PDA

Просмотр полной версии : 3.0 V6 (6B31): Клапан ЕГР/EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31). Система рециркуляции отработавших газов Mitsubishi Outlander XL 3.0



Балу
01.07.2012, 17:11
Навигатор темы
EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31).
Система рециркуляции отработавших газов Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31).
Клапан EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31).
Клапан ЕГР Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31).


Система рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) - предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых при работе двигателя. Образование этих веществ имеет место быть при очень высокой температуре. Для снижения температуры и, следовательно образования оксидов азота, небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель.
- Система EGR не используется на холостых оборотах. (прогретый двигатель)
- Система EGR не используется на холодном двигателе.
- Система EGR не используется при полностью открытой заслонке.



Рециркуляции отработавших газов. Что такое EGR? ==> Ответ (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=218294&viewfull=1#post218294)
Exhaust Gas Recirculation System Mitsubishi Outlander XL 3.0. Описание, устройство, принцип работы (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=199281&viewfull=1#post199281)
Клапан ЕГР/EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31) ==> Описание (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=218303&viewfull=1#post218303)
Где находится клапан EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post199466 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=199466&viewfull=1#post199466)
Не на всех Mitsubishi Outlander XL 3.0 (6B31) есть клапан EGR #post218307 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=218307&viewfull=1#post218307)
Проверка клапана EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 ==> Service Manual (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=205132&viewfull=1#post205132)
Снятие-установка клапана EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 ==> Service Manual (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=208370&viewfull=1#post208370)
Чистка клапана EGR Mitsubishi Outlander XL 3.0 #post218287 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10012&p=218287&viewfull=1#post218287)



Система вентиляции картерных газов (Crankcase ventilations system) или Система контроля выбросов картерных газов (Crankcase emission control system) - тема для обсуждения (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=17259&p=257181&viewfull=1#post257181)

KODak
25.01.2013, 13:21
EMISSION CONTROL<MPI> http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/17/html/M217100010121700ENG.HTM
Based on the controls of the 6B31-SOHC-MIVEC engine equipped on the OUTLANDER, the following changes have been made.
Exhaust gas recirculation valve added <Except vehicles for Russia>
Improves fuel economy and reduces emissions (NOx)
56669 56670


EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM ==> http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/17/html/M217100030018800ENG.HTM

When the combustion gas temperature becomes high, generation of the environment polluting NOx (nitrogen oxides) increases rapidly. Exhaust gas recirculation system is used to decrease the volume of NOx generated. Exhaust gas recirculation system re-circulates exhaust gas inside the inlet manifold. It increases specific heat of the combustion gases and reduces combustion speed to lower the combustion temperature and reduce the volume of NOx generated. Engine-ECU calculates the exhaust gas recirculation introduction volume according to engine operating conditions and controls the exhaust gas recirculation valve opening angle at optimum. Also, immediately after the ignition switch ON signal is input, it drives fully closed stepper motor and performs initialization.

EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE
56665
Depending on the vehicle, the installation location of the exhaust gas recirculation valve is as follows.

<6B31-Except vehicles for Russia>
Exhaust gas recirculation valve is installed in thermostat housing.

The exhaust gas recirculation valve controls exhaust gas recirculation flow volume using the stepper motor method and reduces exhaust gas (NOx) and fuel consumption. The exhaust gas recirculation valve drives the stepper motor based on the signal from engine-ECU. When stepper motor rotor turns in clockwise or anti-clockwise direction, the shaft fitted with a rotor and a screw expands and contracts and the movement of the shaft causes the valve to go up and down. Thus, exhaust gas recirculation path gap is controlled minutely. The stepper motor turns 15° per step. The stepper motor turns forward or back only up to the angle dictated by the number of pulse signals (number of steps) from the engine-ECU. In other words, increase and decrease of the exhaust gas recirculation flow volume depends on the number of signals (number of steps) from engine-ECU. Engine-ECU changes current flow to the 4 coils (A, B, C, D) in the stepper motor in sequence according to the phase pattern in the following chart in order to turn the stepper motor rotor. Open valve changes phase in order of 0 → 1 → 2 → 3 → 0. Close valve changes phase in order of 3 → 2 → 1 → 0 → 3.

