский. Может конечно базой и является DW12, но по каталогам это другой двигатель. Если клапан, о котором вы писали, пробить через каталог, то результат следующий: 08 РЕГУЛЯТОР ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 100 Л.С.; вот видите в маркировке присутствует PUMA. Так что нужно проверять более тщательно на совместимость. Я на вашем месте ещё бы где нибудь в другом месте проверил на ошибки.

У вас ЮАО, если в Видное подъедите, могу помочь глянуть своим сканером. Но это только вечером, т.к. Новый год закончился, начались трудовые будни.

Alex_bu, последний раз был на форуме в июле 2014, так что ответа можете не дождаться.

[Kostroma]

Ошибку просто подтереть не получилось, удалили как то через сервис.
Праздники кончились!;) так вроде все до 10 или 12 отдыхают!!!
Подъехать смогу, конечно только в какое время?
Сегодня завелся как ведро с гайками, опять ошибка, но сильно не газовал, потом она сама ушла.

Сергей не понятно, на рампе есть датчик и клапан, регулятор скорее всего это возможно клапан!

[Бекас]

Ошибку ....удалили как то через сервис.
Это как? Что то ерунда какая то. Ошибка она либо "активная" и её никак не сотрешь, пока причину не устранить, или "сохраненная" это когда например АКБ снимешь, потом обратно поставишь, а в мозгах ошибка сохраненная "Пропадало питание" или вот как у Сергея (D.J.) солярку прихватило, давление в системе понизилось и мозги зафиксировали данную ошибку, но давление нормализовалось, а ошибка осталась сохраненной. И вот такие сохраненные ошибки удаляются без труда.

....
Праздники кончились!;) так вроде все до 10 или 12 отдыхают!!!
Да, у меня праздники кончились. Начались трудовые будни.:biggrin:


Сегодня завелся как ведро с гайками, опять ошибка, но сильно не газовал, потом она сама ушла.
Я вчера-сегодня т.т.т. нормально завелся, можно сказать с пол пинка, хоть градусник и показывал -19.
Я перед тем как заводить три раза включаю-выключаю зажигание, чтоб свечи накаливания три раза перед пуском отработали. И металлического стрекота практически нет. Правда у меня стоит проточный нагреватель топлива, я его включаю перед пуском и чувствуется разница когда подогретое топливо до двигателя добегает, сразу как то мягче начинает работать.


Подъехать смогу, конечно только в какое время?
Сегодня-завтра не раньше 21.00 домой вернусь. А дальше где то стандартно в 19.30-20.00
Вот тут есть мой телефон: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11034&page=8&p=290369&viewfull=1#post290369

[zachar52]

Приветствую.
Проблема такая!..

Точно такая же проблема, даже трубка обратки лопнула...!!!!

[Kostroma]

Проблема найдена!
Путем, научного тыка, был определен!
Регулятор давления в топливной рампе 0 281 002 803 бош!
Теперь его ищу!
датчик давления тнвд, тот который я указал выше, не подойдет однозначно!
У нас крепится к насосу с помощью 3 болтиков!
1920QK крепится двумя!

[Балу]

О каком именно клапане речь?
По каталогу Мицу (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a546add5-e919-4574-a721-b095e5d03a69&UnitId=8E20001B&Title=FUEL%20INJECTION%20PUMP) клапан который слева (поз.14845P SENSOR,FUEL PRESSURE)есть отдельно, который справа - только в сборе с рампой

Mitsubishi MN 982273 Датчик давления топлива (поз.14845P на рисунке)
Citroen/Peugeot 1920 LJ ДАТЧИК ВЫСОК ДАВЛЕН ДИЗ ТОПЛ M18X150-50 (поз.23 на рисунке)

На ТНВД есть еще датчик давления воздуха (по ПСА) или топлива (по ММС). Топливный или воздушный - надо уточнять....
Citroen/Peugeot 1920 LH ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА LG 103 NR- - ЧЕРНЫЙ (поз.21 на рисунке)
Mitsubishi MN 982328 Датчик давления топлива (поз.14845Q SENSOR,FUEL PRESSURE (http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a546add5-e919-4574-a721-b095e5d03a69&UnitId=8DF0001B&Title=FUEL%20INJECTION%20PUMP))

[zachar52]

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=0+281+002+803

13 000 р.!!!!!!!

[Kostroma]

zachar52,
Спасибо!
Дим, это дорого!
За эти деньги можно купить,
топливную рампу от фрилендера!

[zachar52]

Это прям писец как дорого, согласен.
Ты нашёл дешевле? Скинь координаты. буду благодарен.
Мне ещё обратку мастерить придётся, новая 7 000 стоит..., а моя лопнула от давления...

[Kostroma]

как найду отпишусь!
А как долго ты ездил, что она у тебя лопнула????

[zachar52]

проблема появлялась достаточно редко, могла не появляться месяца по два, но последний раз машина просто встала, после непродолжительного осмотра обнаружил лопнувшую обратку и весь двигатель в соляре...
обратку надеюсь собрать из шлангов, хомутов и тройников купленных в ближайшем магазине автозапчастей, но давление надо приводить в порядок...

[Kostroma]

акпп?

[zachar52]

Механика

[Rekia]

Проблема найдена!...

Как определил, что менно он мозг имел?
Похожая трабла, но выявить последовательность действий для ее активации не получается.

[Kostroma]

Как определил, что менно он мозг имел?
Похожая трабла, но выявить последовательность действий для ее активации не получается.

Позвонил знакомому он приехал, сделали подмену сначала отсоеденили разъём регулятора на насосе тнвд.
Естественно все это делалось при подключеном компьютере.
Потом махнули топливную рампу.
Все заработало как надо.
Потом поменяли все обратно.
Но хотелось обойтись малой кровью, чтобы понять, что конкретно дачик или регулятор, сняли с донора датчик.
Оказалось что он сдесь не причём!!!
Так что оказалось что это регулятор!!!
Но регулятор стоит как вся рампа в сборе.
А б/у ставить не хочется!
Да и стоит он в евроавто 9т.
Смысла не вижу!!!
Вот так.




Все заработало как надо.
Но хотелось обойтись малой кровью.
Поставили назад мою рамку.

[Бекас]

Как определил, что менно он мозг имел?
Похожая трабла, но выявить последовательность действий для ее активации не получается.
Кирилл, добрый день.
Немного дополню пост Виталия.
Сначала сделали Виталию диагностику машины сканером MUT III, затем пытались потереть ошибки, она сначала ушла, но через некоторое время опять проявилась, затем мы сравнили показатели на машине Виталия и на машине без ошибок, выявили параметр несоответствующий нормальной работе двигателя. Затем попытались откалибровать датчик давления топлива, после этого блок управления его машины практически сразу стал ловить отклонение в повышенном давлении, до этого время до появления ошибки было более длительным. Пришли к выводу что это либо регулятор, либо датчик давления. Дальше он поехал заниматься методом научного тыка.

[Rekia]

Кирилл, добрый день.
Немного дополню пост Виталия.
Сначала сделали Виталию диагностику машины сканером MUT III, затем пытались потереть ошибки, она сначала ушла, но через некоторое время опять проявилась, затем мы сравнили показатели на машине Виталия и на машине без ошибок, выявили параметр несоответствующий нормальной работе двигателя. Затем попытались откалибровать датчик давления топлива, после этого блок управления его машины практически сразу стал ловить отклонение в повышенном давлении, до этого время до появления ошибки было более длительным. Пришли к выводу что это либо регулятор, либо датчик давления. Дальше он поехал заниматься методом научного тыка.

Сергей, спасибо за пояснения.
Случайно не запомнил, какое давление было на ХХ и при раскручивании до отсечки на исправном авто показывалось? Попробую сравнить с тем, что у меня показывает. На стоячей машине не получается check engine вызвать, только на трассе когда со 100+ тапку резко в пол кидаешь с последствиями в виде топлива из обратки.



А б/у ставить не хочется!
Да и стоит он в евроавто 9т.
Смысла не вижу!!!


У нас цена на 081002803 около 250 евро +/-, где за 9к рублей дают, можно ссылку?
Или это за б/у?

З.Ы. Возможно, уже задавался вопрос о замене?

Как я понял из гугла -
Вот это - оно
27830

BOSCH - 0281002803
PSA номер - 833456 (вроде как?)

А где пробивать вот этот - 9654748880 ?

[Бекас]

Сергей, спасибо за пояснения.
Случайно не запомнил, какое давление было на ХХ и при раскручивании до отсечки на исправном авто показывалось? Попробую сравнить с тем, что у меня показывает. На стоячей машине не получается check engine вызвать, только на трассе когда со 100+ тапку резко в пол кидаешь с последствиями в виде топлива из обратки.
У Виталия практически так же было, чек не сразу выскакивал, хотя давление было завышенным. Вот тут скрин его данных: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=962&page=6&p=292780&viewfull=1#post292780
Что касается данных давления топлива на Х.Х. - на холодную (температура воздуха минус 8 градусов) 32.2МРа, по степени прогрева, давление снижается кратно 0.8 МРа до 28.2 MPa, двигатель при этом прогревается до 50 градусов, с 50 до 60 градусов, давление прыгает 28.2-27.5 МРа, после 60 градусов давление стабилизируется на 27.5 МРа. На скрине это 52 пункт, а в 53 пункте показывает реальное давление в системе.

[Kostroma]

zachar52,
смотри вот эта трубка обратки течет?
27831

[zachar52]

Именно она, её порвало давлением.
Сегодня поменял фильтр, собрал самодельную обратку.
Двигатель заводится, работает секунд 30 и обратку опять рвёт....
Давление судя по всему в рампе запредельное...

Вечером снимаю регулятор и датчик с рампы, посмотрю на них....

[Kostroma]

Да сними отпишись в каком состоянии, регулятор!!!
Вычитал что он забивается парафином и нормально не работает!
Попробуй его помыть ультразвуковой ванне!
потом отпишись!!!
Эта обратка стоит 4т.р.

[zachar52]

Ок. Спасибо попробую...
Где обратка стоит 4 ????
У нас хотят 7....

[Rekia]

Вечером снимаю регулятор и датчик с рампы, посмотрю на них....

Так же буду ждать с нетерпением отчета. Если можно снять-почистить, то это было бы здорово. По фоткам не понятно, на сколько он разбирается, а снимать с пока еще живой машины не хоцца.

[zachar52]

Главное не сломать рампу, попробовал днём не получилось открутить, ключи хреновые были в наличии, вечером притащу нормальные ключи, попробую снять, если получится сфоткаю сразу и выложу, насчёт уз. ванны уже договорился

[Kostroma]

по хорошему, надо снять топливную рампу целиком!!!
зажать её в тисках, и крутить гайку та что ближе к рампе.
Все равно система воздушится!

сам буду делать!
Но уже завтра может спасет на некоторое время!!!
но ведь сабака пробег всего 99000т.
Люди по 400т. наезжают и ничего!!!

[zachar52]

Может и всю сниму, посмотрим как пойдёт процесс...
У меня пробег 137 т. Если промывка поможет всё равно покупать регулятор, будет однозначно ясно что это он мутит воду...., а сейчас непонятно пока....

[Rekia]

сам буду делать!
Но уже завтра может спасет на некоторое время!!!
но ведь сабака пробег всего 99000т.
Люди по 400т. наезжают и ничего!!!

Тут как повезет, наверное + от топлива зависит.
У меня обратно порвало где-то тоже около 100 (гарантия уже тютю к тому моменту была). Причину диллер митсу в тот раз так и не нашел, типа "от старости", но после этого проблемы как у людей выше в теме начали появляться. Сначала грешил на уплотнители, на которых обратка к форсункам крепиться - на 120ткм менял, были зажеваны (думаю что диллер накосячил), теперь уже все целое, но движок в соляре. :sorry:

Кстати, после снятия-установики "родного" датчика, адаптацию по новой делать надо было?

[zachar52]

Кстати, если всё нормально работает, давление в обратке сильно большое, резиновые армированные шланки на хомутах выдержат???
Какой смысл покупать заводскую обратку если самопальная нормально будет работать?!
Получилась она достаточно эстетично.)))

[Kostroma]

Rekia,
нет адаптацию не делал,
ни до замены датчика, ни после замены рампы.
Рампа с донора работала отлично там правда пробег конский!

zachar52,
Регулятор стоит столько же, сколько и рампа, даже дороже!!!
Я не знаю что там за шланги стоят, но нашел этот паук чел отдает его за 3т.!

[zachar52]

Дай координаты этого чела, а если у него и рампа есть с регулятором, ваще супер...

[Kostroma]

Нет я нашёл паук.
Рампа б/у 9т. В Питере. В евро авто.
Новая 12р.

[zachar52]

Вот они, виновники торжества....
Извиняюсь за качестао фото, фоткал на тапок))
Внешне никаких повреждений.
И вот что из этого сдохло..., датчик или регулятор...?? )))


Рампа б/у 9т....Новая 12р.
Может я конечно туп как дерево, но не могу найти на евроавто рампу...., ни новую, ни б/у....

[zachar52]

Нашёл...

[Бекас]

Rekia,
нет адаптацию не делал,
ни до замены датчика, ни после замены рампы.
Рампа с донора работала отлично там правда пробег конский!
Виталий, привет.
Думаю под адаптацией датчика подразумевается его калибровка. А калибровку мы же делали, после этого у тебя практически сразу блок управления стал фиксировать повышенное давление, до калибровки фиксировалось повышенное давление если больше чем в два раза от нормы становилось когда на тапку жали. Так что до замены мы его адаптировали тебе.

[Kostroma]

Серег, так когда я снимал рампу с донора, его калибровку ник то не делал!!!

zachar52,
Обрати внимание, что б\у стоит, около 10т.
А новая рампа, 12р.
Смысла не вижу брать б\у.
Если только регулятор отдельно красная цена ему 4-5р.
Новый!!!!!!!!!!
А его впаривают по 12-20т.

[zachar52]

Можно-ли как-то определить работоспособность датчика и регулятора в снятом с а/м состоянии??

За 12т.р. рампа б/у, новая около 30.
регулятор б/у 8т.р., новый 13, тоже не вижу особого смысла брать б/у....
Но я не уверен что это именно регулятор вышел..., возможно датчик..., а вваливать вслепую 8 штук, да уж тем более 13 как то не очень хочется...
Вот я и интересуюсь можно проверить отдельно от а/м датчик и регулятор?

[Rekia]

Серег, так когда я снимал рампу с донора, его калибровку ник то не делал!!!

Чето вы запутали совсем.
Так датчик или регулятор? :biggrin:

Датчик новый стоит 50 евров, регулятор 250.
Думаю начать с того, что дешевле :biggrin:

[Kostroma]

Парни У меня навернулся РЕГУЛЯТОР!!!

zachar52,
Работо способность ни как не проверишь!!!
Только под меной!!!
Ну регулятор мыл в ультразвуковой ванне!?
Рампа в сборе, новая стоит с LR 12-14р.

А саму эту пипку пальцем нажимал????

[Rekia]

Рампа в сборе, новая стоит с LR 12-14р.

Какой у нее номер по LR`ному каталогу?

[Kostroma]

LR001321

[zachar52]

Промыл и датчик и регулятор, вечером пробую ставить


..А саму эту пипку пальцем нажимал????
Она не прожимается !!! а должна?
Причём не прожимается даже под достаточно серьёзным усилием!!!!

[Rekia]

LR001321

Кстати, сейчас полез смотреть, этот же двиг есть на Фордах 2008+ годов.
У них именуютс этот движок промаркирован как 2.2 TDCi.

Пока нашел, что ставился на Ford S-Max, Ford Mondeo MK4, возможно другие.
Номера пойду искать.

[zachar52]

LR001321

А это точно рампа в сборе с датчиком и регулятором???

[Rekia]

Еще номеров нашел
9670890580 - номер непосредственно на рампе
9671002980 - номер на регуляторе давления.

По ним наша рампа в сборе. С такими номерами идет на LR Evoque.

[Rekia]

А это точно рампа в сборе с датчиком и регулятором???

По каталогу (смотрел здесь (http://new.lrcat.com/#!/12117/10181/127459/10217/127467)) она идет как одно целое, вместе с датчиком и регулятором.

У нее так же есть новый номер - LR022334

[zachar52]

Промывка в уз. ванне ничего не дала, в очередной раз порвало обратку....
Движок поработал на холостых минут 10, увеличил обороты до 2 500- 3 000 и всё...
Надо заказывать рампу LR.

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=LR+022334
как то так...

[Kostroma]

....этот же двиг есть на Фордах 2008+ годов....Пока нашел, что ставился на Ford S-Max, Ford Mondeo MK4, возможно другие. Номера пойду искать.
смотрел, но на некоторых машинах рампы разные!
надо обязательно фото смотреть!
а то закажешь себе....

[zachar52]

опять 25......

[Rekia]

Промывка в уз. ванне ничего не дала, в очередной раз порвало обратку....
Движок поработал на холостых минут 10, увеличил обороты до 2 500- 3 000 и всё...
Надо заказывать рампу LR.

Чуда не случилось, а жаль. Ну что ж, будем искать рампу в сборе или регулятор по адекватной цене.

[zachar52]

надеюсь на LR такая как надо...
13 300 за новую рампу вроде как нормальная цена...

------------чуть позже добавил------------

Экзист отказался везти железку, вот уроды!!!!

[Kostroma]

какой номер, заказывал?

[zachar52]

И LR001321 и LR022334, отказывают в поставке так как не подходит по вину а/м....
у официалов немного дороже, но не сильно...
кстати, почемуто второй вариант дешевле первого на 1т.р. и официалы говорят что они не взаимозаменяемы....

[Rekia]

И LR001321 и LR022334, отказывают в поставке так как не подходит по вину а/м....
у официалов немного дороже, но не сильно...
кстати, почемуто второй вариант дешевле первого на 1т.р. и официалы говорят что они не взаимозаменяемы....

Это печально. Визуально они одинаковые.
А официалы не уточнили, в чем проблема?

[zachar52]

Манагер сказал так: "Я не вижу взаимозаменяемости..."
но LR001321 стоит 14 900, а LR022334 13 800, в чём разница толком не знают, но и то и другое в комплекте с датчиком и регулятором.

а регуляторы у нас и у фрилендера разные:
наш
27845

и фриленда
27846

маркировки отличаются....
интересно в чём разница...

[Rekia]

Ща сижу на сервисбоксе,
для 115kw - 1570L3 (аналог митсу - MN982216 ?)
для 125kw (или сколько там) - 1570R9

Возможно, с LR такая же фигня?

[Kostroma]

Обратите внимание на год выпуска регулятора!!! Вот и номера разные!!!
Самый простой вариант, позвонить в Евроавто, спросить какая разница межу ними.
а так, я думаю разницы нет ни какой!!!!
Я сегодня хотел заказать, цена 11р. поставка 8дней, из Европы!

в общем я пришел к выводу, что это абсолютно идентичные рампы.
Заказываю что дешевле!

[zachar52]

Жду результата....
За руль хочу писец как надоело бухать.. )))

[Бекас]

Манагер сказал так: "Я не вижу взаимозаменяемости..."
но LR001321 стоит 14 900, а LR022334 13 800, в чём разница толком не знают, но и то и другое в комплекте с датчиком и регулятором.

Это у вас манагер в Эксисте такой умный?
Я когда размещаю заказ у манагера, то мне он даже слова не говорит. Один раз попробовал, потом передумал. Хоть я подковы для лошади буду заказывать, лишь бы были в наличии.
Вообще-то кто девушку ужинает, тот её и танцует. Деньги то вы платите, вот и пусть везут, что вам нужно.

[Kostroma]

Бекас,
Серег, можешь посмотреть в оригинальном руководстве по ремонту
с каким моментом затягивается впускной коллектор к блоку!?

[zachar52]

Это у вас манагер в Эксисте такой умный?
Я когда размещаю заказ у манагера, то мне он даже слова не говорит. Один раз попробовал, потом передумал. Хоть я подковы для лошади буду заказывать, лишь бы были в наличии.
Вообще-то кто девушку ужинает, тот её и танцует. Деньги то вы платите, вот и пусть везут, что вам нужно.

Нашим мАсква запретила возить железо не бьющиеся по VINу к машине, а я не стал натаивать, да и буй с ними..))

[Бекас]

Бекас,
Серег, можешь посмотреть в оригинальном руководстве по ремонту
с каким моментом затягивается впускной коллектор к блоку!?
Вот:
27863
27864

[Бекас]

Нашим мАсква запретила возить железо не бьющиеся по VINу к машине, а я не стал натаивать, да и буй с ними..))

Трындят. Скорее всего они сами придумали это и не берутся таскать железо если по Vin не бьется. У них есть тема, что в случае если железка не подошла и клиент припер её обратно, то администрация манагера штрафует. А если по Vin бьется и не подошла, то тут есть на что свалить.

[Kostroma]

Серега!
:quotes:

[zachar52]

Пришла рампа и обратка, сегодня ставлю, о результатах вечером ...

[Rekia]

Пришла рампа и обратка, сегодня ставлю, о результатах вечером ...


LR022334 ?

[Бекас]

Пришла рампа и обратка, сегодня ставлю, о результатах вечером ...

Фото новой рампы с разных ракурсов вложите по возможности и артикул по которому заказывали.
Спасибо.

[zachar52]

Рампу заказывал б/у с разборки, обратку тоже...

[zachar52]

поставил рампу и обратку на место, пока всё работает, посмотрим что будет дальше )))

[Kostroma]

Сколько обошлась если не секрет? Где заказывал?
Рампа номера на старой и на той что пришла - одинаковые?
Да, сколько по времени ждал?
Я заказал новую LR022334 по времени 5-6 дней если все нормально то придёт понедельник-вторник.

[Kostroma]

Отличие между двуми топливными рамками у LR одна идёт с 2007,вторая с 2010г.
Вотеще по киловатам оказывается отличается!

[Rekia]

Отличие между двуми топливными рамками у LR одна идёт с 2007,вторая с 2010г.
Вотеще по киловатам оказывается отличается!

Ну собсна я как раз это предположение и высказывал пару страниц назад.
Из нас троих с этой проблемой, получается, только я один ничего еще не заказал? :biggrin:

Кстати, после установки, систему развоздушивать так же, как после смены фильтра?

[zachar52]

рампу заказывал в точности такую как стояла, один в один, обошлась в 13, с датчиком и регулятором, заказывал тут http://евроавто.рф
приехало всё достаточно оперативно, дня 3 -4 из Питера в НН

настораживает одно, чек гаснет только после пуска движка..., надо посмотреть какого х...?!!

[Бекас]

настораживает одно, чек гаснет только после пуска движка..., надо посмотреть какого х...?!!

У меня то же чек гаснет секунды через 2-3 секунды после пуска движка, и это нормально. Диагностику машины делаю часто, отклонений нет. На других дизельных машинах которые диагностировал вроде так же, хотя специально не смотрел. Так что не переживайте.
Или у вас до этого было по другому?

[zachar52]

Можно на "ТЫ"..))
раньше чек гас спустя несколько секунд после вкл-я зажигания, хотя возможны другие ошибки, фигурировали при последнем сканировании ошибка датчика уровня топлива и заедание дросселя (заслонки воздушной).

Хотя как вариант датчик уровня безобразничает после демонтажа - монтажа топливного насоса в баке, но вроде как всё было ласково и аккуратно..))