CrosserMan
25.01.2013, 21:56
GENERAL INFORMATION EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM <6B3-vehicles with exhaust gas recirculation valve (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/17/html/M117300520098500ENG.HTM)>

The exhaust gas recirculation system lowers the nitrogen oxide (NOx) emission level.
When the air/fuel mixture combustion temperature is high, a large quantity of nitrogen oxides (NOx) is generated in the combustion chamber.
Therefore, this system recirculates part of emission gas from the exhaust port of the cylinder head to the combustion chamber through the intake manifold to decrease the air/fuel mixture combustion temperature, resulting in reduction of NOx.
The exhaust gas recirculation flow rate is controlled by the exhaust gas recirculation valve so as not to decrease the driveability.

OPERATION
The exhaust gas recirculation valve is being closed and does not recirculate exhaust gases under one of the following conditions.
Otherwise, the exhaust gas recirculation valve is opened and recirculates exhaust gases.

The engine coolant temperature is low.
The engine is at idle.
The throttle valve is widely opened.


56666

Эфиоп
25.01.2013, 23:48
COMPONENT LOCATION EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM 6B31

56672

954rr
14.02.2013, 18:22
EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE (STEPPER MOTOR) CHECK
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/17/html/M117305020046800ENG.HTM


CHECKING THE OPERATION SOUND
56673
1.Check that the operation sound of the stepper motor can be heard from the exhaust gas recirculation valve when the ignition switch is turned ON (without starting the engine).
2.If the operation sound cannot be heard, inspect the drive circuit of the stepper motor.
note If the circuit is normal, either the stepper motor or the engine-ECU may have failed.


CHECKING THE COIL RESISTANCE
56674
1.Remove the exhaust gas recirculation valve.
2.Measure the resistance between terminal No. 2 and either terminal No. 1 or terminal No. 3 of the connector at the exhaust gas recirculation valve.
Standard value: 20 - 24 Ω (at 20°C)
3.Measure the resistance between terminal No. 5 and either terminal No. 6 or terminal No. 4 of the connector at the exhaust gas recirculation valve.
Standard value: 20 - 24 Ω (at 20°C)
Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
Tightening Torque: 23 ± 6 N·m <6B3>


OPERATION CHECK
1.Remove the exhaust gas recirculation valve.
2.Attach a test wiring harness (special tool MB991658) to the connector at the exhaust gas recirculation valve.
56675

3. Caution:Connecting battery voltage to the exhaust gas recirculation valve for a long term could damage the coil.
Connect the positive (+) terminal of the battery to terminal No. 2.
4.Connect terminals No. 1 and No. 3 to the negative (-) terminal of the battery, in order to test whether the stepper motor vibrates (with a slight shudder), indicating that the stepper motor is operating.
56676
5. Caution: Connecting battery voltage to the exhaust gas recirculation valve for a long term could damage the coil.
Connect the positive (+) terminal of the battery to terminal No. 5.
6.Connect terminals No. 4 and No. 6 to the negative (-) terminal of the battery, in order to test whether the stepper motor vibrates (with a slight shudder), indicating that the stepper motor is operating.
56677
7.If a vibration can be felt during the test, the stepper motor is normal.
8.Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
Tightening Torque: 23 ± 6 N·m <6B3>

954rr
14.02.2013, 21:15
CLEANING THE EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE


1. caution Do not use a solvent or detergent, which could enter the motor and cause it to malfunction.
Remove the exhaust gas recirculation valve and check that the exhaust gas recirculation valve is not stuck or clogged with carbon deposits. Use a wire brush to clean the valve if necessary.
2. Using a new gasket, install the exhaust gas recirculation valve by tightening its mounting bolts to the specified torque.
Tightening Torque: 23 ± 6 N·m <6B3>

Себастьян Перейро
04.03.2013, 13:11
EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE REMOVAL AND INSTALLATION<6B3>
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2008/17/html/M117301050094800ENG.HTM

Балу
09.04.2013, 19:06
Посмотри еще надежность соединений от воздушного фильтра до дроселя - воздуха подсоса быть не должно. Будет подсосвоздуха - будут скакать обороты


Ткни носом, где у 3-х литрового ЕГР, чтобы заглушить.
Как глушить не знаю (зачем???), а клапан вот