[Romanson]

Можно на "ТЫ"..))
раньше чек гас спустя несколько секунд после вкл-я зажигания, хотя возможны другие ошибки, фигурировали при последнем сканировании ошибка датчика уровня топлива и заедание дросселя (заслонки воздушной).

Может холодно и свечи накаливания дольше горят?

[Бекас]

Можно на "ТЫ"..))
раньше чек гас спустя несколько секунд после вкл-я зажигания, хотя возможны другие ошибки, фигурировали при последнем сканировании ошибка датчика уровня топлива и заедание дросселя (заслонки воздушной).

Не вопрос, можно и на "ТЫ".
Сколько сейчас горит по времени? (завтра у себя посмотрю точнее).
А какие номера ошибок были? Чем сканировали?
С ошибкой датчика уровня топлива не сталкивался, а вот по дросселю почитай тут: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11242 , 99,9% дроссель под замену.

[zachar52]

на свечи своя лампочка есть, они тут ни при делах...

ещё и дросселя не хватало :censored2:

[Бекас]

ещё и дросселя не хватало бл...........ТЬ

Ну это не так смертельно. Можно и с поломаным поездить если нет возможности сразу поменять, главное что бы он был в открытом положении. В закрытом хуже.
Я не знаю сколько ездил с данным багом, но думаю не один день.

[zachar52]

речь шла о заедании в открытом положении..., но 1 хрен надо решать проблему....
непонятки с дакчиком уровня топлива, всё собрал и поставил как было..., откуда ошибка...?

номера ошибок завтра брошу, бумага в машине лежит..

[Бекас]

речь шла о заедании в открытом положении..., но 1 хрен надо решать проблему....
непонятки с дакчиком уровня топлива, всё собрал и поставил как было..., откуда ошибка...?

Если снимал данный датчик или отключал его, а в момент его отключения от цепи проводки включал зажигание, или с включенным зажиганием разрывал цепь (снимал фишку), то система могла зафиксировать наличие разрыва цепи на датчике и сохранить ошибку в памяти. Попробуй её стереть и посмотреть появиться она вновь или нет.
Если появиться, то она активная на нем присутствует какой то баг. Если сотрется, то значит это было какое то временное отклонение от нормы, а теперь все нормально.

[Kostroma]

рампу заказывал в точности такую как стояла, один в один, обошлась в 13, с датчиком и регулятором, заказывал тут http://евроавто.рф
приехало всё достаточно оперативно, дня 3 -4 из Питера в НН
Дим.
Подскажи смысл заказывать Б\у, если за эти деньги можно взять новую!?
Гарантию хоть какую ни будь дали???

[zachar52]

смысл заказа б/у следующий...
новой рампы с таким же точно регулятором по ценнику такого же порядка и приемлемыми сроками поставки я не нашёл, ещё раз напоминаю что машина стояла мёртвым грузом, а передвигаться на общественном транспорте мне изрядно нае....
наши прения по поводу рампы LR меня как то не воодушевили и вариант того, что она окажется не та меня выбивал из числа счастливых покорителей российского бездорожья ещё на неопределённый срок.
Исходя из всего вышеперечисленного принял решение заказать б/у, но точно такую же как стояла.

Теперь по ошибкам.
Фигурировали следующие косяки:
Р2111
Р3002
Р0460
Р2408

первая как раз про заслонку
вторая - это давление в топливной системе
по 3 и 4 есть разночтения...

[Rekia]

Можно на "ТЫ"..))
раньше чек гас спустя несколько секунд после вкл-я зажигания, хотя возможны другие ошибки, фигурировали при последнем сканировании ошибка датчика уровня топлива и заедание дросселя (заслонки воздушной).

У меня при не запущенном движке горят аккум и check engine. Так было не только на этой машине.
Это нормально :biggrin:

[zachar52]

У меня на протяжении года, до начала всех этих приключений, чек гас до запуска движка...

[Kostroma]

смысл заказа б/у следующий...
наши прения по поводу рампы LR меня как то не воодушевили и вариант того, что она окажется не та меня выбивал из числа счастливых покорителей российского бездорожья ещё на неопределённый срок.
Исходя из всего вышеперечисленного принял решение заказать б/у, но точно такую же как стояла.
Чтобы была такая же, как у нас с такими же номерами, надо было заказать,
LR001321.
Стоит она около 13т.
В Москве новая в наличии нашел 16500р. и она с такими же номерами!!!
А так, самое главное чтобы она работала Б\У!!!!
Меня остановила от заказа Б\У, это опасения "вдруг через некоторое время опять нае....ся и деньги выкину на воздух"!
Второе это цена!!!
Цена Б\У примерно столько, сколько стоит новая.
Но я решил пойти другим путем.
Раз регулятор, наворачивается, то надо поставить от свежего года.
С фрила 2010 года.
Если что то не так, пиши как новая рампа себя ведет, пропала ли ошибка Р3002.

[zachar52]

Машина работает, на скан пока не ездил, как доеду отпишусь

[zachar52]

Не вопрос, можно и на "ТЫ".
Сколько сейчас горит по времени? (завтра у себя посмотрю точнее).
А какие номера ошибок были? Чем сканировали?
С ошибкой датчика уровня топлива не сталкивался, а вот по дросселю почитай тут: http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11242 , 99,9% дроссель под замену.
Под номером LR 012598 в экзисте фигурирует корпус дроссельной заслонки..., как бы не притащили только корпус..??

[Kostroma]

я по питбургу заказывал. Заказывай лр.!!!

LR 012598 Вот этот номер для меня 7.5р.
7.01002.09.0 - 8.2р.

[Бекас]

Под номером LR 012598 в экзисте фигурирует корпус дроссельной заслонки..., как бы не притащили только корпус..??

Вот тут я выкладывал фото дросселя LR. http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11242&p=247089&viewfull=1#post247089
Различий нет.

[Kostroma]

Сегодня поставил новую топливную рампу. Полет нормальный наконец авто поехало. Осталось сделать диагностику и стереть ошибки.

28001 28002 28003
28004 28005 28006
28007 28008

Серега скоро к тебе!!!

[Бекас]

Серега скоро к тебе!!!

Приезжай, только заранее маякни, что бы я сканер взял.

[zachar52]

Сегодня поставил новую топливную рампу. Полет нормальный наконец авто поехало. Осталось сделать диагностику и стереть ошибки.

Поздравы!
Бляха муха, поеду как нить в ваши края, с удовольствием бы тоже закатился к опытному эксперту))

[Rekia]

Сегодня поставил новую топливную рампу. Полет нормальный наконец авто поехало. Осталось сделать диагностику и стереть ошибки.

Привет, расскажи, при замене рампы какие прокладки еще менять нужно?
Резинки на обрутке новые поставил?

И как воздух потом убирать?

[Kostroma]

Бекас,
Серега давай завтра!

Rekia,
Ничего не надо, отсоединил, трубки 5шт., снял разъемы датчиков, трубку обратки.
Ослабил их внизу, отвел трубки в сторону!
Открутил два болта, крепления рампы!
И все.
Ставим новую.
На все ушло 10мин.
Рожковый ключ на "17" и головка с удлинителем на "10"
Потом все подтягиваем, без фанатизма слегка,
Сажаем человека за руль, ослабляем слево-направо гайку трубки на самой рампе.
Чел крутит стартером, запузырилась, затянул и так далее убираем воздух!

[Бекас]

Бекас,
Серега давай завтра!
Привет.
Хорошо, приезжай.
Если днем, то я буду в районе Авиамоторная-Госпитальный вал. Звони, сориентирую.
Если после 20.00 вечером, то дома.

[Kostroma]

Возьмешь с собой, приспособу чтобы ключ прописать!?
Подскочу на авиамоторную!

[Romanson]

Сегодня поставил новую топливную рампу. Полет нормальный наконец авто поехало. Осталось сделать диагностику и стереть ошибки.

Немного запутался в темах.Зачем надо было брать рампу?Датчик и регулятор можно ставить отдельно.Что в самой рампе не так?

[Kostroma]

Romanson,
Покажи где можно взять регулятор, отдельно от рампы,
За 5р.???? Б\у менше чем за 8 не нашел.
Да и б\у не нужен.
Варианты разные просматривал!
Этот оказался самым, вменяемым по ценам.

[Romanson]

Я правильно понял,что рампа в сборе с датчиками стоит дешевле,чем датчик и регулятор отдельно?:what:

[Kostroma]

Я взял новую, за 11р.
Короче от 11-17р.

[Romanson]

А датчик+регулятор=сколько стоят?(что в трубе с 5-6 дырками может быть?)

[Kostroma]

у меня было как у других, регулятор давления.
стоит он отдельно от8 до 18р.
датчик, что то примерно 5-6р.
В общем посмотрев и погуглив, принял решение покупать целиком узел!
от фрила которые пошли;) с 2010года рестайл....

[Kostroma]

Вот вам очередная загадка!
На холодную авто едет нормально.
но когда прогревается, в пробках это происходит быстрее!
пропадает мощь, в горку вообще останавливается, еле еле.
Сцепление выжимаю, газую прогазовывается нормально!
Отпускаю, все умирает.
немного постоит, остынет.
едет, нагревается едет!
Я уж думал сцепление, но воняло бы шо пепец.
ТНВД??????????
Шестеренный насос?????
Да заводится стала плохо, на холодную нормально. но раньше было лучше!
Кто что думает!?

[Бекас]

Вот вам очередная загадка!...

Виталий, привет.
У меня форд дизельный на горячую стал заводиться плохо, появился такой металлический стук под нагрузкой, тяга была, но не так как раньше, так же стал появляться черный дым, а при нагрузке вообще дымил как паровоз на угле, шлейф из дыма за мной метров сто стоял. Много почитал по признакам, посмотрел разные видео про систему Комон рэйл на Ютубе и пришел к выводу что форсунки начинают загибаться (пробег 205 тыс.км) Поменял все четыре форсунки и фсё пропало, как новый афтомобиль стал.
Может у тебя форсунки на горячую начинают топливо в обратку сбрасывать, вот тяга и уходит.

[Kostroma]

Думаешь!
Но почему на нейтрали прогазовка есть, на передаче её нету?

[Бекас]

Думаешь!
Но почему на нейтрали прогазовка есть, на передаче её нету?
Думаю как нагрузку даешь двигатель требует больше топлива, а оно в обратку утекает, вот и не едет, а на холостую не так много топлива надо что бы двигатель раскрутить. Моё ИМХО. Посмотри на Ютубе видео как мужик с дизельной реношкой колупается, мужик кажись из прибалтики. У него такой совдеповский сарай с древним компом на заднем плане, он там расказывает как он из капельниц придумал систему как проверить сколько топлива в обратку уходит. Машина кажись Рено Меган.

[Kostroma]

надо посмотреть!:bugaga:

[ДмитрийНН]

Добрый день!

Прошу помощи!
Новая беда, автомобиль перестал заводиться после промывки форсунок в сервисе. Т.е. форсунки помыли, завели, проверили работу сканером и провели пробную поездку... а потом заглушили и снова завести не удалось. Нет давления после ТНВД. При частичной разборке и снятии крышки шестеренчатого насоса на ТНВД, причина обнаружилась: вал обломился, "задрало" металл крышки.
Понимаю, что вал отдельно не найти, надо искать ТНВД целиком, хотя сейчас ребята в сервисе вынули шестерни, поставили крышку и пытаются поставить топливный насос от ГАЗа, между фильтром и ТНВД. Не знаю что выйдет... пока собираюсь заказать б\у ТНВД в Беларуси.
Для заказа нужен номер или артикул ТНВД и его производитель.

Прошу подскажите, человек уже выехал... сегодня я должен ему скинуть номер детали...