Serega668
09.04.2013, 19:35
В том году чистил дроссельную заслонку и заодно клапан ЕГР. Заслонка была более-менее чистая, а вот ЕГР был подзагажен.
Итого: обороты не плавают, реакция на педаль газа стала острее.
При снятии заслонки и клапана охлаждающая жидкость не потекла, я делал на "остывшую"
Фото клапана ЕГР

Балу
09.04.2013, 19:40
Я не глушил ЕГР. Было что скакали обороты, но был не протянут патрубок от воздухана на ДМРВ. Патрубок хомутами протянул - все ОК.


Система рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) - предназначена для снижения образования оксидов азота, образуемых при работе двигателя. Образование этих веществ имеет место быть при очень высокой температуре. Для снижения температуры и, следовательно образования оксидов азота, небольшое количество выпускных газов возвращается обратно в двигатель.
- Система EGR не используется на холостых оборотах. (прогретый двигатель)
- Система EGR не используется на холодном двигателе.
- Система EGR не используется при полностью открытой заслонке.

Балу
09.04.2013, 19:44
Про клапан ЕГР чтиво (http://5koleso.ru/articles/Tehnika/Retsirkulyatsiya_otrabotavshih_gazov_CHto_takoe_EG R)

РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. ЧТО ТАКОЕ EGR?
15.01.2011 Владимир Заборщиков 2107
Специалисты крупнейшего производителя автомобильных комплектующих рассказывают об особенностях устройства и технического обслуживаниясистемы рециркуляции отработавших газов
Delphi Product & Service Solutions

http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/Ms/lw/I3/52/sy/A$.jpg_170x.jpg
Система рециркуляции отработавших газов

© Фото: Delphi
Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе. Система известна давно. В частности, она применялась на отечественных автомобилях, например на «Ниве» ВАЗ-21213. К сожалению, в ее устройстве мало кто разбирался. Рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовывали», ухудшая эксплуатационные параметры автомобиля.



Для чего нужна рециркуляция?
Когда температура в камере сгорания становится очень высокой, кислород и азот в поданном в цилиндры воздухе начинают взаимодействовать друг с другом и образуют окиси азота. В бензиновом двигателе кислород нужен для сжигания топлива, а теперь его нет в достаточном количестве, так как азот «украл» его. В результате из-за неполного сгорания топлива двигатель теряет часть мощности, выбрасывая NOx и в избытке CO и HC в атмосферу. О топливной экономичности говорить не приходится.



Что делает клапан EGR?

http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/wn/SO/Jz/8K/ct/4$.jpg_170x.jpg
Клапан EGR системы рециркуляции отработавших газов
© Фото: Delphi
Клапан EGR, являющийся основой всей системы, позволяет части сгоревших отработавших газов вернуться обратно во впускной коллектор и смешаться со свежим зарядом воздуха. Кислород повышает температуру горения (вспомните, например, оборудование для кислородно-ацетиленовой сварки), таким образом, за счет введения отработавших газов (т.е. искусственного уменьшения содержания кислорода в составе горючей смеси) происходит снижение температуры сгорания. Это приводит к снижению количества кислорода, взаимодействующего с азотом, таким образом, снизится количество NOx.
Рециркуляция ОГ имеет и другие преимущества. В бензиновых двигателях она снижает насосные потери за счет снижения перепада давления на дроссельной заслонке. Более низкие температуры сгорания предотвращают детонацию, поэтому может быть установлен более ранний момент зажигания, что обеспечит повышение крутящего момента. В дизельных двигателях она снижает «жесткую» работу двигателя на холостом ходу, так как пониженное содержание кислорода понижает давление сгорания.


Стратегия клапана EGR
Она различна в зависимости от типа двигателя. В дизельных двигателях клапан EGR открывается на холостом ходу и обеспечивает до 50% впуска воздуха. Поскольку нагрузка двигателя увеличивается, количество EGR снижается до того уровня, при котором при полной нагрузке клапан EGR закрывается. Он также закрывается во время прогрева и на большой высоте над уровнем моря.
В бензиновых двигателях клапан EGR закрывается на холостом ходу и при полном крутящем моменте, обеспечивая только 5-10% впуска воздуха при низкой-средней нагрузке.