[Ymka]

-ТНВД 0445010139 проверен на стенде (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=15504&p=372446&viewfull=1#post372446)

[ДмитрийНН]

машина завелась без шестеренчатого насоса, с дополнительным топливным насосом от ГАЗа. Сейчас ребята пробуют поставить нормальные шланги и провести ходовые испытания.

[Балу]

На оригинальном насосе присутствует маркировка от BOSCH :wink:
BOSCH 0 445 010 139 ТНВД топливный насос высокого давления
Номер производителя: 0 445 010 139 (0445010139)
Сравнительный (торговый) номер: CRCP1H3R8510789S (CR/CP1H3/R85/10-789S)
Производитель (бренд): Bosch
Название детали: Насос высокого давления, дизель, Насос Common Rail

Оригинальные номера по данным производителя:
BOSCH: 0 445 010 139, 0 445 010 367, 0 986 437 034, 0445010367, 0.445.010.139
CITROEN: 1920 KY, 1920 PH, 1920KY, 1920PH, 9656918380, 9660352980, 9683268980, 1920.KY, 1920.PH, 96 569 183, 96 603 529
CITROEN/PEUGEOT: 96 569 18380, 96 603 52980, 96 832 68980, 96569183, 9656918380, 96603529, 9660352980, 9683268980
FIAT: 9683268980
FORD: 1492204, 6G9Q 9A543 AB, 6G9Q9A543AB, 6G9Q-9A543-AB
PEUGEOT: 1920 KY, 1920 PH, 1920KY, 1920PH, 9656918380, 9660352980, 9683268980, 1920.KY, 1920.PH, 96 569 183, 96 569 18380, 96 603 529, 96 603 529 80, 96 832 689 80
ROVER: LR 0013 20, LR 0066 63, LR001320, LR006663, LR 001320
LANCIA: 9683268980
LAND ROVER: 02AJ811887, LR001320, LR006663

Аналоги других производителей по их данным
Bosch 0 445 010 367 (0445010367)
Bosch 0 986 437 034 (0986437034) Bosch
TEAMEC 874 054 (874054)
ACI-AVESA IB-0.445.010.139 (IB0445010139)

Применяется в следующих автомобилях
Citroen C-CROSSER, CITROEN C5 II (RC_), LAND ROVER FREELANDER 2, PEUGEOT 4007, PEUGEOT 407, CITROEN C5 III (RD_), CITROEN C6 (TD_), CITROEN C8 (EA_, EB_), FIAT ULYSSE (179AX), FORD GALAXY (WA6), FORD MONDEO IV (BA7), FORD S-MAX (WA6), LANCIA PHEDRA (179), PEUGEOT 508 SW, PEUGEOT 607 (9D, 9U), PEUGEOT 807 (E)

[Балу]

ТНВД топливный насос высокого давления BOSCH 0 445 010 139

ТНВД в разрезе и по частям. Запчасти к насосу ТНВД BOSCH 0 445 010 139

http://www.cp-club.ru/attachment.php?attachmentid=41613&d=1520336389



Позиция на рисунке
Номер детали
Код BOSCH
Наименование
Количество


2
F 01M 100 412
F01M100412
Эксцентриковый вал; ECCENTRIC SHAFT
1


3
F 01M 101 627
F01M101627
Фланец; FLANGE
1


5
F 01M 100 947
F01M100947
Головка цилиндра; CYLINDER HEAD
3


6
F 01M 100 890
F01M100890
Направляющий ролик; ROLLER
1


18
F 01M 100 684
F01M100684
Винт с цилиндрической головкой под ТОРКС; TORX FILLISTER SCREW
12


21
F 00R 001 641
F00R001641
Защитный колпак; PROTECTIVE CAP
1


22
F 00R 002 403
F00R002403
Защитный колпак; PROTECTIVE CAP
1


27
F 01M 100 399
F01M100399
Присоединительный штырь; FITTING
1


28
F 00R 0P1 718
F00R0P1718
Винт с цилиндрической головкой; CHEESE HEAD SCREW
6


29
F 01M 100 400
F01M100400
Присоединительный штырь; FITTING
1


31
F 00R 0P1 591
F00R0P1591
Приводная муфта, диаметр 32 мм; DRIVE COUPLING, ф 32,00 MM
1


41
F 00R 0P0 004
F00R0P0004
Уплотнительная шайба; GASKET
1


42
F 01M 100 401
F01M100401
Присоединительный штырь; FITTING
1


55
F 01M 100 049
F01M100049
Уплотнительное кольцо О-сечения; O-RING
3


64
F 00R 0P0 729
F00R0P0729
Защитный колпак; PROTECTIVE CAP
1


72
F 00N 200 798
F00N200798
Перепускной клапан; OVERFLOW VALVE
1


77
F 01M 100 599
F01M100599
Уплотнительное кольцо; SEAL RING --> FD008
3


77
F 01M 101 537
F01M101537
Уплотнительное кольцо; SEAL RING, FD008->
3


78
2 912 718 152
2912718152
Винт с цилиндрической головкой под ТОРКС; TORX FILLISTER SCREW
3


81
F 01M 101 785
F01M101785
Сетчатый фильтр, фильтр грубой очистки; STRAINER
1


85
0 440 020 087
0440020087
Шестеренчатый насос; GEAR PUMP
1


86
2 912 778 902
2912778902
Винт с цилиндрической головкой под ТОРКС; TORX OVAL-HEAD SCREW
4


89
F 01M 100 180
F01M100180
Уплотнительная заглушка; SEALING PLUG
1


91
F 01M 100 055
F01M100055
Плоское уплотнительное кольцо; FLAT GASKET RING
1


800
0 928 400 664
0928400664
Дозировочный блок; MEASURING UNIT
1


804
F 01M 101 987
F01M101987
Корпус насоса; PUMP HOUSING
1

[Балу]

ДмитрийНН,
Согласно каталога Бош, тебе возможно потребуется:

Bosch F01M100412 Эксцентриковый вал
Применяется в ТНВД 0 445 010 139 и 0 445 010 298
Цена (http://autodieselpart.ru/product/?id=F01M100412)
41622

Bosch 0440020087 Шестеренчатый насос
Цена (http://autodieselpart.ru/product/?id=0440020087)
41618 41621 41619 41620

См. картинку и каталог выше

В любом случае, я бы самостоятельно не стал перебирать, т.к. при переборке узлов дизельной топливной системы нужны практически стерильные условия. Малейшее попадание пыли, песчинок на трущиеся детали грозит выходом из строя всего узла.
Я бы на переборку в спецмастерскую отдал.

[Vipassan]

Друзья, доброе утро!Подскажите пожалуйста, следующая проблема. Машина 4007 механика 2008 год пробег 140 000. Вчера поменял топливный фильтр, поставил оригинал, заполнил систему, завёлся, поехал. Проехал 10 км и машина резко заглохла. Дальнейшие попытки завести не увенчались успехом. Солярка в баке есть, фильтр заполнен. Пробовал поставить новый фильтр, всё равно не заводиться, при этом как то странно долго при включении зажигания гудит насос в баке, секунд 15-20. Полез под капот, при прокрутке стартером, в прозрачной трубке по которой идёт топливо, одни пузыри, при этом когда крутишь стартером они пропадают, как останавливаешся, они как будто назад идут со стороны рампы. Посмотрел тут, метод с откручиванием трубки с рампы, открутил, раз 20 гонял, из рампы выходят только маленькие пузырьки, прикрутил на место, результат тот-же, машина не заводиться, даже не схватывает. Проблема в том, что застрял я с ней на даче в 140 км от города где есть сервис. Подскажите в какую сторону смотреть, и ещё интересный факт, фильтр полный, но когда крутишь, бывает что и со стороны фильтра идут пузыри воздуха, а при накачке насосом издаёться какой-то странный булькающий звук со стороны дна автомобиля.

[Бекас]

Друзья, доброе утро!Подскажите пожалуйста....
Скорее всего тут уже дело не в соляре и заполненности топливной системы. Возможно вы ошибок насобирали в системе столько, что они не дают завестись машине. Был случай у Костромы, ремонтировал он топливную систему, всё сделал по феншую, а машина в итоге не заводится никак, долго мучился, опять форсунки снимал, мастер по форсункам приезжал, машина мертвая, подключили сканер, а там ошибок вагон и маленькая телега и стоило потереть все ошибки в мозгах и всё, завелась с полпиночка.
Вот ссылка на этот случай, пост N20 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14232&p=340225&viewfull=1#post340225).
Так что у вас два варианта, нет три:
Везти машину к сканеру (на СТО)
Везти сканер (мастера) к машине.
Купить сканер и самому потереть ошибки. Оптимальнее купить Лексию, но можно и любой другой мультисканер типа ELM327. Только мультисканеры неправильно ошибки расшифровыфвают, но это не страшно, главное их номера считывают, а по номерам мы их поможем расшифровать. И ещё не каждый мультисканер может ошибки тереть. Так что оптимальнее Лексия.
Если выберете машина к мастеру или мастер к машине, то смотрите как будут ошибки считывать и перепишите их номера, а то мастера такие бывают, что потом хрен отремонтируешь авто или дорого получится.

[Vipassan]

Продолжаем тему, т.к. в деревне нет интернета, только сейчас добрался до темы. Приезжал диагност, с древним сканером Launch. Как он не пробовал, так и не смог прочитать ошибки. Далее достал китайскую приблуду в обд разъём. Им он смог считать ошибки, показало 4 ошибки по 4-м форсункам. Далее сняли самую правую трубку которая идёт с ТНВД, покрутили, солярка течёт но без давления, просто течёт. Далее прикрутили её, сняли ещё раз левую трубку,как тут советовали, из неё раздался хлопок и потекла солярка. Прикрутили на место. Покрутили стартером, машина завелась, нормально работала, набирала обороты, всё ок. Заглушили, через час попробовали снова завести и опять она не заводиться, в прозрачной трубке опять идут пузырьки, опять крутили крутили, опять посадили акб, и снова она не заводиться. Диагност развёл руками, сказали или накрылся ТНВД или Регулятор в рампе, который с правой стороны. Что дальше делать не понятно, ценник и на ту и на другую запчасть космос и пробовать методом проб и ошибок не хотелось бы.

[Бекас]

Продолжаем тему

А номера ошибок где?

[Vipassan]

Этот балбес их стёр не записав, сказал что ошибки по форсункам и всё.))

[Бекас]

Этот балбес их стёр не записав, сказал что ошибки по форсункам и всё.))

Так мы викторину не отгадаем. Я же писал вам:

Если выберете машина к мастеру или мастер к машине, то смотрите как будут ошибки считывать и перепишите их номера, а то мастера такие бывают, что потом хрен отремонтируешь авто или дорого получится.
А еще я вот это писал:

Только мультисканеры неправильно ошибки расшифровыфвают, но это не страшно, главное их номера считывают,
Так что, то что ваш диагност утверждает что ошибки по форсункам, в вашем случае без номеров ошибок, это утверждение ни о чем.

[Vipassan]

Тачка стоит в деревне, а там интернета нет, поэтому не успел прочитать ваши рекомендации, а теперь уже поздняк. Я вот думаю может заказть новую рампу с дачтиками целиком?Уж больно заманчивая цена на неё на Иксоре: CITROEN/PEUGEOT 1570L3 6467,75 2 - 4 МОСКВА СКЛАД-10291

[Бекас]

Тачка стоит в деревне, а там интернета нет, поэтому не успел прочитать ваши рекомендации, а теперь уже поздняк. Я вот думаю может заказть новую рампу с дачтиками целиком?Уж больно заманчивая цена на неё на Иксоре: CITROEN/PEUGEOT 1570L3 6467,75 2 - 4 МОСКВА СКЛАД-10291

Сделайте заново диагностику, или купите себе мультисканер, деньги вы всегда успеете потратить.:)
А если уж так хочется потратить, то я знаю кто их тут у нас примет в дар с радостью.:bugaga:

[Vipassan]

Докладываю!Воздух из трубки выгнали,но проблема следующая, теперь а/м заводится, если на холостых, то минут 5 работает и глохнет. Если педалировать тапкой в пол, сначала набирает макс 3000 оборотов, потом уже 2500, потом 1500 и глохнет. Странности в том, что: 1- при включении зажигания насос в баке гудит секунд 40-50 , очень долго. Вторая странность- после того как тачка поработает пару минут, сама глохет, пытаешься завести ее не выключая зажигания, она даже не схватывает, стоит на секунду выключить зажигание и снова повернуть ключ, она заводиться, но потом снова глохнет.Кстати ошибки почитали, фото прилагаю.