Регулирование клапана EGR

http://www.5koleso.ru/image/gA/AA/AA/AP/C1/Om/kJ/6X/TM/A$/-e/TM/9R/5f/Xe/c$.jpg_170x.jpg
Клапан EGR системы рециркуляции отработавших газов
© Фото: Delphi
Большинство систем имеют замкнутый контур, а это требует определенной обратной связи. Некоторые клапаны EGR регулируются электрическим способом и оснащены датчиком положения, который передает сигнал в электронный блок управления (ECM). Другие системы регулируются электропневматически, и обратная связь обеспечивается за счет регулирования датчика массового расхода воздуха, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) или датчика температуры впускного воздуха.


Что идет не так?
Самая распространенная проблема связана с отложениями углерода на пластине или гнезде клапана. Как правило, это вызвано впуском загрязненной смеси, что говорит о закупорке вентиляционной системы картера двигателя; износе цилиндров или поршневых колец двигателя; неисправности зарядного турбоагрегата (поворотной лопатки турбины); высоком уровне моторного масла; неэффективном сгорании, при котором остатки нагара циркулируют через клапан EGR; износе форсунок, снижающем точность впрыска топлива; прочих проблемах, связанных с неисправностями расходомера воздуха, вакуумного насоса, трубопроводов и соединений. Неисправности могут возникать по отдельности, либо в любых комбинациях друг с другом.


Симптомы
Если клапан EGR засорен, то при открытии и закрытии его будет заклинивать, либо он будет медленно реагировать.
Если клапан заклинивает при открытии, то это приведет к неэффективной работе бензинового двигателя на холостом ходу, снижению мощности дизельного двигателя и образованию черного дыма на старых системах без расходомера воздуха.
Если клапан заклинивает при закрытии, то это приведет к очень «жесткой» работе дизельного двигателя и неэффективному расходу топлива в бензиновых двигателях. Если клапан медленно реагирует, то проблемы становятся менее очевидными, что приводит к неисправностям, связанным с работой двигателя на холостом ходу и управляемостью автомобиля в целом.
В некоторых случаях загорится лампа неисправности (MIL), что указывает на неисправность катализатора.

Советы автомеханику
Диагностика
Всегда визуально проводите осмотр состояния трубок, электрических разъемов и компонентов. Вакуумный насос поможет вам привести в действие клапаны EGR, которые регулируются пневматически.
Ваше оборудование для сканирования даст вам все необходимые данные, позволит провести испытания привода, а также выведет на дисплей оперативные (рабочие) данные.
Отклонения в давлении впускного коллектора и расходе воздуха говорят о медленной реакции, а также о том, что при открытии и закрытии клапаны EGR заклинивают. Однако для окончательных выводов необходимо провести дорожное испытание.
Проверьте сопротивление напряжения и сигналов управления с помощью мультиметра и осциллографа.


Замена
При замене клапана EGR не забудьте прочистить все примыкающие трубки. Если клапан покрыт остатками нагара, то нагар забьет все трубки и разъемы.
В противном случае можно получить отказ в гарантийной замене клапана.

Балу
09.04.2013, 19:49
Порылся в каталогах - не на всех моделях с 3.0 есть клапан ЕГР.

Балу
09.04.2013, 20:29
смотрим раздел Service Manual:
OUTLANDER (CW#) (http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/index_M1.htm) - 17 -ENGINE AND EMISSION CONTROL

VACUUM HOSE PIPING DIAGRAM
с клапаном ЕГР 17426

без клапана ЕГР 17427

Bocc
09.04.2013, 20:43
у меня тут заглушка стоит:(

KulikovNL
05.11.2015, 10:49
Судя по картинкам ЕГР не должен засорять дросель. Или картинка далека от реальности?

YesYes
05.11.2015, 11:17
Судя по картинкам ЕГР не должен засорять дросель. Или картинка далека от реальности?

ЕГР тока у Америкосов и на некоторых яппах. На офф российских ЕГРа нет.
Если ЕГР есть(предположим америкос) - то засоряет.
Еще засорять может через клапана установленные в клапанных крышках (если пружинке или шарику в клапане каюк).