422414224242243

[Балу]

Коды ошибок дизеля (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14699)

[Бекас]

Пока в кратце.
Снимаете все форсунки (там не сложно) + топливную рампу и везете для проверки на стенд. На рампе слева большой такой датчик, это регулятор, его надо открутить и посмотреть хоботок на наличие стружки через мелкоскоп или увеличилку. Возможно у вас тнвд погнал стружку, повторюсь, возможно. Это не страшно, все лечится.

[azoo84]

Добрый день! Помогите пожалуйста найти ремкомплект или номер плунжера на Тнвд бош 0445010139

[Балу]

azoo84,
1. глазки поднять вверх страницы религия не позволяет? #126
2. в шапке темы тоже все ссылки имеются.
там все есть.
Дальше магазины и рунет в помощь.

[Игорич]

Коллеги, добрый вечер! посоветуйте куда копать.
В марте 18 года был ремонт ТНВД (до этого машина просто отказалась внезапно заводится).
В начале зимы было много демисезонной соляры, которую заливал и зимой. В один день. когда температура опустилась ниже 16, машина завелась без проблем, через некоторое время ошибка 0087 (низкое давление). Заехал в гараж подлил еще соляры демисезонной, всё стало норм. Потом разбавлял зимней. Несколько дней назад опять тоже самое. Какая там смесь соляры была сложно сказать, но не чисто зима. потеплело, несколько раз залили зимнюю. Вчера холод до -25 местами покказывало, всё норм. Я уже обрадовался, что проблема в солярке была. Сегодня потеплело и опять та же ошибка. В бае 2/3 зимней точно. Что делать, куда копать?
Прикладываю график давления на ХХ и при рабочей температуре. В теме прочитал, что на ХХ должно быть 27.5, у меня же какие-то провалы, которые. видимо, в итоге и дают ошибку.
Определенно есть связь с температурой воздуха. Когда теплее, проблем нет.
47107

[Бекас]

Там шаг 0,8 так что все более менее предсказуемо.
Ошибка вылазить когда провал по давлении 25-30%.

[Игорич]

Там шаг 0,8 так что все более менее предсказуемо.
Ошибка вылазить когда провал по давлении 25-30%.

На днях смотрел, когда все норм было, показывал не меньше 27.5. Что делать то?))
После того как выскочила ошибка, посмотрел, 25-30 % не было точно. 26000было с копейками.

[Бекас]

На днях смотрел, когда все норм было, показывал не меньше 27.5. Что делать то?))
После того как выскочила ошибка, посмотрел, 25-30 % не было точно. 26000было с копейками.

Тут все зависит в какой момент ошибка выскочила, если в момент интенсивного педалирования, то там и уже не на 27,5 ориентироваться надо, а на другие данные. Надо было данные стоп-кадра на ошибке посмотреть.

[allexeyy]

В последнее время стали появляться тычки при разгоне. Было даже не завёлся. Ошибки были по регулятору давления топлива. На прошлой машине пежо 307 с мотором 1.6hdi было такое уже. Снимал клапан регулятор и промывал. Продувал и ставил. Год катался без проблем. Решил сегодня исполнить тоже самое и здесь. Удобнее всего добраться до клапана, это снять насос ТНВД. Открутить кронштейн на 3 болотах головкой на 8,открутить топливную трубку ключ на 17,отсоеденить топливо проводы быстросъёмы. Сам насос крепится тремя удлинёнными болтами на 13. При вытыскивании насоса надо быть аккуратней. Выпадает поставка между насосом и распредвалом. Отодвинуть в сторону и отсоеденить фишку питания клапана. Всё насос в руках. Сам клапан прикручен на три винта под torx T25. Сборка в обратной последовательности. У меня клапан Bosch 0928400664

[Бекас]

Ошибки были по регулятору давления топлива.
Это какие ошибки? Номера написать можете?


Снимал клапан регулятор и промывал. Продувал и ставил. Год катался без проблем. Решил сегодня исполнить тоже самое и здесь.
Этот клапан (который у вас на фото) здесь на форуме еще ни кто не чистил. Чаще проблема с регулятором топлива который на рампе.

[allexeyy]

По ошибкам номера постирал. Покатался и вышли снова ошибки. Видимо действительно надо другой чистить. Только направьте, тот, что справа?

[Бекас]

По ошибкам номера постирал. Покатался и вышли снова ошибки. Видимо действительно надо другой чистить. Только направьте, тот, что справа?
Ну раз ошибки опять вышли, номера их напишите?

Тот что больше со стороны КПП регулятор давления в рампе, со стороны ремня ГРМ датчик давления в рампе.
Тема про рампу (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10535&p=394320&viewfull=1#post394320), я там на одном из фото писал где датчик где регулятор.

[allexeyy]

Р0087

[Бекас]

Р0087
Низкое давление. Фильтр как я понял поменяли. Значит проверяем форсунки на стенде, они могут сливать топлива в обратку.
Регулятор если помоете, то то же неплохо.
Утром после ночной стоянки как быстро машина заводится?

[allexeyy]

Низкое давление. Фильтр как я понял поменяли. Значит проверяем форсунки на стенде, они могут сливать топлива в обратку.
Регулятор если помоете, то то же неплохо.
Утром после ночной стоянки как быстро машина заводится?
Фильтр ещё не менял, тысяч 16 проехал. Ещё стоит дополнительный сепаратор. Заводится отлично. С пару недель назад доставал топливный насос(уровень показывает не правильно). Видимо на сухую погоня насос. Он тоже может хандрить после этого?

[Бекас]

Фильтр ещё не менял, тысяч 16 проехал. Ещё стоит дополнительный сепаратор. Заводится отлично. С пару недель назад доставал топливный насос(уровень показывает не правильно). Видимо на сухую погоня насос. Он тоже может хандрить после этого?
Тогда фильтр сначала поменяйте, если не пройдёт, то тогда лезьте, но чаще 87 ошибка заканчивается заменой фильтра. А то вы как то сразу в ТНВД полезли, вот я и подумал, фильтр купили, поменяли, не прошло, полезли дальше.

Что значит уровень не правильно показывает?
Наверное вытащили насос и шевелили поплавок, а он до середины показывает?
Так у нас два поплавка, и данные с них суммируются.

[allexeyy]

Тогда фильтр сначала поменяйте, если не пройдёт, то тогда лезьте, но чаще 87 ошибка заканчивается заменой фильтра. А то вы как то сразу в ТНВД полезли, вот я и подумал, фильтр купили, поменяли, не прошло, полезли дальше.

Что значит уровень не правильно показывает?
Наверное вытащили насос и шевелили поплавок, а он до середины показывает?
Так у нас два поплавка, и данные с них суммируются.
Спасибо за раскрытый ответ. Про фильтр понимал, но подумал как на прошлой машине. По датчику пару мм не дотягивает при полном баке.

[allexeyy]

Всё, сегодня закончил с проблемой. Промыл сеточку на насос (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3870&p=396751&viewfull=1#post396751)

[Балу]

...кто куда ставил сепаратор?
Не месите все в кучу. Пользуйтесь поиском (см.п.2). (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14987&p=360602&viewfull=1#post360602)
Каким боком ваш отчет про сетку в баке в теме о ТНВД????
И вопрос про сепаратор каким боком тут?

Напомните, проблема то с чего началась..... А то смешали "кони, люди...." :axe:

Собщение снес. Нечего ему тут делать.

[allexeyy]

Прошу прощения, если, что не так. Когда машина хандрит, то в голову всё лезет.

[Балу]

Прошу прощения, если, что не так. Когда машина хандрит, то в голову всё лезет.
Пепельницу вытряхнуть и по колесам постучать (с)
Это не оправдание.

Когда машина хандрит либо к специалистам едут либо садятся и изучают тему, а потом пишут/задают вопросы.
Опять таки - сначала поиском находят тему и пишут в нужной теме, а не так - куда ткнул там и написал.
Потом сам же искать будешь информацию и тебе кучу тем выкатит, еще больше запутаешься.

И так то Правила почитать не мешало бы. При регистрации предлагает почитать. Там все сказано в разделе 2, без лишнего. Они не большие.
(http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3321&p=107945&viewfull=1#post107945)

[dE42]

Приветствую форумчан и коллег по несчастью. Пришла и моя пора на слезу надавить да за советом обратиться!
В прошлом году эпизодически (без привязки к топливу, погодным условиям, температуре двигателя и т.д.) где-то раз в месяц-полтора возникала проблема - приехал, поставил машину, а к вечеру (или после ночи) не можешь завестись! обычно крутнул и алга, тут же крутишь-крутишь - как впустую. При этом можно подойти к машине через полчасика и с полоборота спокойно стартануть. Так как случалось это редко - списывал на плохую карму, потому что ни чек, ни диагностика не выявляли каких-бы то ни было ошибок и изменений. Ну да, коррекция по 1-ой форсунке была повышенная, сказали - хреново будет, поменяем. Пришел март и проблема вылезла во всей красе, завестись стало невозможно. Если просто крутишь стартер 15-20 секунд - все впустую, если педалируешь - начинает пытаться подергиваться, на вторую-третью прокрутку схватывает. Казалось бы, в чем проблема то, 42 ткм пробега всего! Попробовал решить проблему комплексно, форсы на стенд. Вывели все в идеал, форсунки как новые. Фильтр тонкой очистки под замену, обратку поменял на двух-запильную из профилактических целей. Лучше не стало. Полез в бак - сам бак и сетка на насосе девственно чисты. Причем особенность - после долгого стояния заводишься как будто топливо слилось полностью и систему надо прокачать. Если машина после последнего запуска стояла не больше трех часов - заводимся легко. Чем дольше стоит - тем хуже.
Куда может сливаться топливо из контура высокого давления? Тему прочитал - у многих похожие симптомы осложнены ошибками, потерей динамики и т.д., в моем же случае рвет из под себя как молодая, никаких проблем с динамикой или расходом топлива, никаких ошибок не вылазит, проблема появляется только после длительного простоя (6-8 и более часов), как будто, повторяюсь, прокачиваешь сухую топливную систему. Цепляли и Лексию, и Лаунч - все в норме, давление в рейке соответствует (в зависимости от температуры, стабильно 27.5-29.5), с прогревом выравнивается. Провалов в наборе оборотов нет, ровная тяга во всем диапазоне. Все-таки на что обратить внимание? РДТ на рейке, или клапан на насосе? Темы про ТНВД и Рейки перечитал, способов диагностики этих клапанов не увидел, а после вложенного полтоса еще тратиться на рейку и клапан (еще тысяч 35) прям прям не хочется.

[Бекас]

Парни дизельный Пежо, заглох.
Нужен человек который сможет подъехать и почитать ошибки!
Территориально юг.
Коломенская.

Всем привет.

Наверное отпишусь тут, другой более подходящей темы не нашел, продолжение истории.
Так вот, случился у нас в колхозе такой случАй:
У нашего комрада Виталий Kostroma машинка ехела ехала и ни с того ни с сего сначала закашляла, заглохла, завелась, маленько проехала и опять заглохла и больше не завелась. Притащил он её домой, написал мне по поводу диагностики, но меня в Москве не было и он стал читать ошибки мультишнурком, по ошибкам выяснили что проблема в топливной системе.
Как он дальше проверял топливную не в курсе, но выяснил он что ТНВД не качает топливо.
Ну и снял Виталий все форсы, ТНВД и повез на стенд, на стенде ему это дело проверили и выявили проблему, не работает дозировочный датчик (редукционный клапан Common-Rail) на ТНВД. В итоге он купил новый клапан, заменил его, машина после этого завелась, буквально 15-20 секунд поработала и опять заглохла и больше не завелась.
В итоге когда я мимо него проезжал, заскочил, проверили машину сканером, нашли порядка 14 странных ошибок, потерли их, новых ошибок не выявлялось, но машина все равно не заводилась. Давление в топливной рампе "ноль", хоть сколько мы не крутили стартером.
Было принято решение опять снимать ТНВД и везти на стенд. Проверили ТНВД на стенде, выявили замыкание на замененном датчике, данное замыкание устранили, проверили опять на стенде, все вроде как в норме. Поставил Виталий ТНВД на место, но машина так и не заводилась, напряжение на форсунках не наблюдалось.
Опять же проезжая мимо него, опять заскочил к нему, взял на всякий случай свой запасной ЭБУ.
подкинули ЭБУ, не заводится, давление в рампе не подымается выше 1,6 при заданном параметре 27,5. Ошибок опять же ни каких по ДВС, единственное заметил, что на подменном ЭБУ ДВС в Етаксе пропадала ошибка по шине, при подключении родного ЭБУ данная ошибка появлялась. Но это единственная ошибка которая появлялась на родном ЭБУ, а на подменном вообще их не было.
Все сводилось к тому, что в топливной рампе отсутствовало необходимое для пуска давление топлива. Решили махнуть местами регулятор давления топлива с моей машины на его и наоборот.
В итоге сразу попали в точку, моя машина на его регуляторе не завелась, а его машина на моем регуляторе завелась.
Вот так дозировочный клапан ТНВД сам сломался и еще регулятор вышиб.
Регулятор приобретен, заменен, машина работает.
Может Виталий еще чего добавит.

[Kostroma]

Добавлю.
Что хотелось после тщетных попыток завести, обложить соломой и поджечь.
Естественно, я не сидел у авто сутками.
Т.к.
Есть на чем ездить.
Но, конечно поломка ввела меня в ступор!
Хотя я уже менял такой датчик только в сборе с топливной рампой.
Т.к. отдельно он тогда не продавался!
Ошибку, неисправный датчик ни какую не давал!
Но могу сказать одно точно!
Пока в наших рядах есть такие люди!
Как Сергей-Бекас!
Мы можем спать спокойно!)))))
Низкий поклон!
Серега, таГилллл...

[Бекас]

Получается, что рд заклинило. Так как по электрической части норм и ошибок сканер по нему не видит.
Скорее всего, Да, регулятор словил клина.


Разбирать пробовали клапан?
Не не пробовали. Может Виталий позже разберет.


А номер датчика какой? :dirol:
Дозировочный датчик (редукционный клапан Common-Rail) на ТНВД:
60518

Регулятор давления в топливной рампе:
60519

Всё заказывалось по Бошевским кодам, они на фото.
Дозировочный датчик (редукционный клапан Common-Rail) на ТНВД: 0 928 400 664
Регулятор давления в топливной рампе: 0 281 002 803
по Мицу и Ситрику и даже по Ведроверу артикулов нет на них отдельно. Только в сборе с ТНВД или топливной рампой.

[Kostroma]

Скорее всего, Да, регулятор словил клина.
Первопричина, это дозировочный датчик, на тнвд.
Регулятор, после.

[Бекас]

Сегодня смотрел ещё один дизельный Ситроён.
Ехала ехала и заглохла на ходу. По ошибкам Р1113, низкое давление в магистрали. После удаления, ошибок никаких, но машина не заводится, давление в рампе «0». Открутили трубку на рампе, та что приходит с ТНВД, там сухо. По всем признакам похожая ситуация как и у Костромы. То есть дозировочный датчик наработался.

[Kostroma]

О как!
Ну теперь по проторённой дорожке!

[Бекас]

Сегодня смотрел ещё один дизельный Ситроён.
Ехала ехала и заглохла на ходу. По ошибкам Р1113, низкое давление в магистрали. После удаления, ошибок никаких, но машина не заводится, давление в рампе «0». Открутили трубку на рампе, та что приходит с ТНВД, там сухо. По всем признакам похожая ситуация как и у Костромы. То есть дозировочный датчик наработался.

Сегодня мне по данному случаю дали информацию.
Оказалось что это никакой не дозировочный датчик, и не ТНВД, а произошло разрушение распредвала двигателя.
Сама рабочая часть распредвала цела, но на распредвале есть как бэ муфта с помощью которой приводится ТНВД. Вот эта муфта и развалилась.
Оказалось данный дефект имеет массовость, много случаев у Фрилендеров. Был даже в DW12 заменен материал распредвалов. Вроде как на машинах с 2010 года стоят ДВС с обновлёнными распредвалами.
Порою этот вопрос, если чего узнаю, отпишусь.

[Romanson]

А эту как бэ муфту можно отдельно поменять , или только с валом ?

[Бекас]

А эту как бэ муфту можно отдельно поменять , или только с валом ?
Привет.
Только с валом.
Но там есть еще один ньюанс, когда эта хрень разваливается, её кусочки попадают внутрь ДВС и что бы их достать надо скидывать поддон, крышку головки и собирать эти кусочки и складывать как пазл, пока она полностью не соберётся. Иначе не понять все ди собрано, а если все не выгрести, то кусочек может попасть например в балансировочные валы и им наступит крЫндец. То есть радости от этого как то не прибавится.:crazy:

[Romanson]

:cray::cray::cray:

[Бекас]

:cray::cray::cray:

Тебе то что переживать, у тебя машина считай 11 года, у тебя вероятность попадания 0,000001% ;)

[Romanson]

Двадцать пять дней не хватает , это скока мее теперь переживать ?:what::bugaga:

[Бекас]

Двадцать пять дней не хватает , это скока мее теперь переживать ?:what::bugaga:

Даже если бы 26 дней не хватало до 2011 года, боятся тебе нечего, у тебя да же клапан на обратке с завода модернизированный стоит.
Так что выдыхай.;)

[valll]

62505
Может кто чистил фильтр грубой очистки в ТНВД. на схеме нарисован под номером 81 и винтик который закручивает его под номером 85 под головку TORX. Но по факту там заглушка просто круглая без граней. Как будто после того как производитель закрутил, специально сверлом срезал грани что б не лазили. А этот фильтр в других ТНВД положено чистить!

[Volt-06]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по данному ТНВД.Такое дело между корпусом насоса и двигателя должна стоять прокладка? Если есть уплотнительное кольцо на флянце который вставляется в мотор. (На схеме его номер 50 если не ошибаюсь). Заметил что этот насос в 2 исполнениях (может и больше) как у меня без прокладки между корпусом ТНВД и мотора ,но с кольцом на флянце..и наоборот ...Можно ли поставить прокладку между корпусом и ТНВД если есть кольцо уплотнительное на флянце? Сама прокладка по оригинальному каталогу к машине должна быть ,но по факту ее нет что одно из 2 вариантов должно быть (вложения ниже)62957629586295962960

[ЛЕХА994]

Подскажите пожалуйста, что находится рядом с тнвд на соседнем распредвале, не могу найти прокладку для данной запчасти.

[kuzik]

Вакуумный насос

[Балу]

Айрат1989,
ну так снаверное в теме свечей и ошибок надо смотреть?
Свечи накала (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3863&p=26713&viewfull=1#post26713)
Ошибки (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14699&page=10&p=384959&highlight=P1351#post384959)

[Айрат1989]

Привет! Возникла проблема, авто не заводится после замены ТНВД. Топливный насос в баке новый, ТНВД новый,топливный фильтр новый, обратный клапан новый, регулирующий клапан на рампе новый, форсунки новые.

Насос из бака докачивает до ТНВД, но с ТНВД топливо уже не выходит. Снял трубку высокого давления которая идёт к рампе, и топливо из самого ТНВД не идёт. Как будто клапан не открывается внутри ТНВД. Прозвонил провода до ЭБУ от клапана - целые.

Ошибка только одна p1351 - свечи накала.

Peugeot 4007 diesel. Побег 261.000км

[koan1987]

подскажите куда в мск можно завезти снятый форсы, тнвд и турбу для диагностики (стенд и тп) ?

[саныч73]

https://dizel-service.com/
+7 (499) 110-80-93
Москва, ул. Свободы, 31, стр. 1
График работы: 10:00-19:00

[Балу]

подскажите куда в мск можно завезти снятый форсы, тнвд и турбу для диагностики (стенд и тп) ?
Москва большая. Карты в помощь (https://yandex.ru/maps/213/moscow/search/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%2 0%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA% 20%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/?from=tabbar&ll=37.642230%2C55.746215&sctx=ZAAAAAgBEAAaKAoSCZKwbycRa0lAEYbGE0Gc1U5AEhIJ1 6axvRb00j8RETgSaLCpzT8iBgABAgMEBSgKOABA1QFIAWIkcmV sZXZfYmlnX2F1dG9zY2FsZV9saW1pdF9ydWJyaWM9MTAwYiFta WRkbGVfd2l6ZXh0cmE9aG5zd19lbWJlZGRpbmdzPTFiPG1pZGR sZV93aXpleHRyYT1wcG9fZGlzYWJsZV9ydWJyaWNfZmlsdGVyX 2NibV90aHJlc2hvbGQ9MC45NGIccmVsZXZfYXV0b3NjYWxlX3N 3YXBfZXF1YWw9MWIkcmVsZXZfYmlnX2F1dG9zY2FsZV9mYWN0b 3JfcnVicmljPTE2YhdyZWxldl9taW5yZXNfcnVicmljPTEwMGI gcmVsZXZfcnVicmljX2V4dHJhX2F1dG9zY2FsaW5nPTFqAnJ1n QHNzEw9oAEAqAEAvQH2CFKfwgGQAfah2s8Gw8ieyLsGx76Ahvc ErenYzYEB94%2Bv4wSj49KLmAHdstSNnASX69ucjQWb1NiF5gW omN62%2FQHpqaue8wHIjcSQ8gWo2dOkBPX2%2BIW7AdrHyNOOB f3B6emWAvj18JurAaOBzc7MAd%2B00oL%2FAYDnuvM7%2F8zMy ASctdHOpQW70cbfkQP465GLBcyw7uDlBuoBAPIBAPgBAIICKtC %2F0YDQvtCy0LXRgNC60LAg0YTQvtGA0YHRg9C90L7QuiDRgtC 90LLQtIoCAJICAJoCDGRlc2t0b3AtbWFwcw%3D%3D&sll=37.642230%2C55.746215&source=serp_navig&sspn=0.986023%2C0.328827&z=11)

[Алексей Йошка]

Всех приветствую. Периодически глохнет на ходу (за 400 км заглохла дважды на трассе) , загорается чек и не работает круиз. Нашёл ребят с лексией, сначала показало ошибку только по егр, хотя лексия показывает что сам егр работает,скорее всего контакты, поменяли проблемный пин, дальше подсоединяем лексию, пишет ошибку Р3003,говорит регулятор давления топлива,остальные ошибки так же по нему( не запомнил номера).
Ошибки потерли, круиз работает, проехал по трассе 300 км на круизе, в конце пути таки заглохла, завёл, поехал дальше. Регулятор помер или клинит ? почему то работает едет, потом глохнет и дальше может ехать.

[Бекас]

Всех приветствую. Периодически глохнет на ходу (за 400 км заглохла дважды на трассе) , загорается чек и не работает круиз. Нашёл ребят с лексией, сначала показало ошибку только по егр, хотя лексия показывает что сам егр работает,скорее всего контакты, поменяли проблемный пин, дальше подсоединяем лексию, пишет ошибку Р3003,говорит регулятор давления топлива,остальные ошибки так же по нему( не запомнил номера).
Ошибки потерли, круиз работает, проехал по трассе 300 км на круизе, в конце пути таки заглохла, завёл, поехал дальше. Регулятор помер или клинит ? почему то работает едет, потом глохнет и дальше может ехать.
Надо регулятор снять и посмотреть на наличие стружки на сеточке. Промыть, продуть.

[Алексей Йошка]

Надо регулятор снять и посмотреть на наличие стружки на сеточке. Промыть, продуть.

Его можно снять, не снимая рампы?

[Бекас]

Его можно снять, не снимая рампы?

Да, можно.
Там два ключа надо, гайку сорвать, потом руками можно откручивать.

[Алексей Йошка]

Ещё вчера было так, проехал 120км по трассе, на круизе, всё ок. На обратной дороге, уже почти у дома авто скидывает в аварийный режим, глушу,завожу поехал, круиз работает, но авто больше 70-80 не едет.

[dE42]

Упс... Помыл я регулятор, ога. Вчера снял, помыл в УЗ, ставлю на место - колечко не понравилось. Ну ладно, думаю, поменяю. Купил сегодня колечки, снял, а чего бы ещё не помыть? И помыл. Аж жижа почернела! А вчера чистая была... Ну ладно, поставил, завел, поехал. Метров 500 проехал, а потом встал и новогодняя ёлка на панели. Дотошнил до дома на 1-2 передачах, больше 1800 оборотов или третью включаешь - глохнет. Хм, вроде ничего из разъемов надеть не забыл, да и при первом запуске норм было, пока газку на третьей не поддал.
Насыпало ошибок:
P3003
P0090
P0087
U0110
P0093
Пошел разбираться...

[dE42]

Добавлю. Уазовская уплотнительная резинка на регуляторе прожила 15 минут и вызвала все эти проблемы. Поменял на нормальное колечко, сбросил ошибки, насыпал овса как надо - ну да, на непрогретую (в диапазоне +7-35 градусов на хх обороты плавают +/- 30, один горшок подтраивает, буду разоряться на новый регулятор 0281002803, или на базар уже гнать её... жалко, хоть и 08 год, а пробегу то 70к, из которых 35 моих. Но чота за эти 5 лет съел этот пыж весь моск!

[Бекас]

Добавлю. Уазовская уплотнительная резинка на регуляторе прожила 15 минут и вызвала все эти проблемы. Поменял на нормальное колечко, сбросил ошибки, насыпал овса как надо - ну да, на непрогретую (в диапазоне +7-35 градусов на хх обороты плавают +/- 30, один горшок подтраивает, буду разоряться на новый регулятор 0281002803, или на базар уже гнать её... жалко, хоть и 08 год, а пробегу то 70к, из которых 35 моих. Но чота за эти 5 лет съел этот пыж весь моск!

А я вот уже почти 10 лет Мицу (дизель-робот) эксплуатирую с пробегом 225 кКМ, из которых 155 моих, и 8 лет Ситрик (дизель-робот) эксплуатирую с пробегом 135 кКМ, из которых 55 моих, и чОйта даже не напрягся за эти годы. Прощаться с ними не собираюсь, ну не вижу им сейчас замены. Обе машины в СТОКЕ.
А то что машина вам за 5 лет мосХ съела, так вас 5 лет назад и предупреждали, что колхоз дело добровольное, но именно эта модель машины ни с каким колхозом не дружит, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!!

[Алексей Йошка]

Надо регулятор снять и посмотреть на наличие стружки на сеточке. Промыть, продуть.

Взял контрактную рампу вместе с регулятором в сборе, может и не надо было этого делать, но что теперь. В общем поехал перед новым годом домой через Ульяновск, а до Ульяновска мне 120 км, ехал на круизе 80-100, не больше, на обгоне в горку скидывает обороты и глохнет, доехал до Ульяновска, на площадке у Мегастроя снимаю свою рампу, ставлю контрактную, прогоняю воздух как положено, а вот тут не тут то было, солярка не идёт сколь не крути стартером, аккумулятор почти посадил, ни в какую, на лямке завели, поработала пару минут, заглохла, опять на лямке завели, доехал до Йошки 80-90 в аварийном режиме. Понятно, ошибки б прочитать, да нечем было, дело было 30 декабря вечером. Через пару дней проехал по трассе километров 400, на круизе, всё хорошо, никаких ошибок не вылазило,через какое то время по приезду снова скидывает обороты и глохнет, может топливный фильтр надо менять, когда менял уже не помню,прикупил, пока не поменял.

[Алексей Йошка]

Продолжу. Сегодня мороз за 20, завожу авто, еду, всё хорошо, глушу, через три часа не заводится,значок свечей накала странно моргает, снимаю реле свечей накала,тоненький жёлтый провод почернел, отрезаю, соединил, завожу-завелась, минут сорок на холостых простояла, заглохла, дальше завожу, работает несколько минут и глохнет,газ поддаешь-не помогает, глохнет. Поменял топливный фильтр под капотом, теперь не могу воздух выгнать, не идёт солярка к рампе и всё тут. Кстати до того как поставил контрактную рампу, машина заглохла в движении,думал из за того что мало топлива в баке, долил солярки, не заводится, открутил трубку к рампе,так же солярка не шла как и сейчас же. Завтра попробую с лямки завести.

[Бекас]

Может в трубках солярках прихватило или сеточка на насосе в баке забилась?

[Алексей Йошка]

Может в трубках солярках прихватило или сеточка на насосе в баке забилась?

Солярка норм должна быть, заправлялся лукойлом в Ульяновске , хотя всё бывает, в Ульяновской области лукойл по франшизе если не ошибаюсь. Про сетку я читал в этой теме,жду когда товарищ оттащит в гараж, чтобы проверить сетку.
Там ещё под капотом предохранители, дак вот один на 30а (на крышке обозначение снежинка), какой то подозрительный, контакт внутри потемнел, на морозе пока не могу вытащить, боюсь сломать.

[Алексей Йошка]

Может в трубках солярках прихватило или сеточка на насосе в баке забилась?

Сетка забита, а как ещё, туда со дня основания никто не лазил. Теперь вопрос чем её отмыть в домашних условиях есть только обезжириватель, он её не берет, вдшка тоже. Может в белизне замочить?)))))

[Romanson]

Очиститель тормозов в баллончике.

[dE42]

пофигу. Промывка регулятора, правда с ядреной химией, а не сольвентами и винсами, все-таки дала свои результаты. И результаты очень неплохие, почти как новый теперь заводится после двух суток простоя ))) пару лет назад мыл с винсом - вообще ничего не поменялось (( А по поводу колхоза вы правильно заметили, это дело добровольное, я ж не советую, не рекомендую, и, тем более, не навязываю. Да и в чем состоял мой колхоз конкретно в отношении РДТ, не напомните? Весь колхоз был в чиповании (ну да, по глупости и от незнания матчасти конкретной машины сделал, сейчас бы на этот шаг не пошел). А если я свапну двигатель от ЛР с его же мозгами и честными 172 (или сколько там сил) - не колхоз? Или говорить, что чиптюнинг дизеля - колхоз, но вот Ёжик-Пых - это другое? В целом, мне очень нравится 4007 за исключением пары вещей, это дорогая кузовщина и оптика от пыжа, ну и достаточно капризный по топливу дизель. В гараже уже третий паджеро спорт поменялся с 07 года, ни один так моск не ел! просто с паджерой другой разговор, берется новым, пробегается 100ткм, продается, берется следующий новый. Но по городу на нем не комфортно, в сравнении с аутом-пыжом-кроссером.
зы. флуд попер, сильно зацепило меня ваше сообщение, уж извините. Чего стоит только запуск в температуры под -30 с фирменными подкапотными барабанщикам, весь двор сразу слышит, что я завелся. А у нас -25 это норма всю зиму. Полдвора дизелей и ни один так не стучит ))) А ТЭН, на котором коммутация выполнена не массой, а плюсом, поэтому основной провод всегда отгорает? и холодно пипец в машине при коротких поездках. Там, где паджера и равчик уже баню в салоне натопили, я только перчатки снимать начинаю...

[dE42]

Очиститель тормозов в баллончике.

Ну вообще очиститель карбюратора хорошо помогает даже в сильно запущенных случаях. И не забывать регулярно сливать жижу с фильтра тонкой очистки. Даже если машина не сигналит, что там вода, это не значит, что ее там нет, и фильтр прихватывает на морозе капец как, при -15 не замечается, а под тридцатник - очень даже))

[Бекас]

А по поводу колхоза вы правильно заметили, это дело добровольное, я ж не советую, не рекомендую, и, тем более, не навязываю.
Да и в чем состоял мой колхоз конкретно в отношении РДТ, не напомните? Весь колхоз был в чиповании (ну да, по глупости и от незнания матчасти конкретной машины сделал, сейчас бы на этот шаг не пошел). А если я свапну двигатель от ЛР с его же мозгами и честными 172 (или сколько там сил) - не колхоз? Или говорить, что чиптюнинг дизеля - колхоз, но вот Ёжик-Пых - это другое? В целом, мне очень нравится 4007 за исключением пары вещей, это дорогая кузовщина и оптика от пыжа, ну и достаточно капризный по топливу дизель. В гараже уже третий паджеро спорт поменялся с 07 года, ни один так моск не ел! просто с паджерой другой разговор, берется новым, пробегается 100ткм, продается, берется следующий новый. Но по городу на нем не комфортно, в сравнении с аутом-пыжом-кроссером.
зы. флуд попер, сильно зацепило меня ваше сообщение, уж извините. Чего стоит только запуск в температуры под -30 с фирменными подкапотными барабанщикам, весь двор сразу слышит, что я завелся. А у нас -25 это норма всю зиму. Полдвора дизелей и ни один так не стучит ))) А ТЭН, на котором коммутация выполнена не массой, а плюсом, поэтому основной провод всегда отгорает? и холодно пипец в машине при коротких поездках. Там, где паджера и равчик уже баню в салоне натопили, я только перчатки снимать начинаю...

Прочитал.
Сначала хотел на все ваши вопросы дать ответ, как говорится разложить по полочкам, но как оказалось мы с вами ужО дискутировали по данному вопросу как раз 5 лет назад, когда вы педалировали за "Авточип". Поэтому рекомендую вам перечитать, ну что бы как вы мне говорили :"Не гундеть".
Начинать можно ВОТ ОТСЕДОВА! (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=550&page=6&p=376882&viewfull=1#post376882)

На один ваш вопрос только дам ответ, так как в ссылке выше вы это не прочтете:


Да и в чем состоял мой колхоз конкретно в отношении РДТ, не напомните?

Вот тут не знаете кто написал?

Как следующий владелец автомобиля Ромы-Ромы, пожалуй отпишусь.
Рома говорил, что Пыж запускается в морозы без проблем. У меня же после ночевки с температурой за -28 даже не пытается схватиться. Соляра жидкая, но даже вспышек нет. Ведро горячей воды решает, похоже, что прихватывает именно форсунки. Из изменений - Ромина подогревалка фильтра убрана, ща мучу греющий кабель именно на топливную рейку и фильтр. Возможно, что запуск ухудшился из-за того, что я чиповал мозги. Если при плюсовой температуре всегда с полпинка заводится, то только 0 и ниже - приходится дольше крутить, такое ощущение, что программе чипа что-то наколхожено с подачей топлива на холодном запуске.

Пы.Сы: Заранее извиняюсь если погундев я вас в очередной раз зацепил, а если все таки сильно зацепит, то рекомендую для восстановления вот такую производственную гимнастику:


http://www.youtube.com/watch?v=_LBnl6MU1vM

[Romanson]

Взял контрактную рампу вместе с регулятором в сборе, может и не надо было этого делать, но что теперь. В общем поехал перед новым годом домой через Ульяновск, а до Ульяновска мне 120 км, ехал на круизе 80-100, не больше, на обгоне в горку скидывает обороты и глохнет, доехал до Ульяновска, на площадке у Мегастроя снимаю свою рампу, ставлю контрактную, прогоняю воздух как положено, а вот тут не тут то было, солярка не идёт сколь не крути стартером, аккумулятор почти посадил, ни в какую, на лямке завели, поработала пару минут, заглохла, опять на лямке завели, доехал до Йошки 80-90 в аварийном режиме. Понятно, ошибки б прочитать, да нечем было, дело было 30 декабря вечером. Через пару дней проехал по трассе километров 400, на круизе, всё хорошо, никаких ошибок не вылазило,через какое то время по приезду снова скидывает обороты и глохнет, может топливный фильтр надо менять, когда менял уже не помню,прикупил, пока не поменял.

Может дело в контрактной рампе и неисправном регуляторе на ней?

[Алексей Йошка]

Может дело в контрактной рампе и неисправном регуляторе на ней?

Поставил обратно свою рампу, сначала снял с неё регулятор и прочистил его, поставил всё обратно. Соляра с рампы идёт при открученной трубке, но со второго раза прокрутки стартером.
Где то ещё на просторах инета нашёл, что регулятор можно отключить и типа так он будет в открытом положении и типа давление будет максимальное, пока думаю стоит ли так делать.

[Бекас]

Поставил обратно свою рампу, сначала снял с неё регулятор и прочистил его, поставил всё обратно. Соляра с рампы идёт при открученной трубке, но со второго раза прокрутки стартером.
Где то ещё на просторах инета нашёл, что регулятор можно отключить и типа так он будет в открытом положении и типа давление будет максимальное, пока думаю стоит ли так делать.

Не будет он в открытом положении, ну или скажу по другому, не заведется машина. Испытанный метод, если фишку с регулятора скинуть, то всё, да же не схватывается когда крутишь.


Может дело в контрактной рампе и неисправном регуляторе на ней?

У кого то уже было так, покупали рампу с разборки, а она не алё.
А у Костромы кажись было когда он новую купил рампу, а она внутри ржавая оказалась и ржавчиной регулятор забивался.

[Алексей Йошка]

С моей рампой так же, соляра до трубки через раз идёт.

[Rustaveli]

Не будет он в открытом положении, ну или скажу по другому, не заведется машина. Испытанный метод, если фишку с регулятора скинуть, то всё, да же не схватывается когда крутишь.



У кого то уже было так, покупали рампу с разборки, а она не алё.
А у Костромы кажись было когда он новую купил рампу, а она внутри ржавая оказалась и ржавчиной регулятор забивался.

Добрый день Сергей, может ли быть такое, что после долгого прокачивания дизельной системы стартером, отказать или заклинить этот регулятор давления? Если я его сниму,что-нибудь это даст?хотяб посмотреть на наличие стружки или заказывать другой и подкинуть ?
Напомню, что из ошибок только какая то свеча накала и все!
И после вчерашней попытки прокачать систему, брызгало только со второй трубки на 2 цилиндр!
Кстати все хотел купить драйвер для шнурка j2534, чтобы прочитать мутом, но из-за гребаных санкции, хз, как оплатить коляндексу(((
Парадокс! подозреваю, что прога scanmaster может лукавить в считывании ошибок, хотя на геометрию турбины показал точно!
Заранее благодарю

[Rustaveli]

Добрый день Уважаемые! подскажите, сем открутить Дозировочный датчик (редукционный клапан Common-Rail) на ТНВД?
Там эти звездочки?
Похоже у меня все таки накрылся этот клапан или тнвд!
Заранее спасибо

[Rustaveli]

Всем здрясте!
Пишу информацию, по поиску моей проблемы( не заводиться )
И так, поменял тнвд ( качать стал бодрее чем мой старый )
свечи накала ( ошибки потер все гуд), прокачал систему, при этом разбило уже второй стартер, услышал по звуку, что начал проскакивать!
И при всем при этом, она даже не схатила и не завелась!
Единственно, заводиться и работает на быстром пуске!

В заключении: открутил форсунку, подцепил трубку, кручу - неработает!Вообще! Пришел к выводу, что заклинили все 4 форсунки!
И это, после завоздушивания системы!

Если бы, сейчас встретил бы создателей этого ….. двигателя и французской системы Common Rail, дал бы в голову так , что не смогли унести, всем этим идиотам!
Что могу сказать?! Да в гараже стоит литров 40 бензина и я уже думаю поджечь эту бричку! Жэлание хотя-бы завести ее и сразу выставить или продать в африку!
Буду пробовать покупать форсунки (б,у)
И не дай бог! она не заведеться - точно поедет в африку)

И еще, после всех сегодняшних танцев с бубном вокруг концерна PSA,
Проверил наличие ошибок и бинго! Плюс ко всему, вылезла ошибка на егр!!!
P1530 EGR cooler solenoid valve
Это просто П….

[Romanson]

Форсунки после замены прописывать надо, а то не поможет.

[Бекас]

Форсунки после замены прописывать надо, а то не поможет.

Завестись все равно должна и без прописки форсунок.

[Бекас]

Если бы, сейчас встретил бы создателей этого ….. двигателя и французской системы Common Rail, дал бы в голову так , что не смогли унести, всем этим идиотам!
Что могу сказать?! Да в гараже стоит литров 40 бензина и я уже думаю поджечь эту бричку! Жэлание хотя-бы завести ее и сразу выставить или продать в африку!
Буду пробовать покупать форсунки (б,у)
И не дай бог! она не заведеться - точно поедет в африку)
Что прям все сразу пишут что ещё чуть-чуть и подпалят машину?
Машина хорошая, мне лично нравиться. Очень нравиться.
Поэтому у меня их две.




И еще, после всех сегодняшних танцев с бубном вокруг концерна PSA,
Проверил наличие ошибок и бинго! Плюс ко всему, вылезла ошибка на егр!!!
P1530 EGR cooler solenoid valve
Это просто П….
65633
OPERATION



Power is supplied to the EGR cooler solenoid valve (terminal No. 1) from the engine-ECU (terminal No. 63, terminal No. 75 and terminal No. 87).
The engine-ECU (terminal No. 52) makes the power transistor in the unit be in "ON" position, and that makes currents go on the EGR cooler solenoid valve (terminal No. 2).
FUNCTION



In response to a signal from the engine-ECU, the EGR cooler solenoid valve controls the operation of the exhaust flap.
PROBABLE CAUSES



Failed EGR cooler solenoid valve
Open/short circuit or harness damage in EGR cooler solenoid valve circuit or loose connector contact
Failed engine-ECU

[Rustaveli]

Что прям все сразу пишут что ещё чуть-чуть и подпалят машину?
Машина хорошая, мне лично нравиться. Очень нравиться.
Поэтому у меня их две.




65633
OPERATION



Power is supplied to the EGR cooler solenoid valve (terminal No. 1) from the engine-ECU (terminal No. 63, terminal No. 75 and terminal No. 87).
The engine-ECU (terminal No. 52) makes the power transistor in the unit be in "ON" position, and that makes currents go on the EGR cooler solenoid valve (terminal No. 2).
FUNCTION



In response to a signal from the engine-ECU, the EGR cooler solenoid valve controls the operation of the exhaust flap.
PROBABLE CAUSES



Failed EGR cooler solenoid valve
Open/short circuit or harness damage in EGR cooler solenoid valve circuit or loose connector contact
Failed engine-ECU

Приветствую Сергей,
Да кстати я тоже заметил, что так пишут)я так думаю наверно нервы сдают!
Возможно, ошибка на егр вылезла после того, как я поменял насос Тнвд!
Скорее всего, что там шевелил когда снимал фишку на тнвд а провода с этой косы идут и на Egr что-то где-то отошло!
Но, это не точно! Да и я не думаю что он мог просто умереть!
Спасибо за информацию буду искать дальше придеться опять брать стартер , потому что не могу найти отдельно часть, где разбило втулку и отверстие из алюминия!
И вопрос по форсункам могут ли они действительно заклинить?, и что при этом делать! Дело все в том что во вражеской Германии, как оказалось, нет близ моего города сервиса , где проверяют форсунки!
Это просто жесть Цивилизация называется

[Rustaveli]

Странно конечно, что после замены тнвд появилась ошибка на клапан Егр я даже нашел тему, что тнвд не связан с Егр и там нет меток!

[Бекас]

И вопрос по форсункам могут ли они действительно заклинить?, и что при этом делать! Дело все в том что во вражеской Германии, как оказалось, нет близ моего города сервиса , где проверяют форсунки!
Это просто жесть Цивилизация называется
Приветствую.
По форсункам я как то не очень. Точную причину покажет только стенд. Надо искать стенд, снимать и везти их туда на диагностику. Ну и что бы мастер на стенде понимал что он делает.
Но то что форсунки можно убить в момент, это я точно знаю. Сам как то на форде решил промыть систему с помощью Wynn's и фСё, форсунки считай в момент умерли, пришлось идти в магазин за новыми. Так же их можно убить залив плохой саляры. Ну в общем есть 1000 причин как убить форсунки.

[Rustaveli]

Приветствую.
По форсункам я как то не очень. Точную причину покажет только стенд. Надо искать стенд, снимать и везти их туда на диагностику. Ну и что бы мастер на стенде понимал что он делает.
Но то что форсунки можно убить в момент, это я точно знаю. Сам как то на форде решил промыть систему с помощью Wynn's и фСё, форсунки считай в момент умерли, пришлось идти в магазин за новыми. Так же их можно убить залив плохой саляры. Ну в общем есть 1000 причин как убить форсунки.

Понял большое спасибо
Будем пробовать

[Rustaveli]

Всех приветствую, пришли результаты проверки форсунок пишут что форсы не в порядке! За проверку отдал 155 евреев
По сути деньги на ветер ну была надежда что не все отвалились! Предложили ремонт со стоимостью 1250€
Так что Ребят аккуратнее с форсами я их сам убил получаеться когда прокачивал систему!
656576565965658

[Rustaveli]

Приветствую.
По форсункам я как то не очень. Точную причину покажет только стенд. Надо искать стенд, снимать и везти их туда на диагностику. Ну и что бы мастер на стенде понимал что он делает.
Но то что форсунки можно убить в момент, это я точно знаю. Сам как то на форде решил промыть систему с помощью Wynn's и фСё, форсунки считай в момент умерли, пришлось идти в магазин за новыми. Так же их можно убить залив плохой саляры. Ну в общем есть 1000 причин как убить форсунки.

Добрый день Серег, как дел? хотел еще узнать по поводу топливной системы, я думаю ты знаешь наверняка!
Одинаковая ли топливная система у моего Аутлендера с фриландером 2
Наткнулся в нете на них и почитал эту статью:
https://lr-west.ru/tekhnicheskaya-informatsiya/osobennosti-toplivnoj-sistemy-na-dizelnom-freelander-2

Говорят там что в баке перекачивающий насос стоит, но вопрос в том когда я отсоединял подачу на тнвд и включал зажигание, то дизель поступал из подачи около 15 секунд!
Итог значит у нас насос в баке подкачивает все таки а не перекачивает?
Я просто поменял форсы и чет очково в наглую крутить стартером и открывать гайки на форсунках, думаю как без болезненно прокачать и завести наконец-то!
И еще вопрос возможно ли завести двиг на не прописаных форсах или лучше сперва прописать?

Заранее Благодарен